Многоцелевое ручное зарядное устройство Вымпел 55 предназначено для зарядки кислотных, кислотно-кальциевых, щелочных, герметичных кислотных автомобильных. Зарядное устройство Вымпел-32 20А, автомат, 13,6/14,4/16В (Гелев,AGM,Лодочн,Тяговые АКБ). Узнайте про все достоинства и недостатки Зарядное устройство Вымпел 27 прямо сейчас!
зарядка акб автомобиля зарядным устройством вымпел 57
Импульсное зарядное устройство предназначено для заряда 12 В автомобильных аккумуляторных батарей любой емкости в автоматическом режиме. Зарядное устройство АКБ импульсное "Вымпел -410" автомат,25А,12/24В для батарей емкостью от 100 до 2. Интеллектуальное зарядное устройство ВЫМПЕЛ Вымпел-56. Самые востребованные автомобильные зарядные устройства "ВЫМПЕЛ" Серия зарядок с префиксами "2**" Уже имеют интуитивно понятный стрелочный или даже ЖК индикатор.
Надо оживить аккумулятор? Проверили самые дешевые зарядники и нашли лучший
Авто зарядки Вымпел (Лидер продаж!) зарекомендовали себя, как надежные устройства со стабильными характеристиками, поэтому профессиональные водители выбирают именно их. Сначала выставить напряжение и ток в соответствии с имеющейся АКБ и инструкцией зарядно-предпускового устройства «Вымпел-57». От предшественника Вымпел 50 зарядное устройство для аккумулятора Вымпел 55 отличается только наличием ЖК экрана. Зарядное устройство АКБ импульсное "Вымпел -410" автомат,25А,12/24В для батарей емкостью от 100 до 2. И тут с зарядным устройством Вымпел случилась неожиданность, автоматика ЗУ как только увидела напряжение 13,7В стала писать, что АКБ заряжен и в этот момент переставала считать.
Зарядные и пусковые устройства ВЫМПЕЛ
Заполняйте полное ФИО в заказе. Экономная доставка от 150р Многие города Свердловской, Челябинской, Тюменской, Пермской областей, смотреть на сайте тк-луч рф Стоимость доставки зависит от веса и удаленности. У компании нет Трекномеров. Не могу выбрать! Предложите недорогую. Цену доставки рассчитает менеджер Для расчета доставки, укажите в заказе город, либо населенный пункт и область. А для зарубежных заказов выбирайте Почту России. Оплата доставки при получении!! Самовывоз с Бакинских Комиссаров 113 02.
ПОЧТА, по предоплате 05. СДЭК - бережная и быстрая доставка 06.
Заряжал периодически Медведь 60 Ач гибрид. Напряжение ставил 15,2 В, ток 5 А обычно, в таком режиме ЗУ может работать долго.
Предполагаю, что "проблемы" данного зарядника в том, что производитель заявляет серьёзные токи, но мощность, как таковую, не пишет.
Там же прикупил 4 шт. Мультиметром померил напряжение АКБ сразу из упаковки 1,26-1,27 В. Тут же в ставил в зарядку. Первая зарядка. Всего было «залито» в каждую акб из упаковки от 311 до 317 mAh. Причем надпись «Full» загорелась одновременно всех четырех слотах зарядки. Вторая зарядка 04. Продолжительно пребывали в разряженном состоянии. Разрядились одна до 1,1 В, остальные до 0,9 В по мультиметру , ЗУ показало разрядку всех элементов до 1,1 В.
Зарядка шла током 0,5 А по ЗУ. Через 5 часов все уже было заряжено: на ЗУ надпись «Full», напряжение 1,45 В, и залито от 988 до 995 мAч в каждый элемент. Третья зарядка — 08. Случилось так, что аккумуляторы разрядились практически в 0 ноль — акб были установлены в детской рации. Причем один акб сел настолько, что не распознавался ЗУ, и для начала его пришлось подключить параллельно к исправному акб. В конце концов, этот акб «тренировался» 43 часа, в то время как остальным хватило 13 часов судя по данным ЗУ. Затем акб ночь 8 часов отдыхали и с утра были поставлены в режим TEST для измерения емкости, где сначала были полностью разряжены, а потом заряжены. Поэтому к вышеуказанному посту делаю дополнение. Будет много букв, но многим данная информация может помочь при зарядке АКБ. Пособие по работе с Вымпел-55 с прошивкой версии 1.
