Основные недостатки Тойота Витц 2-го поколения (XP90). В Саратовской области Toyota на скорости вылетела в кювет.
TOYOTA VITZ 1gen. Как они это сделали?
Toyota Yaris напоминает брата-близнеца Vitz, но с последующим всматриванием в ее четкие линии с большей степенью агрессивности, можно понять, что у нее намного более дерзкий характер, чем у ее ближайшей родственницы. Подробные технические характеристики автомобилей Toyota Vitz 2000 года выпуска. Тойота Витц 1-го поколения (XP10) до 2005 года – вызывает большее количество нареканий, имеет много недостатков. Статистика продаж Toyota Vitz без пробега по РФ под заказ с аукционов Японии с доставкой авто по России. Очень рекомендую Тойота Витц 2000 года в качестве надежного и долговечного автомобиля.
Двигатели тойота витс: описание модели, характеристики, популярность
Список модификаций автомобиля VITZ, сравнение различных комплектаций машин между собой. Статистика продаж TOYOTA VITZ. Конечные цены в рублях в России с аукционов Японии под ключ по актуальным курсам валют на сегодняшний день и на день продажи. Сперва думал взять мазду, но Сергей посоветовал тойоту, о чем я потом ни разу не пожалел. Каталог проданных авто toyota vitz. Сервис статистики доступен без регистрации, описание на русском языке, цены указаны со всеми расходами.
Слабые места Toyota Vitz 2005–2010 гг. выпуска
- хочу vitz 2000 года Тойота Ярис, Тойота Витц, Toyota Yaris, Toyota Vitz
- Toyota Vitz повышает безопасность | Tokidoki
- 🎬 Похожие видео
- Как купить авто с аукциона?
- Отзыв о Тойоте Витц: в поисках максимальной экономии
Витц (Toyota Vitz)
Работа стеклоочистителей, вот скажите, что может быть элементарнее? Мы же с вами знаем что качество щеток последнее время настолько упало что при покупке новых надо угадать чтоб они качественно терли, не оставляли полос, не размазывали грязь и воду. Я мучился с Меганом и Калиной, подобрать туда качественные дворники это та еще эпопея. Когда каркасные "боши" на Витце все-таки начали рваться я не засел в Emex-е чтобы оставить там очередную тысячу на комплект, а пошел в гардероб где у меня сложен в кучу вот такой арсенал Запчасти на фото: FX450 Там из новых только TRICO и еще какая то китайская пародия которая не подошла на багажник Х1 ой, это настолько сложная в плане щеток машина что надо энциклопедию подбора писать. Ну так вот из этой коллекции я достал пару штук Alca и Valeo вроде , пассажирский почти по размеру, водительский меньше на 5 или 7 см. Что вы думаете? Если на прошлых машинах они либо не прижимались либо безбожно полосили то на Витце они трут идеально! Так значит не со щетками беда то на рынке, а с корявыми трапециями и поводками!
При этом крепеж обычный крючок, значит можно ставить щетки с любого блошиного рынка. Сама трапеция работает четко без стуков и люфтов, хотя весь механизм изрядно подъеден ржой. Боковые стекла в дверях. Почему на новой Калине они мало того что не опускаются полностью так еще и гремят так будто машина переворачивалась через крышу раза три, а на TOYOTA 2000-го года они и опускаются полностью и при этом гремят только в одном положении, опускаем или поднимаем на пару мм и все, тишина. На Калинах надо еще и "бархотки" ставить иначе стекла царапаются, с новья! Найдёте такие царапины на Витце? Я не нашел… Ладно, салон рассмотрели, на кнопки понажимали, пора ехать.
Мощность 68 л. Что может малолитражка с таким мотором и простым 4-ступ автоматом? Масса машины около 900 кг, первые две ступени сближены, первая вообще очень короткая и мотор выходит на свои максимальные 95Нм уже с 2000 оборотов это все волшебные три буквы VVT на корпусе фильтра. А привод дросселя у нас тросиковый, никаких новомодных Евро-3 и прочих бредней. После аморфного Мегана который не ехал вообще никак и никогда 2 литра, ха! Отзывчивость педали газа на уровне нейронов, мне казалось что достаточно подумать не трогая акселератор чтобы машина сорвалась с места. Имея такую кинематику и настройку подачи воздуха для уверенного перемещения по городу на педаль надо нажимать…не соврать бы, наверное на четверть хода, не больше.
