В Санкт-Петербурге за первые три месяца 2023 года специалисты ГКУ «Организатор перевозок», подведомственного Комитету по транспорту, отремонтировали более четырех тысяч информационных конструкций на остановках города. Согласно информации, опубликованной на сайте СПб ГКУ " Организатор перевозок ", на новом участке для пассажиров автобусов будут доступны остановки "Дизельный проезд" и "Улица Георгия Чернышёва".
СПб ГКУ «Организатор перевозок» информирует
Канал автора «Организатор перевозок» в Дзен: Информация о работе городского транспорта Санкт-Петербурга. Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение "Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга". ГКУ города Москвы «Организатор перевозок» — государственное казённое учреждение города Москвы, целью деятельности которого является организация и контроль пассажирских перевозок на территории Москвы.
В Петербурге 15 автобусов и троллейбусов изменят маршруты на время репетиции Дня Победы
В «Организаторе перевозок» подчеркивают: ни купить билет, ни заплатить штраф наличными теперь невозможно. Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение (Спб ГКУ) «Организатор перевозок» оптимизировало управление и контроль на общественном пассажирском транспорте города за счет интеграции в свой. Адрес редакции: 197022, -Петербург, Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ АПТЕКАРСКИЙ ОСТРОВ, УЛ ЧАПЫГИНА, Д. 6 ЛИТЕРА П, ОФИС 316. СПб ГКУ «Организатор перевозок» — это государственное учреждение, которое занимается организацией и координацией транспортных перевозок в Санкт-Петербурге. В статье вы узнаете о самых актуальных новостях, услугах и проектах.
Петербуржцы могут отследить свои поездки на общественном транспорте
Также "Организатор перевозок" завышал начальную максимальную цену контрактов, заявили в палате. Это касается контрактов на выполнение регулярных перевозок в 2022-2028 годах в 2794 автобусах и контрактов на благоустройство конечных стоянок. В КСП добавили, что учреждение избыточно тратило бюджетные деньги. В каждом автобусе есть камеры и автоматизированные системы подсчета пассажиров, но "Организатор перевозок" создал отдел по обследованию пассажиропотока, привели пример в палате. Там же отметили, что учреждение оплачивало работы по регулярным перевозкам по завышенной стоимости из-за включения в четыре контракта цену автобусов, купленных за бюджетные деньги, и отсутствия у перевозчика 11 автобусов среднего класса, стоимость которых включили в цену. Помимо этого, "Организатор перевозок" содержал не предусмотренные уставом подразделения, платил налоги за неиспользуемые земельные участки и совершил другое неэффективное или неправомерное расходование бюджетных денег.
Да, но далеко не все. По словам Адарича, часть бывших маршрутчиков не хотят белую зарплату и отказываются переходить на официальную работу. Другая часть переучивается водить крупные автобусы на учебных комбинатах, а еще в город активно командируют водителей из других регионов.
Водителей в Петербурге не хватает. Некоторые бывшие маршрутчики не хотят переходить на официальную работу с белой зарплатой. Но Адарич заверил, что к концу года проблема решится. Почему горят новые автобусы? Сегодня по Петербургу разъезжают около 2 300 лазурных новичков. К концу года их будет 2800. Тот факт, что некоторые из них вышли из строя в начале работы, чиновник называет обычной ситуацией. Но автобусы и троллейбусы иногда возгораются, порядка 10 возгораний стабильно в год.
Вчера в комтрансе было большое совещание с производителями, уже есть гипотезы, почему автобусы горят, и предварительные решения, — заверил Адарич. Почему не работают кондиционеры?
Приложите карту". В случае корректной активации появится сообщение "Пополнение успешно", отобразятся сумма пополнения и общий ресурс карты.
