Заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Дмитрий Пегов оценил влияние введения QR-кодов на пассажиропоток отметив, что принятие таких мер в поездах не окажет сильного влияние на процесс перевозки пассажиров. Кого заменит Пегов: Москва и Подмосковье усилят РЖД.
Перспективу запуска беспилотных поездов дальнего следования оценили в РЖД
Директор по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов убежден, что благодаря инновационным вагонам компания получит только выгоду. Пегов. Дмитрий Владимирович. Заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги». Пегов сменил на посту Олега Валинского, который в начале июля покинул должность начальника дирекции, став ректором Петербургского государственного университета путей сообщения (ПГУПС). Заместителем гендиректора РЖД, курирующим пассажирский комплекс, после ухода. Дмитрий Пегов. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости.
РДЖ обещает больше двухэтажных составов на Юг и рост туристических маршрутов
Оценивая влияние законопроекта, Пегов отметил, что существующая версия документа не сильно отразится на пассажирском потоке. Спикер выразил уверенность, что пассажиры будут соблюдать требования законодательства, имея при себе соответствующую медицинскую документацию, которую будет необходимо предъявлять при посадке в поезд.
Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина за большой вклад в реализацию проекта реконструкции и развития Московского центрального кольца различными наградами были награждены работники холдинга «РЖД». Благодарностью Президента Российской Федерации: Журавков Сергей Викторович — инспектор по качеству и приемке строительно-монтажных работ группы заказчика по строительству и реконструкции интермодальных транспортно-пересадочных узлов дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта — филиала ОАО «РЖД»; Тони Олег Вильямсович — вице-президент ОАО «РЖД».
В 1992 году окончил Ленинградский электромеханический техникум по специальности "Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава", в 1997 году — Санкт-Петербургский государственный университет путей сообщения по специальности "Локомотивы электровозы и электропоезда ", в 2013 году — Высшую школу экономики по специальности "Юриспруденция". Трудовую деятельность на железнодорожном транспорте начал в 1994 году с должности помощника машиниста электропоезда локомотивного депо, затем машинистом электропоезда, машинистом-инструктором локомотивных бригад по скоростному движению , заместителем начальника моторовагонного депо Санкт-Петербург-Московское Октябрьской железной дороги. В 2004 году возглавил это депо.
В бытность начальником «Санкт-Петербург — Московское» Пегов отказывался приобретать пригородные электрички у Демиховского вагоностроительного завода , входящего в « Трансмашхолдинг », акционером которого на тот моменты был Ликсутов. А накануне Олимпиады в Сочи Пегов убедил главу РЖД Владимира Якунина организовывать пассажирские перевозки гостей мероприятия собственными силами, отказавшись от предложения компании « Аэроэкспресс », некогда основанной Ликсутовым и его бывшими партнёрами [6] [7] [8] [9]. После назначения Пегов инициировал пересмотр и модернизацию технологических процессов и нормативной документации, направленную на предотвращение чрезвычайных ситуаций, подобных аварии на Арбатско-Покровской линии , которая привела к отставке его предшественника Ивана Беседина. Была пересмотрена кадровая политика: прошли сокращения среди менеджмента, усилился контроль над профессионализмом локомотивных бригад.
Также по инициативе Пегова был проведён аудит инфраструктуры метрополитена станций, перегонов, коллекторов, мостов и дизельных электростанций , в рамках нового подхода к проведению капитального ремонта путей были введены «технологические окна», в течение которых движение на отдельных участках тоннелей прекращалось для быстрой замены износившихся деталей. Ещё одной деталью стало ужесточение регламента приёмки в эксплуатацию новых станций, что привело к резким сдвигам сроков сдачи. Сам Пегов начал осваивать профессию машиниста электропоезда. Осенью 2014 года внимание журналистов привлёк его приказ, обязавший его заместителей и начальников служб, следуя примеру Пегова, добираться до работы и домой на метро — вместе с обычными пассажирами [10] [11] [12] [13].
Все новости
- Дмитрий Пегов. В Твери построят четыре тысячи вагонов повышенной комфортности для РЖД
- Пегов Дмитрий Владимирович
- Бондарский район
- Также речь шла о запуске ретропоезда по маршруту «Мичуринск Уральский — Тамбов — Платоновка».
- Олег Белозеров вручил дипломы выпускникам магистратуры РУТ (МИИТ)
- Пегов, Дмитрий Владимирович — Рувики
Все новости, где упоминается Дмитрий Пегов
- Курировавший пассажирский комплекс РЖД Дмитрий Пегов возглавил дирекцию тяги
- Дирекцию тяги РЖД возглавит бывший директор холдинга по пассажирским перевозкам Дмитрий Пегов
- Все новости, где упоминается Дмитрий Пегов
- Пегов Дмитрий Владимирович
- Пегов, Дмитрий Владимирович — Рувики
РЖД в 2023 г планирует перевезти более 1 млрд пассажиров - замгендиректора Пегов
Можно поблагодарить за тактовое расписание электричек на двух направлениях в Петербурге и поругать за то, что «фирменность» поездов окончательно превратилась в повод для очередной наценки. Но главное — другое. За те годы, что Пегов был во главе пассажирского комплекса, страна столкнулась с тремя крупными вызовами, которые прямо отразились на работе железной дороги — это пандемия, закрытие авиасообщения с южными городами России, а также возрастающее санкционное давление. Железнодорожная отрасль выстояла. Поезда продолжают ходить и удовлетворять спрос пассажиров, хотя каждое из этих событий даже по отдельности могло бы нанести существенный удар по отрасли. Более того, за эти годы не было крупных катастроф с человеческими жертвами.
Это значит, что система налажена и работает. И да, я точно знаю, что роль Пегова в этом была значительной. При нем активно развивалась дорога в регионе. Область хорошо охвачена маршрутами «Ласточек», сюда пришел новый скорый поезд из Москвы со временем в пути всего сутки , запущен ретропоезд «Уральский экспресс», отреставрировано историческое издание вокзала, создана одна из лучших детских железных дорог в России. Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда, также их можно читать «Вконтакте».
Наш сайт — 1520today. Стоимость проезда в поездах космическая. Чего только стоит проезд из Москвы до г. Сочи, Пятигорска, Новороссийска и т. Семья обычного труженика этой чудесной страны копить будет долго на проезд в сторону российских здравниц в купе поезда.
Поездов катастрофически не хватает на южном направлении уже год в сложившихся реалиях, когда там в поездах едут все российские аэропорты, армия, и отдыхающие всех южных курортов. И ничего за год не поменялось в лучшую сторону ни по количеству, ни по стоимости. Двухэтажки это позор железной дороги. Хочется пожелать человеку принявшему и поддерживающего решение об их эксплуатации до конца жизни жить на верхней полке второго этажа. Благо вы заметили там и душ есть.
Ну и проводники сцепов наверняка за здравие свечки ставят тому деятелю, кто это организовал. Олег Павлов Вся статейка напомнила одну картинку Дмитрий С.
К тому году относится происшествие, ответственность за которое бывший начальник железной дороги Виктор Степов возлагал на Пегова и его заместителя по ремонту. Во время движения скоростного поезда от него отцепились 2 вагона, из-за чего 123 пассажира были вынуждены добираться до места назначения в тамбурах и вагоне-ресторане [3] [4] [5]. Параллельно с работой Пегов продолжил образование, в 2008 году получив степень магистра делового администрирования в Балтийском государственном техническом университете «Военмех». В июне 2009 года он был назначен начальником Северо-Западной дирекции скоростного сообщения ОАО «Российские железные дороги» и в феврале следующего года возглавил дирекцию федерального уровня в Москве. В его ведении находились организация пассажирского сообщения, подготовка кадров, эксплуатация и обслуживание подвижного состава.
Под его руководством для обеспечения пассажирских перевозок во время Зимних Олимпийских игр в Сочи Пегов был награждён знаком «Почётный железнодорожник». Также в 2013 году Пегов получил диплом юриста в Высшей школе экономики [3] [4]. Московский метрополитен Пегов и вице-мэр Москвы Максим Ликсутов в вагоне метро 81-760А «Ока» 22 июля 2014 года мэр Москвы Сергей Собянин подписал указ о назначении Пегова начальником Московского метрополитена. Газета « Коммерсантъ » сообщала, что альтернативы кандидатуре Пегова не рассматривались, а его назначение поддерживал вице-мэр Москвы и руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов.
Ранее решением совета директоров Михаил Павлович Акулов освобожден от должности вице-президента и члена правления. Должность вице-президента, курирующего вопросы пассажирских перевозок, упразднена. Пегов Дмитрий Владимирович родился 22 мая 1973 года.
Компании Новости Август 21, 2023, 12:04 РЖД сообщили о назначении Дмитрия Пегова, ранее курировавшего пассажирский комплекс холдинга, заместителем генерального директора компании — начальником дирекции тяги. На своем новом посту он сменил Олега Валинского, который в июле покинул РЖД и вступил в должность ректора Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I. В 1992 году Дмитрий Пегов окончил Ленинградский электромеханический техникум по специальности «Техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация тягового подвижного состава». Спустя 5 лет он прошел обучение по специальности «Локомотивы электровозы и электропоезда » в Санкт-Петербургском государственном университете путей сообщения, а в 2013 году окончил Высшую школу экономики по направлению «Юриспруденция».
Экс-глава столичного метро перешел на работу в РЖД
Будут ли запущены скоростные поезда до Нижнего Новгорода — станет известно ближе к окончанию реконструкции столичного вокзала. Ранее стало известно, что дополнительные поезда пустят из Москвы до Нижнего Новгорода в новогодние праздники. Узнать подробнее Читайте также:.
Сам Пегов начал осваивать профессию машиниста электропоезда. Осенью 2014 года внимание журналистов привлёк его приказ, обязавший его заместителей и начальников служб, следуя примеру Пегова, добираться до работы и домой на метро — вместе с обычными пассажирами [9] [10] [11] [12]. На мировом железнодорожном форуме 1520 в Сочи , 8 июня 2017 года 15 мая 2017 года новым начальником Московского метрополитена назначен заместитель Пегова Виктор Козловский , а Пегов вернулся в РЖД , где назначен директором по пассажирским перевозкам [13].
В июне 2017 года, выступая на мировом железнодорожном форуме 1520 в Сочи , Пегов предостерёг от подражательных попыток тиражировать проект Московского центрального кольца в других городах России, пояснив, что для успеха такого масштабного и капиталоёмкого проекта необходимо сочетание множества уникальных условий и обстоятельств, которое сложилось в Москве [14] [15]. Спустя 10 месяцев после назначения Пегова, РЖД показывает значительный рост пассажирских перевозок в дальнем сообщении. Награды Медаль «За развитие железных дорог» 5 апреля 2017 года — за большой вклад в реализацию проекта реконструкции и развития Московского центрального кольца [17]. Личная жизнь Пегов — частый посетитель аэроклубов. Он имеет разрешение на управление легкомоторными самолётами и возглавляет отделение общественной организации пилотов и граждан — владельцев воздушных судов РАОПА [8].
Также благодаря его работе был запущен поезд нового поколения «Москва». Пегов, с 2010 года руководивший Дирекцией скоростного сообщения филиал РЖД , занял пост начальника московской подземки в июле 2014 года, после того как мэр Москвы Сергей Собянин освободил от этой должности предыдущего руководителя Ивана Беседина. По словам градоначальника, Пегов прошел «полный путь от помощника машиниста до руководителя одного из самых перспективных направлений железных дорог».
Благодарностью Президента Российской Федерации: Журавков Сергей Викторович — инспектор по качеству и приемке строительно-монтажных работ группы заказчика по строительству и реконструкции интермодальных транспортно-пересадочных узлов дирекции по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта — филиала ОАО «РЖД»; Тони Олег Вильямсович — вице-президент ОАО «РЖД».
Начальник Свердловской железной дороги уехал на повышение в Москву
Встреча состоялась в рамках рабочей поездки руководителя ОАО «РЖД» на Дальневосточную железную дорогу. Свою трудовую деятельность на железнодорожном транспорте Дмитрий Владимирович начал в 1994 г. с должности помощника машиниста электропоезда локомотивного депо. Дмитрий Пегов возглавит Дирекцию тяги, Иван Колесников – пассажирский комплекс. Свою трудовую деятельность на железнодорожном транспорте Дмитрий Владимирович начал в 1994 г. с должности помощника машиниста электропоезда локомотивного депо. Начиная с 23 мая 2017 года, работал в качестве директора ОАО «РЖД» по пассажирским перевозкам, а в декабре 2018 года, Пегов Дмитрий Владимирович назначен на должность заместителя генерального директора Открытого Акционерного Общества «РЖД». Все новости по тегу: «Дмитрий Пегов». В РЖД рассказали о запуске билетов по низким ценам на юг.
Дирекцию тяги РЖД возглавит бывший директор холдинга по пассажирским перевозкам Дмитрий Пегов
чем могут обернуться для саратовского застройщика Дмитрия Дулепина сделки с "Энгельсстроем". 26 февраля 2024 09:51. В арбитраж за "Родину" - вслед за Саратовом прокуратура и Росимущество отбирают кинотеатр в Энгельсе. Однако на сегодняшней пресс-конференции Пегов заявил, что целесообразнее будет пустить больше «Сапсанов» до Санкт-Петербурга. При этом окончательное решение еще не принято. ПЕГОВ Дмитрий Владимирович. Заместитель Генерального директора. Российские железные дороги (РЖД). Дата рождения: 22 мая 1973. Кроме того, под руководством Дмитрия Владимировича была реализована программа ОАО "РЖД" по курсированию двухэтажных поездов на основных пассажироемких направлениях. РЖД ТВ. Главная → Новости → Интервью. Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов.
Дирекцию тяги РЖД возглавит бывший директор холдинга по пассажирским перевозкам Дмитрий Пегов
У Улан-Удэнского ЛВРЗ - крупнейшего локомотиворемонтного предприятия региона и страны есть все предпосылки для выхода на новые производственные показатели, - отметил Дмитрий Пегов. Это позволит создать новые рабочие места, увеличить доходность и привлекательность завода, создать условия для развития экономики региона, - подчеркнул генеральный директор АО «Желдорреммаш» Александр Маврин. Дополнительно представители делегации посетили музей завода, где познакомились с почти 90-летней историей предприятия, а также наградили почетных работников завода Благодарностями начальника Дирекции тяги. Справка: Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод — крупнейший локомотиворемонтный завод АО «Желдорреммаш» и одно из значимых промышленных предприятий Республики Бурятия. УУЛВРЗ — эффективная площадка для реализации масштабных рационализаторских проектов и рекордсмен России по числу выпущенных из ремонта и количеству освоенных серий локомотивов.
РЖД через несколько лет вряд ли понадобятся поезда "Сапсан", недопоставленные компанией Siemens из-за санкций, и монополия рассчитывает на появление к этому сроку отечественных аналогов этих высокоскоростных поездов, отметил Пегов. РЖД получили первую партию "Сапсанов" производства немецкого концерна Siemens, которые курсируют между Москвой и Санкт-Петербургом, в 2009 году. Это сейчас самые быстрые поезда в России. Затем было еще две поставки. Последнюю — третью — партию немецкая компания не поставила в полном объеме из-за введения санкций ЕС в прошлом году. Они его практически выполнили, но возникли другие причины, которые от компании не зависят, а зависят от руководства Евросоюза, просто заблокировавшего поставку. Я думаю, если когда-то будет принято решение отменить санкции, все это откатить назад, наверняка, Siemens захочет эти поезда РЖД поставить. Другой вопрос, захотим ли мы их брать? Может быть, к тому времени мы уже сами начнем высокоскоростные поезда делать", — сказал Пегов. Он напомнил, что Siemens выполнял последний контракт на поставку партии "Сапсанов" по графику. РЖД получили четыре поезда, еще пять готовых поездов стоят на заводе или в порту. Однако, продолжил замглавы РЖД, Siemens не может их отправить, потому что ЕС ввели санкции, которые не позволяют поставлять инновационный подвижной состав в Россию. На вопрос, есть ли шанс, что Siemens исполнит контракт на поставку последней партии "Сапсанов", Пегов ответил: "Думаю, что нет". Российские заводы, по его словам, начали выпускать комплектующие для техобслуживания поездов "Сапсан", в частности, подшипники и колеса; в стадии локализации тяговые двигатели. После ухода иностранной компании из России в 2022 году РЖД сами занялись обслуживанием этих поездов. При этом понимаем, какие узлы через какое-то время потребуют дополнительного внимания. Все они находятся в процессе локализации. То есть мы можем в любой момент российские комплектующие поставить. Причем их выпускает не один, а несколько наших производителей. Например, сейчас проходят сертификацию подшипники", — рассказал Пегов. По его словам, комплектующие, которые для "Сапсанов" начали локализовать российские предприятия, уже частично используются при техобслуживании этих поездов. Сейчас локализуются даже тяговые двигатели. Причем это как бы про запас. В принципе тяговые двигатели не должны выходить из строя, но мы считаем: пусть у нас в запасе будут. Плюс будет компетенция, которую потом можно применить на нашем новом скоростном поезде", — продолжил замглавы РЖД. Говоря об обслуживании "Сапсанов" в части электроники, Пегов отметил, что поезд сделан достаточно надежно. Может быть, это и начнется условно еще через 10 лет. Но к тому времени мы уже точно будем готовы", — добавил замглавы РЖД. По его словам, РЖД после ухода Siemens справляются с техобслуживанием поездов "Ласточка" и "Сапсан", никаких проблем нет. Немецкий концерн Siemens в мае 2022 года заявил о решении свернуть промышленную деятельность в России и расторгнуть сервисные договоры с РЖД на техническое обслуживание поездов. Зарубежный концерн поставлял "Сапсаны", с его участием производились и "Ласточки". РЖД тогда же сообщили, что под своим руководством и контролем продолжат техобслуживание этих поездов после расторжения договора с Siemens. Изначально им занималась российская компания под руководством Siemens. Сегодня весь обслуживающий поезда технический персонал Siemens переведен в новую отечественную компанию. Он продолжает выполнять те же самые функции. Никаких проблем нет. Мы продолжаем работать и справляемся со всеми задачами", — сказал Пегов. Он напомнил, что срок службы "Сапсанов" — 30 лет. Но во-первых, запас этих элементов на первую партию был вперед чуть ли не на 30 лет. Они лежали на складах, ими мы сейчас и пользуемся", — рассказал Пегов. В частности, "Ласточки" созданы на базе немецкой платформы Desiro. В России их выпускает завод "Уральские локомотивы". Он был создан в 2010 году как совместное предприятие немецкого Siemens и российской "Синара — Транспортные машины".
Настройки телеэфира Перечень запрещенных в РФ организаций Все права на материалы, находящиеся на сайте m24. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей. СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.
Мария Тихонова Страна и мир 22 мая 2023 Железная дорога для него — и жизнь, и радость, и любовь. Курировал запуск первых высокоскоростных поездов «Сапсан» между Москвой и Петербургом, экспрессов Allegro между Петербургом и Хельсинки, а также скоростных электропоездов «Ласточка». Три года возглавлял Московский метрополитен. По приглашению генерального директора «РЖД» Олега Белозерова вернулся в компанию и занялся развитием пассажирского комплекса. Дмитрий Владимирович человек очень занятый, но для беседы с корреспондентом «Санкт-Петербургских ведомостей» нашел время. Надо отметить, что за последние пять лет гостем редакции он был четыре раза. Со страниц газеты подробно рассказывал жителям региона о запуске поездов нового поколения, развитии транспортной системы в мегаполисе, вводе новых туристических маршрутов и т. Сегодня есть повод взглянуть на самого Пегова — человека-локомотива пассажирского комплекса, как его называют коллеги. Тем более что в этом году у него два юбилея — свой и 30 лет трудовой деятельности начало трудовой деятельности — 20 января 1993 года. Первый раз я проехал на поезде, когда еще на свет не появился. Мама, будучи в положении, поехала в Самару к своим родным, там я и родился. В паспорте так и записано: родился в Самаре. В пеленках меня привезли домой — в родной Ленинград. За 50 лет адрес прописки здесь не менялся. Железнодорожников в семье не было. Мои родители — тренеры по легкой атлетике, они все время ездили на сборы и меня, ребенка, постоянно брали с собой. Передвигались на поезде, и путешествия были долгие. Я часто стоял в коридоре вагона, наблюдал, как движется состав. Мечтал попасть в кабину. Хотелось посмотреть — что там, в кабине, и как поезд так быстро едет? В четвертом классе пошел на детскую железную дорогу и там еще больше увлекся паровозами, вагонами. В 11 лет мечта сбылась, побывал в кабине маленького паровоза. Учился в 495-й школе Московского района. Мы с вами беседуем перед Великим праздником — Днем Победы. Я хочу рассказать случай из школьной жизни. Два мальчика класс 3-й или 4-й купили по булочке с изюмом и кушали их на перемене. У одного булочка упала, и ребята начали ее шпынять. Это увидела директор школы. Она собрала линейку, и при всех эту булочку пацаны доели. Потом нас повезли в Музей блокадного Ленинграда. Этот поучительный эпизод запал мне в душу, а из музея мы вышли чуть повзрослевшие. В аттестате у меня две пятерки по физкультуре и по физике , остальные тройки. У нас была замечательная школа, и наша тройка приравнивалась к пятерке в другой школе. Вступительные экзамены в техникум сдал на отлично и потом учился очень хорошо. Родителям не очень понравилось, что я в техникум самовольно сбежал. Но мой выбор одобрил дедушка — Александр Михайлович. Работал он на заводе «Прогресс» механиком. Делал ракеты для космоса и много мне рассказывал.
РДЖ обещает больше двухэтажных составов на Юг и рост туристических маршрутов
Об уязвимости разведывательно-ударных беспилотников Reaper говорит и эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов. При этом они малоскоростные и неманевренные. Совокупность этих факторов делает их несложными целями для средств ПВО», — указал он. Собеседник напомнил, что БПЛА Reaper использовались американскими военными в ходе всех конфликтов последних почти двух десятков лет, а также применялись в отдельных операциях ЦРУ. Сейчас США также используют Reaper в числе прочих пилотируемых и беспилотных средств разведки вблизи наших границ на Черном море, добавил Федутинов. Тем не менее их использование, очевидно, связано с решением Украины собственных военных задач. В этом вопросе они буквально балансируют на грани casus belli», — подчеркнул он. Федутинов в этой связи вспомнил события, повлекшие потерю одного из Reaper над акваторией Черного моря. Сейчас все возвращается обратно. Чтобы память наших визави не подводила, необходимо, чтобы такие вещи повторялись чаще», — заключил эксперт. Ранее йеменские хуситы сбили американский беспилотник MQ-9 Reaper.
Об этом сообщили представители движения «Ансар Алла». Цель была поражена в воздушном пространстве провинции Саада. Кроме того, с помощью противокорабельных ракет им удалось нанести удар по британскому нефтяному танкеру Andromeda Star. Издание CBS News пишет, что стоимость одного экземпляра равна примерно 30 млн долларов. Подчеркивается, что американские дроны, базирующиеся в регионе, призваны защищать международную торговлю в акватории Красного моря. Так, MQ-9 Reaper был уничтожен хуситами в ноябре. Тогда представитель движения Яхья Сариа сообщил, что силами ПВО удалось сбить беспилотник Штатов, «осуществлявший враждебные разведывательные действия» над территориальными водами страны для «поддержки израильского режима». В феврале заместитель пресс-секретаря Пентагона Сабрина Сингх подтвердила , что хуситы сбили второй дрон. По ее словам, ликвидация аппарата происходила с помощью ракеты класса «земля-воздух». Между тем, по данным открытых источников, всего йеменским повстанцам начиная с 2019 года удалось сбить четыре MQ-9 Reaper.
Напомним, американский аппарат является модульным разведывательно-ударным дроном, разработанным компанией General Atomics Aeronautical Systems. Первый экспериментальный полет состоялся в 2001 году. От предшественника он отличается большей скоростью. Максимальная высота движения — 15 тыс. Наибольшая продолжительность непрерывного полета — 24 часа.
В июне 2009 года Дмитрий Пегов занял пост начальника Северо-Западной дирекции скоростного сообщения — структурного подразделения дирекции скоростного сообщения — филиала ОАО «РЖД», где проработал до февраля 2010 года, после чего перешел на пост главы дирекции скоростного сообщения — филиала ОАО «РЖД». В 2014—2017 годах он возглавлял ГУП «Московский метрополитен». С мая 2017 года Дмитрий Пегов работал на должности директора РЖД по пассажирским перевозкам, которую с 2018 года совмещал с постом заместителя генерального директора РЖД. После перехода Дмитрия Пегова в дирекцию тяги, его пост заместителя генерального директора РЖД, курирующего пассажирский комплекс, займет Иван Колесников, который с 2019 года руководил Свердловской железной дорогой.
В департаменте пояснили, что Пегов вернется на работу в РЖД, где будет курировать блок пассажирских перевозок. Как отметил ректор Московского государственного университета путей сообщения Борис Левин, чьи слова также приводятся в заявлении дептранса, Козловский — руководитель с большим стажем работы в сфере железнодорожного транспорта. Это опытный руководитель, при котором столичный метрополитен будет продолжать совершенствоваться, станет еще более комфортным и безопасным», — считает Левин.
Коллектив ГлобалМСК. В целом рейтинг участников строится на основе глубокого анализа активности PR-служб известных людей, а также отражает качественное состояние информационного поля, формируемого СМИ и пресс-службами вокруг организации. Потапова Алёна.
Дмитрий Пегов — последние новости
РЖД ТВ. Главная → Новости → Интервью. Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов. Кого заменит Пегов: Москва и Подмосковье усилят РЖД. Дмитрий Пегов. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Замглавы РЖД Дмитрий Пегов сменил место работы. Шесть лет он возглавлял пассажирский комплекс, а 21 августа перешел на должность главы дирекции тяги. Актуальные новости и события РЖД, происшествия, ЧП, сходы сегодня. Замгендиректора РЖД Дмитрий Пегов считает, что компания получила много опыта используя современные меры обеспечивающие безопасное движение на московском центральном кольце (МЦК).