Государственное предприятие Казахстана «Казспецэкспорт» заявило, что не было продажи военных самолетов Украине.
Все новости
- Новости дня
- Военно-транспортный самолёт загорелся, не успев вылететь в Петербург
- Новейший турбовинтовой Ил-112В транспортный самолет тяжеловоз - YouTube
- Новости мира: военно-транспортный самолет разбился на Аляске
В аэропорту Нур-Султана зафиксирован военный самолёт транспортной авиации ВВС США
Как пояснили в компании, в торгах на проведение утилизации самолётов участвовали только компании из Казахстана. Там также подчеркнули, что вывозить самолёт с места нынешнего нахождения планируется только уже после распила на лом.
Сообщается, что в соцсетях и на интернет-сайтах стало распространяться сообщение о том, что якобы некий богатый человек, пожелавший остаться неизвестным, купил в Казахстане списанные военные самолеты, чтобы потом передать их ВСУ на запчасти. Также в сообщении упоминается, что в октябре 2023 года Казахстан выставил на торги 117 списанных советских истребителей и бомбардировщиков. Однако эту информацию опровергло предприятие "Казспецэкспорт", созданное правительством РК в целях обеспечения Вооруженных сил, других войск и воинских формирований Республики Казахстан и работы по направлениям импорта и экспорта вооружения и военной техники, а также военного имущества.
Рашид Ахмежанов Журналист в разделе "Общие новости" В соцсетях распространяется фейковое сообщение о том, что неизвестный богач купил в Казахстане списанные военные самолеты для ВСУ на запчасти. Об этом сообщает Bizmedia. Это опровергло предприятие «Казспецэкспорт», отвечающее за военный экспорт и импорт, подчеркивая, что информация в Интернете не соответствует действительности.
Все торги по продаже авиатехники с условием ее уничтожения проводились среди юридических лиц Казахстана с соответствующими лицензиями.
Лайнер оснащается четырьмя двигателями ПС-90-А1. Максимальная взлётная масса составляет 270 тонн. Максимальная масса коммерческой загрузки — 92 тонны, при этом дальность полёта — до 5 тыс.
Регистрация
- Польша подняла в воздух самолеты из-за «активности дальней авиации РФ» - Новости
- В Бурятии при взлёте загорелся двигатель грузового самолёта
- Польша подняла в воздух самолеты из-за «активности дальней авиации РФ» - Новости
- Все новости
Грузовой самолет авиакомпании "Авиастар-Ту" совершил аварийную посадку в Хабаровске
Создатель самолета-амфибия Бе-200 Явкин: «Ситуация в авиации близка к тупиковой». RK-News» Новости Мира» Казахстан» В аэропорту Нур-Султана был замечен военный самолёт транспортной авиации ВВС США. Почта Бразилии хочет гражданский вариант военно-транспортного самолета Embraer C-390 Millennium. разрабатка КБ Ильюшина по заказу Минобороны РФ. Экипажи двух тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД отработали технику взлета с резким набором высоты, ранее применяемую советскими военными летчиками в ходе боевых действий в Афганистане.
В Бурятии при взлёте загорелся двигатель грузового самолёта
Она у американца, несмотря на одинаковую размерность с «Илом», гораздо больше. И поэтому можно считать, что у России двигателей для тяжёлых межконтинентальных самолетов класса Ан-124 просто нет. Он подчеркнул, что какие бы проекты новых тяжелых транспортников не создавали, но двигатель для них пока в России не существует. Ил-76МД-90А с двигателями ПС-90 Эксперт рассказал о том, какой замысел по современному транспортному самолету он считает наиболее реальным. По его словам, для начала можно было бы модернизировать уже имеющийся двигатель ПД-14 и довести его взлетную тягу до 18 тонн. А далее использовать все имеющиеся технологии, заделы и оснастки для того, чтобы начать собирать новый четырехмоторный самолет, похожий на Ил-76, однако с размерностью грузовой кабины, как у американского С-17.
Реалии; Крым.
НЕТ»; Межрегиональный профессиональный союз работников здравоохранения «Альянс врачей»; Юридическое лицо, зарегистрированное в Латвийской Республике, SIA «Medusa Project» регистрационный номер 40103797863, дата регистрации 10. Минина и Д. Кушкуль г. Оренбург; «Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челебиджихана»; Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» ; Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан ; Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона»; Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат»; Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ»; Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева ; Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М.
Соответствующее опровержение было опубликовано на сайте компании.
Готовится наступление? Казахстан призвал граждан покинуть Харьков и Одессу В сообщении «Казспецэкспорт» прокомментировал информацию о якобы покупке частным лицом в Казахстане 117 списанных советских истребителей для последующей передачи их Украине.
Будем на это надеяться.
Вы лично написали тома писем во все инстанции, предлагали создать международную авиагруппу по борьбе с пожарами. Речь даже шла о разворачивания параллельного производства Бе-200 в других странах. Почему все это тормозилось еще до СВО?
В мусорке. Самолеты должны сертифицироваться, как и у нас в стране, так и везде. Это сложный и долгий процесс, и, опуская все подробности, просто скажу — для регистрации импортных самолетов в какой-либо стране необходимо получение выдается сертификата типа, выданного авиационными властями этой страны.
К примеру, когда российские авиакомпании закупали западные самолеты, то нужно было подписать соглашение между государствами и произвести так называемую валидацию, то есть признание сертификата типа. Но российские авиационные власти Двустороннее межгосударственное соглашение по безопасности полетов с Европой так и не подписали. А с США подписали, но с оговоркой: от них мы принимаем любые сертификаты, выданные на старую и новую технику, на все комплектующие, на материалы и на всё прочее, а от нас они принимают только на грузовые самолеты и с двигателями и оборудованием, сертифицированным в США.
Проще говоря, Россия еще в 1998 году добровольно приняла санкции, вводящие запрет на поставки российской авиационной продукции в США. Да что там, практически прямо наши сказали: «Ребята, ваша техника вся соответствующая, а наша техника — барахло, с точки зрения уровня безопасности полетов. Пока мы не поставим на нее ваши двигатели и оборудование, вы не должны принимать сертификаты типа, изданные в России».
Тем не менее, заинтересованность зарубежных заказчиков в самолете-амфибии Бе-200 была и остается такой, что мы, преодолевая бюрократические препятствия, вызванные отсутствием двустороннего соглашения Россия-ЕС, порядка пяти лет переделывали, доделывали конструкцию Бе-200ЧС в соответствии с самыми современными международными требованиями по безопасности полетов и в 2010 году получили европейский сертификат типа на самолет-амфибию Бе-200ЧС-Е, не имеющий аналогов в мире по уровню безопасности полетов в области противопожарной авиации. Но опять же, с условиями его выдали: надо было довести его чуть-чуть до ума. И в принципе таким образом мы всё время упираемся в то, что Россия не смогла все оформить.
Но еще до 2022 года американцы настолько были заинтересованы в Бе-200, что были готовы все упростить и даже собирать наш самолет на территории их страны. Мы могли бы продавать десятки самолетов-амфибий. Несмотря на всю многолетнюю переписку, когда не было еще санкций 2014 года, не было ни Крыма, ничего — сознательно, из года в год ни авиарегистр, ни наши власти не делали ничего, чтобы это унизительное для России двустороннее соглашение с США по безопасности полетов, подписанное еще в 1998 году и позволявшее американской авиационной технике беспрепятственно поступать на российский рынок, доработать или аннулировать.
До 2015 года сертификацией занимался Межгосударственный авиационный комитет — МАК. И у него был свой авиарегистр. Это наследник авиарегистра СССР со специалистами и так далее.
В 2015 году был конфликт, разногласия и функцию сертификации забрала себе Росавиация. Ни те, ни другие авиационные власти не сделали, по сути, ничего для того, чтобы наш самолет вывести на международный рынок, устраняя юридические препятствия, установленные в соответствии с требованиями ИКАО. Руководитель этой сертификационной службы США, была такая Доренда Бэйкер, после всех обсуждений сказала: «Очень интересная машина, и нам она нужна.
Но вы знаете, мы чиновники, у нас есть межгосударственное соглашение. Ваше правительство и наше правительство подписали, что мы не можем принимать от вас заявки на валидацию в связи с тем, что двигатели у вас не американские, оборудование не американское. Но пришлите нам письмо от имени вашего регистра с изложением всех ваших предложений, что мы здесь услышали.
И я вам гарантирую, что мы здесь найдем способ и пойдем навстречу, обойдем всё, и самолет этот одобрим». Я поехал обратно такой радостный. Написал сам письмо, в регистр отдал, и так оно там и кануло.
Официально вообще не было никаких ответов. А неофициально те, которые ездили со мной туда, сказали: «Ну, у нас нет указания ОАК Объединенная авиастроительная корпорация, - прим. И всё, и на этом всё заглохло.
Потом Крым стал наш, потом пошло дальше больше, ну а продолжение все знают. С тех пор шатко-валко на каких-то старых дрожжах доделывали все по старым контрактам. А дальше — все тише и тише.
В аэропорту Нур-Султана был замечен военный самолёт транспортной авиации ВВС США
В соцсетях ранее появилась информация, что неизвестный якобы купил в Казахстане списанные военные самолеты, чтобы передать их ВСУ на запчасти. Машина под шифром СТВТС (Сверхтяжелый военно-транспортный самолет) в конечном счете может производиться в рамках поставок в войска ПАК ВТА (Перспективный комплекс военно-транспортной авиации). грузовой самолет, способный поднять на борту пару танков любого тоннажа. В России продолжаются работы по созданию нового тяжелого военно-транспортного самолета, который должен прийти на смену проверенным, но уже довольно устаревшим машинам Ил-76, Ан-22 и Ан-124 «Руслан». Американский грузовой самолет направился в сторону Украины, возможно, за телами погибших американских военных. 10:04Слухи о продаже списанных военных самолетов ВСУ прокомментировали в Казахстане.
«Слон» вместо «Гриба» и «Руслана». Когда в России появится новый транспортный самолёт
Создатель самолета-амфибия Бе-200 Явкин: «Ситуация в авиации близка к тупиковой». Таким образом, к настоящему времени завод «Авиастар-СП» построил суммарно 14 экземпляров (включая прототип) военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и один прототип самолета-заправщика Ил-78М-90А. Объединенная авиастроительная корпорация сообщила о том, что грузовой широкофюзеляжный самолёт Ил-96-400Т, предварительно прошедший процедуру восстановления лётной годности, приступил к эксплуатации в авиакомпании Sky Gates Airlines. В Ивановской области потерпел крушение военно-транспортный самолет, сообщил 12 марта телеграм-канал "112". Новый тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76МД-90А, изготовленный в филиале ПАО «Ил» — «Авиастар» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию «Ростеха»), передан заказчику — Министерству обороны РФ.
США приобретают советские военные самолеты у Казахстана, возможно, для передачи Украине
Контракт был заключен на сумму более 4,4 млрд рублей. Задержка связана с крушением во время испытаний военно-транспортного самолета Ил-112В, которое произошло летом 2021 года в Подмосковье. Ил-112В оснащается точно таким же двигателем, как и Ил-114-300, ранее сообщалось, что причиной катастрофы стало именно возгорание двигателя. Эксперты говорят, что в связи с этим производителю требуется внести корректировки и провести дополнительные испытания как самого двигателя, так и самолета с этим двигателем. Новые сроки поставок не сообщаются. О самолете Ил-114 рассказывает главный редактор портала Avia.
Это двухдвигательный турбовинтовой самолет дальностью порядка полутора тысяч километров, то есть для региональных авиаперевозок, примерно до 70 пассажиров. Это, скажем так, самый большой турбовинтовой самолет, который должен быть в парке российских авиакомпаний.
С тех пор шатко-валко на каких-то старых дрожжах доделывали все по старым контрактам. А дальше — все тише и тише. И не свет видится в конце тоннеля, а скорее, тупик. Месяц назад написал проект обращения на имя председателя Оргкомитета, помощнику президента Ушакову Ю. Предложил включить в план Меморандум о партнерстве стран БРИКС в области для борьбы с лесными пожарами и другими стихийными бедствиями.
Бе-200 интересуется всё это мировое сообщество и можно делать международный проект. Это же не просто коммерческий проект. Это самолет спасательный, причем очень эффективный. И можно его выпускать совместно, допустим, с той же Индией. А у Индии есть желание. Например, как в свое время было с Superjet. Из-за наших проблем с сертификацией, ОАК вместе с итальянцами учредила специальную компанию в Венеции, она называется Superjet International, и самолет из Комсомольска, так называемый «зеленый самолет», то есть собранный самолет, но не окрашенный, без интерьера и каких-то там мелочей, перегонялся в Superjet International.
В Венеции его дорабатывали, красили и после этого представители итальянского авиационного регистра подписывали сертификат летной годности. С этим сертификатом летной годности наш «Сухой» продавали. То есть мы не говорим о переносе производства или параллельного производства, не говорим убрать производство из Таганрога и собирать его в Индии, но в принципе таким же образом можно сделать самолет, который перегонится в Индию, а Индия, так сказать, его доведет до ума, и он уже будет индийский. Тогда он вполне может выползти из под-всяких этих санкционных ограничений. В принципе, можно это дело переговорить и организовывать. Индии, которая конкурирует с Китаем, рвется, другие страны тоже. Китай, кстати, очень внимательно наблюдал за нашими самолетами, теперь создают свой большой самолет-амфибию AG600.
Там винтовые двигатели, их четыре, но это наше наследие. Технический прогресс не остановить. Появился Apple, а через некоторое время вы видите подобные телефоны Samsung, да? А через некоторое время вы увидите еще что-то. А мы в это время технологически деградируем. Вот прямо завтра страна может начать выпускать Бе-200 для собственных нужд? И кадров скоро не будет вообще.
Люди уходят и уже некому вспомнить, как это всё делается. И еще ничего не будет потому, что мы так и не занимаемся нормативно-правовой документацией. А этот пункт прописан во всех наших программах по развитию гражданской авиации. Есть решение коллегии, есть решение Совета по авиастроению Военно-промышленной комиссии РФ, возглавляемой президентом РФ, министерств, и так далее и так далее — никто их не исполняет -Есть у вас версия, почему происходит именно так? Сделать гражданский самолет — это не просто слепить что-нибудь одно с другим, и оно загудит и полетит. Это сложнейшие требования безопасности полетов и так далее и так далее, нормы летной годности и прочее. Airbus, практически, почти 30 лет сражался за то, чтобы его нормы стали признавать в мире, наряду с американскими.
Европа в свое время поняла, что Boeing, McDonnell и Lockheed скоро захватят весь рынок и им придется полностью перейти на американские самолеты. И начали фактически с нуля противостоять этим американцам. И сегодня Airbus обошел американцев по выпуску самолетов. А мы в это время свернулись до нуля.
Это могли быть боеприпасы или вооружение, либо запчасти для военной техники.
На снимках аэропорта можно заметить грузовой самолет С17А. По данным ряда источников, такой же самолет ранее был замечен в польском городе Жешув, который стал хабом для переброски оружия Украине.
Официально о целях прибытия американского военного самолета в Казахстан никакой информации пока нет. Ранее были обвинения в адрес Астаны, которые якобы поставляли вооружение на Украину, но в Казахстане отрицали такую возможность. Ранее R.
«Слон» вместо «Гриба» и «Руслана». Когда в России появится новый транспортный самолёт
Наземные и лётные испытания самолёта прошли успешно, в установленные сроки. Новый транспортник пополнил авиаполк военно-транспортной авиации. Пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации.
Конечно же, в России при наших огромных просторах такие самолеты крайне востребованны, авиапредприятия, авиакомпании и регионы ждут его. Мы до сих пор летаем на Ан-24, которым уже по 40 и более лет. Уже пора их, как говорится, списывать на покой и менять на что-то более современное. Такой современной альтернативой должен стать самолет Ил-114-300. Конечно же, самолет ждут в регионах, но все-таки во главу угла надо ставить не скорость начала поставки самолетов, а надежность.
Прежде чем запустить его в серийное производство, надо исключить недоработки со стороны конструкторов и производственников, которые могут в реальной эксплуатации как-то негативно повлиять на полет этого самолета с пассажирами. Почему объявляется сейчас? Дело в том, что именно сейчас должен был начаться запуск этого самолета в серийное производство согласно предыдущим, более ранним планам Объединенной строительной корпорации.
До 2024 года вооруженные силы России должны получить не менее 80 подобных монстров. По замыслу разработчиков, этот воздушный флот будет способен в кратчайшие сроки доставить в любую точку земного шара бронированный кулак из 400!!! ПАК ТА будет иметь палубу с несколькими уровнями, а также возможность десантировать любую технику. Подобные характеристики выглядят не слишком реалистично: сверхзвуковой летательный аппарат такой грузоподъемности и размера должен потреблять огромное количество топлива, для него подойдут только специальные взлетно-посадочные полосы. Кроме того, технические сложности, которые непременно возникнут перед создателями подобного самолета, вряд ли по плечу современной российской авиапромышленности, а стоимость производства и обслуживания подобных машин будут запредельными.
Кроме вышеупомянутого проекта, в отечественных СМИ с завидной регулярностью появляются материалы о других перспективных транспортных самолетах, которые также называют ПАК ТА. Ил-106 — это довольно старый ильюшинский проект, разработка которого началась еще в середине 80-х. Тогда был объявлен конкурс на создание нового транспортного самолета, который бы заменил Ил-76. Новый самолет получил обозначение Ил-106, его планировали закончить до 1995 года, а в 1997 году запустить в серию.
На данный момент времени, идёт освоение 18 новых технологий: от создания инновационных покрытий до современных конструкторских решений. Фактически по всем компонентам, потенциалу и лётно-техническим характеристикам, новый самолёт опережает даже таких гигантов, как Ан-124 «Руслан» и Ан-22 «Антей». Технические характеристики тяжёлого дальнего военно - транспортного самолёта «СЛОН».
Длина и высота самолёта: 82,3 х 24 метра. Его максимальная масса: 500 тонн. Запас топлива: на 120 - 125 тонн. Взлётно-посадочная полоса: 3 тысячи метров. Разработка проекта нового тяжёлого транспортного самолёта России. На авиавыставке «МАКС» впервые был представлен макет перспективного тяжёлого транспортного самолёта «Слон». В ЦАГИ Центральный аэрогидродинамический институт - было объявлено о старте работ по аэродинамической продувке масштабной модели нового самолёта.
Трудный самолет: Затяжной взлёт «горбатого»
| У грузового самолета Ту-204 загорелся один из двигателей при взлете в Улан-Удэ | Еще одной проблемой тяжелых межконтинентальных военно-транспортных самолетов ВКС РФ Михаил Ходаренок назвал двигатели. |
| Слухи о продаже Казахстаном списанных военных самолетов украинской армии опровергли | В Международном аэропорту Нур-Султана «засветился» военный грузовой самолет С-17А. |
Грузовой самолет авиакомпании "Авиастар-Ту" совершил аварийную посадку в Хабаровске
Об испытаниях нового воздушного судна сообщил министр обороны Исламской республики В Иране проведены успешные летные испытания грузового самолета собственной разработки. В результате крушения американского военного самолета во время тренировочного полета над восточной частью Средиземного моря погибли все пять членов экипажа, заявили в Европейском командовании (ЮКОМ) ВС США. Грузовые самолёты из Ирана продолжают прибывать в Российскую Федерацию. В результате крушения американского военного самолета во время тренировочного полета над восточной частью Средиземного моря погибли все пять членов экипажа, заявили в Европейском командовании (ЮКОМ) ВС США. Shraibikus News | Новости Волгограда» Новости в мире» Казахстан» В аэропорту Нур-Султана замечен самолёт транспортной авиации ВВС США.
Иркутский авиазавод передал Минобороны партию новых истребителей Су-30СМ2 — видео
В Международном аэропорту Нур-Султана «засветился» военный грузовой самолет С-17А. Несколько часов назад в Астане приземлился американский военный грузовой самолёт С-17А, сообщает Американский грузовой самолет направился в сторону Украины, возможно, за телами погибших американских военных. На Аляске потерпел крушение военно-транспортный самолет Douglas C-54. В России начали рассматривать возможность возрождения производства транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан».