Компания «Росско» завершает работы по созданию производства автомобильных деталей. Абсолютная победа ROSSKO RACER в Turkish Presidential 4th International Yacht Race Trophy 2023.
ФСБ задержала сотрудника инспекции МЧС в Севастополе по обвинению в превышении полномочий
EPSON L18050 и L15150. Последние новости Севастополя оперативно. Следите за событиями Севастополя в режиме онлайн. Видео, происшествия, новости культуры, спорта, политики и экономики. Сильное партнерство: ROSSKO является членом союза GROUPAUTO RUSSIA с 2003 года.
Новости Росско - Авто
Все права защищены. Использование любых материалов, размещенных на сайте, разрешается при условии ссылки на forpostsevastopol. При копировании материалов со страницы «Я-репортер.
При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Развиваемся и растем вопреки пандемии и кризисам Прозрачная система мотивации, ЗП без задержек на карту Забота о сотрудниках, Продукция Компании со скидкой для наших сотрудников Карьерный рост и профессиональное развитие на вакантные позиции в первую очередь рассматриваем наших сотрудников Поддержка сотрудников. Руководители всегда на связи и готовы ответить на рабочие вопросы ООО «Гринлайт» работает под брендом Rossko Узбекистан.
Бахчисарай, ул. Симферопольская, 46; — пгт. Молодежное, 9км трассы Симферополь-Харьков; — г. Симферополь, ул. Кечкеметская, 184Б; — г. Ялта, пгт. Никита, Южнобережное шоссе, 2Б; — г. Феодосия, Керченское шоссе,12Д; — Сакский р-н, с.
Имущество Rossko под защитой «Югории»
| С DENSO на гроте: парусная команда ROSSKO выступила в регате Rolex Middle Sea Race 2020 | Новости о мероприятии, спикеры, запись, регистрация на Россия 2023 и. |
| Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей - Волга Ньюс | В Севастополе бывший руководитель лесхоза нанёс ущерб городскому бюджету на сумму свыше 6 млн рублей. |
| Севастопольская газета | Компания ROSSKO предлагает продукцию от всемирно известных производителей автокомпонентов. |
Новости Севастополя
| Разговоры о переговорах: чем грозит России заморозка украинского конфликта? | Росско севастополь. ПАРТКОМ директор. Росско Тольятти. Rossko Пермь. Rossko Пермь директор. Достарлимаб производитель акции. Rossko Новокузнецк каталог товаров с ценами. |
| Новости Севастополя — главные и актуальные новости на сегодня | Дзен | Адрес: Севастополь, Гагаринский муниципальный округ, Отрадная улица, 17/1 Дополнительные контакты. |
| ВСУ использовали авиацию для ракетной атаки на завод в Севастополе | «В Севастополе работает система ПВО. По предварительным данным, над морем в районе Любимовки сбита ракета. |
Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей
В апреле 2022 года Россия и Украины представили мирного договора, который республика в итоге отказалась подписывать. Версия соглашения между странами оказалась в распоряжении Die Welt, из нее стало ясно содержание документа и причина, почему... Сегодня в городе облачно с прояснениями.
Закат сегодня в 19:45Присылайте фото нашего любимого города в комментарии За фото благодарим нашу подписчицу. Севастополь Официальный Сегодня, 08:22.
Группа компаний РОССКО — новый для нас партнер, с которым мы строим большие планы по дальнейшему сотрудничеству в области финансирования развития бизнеса компании и внешнеэкономической деятельности, — отметил руководитель дирекции банка ВТБ в Новосибирске Вячеслав Брюханов.
По словам исполнительного директора ГК «РОССКО» Андрея Ивайкина, компания ставит перед собой амбициозные задачи, реализация которых невозможна без участия надежного финансового партнера, готового находить индивидуальные решения.
В качестве партнера компания ROSSKO была выбрана неслучайно: миссия компании — преобразование рынка автозапчастей России до уровня лучших мировых стандартов, являясь лидером отрасли и новатором технологий, как нельзя лучше соответствует миссии FENOX в стремлении быть лучшими в своем деле. Мы в социальных сетях:.
Справочник организаций России
Первым, стартовым, станет запуск завода тормозных дисков и суппортов — а далее тормозных колодок. Уже могу предметно говорить о нем, позади большой этап подготовительных работ, есть первые результаты. Мы стали резидентом особой экономический зоны промышленного типа «Титановая долина» - Свердловская область, Верхняя Салда. От администрации Свердловской области мы получили значительную поддержку, что ценно. Путь до статуса резидента занял чуть менее года: был серьезный аудит проекта в смысле его перспектив; был аудит нас как компании; была оценка гарантий реализации… В июле 2023 года статус резидента нами успешно получен.
Благодаря этой помощи нам гораздо проще разбираться в хитросплетении правил и норм выделения господдержки. По части стандартов и технологий мы также надеемся на поддержку НАМИ. Важно обеспечить российскими комплектующими конвейеры, тем более сейчас, когда автопроизводители страны вынуждены гибко менять каналы снабжения, разворачиваться на восток, искать и сертифицировать новых поставщиков — и так же важно дать и послепродажному рынку четкие ориентиры по качеству запчастей. Сегодня, когда в России локализуется китайский автомобиль, речь идет об условно-местной сборке, по сути - о машинокомплекте.
Но, начиная с первого ТО, возобновляется зависимость от импорта запчастей; поверхностная локализация на уровне машинокомплектов грозит стать своего рода «подсадкой на иглу»: первая доза бесплатно, а далее подкрепленная деньгами зависимость, и все более глубокая. Надеюсь, развитие производств, подобных нашему, при поддержке и государства, и отраслевых институтов, поможет в ближайшие годы углубить подлинную «русификацию» рынка, то есть отечественно производство узлов и деталей для обеспечения всего цикла эксплуатации техники! Автомобиль, выйдя с конвейера в России, не должен генерировать многолетний импорт деталей вторичного рынка. Разворот логистики на восток тоже учитывали при выборе, но этот фактор для производственной площадки вторичен.
Гораздо важнее было стать резидентом особой экономической зоны промышленного типа, а таких в стране не много. За 10 лет наши инвестиции в проект составят порядка 7,5 млрд рублей: для нас важно создать продукт, который будет на уровне лучших аналогов — турецких, китайских, итальянских. Значит, требуется высокая автоматизация производства, проектирование всех процессов и потоков… что возможно только при строительстве здания с нуля. Завод тормозных дисков и суппортов — только он, первый в серии производств — создаст 500 рабочих мест и обеспечит выпуск 5,6 млн единиц продукции в год.
Производство первого этапа предполагает полный цикл по тормозным дискам, от «сырого» металла и металлолома — до готовой продукции под отгрузку потребителю. В двух корпусах разместятся литейный цех и цех механической обработки и упаковки. Литейный — это плавка металла, анализ состава, сборка нужной рецептуры; розлив в формы. Цех мехобработки — это порядка 130 станков с ЧПУ: обработка заготовок в несколько этапов; балансировка дисков, мойка, окраска, смазка, маркировка… чтобы на выходе получить продукт, соответствующий всем современным стандартам качества.
Сразу добавлю, система качества традиционная для современных производств, сквозная, встроенная в производственный цикл. Только так можно выявлять и устранять проблемы до выпуска готового изделия из цеха. Как уже было сказано, производство тормозных дисков и суппортов — наш первый шаг. Планы шире, горизонт как минимум десятилетний: в 2025 начать выпуск дисков; годом позже — колодок, а еще через три года открыть ассортиментную группу деталей подвески.
Для перечисленного потребуется целая серия производственных корпусов. Хотя есть и другой подход, актуальный для государства: импортозамещение критически важных узлов и систем. Это действительно важно, мы согласны, но предлагаем сохранять правильную очередность. На макроуровне такую очередность можно изучить на опыте рынков, где уже состоялся промышленный «разгон».
Китай — яркий пример грамотно выстроенной поэтапной индустриализации: сначала был налажен выпуск «базовых» автокомпонентов, а затем выросло само автомобилестроение. Путь от простого к сложному, от массового к специализированному.
Сейчас мы смогли локализовать сборку новых автомобилей на освободившихся в России площадях, но производство компонентной базы для них пока недостаточно. По сути, автомобиль производился — не будем говорить сейчас, какого уровня он был — но он производился и полностью самой компанией. Но постепенно автозавод переходил на другую систему: что-то было невыгодно из-за малых объемов. В результате со временем он перешел на закупки всего. Это путь российский.
