Мотогонщица Анастасия Нифонтова не стала подписывать бумагу о том, что она «не поддерживает спецоперацию и солидарна с Украиной».
Анастасия Нифонтова. Первая россиянка, принявшая участие в ралли «Дакар»
Гонщица была оперативно эвакуирована в полевой госпиталь, где ей был поставлен диагноз: перелом ключицы. Для дальнейшего лечения Анастасия отправится в Москву. Случившееся она прокомментировала следующим образом: «Для меня это первое большое соревнование, на котором я не финиширую.
Анастасия Нифонтова — первая в истории девушка, которая прошла ралли «Дакар» без технической поддержки. Единственная в России гонщица, вошедшая в тройку сильнейших в пяти видах мотогонок: мотокросс, эндуро, кросс-кантри ралли, супермото, шоссейно-кольцевые гонки. Сейчас Анастасия перешла в автоспорт.
Является мастером спорта международного класса по мотоспорту и кандидатом в мастера спорта по автоспорту. Поделись, какие у тебя были эмоции до и после этого инцидента? Видела ли ты подобную помощь со стороны российских пилотов, или может быть помогала кому-то сама? Журналисты ухватились за нее, потому что обычно такое не попадает в кадр. Была жуткая жара.
Непростая трасса. Был последний или предпоследний день Дакара, и все уже были прилично измотаны. После падения возникло впечатление, что там небольшая горка и я смогу поднять его. И я его уже начала поднимать, и не хватило сил для последнего рывка. Жалко было бросить, и поднять не могла.
И в этот момент подбежал оператор. Лицо красное, в него летит песок. Ты на нервах, когда у тебя что-то не получается. И тут подбегает оператор, начинает все это снимать. Начинаешь реагировать.
А поворот был песчаный и в горку, на таком легко не остановишься. Само собой, проезжали мимо. Здесь «себя бы довезти». Но француз — молодец. Остановился, помог, за что ему огромное спасибо.
Помогают обычно все и всегда, будь то российский или иностранный пилот. Лично я помогала много раз разным пилотам. Например, одного пилота придавило мотоциклом, и было видно, что не справляется. Я остановилась и помогла. Это нормальная ситуация.
А журналистам история понравилась, поэтому мусолят до сих пор. Абсолютно любительская гонка. На него я поехала после первой серьезной травмы — перелома позвоночника. С того момента прошло всего 5 месяцев, и я не сильно восстановилось. Также была проблема, что половина спонсоров отвалились, а новых не было, и непонятно, как продолжать дальше.
И вот у меня приглашение от итальянской команды на эту гонку, которая оплачивает все расходы. Мне нужно только купить билет на самолет. И подвох в том, что гонку придется ехать на тяжелом мотоцикле KTM 990 Adventure. Это туристический эндуро для путешествий, не для гонок. Большой, 200 килограмм.
Все участники — здоровые мужики, девчонок в зачете никогда и не было. И албанская гонка — это не совсем ралли-рейд по пустыням, степям, барханам, как мы привыкли. Гонка больше похожа на классический эндуро. Гонять по горам на таком «слоне» было сложно, особенно с дождями и горными речками. Было на грани.
Единственная гонка в жизни, где после первого дня я решила, что больше никуда не поеду. Спина еще побаливала, потому что еще не успела восстановиться. Это был треш. Но я себя пересилила, заставила ехать дальше, а дальше уже привыкла и каким-то образом доехала до финиша. Эта гонка была действительно запоминающейся.
Краем глаза слежу за ралли-рейдами и время от времени смотрю какое-то классическое ралли. Подписана в социальных сетях на Baja 300, 400, 500 и все остальные Baja, которые проходят в Америке. А также багги, мото, мотоциклетные гонки. Сказать, что сижу у телевизора и смотрю — это не про меня. Я подписана на информационные каналы, поэтому немного знаю про Формулу-1.
Не люблю и не смотрю ее, но в курсе о лидере чемпионата и некоторых деталях. Времени на просмотр нет, больше люблю гонять сама. Почему именно багги? Это не решение вроде «Заканчиваю мото-выступления, а завтра перехожу на багги», это скорее стечение обстоятельств. В 2019 году я получила вторую серьезную травму, даже несколько за раз, когда упала на ралли Шелковый путь.
Снова сломала позвоночник, а также ключицу, хорошо так «переломалась». Встал вопрос, что пора с мотогонками все таки завязывать. Выше головы не прыгнешь. Знаковые гонки проехала, успехов достигла, поэтому начала думать о переходе в авто.
Интересен он сразу несколькими событиями: первым официальным рекордом по дрифту, участием Анастасии Нифонтовой и выездом первого за последние 40 лет специально построенного электромобиля. Читайте также Гид по китайским летним шинам: какие можно покупать? Да, про рекорд по дрифту вы могли слышать в предыдущие годы. Только официально его никогда не регистрировали.