После этого, вновь отведя карту от валидатора, нужно приложить ее уже для оплаты проезда. Если в салоне установлены валидаторы нового типа - в виде планшетов с сенсорным экраном, необходимо выбрать меню дополнительных услуг, перейти к функции "Активация отложенного платежа", нажав соответствующую виртуальную кнопку, и приложить "Подорожник" - сначала один раз, затем повторно, для подтверждения. После активации не забудьте оплатить проезд. Активацию платежа можно произвести и в пунктах продажи проездных билетов ГКУ "Организатор перевозок".
Только после активации переведенная на "Подорожник" сумма оказывается в распоряжении пассажира. Информация о времени и месте активации платежа также появляется в "Личном кабинете". Пользователям "Личного кабинета" может пригодиться и история поездок на общественном транспорте, которая начинает фиксироваться с момента привязки номера карты к аккаунту в ЛКП.
В настоящее время пытаются помочь мужчине городские общественники. Также сам он подал иск в Европейский суд по правам человека из-за несогласия с решением российских судей. Напомним, чуть ранее Верховный суд признал ничтожными кредитные договоры под залог единственного жилья.
Пассажиров предупредили о задержках автобусов в Шушарах из-за ремонтных работ
Руководство Государственного казённого учреждения «Организатор перевозок»благодарит сотрудников уголовного розыска Центрального района за оперативное раскрытие преступления. Трамваи №№ 7, 27, 39, 65 и троллейбус № 28 будут следовать по изменённым маршрутам с 19 октября из-за ремонта трамвайных путей на Дальневосточном проспекте (от Народной до улицы Тельмана) и Народной улице, сообщили в СПб ГКУ «Организатор перевозок». Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение (Спб ГКУ) «Организатор перевозок» оптимизировало управление и контроль на общественном пассажирском транспорте города за счет интеграции в свой. Сегодня на автобусных маршрутах Петербурга работают более 500 контролеров-ревизоров ГКУ «Организатор перевозок». Новым руководителем СПб ГКУ «Организатор перевозок» назначен Ренат Ягудин.
Городская хроника: важное в Петербурге 27 апреля 2024 года
Привыкание водителей к нюансам управления новыми автобусами в условиях интенсивного трафика, изучение маршрутов следования и остановочных пунктов — адаптация заняла определённое время. На каждом из этапов — первые 2—3 недели с момента запуска — мы фиксировали рост обращений пассажиров по поводу проезда водителями остановок, неаккуратного вождения, несоблюдения трасс. С каждым случаем разбирались совместно с перевозчиками. Проводили дополнительные инструктажи, повторные стажировки и обучение, за грубые нарушения отстраняли от работы или же увольняли водителей. Чтобы дискредитировавшие себя водители не имели возможности вновь трудоустроиться у другого перевозчика, был сформирован так называемый чёрный список. В совокупности принятые меры дали положительный результат, в настоящее время такого рода случаи носят единичный характер. Как в целом проходило внедрение новой модели транспортного обслуживания? Верным ли был поэтапный подход, а не единоразовый? Какой из этапов реформы оказался самым сложным? Однако, если бы внедрение было запланировано одномоментно в апреле, то высока вероятность, что его пришлось бы отложить или же разбить на этапы, но уже в режиме "с колёс".
Поэтому решение о поэтапности внедрения себя полностью оправдало. Первый этап стартовал 1 апреля, второй — 1 июня, завершающий, третий этап — 15 июля 2022 года. На третьем этапе Петербург полностью отказался от опасных и морально устаревших маршруток, их заменили свыше 2800 новых комфортных автобусов. Для нас каждый этап имел свою специфику, так называемую внутреннюю кухню внедрения и обкатки рабочих алгоритмов. Подчеркну, что наибольшую часть изменений планировали на финальный этап для того, чтобы дать гражданам время освоиться с электронными способами оплаты проезда, оценить достоинства нового пересадочного тарифа "60 минут", изучить информацию о предстоящих изменениях. В целом в период НМТО была проделана большая работа по информированию граждан на остановочных пунктах. В минувшем году "Организатор перевозок" установил свыше 1150 новых пилонов и 300 информационных стендов. В связи с многочисленными изменениями в работе маршрутной сети наши специалисты провели более 33 тыс. Помощь в предоставлении гражданам необходимой информации о работе маршрутов наземного транспорта оказывали и продолжают оказывать сотрудники контакт—центра "Организатора перевозок".
