Для выполнения научной программы экспедиции на борту научно-экспедиционного судна (НЭС) «Академик Трешников» полярникам доставят дополнительный объем научного оборудования и расходных материалов.
Академик Трёшников
Главная» Новости» Трешников судно последние новости. 12 апреля научно-экспедиционное судно "Академик Трёшников" Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) вернулось в порт Санкт-Петербург из Антарктиды. Судно «Академик Трёшников» вернулось в Санкт-Петербург. Более масштабная замена полярников и членов экипажа ледостойкой платформы произошла в июле 2023, они прибыли на борту научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников». 5 июля 2023 года в Санкт-Петербург из Антарктики вернулось научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников».
Где находится трешников в реальном времени
Академик Трёшников. Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. На втором этапе «Академик Трешников» отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр». В Северную столицу из Антарктики на прошлой неделе возвратилось научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников». Это связано с тем, что судно «Михаил Сомов» село на мель в районе Земли Франца-Иосифа. Научно-экспедиционное судно (НЭС) «Академик Трешников» вышлов очередной рейс в Арктику в начале сентября 2023 года.
Научно-экспедиционное судно _Академик Трёшников_
Обычно рейсы снабжения выполнял "Сомов". В настоящее время "Михаил Сомов" стоит у причала завода "Красная кузница" в Архангельске. Судно доставило грузы на станции, расположенные на островах и побережье Белого, Баренцева и Карского морей.
В церемонии принял участие председатель правительства РФ Дмитрий Медведев. Судно носит имя А.
Трёшников руководил многими полярными экспедициями, с 1977 по 1991 год был президентом Географического общества СССР; с 1960 по 1981 год возглавлял Арктический и антарктический научно-исследовательский институт. В свой первый антарктический рейс судно отправилось в декабре 2012 года. Поход длительностью 111 суток в рамках 58-й Антарктической экспедиции прошёл без особых происшествий, однако он был совмещён с эксплуатационными испытаниями судна, и в тяжёлом льду курс не прокладывался. В районе антарктической станции «Беллинсгаузен» проводились ледовые испытания, которые показали хорошую ледопроходимость и маневренность судна.
Однако на обратном пути у судна вышел из строя один из гребных электродвигателей, а испытания показали низкую надёжность системы управления электродвигателями производства фирмы Rockwell, в связи с чем были назначены дополнительные ходовые испытания, которые прошли в Финском заливе в мае — августе 2013 года.
Все эти приборы разработаны и произведены в России.
Новый флагман научно-экспедиционного флота предназначен для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции: замены персонала и доставки груза для антарктических станций с его выгрузкой на необорудованный берег и лёд; проведения научно-исследовательских работ в океане и изучения природных ресурсов и явлений; вывоза отходов и мусора из Антарктики. НЭС «Академик Трёшников» сочетает в себе функции ледокола, танкера-сухогруза, пассажирского судна и научно-исследовательской базы, имеет усиленный ледовый корпус, оснащено современным навигационным оборудованием, двумя вертолетными площадками, оборудовано 11 научно-исследовательскими лабораториями, которые позволяют проводить оперативную обработку результатов океанографических исследований, зондирования атмосферы и других научных экспериментов.
В рамках международной экспедиции в рейс из Санкт-Петербурга вышло судно "Академик Трёшников"
Для продолжения научных изысканий в Антарктиде на смену «Академику Федорову» из Санкт-Петербурга вышел «Академик Трешников». Судно «Академик Трёшников» сочетает в себе функции ледокола, танкера-сухогруза, пассажирского судна и научно-исследовательской базы, имеет усиленный ледовый корпус, оснащено современным навигационным оборудованием. Общество - 19 августа 2023 - Новости Санкт-Петербурга -
В Архангельске НЭС «Академик Трёшников» встало под погрузку
Большой спектр проведенных работ касался модернизации инфраструктуры российских антарктических станций. Для улучшения условий исследований и проживания полярников на станции Мирный установили новый сезонный модульный служебно-жилой комплекс. На станциях Прогресс и Новолазаревская проведены необходимые ремонтные работы в жилых комплексах. Помимо этого, на Новолазаревской для пополнения запаса воды в озере Верхнее сооружена дамба на водоразделе и производилась перекачка воды в целях увеличения объема озера, на технической площадке станции установлены новые топливные емкости и организована новая топливная база. Полярные станции На станции Беллинсгаузен введена в эксплуатацию новая полуавтоматическая метеостанция типа MAWS-110, установлен новый дизель-генератор ЯМЗ 160 кВт, выполнены ремонты гаража-ангара для плавательных средств, реорганизация помещений эко-комплекса. Также на станции Новолазаревская в канун Нового года запущено вещание 14 российских телеканалов, в июле шесть отечественных телеканалов также начали транслироваться на станции Беллинсгаузен.