Ведь это целая процедура. Все официальные рекорды проводятся по правилам и регламентам, которые разрабатывает автомобильная федерация. Затем, если результаты зафиксированы и поданы верно, специальная комиссия их рассматривает и регистрирует национальный рекорд. Список таких рекордов можно найти на сайте Российской автомобильной федерации. До 2023 года в списке дрифта не было. В представлении эта храбрая девушка не нуждается, её хорошо знают фанаты авто- и мотогонок. Анастасия решила попробовать себя в новой автоспортивной дисциплине — установке рекордов.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И.
Российская гонщица Анастасия Нифонтова отказалась подписаться под осуждением спецоперации
Еще из именитых спортсменов, которые приняли участие в фестивале, стоит назвать Анастасию Нифонтову. Российская мотогонщица Анастасия Нифонтова также как и Сергей Карякин отказалась от участия в гонке «Дакар». По всей видимости Анастасия Нифонтова догнала одну из наших машин во время тестов и попыталась обогнать справа.
Российская гонщица Анастасия Нифонтова отказалась подписаться под осуждением спецоперации
Её иностранные журналисты прозвали Russian strong woman — «Русская сильная женщина». Но и она пустила слезу, пройдя очередной сложный участок. Не знаю, что там повредила, но ногу не могу правую поднять, — рассказала Анастасия. Женщине пришлось поднимать мотоцикл, который весит в три раза больше её самой. Из-за крайней сложности маршрута Анастасия и другой российский гонщик — Дмитрий Агашков — решили объединить силы, чтобы быстрее доехать до финиша.
Анастасия Нифонтова стала первой женщиной в истории российского мотоспорта — обладательницей титула кубка мира. В январе 2016 года, несмотря на серьёзное падение и компрессионный перелом позвоночника, Нифонтова добирается до финиша ралли марафона Africa Eco Race и во второй раз становится победительницей в женском зачёте. Но, после этого ей приходится на пять месяцев забыть о гонках и заниматься восстановлением здоровья после травмы. В начале июня она впервые после долгого перерыва выезжает на гонку в Албании, где преодолевает всю дистанцию в 2 тысячи км за 7 дней на тяжёлом мотоцикле KTM Adventure 990, и выигрывает в женском зачёте. После этого следуют два этапа чемпионата и кубка мира ФИМ по кросс-кантри ралли в Чили и Марокко [9] , по итогам которых Анастасия снова становится второй в женском кубке мира [8]. В январе 2017 года Нифонтова вышла на старт знаменитого ралли-марафона Ралли «Дакар». Она стала первой в истории участницей мотозачёта из России. К финишу пришла 75-й и второй среди женщин [5].
Разговор шел об отличиях гонок на треке от бездорожья, так как Анастасия имеет богатый опыт соревнований. Стас рассказал, что однажды, участвуя в состязаниях, не поднялся на пьедестал, так как у него закончилось топливо. При этом, по его словам, на гоночном треке спортсмен хотя бы может рассчитать, когда ему заправиться, чего нельзя сказать о бездорожье.
По словам гонщицы, как правило организаторы создают дозаправки «в полях». Мы туда приезжаем, у нас 15 минут дозаправка.
Машина глючила: раз восемь нам приходилось останавливаться, перезапускать её, перезагружать. Но техника новая, поэтому от неё можно было всякого ожидать. Этой зимой я ни разу не успела потренироваться на боевых шипах, — сказала Анастасия Нифонтова. Первая россиянка, принявшая участие в ралли «Дакар» в мотозачёте, финишировала второй среди женщин-мотогонщиц в гонке 2017 года.
Мотогонщица Нифонтова пропустит «Дакар»
Недавно все СМИ облетела "супер-новость", про то как мою хорошую знакомую и самую сильную российскую мотогонщицу Анастасию Нифонтову "поймали на допинге и лишили. Непростым выдался очередной день соревнований на ралли «Африка экорейс» для российской мотогонщицы Анастасии Нифонтовой. Новости участникам. Анастасия Нифонтова: «Некоторые бывалые гонщики относились ко мне с усмешкой — мол, сидела бы ты дома и котлеты жарила». Недавно все СМИ облетела "супер-новость", про то как мою хорошую знакомую и самую сильную российскую мотогонщицу Анастасию Нифонтову "поймали на допинге и лишили.
Анастасия Нифонтова стала победительницей 6-го этапа ралли «Шелковый путь» в зачете мотовездеходов
Новости участникам. Самая титулованная российская мотогонщица Анастасия Нифонтова возвращается в большой спорт. Российская мотогонщица Анастасия Нифонтова является чемпионкой мира по кросс-кантри ралли Международной мотоциклетной федерации (FIM) 2015 года.
Российская чемпионка прервала гонку ради спасения поляка. Он мучился посреди пустыни
Анастасия Нифонтова: «Некоторые бывалые гонщики относились ко мне с усмешкой — мол, сидела бы ты дома и котлеты жарила». неутомимый боец, устала страшно, хоть и не в лидерах, но надо доехать, ещё один день и она будет первой женщиной в истории Дакара. двукратная вице-чемпионка мира, вице-чемпионка ралли марафона «Дакар 2017» в женском зачете и двукратная победительница. Анастасия Нифонтова опровергла информацию о том, что она может пропустить «Дакар-2017».
