За основу мастера компании M&D exclusive design взяли Mercedes-Benz CLS 500 с «битурбовосьмеркой» объемом 4,7 л. Отдача повышена простым и привычным способом – перезаливкой софта.
Mercedes-Benz вновь обновил седан CLS: скоро в России
История Mercedes CLS Mercedes-Benz CLS — четырехдверное купе компании DaimlerChrysler. Смотрите видео на тему «mercedes cls 500» в TikTok (тикток). Мерседес ЦЛС 2024 года может похвастать новым кузовом, улучшенным интерьером. CLS Форум. вернуться к странице. Штудгардский концерн Mercedes-Benz принял решение снизить российские цены на четырехдверное купе CLS-Klasse в комплектации «Особая серия». Titanium silver finish; for CLS 500 only in conjunction with M+S winter tyres; not for CLS 55 AMG.
Mercedes-Benz CLS 500 [Продано]
В базе ОСАГО говорится о том, что этими номерами владеет непубличное лицо, а сами знаки должны быть установлены на Kia. Как отмечает тюменский онлайн-журнал, стоимость CLS AMG в этой же комплектации на вторичном рынке страны сегодня может варьироваться в пределах 2 миллионов 500 — 15 миллионов рублей.
Выше диапазона помещается CLS 500, у которого двигатель V8 объемом 4,7 л. На вершине - версии AMG, у которых битурбо V8 объемом 5,5 литра. Новая 9-ступенчатая автоматическая коробка передач Также дебютирует автоматическая коробка передач 9G-TRONIC с гидродинамическим преобразователем крутящего момента. Немцы обещают, что их новая коробка передач снизит расход топлива, улучшив при этом комфорт и управляемость. Интерьер В центре приборной панели над центральной консолью находится новый 8-дюймовый цветной сенсорный экран, который сочетается с информационно-развлекательными системами Audio 20 CD или COMAND Online.
Важно отметить, что это — дизельный мотор. Бензиновый, естественно, является намного более мощным. У 350-й модели стоит "шестерка", объем которой равен 3,6 л, а мощность — 306 л. И, наконец, сам Mercedes CLS 500. Он лучший из лучших. Эти показатели действительно вызывают восхищение. И данная модель, как, собственно, и все вышеперечисленные, оснащена 7-диапазонным "автоматом" 7G-Tronic. К слову, машина может быть либо с передним, либо с полным приводом. В случае, если человек покупает вторую версию, то он становится обладателем модели с трансмиссией 4MATIC. На эту модель устанавливают мультиконтурные колеса и пневматическую подвеску, а также эксклюзивную аудиосистему производства Harman Kardon.
Есть даже раздельный климатических контроль для пассажиров заднего ряда и для водителя с сидящим рядом человеком. Еще внутри имеются различные электронные системы безопасности, а также светодиодная головная оптика. Даже есть система, удерживающая машину в полосе движения, причем в базовой комплектации! Помимо перечисленного, модель может похвастаться инфракрасной камерой ночного видения, автоуправлением дальним светом, парктроником, комплексом под названием PRE-SAFE, отличающимся "активными" тормозами. И, конечно, в этом автомобиле есть функция, определяющая, насколько устал водитель. Цена этой машины немаленькая.
Первая сотня за 6,2 секунды, расход топлива неизвестен. Разгоняться помогает новая технология EQ Boost — гибридная установка с 48-вольтным аккумулятором, отдающая на старте 14 сил и 150 единиц момента. Результатом стал 4,8-секундный разгон и минимальный расход в 10 литров. Парой выступает безальтернативная 9-ступенчатая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC, распределяющая момент по всем колесам через систему полного привода 4Matic. Разная подвеска Машина построена на модульной платформе MRA, которая получила 2-рычажную подвеску спереди и многорычажку сзади с пассивными амортизаторами. Опционально устанавливаются адаптивные амортизаторы Dynamic Body Control с изменяемой жесткостью. При желании можно поставить пневматическую подвеску Air Body Control — многокамерная ходовая, постоянно регулирующая амортизаторы CLS 2022-2023.
