Новый трамвай связывает прошлое и настоящее, заявил в ходе осмотра нового ретро-трамвая губернатор Санкт-Петербурга.
Легендарный питерский трамвай: «Священная корова» съела «Чижика», уцелеет ли «Достоевский»?
Недавно "ДП" подробно рассказывал, как, согласно генплану, собираются развивать метрополитен. Но есть в нём планы и по развитию трамвая. Причём не только в виде линий в пригороды, но и внутри самого города. Назад в будущее Самое, пожалуй, показательное изменение, которое должно произойти в соответствии с проектом генплана, состоит в том, что трамвай собираются вернуть на Большой проспект Петроградской стороны на всём его протяжении — от Тучкова моста до набережной реки Карповки.
Вагоны ходили по этому проспекту много лет. Ещё в 1860 году, до отмены крепостного права, были проложены рельсы для конки, а с 1908—го запущен электрический трамвай. Но вскоре после Великой Отечественной войны трамвай заменили троллейбусом видимо, тогда казалось, что это более прогрессивный вид транспорта.
Рельсы на Большом были сняты. Сейчас на проспекте есть выделенная линия для автобусов и троллейбусов. Вообще говоря, в генплане показано не так много новых рельсовых путей — и в ряде случаев это лишь транзитные коридоры, соединение существующих линий.
Не станет исключением и Большой проспект. С учётом уже существующих путей через него выстроится линия от улицы Кораблестроителей, через Василеостровский район и Петроградскую сторону к Гренадерскому мосту и через него. Далее по генплану также предусмотрен новый участок путей: возле станции метро "Выборгская" пути через тоннель!
Из—под земли трамвайные рельсы вынырнут к Менделеевской улице, а далее по Полюстровскому проспекту поведут к площади Калинина и соединятся с существующей трамвайной сетью этого района. Читайте также: Новым трамваям — новые дома: депо Петербурга глобально перестроят Профессор Высшей школы транспорта Санкт—Петербургского Политехнического университета Андрей Горев в комментарии "ДП" отметил, что концепция линии по Большому предусматривает широтную связь всех линий метро в том числе, отметим, и будущих. При этом сам проспект предполагается сделать пешеходным, с движением только городского пассажирского транспорта.
При этом сам проспект предполагается сделать пешеходным, с движением только городского пассажирского транспорта. Это усилит его торговую и рекреационную функции. Однако трамваю на исторической магистрали, судя по всему, будут рады не все.
Так, член совета общества защиты памятников "Старый Петербург", знаток Петроградской стороны Людмила Семыкина считает, что трамвай там нужен, но не на главных проспектах — Большом и Каменноостровском. Например, его можно было бы вернуть на Крестовский остров. Неслучайные связи Ещё одна новая линия будет проложена по Лиговскому проспекту.
Сейчас трамваи ходят только на участке от Кузнечного переулка до Расстанной улицы через которую обеспечивается связь с Фрунзенским районом. Теперь пути хотят продолжить дальше по Лиговскому на юго—запад, вплоть до Московских ворот и существующей линии на Московском проспекте. По мнению Горева, линия по Лиговке нужна для того, чтобы связать трамвайную сеть центра с Московским проспектом.
Ранее такая связь поддерживалась по Обводному каналу, но рельсы были частично демонтированы ещё в 2000—х. При этом, по мнению эксперта, необходимо ещё обеспечить связь Лиговки с площадью Александра Невского, запуск движения по Литейному проспекту, а также вторую связь трамвайной сети центра города с Васильевским островом — по Ново—Адмиралтейскому мосту. В генплане такой связи обнаружить не удалось.
Зато там есть ещё одно интересное решение — широтная линия, пересекающая чуть ли не весь город в южной его части, от улицы Коллонтай на правом берегу Невы и до проспекта Стачек. Горев считает, что построить такую линию было бы гораздо дешевле и быстрее, чем кольцевую линию метро. В комитете по градостроительству и архитектуре Санкт—Петербурга "ДП" сообщили, что новые трамвайные линии попали в генплан из концепции развития транспортной системы города и отраслевой схемы развития наземного пассажирского транспорта.
В " Горэлектротрансе " сказали, что предприятие поддерживает любое развитие в Петербурге современного электрического транспорта — как в центре города, так и в других районах.
На место направлена аварийно-восстановительная служба ГЭТ. Вставший трамвай мешает движению электротранспорта в сторону метро «Удельная». Кроме того, ЧП произошло прямо на автомобильном развороте через трамвайную выделенку, и он оказался практически перекрыт. По данным « Яндекс.
В народе данный транспорт назвали «Стиляга», — рассказали в пресс-службе «Горэлектротранса». Трехсекционные низкопольные вагоны оборудованы системой активной безопасности и контроля бодрствования водителя. Также впервые в них разместили интерактивные окна-экраны с навигационной и туристической информацией.
Новости по теме: трамвай
Трамваи №№ 7, 27, 39, 65 и троллейбус № 28 будут следовать по изменённым маршрутам с 19 октября из-за ремонта трамвайных путей на Дальневосточном проспекте. Всего Петербург получит 76 новых трамваев разных моделей. В генеральный план Санкт-Петербурга внесены поправки, предполагающие возвращение трамваю статуса второго по значимости общественного транспорта, практически конкурента.
В Санкт-Петербурге поспешили выдвинуть обвинение "беспилотному" трамваю, сбившему несколько человек
Не связанные между собой события. Желание вернуть трамвай в центр города упирается в необходимость сужения проезжей части. Редактор 4700 : По факту вместо этой линии Горэлектротранс получит два от КРТИ: по Балканской улице, которая сейчас тропинка, и по Пискарёвскому Как эти проекты связаны друг с другом? Очередная градостроительная ошибка. По Обводному напрашивается южная хорда, аналогичная по своей значимости хорде по пр. Автомобилям не место в центре города!
Впрочем, надежды было мало, даже если бы пути оставались вплоть до Московского пр.
В Санкт-Петербург прибыл первый ретро-трамвай «Довлатов»: фото «Уралтрансмаш» передал Санкт-Петербургу вагон 71-421Р «Уралтрансмаш» входит в Ростех передал правительству Санкт-Петербурга первый вагон «Довлатов» 71-421Р в ретро-стилистике. Низкопольный трамвай после пуско-наладочных работ выйдет на маршрут в Северной столице России, сообщили в пресс-службе госкорпорации. Салон оснащен сидениями, выполненными из пластика и текстиля высокого качества.
Эксклюзив kp. Примечательно, что люди переходили дорогу по «зебре» и на зеленый свет. Но трамвай это во всех смыслах не остановило. В итоге три человека оказались на больничных койках. Спустя несколько дней 45-летняя женщина, у которой после аварии были тяжелые травмы, скончалась в медучреждении. По предварительным данным, у «Довлатова» отказали тормоза.
Произошло это несмотря на то, что он напичкан самыми современными системами безопасности, которые, по идее, должны останавливать движение в случае появления препятствия или пешехода. Пока специалисты, в том числе прокуратура, выясняют, почему «умный» трамвай так сглупил, автоэксперт Дмитрий Попов в эфире радио «Комсомольская правда», 92. Потому что та самая система интеллектуальной помощи водителю, которая должна засекать всякие посторонние предметы, объекты столкновения и так далее, она была отключена, - сказал он.
Можно виртуально прогуляться по залам Михайловского замка и даже внимательно разглядеть лепнину потолка. В создании видео коллекции помог Русский музей. В исторической части города — кривые участки пути и низкопольные вагоны не вписывались в повороты. База этого вагона специально адаптирована под петербургские рельсы. Внутри — современная начинка. USB-розетками уже не удивишь пассажиров, а вот полы с подогревом в общественном транспорте — что-то новое.
В кабине установлена система искусственного интеллекта. Если на пути человек или сам водитель отвлекся, автоматика сама снизит скорость и остановит вагон. Если водитель заснул, закрыл глаза, отвлекся, закурил, попытается разбудить себя, то сама система принимает решение на торможение», — рассказал начальник управления информационных технологий и интеллектуальных систем СПб ГУП «Горэлектротранс» Павел Поляков. Всего Петербург получит 76 новых трамваев разных моделей. Масштабное обновление транспорта в Северной столице — это поручение президента и город его успешно выполняет.
В Петербурге презентовали новый трамвай в ретростиле
Соглашение об этом «Горэлектротранс» подписал на днях с компаниями-разработчиками. Сотворить такую новинку партнеры договорились на научно-техническом совете по внедрению беспилотных технологий в рельсовом транспорте, собравшем экспертов со всей страны. Там же решено было создать в Петербурге общий для России полигон для испытания трамваев с новыми техническими решениями. ФОТО пресс-службы администрации губернатора СПБ Разговоры о внедрении беспилотного подвижного состава в систему городского пассажирского транспорта идут на протяжении многих лет, а то и десятилетий. Ни одна отраслевая выставка все эти годы не обходится без того, чтобы там не были представлены такие проекты «умного» трамвая.
А на крупных форумах транспортники рисуют футуристические сюжеты, увлеченно повествуя о подобных чудо-вагонах, самостоятельно перевозящих горожан. И это не абстрактные мечты: многие российские разработчики давно перешли от слов к делу. Но движется оно у них пока слишком медленно. Совершать более решительные шаги мешает многое, прежде всего — отстающая в этом отношении законодательная база.
К тому же такие интеллектуальные системы — технически очень сложный продукт. Работа над ними, как говорят математики, подобна решению уравнения со многими неизвестными. Она требует прорывных идей и абсолютно новых решений, ведь это никем не проторенный путь. Речь идет о системах, которые способны заменить водителя, не подвергая при этом риску здоровье и жизнь пассажиров.
Согласитесь, задача более чем ответственная. Потому многие транспортные предприятия пока даже не помышляют об этом, используя подвижной состав, пусть и вполне современный, но с водителем в кабине. Словом, причиной тому нередко становится человеческий фактор. Но его можно частично и даже полностью исключить с помощью кибернетических систем, отвечающих за управление транспортом в режиме автопилота, уверены их конструкторы.
Первыми стали присматриваться к таким новинкам петербуржцы и москвичи, лет пять назад приступив к испытанию трамваев с искусственным интеллектом. Начали они это делать почти одновременно — вместе с одной из российских компанией, специализирующейся на создании подобных инновационных систем.
В трамвае также установлено прозрачное интерактивное окно-экран, которое позволяет не только любоваться городскими пейзажами, но и получить навигационную и туристическую информацию. Пассажиры смогут получить информацию об исторических объектах. История спустя сто, две лет становится романтической, кажется, что так могли они, а мы не можем. На самом деле каждое поколение должно делать свой вклад в красоту и облик Петербурга, который, конечно, является уникальным городом. Нам кажется, он достоин и в части транспорта также уникальных решений, которые эту красоту должны подчеркивать.
Ежедневно туристический трамвай будет совершать по 4 рейса: в 10:00, 13:00, 16:00 и 19:00. Маршрут трамвая «Первый туристический» является регулярным и работает ежедневно вне зависимости от графика работы Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ. Ближайшая станция метро - «Горьковская». Временная трасса маршрута «Первый туристический» Т1 : Т1 от места посадки : Б. Посадская ул. Чапаева — Сампсониевский мост — Финляндский вокзал - ул.
По словам очевидцев, пострадавших при ДТП не было. Ранее в Петербурге трамвай с функциями искусственного интеллекта протаранил толпу на пешеходном переходе. По сообщениям СМИ, авария произошла из-за "умного трамвая" "Довлатов", водитель которого сообщил, что на момент ДТП у него отказали тормоза.
В Петербурге презентовали новый трамвай в ретростиле
В Петербурге презентовали трамвай «Достоевский», который специалисты «Уралтрансмаша» разработали специально для Северной столицы. ↑ На Авиационной улице восстановлено движение трамваев — Новости Петербурга, строительные новости — Карповка (неопр.). В Петербурге отменен аукцион на закупку 116 трамваев. За четыре года испытаний в Москве и Санкт-Петербурге робот – помощник водителя трамвая зарекомендовал себя в любых дорожных условиях, погоду и время года.
Троллейбусы и трамваи вернулись на маршруты после ремонта Садовой улицы
Трамваи №№ 7, 27, 39, 65 и троллейбус № 28 будут следовать по изменённым маршрутам с 19 октября из-за ремонта трамвайных путей на Дальневосточном проспекте. В Санкт-Петербурге достаточно много мест, где современный, комфортабельный, вместительный и быстрый трамвай мог бы решить существующие там проблемы городских. В Петербурге отменен аукцион на закупку 116 трамваев.
Где в Питере прокатиться на «Достоевском»? Умные трамваи на улицах города
Серия была запущена в 1949 году, и в разных вариациях просуществовала до 1983. ЛП — это прицепной вагон, который в ходе истории ленинградского трамвая в разные годы то прицеплялся к ЛМ, то отцеплялся от него. ЛМ-68 — «Аквариум» ЛМ-68 «Аквариум» Эта модель выпускалась с 1968 года и бегала по рельсам Ленинграда до 1988 года, так что многие ее помнят, а кто-то даже и катался. В каких-то городах Союза, а позже РФ и в бывших советских республиках «Аквариумы» или же похожие на них машины можно было встретить чуть ли не все 90-е годы.
Почему кличка была «Аквариум», думаем, понятно — благодаря внешнему виду. Мы обещали рассказать, на каком из старых трамваев вы можете прокатиться сегодня. Вот «Машка» один из них.
Нет, на старом вагоне не получится, а вот на ЛМ-68М2 «Ретро», который внешне старичок, а внутри боевой молодец — вполне. Есть и другие модели ЛМ68М2 , но в них от «ретро» не осталось почти ничего, даже облика. Он отправляется из того самого музея, из которого вышла ретроколонна, три раза в день.
Это туристический маршрут Т1.
Трамваи получили свои названия в честь двух исторических районов центра Санкт-Петербурга, где предполагается их использование: Васильевского острова и Петроградской стороны. Выбор цвета ретро-трамваев Цвет ретро-трамваев выбирали, можно сказать, не только всем городом, но и всей страной. В июле в социальной сети ВКонтакте было запущено он-лайн голосование, которое проходило до 10 августа 2022 года. На рассмотрение было представлено три возможных варианта цветовой гаммы: ярко-алый, глубокий зеленый и насыщенный вишневый. Источник изображения: официальный сайт Администрации Санкт-Петербурга По итогам общегородского голосования, в котором приняло участие более 33 тысяч человек, победителем, объявленным 10 августа, оказался глубокий зеленый цвет, ему было отдано наибольшее количество голосов — более 12 тысяч.
Скриншот итогов голосования со странички Правительства Санкт-Петербурга ВКонтакте Более подробные итоги он-лайн голосования со структурным распределением участников голосования можно посмотреть на официальной странице Правительства Санкт-Петербурга в социальной сети ВКонтакте.
Санкт-Петербург, Средний проспект В. Маршрут «Первый туристический» переходит на усиленный режим работы в связи с началом туристического сезона.
Ежедневно туристический трамвай будет совершать по 4 рейса: в 10:00, 13:00, 16:00 и 19:00. Маршрут трамвая «Первый туристический» является регулярным и работает ежедневно вне зависимости от графика работы Экспозиционно-выставочного комплекса ГЭТ. Ближайшая станция метро - «Горьковская».
Временная трасса маршрута «Первый туристический» Т1 : Т1 от места посадки : Б.
А если прикоснуться к правой панели, откроются сведения о каждом - от истории и любопытных фактов до 3D-прогулки по зданию. Специально для трамвая Русский музей разработал контент по Михайловскому замку и другим своим филиалам. Также можно будет посмотреть, как некоторые здания выглядели в годы блокады Ленинграда. В итоге по стоимости обычного проезда в общественном транспорте пассажир получает экскурсию по центру города. Кроме того, еще на заводе в салон "встроили" стойку для печатных изданий. Всего в трамвайный парк на Петроградской стороне города поступит 76 трамваев, названных в честь писателей: 42 "Достоевских" и 34 вагона модели "Довлатов". Они будут работать на центральных маршрутах.
Saint-Petersburg
Вообще говоря, в генплане показано не так много новых рельсовых путей — и в ряде случаев это лишь транзитные коридоры, соединение существующих линий. Не станет исключением и Большой проспект. С учётом уже существующих путей через него выстроится линия от улицы Кораблестроителей, через Василеостровский район и Петроградскую сторону к Гренадерскому мосту и через него. Далее по генплану также предусмотрен новый участок путей: возле станции метро "Выборгская" пути через тоннель! Из—под земли трамвайные рельсы вынырнут к Менделеевской улице, а далее по Полюстровскому проспекту поведут к площади Калинина и соединятся с существующей трамвайной сетью этого района. Читайте также: Новым трамваям — новые дома: депо Петербурга глобально перестроят Профессор Высшей школы транспорта Санкт—Петербургского Политехнического университета Андрей Горев в комментарии "ДП" отметил, что концепция линии по Большому предусматривает широтную связь всех линий метро в том числе, отметим, и будущих. При этом сам проспект предполагается сделать пешеходным, с движением только городского пассажирского транспорта.
Это усилит его торговую и рекреационную функции. Однако трамваю на исторической магистрали, судя по всему, будут рады не все. Так, член совета общества защиты памятников "Старый Петербург", знаток Петроградской стороны Людмила Семыкина считает, что трамвай там нужен, но не на главных проспектах — Большом и Каменноостровском. Например, его можно было бы вернуть на Крестовский остров. Неслучайные связи Ещё одна новая линия будет проложена по Лиговскому проспекту. Сейчас трамваи ходят только на участке от Кузнечного переулка до Расстанной улицы через которую обеспечивается связь с Фрунзенским районом.
Теперь пути хотят продолжить дальше по Лиговскому на юго—запад, вплоть до Московских ворот и существующей линии на Московском проспекте. По мнению Горева, линия по Лиговке нужна для того, чтобы связать трамвайную сеть центра с Московским проспектом. Ранее такая связь поддерживалась по Обводному каналу, но рельсы были частично демонтированы ещё в 2000—х.
На всех оконных проемах вагона — щиты с фотографиями Ленинграда военных лет. Рядом с ним находится гранитная стела, надпись на ней гласит: «Здесь в сентябре 1941 года Петергофское шоссе было перекрыто трамвайными вагонами для защиты Ленинграда от фашистских танков. Блокадный трамвай был установлен в честь 100-летия петербургского трамвая и в 66 годовщину начала блокады Ленинграда». Фото: «Яндекс» Фото: «Patsvu» Перекрёсток проспекта Володарского и проспекта 25-го октября 1942 8 сентября 1941 года немецко-фашистские войска захватили Шлиссельбург, замкнув вокруг Ленинграда кольцо блокады.
Когда город оказался в кольце блокады, отразилось это в том числе на транспортном сообщении. В городе тогда находились около 2,5 миллиона жителей. Автомобили были мобилизованы на фронт, троллейбусная сеть была плохо развита.
Благодаря интерактивному окну-экрану пассажиры смогут получить информацию о маршруте, а также о достопримечательностях Санкт-Петербурга. Известно, что дизайн ретро-трамваев был вдохновлен техникой, произведенной в пятидесятых. Инженеры использовали многие решения советского ЛМ-57 «Стиляга».
Ее не вижу и уже понимаю, что случилось страшное. Заглядываю вниз, а она лежит под трамваем без сознания, — описал самый жуткий момент мужчина.
Люди вызвали «скорую», кто-то из прохожих помог Денису вытащить его супругу. Встревоженный муж для этого сам залез под трамвай, и там увидел разбитое стекло — вероятно, его разбила голова Елены. Он предполагает, что среди собравшейся вокруг толпы был и водитель трамвая, но точно вспомнить не может — состояние было шоковым. Поначалу он не замечал физического недомогания, но позднее врачи диагностировали у него легкую черепно-мозговую травму, ушибы левой стороны тела. У Елены осталась 22-летняя дочь, фото: Фонтанка Состояние Елены все эти дни было крайне тяжелым, улучшений не было. Денис отметил, что врачи сделали всё возможное, хотя это и не помогло. Сейчас он винит водителя в том, что тот хотя бы не нажал на гудок.