— новости Томска. Администрация Томска озвучила планы по трассировке малого транспортного кольца вокруг города, а также созданию транспортных развязок в районе Зеленых Горок и Академгородка.
Варианты трассировки малого транспортного кольца проработают в Томске
Томская область получит 644 млн рублей из федерального бюджета на строительство участка малого транспортного кольца в Томске. Строительство томского малого транспортного кольца сдвинулось на 2023г. В Томской области начались работы по возведению малого транспортного кольца стоимостью 5,5 млрд рублей. Схема компьютерная томография. Презентация на тему кран машиниста 395. Молоденькая киска крупным планом. это последние новости Томска и Томской области. Томская область в предстоящем дорожно-строительном сезоне по президентскому.
«Очень перспективный проект»
Второй участок Малого транспорта кольца (МТК) в Томске может пройти по улице Облепиховой в поселке Заварзино с дальнейшим выходом на улицу Тургенева; точной трассировки до сих пор нет, сообщается в четверг со ссылкой на замгубернатора по инфраструктуре Александра. В Томской области начались работы по возведению малого транспортного кольца стоимостью 5,5 млрд рублей. Строительство томского малого транспортного кольца сдвинулось на 2023г. В Томской области начались работы по возведению малого транспортного кольца стоимостью 5,5 млрд рублей.
Томская область
Малое транспортное кольцо Томской агломерации позволит разгрузить наиболее напряженные направления (автомобильную дорогу Томск – Аэропорт, площадь Транспортную, кольцевую развязку на площади Южной и другие направления), освободить от грузового. км 5) - Томская область - Форум Новости Томской области. В Томске первые 5 км малого транспортного кольца (МТК) построят в 2026 году, сообщила в пятницу пресс-служба обладминистрации. Схема малого транспортного кольца Вологда. Развязка на транспортном кольце Томск проект. Схема движения на Мокрушинском переезде. Давайте посмотрим на схему всего Малого транспортного кольца Томска.
Томские власти рассказали о ходе строительства малого транспортного кольца
Малое транспортное кольцо Томской агломерации будет строиться от развязки на 76-м километре в направлении Южных Ворот и позволит разгрузить наиболее напряженные направления — автомобильную дорогу Томск — Аэропорт, площадь Транспортную. тогда речь шла о шестиполосной магистрали, которая обогнет Томск, разгрузив центральные улицы. Малое транспортное кольцо Томской агломерации будет строиться от развязки на 76-м километре в направлении Южных Ворот и позволит разгрузить наиболее напряженные направления — автомобильную дорогу Томск — Аэропорт, площадь Транспортную.
Восточная объездная дорога Томск на карте
Технические решения будут прорабатываться в ходе проектирования», — рассказал Алексей Макаров. Улица Юрия Ковалева, по его словам, станет магистральной улицей общегородского значения, частью малого транспортного кольца, которая будет проходить по улице Беринга, через микрорайоны Солнечный, Зеленые Горки, до Энтузиастов. Он отметил, что потребность в бюджетных денежных средствах на проект строительства улицы Юрия Ковалева от Иркутского тракта до Энтузиастов включена в программу развития дорожной сети на 2021 год в сумме 187 миллионов рублей, на 2022 год — 187,3 миллиона рублей. Стоимость строительства дороги определится после прохождения госэкспертизы, сказал Макаров.
Источник Первые 5 км малого транспортного кольца вокруг Томска спроектируют к концу 2020г Томскавтодор объявил аукцион на создание проекта малого транспортного кольца. Подрядчику предстоит разработать документацию для строительства дороги с юга на северо-восток Томска. Согласно технической документации, дорога должна быть проложена от будущей развязки на 76 километре до первого километра проектируемой дороги Томск — Тайга.
Длина магистрали составит приблизительно пять километров. Автомобилям будет разрешено двигаться со скоростью 90 километров в час. Начальная максимальная цена контракта — 59 миллионов рублей.