Он подчеркнул, что судно обладает всеми мореходными качествами, а ядерная энергетическая установка атомного контейнеровоза работает в штатном режиме. Телеграм-канал «Капитан Арктика» тем временем сообщал, что с борта «Севморпути» сняли полярников, которые добираются сейчас в Антарктиду на ледоколе «Капитан Драницын». На борту атомного контейнеровоза остался груз для полярных станций и его должны забрать другие ледоколы, пока не закрыт сезон навигации, уточнял «Капитан Арктика». Самому же контейнеровозу может понадобиться ремонт в доке. По данным Marinetraffic, к «Севморпути» направляется сейчас ледокол «Академик Трешников», который показывает курс на Кейптаун. Вчера утром судно указывало свое местонахождение у берегов Гамбии и, очевидно, в ближайшие дни встретится с атомным контейнеровозом «Севморпуть», который идет встречным курсом. Как сообщало EADaily , единственный в мире атомный контейнеровоз «Севморпуть» спустили на воду на керченском заводе «Залив» в 1986 году.
После этого он большую часть времени простоял у причала, и его едва не порезали на металл.
Заместитель гендиректора по экономике и финансам предприятия Андраник Кочарян заявлял на Х Международной конференции «Логистика в Арктике» в октябре, что лихтеровоз имеет неограниченный район эксплуатации и в силу технических характеристик способен завозить в Арктическую зону гораздо больше грузов, чем конкуренты. Срок выработки ядерного топлива «Севморпути» истекает в 2023 году, замечал представитель «Атомфлота»: «Решение об эксплуатации будет принято в ближайший год, я практически уверен, что судно будет эксплуатироваться и дальше». В телеграм-канале «Капитан Арктика» отмечали, что в отрасли уже давно идет дискуссия по поводу будущего ядерных контейнеровозов. Сторонники указывают на автономность судов, что важно для Северного морского пути, их экологичность и повышенную грузоподъемность. Противники считают, что строительство атомных «грузовиков» — это долго, дорого и должны быть планы их конкретной загрузки в оба конца, чтобы суда окупились. Кроме того, европейские страны отказываются от атомной энергетики и вряд ли примут у себя такие контейнеровозы. Ангольская история при этом не прибавила очков сторонникам атомных контейнеровозов. Постоянный адрес новости: eadaily.
Направление движения дрейфующей станции «Северный полюс-41» соответствует расчетному: в ходе свободного дрейфа станция следует от Новосибирских островов через приполюсный район в сторону Северо-Европейского бассейна Атлантического океана.
По нашим расчетам станция может выйти в чистую воду в этом году. На данном этапе можно только говорить о прогнозировании, всё зависит от конкретных синоптических условий», - отметил Александр Макаров. На втором этапе судно отправится к мысу Арктический архипелага Северная Земля, а затем на полуостров Хара-Тумус в Хатангском заливе моря Лаптевых к временной полевой научной базе «Хастыр». В настоящее время исследовательские работы на станции завершены, база будет эвакуирована, а научное и экспедиционное оборудование перевезут на станцию «Ледовая база Мыс Баранова» на архипелаге Северная Земля на побережье пролива Шокальского.
Судно "Академик Черский" прибыло к месту укладки "Северного потока – 2"
Станция была основана в 1986 году, на ней одновременно работало до 100 ученых. Они выполняли долговременные многоцелевые научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в высокоширотной Арктике. В 1996 года станцию закрыли.
С борта судна отгружены все грузы материально-технического обеспечения, а на борт судна отгружаются отходы деятельности для вывоза из Антарктики. Судно испытывало крены более 50 градусов, под влиянием которых пострадала или была утрачена часть грузов, предназначенных для станции Беллинсгаузен и базы Русская.
Члены экипажа и экспедиции не пострадали. С борта судна выбыли для перелета на Родину один участник сезонного состава и один член авиаотряда. Учитывая оперативную ледовую обстановку, заход судна в район этой базы, который обычно проводился через район островов Баллени был не возможен, поскольку весь ледовый массив оказался поджатым к островам. В этой ситуации было принято решение обойти массив с востока и подойти к сезонной базе по каналу, образовавшемуся вдоль береговой черты между припайными и дрейфующими льдами.
По расчетам судно должно прибыть к району базы 10 января. На припайном льду у борта судна был собран самолет АН-2, который затем перелетел на посадочную площадку станции для выполнения программы аэрогеофизических работ. На станцию вертолетом были доставлены экспедиционные грузы, в том числе тягач Полар-300 после капитального ремонта, 146 бочек ГСМ, 13,5 тонн продуктов питания. В станционные емкости на Сопке Ветров было перелито 397 тонн дизельного топлива.
Всего было выгружено 841,2 тонны грузов, в том числе 321,2 тонны генгруза для обеспечения строительства нового зимовочного комплекса на станции Восток и 520 тонн топлива для проведения транспортных операций для станции Восток. Кроме того, было выгружено 24 тонны продуктов питания для станций Прогресс, Восток и проведения транспортных походов. За время стоянки в порту на борт судна прибыли 42 участника экспедиции, в том числе 15 участников авиаотрядов, 23 специалиста сезонного состава, один участник зимовочного состава и один специалист белорусской экспедиции. Всего на борту судна из Кейптауна вышли 75 участников экспедиции.
В бункер судна закачено 600 тонн топлива. В период стоянки судна бригада специалистов авиакомпании произвела сборку вертолетов. Прогресс в период 64 РАЭ, в том числе лыжи с запчастями. Запчасти для автоматической метеорологической станции на сезонной полевой базе Русская, а также солнечный фотометр для озонометрических наблюдений.
В 20:32 МСК судно отошло от причала порта Бремерхафен и взяло курс на порт Кейптаун, куда по плану оно должно прибыть 24 ноября. На борт судна будут доставлены 2-вертолета тика КА-32 для обепече6ния сезонных операций, грузы для транспортной базы по созданию нового зимовочного комплекса ст. На борту судна в Антарктику отправились 35 участников экспедиции, в том числе 32 человека — зимовочный состав станций Новолазаревская и Беллинсгаузен и 3 сотрудника сезонного состава. Это плавание в водах Антарктики является четвёртым в биографии построенного в 2012 году судна.
Рейс продолжался 120 суток из них 46 суток во льдах. Командует судном испытанный полярный капитан Дмитрий Александрович Карпенко, экспедиционный состав возглавляет уже не в первый раз опытный полярник, заместитель начальника РАЭ Михаил Викторович Бугаёв. После выхода судна 6 февраля 2018 г. В южноафриканском порту к находившимся на борту зимовочным составам станций Новолазаревская и Беллинсгаузен присоединился отряд сезонных операций с научно-экспедиционного судна «Академик Фёдоров» и два вертолёта Ка-32 авиакомпании «Авиалифт Владивосток» с лётным и техническим составом.
Через восемь суток после выхода из Кейптауна судно подошло к сезонной базе Молодёжная. В кратчайшие сроки были выполнены необходимые операции по завершению на базе сезонных программ, доставлено топливо для будущего сезона, погружены отходы, подготовленные в вывозу за пределы зоны действия Договора об Антарктике. Приняв на борт сезонный состав базы Молодёжная и участников антарктической экспедиции Белоруссии, работавших по соседству на базе Гора Вечерняя, судно продолжило рейс. Из Молодежной судно должно было отправиться в район Новолазаревской.