Описание алгоритмов Вымпел-55 обозначения параметров алгоритмов дословно взяты из инструкции. Алгоритм 1. Включает период поглощения заряда и поддержания напряжения «консервации» оптимального для хранения. Применяется обычно после алгоритма 1, так как если начать заряд АКБ сразу с алгоритма 3, то невозможно уловить момент когда АКБ готов к «добивке» импульсами и велика вероятность «прокипятить» АКБ, таким образом полностью угробив его осыпанием намазки и активной массы. Так же используется для десульфатации и выравнивания отстающих банок на старых прошивках, где отсутствует тонкое управление таймерами и расширенный алгоритм 5. То же что и алгоритм 2, но с присутствием щадящей фазы III гарантированно не позволяющая прокипятить АКБ ценой увеличения времени заряда в 1,5-2раза. То же что и алгоритм 2, но применяется для АКБ в состоянии глубокой разрядки сначала малым током. Длительность процедуры зависит от глубины разряда. После рекомендуется выполнить «качели» алг. Качели щадящего типа.
Пожалуй, самый универсальный алгоритм, если АКБ «более-менее». Используется для управления процессом «качель» по времени циклов, однако нет управления нижней границей разрядки, что не дает провести полноценные КТЦ, но позволяет провести цикл «пробивки» сульфатации повышенным напряжением 18В короткими импульсами, что бывает актуально для сильно засульфатированных АКБ. Результат выполнения алгоритма — десульфатация в особо плачевных случаях на быстрых качелях высоким напряжением. После достижения некоторого положительного результата, желательно перейти на другой алгоритм заряда или КТЦ. При установленном напр1 ЗУ покажет ток нагрузки, который нужно компенсировать выставляя ток заряда АКБ. Нагрузку следует подбирать из расчета что напряжение будет 18В, например балансный резистор, нихромовый тэн, реобас. Генератор выдает напряжение 14. Вместе с заменой заводского аккумулятора Ravon R4 узбекского производства было решено купить соответствующее зарядное устройство, дабы не выкинуть очередной аккумулятор спустя пару лет службы. Трудности выбора зарядного устройства Выбирать из ассортимента особо не приходится. Есть два варианта: китайцы и отечественные производители.
У китайцев импульсное автоматическое зарядное устройство можно купить буквально за 800 рублей. И по-началу, не разобравшись в вопросе типов автомобильных аккумуляторов, я и намеревался так поступить. Но позже выяснилось, что подобные ЗУ по старинке заряжают током 14v, что не совсем соответствует требованиям по зарядке кальциевых АКБ. Плюс одному Богу известно, какая кривая тока используется в их изделиях. Второй вариант: отечественные производители.
Отличительная особенность ЗУ для АВК заключается в принудительной вентиляции встроенным микровентилятором в моделях рассчитанных на большие токи. Особенности устройств Все зарядные устройства Вымпел снабжены аварийной схемой контроля внутренней температуры. Благодаря превосходным выходным характеристикам автомобильных зарядных устройств можно спокойно заряжать аккумуляторные элементы и батареи с минимальным напряжением от 0В до 12В 24В , до какой бы степени не был разряжен аккумулятор. Эта особенность позволит Вам проверить работоспособность зарядного устройства без аккумулятора, например при продаже, для этого достаточно просто замкнуть выходные провода. На базе предприятия обеспечивается полный цикл производства от разработки устройства до создания печатной платы и сборки готового изделия.
ВЫМПЕЛ в России
В новую линейку вошли четыре модели: «Вымпел-27», «Вымпел-37», «Вымпел-47» и «Вымпел-57». Устройства предназначаются для заряда аккумуляторных батарей всех типов. Зарядное устройство для аккумуляторов «ВЫМПЕЛ-37» одно из самых доступных на рынке. Зарядные и пусковые устройства ВЫМПЕЛ на сайте официального продавца — 20 товаров по выгодным ценам. Покурив тему-приглянулось вот такое зарядное устройство. Зарядное устройство «Вымпел 27» предназначено для зарядки стартерных, тяговых и прочих кислотных аккумуляторов любой емкости с номинальным напряжением 12 В емкостью от 4 А*ч. Зарядные устройства Орион/Вымпел для зарядки аккумуляторной батареи любого типа представлены в нашем каталоге по выгодным ценам.
