Строительные нормы и правила РФ ФЕР 81-02-27-2001 Федеральные единичные расценки на строительные работы ФЕР-2001 Сборник N 27 "Автомобильные дороги" ФЕР-2001-27 (утв. постановлением Госстроя РФ от 7 августа 2003 г. N 142). ФЕР27-06-031-01 Устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей асфальтоукладчиками: третьего типоразмера, ширина укладки до 6 м, толщина слоя 4 см. 1.27.12. ФЕР сборника 27 предусмотрено производство работ при наличии не более 8 люков (колодцев) подземных коммуникаций на 1000 м2 дороги. Строительные нормы и правила РФ ФЕР 81-02-27-2001 Федеральные единичные расценки на строительные работы ФЕР-2001 Сборник N 27 "Автомобильные дороги" ФЕР-2001-27 (утв. постановлением Госстроя РФ от 7 августа 2003 г. N 142). В сборнике 6 "Бетонные и железобетонные конструкции монолитные" содержатся ФЕР на выполнение работ по возведению монолитных бетонных и железобетонных конструкций в промышленном и жилищно-гражданском строительстве.
ФЕР 81-02-27-2001: Сборник N 27 "Автомобильные дороги"
Расценки для корректировки таблицы 27-06-002 (нормы с 27-06-002-01 по 27-06-002-16) при уходе за цементобетонным основанием или покрытием засыпкой песком и поливкой водой. ФЕР 27-06-031-01. Устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей импортными асфальтоукладчиками третьего типоразмера при ширине укладки до 6 м и толщиной слоя 4 см. Изменения к ГЭСН/ФЕР 2020. Cостав работ (последовательность операций), стоимость и трудозатраты входящие в расценку.
Дополнение 8 для ФЕР-2020
ФЕР 81-02-27-2001. Ярила. Регистрация: 27.06.12 Сообщений: 5745. Элитный салон в подвале. Нормативами таблиц ГЭСН27-06-029(030) и ГЭСН 27-06-031(032) расход асфальтобетонных смесей предусмотрено определять по проектным данным. ФЕР 27-06-031-01. Устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей импортными асфальтоукладчиками третьего типоразмера при ширине укладки до 6 м и толщиной слоя 4 см. ФЕР 27-06-031-01. Устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей асфальтоукладчиками типа «VOGELE» средних типоразмеров при ширине укладки: до 6 м и толщиной слоя 4 см.
ГЭСН 27-06-031-01
Пользователь — это любое лицо, осуществившее вход на Сайт и принявшее условия настоящего Соглашения, независимо от факта прохождения процедур регистрации и авторизации. Использование персональных данных 2. Принимая условия настоящего соглашения, Пользователь предоставляет Администрации Сайта согласие на обработку своих персональных данных. Цель обработки персональных данных: выполнение Администрацией обязательств перед Пользователем в рамках настоящего Соглашения, продвижение товаров и услуг, клиентская поддержка. Обработке подлежат следующие персональные данные: 2. Фамилия, имя, отчество Пользователя; 2. Электронный адрес Пользователя Email ; 2.
Сборник ГЭСН 27 «Автомобильные дороги» Таблица ГЭСН 27-07-015 Укладка наземных тактильных бетонных плит Одним из основных критериев доступности уличного пространства для маломобильных групп населения являются адаптированные пути передвижения людей — тротуары и пешеходные переходы. Для незрячих и слабовидящих людей пути передвижения и препятствия на маршруте цветочные клумбы, деревья, выступающие элементы зданий, изменение направления движения, пешеходный переход должны быть обозначены тактильной плиткой. Ранее эти нормативы в базе отсутствовали.
В том числе сборников на ремонтно-строительные работы 61, 62, 63 указано, что установку и передвижку люлек по горизонтали следует учитывать дополнительно по сборнику ГЭСНр 69 «Прочие ремонтно-строительные работы», а самих расценок не было, в связи с этим оценить данные расходы было достаточно проблематично. Волоконно-оптические линии связи ВОЛС благодаря целому ряду достоинств и преимуществ малое затухание, сверхширокополосность, электромагнитная помехозащищённость и так далее перед традиционными линиями на основе электрических кабелей могут дать существенный эффект при строительстве новых и модернизации существующих кабельных систем связи. Но никакие выигрыши и преимущества не даются просто так.