Однако, из-за проблем со здоровьем одного из участников зимовки на Мирном судно пришлось направить туда. К месту выгрузки у станции Новолазаревская судно прибыло с небольшой задержкой — 5 апреля 2018 г. Все запланированные операции, включая смену зимовочного состава, выгрузку продуктов, оборудования, запасных частей и строительных материалов, перекачку дизельного и авиационного топлива, общим объёмом более 600 тонн удалось выполнить в сжатые сроки. З8 тонн отходов, принятых на борт судна, довершили успешные грузовые операции.
С борта судна на станцию были доставлены все грузы, включая запчасти, продукты питания, технические масла и газы, а также большой объем строительных материалов для модернизации наземного комплекса спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС. Станция была обеспечена достаточным запасом топлива на предстоящую зимовку — в емкости береговой нефтебазы слито более 150 тонн. Вклад станции в программу вывоза отходов составил 30,5 тонн. За операциями у станции Беллинсгаузен последовал переход в район выполнения океанографических работ проливы Брансфилд и Дрейка , а после их завершения в порт Монтевидео Уругвай.
За период рейдовой стоянки 3-5 мая были пополнены судовые запасы, а на берег отправлены 17 участников экспедиции для следования на Родину регулярными авиарейсами. В дальнейшем последовал переход через тропические широты в Бремерхафен, куда судно прибыло 28 мая. Здесь было выполнено необходимое техническое обслуживание, к месту базирования отправлены вертолёты после чего судно взяло курс на порт приписки — Санкт-Петербург. На борту прибывающего в порт судна находятся 57 членов экипажа и 52 человека экспедиционного состава.
В ААНИИ будут доставлены отчётные материалы по выполнявшими научным программам как в период сезона, так и на зимовочных станциях. С особым нетерпением учёные ждут материалы океанографических наблюдений, поскольку они выполняются в одной и том же районе на протяжении ряда лет и возникает возможность проследить долговременные изменения, происходящие в океанской толще. Не менее любопытны результаты, полученные по целому ряду других программ, таких как наблюдения за озоном и малыми газовыми примесями в атмосфере, микробиологические и экологические исследования, мониторинг морского льда с привязкой спутниковых наблюдений к данным, полученным непосредственно с борта судна, мониторинг численности китообразных, данные об адаптации и ре-адаптации участников экспедиции на антарктических станциях. Все полученные результаты будут обработаны и послужат основой для выполнения научных проектов институтов Росгидромета РАН и других организаций, планирования и проведения будущих экспедиционных исследований.
Клеников 24-31. Отход судна из порта планируется на 01 июня, после чего судно так же направится в свой порт Санкт-Петербург. По плану судно должно зайти в порт Бремерхафен 28 мая. Здесь на борт судна были поставлены продукты питания, а с борта судна выбыли 17 участников экспедиции, в том 12 участников 63 сезонной РАЭ, 1 — сотрудник 62 зимовочной РАЭ, а также 4 участника Белорусской экспедиции.
По завершению программы морских работ судно направилось к порту Монтевидео, куда по расчетам капитана прибывает 3 мая. В порту планируется стоянка судна на рейде, откуда сотрудники сезонной экспедиции авиаотряд, специалисты организаций Роскосмоса и Аэрогеодезии , а также сотрудники Белоруской экспедиции будут отправлены в аэропорт для вылета на рейсовых самолетах на свою Родину. Кроме того, в порту судно пополнит запасы продуктов питания. С борта судна на станцию с помощью станционной баржи и вертолетов были доставлены все грузы для станции включая запчасти, продукты питания, технические масла и газы, а также большой объем строительных грузов для модернизации и дальнейшего развития наземного комплекса оборудования спутниковой навигационной системы ГЛОНАС.
В рамках проведенных операций специалисты из состава экипажа судна провели ревизию технического состояния и неотложный ремонт станционной баржи, после чего ее использовали для грузовых операций. В силу неблагоприятных метеорологических условий 19-20 апреля судну пришлось временно выйти из залива Максуэлл в пролив Брансфилд, и возвратиться в район станции только 21 апреля.
