Спасибо вам за ваши добрые комментарии, подписки и лайки! Это то, что мотивирует меня снимать больше видео.:) Смотрите видео онлайн «NEW 2024 VW Volkswagen Phaeton D2. Росстандарт сообщил об отзыве четырех Volkswagen Phaeton, реализованных в 2009 году, с солнечной панелью крыши (код комплектации — 3FR). Volkswagen. Помните Фольксваген Фаэтон? Хотя компания не обнародовала особых спецификаций Phaeton D2, концепт был основан на платформе MLB концерна Volkswagen, используемой для многих моделей Audi и Porsche Macan.
Предложить тему для статьи
- Adresse / England
- Каким был Volkswagen Phaeton
- Volkswagen показал новый Phaeton, которого не было
- Volkswagen выпустил последний Phaeton
- Telegram: Contact @autoboomnewsru
Роскошный седан Volkswagen Phaeton второго поколения: он был почти готов!
Большой седан Volkswagen Phaeton продержался на конвейере всего одно поколение: конкурент Mercedes-Benz S-Class появился в 2002 году, а покинул конвейер в 2016-м. На «стеклянном» заводе Volkswagen в Дрездене прекратили выпуск представительского седана Phaeton. Модель, которая дебютировала еще в 2002 году, окончательно потеряла аудиторию. В чем-то новый Фольксваген Фаэтон превосходил даже Audi A8 тех лет. А сравним мы его в этой серии со старой моделью, которой все еще есть, чем удивить. Учитывая прогнозируемый ценник, конкурировать Фольксваген Фаэтон будет с Kia K900, Genesis G80, Infiniti Q70 и Volvo S90.
Почему не стоит ждать новый Volkswagen Phaeton?
Кстати, Phaeton D2 должен был первым из машин марки получить новейший мультифункциональный экран Innovision Cockpit, который в итоге достался VW Touareg в 2018 году. Информации о моторах Volkswagen не предоставил, но можно предположить, что под капотом бы оказались агрегаты, знакомые по A8 и с гибридным довеском. Учитывая продолжающееся снижение покупательского интереса к седанам в мире, следует признать разумным отказ руководства немецкого концерна от дальнейшего развития убыточного флагмана — высвободившиеся ресурсы были перераспределены на разработку и производство электромобилей.
Эта модель собирается вручную на специальной фабрике в Дрездене, где рабочие носят белую униформу и изредка — перчатки. В интерьере используются вставки из специально отобранной древесины, а сиденья регулируются по 18 направлениям.
Пиех, который в апреле ушёл в отставку в ходе напряжённой борьбы за власть с Мартином Винтеркорном, создавал Phaeton как вызов для инженеров VW. Выпуск модели начался в 2002 году и с тех пор в ней ничего не изменилось. Но машина не стала успешной. Для сравнения — в прошлом году Mercedes продал 100 тысяч экземпляров S-class, тогда как Volkswagen удалось реализовать только 4 тысячи Phaeton.
Volkswagen показал, каким мог стать роскошный Phaeton Производитель продемонстрировал внешность второго поколения модели. В этом году исполняется 20 лет с момента премьеры представительского седана Volkswagen Phaeton. В честь этого события производитель опубликовал фотографии второго поколения модели, разработка которой активно шла в середине 2010-х годов. Однако из-за скандала, который впоследствии получил название дизельгейт, а также последующей смены курса компании на электрификацию, автомобиль так и не увидел свет.
Поэтому перед покупкой обязательно обратитесь к специалистам, способным оценить состояние редкого в нашей стране автомобиля.
Люк из солнечных батарей — пока машина стоит на жаре в салоне прохладно за счёт энергии солнца работает кондиционер — аккумулятор не тратится! Соответственно и наоборот — зимой тепло от теплового вентилятора, который также тратит солнечную энергию! Доводчики всех дверей… перечислять можно бесконечно. Мотор работает как часики, ни на что не жалуюсь, 100 тыс. Кроме ремня, масел и фильтра ничего не менял!
Рекомендую всем! Покупайте и наслаждайтесь! Двигатель отличный, разгоняет авто весом в 2,7 тонны на ура, но если топить тапку очень любит бензин. Впрочем, в этом авто не хочется никуда спешить. У меня максимальная комплектация со всевозможными фишками.
Но среди его недостатков на первом месте расположилась эмблема Volkswagen. То, что делает автомобиль достойным, в то же время снижает его стоимость. А VW — это история про практичность. Читайте также: Механическая Коробка Передач МКПП устройство и принцип работы для чайников Мы готовы переплачивать за марку, лишь бы вызывать зависть и уважение у окружающих. Однако если для вас важны те самые практичность и надежность, которыми славится «народный автомобиль», то Phaeton — подходящий вариант.
