Завод автоконцерна «Ниссан» был продан Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту «НАМИ». Производство было остановлено 14 марта из-за перебоев с поставками комплектующих и с тех пор не возобновлялось.
Стало известно, сколько еще будет простаивать завод Nissan в России
| Российский завод Nissan закроют на год | Восстановив производство после окончания второй мировой войны, компания Nissan создала несколько легендарных моделей. |
| На бывшем заводе Nissan в Петербурге будут делать Lada | 215,5 млрд иен, История, Отзыв 800 тыс бракованных автомобилей, у которых во время езды глушится двигатель, Утечка данных 18 тыс клиентов, 2021 План запуска производства электромобилей в Британии. |
Nissan не ожидает возобновления операций в РФ в 2022 году
Тем самым производство автомобилей Nissan на заводе приостановлено. Nissan. Фото новинок, новости с ценами, премьерами и характеристиками Nissan. Новости Nissan, которые могут заинтересовать поклонников марки, информация о новинках Nissan, рекорды и достижения – обо всем этом рассказывает раздел «Автоновости и новинки Nissan». 11 октября 2022 - Новости Новосибирска - Стоит отметить, что на сегодня «Ниссан Мотор РУС» является дистрибьютором на территории России брендов Nissan и Infiniti.
Что мы узнали о Nissan в России
- Nissan избавилась от питерского завода - Новости Nissan на :Автомобили мира
- АвтоНовости Nissan
- "АвтоВАЗ" приобрел у НАМИ 99% долей бывшего завода Nissan в Петербурге за 1 евро
- Бренд Nissan: история, кому принадлежит, логотип 🦈
- Nissan показала «эпичный» кроссовер будущего
- Завод в подарок на прощание. Nissan объявил об уходе с российского рынка
"Ниссан": страна производитель, история
| Три пути российского завода Nissan: пациент скорее мертв, чем жив | Обзор модельного ряда автомобилей Ниссан в России (с фотографиями и отзывами). Стоимость новых авто марки Nissan и их технические характеристики. |
| ниссан чья марка автомобиля страна | Завод Nissan под Питером строили три года, закончив в 2009-м, — скоро будут праздновать десятилетие. |
Последние новости Ниссан в России
По словам специалистов, автомобильные заводы компаний, которые расположены в Санкт-Петербурге, совсем скоро снова начнут работать после непродолжительного простоя. Так, производство автомобилей Hyundai было остановлено всего лишь на неделю с начала марта и до девятого числа, сейчас завод уже работает. Toyota поставила выпуск новых машин на паузу 4 марта и планирует снова запустить станки в ближайшее время. А Nissan приостановил производство 14 марта, но скоро тоже вернется в строй, ориентировочно 4 апреля.
Но выкупить завод обратно он сможет за тот же рубль. В «НАМИ» работают теоретики, а не практики, поэтому сразу же начались разговоры: что будут собирать в заводских цехах?
Последний выпускает грузовики и кроссоверы. Последние оцениваются на российском рынке в 1,5-1,7 миллиона, и если они теперь подешевеют из-за отсутствия пошлин, то, скорее всего, понравятся потребителям. Тем более, что завод Nissan как раз внедорожники и выпускал. Директор Университета продаж Виталий Новиков, специалист по авторынку, отметил, что именно рынок, собственно, и будет диктовать условия производителям, что создавать и в каких количествах. Эксперт напомнил, что в Индии существует автомобильный бренд Tata, чьи малолитражные авто когда-то удерживали славу самой дешевой автомашины в мире.
А индийский внедорожник Мahindra Мarshal одно время собирались продавать в России — и почему бы не сделать этого снова, уже со сборкой.
Первые хэтчбеки у нас стали продавать в 2006 году. По мнению Валерия Солдунова, сегодня компании есть что предложить на российский рынок, причем как для Крайнего Севера, так и для Юга. Другой вопрос - как быстро удастся перестроить технологический процесс, заточенный под "японцев"?
И реально ли это вообще? Мнения экспертов разделились. Придется все перенастраивать, пересобирать оборудование, завозить новое. Эту площадку можно будет использовать разве что для крупноузловой сборки других авто".
Не исключено, что в Северной столице начнут выпускать китайские машины FAW. По его мнению, какие-либо партнерские проекты с китайскими автопроизводителями возможны только в виде "суперкрупноузловой" сборки.