Волоконно-оптическая техника требует к себе более деликатного отношения, больших знаний и высокой культуры производства. Волоконно-оптический фрагмент в структуре кабельных систем передачи информации среди прочих призван решать и проблему больших расстояний, что для огромной России весьма актуально. При неуклонном снижении цен на волоконно-оптическое оборудование, включая кабельную продукцию, прокладка и монтаж оптического кабеля в настоящее время принимает массовый характер.
Волоконно-оптический кабель представляет собой несколько оптических волокон, которые вместе с армирующими нитями заключены в защитную полимерную оболочку. Для защиты от агрессивных внешних воздействий кабель помещают в броневую защиту из гофрированной алюминиевой или стальной защитной ленты либо из стальной проволоки. Разделка оптического кабеля включает в себя этапы удаления внешних покровов и разделку сердечника.
В процессе разделки оптического кабеля осуществляют удаление броневых покровов, защитных оболочек и подготовку световодов к установке коннекторов или к сращиванию с помощью сварки. Способ, основанный на применении специализированных сварочных аппаратов для сваривания оптического волокна, получил наибольшее распространение. Этот этап соединения оптических волокон входит в общий процесс прокладки и монтажа волоконно-оптических линий связи и является самым ответственным и требует от персонала достаточно высокого уровня квалификации.
Сварка оптических волокон осуществляется с помощью специальных сварочных аппаратов, которые проводят весь комплекс работ от сплавления волокна до защиты места соединения оптических волокон специальными термоусаживающимися гильзами. Сборник ГЭСНм 10 «Оборудование связи» Таблица ГЭСНм 10-06-061 Монтаж оптических муфт для волоконно-оптических кабелей Таблица ГЭСНм 10-06-062 Измерение волоконно-оптического кабеля на смонтированном участке в одном направлении Оптические муфты, герметичный корпус которых позволяет надежно защитить места соединений оптических кабелей от воздействий окружающей среды, служат для обеспечения защиты мест соединения кабелей при сварном соединении оптического волокна. Разные типы муфт предназначены для всевозможных условий применения — в кабельной канализации, коллекторах, тоннелях, различных грунтах, а также на опорах электропередач и воздушных линий связи.
Общими при монтаже оптических муфт являются следующие операции: разделка кабеля, сварка волокон, монтаж муфт в зависимости от способов герметизации муфты и мест ее установки закрепления. После завершения монтажных работ на смонтированном кабельном участке выполняются контрольные измерения параметров передачи оптических кабелей. Оптическим рефлектометром обратного релеевского рассеяния измеряются характеристики каждого из волокон на смонтированном участке волоконно-оптического кабеля.
Данные измерений хранятся на магнитном или ином носителе. При этом рефлектограммы могут подвергаться обработке и анализу с помощью специального программного обеспечения. В результате обработки рефлектограмм получают оценки километрического затухания волокон на строительных длинах, потерь и затухания отражений для соединений волокон, затухание оптических волокон между разъемами оптических кроссов.
В этом случае необходимо пользоваться расценками сборника ФЕРр-2001-68 "Благоустройство". Перемещение мостовой и разборку тротуаров определять по расценкам сборника ФЕРр-2001-68 "Благоустройство". Посадку снегозащитных полос, декоративных деревьев и кустарников следует определять по сборнику ФЕР-2001-47 "Озеленение. Защитные лесонасаждения". Затраты на расчистку полосы отвода от леса, кустарника и завалов, переустройство подземных и надземных коммуникаций, укрепление откосов земляного полотна, строительство мостов и труб при возведении временных дорог следует определять дополнительно по соответствующим Сборникам ФЕР-2001. Затраты на доставку грунта для отсыпки земляного полотна временных дорог следует определять по тарифам на перевозки грузов для строительства. Затраты по устройству уширения земляного полотна для прохода автомашин определяются дополнительно по соответствующим расценкам сборника ФЕР-2001-01 "Земляные работы" в объеме, предусмотренном проектом.
В случае, когда проектными решениями предусматривается толщина конструктивных слоев, отличная от учтенных в расценках, расход следует корректировать пропорционально толщине слоя. Расценками учтены затраты по уходу за дорожным покрытием в процессе его формирования 1. Доставка к месту работ битума, битумной эмульсии нормами не учтена, в связи с чем при доставке 1 т битума и битумной эмульсии следует добавлять стоимость эксплуатации автогудронатора вместимостью 3500 л код 120101 - 2,76 руб. Доставка воды учтена расценками на среднее расстояние до 5 км, кроме расценки 1 табл. При расстоянии более 5 км на каждый километр доставки 1 м3 воды следует добавлять к стоимости эксплуатации поливомоечных машин код 121601 - 1,76 руб. В случаях, когда проектом организации строительства предусмотрено применение автобетоносмесителей, стоимость их эксплуатации следует учитывать дополнительно в расчете по объему равному времени работы ведущей машины, выполняющей бетонные работы. Расценками настоящего сборника за исключением особо оговоренных случаев предусмотрено перемещение материалов подноска, подкатка в пределах рабочего места на расстояние до 10 м.
