В комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который в четверг, 11 октября, утвердило правительство, не вошли как минимум два крупных проекта. Утвержден Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России до 2024 года. Принятый для реализации майского указа президента Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) в 2018 — 2024 годах называют «тринадцатым нацпроектом». Комплексного план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Мероприятия
Правительство РФ утвердило комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 г. 4 июля 2023, Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Андрей Белоусов дал ряд поручений по реализации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года. План модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года предусматривает комплексный подход для развития транспортной системы. 13 сен в 3:49. Пожаловаться. В России реализуется Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2030 года.
Правительство утвердило комлексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года
Правительство РФ расширило план модернизации магистральной инфраструктуры, включив туда проекты строительства электросетей для Крыма, сообщает кабмин. Западный Китай». Национальный проект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» был рассчитан до 2024 года, но в 2020 году указом президента его и другие нацпроекты продлили до 2030 года. Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры — один из 13 национальных проектов, утверждённых Правительством Российской Федерации.
Правительство РФ утвердило комплексный план модернизации магистральной инфраструктуры
В 2025 году в соответствии с более ранними планами перестанут финансировать национальный проект «Производительность труда», а в 2026 году — «Малое и среднее предпринимательство». На наш взгляд, такое заметное сокращение вызвано сложностями с реализацией отраслевых мероприятий в предыдущие годы, к тому же отрасль очень чувствительна к изменению экономической ситуации», — уточнили эксперты. В прошлом законе о бюджете ожидалось, что в составе комплексного плана в 2024 году будут профинансированы лишь четыре федеральных проекта: к этому году заканчивалась реализация проектов «Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа — Западный Китай» и «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна». Но власти приняли решение продлить вложения во второй проект и до него должны довести еще 3,6 млрд руб.
Напомним, основным маршрутом между Европой и Азией является широкоформатный транспортный коридор «Восток-Запад». Восточный участок коридора составляют транспортные сети Китая, Кореи и подходные морские пути из Японии и других государств Азиатско-Тихоокеанского региона. Автор: Евгения Васильева.
В 2025 году в соответствии с более ранними планами перестанут финансировать национальный проект «Производительность труда», а в 2026 году — «Малое и среднее предпринимательство». На наш взгляд, такое заметное сокращение вызвано сложностями с реализацией отраслевых мероприятий в предыдущие годы, к тому же отрасль очень чувствительна к изменению экономической ситуации», — уточнили эксперты. В прошлом законе о бюджете ожидалось, что в составе комплексного плана в 2024 году будут профинансированы лишь четыре федеральных проекта: к этому году заканчивалась реализация проектов «Строительство автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа — Западный Китай» и «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна».
Но власти приняли решение продлить вложения во второй проект и до него должны довести еще 3,6 млрд руб.
Задача "Развитие централизованных энергосистем, включая модернизацию генерирующих мощностей в соответствии с потребностями социально-экономического развития" 1. Разработаны и утверждены документы перспективного развития электроэнергетики утверждены генеральная схема размещения объектов электроэнергетики до 2040 года, схема и программа развития ЕЭС России ежегодно , схемы и программы развития электроэнергетики субъектов Российской Федерации ежегодно 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В.
Усовершенствована система перспективного планирования в электроэнергетике обеспечено совершенствование системы перспективного планирования в электроэнергетике, в рамках которой: создан институт генерального проектировщика документов перспективного развития электроэнергетики; утверждены требования к проектировщикам документов перспективного развития электроэнергетики; внесены изменения в Правила разработки и утверждения схем и программ перспективного развития электроэнергетики, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2009 г. Внедрен новый механизм конкурсного отбора инвестиционных проектов на базе долгосрочного рынка мощности обеспечено функционирование механизма модернизации существующего парка генерирующих мощностей тепловых электрических станций, в рамках которого: внедрены современные прогрессивные и привлекательные для российских и зарубежных стратегических инвесторов механизмы финансирования модернизации объектов по производству электрической энергии в рамках действующих механизмов конкурентного рынка мощности на оптовом рынке электрической энергии и мощности; начата программа технического перевооружения российской тепловой генерации; обеспечен прорыв в развитии инжинирингово-сервисной сферы; обеспечен в долгосрочной перспективе портфель заказов энергомашиностроительной отрасли; привлечены значительные в объеме до 1,35 трлн. Обеспечена модернизация генерирующих мощностей с применением нового механизма конкурсного отбора инвестиционных проектов на базе долгосрочного рынка мощности отобраны проекты по модернизации генерирующих мощностей установленной мощностью не менее 11 ГВт, предусматривающие замену порядка 57 турбин и 40 котлоагрегатов 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В.
Обеспечено строительство и модернизация генерирующих мощностей в Дальневосточном федеральном округе с применением нового механизма конкурсного отбора инвестиционных проектов на базе долгосрочного рынка мощности отобраны проекты по строительству и модернизации 5 электрических станций установленной мощностью порядка 1,3 ГВт, обеспечен вывод из эксплуатации 41 блока мощностью порядка 1,5 ГВт на существующих электрических станциях 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Обеспечена работа созданных с применением нового механизма конкурсного отбора инвестиционных проектов на базе долгосрочного рынка мощности; обеспечено переключение нагрузок котельных и иных неэффективных источников тепловой энергии на данные объекты тепловой генерации в радиусе их эффективного теплоснабжения; утверждены схемы теплоснабжения соответствующих муниципальных образований, учитывающие реализацию указанных задач обеспечена максимальная эффективность функционирования новых генерирующих мощностей 2019 - 2024 годы высшие должностные лица субъектов Российской Федерации, публичное акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания - РусГидро" 1. Реализованы 17 мероприятий по развитию магистральной электрической сети, обоснованных в схеме и программе развития Единой энергетической системы России, для покрытия перспективного спроса на электрическую энергию и мощность обеспечено покрытие перспективного спроса на электрическую энергию и мощность 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В.
Строительство ПС 500 кВ Усть-Кут с заходами ВЛ 500 кВ и ВЛ 220 кВ обеспечение энергоснабжения проекта по увеличению пропускной способности трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан I" и трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан - II", комплексного проекта по развитию газо-транспортной инфраструктуры "Сила Сибири", проекта расширения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей первый этап , Удоканского горно-обогатительного комбината, присоединение Западного и Центрального энергорайонов Республики Саха Якутия к Единой энергетической системе России 2019 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Строительство ВЛ 500 кВ Усть-Кут - Нижнеангарская обеспечение энергоснабжения проекта по увеличению пропускной способности трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан I" и трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан - II", комплексного проекта по развитию газо-транспортной инфраструктуры "Сила Сибири", проекта расширения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей первый этап , Удоканского горно-обогатительного комбината, присоединение Западного и Центрального энергорайонов Республики Саха Якутия к Единой энергетической системе России 2019 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В.
Мероприятия
План модернизации и расширения инфраструктуры на период до 2024 года. Утвержден Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России до 2024 года. Главная» Новости» Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. Временная методика ранжирования отдельных мероприятий (проектов), включаемых в комплексный план модернизации и расширения магистральной транспортной инфраструктуры на период до 2024 года. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 30 сентября 2018 г. N 2101-р. 4.1. комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
Правительство включило в план модернизации магистральной инфраструктуры проекты для Крыма
Финансирование плана в 2021—2024 годах оценивается в 3,7 трлн рублей. Таким образом, всего в ближайшее десятилетие на обновление магистральной инфраструктуры уйдёт около 6,6 трлн рублей. Обновлённая структура этого национального проекта включает следующие пункты: строительство автомобильных дорог транспортного коридора Европа — Западный Китай; развитие морских портов и Северного морского пути 624 млрд и 268,7 млрд соответственно ; модернизация железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла 593,7 млрд рублей и Восточного полигона; расширение сети высокоскоростных железнодорожных магистралей 1,39 трлн рублей ; развитие региональных аэропортов 141 млрд рублей ; строительство железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов 1,7 трлн и 355,7 млрд рублей соответственно. Национальный проект «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» был рассчитан до 2024 года, но в 2020 году указом президента его и другие нацпроекты продлили до 2030 года.