Потому что треть диапазона и дальше выводят мотор на режим "держите меня семеро" и ты уже едешь ощутимо быстрее потока. Реально, после Мегана я наверное месяц рулил одной рукой, а другой слезы счастья вытирал. Понятно что физику не обманешь и на третьей ступени разгон уже ощутимо слабеет, а на 4-й переходит просто в режим поддержания скорости, но! Вообще при езде на литровом Витце ощущается легкость во всем, в разгоне, в поддержании высокой скорости, машинешка с удовольствием едет вперед, а ты лишь помогаешь ей немного акселератором. На Мегане будь он неладен комфортно было ехать 85 максимум, потом уже мотор начинал реветь как не в себя, а нога на педали газа затекала потому что давить надо было до середины хода и дальше. И вообще каждый разгон французского ведра вызывает ощущение что ты сам тащишь его вперед, а он сопротивляется как молодой ишак. Расход масла?
Буквально вчера я был безмерно рад когда увидел что за 3700 км с щупа ушло где то 2-3 мм уровня! Старый мотор с пробегом больше 240 т км ест масло! Скажу так — на моем опыте лучшие штатные связки "мотор-акпп" именно у праворульных "тойот". На Витце не исключение, коробка работает мягко, незаметно, своевременно. Она идеально управляется педалью газа — приотпускаешь педаль, включилась повышенная, мы едем спокойно и экономим топливо. Надо ускориться? Педаль чуть резче вниз и полетели!
Разработчики следовали новому стандарту компактных автомобилей ХХI века. В то время уже было создано множество автомобилей на одной платформе, но автомобильный мир смог поменять только Yaris название модели в Европе.
Cроки и порядок внесения и возврата задатка, реквизиты счетов, на которые вносится задаток Для участия в торгах задаток перечисляется из личного кабинета на ЭТП МЭТС с лицевого счета участника торгов. Орел, ул. Москва, 117420, г. Москва, ул.
Например, специальная конструкция кресел со встроенными в спинки боковыми суппортами, которые вместе с сидениями обеспечивают водителю прямую посадку и, таким образом, дают ему возможность смотреть на дорогу «свысока». Или двигатель, который, на каких оборотах его ни гоняй, полностью не «выкладывается».
Или хорошо захватываемая рукоятка переключения скоростей и подвеска, обеспечивающая прочный контакт колес с дорогой, и в то же время такая плавная! Интенсивный разгон, который обусловлен низким передаточным коэффициентом и ровно распределяемым крутящим моментом, - все это заслуживает самых высоких оценок. И все-таки отнести эту машину к классике «спортивного» жанра как-то не получается. Так и хочется написать: «Хоть и гонщик, но в летах». Но можно посмотреть на вещи и с другой стороны. И это позволяет ему довольно энергично приводить в движение машину весом в 940 кг даже тогда, когда тахометр показывает только 2000 об. Очень полезное нововведение, которое резко повышает возможности мотора. Даже на городских улицах с их поворотами и простаиванием в пробках и на перекрестках расход топлива едва превысит один литр на каждые 10 километров пробега.
А какой плавный, комфортный ход, совсем не характерный для моделей, которые принято относить к разряду машин «для бытовых поездок»! Да и простота, с которой можно отрегулировать или разложить кресла, тоже прибавляет автомобилю практичности. Осталось, видимо, только правильно выбрать для него рекламный слоган, ну к примеру: «Интеллигентный, повзрослевший, компактный», - и тогда, быть может, все положительные стороны новой модели засверкают новыми красками. Общие сведения о машине Vitz - это, как известно, компактный автомобиль, разработка компании Toyota, которая появилась на рынке в январе 1999 года. Эта машина вполне резонно рассматривается как стратегически важный «инструмент» борьбы компании за западные рынки сбыта. Кузов Vitz — типичный хэтчбэк с тремя или пятью дверями. Оснащался он первоначально 1-литровым либо 1,3-литровым мотором. Но, начиная с октября 2000 года, линейка Vitz была дополнена модификацией с более мощным двигателем объемом 1,5 л.
На машине может устанавливаться либо 4-ступенчатая автоматическая, либо 5-ступенчатая механическая Коробка передач. Наконец, что касается типа привода, то, кроме машин с ведущими передними колесами имеется вариант с полным приводом. Модельный ряд включает в себя ряд комплектаций, а именно базовые B, F, U, затем комплектация с элементами стиля «ретро» Clavia, и, наконец, спортивная комплектация RS.
Toyota Vitz XP130 – Ярис с правым рулем
Проблема — качество пластика. Он реально дубовый. У нас в городе с дорогами не очень, поэтому часто ездил, как в погремушке. Жирнющий минус — гул в салоне во время езды. Шумоизоляции нет от слова совсем. На Королле ситуация такая же. Видимо, это беда всех дешевых японцев. В отзыве о Тойоте Витц не могу не отметить и плюсы автомобиля. Для меня самым главным был размер. Значение он все-таки имеет: Простота парковки.
Спокойная езда в пробках. По ощущениям, на дороге у других водителей ко мне отношение было пренебрежительное. Может из-за того, что машина маленькая, может ученический значок висел. Часто подрезали, почти не пропускали. Сейчас пересел на Короллу и эти проблемы почти исчезли. Ездят вокруг спокойнее.
Если нуждаетесь в новом автомобиле, то присмотритесь к Yaris с левым рулем, ведь его можно купить новым у дилера. Модель Toyota Vitz за счет 4 подушек безопасности и электронных помощников получила максимальные 5 звезд, что порадует потенциальную женскую аудиторию. Сравнение Toyota Vitz с конкурентами Toyota Vitz.
Однако с выходом машины четвертого поколения от локального названия Vitz было решено отказаться: в Японии эти хэтчбеки продаются под именем Toyota Yaris. И вот спустя четыре года Vitz вернулся в глобальную гамму японской компании. Но теперь это лишь плод бейдж-инжиниринга, предназначенный для стран Африки. Дебют нового хэтчбека состоялся еще в конце января, и только сейчас машины появились в продаже у тойотовских дилеров в ЮАР.
А вообще, внешность машины осталась такой же дружелюбной и слегка наивной. И, само собой, дамской. Ведь не зря за рулем Vitz можно встретить преимущественно представительниц прекрасного пола - и, стоит отметить, что в таких автомобилях они смотрятся более естественно, чем, например, в каком-нибудь крупном седане или внедорожнике. Выглядит машинка вполне собранно и гармонично, хотя, когда Vitz только появился, многие удивлялись его нестандартной внешности, которая тогда была в диковинку - ведь в конце девяностых превалировали обычные хэтчбэки с длинным капотом, которые представляли из себя двухобъемники, переделанные из стандартных седанов. Благодаря новому подходу в проектировании, создателям Vitz удалось добиться максимально большого внутреннего объема при скромных габаритах. Под приборной панелью, находящейся в центре, имеется очечник Достоинство Clavia - 1,3-литровый двигатель с VVTi Когда садишься внутрь Vitz, машина уже не кажется такой игрушечной, как снаружи. Объем внутрисалонного пространства достаточно большой - в основном, за счет высоты. Стоит учитывать еще и тот факт, что передняя панель весьма массивна, однако это никак не ущемляет жизненного пространства пассажиров. Например, если за рулем сидит человек среднего роста, то за ним может спокойно усесться пассажир с ростом 190 сантиметров. Четверо седоков будут чувствовать себя комфортно, однако, при случае, Vitz запросто может увезти и пятерых. В салоне, конечно, присутствует достаточно гулкий пластик - но на машинах такого класса это норма.
Другие автомобили с пробегом:
- Toyota Vitz: краткая история
- BE FORWARD Web App and Push Notifications
- Обзор Toyota Vitz 2000 г в SCP10 - смотреть бесплатно
- Toyota Vitz - Toyota Vitz
- Тойота ВИТЦ. Поломка. Не могу понять в чем проблема.
- Toyota Vitz повышает уровень безопасности
Toyota Vitz, 2019
В регионах, находящихся восточнее от МКАДа, крошечный Toyota Vitz второго поколения пользуется большой популярностью и народной любовью. За счет этого цена на Витц на рынке действительно неадекватно завышеная. Объявления о продаже аварийных автомобилей Toyota Vitz в России. TOYOTA VITZ. 4WD F SAFETY SENS обзор комплектаций. Отзыв Toyota Vitz 1.3 (2000 г.). Тойота Витц 1-го поколения (XP10) до 2005 года – вызывает большее количество нареканий, имеет много недостатков.