Устройство изоляционного шва обеспечивает независимость бетонного основания от несущих стен, тем самым исключая возможность деформационного влияния от стен к полу. Усадочный шов. Чтобы избежать растрескивания напольных покрытий, требуется устройство деформационных швов в бетонных полах усадочного типа. Таким образом, в толще материала создаются участки, которые в будущем задают направление потенциальных трещин. Как правило, эти швы устраиваются по осям колонн.
Усадочный шов предупреждает появление внутреннего напряжения в стяжке и позволяет создать ровную плоскость в любой заданной точке. Конструкционный шов. Данная разновидность деформационных швов в полах монтируется по факту выполнения работ за смену. По функциональным возможностям они приближены к усадочным швам, но их действие направлено на создание горизонтальных подвижек в процессе заливки напольного покрытия. Желательно, чтобы карта конструкционного шва совпадала с разметкой усадочного.
Правила устройства деформационных швов Данный этап является финальным в монтаже бетонного пола, но это нисколько не уменьшает его значимости. Он требует соблюдения определенного температурного режима и включает два вида технологических работ — нарезку и герметизацию. В общем виде они сводятся к следующим действиям. Карта бетонного основания.
Строительная документация
279 от 31.01.202311 МБ. (№27-01-35/04-ДМ) Рекомендации по применению сборников и справочников цен при определении стоимости строительных работ и разработке научно-исследовательской и проектной документации на объектах культурного наследия России. Фер27-06-031-01. Фер на восстановление асфальтобетонного покрытия. 1.27.60. Расценкой 27-06-015-04 не учтены затраты на фрезерование асфальтового покрытия на заданную глубину, герметизацию трещин и швов в покрытии дороги, с использованием соответствующих ремонтных материалов, ямочный ремонт покрытия при устранении. Таблица ФЕР 27-06-069 Устройство асфальтобетонных водоотводных лотков вдоль кромки проезжей части. А с 23 по 26 апреля пройдут испытания на гидравлические потери, а с 27 по 29 апреля – на максимальную температуру теплоносителя трубопроводов от ТЭЦ-1 по улицам Чернышевского, Огородная, Ново-Астраханская.
Укладка асфальта ручным способом расценка
Ранее в таблице ФЕР 27-09-004 была только одна расценка на установку сигнальных столбиков. С помощью трех расценок из новой таблицы «Установка делиниаторов» можно расценить установку 1 погонного метра делиниаторов на 2, 4 креплениях или на битумном клее, а с помощью единственной расценки таблицы ФЕР 27-09-031 можно осметить нанесение поперечной дорожной разметки холодным пластиком. В ремонтный сборник добавлены десять новых расценок, которые распределены по шести таблицам. Они позволяют определить стоимость снятия краски с пролетов мостов и путепроводов, обследования и чистки коллекторов с помощью водолазов, ремонта отмостки и складирования строительного мусора в мешки.
В сборник на пусконаладочные работы включена новая часть «Устройство автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте». Новая часть включает в себя двадцать одну таблицу и сорок расценок. Сборник на перевозку грузов для базы ФЕР вышел в августе 2011 года и седьмым дополнением в него вносятся первые изменения.
Устройство железобетонных буронабивных свай диаметром 450 мм по технологии непрерывного полого шнека технология СТА буровой установкой с крутящим моментом 250-350 кНм ФЕР 05-01-102. Устройство железобетонных буронабивных свай диаметром 550 мм по технологии непрерывного полого шнека технология СТА буровой установкой с крутящим моментом 250-350 кНм ФЕР 05-01-103. Устройство железобетонных буронабивных свай диаметром 620 мм по технологии непрерывного полого шнека технология СРА буровой установкой с крутящим моментом 250-350 кНм Часть 06. Устройство фундаментных плит плоских с помощью автобетононасоса ФЕР 06-01-153. Устройство ленточных фундаментов с помощью автобетононасоса ФЕР 06-01-154. Устройство железобетонных фундаментов общего назначения с подколонниками при высоте под-колонника от 4 до 10 м, с помощью автобетононасоса ФЕР 06-01-155. Устройство фундаментных плит железобетонных с пазами, стаканами и подколонниками высотой до 2 м, с помощью автобетононасоса ФЕР 06-01-156. Устройство железобетонных фундаментов общего назначения под колонны объемом более 25 м3 с помощью автобетононасоса ФЕР 06-01-157. Устройство монолитных конструкций бетонных и железобетонных ступеней, пандусов, крылец ФЕР 06-01-158. Устройство фундаментных балок железобетонных с помощью автобетононасоса Часть 07.