Mercedes CLS 500
Lows: The decklid badge is like a blemish on an otherwise perfect skin, electrohydraulic brakes still a few tweaks shy of perfection. So the CLS is beautiful inside and out, but how does it drive? Well, unsurprisingly, a lot like the E, but a notch sportier. The bigger wheels with meatier tires grab the ground for 0. The adjustable Airmatic DC dampers offer three shock settings-comfort, sport 1, and sport 2-enabling the driver to tailor road feel to his or her mood.
Whereas in the E the system sometimes feels as if the stiffest setting should be deleted and an even softer base setting should be added, in the sportier CLS the trio of choices seems perfectly appropriate. That said, the capsule-like feeling they impart does seem to convey a sense of speed. Outside or inside, the CLS feels clean and sleek, like a high-end sports coupe, er, sedan, should. The Verdict: A styling tour de force inside and out.
The Benz stopped from 70 mph in 162 feet.
Кто-то сетовал на то, что автомобиль работает очень громко, а другие наоборот хвалили владельца «Мерседеса» за необычное визуальное решение. Назван самый надежный двигатель Toyota в 2024 году Портал «72» провел небольшое расследование, выяснив, что автомобиль с такими же номерными знаками зарегистрирован на совершенной другую машину.
Но всё имеет своё объяснение. И такое интересное название — тоже. О нововведении Итак, «Мерседес» «банан» — это модель автомобиля, в производстве которого стали применять так называемое банановое волокно. Что оно собой представляет? Это вещество, сделанное из листьев банана с добавлением полипропилена, который необходим для того, чтобы укрепить днище машин.
Этому материалу дали своё название — Abaca. Его запатентовали, а впоследствии представили на специальной выставке, посвященной инновационным разработкам. Она прошла в том же 2005 году, в Париже. Этот материал был удостоен даже особой премии от Европейского союза производителей и разработчиков технологического сырья. Данное волокно на конвейеры Mercedes поставляет одна филлипинская фирма, которая делает из банановых растений специфический полуфабрикат и потом его отправляет на родину «Мерседесов». Перевозят материал в виде листов 2,7 х 1,5 метра. Так что именно по данной причине у автомобиля появилось такое интересное прозвище. О плюсах и преимуществах Такой автомобиль, как «Мерседес» «банан», имеет некоторые отличия от остальных машин и определенные преимущества.
И самые значимые из них связаны с уменьшением затрат, которые уходят на производственные работы. Если сравнивать технологию создания «банана» с обычной, общепринятой, то первая, без сомнения, окажется более выигрышной. Использование банановых волокон сокращает затраты на целых 60 процентов! Также необходимо отметить, что созданное не искусственным путем природное сырье является возобновляемым материалом. Его применение — это большой плюс, который отражается в положительном ключе на окружающей среде и технических характеристиках машин. Представители CLS-класса Говоря про такой автомобиль, как «Мерседес» «банан», хотелось бы также сказать несколько слов о представителях класса. Взять, к примеру, CLS 500. Отличный автомобиль для езды по городу — 3,5-литровый двигатель, выдающий мощность на 272 л.
Такой «Мерседес» «банан», фото которого демонстрирует нам красивый, элегантно оформленный в традиционном стиле штутгартского концерна автомобиль, — выбор тех людей, которые прочему предпочитают комфорт, красоту и надежность. Следует отметить вниманием ещё одну модель. C 219 — также «Мерседес» «банан». Фото нам показывает четырехдверный автомобиль-купе, построенный на базе Е-класса а именно — W211 модели. Мощный, комфортный, презентабельный — выбор солидных людей, которые ценят истинное немецкое качество. С 218 — это уже второе поколение, так сказать, более новый «Мерседес» «банан». Его специалисты построили также на базе Е-класса, вот только за основу взяли кузов W212. Следующим представителем стала модель C 219.
Следует отметить, что эти автомобили пользуются довольно большой популярностью. Они легки в эксплуатации, а тем более в управлении. Производители действительно приложили максимум усилий для того, чтобы сделать своё изобретение еще лучше ранее выпускаемых моделей. Последние модели И, наконец, хотелось бы сказать пару слов о более новых, современных моделях. Машина «банан» «Мерседес» — автомобиль особенный. Стоит ли говорить об этом, если концепт-кар одной из моделей был представлен в Лос-Анджелесе, причем не где-нибудь, а в Музее современного искусства. Это — CLA 2012-го года. Данная модель оснащена четырехцилиндровым мотором на 208 л.
Её производители взяли у представителей А-класса. Плюс ко всему — уникальное финишное кузовное покрытие. Также разработчики добавили так называемый режим ожидания фар они подсвечиваются красным , а еще поворотники, которые загораются последовательно. И, конечно, нельзя не отметить вниманием боковые окна без каркаса и красивые колеса, у которых невозможно не заметить перфорацию на спицах. Также машина имеет панорамную крышу.
Всегда хотелось понять, где в Мск, например он может практически понадобиться зимой. Ради интереса сгоняю на зп и посмотрю, чем пп может быть лучше Брать полнопривод, который стоит больше, нифига не рулится, постоянно разваливается и в целом нах не нужный лишний центнер железа ради того, чтоб пару месяцев в году обладать чувством из пальца высосанной "уверенности"-это, конечно величайшее достижение маркетологов.
Mercedes-Benz CLS-Class 2022-2023 – первопроходец нового стиля
| Продажа Mercedes-Benz CLS-Class | The CLS500 accelerates from 0 to 100 km/h in about 6.1 seconds and reaches an electronically limited top speed of 250 km/h. |
| Новый проект Mercedes-Benz CLS500 — VS Performance на DRIVE2 | За основу мастера компании M&D exclusive design взяли Mercedes-Benz CLS 500 с «битурбовосьмеркой» объемом 4,7 л. Отдача повышена простым и привычным способом – перезаливкой софта. |
| Презентация обновленного Mercedes CLS | Построен Mercedes-Benz CLS на платформе Е-класса, следовательно, компоновка самая что ни на есть классическая. |
| Mercedes CLS 500 | Mercedes-Benz CLS представлен в России с одним турбодизельным и двумя турбированными моторами, которые дополняются гибрида и подключаемым полным приводом. |
Хуже «китайца»: почему не надо покупать подержанный Mercedes-Benz CLS 63 AMG
Об этом пишет Ixbt. Каждая из них окрашена в специальный матовый цвет Rosewood Grey Magno. При этом ряд элементов автомобиля, так же?
Многие свидетели проявляли негодование по поводу излишнего шума от выхлопа машины, рассматривая это как лишнее демонстрирование богатства и статуса владельца. В то же время другие прохожие восхищались эстетикой автомобиля, подчеркивая его привлекательность.
Об этом пишет Ixbt. Каждая из них окрашена в специальный матовый цвет Rosewood Grey Magno. При этом ряд элементов автомобиля, так же?
Мощность удалось поднять с 245 до 265 л.
Теперь CLS 300 d имеет полный привод 4Matic. Также в гамме дизелей остались CLS 220 d 2,0 л, 194 л. У этой версии есть дрифт-режим. На всех модификациях в трансмиссии используется 9-ступенчатый 9G-Tronic.
Новый Mercedes Benz банан
И теперь его решили вернуть на дороги Читайте также Bentley 1936 года нашли в гараже: он не видел свет 50 лет С появлением нового поколения гибридных суперкаров, захватывающих рынок высокопроизводительных автомобилей, легко забыть о настоящих легендах прошлого. До слияния в конце 70-х годов они сосредоточились на повышении производительности моделей Mercedes-Benz. Но этот доработанный немецкий седан превзошел показатели суперкара и мог легко потеснить лидеров отрасли. Суперседан получил 6,0-литровый V8, способный развивать мощность 360 л.
Теория премиальной экономики Речь идёт, конечно же, о регулярном ТО, которые можно сделать чуть дешевле. Главное правило при этом — не навредить. Например, не надо экономить на масле 5 500 за 10 литров и масляном фильтре тысяча рублей. Оригинальные воздушные фильтры их два обойдутся в полторы тысячи за штуку. А вот на некоторых других «расходниках» можно заметно сэкономить, причём не во вред машине. Оригинальный салонный фильтр стоит 2 900, зато аналог — угольный MAN — всего 950 рублей.
ТО — 12 тыс. Оригинальные передние тормозные диски стоят 15 тысяч за штуку, но их, как и колодки, делает Brembo. И пара точно таких же дисков, но без штампа Mercedes, обойдётся всего в 10 тысяч — в три раза дешевле. То же самое относится и к задним тормозам. Не забывать вовремя менять масло в редукторах около восьми тысяч вместе с работой , раз в год мыть пакет радиаторов, следить за системой охлаждения. И тогда можно ездить на этой машине, не тратя денег на ремонт, которого можно было бы избежать при тщательном ТО. Правда, это самое тщательное обслуживание будет стоить около 200 тысяч рублей в год если обслуживать машину не у дилера, иначе — около 300 тысяч , зато машина будет радовать. Кстати, а как она радует? На ходу Обычно я стараюсь покататься как можно дольше и больше, даже если формат материала этого не больно-то и предполагает.
В этот раз я на машине проехал совсем немного. Да потому что меня оттуда потом трудно было бы доставать и пересаживать в мой Форд. Мне довелось поездить на всех Е-классах, начиная с W124, и почти на всех S-классах, начиная с W126. Они хороши почти все, но обычно чем старше, тем лучше. И W212, который лёг в основу С218, далеко не самый лучший Мерседес. Я ожидал, что внутри С218 встречу нечто подобное: гулкий пластик, средненький кожзам и прочие признаки упадка и разрухи. Но нет. Внутри купе больше похоже на S-класс, а не на Е. Тут и настоящее дерево, и кожа, и хорошая звукоизоляция.
Всё, чего Е-класс к 2011 году потихоньку лишился вместе с уходом W211 года этак за два до выпуска нашего С218. Так что ощущение чего-то более премиального и приятного не только глазам, но и рукам, в С218 есть. Кривая крутящего момента поднимается буквально «с нуля» и упрямо держится, не ослабляя напор ни на 2 000, ни на 3 000, ни на 5 000 оборотов. В общем, возможностей — с большим запасом для любой ситуации. Из недостатков отмечу только чрезвычайно жёсткую переднюю подвеску, которая свойственна более спортивному купе, а не бизнес-классу. Но в целом компромисс между спортом и премиальностью соблюдается хорошо. Что дальше? Несмотря на то, что Арсен поддерживает машину в состоянии, близком к идеальному, кое-что тут всё-таки хочется довести до ума. В первую очередь, конечно, нужно дождаться и поставить оригинальное заднее стекло.
Китайское стоит как-то неровно и внутренний перфекционист владельца сзади на машину смотреть, по-моему, не хочет совсем. Далее — замена сайлентблоков в передней подвеске. Они тут стоят ещё родные, пришло время их заменить. На и на ходу будет не так жёстко. Хорошо, что предыдущий владелец успел заменить передние пневмостойки. Они тоже обычно служат около ста тысяч километров, поэтому одну пришлось поменять при пробеге 80 тысяч, вторую — на 110 тысячах. У нынешнего владельца остался заказ-наряд на эти замены, и сумма в нём впечатляет — 200 тысяч рублей.
Подробнее на alfabank. АО «Альфа-Банк». Все изображения приведены в информационно-ознакомительных целях.