Также читайте: TОП-5 китайских копий люксовых иномарок Подводим итоги Для тех, кто любит качественные и технологически совершенные автомобили, явно оценят обновленный Фольксваген Фаэтон. Седан обладает всем самым необходимым для комфортного передвижения не только в городской черте. Также машина может похвастаться самой передовой мультимедийной системой. Не обошлось без 4-диапазонного «климата», продвинутых на то время систем безопасности и прочего. Стоит выделить довольно небольшой расход топлива, если смотреть на объем двигателей Volkswagen Phaeton, а также очень качественный, дорогой и комфортный салон.
Машина отлично подойдет на роль представительской модели. Конечно, она может в чем-то проигрывать своим «землякам», в лице Мерседес, БМВ и Ауди, однако VW заслужил право на существование и почти равную конкуренцию. Самый бюджетный вариант отдается за 280 тыс. Это автомобиль 2003 года с заявленным пробегом в 197 тыс. Самый дешевый длиннобазный «Фаэтон» 2008 года с пробегом 127 тыс.
Следует отдать седану должное, езда действительно комфортная. Его пневматическая подвеска с самовыравниванием опускается на низких скоростях для улучшения стабильности.
Компания Volkswagen впервые показала концепт второго поколения Phaeton, который не пустили в серию
Volkswagen впервые показал Phaeton второго поколения, который не пустили в серию. Комплектации Фольксваген Фаэтон 2024 года отличаются размером колесной базы, а также силовым агрегатом. 53 объявления VolkswagenPhaeton во всех регионах по цене от 299 999 ₽. Большой выбор Фольксваген от частных продавцов и официальных дилеров. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Спасибо вам за ваши добрые комментарии, подписки и лайки! Это то, что мотивирует меня снимать больше видео.:) Смотрите видео онлайн «NEW 2024 VW Volkswagen Phaeton D2. Volkswagen впервые показал Phaeton второго поколения, который не пустили в серию.
Volkswagen хвастается своим никогда ранее не выпускавшимся Phaeton следующего поколения
На «стеклянном» заводе Volkswagen в Дрездене прекратили выпуск представительского седана Phaeton. Модель, которая дебютировала еще в 2002 году, окончательно потеряла аудиторию. Прототип Volkswagen Phaeton второго поколения дебютирует на Женевском автосалоне в марте следующего года. Новинка станет самой большой моделью из электрического семейства. Новые комплектации и цены Volkswagen Phaeton, фото автомобиля в новом кузове. Итак, перед нами Volkswagen Phaeton 2007 года выпуска, собранный вручную на заводе под названием Стеклянная Мануфактура, расположенном в Дрездене, Германия. Новый Phaeton был построен на платформе MLB, которая также является основой для Volkswagen Touareg и Audi Q7 текущего поколения. Стоит отметить, что у основного бренда VW есть большой седан на этой архитектуре, поскольку Phideon, предназначенный для Китая, считается духовным преемником Phaeton.
Volkswagen показал новый Phaeton, которого не было
Правление компании Volkswagen обнародовало стратегию по силовым установкам на ближайшее время, и среди прочего был упомянут Phaeton. Предполагается, что новое поколение VW Phaeton будет построено на модульной платформе MLB, то есть разделит основу с целым рядом моделей бренда Audi. Volkswagen впервые опубликовал фото представительского седана Phaeton второго поколения — машину разработали в середине 2010-х, но в последний момент проект зарубили из-за того. Российский офис Volkswagen объявил о начале отзывной кампании в отношении седанов Phaeton. Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI 4Motion.
Секретный преемник Volkswagen Phaeton наконец-то представлен
Therefore, this model in certain markets offered for sale. Now, there has been a brand new development regarding the Phaeton. Volkswagen, this car decided to renew in 2016 and even announced that it had produced a working prototype and showed the vehicle for the first time. However, as consumers, we have never seen this model. The exterior design, which has a stylish grille and silver details, would also attract attention with its special headlight structure. The rear of the vehicle has its own unique lines.
Однако из-за скандала, который впоследствии получил название дизельгейт, а также последующей смены курса компании на электрификацию, автомобиль так и не увидел свет. Пропорции и силуэт похожи на предшественника, однако дизайнуры осовременили седан и добавили современные опции.
Например, модель должна была оснащаться светодиодной оптикой и получить больше хромированного декора. В салоне, судя по снимкам, должны были появиться цифровая панель приборов, крупный экран медиасистемы, мультируль с сенсорными клавишами и сенсорный же блок управления климат-контролем.
Безусловно, «лимузин» уже был признан ошибкой для компании, которая ежегодно продает более 6 миллионов транспортных средств, но он является значимым как флагман марки. Модернизация модели сигнализирует о том, что VW двигается вперед и покидает эру Пиеха с целью сфокусироваться на прибыльности бренда. Phaeton станет главным показателем, по которому будут оценивать его работу. Напомним, что в прошлом эта машина уничтожила карьеры многих топ-менеджеров VW. Поэтому удивительно, что компания продолжает свои попытки улучшить Phaeton даже после ухода его создателя. Автор: Янина Осадчая.
Таким образом, планы VW в очередной раз срываются. Phaeton, который стоит 101,000 долларов является проектом бывшего генерального директора марки Фердинанда Пиеха, который был помешан на инженерии. Эта машина выглядит аномально для линейки прагматичных седанов, хетчбэков и внедорожников VW. Эта модель собирается вручную на специальной фабрике в Дрездене, где рабочие носят белую униформу и изредка — перчатки.
В интерьере используются вставки из специально отобранной древесины, а сиденья регулируются по 18 направлениям. Пиех, который в апреле ушёл в отставку в ходе напряжённой борьбы за власть с Мартином Винтеркорном, создавал Phaeton как вызов для инженеров VW.
Volkswagen представил гибридную замену седану Phaeton
Построили один-единственный демонстрационный образец VW Phaeton II, возрождать проект не намерены, поскольку крупные седаны больше не пользуются спросом. Напомним, Volkswagen Phaeton первой генерации производили в 2002-2016 годах.
На самом деле оказалось, что мы стояли в одном шаге от появления автомобиля второй генерации — и его кодовое имя Volkswagen Phaeton D2. Концепт-кар Volkswagen Phaeton D2 был создан еще в 2016 году. Однако он и сейчас выглядит современно. А это он выглядит так, словно был готов к запуску в серийное производство: дизайн концепта полностью соответствует современному модельному ряду Volkswagen.
И техническая часть уже была подготовлена. Для нового автомобиля планировалось использование платформы MLB, а в качестве силовых агрегатов рассматривалась установка электромоторов.
В то же время продажи первого поколения модели в Америке прекратились еще в 2006 году.
Любимый проект главы концерна Фердинанда Пиха провалился в США: автомобиль стоил слишком дорого и имел негативный имидж. На американском рынке Phaeton конкурировал в том числе с более стабильным Audi A8.
Хотя в том же Китае Phaeton по-прежнему очень любят. Итак, я в Дрездене, на родине Фаэтона — именно здесь его собирают вручную на специальном заводе с поэтичным названием Стеклянная мануфактура.
У меня в руках долгожданный ключ от белоснежного седана, и... Именно он портит первое впечатление о машине. Внезапно в автомобиле с ценником, зашкаливающим за три миллиона, оказалась обычная выкидушка. Скважина стартера на положенном месте...
Что это вообще такое? Оказалось, я был просто недостаточно внимателен. Ключ Фаэтона — два в одном: в нём есть и транспондерная часть, и кнопка Start в автомобиле присутствует. На такую двойную систему разработчики пошли ради немолодой части аудитории, для которой заводить автомобиль по старинке привычнее.
Салон Фаэтона добротен, строг, но с кожей и дорогим деревом диссонируют матовые серебристые вставки. Дефлекторы вентиляции спрятаны за шторками, одной кнопкой они открываются, другой включается непосредственно обдув, причём для каждой клавиши свои. Чересчур сложно: в тех же Ягуарах скрытые воздуховоды намного элегантнее и проще в использовании. Неожиданное решение — джойстик регулировки зеркал находится на центральном тоннеле.
Второй неприятный сюрприз: в доставшемся мне короткобазном Фаэтоне нет поддержки iPod. Да-да, в этих автомобилях возможность подключения внешнего плеера — платная опция. Да к тому же на руле среди всех кнопок не нашлось места для управления мультимедийной системой. Всё это показалось мне довольно странным и совсем не современным.
Я сделал вывод, что этот автомобиль предназначен в первую очередь для задних пассажиров, а удобство водителя — дело десятое, и успокоился. Даже в короткобазной версии места полно как спереди, так и сзади. Сиденья очень удобные, для дальних поездок подходят прекрасно. Передние кресла — с кучей регулировок, вентиляцией, массажем и памятью.