Устройство ворот откатных с ручным управлением Часть 08. Устройство прокладочной гидроизоляции фундаментов рулонными материалами в один слой насу-хо Часть 09. Монтаж элементов каркасов быстровозводимых одноэтажных зданий из стальных сварных профи-лей на болтовых соединениях без применения сварки ФЕР 09-01-003. Монтаж элементов каркасов быстровозводимых многоэтажных зданий из стальных сварных про-филей на болтовых соединениях без применения сварки ФЕР 09-04-003 Монтаж люка противопожарного ФЕР 09-05-007. Вырезка отверстий в металлоконструкциях ФЕР 09-08-007. Монтаж роллетных систем Часть 10. Устройство сантехнических перегородок ФЕР 10-05-012. Облицовка стен глухих без проемов по металлическому одинарному каркасу гипсокартонными листами ФЕР 10-05-013. Облицовка откосов по готовому металлическому одинарному каркасу гипсокартонными листами Часть 11. Устройство резиновых покрытий спортивных, игровых площадок, стадионов ФЕР 11-01-055.
Устройство упрочненных топпинговых покрытий бетонных полов ФЕР 11-01-057. Устройство гетерогенного и гомогенного покрытия на клее со свариванием полотнищ в стыках ФЕР 11-01-058. Устройство сборной сухой стяжки пола из влагостойких древесно-стружечных плит, шпунтовых по периметру Часть 12. Монтаж снегозадержателя ФЕР 12-01-033. Монтаж кровли из профилированного листа для объектов непроизводственного назначения техно-логия без учета эксплуатации козловых кранов и на гусеничном ходу ФЕР 12-01-034. Устройство обрешетки ФЕР 12-01-035. Устройство металлической водосточной системы Часть 15.
Конструкционный шов. Данная разновидность деформационных швов в полах монтируется по факту выполнения работ за смену.
По функциональным возможностям они приближены к усадочным швам, но их действие направлено на создание горизонтальных подвижек в процессе заливки напольного покрытия. Желательно, чтобы карта конструкционного шва совпадала с разметкой усадочного. Правила устройства деформационных швов Данный этап является финальным в монтаже бетонного пола, но это нисколько не уменьшает его значимости. Он требует соблюдения определенного температурного режима и включает два вида технологических работ — нарезку и герметизацию. В общем виде они сводятся к следующим действиям. Карта бетонного основания. Для устройства деформационных швов в бетонных полах покрытие делится на участки, или составляется его карта. Обратите внимание: чем меньше размер нанесенной карты, тем меньше будет вероятность растрескивания бетонного основания. Необходимо отметить, что при делении основания на участки нельзя допускать образования внутренних углов и исключить вероятность Т-образных пересечений швов.
Если при формировании карты не удается избежать появления треугольников, то они должны иметь не острые углы, а быть равнобедренными. В результате правильной разметки создаются так называемые области слабины, которые после нарезки обеспыливаются при помощи промышленного пылесоса. Чтобы бетонное основание отвечало всем требованиям эксплуатации, было прочным и надежным, не трескалось и не деформировалось, необходимо правильно выполнить работы по его нарезке.
Для данного типоразмера предназначена расценка ФЕР27-06-039-01 Одновременное устройство двухслойного асфальтобетонного покрытия асфальтоукладочным комплексом с толщиной верхнего слоя из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси 2,5 см и нижнего слоя из горячей асфальтобетонной смеси толщиной 7 см. В данной расценке присутствует ресурс 91. При выборе асфальтоукладчика для строительства новых автомобильных дорог и улиц предпочтение отдают широкозахватным моделям 3 и 4 типоразмера, которые укладывают асфальтобетонную смесь на всю ширину покрытия и тем самым исключают укладку смежных полос и образование «холодного» продольного стыка между укладываемыми полосами, или ведут укладку сразу двумя асфальтоукладчиками, двигающимися уступом в плане.
Перенесен срок ввода в действие новой редакции ФСНБ-2001
| Установка бортовых камней бетонных при других видах покрытий фер | № 8 от 31.01.2022 «Об утверждении проекта планировки территории и. |
| ФЕР 81-02-27-2001 (14.10.2021) Сборник 27. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ (приказ от 26.12.2019 г. № 876/пр) | 1.27.34. Основания, устраиваемые из черного щебня с использованием двух расклинивающихся фракций щебня, определяется по расценке 27-06-018-01. |
Укладка асфальта ручным способом расценка
Посадку снегозащитных полос, декоративных деревьев и кустарников следует определять по сборнику ФЕР-2001-47 «Озеленение. Защитные лесонасаждения». Затраты на расчистку полосы отвода от леса, кустарника и завалов, переустройство подземных и надземных коммуникаций, укрепление откосов земляного полотна, строительство мостов и труб при возведении временных дорог следует определять дополнительно по соответствующим Сборникам ФЕР-2001. Затраты на доставку грунта для отсыпки земляного полотна временных дорог следует определять по тарифам на перевозки грузов для строительства. Затраты по устройству уширения земляного полотна для прохода автомашин определяются дополнительно по соответствующим расценкам сборника ФЕР-2001-01 «Земляные работы» в объеме, предусмотренном проектом.
В случае, когда проектными решениями предусматривается толщина конструктивных слоев, отличная от учтенных в расценках, расход следует корректировать пропорционально толщине слоя. Расценками учтены затраты по уходу за дорожным покрытием в процессе его формирования. Доставка к месту работ битума, битумной эмульсии нормами не учтена, в связи с чем при доставке 1 т битума и битумной эмульсии следует добавлять стоимость эксплуатации автогудронатора вместимостью 3500 л код 120101 - 2,76 руб. Доставка воды учтена расценками на среднее расстояние до 5 км, кроме расценки 1 табл.
При расстоянии более 5 км на каждый километр доставки 1 м3 воды следует добавлять к стоимости эксплуатации поливомоечных машин код 121601 - 1,76 руб. В случаях, когда проектом организации строительства предусмотрено применение автобетоносмесителей, стоимость их эксплуатации следует учитывать дополнительно в расчете по объему равному времени работы ведущей машины, выполняющей бетонные работы. Расценками настоящего сборника за исключением особо оговоренных случаев предусмотрено перемещение материалов подноска, подкатка в пределах рабочего места на расстояние до 10 м. Затраты, связанные с внутрипостроечной транспортировкой материальных ресурсов, учтены в расценках на среднее расстояние до 1 км, кроме инертных материалов, которые транспортируются на расстояние до 50 м.
Расценками настоящего сборника предусмотрено производство работ при наличии не более 8 люков колодцев подземных коммуникаций на 1000 м2 дороги.
Индексы изменения сметных цен услуг на перевозку грузов для строительства автомобильным транспортом на I квартал 2024 г.
Если такой отметки нет, то лучше отказаться от сделки; 2 если в графе стоит отметка об освобождении от уплаты утилизационного сбора, то нужно самостоятельно рассчитать и уплатить этот сбор.
В электронном ПТС соответствующие сведения отражаются в разделе "Административная информация". Если ПТС выдан до 01. Такой ПТС действителен и уплачивать по нему утилизационный сбор не нужно. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы проиндексирован с 1 августа 2023 года.
Для таких граждан продолжит действовать механизм уплаты утильсбора по льготному тарифу. На данный момент индексация не затрагивает электромобили.
Индексы изменения сметных цен услуг на перевозку грузов для строительства автомобильным транспортом на I квартал 2024 г.
Что нового в сборнике дополнений ФЕР-2020 №6
- Index of /files
- ФЕР 27-02-010-02
- ФЕР 2001-27 «Автомобильные дороги»
- ФЕР 27-06-031-01
- Дополнение 8 для ФЕР-2020
Новые машины, добавленные в базу ФЕР-2020 дополнением 8.
- Некоторые сборники, в которые были добавлены новые таблицы:
- Смотрите также
- ФЕР-2001 Сборник 6 (2017) Бетонные и железобетонные конструкции монолитные
- Внесены изменения в правила взимания утилизационного сбора в отношении транспортных средств
- Тюменское музейно-просветительское объединение