В базе у CLS обычные пружины, а за доплату можно взять вариант с адаптивными амортизаторами. Кстати, в общее ощущение комфорта, который дарит этот автомобиль, вложились и отличная аэродинамика коэффициент сопротивления равен 0,26 и — это тоже нельзя не учитывать — опциональный пакет шумоизоляции с трехслойными боковыми стеклами. В комфортном режиме подвески этот «Мерседес» совсем не стесняется раскачки — но ровно в той степени, чтобы создавать ощущение полета, — и маскирует мелкие неровности так, будто их на асфальте нет вовсе. Допускаю, что недавний тест тряской Audi A7 слегка сбил мне «прицел», но я в любом случае не припомню такого благородства манер у E-Класса — а ведь на купе W213 год назад мы ездили ровно по этим же местам! Массой CLS превосходит «ешку» всего на 40-50 килограммов, но ощущения правильной, статусной тяжести в нем заметно больше. Он лучше «проминает» торчащие канализационные люки, тщательнее разглаживает кочки и выбоины — словом, давит испанские дороги авторитетом. Единственный раз, когда мне удалось заставить подвеску потерять лицо и пропустить жесткий удар, пришелся на оптимистичную атаку бетонного горба с острой ступенькой высотой сантиметра три. Вот тогда да, тогда случился ты-дыщ. В профиль новый CLS не слишком похож на своего предшественника — того, который щеголял мощно раскачанными бедрами задних крыльев. Но ведь от «банана» первого поколения здесь унаследовано очень много, верно? Да, в этом можно углядеть прозрачный намек на то, что московские термические швы могут стать для CLS такой же проблемой, как и для E-класса. Но я абсолютно убежден, что новичок будет держаться лучше — и тем интереснее будет проверить эти ощущения на практике. А в Испании этот «Мерседес» если не бог и не царь, то зажиточный боярин уж точно. Правда, и поворачивает CLS соответствующе — по-барски. Этот седан совсем не скрывает, что на серпантинах ему неуютно и лениво... Но ведь это не повод не увязаться вон за теми двумя местными на заряженных «Сеатах»! Опустим подробности той «гонки», скажу только, что уйти парням не удалось. Благодарить надо и шасси, которое, несмотря на апатичный руль, очень неплохо сбалансировано, но главные молодцы — моторы. Возможно, это вообще лучшее, что есть в новом CLS. На старте продаж будут предложены только турбированные трехлитровые «шестерки», и все они — новые, из модульного рядного семейства, впервые представленного на рестайлинговом S-Классе. Самый простой вариант — дизель с индексом 350 d, развивающий 286 лошадиных сил и 600 Нм момента. Садишься, проезжаешь первые километры — и уже думаешь, что ничего большего этой машине не нужно. Шикарный двигатель! Все представленные на данный момент версии CLS — полноприводные, и все оснащены девятиступенчатой автоматической трансмиссией. И если заднеприводных модификаций стоит ждать вместе с более скромными четырехцилиндровыми моторами, то на «мешалку» не рассчитывайте вообще. Ну, вдруг вам хотелось? Да, как и в случае сопоставимого с точностью до лошадиной силы и десятой доли секунды! V6 на Audi A7 50 TDI, тут приходится бороться с задемпфированностью реакций переходом из «комфорта» в «спорт». Но результат получается приятнее — легче, плавнее и естественнее, что ли. Еще и потому, что пассажиры от дизельной сущности мотора изолированы образцово-показательно: ни шума тебе, ни вибраций. Догадаться можно, но для этого надо выйти из машины, подойти к капоту и прислушаться.
Мерседес-Бенц CLS 500 из комфорта в спорт одной кнопкой
The C219 Mercedes-Benz CLS-Class is the first generation of the CLS-Class range of four-door coupe which features a fastback body style by Mercedes-Benz, and was produced between 2003 and 2010.[4]. Mercedes-Benz CLS-Class. Так как я девушка, мне сложно описать серьезные технические характеристики. Публичная жизнь седана CLS началась с концепта Mercedes Vision CLS, представленного во Франкфурте в 2003-м. Все новости рынка онлайн: авто, катера, мото и т.д.