Чем это закончится, хорошо или плохо, мы не будем сегодня гадать. Можем просто сравнить, как было до и как стало после. И еще можно сравнить европейские и азиатские модели с нашими. Пока наши гиганты пытались производить все для собственного производства автомобилей — в мире развивалась немного другая история. Рождались и появлялись производители автокомпонентов, которые специализировались на каком-то определенном виде запчастей. Большие объемы, которые они поставляли, позволяли им расти и развиваться. Причем, они производили больше, чем потребляли конвейеры.
И на базе их автокомпонентов появлялись автомобили. При этом у автопроизводителей оставалась возможность делать выбор из двух или более поставщиков. Строить производство какого-то вида запчастей, ориентированное только на конвейерные поставки — на выходе получим либо невысокотехнологичное производство, либо неокупаемое. Потому что объемов поставки на конвейер мало, чтобы оправдать капиталовложения. Если производитель может и загружать афтемаркет прим. Иначе он не окупится. Мы-то в себе почему уверены?
Потому что мы уже имеем собственные каналы сбыта запчастей и опыт. Да, конечно, мы собираемся поставлять наши запчасти и на конвейеры тоже. Но именно доходы от афтемаркета позволяют нам закупить высокотехнологичное оборудование и построить производство с таким современным оборудованием. Получается, что в первую очередь вам придется закрывать парк, а не поставки на конвейер. Чем меньше объем производства, тем менее выгоден он производителю. Поставки на конвейер имеют свои плюсы, потому что дают солидный объем одной и той же номенклатуры. Объемы небольшие, но у тебя есть, к примеру, 15 — 16 позиций, которые ты будешь регулярно производить.
С точки зрения поставок на афтемаркет — он сложнее. Если брать, например, тормозные суппорты, тормозные барабаны, тормозные диски — это номенклатура порядка 4 тысяч разных позиций. А второе — это сложный процесс постоянной переналадки оборудования. Но мы готовы к этому вызову, поскольку работаем именно на этом рынке и знаем про него если не все, то многое. Потому что это маленькая номенклатура понятных нам запчастей. Опять же — для того, чтобы участвовать в программах льготного кредитования производства, есть условие, что должны быть поставки на конвейер. Можешь назвать то, что вы посчитали сейчас наиболее интересным для себя и с чего будете начинать?
Первая очередь рассчитана на выпуск тормозных суппортов, тормозных дисков и барабанов. Это создание производства полного цикла — от литейного цеха литейный цех, подготовка химического состава металла, формовочная линия, производство стержней для тормозных дисков до цеха механической обработки где проходит обработка на более чем 130 станках ЧПУ, сверловка, балансировка, мойка, покраска, смазка и упаковка. Мы планируем приступить к строительству первой очереди завода с апреля — мая 2024 года, сейчас уже идет проектирование. Запуск производства запланирован на конец первого квартала 2025 года. Параллельно с этим будем вести подготовку к запуску второй очереди — к производству тормозных колодок. И третья строительная очередь, которую запустим не раньше 2028 года, рассчитана на выпуск деталей подвески. Но есть и вторая составляющая.
Когда ты везешь деталь из Китая — даже при том, что деталь тормозной системы не имеет большого веса — получается очень большая наценка из логистических и таможенных затрат. А производя автокомпоненты в России, таких сложных и дорогих затрат нет. И когда ты везешь компоненты из-за рубежа, то попадаешь на курсовые разницы. Или попадаешь на необходимость иметь большие складские запасы. Поэтому наладить производство гораздо выгоднее, чем привозить запчасти из Азии. Насколько вы будете конкуренты с ними — по качеству и по всему остальному? И второе — вы берете кого-то из них в качестве технологических партнеров?
Либо вы будете смотреть на более передовые технологии, и кто-то другой будет вам помогать — продвигать технологии, подбирать оборудование? У нас есть технологический партнер в Китае, который нам помогает в подборе оборудования — компания, с которой мы давно сотрудничаем и которая тоже имеет производство. И безусловно мы ведем переговоры абсолютно со всеми конвейерами в России на предмет потенциальных поставок, особенно с теми, кто только начинает.
Соглашение о резидентстве в ОЭЗ было подписано в июле того же года.
Этот проект предполагает полный цикл производства, значительные инвестиции и разнообразный ассортимент выпускаемых запчастей. Реализация этого проекта позволит заменить импортные автозапчасти на сумму более 25 миллиардов рублей. Руководитель проекта, ответственного за разработку и внедрение производственного направления в компании «Rossko» Данил Соловьев, поделился своими наблюдениями. Он отметил, что хотя некоторые клиенты отказываются от услуг автосервисов, стремясь сэкономить деньги, однако в то же время наблюдается прилив новых клиентов, которые переходят от официальных дилеров к независимым автосервисам, в том числе из-за ухода некоторых брендов из страны.
Данил также обсудил ситуацию на рынке автозапчастей. В прошлом году были временные перебои с поставками в автосервисы ВАЗ , но в целом, несмотря на изменения в поставщиках и брендах запчастей, рынок справился с вызовами, и прогнозы о полной остановке автопарка страны не сбылись.
Координаты «закладок» она должна была предоставить подельникам через интернет-мессенджер для дальнейшего сбыта запрещенных к обороту веществ клиентам магазина. Сотрудники полиции пресекли преступную деятельность и изъяли свыше 27,6 г метамфетамина и мефедрона. Уголовное дело рассматривает Ленинский районный суд г.
Компания ROSSKO «нарушила» государственную границу
Вакансия № 22820266 на сайте Электронная Служба занятости населения от компании "РОССКО" на должность "Директор филиала" в городе (регионе) Севастополь в отрасли. ROSSKO является ведущим дистрибьютором автозапчастей в России с широким региональным охватом. Магазин автозапчастей Rossko приглашает за необходимыми запчастями для вашего автомобиля. Самые свежие и актуальные новости Севастополи в одном месте.
Новости Севастополя. Выпуск от 26.04.24
ROSSKO предлагает продукцию от всемирно известных производителей автокомпонентов, многие из которых – крупнейшие поставщики OEM для автоконцернов. полезные материалы о сфере деятельности компании, новости и советы для клиентов. С их помощью киевский режим пытался атаковать судоремонтный завод в Севастополе и отряд кораблей Черноморского флота. Расширение географии деятельности ROSSKO, одного из ведущих дистрибьюторов автозапчастей в России, является одним из центральных приоритетов стратегического. Смотрите видео онлайн «ВСЯ ПРАВДА О LYNXauto И КОМПАНИИ ROSSKO» на канале «Автоинновации» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 2 октября 2023 года в 0:24.
В Севастополе опровергли слухи об аварии в спортивно-оздоровительном комплексе
EPSON L18050 и L15150. Сотрудники ФСБ задержали сотрудника центра государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС) МЧС по Севастополю. В Севастополе военные отбили атаку противокорабельной ракеты. Компания «Росско» завершает работы по созданию производства автомобильных деталей. Автозапчасти Росско на Молодогвардейцев в Челябинске.
Заправки с некачественным топливом в Севастополе и Крыму представил Росстандарт
Сегодня в городе облачно с прояснениями. Закат сегодня в 19:45Присылайте фото нашего любимого города в комментарии За фото благодарим нашу подписчицу. Севастополь Официальный Сегодня, 08:22.
Наша компания входит в число крупнейших торговых компаний, работающих на Сибирском рынке. Структура: компания состоит из головного офиса в Новосибирске и сети филиалов от Москвы до Хабаровска.
Партнёрами компании являются автомагазины и станции техобслуживания.
Женщина проставила кандидату на получение удостоверения на право управления маломерными судами оценку «зачтено» за проверку практических навыков без фактической сдачи экзамена», — говорится в сообщении. Против женщины возбуждено уголовное дело по статье 286 превышение должностных полномочий УК России.
Дзен «Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!
ФСБ задержала сотрудника инспекции МЧС в Севастополе по обвинению в превышении полномочий
Росско севастополь. ПАРТКОМ директор. Росско Тольятти. Rossko Пермь. Rossko Пермь директор. Достарлимаб производитель акции. Rossko Новокузнецк каталог товаров с ценами. Деятельность «РосКо» соответствует требованиям ГОСТ и ISO и успешно проходит проверку качества в «Аудиторской Палате России». «В Севастополе работает система ПВО. По предварительным данным, над морем в районе Любимовки сбита ракета.