Отзывы о Зарядное устройство ОРИОН Вымпел-57
Вымпел Зарядное устройство для аккумулятора 415. Лучшие зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов — по мнению экспертов и по отзывам автолюбителей. В Вымпел 265 прописано что можно заряжать Ca+Ca, а в Вымпел 20 не прописано, но ток и напряжение у них одинаковые. это очень полезная и нужная вещь для обладателей железных коней. Вымпел Зарядное устройство для аккумулятора 415. Краткое описание алгоритмов работы Вымпел-55 в качестве зарядного устройства АКБ.
Зарядное устройство Вымпел 56 отзывы
Если батарею нужно зарядить быстро, вручную ток можно поддерживать на постоянном уровне. Небольшие токи используются для зарядки аккумуляторов для мотоциклов или скутеров, а также небольших батарей, например, стоящих в источниках бесперебойного питания компьютеров, но использующихся для других целей. Малым током заряжают сильно промерзшие батареи, только принесенные с улицы. Небольшой ток нужен и для уравнивания плотности электролита в разных банках батареи. На автомате Помимо приборов с ручной регулировкой тока существуют полностью автоматические устройства. У них на «панели приборов» может быть лишь один светодиод, меняющий цвет после того, как задача выполнена.
На передней панели расположился цифровой жидкокристаллический дисплей. С его помощью можно контролировать силу тока и напряжение. С правой стороны на передней панели находится регулятор силы зарядного тока и рядом с ним трехпозиционный переключатель. Он имеет три режима работы. Кроме этого на дисплее можно наблюдать статистику работы за текущую сессию. А именно время работы устройства и количество заряда в ампер-часах. Помимо этого, он показывается процент заряженности аккумуляторной батареи. По окончанию заряда аккумулятора, выводится соответствующее сообщение. Половинки корпуса стягиваются между саморезами, один из них находится под гарантийной пломбой. В кармане для хранения проводов, находится вентилятор для дополнительно охлаждения устройства. При необходимости он сам включается и выключается. Режимы работы Данное устройство имеет три режима работы. Сейчас мы более детально все их рассмотрим. Заряд гелиевых батарей AGM В этом режиме, устройство осуществляет зарядку аккумуляторных батарей с электролитом, находящемся в гелиевом состоянии. Ток зарядки необходимо регулировать пользователю вручную. Зарядное напряжение ограничено 14,1 Вольтами. В этом режиме существует опасность перезарядки аккумуляторной батареи, потому что по окончанию зарядки, зарядное устройство не переходит буферный режим и продолжает держать высокое напряжение на клеммах. Заряд свинцово-кислотных аккумуляторных батарей В этом режиме прибором рекомендуется заряжать стандартные стартерные аккумуляторы. Напряжение в этом режиме ограничивается отметкой в 14. Зарядный ток также имеет диапазон от 0. В этом режиме прибор подает на батарею максимальный ток. Когда напряжение в АКБ возрастет выше 12. Аккумуляторная батарея доводится до напряжения 14. После окончания зарядки, необходимо отключить устройство от сети. Режим ручной зарядки В последнем режиме напряжения заряда равняется 16 Вольтам. Ток, как и в предыдущих двух режимах, регулируется пользователем вручную. Его пределы неизменны от 0,8 до 20 Ампер. Все производители зарядных устройств рекомендуют заряжать аккумуляторные батареи в этом режиме непродолжительное время, из-за сильного газовыделения. Также рекомендуется осуществлять контроль во время работы устройства. Так же для удобства пользователя, в инструкции приведена таблица с выбором напряжения. Предпусковой режим работы ЗУ Благодаря этому режиму устройство является не просто зарядным, а именно зарядно-предпусковым. В этом режиме необходимо установить максимальный силу тока в 20 Ампер и подключить прибор к аккумуляторной батареи. После этого необходимо подождать от 5 до 30 минут и можно заводить автомобиль, при этом процесс зарядки АКБ. Инструкция Сейчас мы рассмотрим общий порядок действий для всех режимов работы зарядного устройства. В инструкции производитель рекомендует осуществляйте зарядку стартерных аккумуляторных батарей в помещениях с хорошей вентиляцией. В зависимости от типа стартерной