Называть даже примерные финансовые потери из-за приостановки производства в России топ-менеджер не стал, отметив лишь, что это может оказать «существенное влияние» на результаты Nissan в 2023 финансовом году и, возможно, в последующий период.
Напомним, приостановку поставок автомобилей Nissan в частности, внедорожника Nissan Pathfinder нового поколения в Россию компания подтвердила в первых числах марта. Еще через несколько дней был приостановлен завод бренда в Санкт-Петербурге, где выпускались кроссоверы Qashqai, X-Trail и Murano для российского рынка.
На бывшем заводе Nissan в Петербурге будут делать Lada
| В Петербурге бывший завод Nissan полноценно заработает в 2024 году | После окончания Второй мировой войны, восстановив производство, компания Nissan создала несколько легендарных моделей. |
| Три пути российского завода Nissan: пациент скорее мертв, чем жив | Ещё раньше от производства Ниссан Альмера Классик в 2013 году отказалась южнокорейская компания Самсунг, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и высокой ценой рабочей силы. |
| Последние новости Nissan 2024 года в России - Автомобильный журнал | Китайский Nissan Paladin выполнен на базе среднеразмерного кроссовера Nissan Terra, который, попав в Россию, будет переименован в Oting Paladin. |
Nissan не ожидает возобновления операций в РФ в 2022 году
Слухи о том, что в Санкт-Петербурге на бывшем заводе Nissan будут делать китайский кроссовер Chery Tiggo 7 Pro, подтверждаются. Первое зарубежное сборочное производство Nissan было открыто в 1959 году на Тайване, сейчас зарубежное производство Nissan развернуто в 20 странах. Nissan не ожидает возобновления работы в России до конца финансового года. Об этом гендиректор японского автоконцерна Макото Утида заявил на пресс-конференции по итогам финансового года, который завершился 31 марта.
Nissan окончательно уходит из России: завод будет передан Минпромторгу
В Европе Nissan и Ford Europe объединились для производства Nissan Terrano II и Ford Maverick, среднеразмерного внедорожника, выпускаемого на заводе Nissan Motor Ibérica S.A. (NMISA) в Барселоне, Испания. Сейчас объявлено, что 100% уставного капитала «Ниссан мануфэкчуринг рус» перешло в собственность Федерального государственного унитарного предприятия «НАМИ», которое уже числится владельцем активов покинувшего Россию концерна Renault. Nissan’s pike cars: instant classics that were fearless, fun, and unforgettable. В Европе Nissan и Ford Europe объединились для производства Nissan Terrano II и Ford Maverick, среднеразмерного внедорожника, выпускаемого на заводе Nissan Motor Ibérica S.A. (NMISA) в Барселоне, Испания. Восстановив производство после окончания второй мировой войны, компания Nissan создала несколько легендарных моделей. На проходящей сейчас в Пекине автомобильной выставке Nissan представил сразу четыре уже готовые к производству и четыре пока еще опытные модели.
История компании Nissan
Изначально же на знаке было написано «Dansun», и лишь спустя несколько лет слово было заменено на «Nissan». Производство Nissan во Вторую мировую войну К 1937 году одно только предприятие в городе Йокогама выпустило более 10 тысяч единиц авто. Однако близилась война, и все фабрики постепенно переоснащались для нужд армии. Вот так компания перешла на выпуск военных грузовиков, а также моторов для самолетов и катеров. В 1943 пришли перемены, когда компания обзавелась фабрикой Йошивара и вновь изменила имя на Nissan Heavy Industries, Ltd, сохранившееся до 1949 года.
Но война закончилась поражением Японии, и история бренда Nissan началась с новой страницы. Основной завод в Йокогаме не пострадал от авианалетов американцев, но все же потерял половину довоенной мощности из-за политики новых оккупационных властей. Несмотря на это, производитель «Ниссан» уже в 1947 продолжил выпуск авто под маркой Datsun. Бренд в 50-70-е годы В 50-е годы марка «Ниссан» решила возместить технологический застой времен войны и заняться выпуском полноприводных внедорожников модели Patrol.
Это те автомобили от «Ниссан», про которые слышал чуть ли не каждый из нас, ведь некоторые модификации внедорожников выпускаются и по сей день. С 1958 года новейшие модели «Датсун 110» и «Датсун 120» стали поставляться на продажу в Соединенные Штаты. В конце 1950-х годов «Ниссан» запустила производство на острове Тайвань и даже обошла своего основного конкурента — компанию Toyota. Следующее десятилетие стало очень успешным для бренда, так как в это время открываются новые фабрики, в том числе 2 за рубежом.
Появляется еще ряд популярнейших моделей авто, среди которых Skyline, Sunny и гоночная машина Datsun 240Z. Но рост популярности Nissan пришелся именно на 70-е годы. В это время машины компании были признаны одними из самых экономичных, безопасных и экологичных. В США активно продвигалась фраза «Datsun сохраняет» из-за того, что данная модель обладала небольшим потреблением топлива.
Читайте также Квалифицированные работники бывшего завода Nissan помогут быстро наладить производство на заводе. Так глава Федерации автовладельцев России, руководитель общественного движения «Автомобильный союз» Сергей Канаев прокомментировал aif. О том, что автозавод заработает на полную производственную мощность уже в следующем году, сообщил глава отечественного автоконцерна АвтоВАЗ Максим Соколов.
Производство было остановлено 14 марта из-за перебоев с поставками комплектующих и с тех пор не возобновлялось.
Штат предприятия включает около двух тысяч сотрудников; в Минпромторге заявили, что он будет сохранен, хотя пока неясно, что здесь будут производить. Помимо упомянутых трех моделей, Nissan также продавал в России кроссоверы Terrano и Pathfinder. Производство Terrano на московском заводе Renault также прекращено весной. Автомобили дочерней марки Infiniti были только импортными.
Например, после ухода Renault на бывшем московском заводе компании планируется выпускать автомобили под возрожденной маркой «Москвич». Nissan Murano — одна из моделей питерской сборки Источник: Артем Краснов По словам президента Nissan Макото Учида, сделка является лучшим решением для поддержки сотрудников. Сейчас мы не можем возобновить работу наших предприятий, поэтому было найдено наилучшее возможное решение, — сказал он. По аналогии с Renault, гарантийные обязательства по автомобилям Nissan возьмет на себя АВТОВАЗ, в частности, переключив на себя управление центральным складом запчастей компании и наладив поставки необходимых деталей. Когда-то Nissan был одним из ключевых игроков российского авторынка, импортируя широкую гамму автомобилей из Великобритании, Японии и даже Мексики, а также выпуская их внутри России.
Завод в подарок на прощание. Nissan объявил об уходе с российского рынка
Выход на рынок США и Великобритании в 80-х годах В 80-х годах основным направлением продаж для Nissan стали США и Великобритания, где была начата сборка машин в 1980 и 1984 годах соответственно. Корпорацией был преодолен рубеж в 30 миллионов машин. В 1983 году директора решают производить все свои авто под маркой Nissan, кроме пикапа. Первый «Ниссан Патрол» Заключается несколько договоров с компанией Volkswagen, что способствовало продвижению немецкого бренда в Японии и началу выпуска «Ниссаном» люксовой модели Santana. Во второй половине 80-х годов японские машины получают множество наград национального и мирового уровня, в том числе несколько моделей побеждают в премиальном конкурсе «Японский автомобиль года» к примеру, модели Pulsar и Liberta Villa , а Silvia награждается призом за лучший дизайн. Создание альянса с Renault В 90-х годах Nissan продолжает экспансию на западноевропейский и китайский рынки, а также создает совместное производство легковых авто с южнокорейской компанией Samsung и создает крупный филиал в Дубае. Но не удалось избежать и финансовых проблем: корпорация набрала долгов на 40 миллиардов долларов. Поэтому для выхода из плачевного положения директора корпорации идут на заключение союза с Renault. Генерация «Ниссан Патрол» 2000 года Это оказалось довольно успешным шагом.
Альянс уже к 2000 году создал 4 миллиона единиц легковых авто. Директора нового брендового объединения регламентируют новый план улучшения функционирования корпорации. Модельный ряд марки в 2000-х В начале 2000-х годов компания снова занимается разработкой новых уникальных моделей. Проходит презентация гибридной модели Tino и электромашины с двумя местами Hypermini. Модель Bluebird Sylphy получает приз за наиболее технологичный и безопасный двигатель. В калифорнийских автосалонах стартуют продажи новой модели Sentra, которая отличается минимальной концентрацией загрязняющих атмосферу веществ в выхлопных газах. Одновременно с этим корпорация совместно с Renault начинает осваивать южноамериканский рынок, открыв в 2001 году завод на территории Бразилии. Авто Nissan Altima присуждается звание автомобиля 2002 года всей Северной Америки, а новая модель Moco открывает для бренда продажу микрокаров.
Спустя семь месяцев, 11 октября, исполнительный комитет компании одобрил продажу своей российской «дочки» — предприятия «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус» — российскому государству. Параметры сделки таковы: Nissan передает 100 процентов своих российских активов институту НАМИ, подведомственному Минпромторгу; в числе активов — петербургский завод со всей технической и научной базой, а также центр продаж и маркетинга в Москве; обслуживанием автомобилей и налаживанием поставок деталей будет заниматься «АвтоВАЗ»; Nissan имеет право обратного выкупа в течение шести лет. В мае по похожей схеме российский рынок покинула компания Renault — французский партнер Nissan по альянсу.
В Минпромторге заявили, что сделка позволит сохранить работоспособность активов Nissan и порядка двух тысяч рабочих мест. В свою очередь президент Nissan Макото Учида назвал сделку «наилучшим решением, чтобы поддержать сотрудников».
Более подробно об антикризисном плане Nissan намерена рассказать 28 мая 2020 года. По предварительным данным, компания пересмотрит стратегию ведения бизнеса на европейском рынке, сосредоточившись на автомобилях сегмента SUV, свернёт развитие бюджетного бренда Datsun и закроет несколько заводов. Nissan закроет завод в Барселоне и перенесет производство на заводы Renault во Франции и других странах. Партнеры изучают возможность расширения совместного выпуска автомобилей на других заводах в Европе, Южной Америке и Юго-Восточной Азии. Речь идёт о первых денежных потерях японского автопроизводителя за 10 лет и самых крупных за 20 лет. Nissan ушла в глубокий убыток из-за расходования 603 млрд иен на реструктуризацию и обесценения активов.
Кроме того, компания решила закрыть заводы в Индонезии и испанской Барселоне. На барселонском предприятии работают около 2,8 тыс. Nissan получила рекордный убыток за 20 лет Глобальная пандемия COVID-19 оказала существенное влияние на производство, продажи и другие виды деятельности Nissan во всех регионах, — говорится в сообщении компании. Одновременно с публикацией финансовых итогов Nissan объявила о сокращении модельного ряда с 69 до 55 автомобилей. В это число войдут 12 новых моделей, которые компания планирует выпустить в течение 18 месяцев начиная с апреля 2020-го. Среди них есть и электромобили. В Nissan заявили, что у компании достаточно финансовых ресурсов для преодоления кризиса: 1,5 трлн иен собственных денежных средств и их эквивалентов, а также кредитные линии на 1,3 трлн иен. Теперь требуется лишь одно нажатие кнопки, чтобы самоходные тапочки «припарковались» у входа в традиционную японскую гостиницу, готовые встретить гостей по прибытии.
Хорошо понимая ситуацию, завод сосредоточился на обновлении представленных моделей. Осенью 2018 года с конвейера сошел новый X-Trail, адаптированный для российского потребителя. И всего за несколько недель было продано почти 1700 экземпляров этой модели. Любят в России машины побольше.
Логично и то, что следующим шагом стал выпуск нового Qashqai. Модели, по сути, уже два года, а в России ее начали выпускать буквально неделю назад. С чем связана такая задержка? К тому же машину адаптировали под российские условия.
Завод же требовалось подготовить к производству нового автомобиля. Нам не назвали конкретные цифры, однако очевидно, что постановка на конвейер очередной модели требует немалых затрат. Если мы говорим именно о Qashqai, то наш завод не первым стал заниматься выпуском этого автомобиля. Соответственно, это одна стоимость подготовительных мероприятий.
Если же на рынок выводится модель, которая прежде не производилась нигде в мире, это уже совсем другая стоимость. Многое зависит от того, насколько завод готов к новым условиям, насколько значительное обновление необходимо оборудованию и так далее, — рассказал Игорь Бойцов. Пока нам только показали новый Qashqai, который будет продаваться и в России, и в Беларуси. Комплектация и цены пока не озвучивались — слишком рано.