Вместе с тем, в комплексный план вернут два федеральных проекта, финансирование которых в 2024 году в прошлом трехлетнем бюджете не предполагалось: «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна» 3,6 млрд руб. В 2025 и 2026 годах объемы вложений в комплексный план упадут в 2,5 раза относительно расходов 2024 года, до 43,2 млрд руб. Из финансируемых федеральных проектов в составе комплексного плана в 2025 году останутся только два «Развитие Северного морского пути» с 38,8 млрд руб. Проект ВСМ Москва — Санкт-Петербург не фигурирует в документе на горизонте следующих трех лет, так как его планируют реализовать в основном за внебюджетные средства.
Эти проекты входят в сферу ответственности Государственной компании «Автодор». Время проезда из Москвы в Казань сократится с 12 до 6,5 часов. В частности, строительство и реконструкция автомобильных дорог, находящихся в доверительном управлении «Автодора», протяженностью более одной тысячи километров.
В первом случае это было вызвано увеличением вложений в повышение доступности туристических продуктов, во втором — отказом от расходов на проекты по очищению Волги и сохранению уникальных водоемов. Новым нацпроектом станут «Беспилотные авиационные системы», в которые за три года планируют вложить 63,9 млрд руб. В 2025 году в соответствии с более ранними планами перестанут финансировать национальный проект «Производительность труда», а в 2026 году — «Малое и среднее предпринимательство». На наш взгляд, такое заметное сокращение вызвано сложностями с реализацией отраслевых мероприятий в предыдущие годы, к тому же отрасль очень чувствительна к изменению экономической ситуации», — уточнили эксперты.
Правительство включило в план модернизации магистральной инфраструктуры проекты для Крыма
Кроме того, из федерального проекта «Коммуникации между центрами экономического роста» выделен в отдельный федеральный проект — «Развитие железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла». Мероприятия, предусмотренные данными проектами, будут реализовываться в рамках госпрограммы, а федеральные автодороги в составе нацпрограммы БКАД. Вместо предусмотренных в рамках действующей структуры комплексного плана 5,4 трлн рублей с 2021 по 2024 год, общее финансирование новой редакции составляет 3,8 трлн рублей. В рамках федерального проекта «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей» по итогам 2027 года планируется завершение строительства магистрали Санкт-Петербург — Москва протяженностью 630 километров.
Еще один важный проект — модернизация реагиональных аэропортов. С 2019 года в стране появилось 33 новых объекта аэродромной инфраструктуры, из которых 11 сданы в 2023-м. Продолжается реконструкция взлетно-посадочных полос, обновление оборудования. Благодаря этому перелеты становятся комфортнее и безопаснее. Их роль сегодня высока. В 2023 году производственная мощность выросла на 68 млн тонн за счет ввода шести объектов.
Задача "Развитие централизованных энергосистем, включая модернизацию генерирующих мощностей в соответствии с потребностями социально-экономического развития" 1. Разработаны и утверждены документы перспективного развития электроэнергетики утверждены генеральная схема размещения объектов электроэнергетики до 2040 года, схема и программа развития ЕЭС России ежегодно , схемы и программы развития электроэнергетики субъектов Российской Федерации ежегодно 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Усовершенствована система перспективного планирования в электроэнергетике обеспечено совершенствование системы перспективного планирования в электроэнергетике, в рамках которой: создан институт генерального проектировщика документов перспективного развития электроэнергетики; утверждены требования к проектировщикам документов перспективного развития электроэнергетики; внесены изменения в Правила разработки и утверждения схем и программ перспективного развития электроэнергетики, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 17 октября 2009 г. Внедрен новый механизм конкурсного отбора инвестиционных проектов на базе долгосрочного рынка мощности обеспечено функционирование механизма модернизации существующего парка генерирующих мощностей тепловых электрических станций, в рамках которого: внедрены современные прогрессивные и привлекательные для российских и зарубежных стратегических инвесторов механизмы финансирования модернизации объектов по производству электрической энергии в рамках действующих механизмов конкурентного рынка мощности на оптовом рынке электрической энергии и мощности; начата программа технического перевооружения российской тепловой генерации; обеспечен прорыв в развитии инжинирингово-сервисной сферы; обеспечен в долгосрочной перспективе портфель заказов энергомашиностроительной отрасли; привлечены значительные в объеме до 1,35 трлн. Обеспечена модернизация генерирующих мощностей с применением нового механизма конкурсного отбора инвестиционных проектов на базе долгосрочного рынка мощности отобраны проекты по модернизации генерирующих мощностей установленной мощностью не менее 11 ГВт, предусматривающие замену порядка 57 турбин и 40 котлоагрегатов 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Обеспечено строительство и модернизация генерирующих мощностей в Дальневосточном федеральном округе с применением нового механизма конкурсного отбора инвестиционных проектов на базе долгосрочного рынка мощности отобраны проекты по строительству и модернизации 5 электрических станций установленной мощностью порядка 1,3 ГВт, обеспечен вывод из эксплуатации 41 блока мощностью порядка 1,5 ГВт на существующих электрических станциях 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Обеспечена работа созданных с применением нового механизма конкурсного отбора инвестиционных проектов на базе долгосрочного рынка мощности; обеспечено переключение нагрузок котельных и иных неэффективных источников тепловой энергии на данные объекты тепловой генерации в радиусе их эффективного теплоснабжения; утверждены схемы теплоснабжения соответствующих муниципальных образований, учитывающие реализацию указанных задач обеспечена максимальная эффективность функционирования новых генерирующих мощностей 2019 - 2024 годы высшие должностные лица субъектов Российской Федерации, публичное акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания - РусГидро" 1. Реализованы 17 мероприятий по развитию магистральной электрической сети, обоснованных в схеме и программе развития Единой энергетической системы России, для покрытия перспективного спроса на электрическую энергию и мощность обеспечено покрытие перспективного спроса на электрическую энергию и мощность 2019 - 2024 годы заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Строительство ПС 500 кВ Усть-Кут с заходами ВЛ 500 кВ и ВЛ 220 кВ обеспечение энергоснабжения проекта по увеличению пропускной способности трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан I" и трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан - II", комплексного проекта по развитию газо-транспортной инфраструктуры "Сила Сибири", проекта расширения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей первый этап , Удоканского горно-обогатительного комбината, присоединение Западного и Центрального энергорайонов Республики Саха Якутия к Единой энергетической системе России 2019 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В. Строительство ВЛ 500 кВ Усть-Кут - Нижнеангарская обеспечение энергоснабжения проекта по увеличению пропускной способности трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан I" и трубопроводной системы "Восточная Сибирь - Тихий Океан - II", комплексного проекта по развитию газо-транспортной инфраструктуры "Сила Сибири", проекта расширения пропускной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей первый этап , Удоканского горно-обогатительного комбината, присоединение Западного и Центрального энергорайонов Республики Саха Якутия к Единой энергетической системе России 2019 год заместитель Министра энергетики Российской Федерации Кравченко В.
Организационные проблемы и барьеры реализации КПМИ. К этой группе проблем и рисков реализации КПМИ можно отнести сложную, по мнению экспертов, систему согласования проектов и проблемы партнерства государства и бизнеса. Так, например, механизмов оперативной увязки работы федерального Правительства, регионального бизнеса, инструментов привлечения частного капитала не вполне достаточно, чтобы за 5 лет повторим, достаточно короткий срок для инфраструктурных проектов достичь целевых показателей КПМИ. У руководителей федеральных проектов 12Сайт Росстата. Следует также отметить отставание в подготовке и реализации проектов КПМИ, в то время как не была обеспечена, по мнению экспертов СП, в полной мере синхронизация мероприятий по строительству реконструкции объектов транспортной инфраструктуры, а перечня мероприятий КПМИ недостаточно для достижения целей. На наш взгляд, представленные проблемы и риски не являются новыми и сохраняются с момента начала реализации КПМИ [6]. Для их разрешения необходимо: 1. Доработать нормативно-правовую, методическую базу реализации Комплексного плана с целью ее упрощения, соответствия целям и задачам КПМИ, обеспечения доступности информации о методиках, принципах отбора проектов в КПМИ и т. Сделать информацию об управлении и реализации мероприятий КПМИ полностью публичной, прозрачной и доступной, с возможностью создания единого профильного интернет-ресурса. В этом вопросе стоит уделить особое внимание энергетической части КПМИ, финансовые параметры которой и результаты реализации в 2018-2019 гг. Рассмотреть возможность планирования и продолжения реализации мероприятий по расширению и модернизации инфраструктуры на период после 2024 г. Поскольку модернизация инфраструктуры самой большой по площади страны в мире - задача долгосрочного характера, то планирование проектов должно быть более гибким и осуществляться на больший срок. Рассмотреть возможность дополнительного включения в план мероприятий КПМИ проектов, направленных на формирование перспективных инфраструктурных коридоров, пронизывающей абсолютно все регионы страны, с учетом внутренних потребностей и складывающихся мировых трендов. Соответственно, целесообразно систематически осуществлять актуализацию данных о перспективных проектах. Строго соблюдать сроки заключения и исполнения государственных контрактов, концессионных соглашений, соглашений и деклараций о намерениях и повысить ответственность за реализацию проектов, неисполнение бюджета КПМИ как со стороны государственных органов и должностных лиц, так и со стороны инвесторов и непосредственных исполнителей. Сформировать гибкую систему реагирования органов государственной власти всех уровней на возникающие проблемы и угрозы реализации проектов. С другой стороны использование обязывающих соглашений влекущих наложение штрафных санкций при исполнении вполне может снизить активность и интерес инфраструктурных инвесторов, нежелающих брать на себя большие риски в условиях, когда детали проектов полностью не ясны14. Заключение Таким образом, на наш взгляд, начало реализации КПМИ нельзя однозначно оценить как успех или провал. Ряд проектов и мероприятий развития магистральной инфраструктуры успешно и своевременно исполняется, несмотря на сложные геополитические и экономические а также эпидемиологические условия, что может способствовать преодолению рецессии в российской экономике. Как отмечают аналитики компании InfraOne, у КПМИ есть все шансы стать «антикризисным» документом, если в ближайшие полгода - год в его рамках приоритет будет отдан наиболее жизнеспособным и готовым к запуску инициативам. Однако, несмотря на имеющиеся положительные результаты, некоторые мероприятия по ряду причин не были начаты или были начаты позже установленного срока. При условии устранения существующих рисков и проблем реализации, планомерной и ответственной работы исполнителей, эффективного сотрудничества инфраструктурных инвесторов и государственных органов, сохранения объемов финансирования с учетом кризисной ситуации в экономике страны и мира в целом, вызванной падением цен на нефть, последствиями пандемии и проч. Проведённое исследование параметров КПМИ и основных итогов его реализации, а также результаты содержательного анализа экспертных мнений ученых и практиков позволили выделить и обосновать основные риски и проблемы в реализации Комплексного плана, своевременная работа над которыми позволит достичь поставленных целей и задач. Результаты исследования могут быть полезны органам власти и местного самоуправления, а также другим заинтересованным лицам. Aushauer D. Is Public Expenditure Productive?
Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года
В Красноярском крае началось строительство самого северного моста через Енисей Сегодня Губернатор края Александр Усс дал старт строительству самого северного автомобильного моста через реку Енисей в районе поселка Высокогорский Енисейского района. Это седьмой автомобильный мост через крупнейшую реку России.
Морские порты России[ править править код ] В рамках реализации проекта планируется нарастить мощность крупнейших портов Арктического, Дальневосточного, Каспийского, Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов за счёт строительства новых и реконструкции существующих объектов портовой инфраструктуры. Также завершится строительство угольного перегрузочного комплекса в бухте Мучке Хабаровского края, угольного терминала «Лавна» в Мурманской области и морского международного грузопассажирского района в г. Пионерский Калининградской области.
Кроме того, проект предполагает обновление ледокольного флота [39]. Реализованный проект позволит таким компаниям, как «ФосАгро», «Уралхим», «Металлоинвест» и другим обеспечить дальнейшее увеличение экспортного грузопотока минеральных удобрений отечественного производства с использованием современной российской портовой инфраструктуры [40]. Северный морской путь[ править править код ] Проект направлен на увеличение грузооборота по Севморпути до 80 млн тонн к 2025 году. Одним из важнейших объектов портовой инфраструктуры станет терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний» в Обской губе Карского моря [39].
Этапы 2,3,11,13. Стоимость работ составит 95,7 млрд рублей. Строительство терминала должно быть завершено в 2022 году. Работы будут выполняться в крайне сжатые сроки период без ледовой навигации в месте проведения работ составляет 60-70 календарных дней в году [41].
Внутренние водные пути[ править править код ] Федеральный проект предусматривает строительство Багаевского и Нижегородского гидроузлов, реконструкция объектов инфраструктуры Канала имени Москвы , обновление флота, обслуживающего внутренние водные пути. Транспортно-логистические центры[ править править код ] Целью указанного федерального проекта является формирование к 2024 году сети транспортно-логистических центров суммарной мощностью не менее 51,6 млн тонн, которая позволит обеспечить рост средней коммерческой скорости товародвижения на железнодорожном транспорте к 2024 году до 440 км в сутки [42]. В общей сложности планируется построить 10 транспортно-логистических центров ТЛЦ на ключевых направлениях грузового сообщения, включая подходы к портам Балтийского, Тихоокеанского и Азово-Черноморского бассейн [43]. Так, например, в Калужской области в рамках федерального проекта «Транспортно-логистические центры», входящего в транспортную часть КПМИ, при взаимодействии Минтранса России, правительства Калужской области, ОАО « РЖД » и акционерного общества «Фрейт Вилладж Калуга» будет сформирован узловой грузовой мультимодальный транспортно-логистический центр в составе опорной сети [44].
Реализация[ править править код ] По итогам работы морского и внутреннего водного транспорта в 2019 году объём перевозок грузов через порты и пункты в акватории Северного морского пути составил 31 531, 2 тыс. Реализация инвестиционных проектов в морских портах Мурманск , Калининград , Новороссийск , Восточный обеспечила прирост портовых мощностей России на 25,95 млн тонн [45]. Если в 2019 году он составлял 31,1 миллиона тонн, то в 2020 — около 33 миллиона тонн [48]. К строительству самой трассы РЖД планирует приступить в 2023 году [50].
Cantos P. Transport infrastructures, spillover effects and regional growth: evidence of the Spanish case. Transport Reviews, 2005, vol. Качество инфраструктуры как одно из ограничений экономического роста: сравнительный анализ России и стран мира. Infrastructure quality as one of the constraints to economic growth: a comparative analysis of Russia and the countries of the world]. Ускова, Н.
Ворошилов, Е. Гутникова, С. Ильина, Т. Jekonomicheskij blok [National projects 2019—2024: analysis and key risks of their implementation. Economic block].
About cartographic assessment of transport services of the territory]. Moscow, Izd-vo Moskovskogo Un-ta Publ.
Разработка показателей транспортной обеспеченности. Razrabotka pokazatelej transportnoj obespechennosti [Seliverstov S. Development of indicators of transport security]. Ушакова, Л. Transportnaja sistema mira [Transport system of the world]. Moscow, Transport Publ. Инфраструктура: понятие, виды и значение.
Infrastruktura: ponjatie, vidy i znachenie [Lantsov A.
Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры
| Бюджетные расходы на развитие магистральной инфраструктуры урежут - Ведомости | Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры был утверждён Правительством 30 сентября 2018 года. |
| Владимир Путин поручил до 1 октября утвердить план развития магистральной инфраструктуры | Утвержден Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры России до 2024 года. |
| Правительство утвердило комлексный план развития магистральной инфраструктуры до 2024 года | План модернизации и расширения инфраструктуры на период до 2024 года. |
| «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры» | Паспорт национального проекта "Транспортная часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года". |
На развитие транспортной инфраструктуры России потратят 6,6 трлн до 2030 года
| Владимир Путин поручил до 1 октября утвердить план развития магистральной инфраструктуры | Мероприятия по строительству электросетевых объектов, необходимых для надежного энергоснабжения жителей Крымского полуострова, включены в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. |
| Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации | В комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, который в четверг, 11 октября, утвердило правительство, не вошли как минимум два крупных проекта. |
| Защита документов | 4 июля 2023, Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры Андрей Белоусов дал ряд поручений по реализации Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. |
| Защита документов | «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года» был утвержден осенью прошлого года и будет действовать до конца 2024 года. |