аккумуляторной батареи выбираем нужный режим. Обязательно ознакомитесь с характеристиками заряжаемой АКБ. Достаньте все провода из отсека для их хранения и приступайте к следующим действиям: 1. Подключите зажим к плюсовой клемме аккумулятора, промаркированный изоляцией красного цвета. Подключите зажим к минусовой клемме аккумулятора, промаркированный изоляцией черного цвета. Установите трехпозиционный переключатель напряжения на передней приборной панели в нужное положение. С помощью регулятора установите необходимую силу тока. Подключите устройство к сети с помощью шнура питания с вилкой, сеть должна иметь напряжение 220 Вольт 6. По окончанию заряда стартерной аккумуляторной батареи, отключите прибор от сети и сними зажимы с клемм аккумулятора. Дайте остыть электролиту в течении часа, после этого аккумуляторную батарею можно устанавливать на автомобиль. Среднее время зарядки может колебаться от нескольких часов и заканчиваться 10-12 часами. Все будет зависеть от того на сколько разряжена аккумуляторная батарея, какая у нее емкость и другие факторы. Специальное сообщение на жидкокристаллическом дисплее будет означать сигналом об окончании зарядки. Видео инструкция Также я решил записать видео, как правильно подключать данное зарядное устройство.
Ну в зарядный ток 75 Ампер вполне верю, тут всё для этого есть. А вот пусковой 600 Ампер!!! Ну это конечно перебор, ну хотя бы провода там, диоды.. Но простим, такие токи и не нужны. Камаз в мороз, думаю легко стартанет, так что закроем глаза на цифры Параметры вымпел-95 Параметры вымпел-95 Неисправность заявлена очень неопределенная - ЗУ ВЫМПЕЛ-95 работает, но ток слабый или вообще нет. Надо с чего то начинать. Аккумулятора соответствующей емкости для испытаний нет, но так как это не просто ЗУ, а Пуско ЗУ должно работать на обычную нагрузку. Подключил мощный реостат. Клеммы, кстати, удобные. А ток то идёт. Причем аж 3 Ампера. А на индикаторе 000. Вымпел-95 ток Вымпел-95 ток Тут я решил сделать паузу и почитать инструкцию. Но лень же. И вот что я там нарыл про отображение тока.
Процесс зарядки происходит в автоматическом режиме. Как только напряжение будет достигнуто сила тока снизится и так пока батарея не зарядится полностью. Проверить это можно взглянув на дисплей, где будет выводится этот показатель. Если перепутать клеммы ничего страшного не случится, просто на дисплее появится предупреждение об ошибке! При работе в автоматическом режиме может использоваться как предпусковое устройство. В неавтоматическом режиме Под этим наименованием скрывается режим, когда напряжение, подаваемое на АКБ в конце процесса меньше, чем допустимое напряжение ЗУ. Настройка происходит следующим образом — при включении устройства выставляют напряжение выше допустимого для вашей батареи, а вот силу тока устанавливают в размере 0,1 от емкости. Подключение устройство производится следующим образом. Подключаем провод с красным наконечником к плюсовой клемме. Провод с черным «крокодилом» подключается к минусовой клемме. Зарядное устройство подключают к сети. Контролируем уровень заряда по напряжению, времени, плотности электролита, силе тока. По достижению требующихся параметров, прибор отключают. Время работы вне зависимости от режима не ограничено. В инструкции также описаны все ошибки и обозначения, которые могут высветится на дисплее. У Вас имеется зарядное устройство Вымпел 57? Тогда расскажите в комментариях какой и о своих впечатлениях о нем, это очень поможет остальным автолюбителям и сделает материал более полным и точным Отзывы Перед тем, как купить ЗУ для своего гаража, необходимо изучить отзывы. Опыт реальных пользователей поможет решить, действительно ли вам необходим именно этот прибор. Анатолий Купил «Вымпел 57» для зарядки кальциевого аккумулятора. Работает хорошо, процесс зарядки очень эффективен. Сергей Использую «Вымпел» уже несколько лет. Особых нареканий нет. Работает достаточно надежно. Максим Часто сталкиваюсь с необходимостью подзарядки различных АКБ, перепробовал несколько зарядок, «Вымпел 57» оказался самым эффективным. Небольшим недостатком считаю отсутствие кнопки «старт», но это мелочь. Обзор зарядно-предпускового устройства Вымпел 57 Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора есть у всех или почти у всех автовладельцев. У кого-то простое, с ручной регулировкой, у кого-то автомат. Он работает в полностью автоматическом режиме и заряжает все, что заряжается. Характеристики и внешний вид Несмотря на высокую мощность и широкие возможности, прибор компактный и управляется всего двумя поворотными ручками. Одна ручка служит для установки тока, другая — напряжения. ЖК-дисплей предназначен для отображения режимов работы и информации по процессу зарядки. Подключение к заряжаемому аккумулятору производится при помощи кабелей с зажимами типа «крокодил». Для удобства хранения кабели подключения к батарее и сетевой шнур прячутся в нишу на задней стенке. В этой же нише расположена решетка, закрывающая вентилятор принудительного охлаждения. Прибор является универсальным микропроцессорным устройством. Он позволяет заряжать практически все популярные типы аккумуляторов с конечным напряжением до 18 В, включая батареи, разряженные «в ноль». Возможно использование в качестве предпускового устройства. Типы аккумуляторных батарей, поддерживаемые микропроцессорным ЗПУ «Вымпел 57» Остальные технические характеристики зарядного устройства следующие: Напряжение питания, В — 180-240 В переменного тока. Диапазон регулировки выходного напряжения, В — 7. Диапазон регулировки выходного тока, А — 0. Выходное напряжение режим стабилизации тока , В — 0-18. Диапазон измерения в режиме вольтметра, В — 8. Охлаждение — принудительное, автоматическое. Габариты, мм — 200 х 155 х 85. Вес, кг — 0. Какие есть режимы зарядки, функции и защиты Посмотрим, какими возможностями обладает это устройство. Начнем с основной — зарядка аккумуляторных батарей. Прибор поддерживает два режима заряда — автоматический и ручной. Автоматический В автоматическом режиме зарядка батареи проводится в три этапа: Начальная установка. На этом этапе пользователь устанавливает ток заряда, конечное напряжение, подключает АКБ и активирует автоматический режим на рис. При этом напряжение на клеммах постепенно увеличивается участок II. Ток начинает уменьшаться до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не достигнет установленного пользователем участок III. Буферный режим. На клеммах батареи поддерживается ток, компенсирующий саморазряд аккумулятора. Напряжение на клеммах не выходит за пределы установленного пользователем участок IV. По окончании зарядки батарея может оставаться подключенной к зарядному устройству буферный режим сколь угодно долго. Для не новых АКБ это даже полезно. Как правило, при таком режиме у них увеличивается емкость и уменьшается внутреннее сопротивление. Если прибор обнаружит сульфатацию, то автоматически снизит ток зарядки и перейдет в режим десульфатации. Этот процесс может занять от пары минут до нескольких часов, после чего ток увеличится до заданного и зарядка продолжится. Ручной В этом режиме конечное напряжение устанавливается заведомо выше необходимого для данного типа аккумулятора. Ток заряда поддерживается на заданном пользователем уровне. За степенью заряда необходимо следить вручную общепринятыми методами — по напряжению, плотности электролита, времени, силе тока и пр. Предпусковой Этот режим поможет запустить двигатель при подсевшем аккумуляторе. Его суть в следующем: на батарею в течение короткого времени 5-30 мин подается максимально возможный ток но не более 20 А с ограничением по напряжению, равному напряжению полностью заряженного АКБ данного типа. Это позволяет аккумулятору максимально быстро, но безопасно набрать энергию для пуска двигателя. Этот режим нештатный и нежелательный для АКБ любого типа. Это лишь крайняя мера, после которой батарею нужно обслужить и зарядить согласно инструкции по ее использованию. Лабораторный блок питания При необходимости зарядное устройство используется для питания устройств, требующих постоянного стабилизированного напряжения от 7. При этом пользователь может выставить величину тока, выше которой он не поднимется даже при КЗ ограничение потребляемого тока, или стабилизация тока. Отображение информации Для отображения информации служит ЖК-дисплей. Он может находиться в одном из пяти режимов, в каждом из которых отображаются: Заданный ток и конечное напряжение. Текущий ток заряда и напряжение на клеммах батареи. Количество отданной энергии и время, прошедшее с начала зарядки. Количество отданной энергии и процент заряда рассчитывается прибором по оценочному алгоритму и может быть приблизительным. Сообщение «Заряд окончен», напряжение на клеммах, ток буферного режима если он больше 200 мА. Первый режим активируется в момент настройки прибора, второй-четвертый выводится циклически по кругу в ходе зарядки, пятый — по окончании процесса. Примеры отображения информации Защита Прибор имеет встроенную защиту от перегрева и переполюсовки. При увеличении температуры внутри зарядного устройства не аккумулятора! Если температура продолжает расти, автоматика уменьшает ток зарядки. Как только температура нормализуется, ток увеличивается до заданного. При неправильном подключении заряжаемой батареи перепутана полярность ЗУ отключится от аккумулятора, а на дисплее замигает надпись «ПЕР». После отсоединения АКБ работоспособность зарядного устройства автоматически восстанавливается. Вольтметр Этим прибором можно измерить напряжение на клеммах батареи. Диапазон измерений — 7. При более низком напряжении вольтметр не включится. В режиме «Вольтметр» прибор должен быть отключен от сети, поскольку при подаче сетевого напряжения он автоматически перейдет в режим зарядки. Плюсы и минусы Обозначим достоинства и недостатки зарядно-предпускового устройства «Вымпел 57». Будем ориентироваться не на собственное, возможно, предвзятое мнение, а на мнение тех, кто его купил для конкретных целей, а не в качестве эксперимента. Советы по доработке и как откорректировать показания напряжения Дорабатывать в этом приборе особо нечего — разработка и конструкция профессиональные. Тем не менее проблемы есть. При зарядке большими токами ЗПУ перегревается и циклически «идет отдыхать» — уменьшает зарядный ток, пока не остынет. Так существенно увеличивается время заряда. Поэтому тем, кто пользуется прибором для зарядки батареи большой емкости, возможно, будут полезны предлагаемые несложные доработки. Есть и другие «мелочи», полезные всем владельцам ЗУ «Вымпел 57». Замена вентилятора охлаждения В устройстве установлен кулер размером 40 х 40 мм. Его производительности явно не хватает при работе с большими токами. Но что мешает его заменить на более производительный размерами 60 х 60 мм? Первый вариант простой, но не самый удачный. Просто выкусываем старый вентилятор, не разбирая прибор. Отрезаем провода, подключаем к ним новый и крепим вентилятор с наружной стороны корпуса в нишу для проводов. Поскольку первый вариант не особо корректен, функционален и эстетичен, сделаем по-другому. Разбираем ЗПУ, снимаем маленький вентилятор, ставим большой — места, как оказалось, достаточно. На фото мы видим плату — это регулируемый преобразователь. Подойдет, к примеру, такой. На его вход можно подавать напряжение от 4. Стоит он порядка 60 рублей. Поскольку ключевой транзистор, управлявший старым вентилятором, слаб, придется запитать новый от другого источника. В его качестве автор доработки использовал выход устройства. Таким образом, преобразователь подключен к входным клеммам, вентилятор — к выходу преобразователя, настроенному на напряжение 12 В. Преобразователь лучше разместить рядом с кулером, чтобы он не закрывал радиаторы. Теперь вентилятор вращается постоянно и имеет повышенную производительность — никакого перегрева. Если совсем «холодно», то можно выставить на выходе преобразователя напряжение пониже. И шума будет меньше. При такой доработке нужно учитывать, что показания амперметра будут завышены на величину тока потребления вентилятором. Кроме того, конструкцию можно упростить, заменив транзистор, управлявший старым вентилятором, на более мощный. В этом случае показания амперметра будут верными, а вентилятор станет включаться по необходимости.
Зарядное устройство Вымпел 15
На сайте CMP24 вы можете посмотреть видео обзоры о Зарядное устройство ОРИОН ВЫМПЕЛ-27 (2045) [SKU713852]. Зарядное устройство Вымпел 26 автомат,0-7А, 7.5/15/19В, LED амперметр. Зарядное устройство Вымпел 26 автомат,0-7А, 7.5/15/19В, LED амперметр.