Кроме того, в порту судно пополнит запасы продуктов питания. С борта судна на станцию с помощью станционной баржи и вертолетов были доставлены все грузы для станции включая запчасти, продукты питания, технические масла и газы, а также большой объем строительных грузов для модернизации и дальнейшего развития наземного комплекса оборудования спутниковой навигационной системы ГЛОНАС. В рамках проведенных операций специалисты из состава экипажа судна провели ревизию технического состояния и неотложный ремонт станционной баржи, после чего ее использовали для грузовых операций. В силу неблагоприятных метеорологических условий 19-20 апреля судну пришлось временно выйти из залива Максуэлл в пролив Брансфилд, и возвратиться в район станции только 21 апреля. Со станции на борт судна были отгружены отходы для вывоза из Антарктики, общим весом 30,5 тонны. В 16:30 МСК 16 апреля судно встало на якорь в районе станции Беллинсгаузен. В начале работ был выполнена ревизия технического состояния и неотложный ремонт станционной баржи, затем были начаты разгрузочные операции с помощью баржи и вертолетов, а также подготовка к сливу топлива. По прогнозу улучшение погодных условий планируется конце дня 19 апреля, когда судно сможет вернуться в район станции и завершить погрузо-разгрузочные работы.
Обратным рейсом с базы были вывезены грузы сезонной программы работ. После этого судно перешло к району расположения сезонной полевой базы Молодежная. На базу было доставлено около 30 тонн дизельного топлива и 15 бочек авиационного керосина для обеспечения работ следующего сезонного периода. В 05-16 МСК больного сотрудника станции Мирный доставили на борт судна для последующей транспортировки на лечение в Санкт-Петербург. На борт судна перешли участники сезонной экспедиции с борта НЭС «Ак. Федоров», включая авиаотряд, были перегружены два экспедиционных вертолета, грузы для станций Новолазаревская и Беллинсгаузен, как с борта НЭС «А. Федоров», так и находившиеся на хранении в порту. На борт судна перешел М. Бугаев, который возглавит завершающую часть сезонной экспедиции. Судно пополнило свой топливный бункер, приобрело скоропортящиеся продукты питания и погрузило авиационный керосин для системы Дромлан следующего сезона в объеме 284,2 тыс.
На борту судна 53 участника 63 РАЭ. За это время судно пополнит бункер судового топлива, загрузит грузы, оставленные на хранение в порту с борта НЭС «Академик Федоров». На борт судна перейдут участники сезонных работ с борта НЭС «Ак. Федоров», будут перегружены экспедиционные вертолеты и грузы для станций Новолазаревская и Беллинсгаузен. На борт судна перейдут 2 сотрудника сезонной экспедиции, прибывшие в порт самолетами, в том числе начальник воздушной экспедиции М. Бугаев, который будет руководить сезонными экспедиционными работами на завершающей стадии 63 сезонной РАЭ на борту этого судна. По расчетам капитана судно придет в порт Кейптаун 8 марта. В порту с 12 по 14 февраля судно пополнило топливный бункер, приняло на борт машинное масло, судовое техническое снабжение, заказанные запчасти для транспортной техники для станции Новолазаревская, а также скоропортящиеся продукты. Капитан судна Карпенко Дмитрий Александрович. На первом этапе до порта Кейптаун на борту судна попутно проходит работа «Морского университета» под эгидой Русского географического общества.
В рамках этого университета на судне находятся студенты из Австралии 6 чел. Преподавателями программы «Морской университет» являются 2 чел. Кроме того на борту судна находятся исследователи из России 2 чел. Судно по плану 21-22 ноября осуществило заход в порт Саутгемптон Великобритания , где на его борт перелетели 3 вертолета, которые будут обеспечивать программу работ. После этого судно взяло курс на порт Кейптаун, куда планирует прибыть 15 декабря. На 01. Судно следовало от английского порта Саутгемптон к порту Кейптаун, попутно выполняя программу «Морского университета» под эгидой РГО. На 08. В порт Кейптаун судно придет 15 декабря. На 15.
