нареканий нет, теперь необходимо доработать ее в плане поддержки транспортных карт. В мобильном приложении ТОК можно проверить баланс и пополнить транспортные карты Калуги и Обнинска. Новости в Мире звёзд. В Калуге в 2023 году подорожание стоимости проезда в автобусах и троллейбусах не произойдет. Теперь в четырех отделениях многофункционального центра можно приобрести проездной билет и продлить транспортную карту. Власти Калуги не планируют менять тарифы Управления калужского троллейбуса.
В Калуге появились транспортные карты в виде наклеек
Автобус №90 Автобус №91 Автобус №94 Автобус №95 Автобус №97 Автобус №98 Автобус №44 Автобус №8A Троллейбус №28 Троллейбус №28. Выбор карты Закрыть Google OSM. Панорама — транспортная касса Пункт продажи единых социальных проездных билетов, Калуга. Если транспортная карта не была выдана, получить её можно по адресу: улица Московская, 258. В Калужской области ведется работа по внедрению единой социальной «карты калужанина».
В Калуге могут поднять стоимость проезда в общественном транспорте
Транспортная карта Калуга. Калуга проездной на троллейбус. электронных карт (Транспортная карта), регистрации и оплаты проезда пассажиров, с формированием отчетности о количестве поездок каждой из категорий пассажиров. Новости. Цена единого социального проездного билета на 1 календарный месяц осталась без изменений и составляет 200 рублей. С Уважением, МУП ГЭТ «УКТ». Наши контакты: 8 (4842) 55 44 55 , ул. Московская, 258. Зимой 2022 года заканчивается срок действия льготных транспортных карт, которые калужане получали 5 лет назад. Все материалы #транспортная карта. Сортировать по. попробовать найти лоты похожие на Транспортная Карта Калуга Единый Социальный Проездной Билет.
Новости страны
- В Калуге создали валидатор для общественного транспорта в четыре раза дешевле импортного
- Oписание ТОК
- Популярные запросы
- Льготные калуга
- Комментарии
Купить проездной на калужский транспорт теперь можно в МФЦ
Заменить нужно более 30 тысяч билетов. Губернатор Владислав ШАПША поручил городскому голове привлечь специальные службы и волонтеров, чтобы доставить домой пенсионерам продленные льготные билеты. Часть из них вам удалось продлить в электронном виде, а часть, судя из тех комментариев, которые я видел и публикаций, потребовали личной явки людей в ограниченное количество мест, определенное «Управлением Калужского троллейбуса», - отметил Шапша, обращаясь к городскому голове Дмитрию ДЕНИСОВУ. Мы наоборот ограничиваем скопление людей в общественных местах.
Транспортная карта получила название «Калуга Марс».
Использование данной карты повысит качество транспортного обслуживания населения города за счет внедрения современных технологий управления общественным транспортом.
Что вы предложите, чтобы этого избежать? В выходные дни работали для этого, - ответил Дмитрий Денисов. На подходе к зданию «Калужского троллейбуса» их встречают и, если нужно, просят подождать или прийти попозже. Организуйте дистанционный сбор информации, кому такие карты нужны, люди к вам обратятся, а вы им просто выпустите эту карту и передадите через волонтеров или службу доставки.
Это станет первым шагом по введению в муниципальном общественном транспорте областного центра автоматизированной системы оплаты проезда.
В дальнейшем планируется не только перейти на электронную транспортную карту, но и использовать с ней функцию «Электронный кошелёк», с которого будет списываться сумму за проезд. Тогда пользоваться электронным расчётом за проезд смогут уже все пассажиры, а не только льготники.
В Калуге появились транспортные карты в виде наклеек
And important information about the services will now always be at hand. Even if you do not have Internet access, you can view the main information sections in the application, find the service point you need on the map and get answers to frequently asked questions. Updated on.
На карте другой информации нет. Дата окончания действия карты будет указана на билете, который вы получаете от кондуктора при оплате проезда данной картой. Я езжу на троллейбусах по 2 - 3 раза в день, поэтому для меня такая карта очень выгодна. Для студента такая карта будет стоить в районе трехсот рублей, для взрослых - 600.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Дизайн карты сделан согласно брендбуку к 650-летию Калуги. Пресс-служба горуправы Калуги со ссылкой на информацию из телеграм-канала департамента транспорта столицы сообщает, что в августе билетная система на базе «Тройки» объединит всю Калужскую область. Калужане получат самые удобные способы оплаты и всю экосистему карты, а власти — отличный аналитический инструмент.
Электронные проездные заменят на транспортные карты
Транспортная карта Калужской области. Список с адресами и телефонами; Удобный поиск на карте Калуги. Статья автора ««Калужские новости»» в Дзене: В середине 2023 года калужские чиновники громогласно объявили о грядущей транспортной революции, которая выведет городской.
Подорожания стоимости проезда в автобусах и троллейбусах Калуги в 2023 году не будет
Кроме того, официальный контроль со стороны государственных органов, обязанных контролировать сохранность памятников, по большей части носит формальный характер и зачастую «бьёт только по хвостам», когда объект уже разрушен, сгорел или видоизменён до неузнаваемости. Именно это и произошло, в частности, с дачей Морозовой в Обнинске. Больные точки перечислять - дня не хватит. Ведь даже Присутственные места красят только с фасадов, а посмотрели бы вы хоть раз на них со двора! Что касается «забытых» достопримечательностей, то их полно на каждом шагу. Когда город вдруг назначили «колыбелью космонавтики», сразу практически и стали забывать всю его богатейшую историю и места, с нею связанные. А ведь у Калуги богатейший багаж «Смутного времени», основ градостроительства, Отечественной войны 1812 года, развития купечества и т. Главная проблема — отсутствие интереса к сохранению объектов культурного наследия со стороны региональной власти, в частности самого губернатора. Если бы была его воля и соответствующие структуры стали бы работать, а не обозначать деятельность, и инвесторов «проинструктировали» бы надлежащим образом, да и финансы бы нашлись. А сейчас Калугу не реставрируют, её просто штукатурят и красят. Появляются новые арт-объекты, муралы, арки, подсветки?
Такой подход Калуге на пользу? Например, на старейшей аллее города — Золотой — арки поставили. Аллея от этого туристически привлекательней стала? В особенности это касается непосредственно городского головы и главного архитектора. Но стремиться — совсем не значит мочь… Тут в основе своей лежат весьма скупые финансовые возможности города. Именно поэтому разумные инициативы зачастую оканчиваются нулевым результатом. Что касается арт-объектов, муралов и иже с ними, то это не ко мне, ибо весьма скептически отношусь ко всем течениям «современного искусства». А вот архитектурная подсветка — это как раз то, что необходимо активно внедрять в старом городе. Про Золотую аллею разговор особый. Это, конечно, не самая старая аллея города, так как, разбили её только в середине 19-го века, однако местоположение аллеи весьма историческое.
Именно поэтому арки с бахромой идут её «как корове седло», впрочем, как и мемориал жертвам репрессий, и «деревья молодожёнов», но это, повторюсь, исключительно моё мнение. Его давно активно эксплуатируют. Даже на фирменном калужском торте «шарик» изобразили. Как оцениваете космический имидж такого древнего города, как Калуга? Сам весьма уважительно отношусь к личности Константина Эдуардовича Циолковского, тем более, что мы с ним из одного Спасского уезда Рязанской губернии. Тем не менее, очень обидно, что эта «космическая» тема напрочь заслонила реальные заслуги города перед Россией. Поэтому досадно, что вся многовековая история города в массе своей сводится именно к так называемой «колыбели космонавтики». Расскажите немного поподробнее. На этом участке, размером 25 на 30 метров, вполне можно поставить две башни калужской крепости: Ильинскую проезжую и Водяную или Тайницкую.
В дальнейшем возможно будет воспользоваться такими же программами для приобретения троллейбусов с автономным ходом. А автобусы передать в районы, например в Людиново, Киров. Компания «Синара — Транспортные Машины», которая занимается производством троллейбусов, вышла с предложением к калужским властям о реконструкции троллейбусного хозяйства в областной столице. На данный момент ведутся переговоры о концессионном соглашении, в рамках которого «Синара» может заняться реконструкцией троллейбусной сети в Калуге, которая будет включать в себя как реконструкцию троллейбусной инфраструктуры, так и поставку новых троллейбусов. Почему троллейбус убыточен и что с этим делать? Плановая убыточность общественного транспорта — это норма. Во многих странах он является планово-убыточным. Тут вопрос только в «дельте» этой убыточности, потому что общественный транспорт формирует добавленную стоимость в других секторах за счёт экономии свободного времени населения. Троллейбусы, безусловно, могут быть прибыльными. Тут стоит вопрос в насыщении троллейбусных маршрутов пассажиропотоком. В этом случае единственное правильное решение — это качественное планирование маршрутной сети с вписыванием в неё троллейбусных перевозок. Те автобусы, которые будут поставлены в Калугу, необходимо таким образом вписать в маршрутную сеть, чтобы они в минимальной степени конкурировали с троллейбусными перевозками. На данный момент калужское троллейбусное управление может обслуживать 2-3 ключевых направления перевозок с интервалом интенсивности в 3-5 минут в часы пик, не более. Какие-то периферийные направления могли бы сейчас закрыть и автобусники. То есть распределение между ними ниш, как это реализовано, например, в Брянске, позволяет троллейбусникам сохранить пассажиропоток, чтобы они в дальнейшем могли сохранить больше ресурсов и не требовать больше средств из бюджета. Тогда можно будет приступить к модернизации троллейбусной инфраструктуры. Это должно быть направлено на повышение энергоэффективности троллейбусного хозяйства. У них сейчас очень высокие затраты на электроэнергию. Поэтому есть поля для маневров, где они смогли бы снизить свою убыточность по коммунальным платежам. Автобусы и троллейбусы в Калуге могут быть разнесены по своим территориальным зонам обслуживания. Повышение цен за проезд обосновано экономической целесообразностью, так как у нас наблюдается рост расходов на обслуживание техники, на топливо. Если не производить индексацию тарифов, то это приведёт только к снижению выпуска автобусов и троллейбусов на маршруты. Таким образом, пассажир ничего не приобретёт точно. А транспортники не смогут выполнять те контрактные обязательства, которые перед ними стоят по обслуживанию маршрутов. Поэтому периодическая индексация тарифов — это вынужденная мера. Повышение стоимости проезда не связано с закупкой транспорта напрямую. Прежде всего это связано с расходами на эксплуатацию подвижного состава, который есть сейчас, и того, который будет введён в эксплуатацию.
Фото: Курган без формата половодье стихийное бедствие регионы чиновники Изнанка Осторожнее с детьми в магазинах: в Новороссийске ребёнок головой застрял в автомате с игрушками В Краснодарском крае мальчик пытался залезть в автомат с игрушками и застрял. Об этом сообщил в Telegram-канале начальник службы спасения Новороссийска Алексей Одеров. Происшествие произошло в одном из магазинов Новороссийска, помощь спасателей потребовалась мальчику, который пытался достать игрушку из автомата, он просунул голову в отверстие для получения призов и крепко застрял. Специалистам городской службы спасения пришлось применять специнструмент, чтобы вызволить малыша из ловушки. Спасатели разжали металлическую конструкцию и помогли мальчику освободиться. Медицинская помощь ему не потребовалась. Когда наступил второй день просрочки, организация потребовала заёмщика освободить помещение... Выяснилось, что мужчина был вынужден обратиться за деньгами в ростовскую микрофинансовую организацию, получив отказ в крупных банках. Кредит оформлялся дистанционно. Квартира, оставленная в залог, в соответствии с договором, отходила компании в случае просрочки кредита на 31 день и более. Когда на 32-й день просрочки платёж так и не поступил, организация расторгла договор и потребовала от волгоградца и его родителей освободить жильё. По адресу прибыл представитель компании и предоставил документ о смене собственника. Вслед за ним приехала и новая хозяйка жилплощади в сопровождении бугаёв.
Поэтому в рамках одного муниципального предприятия это делать более продуктивно. В этом вопросе мы имеем опыт Брянска и Орла. Этот путь более правильный. Те проекты по модернизации общественного транспорта в Калужской области, которые на данный момент реализуются, тоже направлены на создание «якорного» перевозчика. Сейчас в авангарде транспортных преобразований находится Обнинск. На день города там запустят новую маршрутную схему, по которой основную часть перевозок будет осуществлять местный муниципальный перевозчик. Не будет ли негативных последствий от монополизации данной сферы? Поступаемый парк автобусов большой вместимости в тесной координации с троллейбусами может эффективно использоваться и предоставлять качественные услуги только в рамках одного муниципального предприятия. Опыт других городов, которые проводят аналогичные реформы и уже больше года или двух лет эксплуатируют общественный транспорт по новой схеме, показывает, что этот путь оптимальный. Меньше автобусов и троллейбусов — лучше, чем огромное количество маленьких маршруток? Вообще в структуре городских перевозок могут оставаться пять-шесть маршрутов, которые могут обслуживать частные перевозчики парком малой вместимости — микроавтобусами или ПАЗиками. Конечно же, в Калуге не все направления требуют ввода транспорта большого класса вместимости. Не все эти маршруты экстремально загружены в пиковый период. Поэтому всегда небольшая ниша, в том числе для обслуживания районов частного сектора, может сохраниться за автобусами малого класса вместимости. Другое дело, когда возникают совершенно дикие ситуации, в которых весь городской общественный транспорт представлен микроавтобусами или автобусами ПАЗ. Особенно это касается Северного Кавказа, до реформы сохранялась совершенно чудовищная ситуация в Курске. Подход к планированию должен быть такой, что на троллейбусные перевозки переключаются магистральные маршруты там, где существует большой пассажиропоток, позволяющий максимально наполнять салон троллейбуса в час пик. Например, на Московской улице, на Правобережье. На других же коридорах перевозок — там, где нет троллейбусного движения или недостаточно парка для того, чтобы троллейбусники могли в пиковый период держать малые интервалы, могут быть выпущены автобусы большой вместимости. Ведь калужское троллейбусное управление испытывает серьёзный дефицит в парке. По моим оценкам, троллейбусное депо заполнено лишь наполовину. Троллейбусные маршруты хоть и существуют, но приемлемые интервалы, например, в пять минут, могут быть не по всем направлениям. Эту нишу могут закрывать автобусы большой вместимости. Частные перевозчики вполне могут работать в периферийных направлениях, в частном секторе, с тем парком, который он на данный момент имеет. Но на ключевых магистральных направлениях должен работать только транспорт большой вместимости, который концентрируется в рамках муниципального предприятия. Международный опыт в этом вопросе не оставляет никакого поля для дискуссий. Электрический транспорт в настоящее время доминирует и развивается в первую очередь во всех странах мира.
Электронные проездные заменят на транспортные карты
| В Калуге проезд в общественном транспорте нельзя будет оплатить телефоном | В Обнинске стартует фестиваль уличного искусства. Почему жители наукограда против росписи первой локации? Проверка знаний истории Великой Отечественной войны. Калужане написали "Диктант Победы". О разных мирах, любви и дружбе В широкий прокат вышел фильм "Сто. |
| Проездные билеты, транспортные карты в Калуге — рейтинг, адреса на карте, список | Опубликовано в Фото 10 admin. |
| В троллейбусах и автобусах Калуги установят валидаторы | Как сообщает столичный департамент транспорта в Telegram-канале, в августе билетная система на базе «Тройки» объединит всю Калужскую область. |
| В троллейбусах и автобусах Калуги установят валидаторы | Калужская область карта транспортной инфраструктуры. |
Проездные билеты, транспортные карты в Калуге
| Льготные калуга | Транспортная карта Калужской области. В рамках соглашения Калуге будут переданы в лизинг 55 автобусов ЛиАЗ 529267 КПГ и 52 автобуса ПАЗ-422320-04 для работы на местных маршрутах. |
| "Ростелеком" сделает интеллектуальной транспортную систему в Калужской области | Марс" для меня - выгодная находка. |
| В Калуге начали тестировать транспортную карту "Тройка" | С 10 марта в общественном транспорте Калуги временно нельзя будет оплатить проезд с помощью устройств, поддерживающих бесконтактную технологию NFC – телефонов, часов и других электронных девайсов. |
| В Калуге решили не поднимать стоимость проезда | В мобильном приложении ТОК можно проверить баланс и пополнить транспортные карты Калуги и Обнинска. |
Проездные билеты и транспортные карты в Калужской области
| Лед тронулся , господа !!! - МП ОПАТП | Марс" для меня- выгодная находка. |
| Ситикард | Виртуальные карты появились в Екатеринбурге и Калуге | Транспортная карта получила название «Калуга Марс». |
| В Калуге начали тестировать московскую транспортную карту "Тройка" | От коронавируса за последние сутки в Калужской области умерли три человека, а лечиться продолжают 1 333 калужанина. |
В Калуге могут поднять стоимость проезда в общественном транспорте
Льготные лекарства в аптеке. Аптека льготники. Автобус 16. Автобус 2023. Автобус 8 маршрут. Маршрут 4. Калужский троллейбус льготный.
Калужский троллейбус льготный 61. Троллейбусное депо Калуга проездные. Калужский троллейбус льготный 61 маршрут. Налоговые льготы для экономических зон. Льготы особых экономических зон. ОЭЗ льготы и преференции.
Расписание автобусов Калуга 2 рынок. Расписание автобусов до Калуги 2. Комиссии Госсовета. Рабочая группа по энергетике при губернаторе Калужской области фото. Калужский регион экономика. Калужская область правительство малый бизнес.
Проездной Калуга. Проездные карты в Калуге. Транспортная карта Калуга. Калуга проездной на троллейбус. Калужский троллейбус автобус. Калужский троллейбус красный автобус.
Красные автобусы Калуга. Автобус Калуга Галкино. Машины автобусы. Новые автобусы в Калуге. Новый транспорт Калуги. Льготный отдел.
Режим работы льготного отдела аптеки. Номер телефона льготной аптеки. Аптеки по льготным рецептам. Новый транспорт Калуги 8. Расписание автобусов Калуга. Расписание льготных автобусов.
Расписание автобусов Калуга 2. Расписание движения автобусов Калуга городской. Автобус 69 Калуга. Калуга аптека лекарство. Киров Калужская область аптеки. Аптека в Шайковке Калужская область номер телефона.
Аптека 11 Калуга. Расписание 1 автобуса Тамбов. Автовокзал Моршанск расписание. Автобус санаторий. Расписание автобуса 27 Калуга. Расписание 28 автобуса Калуга.
ВНИМАНИЕ: Если ваш телефон не поддерживает nfc или работу с транспортными сервисами, то оплаченные операции на пополнение и продление всех видов карт могут быть записаны в транспортном валидаторе при поездке на следующий день с момента оплаты запись операций на смену тарифа в транспортном валидаторе невозможна. Расширенный функционал персонального профиля приложения позволит оперативно получать сведения о совершенных платежах и быть в курсе последних новостей. А важная информация об услугах теперь будет всегда под рукой. Даже если у вас нет доступа в интернет, вы сможете просмотреть в приложении основные информационные разделы, найти на карте нужный вам пункт обслуживания и получить ответы на часто задаваемые вопросы.
Read more.
Об этом сообщили в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. На данный момент калужская карта используется в тестовом режиме на 30 троллейбусах самых популярных маршрутов. Первый тираж передан фокус-группе, которая будет тестировать "Тройку" в транспорте города, а уже следующий выпуск можно будет получить всем желающим.
В нем уточняется, что в Калужской области обращение карты начнут в конце лета. В департаменте добавляют, что в честь запуска обращения "Тройки" в Калуге разработан специальный дизайн карты, посвященный достопримечательностям этого города. Обращение транспортной карты "Тройка" в Москве началось весной 2013 года.
Транспортная карта | Калуга и Калужская область
Зимой 2022 года заканчивается срок действия льготных транспортных карт, которые калужане получали 5 лет назад. В Калужской области ведется работа по внедрению единой социальной «карты калужанина». Если транспортная карта не была выдана, получить её можно по адресу: улица Московская, 258. Автобусы из Калуги на Воротынск и Бабынино вернулись на прежние маршруты, сообщил министр транспорта Калужской области Александр Шпиренко. Транспортные карты в Калуге заменят бумажные проездные до конца апреля.
Срок действия транспортных карт для льготников продлен до ноября
"город Обнинск" по регулярным муниципальным маршрутам с использованием бесконтактных электронных карт (Транспортная карта), регистрации и оплаты проезда пассажиров, с формированием отчетности о количестве поездок каждой из категорий пассажиров. Министр конкурентной политики Калужской области Николай Владимиров подписал Приказ об установлении регулируемых тарифов на перевозки по муниципальным маршрутам пассажиров и багажа в Калуге. Тем владельцам ЕСПБ, номера транспортных карт которых до 000 314 999, нужно при очередном пополнении проездного выпустить новую карту, которая будет действовать с января 2024 года. Оплатить проезд картой "Тройка" можно в 30 троллейбусах самых популярных маршрутов Калуги, в августе билетная система на базе "Тройки" объединит всю Калужскую. нареканий нет, теперь необходимо доработать ее в плане поддержки транспортных карт. «Карта калужанина», с помощью которой можно будет оплачивать не только транспортные, но и другие услуги должна появится до конца 2022 года.
Срок действия транспортных карт для льготников продлен до ноября
Карта была представлена в составе юбилейного брендбука Главным архитектором Калуги Алексеем Комовым в конце мая этого года. Также планируется оформление носителей на станции "Калужская" в Москве и вагонов оранжевой ветки. Местные жители смогут получить самые удобные способы оплаты и всю экосистему транспортной карты, а городские власти — серьезный аналитический инструмент, - сообщается в Телеграм-канале департамента транспорта Москвы.
Пока на автобусах и троллейбусах Калуги еще можно ездить за 25 рублей. Новый тариф должна утвердить городская Дума. В повестке на ближайшее заседание этот вопрос пока не значится.
Полковая, дом 3 строение 1, помещение I, этаж 2, комната 21.
А автобусы передать в районы, например в Людиново, Киров. Компания «Синара — Транспортные Машины», которая занимается производством троллейбусов, вышла с предложением к калужским властям о реконструкции троллейбусного хозяйства в областной столице. На данный момент ведутся переговоры о концессионном соглашении, в рамках которого «Синара» может заняться реконструкцией троллейбусной сети в Калуге, которая будет включать в себя как реконструкцию троллейбусной инфраструктуры, так и поставку новых троллейбусов.
Почему троллейбус убыточен и что с этим делать? Плановая убыточность общественного транспорта — это норма. Во многих странах он является планово-убыточным. Тут вопрос только в «дельте» этой убыточности, потому что общественный транспорт формирует добавленную стоимость в других секторах за счёт экономии свободного времени населения. Троллейбусы, безусловно, могут быть прибыльными. Тут стоит вопрос в насыщении троллейбусных маршрутов пассажиропотоком. В этом случае единственное правильное решение — это качественное планирование маршрутной сети с вписыванием в неё троллейбусных перевозок. Те автобусы, которые будут поставлены в Калугу, необходимо таким образом вписать в маршрутную сеть, чтобы они в минимальной степени конкурировали с троллейбусными перевозками. На данный момент калужское троллейбусное управление может обслуживать 2-3 ключевых направления перевозок с интервалом интенсивности в 3-5 минут в часы пик, не более. Какие-то периферийные направления могли бы сейчас закрыть и автобусники.
То есть распределение между ними ниш, как это реализовано, например, в Брянске, позволяет троллейбусникам сохранить пассажиропоток, чтобы они в дальнейшем могли сохранить больше ресурсов и не требовать больше средств из бюджета. Тогда можно будет приступить к модернизации троллейбусной инфраструктуры. Это должно быть направлено на повышение энергоэффективности троллейбусного хозяйства. У них сейчас очень высокие затраты на электроэнергию. Поэтому есть поля для маневров, где они смогли бы снизить свою убыточность по коммунальным платежам. Автобусы и троллейбусы в Калуге могут быть разнесены по своим территориальным зонам обслуживания. Повышение цен за проезд обосновано экономической целесообразностью, так как у нас наблюдается рост расходов на обслуживание техники, на топливо. Если не производить индексацию тарифов, то это приведёт только к снижению выпуска автобусов и троллейбусов на маршруты. Таким образом, пассажир ничего не приобретёт точно. А транспортники не смогут выполнять те контрактные обязательства, которые перед ними стоят по обслуживанию маршрутов.
Поэтому периодическая индексация тарифов — это вынужденная мера. Повышение стоимости проезда не связано с закупкой транспорта напрямую. Прежде всего это связано с расходами на эксплуатацию подвижного состава, который есть сейчас, и того, который будет введён в эксплуатацию. Тарифы на проезд в Калуге не самые высокие, как среди городов в ЦФО, так и среди остальных городов нашей страны.