Старт продаж запланирован на конец марта — начало апреля этого года. Также на заводе вскользь обмолвились и о подготовке к выпуску нового Murano — кроссоверы правят бал. Тренды и бренды Впрочем, не все так однозначно. Пока завод в Санкт-Петербурге удовлетворяет потребности российского рынка, в Европе Nissan также неплохо продается.
Это в том числе и машины, сошедшие с конвейера завода Nissan в Сандерленде Великобритания. Недавняя новость: данное предприятие отказывается от выпуска X-Trail. Говорят, что это связано в первую очередь с новыми правилами в отношении автомобилей с дизельными двигателями. Европа отворачивается от дизельных машин, соответственно их производство должно сократиться.
Но Великобритания не исчезает из топа новостных лент в связи с брекситом. Кашу заварили серьезную — похоже, англичане сами еще ничего не знают о своем будущем вне Европейского союза. А эксперты не берутся прогнозировать, как эта ситуация отразится на положении в машиностроительной отрасли. Какие перемены на этом фоне ожидают английский завод Nissan?
Российские журналисты выдвигают смелую версию: а что, если производство в Сандерленде закроется и хотя бы часть его будет перенесена в Санкт-Петербург? Завод в Англии, отметивший, кстати, свое 30-летие, выпускает по полмиллиона автомобилей ежегодно. Среди них и электромобиль Leaf, который в Европе пользуется спросом.
Что еще почитать
- Читайте также на Дроме
- Трудные девяностые "Ниссан"
- Nissan Russia – Telegram
- Что еще почитать
- Теперь уже точно нет: Toyota, Lexus и Nissan приняли неожиданное решение для всех россиян
Как создавалось предприятие
- История развития компании Nissan
- Nissan ушел из России. Что с техобслуживанием и где брать запчасти?
- Бывший автозавод Nissan в Санкт-Петербурге запустят в 2024 году
- Nissan показал четыре новинки для Китая
- Nissan представил шоу-кар Concept 20-23, отпраздновав 20-летие своей лондонской дизайн-студии
Завод за 1 евро. Nissan рассказал, сколько потерял из-за ухода из России
По данным «Нового проспекта», компания Toyota также накануне майских праздников приняла решение продлить простой на заводе в Петербурге еще на полгода. По итогам апреля 2022 года компания заняла 13 место в списке ведущих автопроизводителей, реализовав всего 605 автомобилей.
Как быстро удастся перестроить технологический процесс, заточенный под "японцев"? Мнения экспертов разделились Валерий Солдунов, напротив, уверен, что глубокая локализация "китайцев" в РФ вполне возможна: "У нас есть немало примеров таких производств. За последние 10-15 лет большинство производителей добилось высокого процента локализации, так что сегодня для него есть и база, и кадры. В случае с китайцами тоже может идти речь о полноценном производстве, а не о так называемой отверточной сборке". Не надо забывать и о том, что концерн Nissan оставляет для себя путь назад: условием сделки по передаче активов стала возможность выкупа его доли в российском юридическом лице в течение шести лет.
В 2021 году россияне приобрели полтора миллиона новых автомобилей - такими рынками не разбрасываются. Другое дело, что ушедшие марки быстро забываются - так было, например, с "Опелем". В 2014 году он ушел, потом вернулся, но новые модели марки на российских дорогах сегодня встречаются редко.
Они уходят, но не навсегда.
Оставляют щелочку, которая позволит им вернуться обратно. Правильно оценивают российский рынок. Терять такой лакомый кусок им не хочется», — заметил Попов. Сейчас ключевым остается вопрос, как поступят с персоналом завода в Петербурге. По мнению эксперта, в интересах собственников сохранить за людьми рабочие места, а не менять все полностью.
Важно, что две тысячи рабочих мест будут сохранены». Конечно, всех сегодня интересовало, какие автомобили и в каком количестве станет выпускать петербургский и третий по счету завод «АвтоВАЗа». Но топ-менеджеры были невероятно аккуратны в комментариях. Хотя мы ведем переговоры со многими странами в южноазиатском регионе. Мы находимся в завершающей стадии переговоров с партнерами, имена говорить не буду. Точных дат выхода из простоя им хоть и не назвали, но дали понять, что процесс запуска предприятия будет проходить поэтапно.