Полный привод в каких-то условиях проявляет себя уверенно (например, в «диагоналке»), а порой оказывается беспомощен. И действительно, в распоряжении модели есть полный привод, два турбомотора и богатое оснащение комплектаций.
Haval F7. Чудеса бутафории
Haval – второй по продажам после Лады, F7 – пятый, купейная версия F7x – двенадцатая. за передний привод с мотором 1.5 и безальтернативным роботом -1 500 000 р,а за полный привод и мотор 2 литра, но без цифровой панели приборов и без мультимедиа(для рынка в КНР они в базе) 1 800 000. А начинаются цены на Haval от 1 449 000 за полуторалитровую «семёрку». А начинаются цены на Haval от 1 449 000 за полуторалитровую «семёрку».
Китайский кроссовер Haval F7x за 1,8 млн рублей. Полный провал?
Честный обзор Haval F7x (Хавал Ф7х) GW4B15 1.5 GDIT 150 л.с. Цены, характеристики, ресурс и стоит ли брать? Ресурс двигателей Haval F7: обзор и требования к эксплуатации двигателя Хавал Ф7. Наоборот для себя отметил как уверенно работает полный привод двигаясь по снегу. У кулрея нет полного привода, это главный аргумент в моём случае в пользу хавалов. По итогам изучения отзывов сложилось впечатление, что один из краеугольных камней эксплуатации — специфика работы роботизированной КП. Haval F7 ярко ворвался на российский рынок – в 2019 году у нас сразу начали продавать кроссоверы, произведенные по полному циклу на новом заводе в Тульской области.
Автоновости
- Тульская прописка
- Wylsadrive: катаемся на Haval F7
- «Надо было просто подождать»: отзывы водителей Haval F7
- Эргономика и комфорта
Новый Haval F7 2023 для России: узнав это, вы точно купите его, а не Kia Sportage. Первый обзор
Практичность Хавейл заводится с помощью кнопки «Старт» расположенной справа, чуть ниже руля. Для открытия машины даже не нужно доставать ключ — она снимет сигнализацию, когда датчик уловит приближение владельца с ключом. Все окна оборудованы электрическими стеклоподъемниками, а водительское еще и системой защиты от защемления. Боковые электрозеркала имеют обогрев, что выручает при морозе. В передние и задние сидения, а также в рулевое колесо встроен обогрев. Под лобовым стеклом установлен датчик дождя и освещения. Лобовое стекло обогревается, что позволяет налипшему снегу быстро таять. Заднее стекло также имеет спираль обогрева. Усаживаться в F7 легко и комфортно: Двери прикрывают пороги, защищая их от грязи, что помогает при посадке не запачкать одежду. Сзади, на втором ряду сидений, просторно — места до передних кресел предостаточно.
Потолки высокие — даже крупный человек не почувствует дискомфорта. Новый адаптивный круиз-контроль имеет системы предупреждения столкновений, передвижения на малых скоростях и экстренного торможения перед препятствием: Функция удержания автомобиля в полосе во время движения — в случае съезда в сторону, функция предупредит водителя звуковым сигналом. Отслеживание движения на перекрестке — в случае опасного приближения со стороны проведет резкое торможение. Встроенная спереди камера отслеживает появляющиеся дорожные знаки и сообщает обо всех ограничениях. Радары отслеживают движение в слепых зонах и предупреждают при появлении там автомобилей. Они дают круговой обзор на все 360 градусов. Система автоматической парковки, которая самостоятельно анализирует место для стоянки. Она сама работает рулем, и водителю остается только выполнять команды от системы, появляющиеся на дисплее. Во время самостоятельного выезда с парковочного места, система предупредит о приближающемся сбоку автомобиле.
Такое же предупреждение появиться, если при открытии боковой двери возникнет любая крупная помеха.
К счастью, исправить ситуацию удалось в считанные минуты. Для этого необходимо отпустить скобку и повернуть. Хоть и мелось, однао, не совсем приятно.
Всех остальных моментов автомобиль не подводит. В целом ставляю оценку «4». Роботу удается работать хорошо, едет плавно, я удивился, не ожидал такой слаженной работы от него. Сказали, что ждать придется пару месяцев.
От дилеров поступило предложение в приобретении синего автомобиля с полным приводом. На минуточку, попросили за столь изысканный, по их мнению цвет, доплатить еще 50. Допы решил даже не рассматривать.
Все хорошо и хром на месте. Как обычно, начну очень издалека. До Хавала, за 15 лет водительского стажа, у меня было несколько машин: сначала отечественный автопром девятка, копейка, семерка, девяносто девятая и даже девяносто восьмая к восьмерке приварили зад от 99 , Opel Vectra A 1988 , потом Nissan Almera N16 2004 , Honda Civic 2006 , Honda Accord 2008 , Renault Sandero Stepway 2012 Honda CR-V 2014 Audi A6 2017. Это для понимания опыта владения различными автомобилями. Ауди была в кредите, и когда мы несли последний платеж в банк ЮниКредит на Ленинском проспекте , на парковке увидели F7x.
Именно тогда мы впервые увидели данную модель, и это удивительно, она и мне и жене одинаково понравилось. Тут необходимо сделать ремарку: Мне не нравилась CR-V, жене не нравилась А6, так как оба водители, а машина в семье одна — по очереди: сначала покупаем что нравиться тебе, потом, что мне, а так, чтобы машина понравилась одновременно — первый случай за много лет семейной жизни. Тут я выдаю тираду жене о том, что Хавал мой земляк завод Хавал построили в новой экономической зоне Тульской области с пониженной налоговой ставкой в г. Я в данном городе, родился, вырос, и прожил до 25 лет, пока не уехал, сначала на заработки, а потом и на совсем в Москву. Говорю жене, поехали посмотрим, что это за чудо такое. Нахожу ближайший салон в Москве Автопремьер в Коммунарке едем туда. Там знакомлюсь с Эдуардом, образцовым менеджером в хавале уже давно не работает , который мне показывает авто, все рассказывает и называет цену — в районе 1 800 000 за максимальную комплектацию тогда максималка была Premium. Для понимания, цена на 3 летнюю ауди была в районе 1.
Новая ауди 2020 года модели А8 в кузове С8 начинала свою цену от 4 500 000. Я сел в машину, да отделка хуже чем в ауди, но не ужасная, электроники и функций в разы больше, например: хороший дисплей магнитолы, адаптивный круиз, круговой обзор и т. А Самое главное — фишки, которые нам рисовали при покупке Ауди: Только здесь коробка с двумя сцеплениями на мокрой сцепки, ни у кого такого нет, опа а в хавале такая же; оптика Led последнего поколения с автоматическим переключением ближнего и дальнего света, и снова оппа, в хавале такая же. Да, доводчиков в хавале нет, но есть много много другого да и работает это нормально. На мой вопрос — почему так дешево да, да я зажрался , потому что машина выглядела крепкой, статистики и обзоров не было, китайцев на рынке в таком количестве не было, сравнить можно было с корейцами, а они стоили дороже, на много дороже. Для понимания, в 2020 году в максимальной комплектации в районе 2 000 000 были каптюр и дастер. Спортаж, Тусон, Мазда, все было дороже еще раз, я не про старт продаж, а про максимальную комплектацию за нал , и для меня в них не было вау эффекта. В новой ауди он был, но ее я купить не мог, а хавал мог.
Поехали с женой домой. Долго и бурно обсуждали, потом съездили на тест драйв — прям хорошо. Понимали, что данный авто будет сильно хуже нашей прошлой машины и были готовы к этому, как бы игра на вынужденное понижение с заниженными ожиданиями. У нас ипотека, у нас идет ремонт, у нас в голове мысль, что если после гарантии в ауди что-то навернется — это будет ОЧЕНЬ! Еще я понял главное — машина должного быть по карману, на тот момент, да и сейчас, ауди не моя машина, я столько не зарабатываю. Для меня это дорого. Возможно это все неоправданно, и мы сами накрутили, я думаю, что решающий фактор был «ХОЧУ», мы увидели машину, она нам двоим понравилась и мы начали натягивать сову на глобус подгоняя под это действительность. И она натянулась.
Было принято решение продать ауди и купить хавал. Мы выставили ее на продажу, там вскрылась ситуация, как ведут себя официалы, когда накосячили ссылка на пост , и когда продалась машина вышла уже новая на данный момент последняя комплектация TechPlus. В Сентябре 2020 мы стали обладателями данного авто за цену, с учетом кредита без страхования жизни под 15 честных процентов в размере 1 950 000. Если какой блогер захочет все красиво отснять - Welcome. Срок владения — 2 года 10 месяцев. Из допов: Установка подкрылков с шумкой есть проблема шума именно из арок, цена вопроса в 2020 была 9500 с работой , бронирование фар и решетка радиатора, у официалов купил регистратор, который встраивается в блок с глонасом, контролем полосы и прочее, дорого 17 000 но удобно и не видно, работает исправно 3 года. Автозапуск, ставил у официалов StarLine в Кунцево официалам с сингалкой после ауди вообще не доверяю, я ее продал уже 3 года как, ее перенастроили, а сингалка Ауди мне до сих пор звонит , для понимания, они ставят только сигналку, почти всем ставят 1 модель у них по 14 тачек в день, или электрик от официалов, который сигналку поставит сегодня, а прошлый раз ставил в марте и сегодня была пандора а тогда старлайн. С учетом экокожи моя Ж говорит мне спасибо каждый морозный день.
Помимо решетки радиатора, изменились противотуманные фары и оба бампера — сзади появились вертикальные полоски светоотражателей как у BMW X6 M! Из-за них Haval F7 прибавил в длину 71 мм она составляет 4 691 мм. Источник: Haval В палитру цветов добавился красный оттенок — теперь их шесть. А с дверей исчезли хромированные вставки, которые заменили сочетанием черного матового пластика и «глянца». Впрочем, внешностью этого «Хавейла» покупатели и так были довольны, но дизайнерам удалось даже ее точечно улучшить. Заявка на премиум? Внутри обновленный Haval F7 удивляет аристократичным подбором цветов, который больше вспоминается по моделям Porsche или Bentley!
Синяя тут — не только экокожа обивки сидений, но и вставки на дверях, верхушка передней панели и низ пластика салона. И этот оттенок хорошо сочетается с бежевым. Интерьер F7 и прежде был добротным, но новые варианты отделки придали ему больше шика. И, пожалуй, это первый случай, когда дисплей мне действительно нравится больше, чем обычные шкалы со стрелками! Можно выбрать одну из трех тем оформления, в солнечную погоду он не бликует, а в темное время суток легко отрегулировать яркость кнопкой на передней панели. Единственный нюанс — доступен он только во флагманской комплектации Tech-Plus. Контент недоступен И, наконец, новый мультимедийный комплекс.
Экран теперь не вписан в переднюю панель, потому что его диагональ увеличена до 12 дюймов, но даже отдельным «планшетом» он не смотрится чужеродным элементом. Быстродействие явно стало лучше хотя и не дотягивает до лучших образцов , но графика осталась скромной. Контент недоступен Значительно улучшилась картинка с камер кругового обзора, которыми теперь действительно можно пользоваться, а не разглядывать на экране пиксели.
Комментарии
Боковые электрозеркала имеют обогрев, что выручает при морозе. В передние и задние сидения, а также в рулевое колесо встроен обогрев. Под лобовым стеклом установлен датчик дождя и освещения. Лобовое стекло обогревается, что позволяет налипшему снегу быстро таять. Заднее стекло также имеет спираль обогрева. Усаживаться в F7 легко и комфортно: Двери прикрывают пороги, защищая их от грязи, что помогает при посадке не запачкать одежду. Сзади, на втором ряду сидений, просторно — места до передних кресел предостаточно. Потолки высокие — даже крупный человек не почувствует дискомфорта. Новый адаптивный круиз-контроль имеет системы предупреждения столкновений, передвижения на малых скоростях и экстренного торможения перед препятствием: Функция удержания автомобиля в полосе во время движения — в случае съезда в сторону, функция предупредит водителя звуковым сигналом.
Отслеживание движения на перекрестке — в случае опасного приближения со стороны проведет резкое торможение. Встроенная спереди камера отслеживает появляющиеся дорожные знаки и сообщает обо всех ограничениях. Радары отслеживают движение в слепых зонах и предупреждают при появлении там автомобилей. Они дают круговой обзор на все 360 градусов. Система автоматической парковки, которая самостоятельно анализирует место для стоянки. Она сама работает рулем, и водителю остается только выполнять команды от системы, появляющиеся на дисплее. Во время самостоятельного выезда с парковочного места, система предупредит о приближающемся сбоку автомобиле. Такое же предупреждение появиться, если при открытии боковой двери возникнет любая крупная помеха.
В Ф7 предусмотрено 6 подушек безопасности. Передние у водителя и пассажира, подушки-шторки, и боковые подушки. Кузов внедорожника имеет усиленную форму и обеспечивает безопасность при любых видах аварий.
Еще вопрос с наличием запчастей. Народ говорит, что кузовные месяц ждать. Народ не может знать этого, потому как завод в Туле только начал их выпускать. Двигатель 2л уже несколько лет катает Н9 и никаких проблем с ним нет вообще.
Прекрасная приборная панель, дисплей на сенсорном управлении. Все управление удобно. Все, что необходимо для комфорта водителей и пассажиров, в данном атвомобиле есть. Наибольший фурор на меня произвел климат-контроль. Такого результата и эмоций я совсем не ожидал. Выходить из автомобиля мне совсем не хотелось. Отделка салона — на высоте. Все очень современно, отсутствует «китайщина», что меня очень порадовало. Ускоряется автомобиль в считанные секунду, робот переключается плавно, шум практически неслышно. Сейчас в растерянности, не знаю, какой брать автомобиль.
В семье у детей и их жён-мужей есть тигуан 18г , туарег 16г , 308 12г , крета 17г , К5 20г. Ездил на всех машинах. Больше всего на тиге машина жены. Лично, последние 17 лет владел седанами D класса. Поэтому, скорее всего, буду необъективен, высказывая свое мнение о паркетнике ну, или кроссовере, кому как угодно. Машины менял до 80-100т, средний пробег в год от 12т до 20т. Больше не было. В сервисах не зависал, на машинах не колхозил. Всегда все штатное — музыка, диски, шумка, свет и прочее. Машины старался брать в разумно верхней комплектации. Всегда считал и продолжаю считать, что купить авто в нижней комплектации, а потом пытаться привести собственноручно в состояние верхней комплектации — маразм. Колхозить — на выходе получается дороже, менее безопасно, криворуко и тд. Джета была до Ф7. Авария на кругу. По каско восстановил и пошла по трейд-ин за ф7. Суеверие не позволило больше рассматривать фольксваген к покупке. Китайскими авто интересуюсь с 15-16 года. Не знаю. Как-то так получилось….. В семье не было кит машин. К покупке не рассматривал. После аварии, нужно было брать авто. Покатался в ноябре 19г по салонам. Потестил машинки. Бюджет был ограничен. Исключительно, из бюджета и новизны Ф7, а также необходимости машины для города и очень редко псевдо 4вд дача в снт, плохо чистят дороги зимой , остановился на ф7 4вд. Ещё до НГ стало понятно, что 4вд не нужны. Но решение о покупке было принято. Тестил дважды ф7х 2. Для теста неделю ждал ф7 1. В четырёх салонах были только 2. Ну это и понятно. Маленькая уловка дилера. Думаю, машины на тестах зашумлены по самое «не балуй». Двери тяжелые. Резина летняя тихая стоит. Тест только «вокруг салона» по идеальном асфальту. Все для покупателя. На это я сразу же делал скидку, что в моей не будет так тихо по этим причинам. До тестов читал на форуме про пинки при трогании. Когда тестил 1. Но списывал это на факт разных ездунов, что со временем будет адаптация, плюс чипану. На форуме все были в восторге и в кипятке после чипа. О надежности хавала знал мало, но по статистике, в китае он хорошо продаётся. Н6 вообще бестселлер и лидер среди паркетников долгие годы. Особо сомнений и тревог в надёжности не было. Расходники у дилера всегда есть. Одно опасение вызывала кузовщина и дорогие узлы-агрегаты, которые можно ждать долгими месяцами. Но это плата за низкую стоимость авто. Выбор за нами. Я выбор сделал. Прошло почти 2 года или треть пробега до смены авто. Что можно сказать? Мой ф7, 1. Скидки были за трейд-ин, кредит погасил через 5 дней. Аналогичного варианта цена-качество-характеритики, тогда не было. Если бы вернуть время обратно, и дать возможность мне сделать ещё раз покупку авто… я бы крепко подумал, даже учитывая то, что одноклассники стоили на 200-600т дороже. Когда улеглись эмоции, когда трезво можешь сравнить ф7 с тем, на чем ездил ранее, начинаешь остро замечать недочёты и недостатки машины. Тем более, косяки. Внешний вид. Нормальный, современный паркетник. Пока их было мало — ф7 бросался в глаза на дороге. Чувствовалось, как соседи в пробке, рассматривали авто. Вот как по мне, так кузов слепили из трех машин или рисовали три дизайнера, каждый свою часть машины. Перед — одна машина, корма — другая. Сбоку — третья. Каждая часть, сама по себе красивая. Но вместе они не совсем вяжутся. Нет гармонии. В каждой части — свои линии, стиль….. Колёсики — просто ужас. С этими колёсами сбоку авто еще нормально смотрится. Как только спереди или сзади посмотришь…. Слезы накатываются. Бегемотище на костылях. Менять диски, датчики, резину пошире….. Ну, как-бы нет желания колхозом заниматься. И денег жалко. И вот подходишь к авто и как писали на форуме — ну как же так, китайцы??!! Однозначный минус к внешнему виду и не только. Забрызгивание зеркал. Заркала отличные. Размер хороший. С обзором у них нет проблем. Но поездка в дождь или после дождя по мокрому, когда летит, на скорости более 80 по трассе — это мучение. Думаю, колхоз в виде плёнок и антидождей не поможет. Зеркала становятся, практически бесполезны. Это просчет аэродинамики и сходящих потоков с передней части. Панорама и люк. Вещи абсолютно бесполезные. Совет вновь покупающим — не тратьте деньги на эту приблуду. За два года, ни разу не пользовался люком. Панорамой жена поигралась во время первой поездки. И все. Даже не знаю, в каком положении сейчас у меня панорама наверное закрыта. Есть и есть. Кушать не просит. Щётки и форсунки. Кто-то меняет форсунки, моторчик и ставит клапана для устранения задержки омывайки, кого-то не устраивает дачтик дождя…. Меня почти все устраивает. Колхоз — это не моё. Что ещё? А вот что…… На трассе, со 100кмч забудьте о том, что в вашем авто есть омывайка. Просто забудьте и все. Не расходуйте её зря. Как так? Он самый. Свет дальний, ближний, туманки — все отлично. Брал премиум только из-за света. Подсветка при повороте — есть и есть. Бесполезная вещь, как по мне. Шумка или её отсутствие. Как у всех. Шумить не буду. Колхоз — не моё. Эффект не стоит денег. Размах на рубль — удар на копейку. По городу она не нужна. По трассе — хотелось бы тише.
Haval F7 — что думают автовладельцы о своем автомобиле
| Haval F7 2023 оказался обычным некачественным "китйацем" | Ресурс двигателей Haval F7: обзор и требования к эксплуатации двигателя Хавал Ф7. |
| One moment, please... | Haval F7 1.5T 2022 рестайлинг. |
| Haval F7 против Volkswagen Tiguan | Форум автомобильного клуба любителей VW Tiguan | В этой статье мы расскажем вам подробно про ресурс двигателя Haval F7. |
| Первый тест кроссовера Haval F7 тульской сборки | Дмитрий, отзыв о Haval F7x 2.0 с полным приводом и роботом 2020 года. |
| Сравнительный обзор Haval F7 и Omoda C5 | Haval F7 1.5T 2022 рестайлинг. |
Please wait while your request is being verified...
Интеллектуальный полный привод реализован за счёт электромагнитной многодисковой муфты NexTrac от компании BorgWarner. О модели Haval F7x отзывы преимущественно положительные, но отмечаются и некоторые недостатки. Еще одним из о недостатков Хавал Ф7 2023 отзывы на который указывают автовладельцы этого автомобиля является его стоимость.