Заявки для участия в аукционе принимаются до 8 апреля. Они будут рассмотрены в два этапа: 8 и 16 апреля. Победителю торгов до 1 ноября текущего года предстоит выполнить инженерные изыскания будущей дороги.
Спустя полгода заказчику необходимо будет предоставить проект планировки территории. Рабочая документация должна быть готова к 1 июля 2020 года, а еще через четыре месяца на нее должно быть получено положительное заключение госэкспертизы. Все работы должны быть завершены к 1 декабря 2020 года.
Увидеть очертания будущей дороги жители смогут увидеть уже к концу текущего года. Трассировка МТК проходит через жилые микрорайоны Зональненского сельского поселения. Для минимизации неудобств жителей подрядчик разработал проект и построил объездную щебеночную дорогу. Общая стоимость строительства Малого транспортного кольца составляет 5,5 млрд рублей.
Предполагалось, что малое транспортное кольцо вокруг Томска позволит разгрузить центр города. Вот только на общественных слушаниях жители Томска проголосовали против предложенного проекта. Саму идею оставили, а параметры трассы должны были проработать позднее.
К концу 2020 года должны были быть спроектированы первые пять километров кольца. Заммэра Томска Алексей Макаров заявил, что стратегической задачей развития транспорта в городе является переход от сложившейся радиально-полукольцевой системы в радиально-кольцевую. А основным звеном развития новой системы станет организация как раз малого транспортного кольца. Общественные слушания по новому проекту уже провели, и его участники просили, чтобы кольцо не проходило по территории Науки и Академгородка. В новом плане доработана трассировка малого кольца. Проектом также предусматривается продление данной автодороги по проектируемой транспортной дамбе по Нахимова вдоль реки Томи», — заявил Макаров.
Томск развязка 76 километр. Четвертое транспортное кольцо схема 2020. Транспортные кольца Москвы схема. Четвертое кольцо Москвы.
Протяженность 4 транспортного кольца в Москве. Генплан застройки Челябинска. Малая Московская Кольцевая железная дорога план. Московская Окружная железная дорога проект. Большое ЖД кольцо вокруг Москвы на карте. Схема кольцевой железной дороги Московской области. Пробки движение по Кольцовскому тракту. Пробки на Елизаровых. Строительство дороги Коларовский тракт ул Богдана Хмельницкого. Схема движения с коммунального моста.
План 3-го моста в Томске. Коммунальный мост Томск карта. Коммунальный мост Томск ограничение движения грузового автомобиля. Генеральный план города Томска 2020. Генеральный план застройки города Томска. Генеральный план развития Томска 2020. Московская Окружная железная дорога схема 1941. Большое кольцо Московской железной дороги. Малое кольцо Московской железной. Малое кольцо Московской железной дороги.
Новая развязка в Томске на Южной. Проект Мокрушинской развязки Томск. Улица поэта Романова Вологда проект. Проект улицы Романова в Вологде. Малое транспортное кольцо Вологда. Схема Московской кольцевой железной дороги. Схема Московской кольцевой дороги железной дороги о. Малое Окружное кольцо Московской железной дороги. Малое кольцо Московской железной дороги станции. Генеральный план Бугровского сельского поселения.
План застройки Бугровское сельское поселение. Генеральный план развития Бугровского сельского поселения. Всеволожский район Бугровское сельское поселение. Съезд с 3 транспортного кольца. Схема развязок ТТК Москва. Схема 3 транспортного кольца с развязками. Кутузовский тоннель схема движения. Западный обход Ростова-на-Дону проект схема. Западный обход Ростова-на-Дону схема на карте. Схема строительства Западного обхода Ростова-на-Дону.
Строительство магистральной городской автомобильной дороги
В феврале 2024 года на объекте идёт строительство напорной канализации и комплексной системы очистки. Кроме того, подрядчик приступил к строительству двух путепроводов. Малое транспортное кольцо Томской агломерации позволит разгрузить наиболее напряженные направления автомобильную дорогу Томск — Аэропорт, площадь Транспортную, кольцевую развязку на площади Южной и другие направления , освободить от грузового движения и перенаправить транзитный поток в обход центральных районов Томска.
Строительство дороги Томск Тайга.
Проект автодороги Томск Тайга. План Ростовского транспортного кольца. Ростовское транспортное кольцо схема. Ростовское транспортное кольцо схема на карте.
Проект транспортного кольца вокруг Ростова на Дону. Ростовское транспортное кольцо на карте. Проект Ростовского транспортного кольца на карте. Городская агломерация схема.
План Московской агломерации. Планировочная структура города. Структура городской агломерации. Схема общественного транспорта Томск.
Схема автобусных маршрутов Томска. Томск маршрутка схема. Малое транспортное кольцо Вологда схема. Дорога Богородское Куюки план застройки.
Развязка на транспортной площади Томск. Схема движения развязки на Пушкина Томск. Развязка на 76 км Томск схема дорожных знаков. Малое транспортное кольцо Вологда проект.
Проект малого транспортного кольца в Вологде. Проект транспортного кольца в Томске. Томск развязка 76 километр. Четвертое транспортное кольцо схема 2020.
Транспортные кольца Москвы схема. Четвертое кольцо Москвы. Протяженность 4 транспортного кольца в Москве. Генплан застройки Челябинска.
Малая Московская Кольцевая железная дорога план. Московская Окружная железная дорога проект. Большое ЖД кольцо вокруг Москвы на карте. Схема кольцевой железной дороги Московской области.
Пробки движение по Кольцовскому тракту. Пробки на Елизаровых. Строительство дороги Коларовский тракт ул Богдана Хмельницкого. Схема движения с коммунального моста.
План 3-го моста в Томске. Коммунальный мост Томск карта. Коммунальный мост Томск ограничение движения грузового автомобиля. Генеральный план города Томска 2020.
Генеральный план застройки города Томска. Генеральный план развития Томска 2020. Московская Окружная железная дорога схема 1941.
Общая стоимость строительства Малого транспортного кольца оценивается в 5,5 млрд рублей. На реализацию первого этапа работ Томская область получила федеральный бюджетный кредит в размере 2,4 млрд рублей.
Строительство первого сегмента Малого транспортного кольца в городе Томске начали в 2023 году, а завершение планируется в 2026 году. В феврале 2024 года на объекте идёт строительство напорной канализации и комплексной системы очистки.
К строительству приступили в 2022 году, задействовав многомиллиардные кредиты, в том числе из Дорожного фонда области. Четырехполосная дорога обеспечит доступность планируемого студенческого кампуса, а также южной площадки ОЭЗ. Здесь же пролегает и выход на дорогу к воздушной гавани Томска, в аэропорт. В текущем году ведется подготовка дорожного основания и подводка коммуникаций.
Планируем завершить строительство до 2026 года, но если пойдем с опережением графика, то сэкономим подрядчикам значительные средства, — рассказал начальник департамента транспорта, дорожной деятельности и связи области Юрий Баев. Для региона дорожный прорыв к Транссибу является важным этапом выхода из пресловутого «транспортного тупика». Он может стать элементом большой государственной программы «Север-Юг», связывающей берега Северного Ледовитого океана и южные регионы Сибири. Сенаторов ознакомили с ходом застройки микрорайона «Южные Ворота» и детальным планом возведения «Южных Ворот 2», строительство которых стало обоснованием экономической целесообразности строительства. Налоги от реализации жилищных проектов перекроют стоимость прокладки Малого транспортного кольца и всех социальных объектов, которые входят в концепцию новых жилмассивов. Общий объем инвестиций к финалу строительства составит около 40 миллиардов.
Создание нового жилого района «Южные Ворота 2» вписывается в реализацию на территории региона сразу нескольких нацпроектов: «Жилье и городская среда», «Демография», «Здравоохранение», «Образование», «Безопасные и качественные дороги».
Малое транспортное кольцо томск схема
При этом изменённая трассировка проходит по территории, которая застроена мало, и приближена к границе города. Кольцо возьмёт на себя часть городской транспортной нагрузки. Проспект Новаторов — дублёр Иркутского тракта и проспекта Фрунзе — частично снимет транспортную нагрузку с этих улиц и свяжет строящуюся восточную часть города с другими районами. Кроме этого, по новой трассировке кольца не будут сносить частные жилые дома в районе улицы Потанина. При проектировании принято решение отказаться от продолжения улицы Беринга, которое рассекало бы Науку, ТВЗ, и от продолжения улицы Жуковского. Функции дублёра Комсомольского и Красноармейской может взять улица Льва Толстого, которая пройдёт с юга на север через территорию города.
Трасса будет проходить через Беринга, микрорайон Солнечный, Зелёные Горки, пересекая Энтузиастов, до проспекта Академического. В этой части были учтены все замечания жителей. Протяжённость малого транспортного кольца составил 35 километров.
Есть доклад 2012 года областного департамента по охране природы, где на 127-й странице опубликовано зонирование территорий. Зона Академгородка выделена особо как зона естественного и техногенного подтопления. Это не значит, что разольется Ушайка. Это говорит о том, что почва на территории скалы — сплошные линзы воды. Эта вода в гаражах, погребах, везде. Только чуть отойдете с асфальтовой дорожки, вы увидите эти болотные лужи. И еще. Транспортная доступность будущего 50-метрового бассейна уже обеспечена. Оправдывать строительство новой магистрали доступностью к будущему бассейну некорректно. Потомкам нужны будут магистрали там, куда шагает город, — на юго-востоке. Зуева: — Отрадно, что администрация не проигнорировала наше мнение, выразившееся в отрицательном результате публичных слушаний по проекту планировки УДС. Администрация пошла нам навстречу, и 10 апреля у нас произошло обсуждение достаточно широким кругом на территории Советского района. Мы присутствовали 15 апреля на градостроительном совете, а 17-го выступили со своими предложениями на комитете по градостроительству, землепользованию и застройке Думы города Томска. Тем не менее, у нас осталось убеждение, что представители администрации любыми способами хотят изъять часть территории Академгородка и зарезервировать ее для своих нужд. Это убеждение подтвердилось, когда нам показали альтернативный вариант. Решение нашей инициативной группы: мы его альтернативным не считаем, потому как резервация участка от Степановки до Академического проспекта не снимает возможность строительства этой дороги. Наука не нужен самим жителям микрорайона, а всем остальным он не нужен тем более. Мало того, через микрорайон вполне можно спокойно проехать в сторону Иркутского тракта. Там существуют проезды, и иногда жители Академгородка пользуются этими проездами когда пробки. В предлагаемой трассировке слишком сложный рельеф, это большие затраты и на проектирование, и на строительство, плюс затраты на изъятие большого количества участков, где уже построены дома и живут люди на территории микрорайона, транспортные проблемы которого якобы пытаются решить. Мы обратились с просьбой к депутатам: оставьте, пожалуйста, наш уникальный кластер, который уже сформировался. Научная зона, жилая зона в трех высотах: многоэтажная, среднеэтажная застройка и индивидуальные жилые дома, которые плавно стекают к Ушайке. Это изюминка Томска, то, чем можно гордиться. И провести дорогу через эту территорию — это убить ее навсегда. Фактически убить уникальные исследования, связанные с оборонно-промышленным комплексом! В процессе жарких дебатов представителей администрации с представителями научного сообщества неожиданно выяснилось, что существует вполне себе готовый проект дороги ТВЗ — Аэропорт, который был утвержден губернатором Виктором Крессом еще в мае 2006 году в рамках программы «Большой Томск». Предполагалось строительство двух мостов и двух развязок. А ведь в свое время в Томске уже рассматривали целых пять вариантов трассировки дороги ТВЗ — Аэропорт. К слову сказать, предлагаемый сегодня вариант прокладки магистрали через Академгородок нами даже не рассматривался из-за своей абсурдности. Некоторые строители прокладывали трассировку исходя из минимального изъятия и расселения; провели изыскания, пересчитали полностью — буквально до дома, до мичуринского. Надо отметить, что при теперешней интенсификации строительства в юго-восточной части этот проект выгоден как никогда: транспортную доступность новых микрорайонов возможно обеспечить, «прицепив» к аэропортовской дороге необходимые проезды и подъезды. При этом сохраняется оптимальное сопряжение с дорогой Межениновка — Мирный посредством устройства двухуровневой развязки по типу «клеверный лист». И конечно же не надо увязывать объездную дорогу с дорогой ТВЗ — Аэропорт. Объездная дорога должна полностью обойти Томск; даже речи не может быть, чтобы сюда заходил транзитный транспорт. Для этого создаются центры логистики, где большегрузы должны разгружаться. Но пока в Томске строится только один логистический центр близ Зоркальцево. В Новосибирске их — на каждом въезде...
Шли годы. Томск рос не только вширь, но и ввысь. Это приводило к вынужденному проживанию большого количества людей на ограниченной территории. А ведь каждому индивидууму во все времена требуется достойная среда обитания и возможность комфортно передвигаться по проложенным транспортным маршрутам, а попросту — дорогам и улицам. Рано или поздно пропускная способность таковых маршрутов исчерпывается. Основных выходов два: либо максимально расширять дорожную сеть за счет зданий, либо ограничивать движение транспорта в пользу общественно транспорта. К слову, цивилизованный, как его любят называть, Запад тяготеет именно к развитию максимально доступного и комфортного общественного транспорта, по крайней мере, в больших городах. Совсем не так в нашей многострадальной Сибири. Сознательное насаждение высотных жилых и офисных зданий в исторической части города уже привело к значительному затруднению мягко сказано движения по томским улицам. При этом стремительный рост автотранспорта с чуть более ста тысяч в 2009-м до более чем 160 тысяч за какие-то пять лет не дает надежды на его снижение. Уже сейчас томичи стремительно приближаются к критической цифре 450 автомобилей на 1000 жителей, после которой город просто встанет. А вот как обосновал необходимость новых корректировок вице-мэр Евгений Паршуто: — Мы готовим документ особой важности: проект планировки магистральной улично-дорожной сети УДС города. Такие документы разрабатываются и принимаются исходя из очень больших расчетных сроков. Это основа генерального планирования города. Практически уже подготовили техническое задание на корректировку Генплана. Это один из тех документов, которые лягут в основу нового Генплана развития города. И, конечно, в отличие от Генплана 2007 года, который мы принимали несколько второпях, присоединив дополнительные территории к городу, определив положение особой экономической зоны. Вы все помните, как это все было быстро сделано. Поэтому в ГП 2007 года достаточно много таких узлов, которые были недостаточно проработаны с точки зрения транспортной схемы. Как вы знаете, после того, как выполняется Генплан, производятся работы по утверждению планировочной документации по районам города. Поэтому говорить о том, чтобы спланировать город за короткий период, просто невозможно. Нами было принято такое решение, чтобы определить красные линии: это линии, которые отделяют частную застройку от земель общего пользования, которая никогда не должна стать частной. Так вот: для того, чтобы определить красные линии, чтобы определить территорию общего развития для города, было принято решение о том, чтобы выполнить работу не по проектам планировки застройки, потому что это заняло бы, как минимум, 20—30 лет, а по проекту планировки УДС. Это своеобразное томское ноу-хау. Почему во главу угла была поставлена именно улично-дорожная сеть? Существует несколько расхожих версий, имеющих право на существование. Во-первых, утверждая проект планировки УДС, администрация заранее определяет сферу своих интересов и защищает территорию существующего и перспективного дорожного строительства красными линиями. Территории, даже будучи в частной собственности, становятся внутри красных линий объектом интересов города, и в дальнейшем могут быть изъяты по упрощенной процедуре. Во-вторых, понимание расположения «паутины» дорог дает ясную картину «ценности» того или иного земельного участка. Данный аспект весьма важен для мэрии в плане наполняемости небогатого томского бюджета, с одной стороны, и для крупных застройщиков, с другой стороны — ибо продажная стоимость квадратного метра жилья в чистом поле рядом с ТНХК весьма отличается от ровно такого же квадратного метра, но в новом микрорайоне рядом с городской магистралью. Именно поэтому, несмотря на требования Градостроительного кодекса РФ формировать Генплан муниципального поселения исходя из территориального планирования, томские новаторы, при поддержке весомого строительного лобби в городской думе, принялись усердно рисовать город «магистральными улицами непрерывного движения». При этом появилась возможность объявлять уже застроенные территории и предполагаемые под застройку участки сферой общественных интересов. А чтобы не обсуждать с горожанами каждый перспективный участок, было принято решение принять изменения в Генплан по всему городу, замаскировав его под проект планировки УДС. Так появился «Проект планировки магистральной улично-дорожной сети города Томска». Работа по проекту выполнялась с 2008 по 2010 года двумя проектно-изыскательскими институтами — «Томгипротранс» и «Индорпроект», совместно со специалистами департамента архитектуры и градостроительства администрации города Томска. В основу было положено три основных направления: разработка малого транспортного кольца, строительство новых магистралей и расширение уже существующих улиц. Очевидно, что транспортное кольцо любых размеров должно огибать основные районы застройки для максимального охвата территории города, с одной стороны, и соблюдению повышенного скоростного режима для обеспечения режима доступности — с другой.
Таким образом, общий объем привлеченных федеральных средств составит 2,445 млрд рублей. Общая стоимость строительства составляет 4,8 млрд рублей. В пресс-службе отметили, что инвестиции в дорожно-транспортную инфраструктуру позволят региону привлечь почти 33 млрд рублей в жилищное строительство, коммунальную и внутриквартальную инфраструктуру.
Зональненское сельское поселение
Письменного разрешения для воспроизведения материалов из открытого доступа не требуется. Полное или частичное воспроизведение фотоизображений без письменного разрешения владельца запрещается. Ответственность за содержание рекламных объявлений, в том числе баннеров, размещенных на веб-сайте, несет рекламодатель.
В рамках данной работы будет рассмотрен вопрос пропускной способности существующей дорожной сети», — сказал он. По словам Руппеля, региональные власти совместно с администрацией Томска рассмотрят варианты организации транспортного обслуживания кампуса, который предполагается построить возле ОЭЗ в поселке Заварзино-Радиостанция располагается на востоке Томска, в поселок вообще не заходят автобусы, в соседнем микрорайоне Академгородок организован заезд шести автобусных маршрутов — других видов транспорта нет. В том числе стороны обсудят увеличение частоты движения общественного транспорта по действующим маршрутам, изменение схем движения автобусов, установление нового маршрута, а также развитие альтернативных видов транспорта. Малое транспортное кольцо — это магистраль, которая, как предполагается, обогнет Томск, чтобы разгрузить центральные улицы. Первые 5 км дороги в южной части города обойдутся в 5,5 млрд рублей, контракт на их строительство выиграла структура холдинга «Сибирский центр логистики» — АО «Автодорстрой» ХМАО , сообщалось ранее.
Магистральная городская дорога будет включать три транспортные развязки: в одном уровне - на пересечении с Коларовским трактом, в разных уровнях - на пересечении с улицами Тихая и Богдана Хмельницкого, а также разворотную петлю. Проезжая часть будет иметь четыре полосы движения. Малое транспортное кольцо будет строиться от новой развязки, сданной в эксплуатацию в 2021 году. Оно должно решать проблему заторов на дорогах для томичей - ежедневно через юг Томска проезжает до 40 тыс.
В администрации региона рассказали о ходе строительства объекта.
К концу 2026 года магистральная дорога протяженностью 4,14 км сможет связать Коларовский тракт и трассу Томск — Мирный —Межениновка. Объект состоит из двух транспортных развязок с путепроводами на пересечении с улицами Тихая пос. Зональная станция и Богдана Хмельницкого, а также разворотной петли. Подрядчиком строительства МТК выступает«Автодорстрой».
Большинство районов Томска планируется соединить шестиполосным транспортным кольцом
Он отметил, что потребность в бюджетных денежных средствах на проект строительства улицы Юрия Ковалева от Иркутского тракта до Энтузиастов включена в программу развития дорожной сети на 2021 год в сумме 187 миллионов рублей, на 2022 год — 187,3 миллиона рублей. Стоимость строительства дороги определится после прохождения госэкспертизы, сказал Макаров. Источник Первые 5 км малого транспортного кольца вокруг Томска спроектируют к концу 2020г Томскавтодор объявил аукцион на создание проекта малого транспортного кольца. Подрядчику предстоит разработать документацию для строительства дороги с юга на северо-восток Томска.
Согласно технической документации, дорога должна быть проложена от будущей развязки на 76 километре до первого километра проектируемой дороги Томск — Тайга. Длина магистрали составит приблизительно пять километров. Автомобилям будет разрешено двигаться со скоростью 90 километров в час.
Начальная максимальная цена контракта — 59 миллионов рублей. Заявки для участия в аукционе принимаются до 8 апреля. Они будут рассмотрены в два этапа: 8 и 16 апреля.
Победителю торгов до 1 ноября текущего года предстоит выполнить инженерные изыскания будущей дороги. Спустя полгода заказчику необходимо будет предоставить проект планировки территории. Рабочая документация должна быть готова к 1 июля 2020 года, а еще через четыре месяца на нее должно быть получено положительное заключение госэкспертизы.
Все работы должны быть завершены к 1 декабря 2020 года. Источник Мэрия предложила вариант трассировки малого транспортного кольца вокруг Томска Администрация Томска озвучила планы по трассировке малого транспортного кольца вокруг города, а также созданию транспортных развязок в районе Зеленых Горок и Академгородка. Шестиполосная магистраль должна была протянуться вокруг Томска от поселка Аникино до проспекта Ленина, минуя Степановку и пройдя через Академгородок, улицы Энтузиастов и Беринга.
Кольцо возьмёт на себя часть городской транспортной нагрузки. Проспект Новаторов — дублёр Иркутского тракта и проспекта Фрунзе — частично снимет транспортную нагрузку с этих улиц и свяжет строящуюся восточную часть города с другими районами. Кроме этого, по новой трассировке кольца не будут сносить частные жилые дома в районе улицы Потанина. При проектировании принято решение отказаться от продолжения улицы Беринга, которое рассекало бы Науку, ТВЗ, и от продолжения улицы Жуковского.
Функции дублёра Комсомольского и Красноармейской может взять улица Льва Толстого, которая пройдёт с юга на север через территорию города. Трасса будет проходить через Беринга, микрорайон Солнечный, Зелёные Горки, пересекая Энтузиастов, до проспекта Академического. В этой части были учтены все замечания жителей. Протяжённость малого транспортного кольца составил 35 километров.
На кольце запланировано 36 развязок в двух и более уровнях.
Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Скачать презентацию: Медиа-кит При перепечатке или цитировании материалов сайта Sibmedia.