Российская мотогонщица Нифонтова отказалась подписывать условия FIA
Лидерами же они уезжали на старт третьего этапа чемпионата России «Золото Кагана», который совпадал и с международным ралли «Шелковый путь» , первые три дня маршрута которого шли в зачет «Золота Кагана». Однако в самом начале пути на Анастасию и Екатерину начали сыпаться технические проблемы. Уже на втором этапе их выносливый и терпеливый Maverick накрыла волна поломок. Ехать так дальше было невозможно, мы приняли решение снимать привод с переднего колеса и переставлять назад. На самом деле герой дня сегодня — мой штурман Катя. Все основные работы с железом были в ее руках! В итоге провозились с железками несколько часов, и когда поняли, что уже не укладываемся в норматив, кое-как все собрали и на одном колесе поехали в сторону асфальта.
Доехали до финиша, отметились, но не хватило каких-то 13 минут, чтобы уложиться в норму времени». В итоге экипаж получил 16 часов штрафного времени, и на этом для девушек борьба за призы закончилась, а впереди поджидали и другие проблемы… Третий этап женский экипаж прошел на отлично, проиграв лидеру зачета Т3 всего шесть минут — и это притом, что Анастасия решила не перегружать мотор в жару и давала ему иногда остыть, а вот на четвертый день вновь возникла поломка на кардане. Жара стояла невыносимая, песок очень вязкий, и было очевидно, что оставшиеся 340 км вряд ли привода сдюжат. И когда один отстегнулся на 200-м километре, мы уже ничему не удивились. Поставили новый привод и уже очень аккуратно, не спеша, докатили 140 км до финиша». К счастью, на этом проблемы с «Крошем» — как зовет Настя свой мотовездеход — закончились.
На оставшихся спецучастках девушки сумели одержать четыре! Мы встретились с ними на финише в Лужниках, чтобы поговорить о том, как проходила главная гонка сезона и что их ждет во второй его части. Поделись с нашими читателями общими впечатлениями от ралли. Мне очень понравились эти песчаные дорожки. Тот маршрут, что Сергей Таланцев прописал — это как раз то, что я люблю. Трасса трехмерная и не такая рваная, как в Астрахани — с обрывами и жестким песком.
Она именно что гладенькая, и в то же время захватывающая.
К тому же сама трасса была уже достаточно разбитая, видели несколько экипажей, которые застряли в лесу. Решили, что хватит геройства, надо довезти результат до финиша, и с этим, собственно, справились. Гонка мне очень понравилась, как всегда, «Северный Лес» на высоте, всё очень интересно. Мне немножко не хватало всегда здесь навыков езды в классическом ралли, поэтому нужно обратить на это внимание, потренироваться.
Российская авто и мотогонщица мастер спорта международного класса по мотоциклетному спорту Анастасия Нифонтова стала героиней очередного выпуска видеоблога Стаса Асафьева 1,85 млн подписчиков на Youtube , в котором она, помимо прочего, рассказала о ралли «Шелковый путь», который проходил в начале июля. Разговор шел об отличиях гонок на треке от бездорожья, так как Анастасия имеет богатый опыт соревнований. Стас рассказал, что однажды, участвуя в состязаниях, не поднялся на пьедестал, так как у него закончилось топливо. При этом, по его словам, на гоночном треке спортсмен хотя бы может рассчитать, когда ему заправиться, чего нельзя сказать о бездорожье. По словам гонщицы, как правило организаторы создают дозаправки «в полях».
Анастасия Нифонтова, представитель России на ралли-марафоне «Шелковый путь», выбыла из гонки после аварии июль 0 410 Несколько часов назад, в ходе 4 этапа ралли-марафона «Шелковый путь» одна из основных российских мотогонщиц Анастасия Нифонтова получила травму в результате падения с мотоцикла и была госпитализирована. Инцидент произошел на 253 километре спецучастка. Гонщица была оперативно эвакуирована в полевой госпиталь, где ей был поставлен диагноз: перелом ключицы.
Мотогонщица, кинооператор и дважды мама: что мы знаем об Анастасии Нифонтовой
Российская гонщица Анастасия Нифонтова рассказала о своих впечатлениях от прохода седьмого спецучастка на ралли-рейде «Шелковый путь» в зачете мотовездеходов. Анастасия Нифонтова: Люди, которые хотят поучаствовать в заездах на скорость, должны преодолеть маршрут. На прошлой неделе россиянка Анастасия Нифонтова стала первой в мире женщиной, преодолевшей дистанцию ралли-рейда «Дакар» в зачете Original by Motul. История успеха самой известной мотогонщицы России, прошедшей суровую гонку Rally" (автор Нифонтова Анастасия Николаевна). Канал о гонках, мотоциклах, машинах и всем самом интересном из мира авто / мото спорта от Чемпионки Мира по ралли рейдам, первой в мире девушки, которая прео. Последние новости о персоне Анастасия Нифонтова новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое.