; Второй год Правительство пытается начать контролировать самокатчиков, но к концу сезона общественники заявляют – мер недостаточно, самокаты остаются без контроля. С улиц Волгограда исчезли прокатные электросамокаты. Причина пристального внимания к самокатным коммерсантам на поверхности — отсутствие контроля в сфере проката. Разбираемся, почему электросамокаты запретили в Париже, какова их дальнейшая судьба в России и можно ли обойтись без запрета езды на самокатах. Каждый пятый передвигается на электросамокате и каждый второй нарушает правила. Город - 4 сентября 2023 - Новости Новосибирска -
В России хотят запретить электросамокаты на пешеходных улицах
Возле школы в Южном Бутово двое подростков на электросамокате сбили мальчика, после чего постояли с ним несколько минут и. В Петербурге одна из крупнейших в России компаний кикшеринга запустила технологию Антитандем, выявляющую поездки вдвоем на электросамокатах. Какие ограничения для любителей самокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) уже действуют и что может измениться в этом году — в материале «Вечерней Москвы». Количество электросамокатов на улицах увеличивается, вместе с этим возрастает и количество ДТП. Пока на улице безлюдно, эти мужчины похищают новую для Самары забаву – прокатные электрические гаджеты.
Пермяки негодуют с электросамокатов на улицах
С улиц Волгограда исчезли прокатные электросамокаты. Причина пристального внимания к самокатным коммерсантам на поверхности — отсутствие контроля в сфере проката. С улиц Волгограда исчезли прокатные электросамокаты. Причина пристального внимания к самокатным коммерсантам на поверхности — отсутствие контроля в сфере проката. Какие ограничения для любителей самокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) уже действуют и что может измениться в этом году — в материале «Вечерней Москвы». Всё об электросамокатах в вопросах и ответах: правила, штрафы и последние новости. Недавно в Москве стартовал сезон проката электросамокатов. На улицах города появилось более 60 тысяч самокатов. Электросамокаты. Эти изменения были разработаны Министерством транспорта в сотрудничестве с Госавтоинспекцией, и в результате самокаты получили новый статус и подробные правила использования.
Миллиарды на тротуарах: какие суммы крутятся в сфере аренды электросамокатов
Предназначено для лиц старше 16 лет. Адрес: 123298, Москва, ул. Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский.
Штраф приходит за нарушение правил безопасного вождения и сервиса. Блокировка — за аренду несовершеннолетними, системные и грубые нарушения ПДД.
Источник: Агентство городских новостей «Москва» В октябре прошлого года утверждена дорожная карта, призванная упорядочить нормативно-правовое регулирование СИМ и обеспечить безопасность дорожного движения при их использовании, напомнил Валерий Луговенко. На ее основании Минтранс готовит и координирует соответствующие изменения в законодательство. Наиболее полный, на наш взгляд, подготовлен сенатором Андреем Клишасом. Он внесен на рассмотрение, сейчас готовится отзыв правительства. По словам представителя Минтранса, административная ответственность предусмотрена за управление СИМ в состоянии опьянения, отказ от медицинского освидетельствования, превышение скоростного режима, оставление места ДТП и другие. Источник: Агентство городских новостей «Москва» Как писали «Известия», штраф за пьяную езду на электросамокате может составить до 30 тыс. Кроме того, министерство сейчас вырабатывает механизм контроля за СИМ. Готовится соответствующий федеральный закон, который, по словам Луговенко, планируется внести к ноябрю этого года. В ПДД электросамокаты появились год назад, напомнил Луговенко. И эта работа тоже, по его словам, должна продолжаться. Свои предложения по совершенствованию правил дорожного движения готовит и Общественная палата. Они касаются в том числе и регулирования СИМ, следует из документа, имеющегося у «Известий». Источник: Агентство городских новостей «Москва» «В ПДД относительно точно очерчена грань, в каких случаях требуется водительское удостоверение и при каких условиях велосипед становится мопедом — при превышении определенного порога в 250 Вт. Однако в введенном в 2022 году определении СИМ отсутствуют какие-либо ограничения по мощности двигателя», — указано в предложениях.
Ездят они там, где люди ходят. А это почти авто, — подчеркивает Катя Павлова. Что должно случиться, чтобы запретили это? Ну это же не игрушка, это полноценный транспорт, тяжелый, со скоростью.
Электросамокаты на улицах мешают более 70% жителей Владивостока
Также действуют и запретные зоны, в которых поездки полностью запрещены, например в Парке Горького и на набережной. На нашем пути медленные зоны встретились на аллее Компроса и на бульваре Советской Армии на улице Сибирской. По пути с эспланады до редакции, которая находится на 25 Октября, 101, велодорожки есть не везде — мы протестировали все варианты мест для проезда. На улице Ленина между Компросом и Сибирской организована велополоса, но не все ее замечают по знакам без дорожной разметки. До велодорожки на Сибирской пробуем проехать по краю проезжей части. Некоторые водители уступают, но не все, а один автолюбитель будто нарочно подрезает корреспондента. Придерживаясь края дороги, приходится проезжать по крышкам водостоков и колодцев, благо почти все они крепко зафиксированы. При въезде в медленную зону велосипед снижает мощность двигателя, о чем сигнализирует звуком, а на рулевом экране загорается индикатор «черепашка» Источник: Кирилл Хафизов На 1-й Красноармейской проезжаем два квартала по тротуару. Здесь, в отличие от проезжей части и велодорожки, лучше не разгоняться: кто-то прогуливается, а из-за поворота в любой момент может появиться выходящий из кафе человек. Для завершения поездки нужно подъехать на виртуальную парковку, места которых можно увидеть в приложении велошеринга. Оставить велосипед нужно так, чтобы он не мешал проходящим мимо пешеходам.
После остановки велосипеда его следует оставить на подставке и завершить аренду в мобильном приложении. Аренда электровелосипедов обходится немного дороже, чем электросамокатов. Сейчас Whoosh предлагает два тарифа: поминутный со стартом в 50 рублей и 7 рублей за каждую минуту или пакет в 250 минут на сутки за 690 рублей.
Даже за побег с места аварии ответственности пока вовсе никакой. Всё, что пока распространяется на управляющих такими средствами граждан, согласно ч.
Но то, что сегодня происходит на дорогах, — просто беспредел. Использовать средства индивидуальной мобильности можно только по строго регламентированным законам, а их нет. Необходимо устанавливать на этот вид транспорта номерные знаки, тогда при любой форме оплаты проката в случае ДТП будет ясно, кто был за рулём. Пока же из-за того, что пользуются ими все подряд, на дорогах хаос. Вот только сегодня электросамокатчик проехал передо мной по диагонали по проезжей части!
Большинство тех, кто берёт этот транспорт в прокат, понятия не имеют о правилах дорожного движения. Увы, нет порядка и с парковками электросамокатов.
Все новости » Они приходят за нарушения правил безопасного вождения и работы сервиса В Москве за первый месяц сезона аренды электросамокатов операторы выписали 15 тысяч штрафов, семь тысяч аккаунтов при этом были заблокированы, сообщил заммэра Москвы, руководитель столичного департамента транспорта Максим Ликсутов. Его цитирует «Интерфакс».
Так он прокомментировал новость о том, что в России по просьбе Совета по правам человека могут провести краш-тесты электросамокатов для того, чтобы выяснить обоснованность их скорости и веса, закреплённых в ПДД. Электросамокат «Во всех городах мира идёт острейшая дискуссия по этому вопросу, — констатировал Блинкин. Первая гласит, что место всех этих сигвеев, электросамокатов, «моноколёс» и прочих средств индивидуальной мобильности в парках, на стадионах, на специально оборудованных территориях. А на пешеходных пространствах общего пользования их просто не должно быть.
И я придерживаюсь именно этой точки зрения. Но когда в РФ меняли Правила дорожного движения, то победила точка зрения других специалистов, которые считают, что «нельзя стоять на пути у высоких чувств». И если молодёжи нравится кататься на самокатах, то пусть, мол, катаются». Блинкин также уточнил, что не решит проблему и такой вариант, когда на дорогах будет выделен отдельный участок для электросамокатов, велосипедов и прочих СИМ. Хорошим это не кончится. Это малосовместимые виды транспорта — на одной дорожке они уживаются очень плохо. А делать отдельные инфраструктуры для велосипедов и для самокатов — пожалуй, для этого у нас не хватит улиц», — сказал Блинкин.
В Москве пользователи аренды электросамокатов получили 15 тыс. штрафов за месяц
Права для управления электросамокатом требовать не будут. Правда, перед первой поездкой нужно пройти онлайн-курс по безопасности вождения. Запрет на пользование этим видов транспорта сняли только в ноябре прошлого года. И то не везде: на Манхэттене ездить на электросамокатах по-прежнему легально нельзя. Что парадоксально: это огромная часть города, где сосредоточена вся деловая активность. Полицейские, впрочем, предпочитают закрывать на это глаза и электросамокатчиков лишний раз не штрафовать. Программа тестирования сервисов аренды в Нью-Йорке должна стартовать только в начале лета. И то на весьма ограниченной территории. Причём не в самой благополучной части города — Бронксе. Пока всё находится на стадии подготовки. Но уже выбрали компании, которые будут участвовать в пилотном проекте.
А как, интересно, обстоят дела в стране запретов — Сингапуре? Парадоксально, что электросамокаты там разрешены. Главное — не ездить на них по тротуарам и автомобильным дорогам, иначе штраф до 2000 сингапурских долларов — это примерно 110 тысяч рублей. А также риск оказаться в местной тюрьме на срок до трёх месяцев. Такое решение было принято в 2019 году после того, как электросамокат сбил насмерть 65-летнюю женщину. А где же, спрашивается, тогда можно кататься? Только на велосипедных дорожках. В настоящее время на главном острове Сингапура насчитывается около 440 километров таких маршрутов. Ожидается, что к 2025 году их количество увеличится до 750 километров. Правда, штрафы за нарушение этого правила по сравнению с Сингапуром вегетарианские — 135 евро, это около 12 тысяч рублей.
Аналогичный запрет на выезд электросамокатов на пешеходные дорожки действует в Германии. Через месяц после введения ограничений в 2019 году глава берлинского района Митте Штефан фон Дассель сообщил, что человека на электросамокате штрафуют примерно каждые 4 минуты. Самые частые нарушения — пьяная езда и выезд на тротуары. Так что же нам делать с электросамокатами в России? Во-первых, разделить все "средства индивидуальной мобильности" на категории — в зависимости от характеристик. Например, скейтеров, роллеров и владельцев самокатов без мотора приравнять к пешеходам. Моноколёса и не слишком быстрые электросамокаты типа прокатных — к велосипедам. Быстрые же электросамокаты, которые могут разгоняться до 50 километров в час — к мопедам. А если они ещё мощнее — тогда к мотоциклам. Соответственно, владельцы двух последних категорий должны будут надевать шлемы и получать права.
Будь то автомобиль, мопед, велосипед или электросамокат. Проблема пьянства за рулём для нашей страны очень серьёзна. Общество у нас толерантно к потенциальным убийцам. Но если бы были трезвы два идиота, которые месяц назад сбили в Петербурге пожилую женщину с маленьким внуком, она бы не получила тяжёлых травм. В-третьих, все эти законодательные инициативы будут бессмысленны без соответствующей инфраструктуры. Должна действовать политика complete streets. То есть за счёт сокращения пространства для автомобилей следует делать выделенки для общественного транспорта, расширять тротуары и создавать сеть велодорожек. Фото: Mairie de Paris И последнее. Это и так прописано в ПДД, но некоторым надо напомнить. При езде по тротуару, на чём бы вы ни передвигались, приоритет всегда у пешехода.
Но вместе с весной на улицы и площади гордо выпорхнули электросамокаты — убийцы спокойной и расслабленной прогулки. Редактор «ИрСити» Ксения Власова в своей колонке рассказывает, почему с некоторых пор боится ходить по городу пешком. Электросамокаты появились в Иркутске года три тому назад. И, кажется, мы, то есть общество, не сразу сообразили, что это такое. Многие даже обрадовались и воодушевились: теперь-то уж пешеходам будет что противопоставить автомобилистам. И при этом особо париться не надо, как на велике или на обычном самокате, — давишь пальчиком на газ и только слушаешь, как шумит ветер в ушах.
Но потом вдруг оказалось, что это опасно: самокатчики, которые предпочитали гонять по тротуарам ну, не по проезжей части же! Установив правила игры, все облегченно выдохнули. Хотя настороженность осталась. Чуть успокоилась и я. Но потом меня сбил самокатчик. Скорее немного задел.
Но впечатления были такие сильные, что сейчас это всё вспоминается как в замедленной съёмке. Летний вечер. Я иду по улице Свердлова, маленькой, немного нескладной, но всё равно уютной. Иду медленно, потому что хочу и потому что у меня отпуск. Светит солнце, но не так безжалостно, как это бывает в обед, а уже мягко и ласково. На улице почти никого, поэтому можно «посчитать ворон», отвлечься на свои мысли, ведь ещё есть время до пешеходного перехода на 5-й Армии.
И тут на меня вылетает парень лет семнадцати на электросамокате.
По данным ведомства, 126 человек получили травмы, 2 погибли. В 2023 году количество ДТП выросло почти в 3 раза: за полгода в происшествиях с участием СИМ пострадали более 1000 человек, погибли 12. Рост ДТП связан в первую очередь с безответственным поведением самих участников дорожного движения, считает координатор Российского совета по культуре поведения на дорогах Сергей Барышников. Однако количество аварий с арендованными самокатами в последнее время уменьшилось, говорит пресс-секретарь сервиса кикшеринга Whoosh Юлия Камойлик. У электросамокатов в нашем сервисе, например, этот показатель менее 250 Вт», — заключает она в разговоре с изданием «Коммерсант». В Петербурге за прошлый год комитет по транспорту получил более 1500 сообщений о неправильной парковке самокатов через чат-бот.
В Москве только за последние две недели августа пользователи кикшеринга получили 8000 штрафов за неверное место завершения поездки. Что предпринимают власти и бизнес в России В марте 2023 года вступили в силу поправки в ПДД, в которых электросамокаты официально отнесли к средствам индивидуальной мобильности СИМ и установили для них правила. Штрафы пользователям пока не выставляют, так как нет технических средств, распознающих и привязывающих устройство к конкретному человеку», — подчеркнул директор Департамента транспорта Фонда «Сколково» Кирилл Жанайдаров в разговоре с «Афиша Daily». В Петербурге тем временем начали устанавливать дорожные знаки, запрещающие движение электросамокатов. Первые появились на Адмиралтейской набережной. С разбросанными самокатами власти тоже пытаются бороться. Например, московский Дептранс объявил , что неправильно припаркованные и брошенные арендные и личные самокаты, мешающие движению, будут эвакуировать на спецстоянку.
Забрать их могут только владельцы или представители кикшеринговых сервисов. Правда, эксперты считают, что от такой меры могут пострадать операторы. Кикшеринговые сервисы тоже работают над безопасностью на дорогах. К примеру, у Whoosh нет анонимных поездок. Сегодня Whoosh тестирует технологию, определяющую поездки вдвоем и аренду несовершеннолетними пользователями. Нарушения правил компания планирует определять с помощью технологий и датчиков, установленных на каждом устройстве, рассказали «Афиша Daily» в пресс-службе Whoosh. В этом году эту технологию хотят внедрить массово.
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
В России хотят запретить электросамокаты на пешеходных улицах
С улиц Волгограда исчезли прокатные электросамокаты Причина пристального внимания к самокатным коммерсантам на поверхности — отсутствие контроля в сфере проката. На днях в Центральном районе Волгограда следователи СУ СКР и сотрудники полиции по итогам рейда изъяли с привычных точек прокатные электросамокаты. Многие горожане восприняли такую новость чуть ли не с облегчением. Что дальше будет с местной сферой проката этих средств мобильности, разбирался «АиФ»-Нижнее Поволжье". Проверка займёт не меньше месяца. Как пояснили в СУ СК по региону, организованная следователями процессуальная проверка инициирована по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности.
В ходе проверки следователи выяснят правомерность использования средств индивидуальной мобильности несовершеннолетними, которые в силу возраста не имеют навыков управления. Причина пристального внимания к самокатным коммерсантам лежит на поверхности — отсутствие надлежащего контроля в сфере проката электросамокатов, многочисленные жалобы горожан на нарушение элементарных норм безопасности и постоянные ДТП с участием самих самокатчиков. Так, буквально пару недель назад на улице Новороссийской в центре города погиб 14-летний подросток на электросамокате.
В ассоциации расценивают подобные запреты как превышение полномочий, которое «ведет к установлению избыточных, не предусмотренных законодательством Российской Федерации требований к операторам микромобильности». Источник: Агентство городских новостей «Москва» «Просим посодействовать в решении вопроса унификации подходов к регулированию размещения СИМ в муниципалитетах в соответствии с заложенным федеральным вектором», — говорится в письме. Источник: Агентство городских новостей «Москва» В октябре прошлого года утверждена дорожная карта, призванная упорядочить нормативно-правовое регулирование СИМ и обеспечить безопасность дорожного движения при их использовании, напомнил Валерий Луговенко.
На ее основании Минтранс готовит и координирует соответствующие изменения в законодательство. Наиболее полный, на наш взгляд, подготовлен сенатором Андреем Клишасом. Он внесен на рассмотрение, сейчас готовится отзыв правительства. По словам представителя Минтранса, административная ответственность предусмотрена за управление СИМ в состоянии опьянения, отказ от медицинского освидетельствования, превышение скоростного режима, оставление места ДТП и другие. Источник: Агентство городских новостей «Москва» Как писали «Известия», штраф за пьяную езду на электросамокате может составить до 30 тыс. Кроме того, министерство сейчас вырабатывает механизм контроля за СИМ.
Готовится соответствующий федеральный закон, который, по словам Луговенко, планируется внести к ноябрю этого года. В ПДД электросамокаты появились год назад, напомнил Луговенко. И эта работа тоже, по его словам, должна продолжаться. Свои предложения по совершенствованию правил дорожного движения готовит и Общественная палата. Они касаются в том числе и регулирования СИМ, следует из документа, имеющегося у «Известий».
В результате государство стало принимать меры: уже в 2019 году городская прокуратура Санта-Моники Калифорния, США подала иск к компании Bird, в 2021 году в Санкт-Петербурге после ряда несчастных случаев сотрудники СК пришли с обысками в несколько сервисов аренды самокатов, а с 1 сентября 2023 года в Париже вообще запретили прокат электросамокатов. В прошлом году количество аварий с электросамокатами в России выросло почти в три раза — только за январь—сентябрь было зарегистрировано 26 400 ДТП. В основном аварии происходят из-за несоблюдений ПДД: в августе 2023 года в Санкт-Петербурге водитель сбил 16-летнего подростка, который переезжал дорогу на электросамокате на красный свет.
Дополнительная опасность электросамокатов для подростков заключается в том, что люди в возрасте от 13 до 20 лет в принципе любят неоправданно рисковать: ездить на одном самокате вдвоем или даже втроем , по проезжей части, выполнять опасные трюки или разгоняться. Его сформулировал нейробиолог Роберт Сапольски в книге «Биология добра и зла». Дело в том, что у тинейджеров меньше, чем у взрослых, активируется префронтальная кора — и поэтому они хуже оценивают риски. Они учитывают только хорошую информацию, а плохую пропускают мимо ушей. Вопрос экспериментатора: «Каков риск автокатастрофы, если вы сели за руль, сильно выпив? Подросток: «Да что вы, это же я за рулем! Шанс один на миллиард миллиардов». Штрафы, правила и «медленные» зоны для электросамокатов С 2023 года электросамокаты получили правовой статус: теперь это «средство индивидуальной мобильности» — СИМ.
Раньше человек на электросамокате считался пешеходом, теперь он официально водитель СИМ и участник движения. Самокатчикам можно ездить по обочине, велодорожке и тротуару.
Идею поддерживают во фракции ЛДПР.
Это одна из типичных для последнего десятилетия ситуаций, когда технологическое развитие опережает регулирование, сказал депутат Госдумы от фракции ЛДПР Станислав Наумов. Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:.
Электросамокаты: штрафы, правила 2024 года и опасности для подростков
Раньше человек на электросамокате считался пешеходом, и правила безопасного вождения носили рекомендательный характер. На улицах оттаяли прокатные электросамокаты, и потепление наверняка обострит на них спрос. Депутат Законодательного собрания Петербурга Алексей Цивилёв направил обращение в комитет по транспорту по поводу езды электросамокатов по запрещённой Малой Морской улице.