Бесплатная "горячая линия" по номеру 8—800—234—98—80 работает круглосуточно. К слову, транспорт отражается в электронных информационных сервисах: "Яндекс. Это позволяет отслеживать время прибытия нужного транспорта на остановку, строить маршруты передвижения с учётом всех видов общественного транспорта. На ваш взгляд, что самое главное, чего удалось добиться благодаря транспортной реформе? Корректность базовых расчётов инженеров новой маршрутной сети доказала себя на практике.
Напомню: по тарифам 2023 года базовая первая поездка по карте "Подорожник" в наземном транспорте стоит 44 рубля, вторая в рамках пересадочного тарифа — 10 рублей, третья и последующая поездки на автобусе, троллейбусе или трамвае, совершённые в течение часа, для пассажира бесплатны. То есть тариф не только сработал как компенсирующий неудобства механизм, но и способствовал поступательному росту популярности пересадок и пользования общественным транспортом в целом. Например, раньше пассажир экономил и шёл до основного вида транспорта пешком, теперь же он платит всего 10 рублей дополнительно и пользуется любым видом "наземки" без ограничений в течение 60 минут. За 12 месяцев с апреля 2022 года по пересадочному тарифу совершено свыше 61 млн поездок, что позволило сэкономить пассажирам свыше 2 млрд рублей. Я считаю эту статистику более чем показательной.
Жители не только смогли выстроить корреспонденции взамен закрытым маршрутам, но и поменяли своё транспортное поведение — отказались ходить пешком там, где есть возможность проехать на транспорте. Не жалеет ли транспортный блок, что одним из требований реформы стал перевод автобусов на газ? С 2014 года в городе реализуется программа внедрения газомоторного топлива в автотранспортном комплексе, в том числе развивается газозаправочная инфраструктура. Сегодня по улицам курсируют более 5 тыс. Закупка нового подвижного состава на газомоторном топливе петербургскими перевозчиками сопровождается активным развитием соответствующей инфраструктуры. Помимо газозаправочной инфраструктуры в парках автобусных перевозчиков на территории города функционируют 18 объектов. Многие специалисты отмечают, что главный недостаток реформы — это минимальные мероприятия по организации приоритета движения общественного транспорта. Что планируется делать в этом направлении? Речь не только об организации выделенных полос движения и обособленных трамвайных путей. Не менее важной составляющей является установка и модернизация светофорных объектов, настройка и оптимизация их работы под ритмы движения общественного транспорта.
Это большая и важная работа, способствующая росту эффективности работы маршрутной сети и увеличению привлекательности общественного транспорта, которой занимается Центр транспортного планирования Санкт—Петербурга и Дирекция по организации дорожного движения Санкт—Петербурга. Многие петербуржцы продолжают жаловаться на переполненные автобусы, отмечая, что с маршрутками такого не было, они ходили чаще. Жалобы есть, в частности, по Парнасу, юго—западу города. Это было ожидаемо? Планируется ли как—то реагировать? Менять маршрутную сеть или расписание? Население этих районов постоянно растёт. С момента планирования новой маршрутной сети до внедрения НМТО прошло более 2 лет, за это время в эксплуатацию были сданы новые дома и даже целые жилые микрорайоны. Мы активно работаем над решением задачи обеспечения новых кварталов массовой застройки общественным транспортом.
Предприятие занимается: организацией, планированием, контролем и регулированием деятельности наземного городского пассажирского транспорта; продажей билетов длительного пользования и абонементов билетов длительного пользования ; организацией электронных платежей на наземном пассажирском транспорте.
Меркурьев без промедления решил спасти водителя и пассажира из вспыхнувшего авто, привлекая к спасению находящихся рядом граждан. Пассажиром автомобиля оказался пожилой мужчина, который получил травму ног и не смог самостоятельно выбраться из машины. Контролер вызвал спасателей и принялся оказывать первую помощь пожилому пассажиру — этому Александра Меркурьева, как и других сотрудников предприятия, обучили в рамках профподготовки. Как только пострадавшие в ДТП оказались в руках медиков, мужчина вернулся к своей работе по контролю оплаты проезда в городском пассажирском транспорте.
Организатор перевозок
Перевозчик намерен также расширить их полномочия. Директор петербургского ГКУ «Организатор перевозок» попросил депутатов законодательного собрания Петербурга внести поправки в законодательство и разрешить контролерам взимать штрафы за безбилетный проезд. Пока это может делать только полиция.
В Комитете по транспорту напомнили жителям и гостям города на Неве о важности информационных носителей на остановках. Ведь они помогают пассажирам ориентироваться в маршрутах и движении общественного транспорта. А повреждение таких объектов приносит ущерб городскому бюджету. Кроме того, злоумышленникам грозит административная или уголовная ответственность.
Показать полностью… Новый сайт разработан для упрощения получения пассажирами информации о работе городского транспорта Санкт-Петербурга. Разделы сайта сформированы на основе рекомендаций экспертов и пользователей старой версии сайта учреждения, и организованы согласно единым стандартам представления информации. Сайт стал полностью адаптивен и его использование комфортно на любых мобильных устройствах.
В соответствии с требованиями учреждения к программному обеспечению софт должен быть инновационным, безопасным, совместимым с большинством прикладных программ, используемых в государственных организациях, и получать техподдержку от разработчика. Последние два критерия в условиях локализации ПО предполагают использование именно российской операционной системы. Решение для создания масштабируемой и отказоустойчивой среды виртуализации VMmanager 6. Миграция виртуальных машин прошла штатно и не вызвала перебоев в работе.
Городская хроника: важное в Петербурге 27 апреля 2024 года
Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Руководитель ГАТИ Алексей Геращенко отметил, что культура производства работ и наличие временных ограждений — часто вопрос жизни. Крупногабаритная техника не должна работать в непосредственной близости от людей, а тротуары и пешеходные дорожки должны быть безопасны и комфортны для жителей. На всех объектах, где имеются нарушения, работает одна организация.
На всех объектах, где имеются нарушения, работает одна организация. Представителям СПб ГКУ «Организатор перевозок» было предложено рассмотреть вопрос о внесении компании в реестр недобросовестных подрядчиков, чтобы предупредить возможные нарушения в будущем.
Благодаря переходу на Новую модель транспортного обслуживания пассажиров НТМО , весь подвижной состав был заменен на современный и экологичный. Также НТМО позволила распространить действие единого тарифного меню на весь общественный транспорт, включая льготы. Маршрутная сеть была расширена еще на 99 маршрутов, за год в нее включили около 450 новых остановок. На балансе «Организатора перевозок» в 2022 году появилось 4 новых стоянки, которые позволяют снизить нагрузку на улично-дорожную сеть.
Автобусный ретро-маршрут Т2 начал ежедневную работу
- Организатор перевозок — Википедия
- Прощай, маршрутка: в Петербурге стартовал заключительный этап транспортной реформы — Росбалт
- Новости - Комитет имущественных отношений Санкт-Петербурга
- Цифровой паспорт (4 проекта)
Цифровая кабала
- Контролёров укомплектуют | Питертранспорт | Питертранспорт
- Прощай, маршрутка: в Петербурге стартовал заключительный этап транспортной реформы
- Наши приоритетные направления
- СПб ГКУ "Организатор перевозок"
- MARKET.CNEWS
- Новая транспортная реформа в Петербурге достигла сразу нескольких целей