Заход судна в порт Кейптаун запланирован на сегодня, 15 декабря. На 22. Начальник рейса на этом этапе д. Большиянов Дмитрий Юрьевич. Заход судна в порт Хобарт планируется на 19 января. На 29. Марион на вертолете была доставлена гражданка ЮАР, после чего судно продолжило выполнение своей научной программы. Плановый срок прихода в порт 19 января. На 19. Стоянка судна предполагается до 22 января.
На судно прибыл российский Консул, который будет находиться на борту до окончания стоянки судна. На 26. Из-за отказа австралийских властей выдать разрешение на выполнение научных исследований на о. Макоури, судно следует в район островов Баллени, куда рассчитывает прибыть 29 января. Приказ Росгидромета о выдаче Разрешения и текст Разрешения по электронной почте доведены до экипажа судна и руководства экспедиции. На 02. Выполнено несколько океанологических исследований с помощью подводного аппарата «Ропос», как непосредственно у края ледника, так и на удалении от него в 1 км. На куполе ледника проведено бурение с отбором ледяного керна мощностью 20 м.
Результаты наблюдений, проводимых работниками станции, являются основой для создания метеорологических и морских гидрологических прогнозов погоды по трассе Северного морского пути. Предназначено для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции: доставки груза и замены персонала антарктических станций, проведение научно-исследовательских работ и изучение природных процессов и явлений в океане, вывоз отходов и мусора из Антарктики. Также используется в Арктике. Заложено 30 июля 2009 года, спущенное на воду 29 марта 2011 года, вступило в строй 10 октября 2012 года. Водоизмещение - 16500 тонн.
Судно "Академик Черский" прибыло к месту укладки "Северного потока – 2"
Роман Ершов, руководитель Северного УГМС: «На сегодняшний момент, мы предварительно анализировали ситуацию и в месте посадки, где судно село на мель. Там глубины не соответствуют фактическим. О причинах мы не знаем.
Торжественная акция была организована в рамках проекта «Все стихии», в ходе которого флаг Российской Федерации разворачивается в самых экстремальных условиях и знаковых местах планеты: в воздухе, на воде, на вулкане и на земле — на Кавказе и на Камчатке, в Сибири и в Крыму, в Антарктиде и в Арктике. Для организации уникальной акции на льду Северного Ледовитого океана учёные Арктического и антарктического научно-исследовательского института выбрали безопасный участок ледового поля. Двумя рейсами вертолёта Ка-32 к месту проведения мероприятия были доставлены 24 полярника с ледостойкой платформы «Северный полюс» и научно-экспедиционного судна «Академик Трёшников».
Государственный флаг России развернули в точке с координатами 83.
Днём 30 марта судно взяло курс к месту достройки "Северного потока — 2" в территориальные воды Дании, где сейчас ведёт работу трубоукладочная баржа "Фортуна".
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте mk-chukotka. Использование материалов, опубликованных на сайте mk-chukotka. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk-chukotka.
Обстановка сложная
- AIS данные
- Судно «Академик Трешников» доставит сменный экипаж на «Северный полюс-41» - АБН 24
- Информация о вместимости корабля
- Академик Трёшников
- Научно-экспедиционное судно проекта 22280 «Академик Трёшников»
НЭС "Академик Трешников"
| AKADEMIK TRYOSHNIKOV Current Position on VESSEL FINDER | Лента новостей. |
| Судно «Академик Трешников» доставит сменный экипаж на «Северный полюс-41» - АБН 24 | 27 июля научно-экспедиционное судно «Академик Трешников» выйдет из Петербурга и направится на дрейфующую в Северном Ледовитом океане станцию «Северный полюс-41». |
| Экспедиционное судно «Академик Трешников» вышло из Мурманска в сторону «Северного полюса» | «Академик Трешников» пришел и встал под погрузку», – сказал Ершов, добавив, что в рейс судно отправится 7-8 сентября. |
| Научно-экспедиционное судно проекта 22280 «Академик Трёшников» | Академик Трёшников. Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. |