Mercedes CLS 500: технические характеристики, фото и описание
Остановился на CLS 500 W218 дорестайл, поездил на двух занедприводных все очень понравилось. Взять, к примеру, CLS 500. CLS Форум. вернуться к странице. Седаны и универсалы Mercedes CLS 63 AMG тоже мотор не меняли, но их V8 5.5 стал производительнее (557−585 сил, 720−800 ньютон-метров).
Lot 143457: 2006 Mercedes-Benz CLS500
Discover the seductively-shaped four-door CLS Coupe. Mercedes-AMG CLS 53, оснащенный комплектом Brabus 500. Mercedes CLS500 в кузове W219, хорошая тачка, которая имеет красивый дизайн и отлично управляется!
Lorinser представил доработанную версию модели Mercedes CLS 500
Большинство на личном опыте убедилась в превосходных ходовых качествах, ставя ЦЛС на порядок выше, нежели японские модели или аналоги от французских разработчиков. Из минусов главным образом стоит отметить дороговизну запасных частей, правда к этому следует быть готовым изначально. Также определенно можно констатировать, что Shooting Brake среди российских водителей по непонятным причинам недооценен, чего этот стиль не заслуживает. К явным плюсам можно отнести дизайн, разнообразные опции, набор скорости соответствует заявлению производителя, причем «полета» многие водители даже не ощущают. А это уже свидетельствует о том, что автомобиль ведет себя уверенно на дороге.
И это не только мультиконтурные колеса и пневматическая подвеска. В салоне красуется эксклюзивная аудиосистема от американской фирмы Harman Kardon. Раздельный климат-контроль позволяет водителю и задним пассажирам создавать практически индивидуальные условия комфорта. Помимо этого у автомобиля имеются в наличии разнообразные электронные системы безопасности.
Также предусмотрена не менее полезная опция — машина при необходимости будет удерживаться на своей полосе движения.
The VIN is 17 characters long and only upper case letters and numbers are valid. You already have requested this VIN for validation. Please stay tuned, we will answer your request as soon as possible.
Unexpected error. Please try again later. You already have used this VIN to add a vehicle to your virtual garage. There you can get in contact with other Mercedes-AMG owners, exchange personal experiences and participate in discussions.
Please enter a valid username. Your chosen username is already in use.
В первый год также нужно приобрести катализаторы 25 тысяч рублей , новые жидкости с тормозными колодками более 30 тысяч рублей , лямбда-зонд 24 тысячи рублей и другое оборудование. Её суть состоит в том, чтобы максимально сгладить всю поверхность машины, сделать линии четкими, чистыми, добиться наиболее аэродинамичного силуэта. Восхищенные взгляды не только автомобильных журналистов, но и просто автолюбителей притягивала мощная хищная носовая часть нового четырехдверного CLS купе, которая очень напоминает морду акулы. Следует отметить, что разработчики все же немного перестарались и внешний вид Mercedes CLS klasse 2021 получился уж очень гладким, лишенным каких-либо резких переходов, благодаря этому коэффициент сопротивления составляет всего лишь 0,26 Сх. Новшества в декоре купе: Широкая решетка радиатора с логотипом в центре Повышенная обтекаемость кузова Яркий вид передней оптики с «галочками» ходовых огней Объемный передний бампер Зеркала с большим углом просмотра Повышенное шумопоглощение боковых стекол Линии порогов приподнимаются к середине арок задних колес Обвес спортивного вида Мягкая боковая линия cls купе Крупный задний бампер с улучшенной оптикой Аэродинамичный выступ на крышке багажника 3D графика и кристаллическая подсветка задней оптики Интерьер CLS 2021 Салон Салон, полностью оборудован всеми необходимыми элементами, наполнен роскошью и солидностью. Предлагается четырех или пятиместный автомобиль. Водителю предоставляется рационально организованное солидное рабочее место с удобно размещенным оборудованием.
Водители действительно оценят небольшое рулевое колесо, так как оно оснащено многими полезными функциями и частично заменяет приборную панель. В салоне также размещены 2 цветных дисплея размером более 12 дюймов. Первый дисплей служит в качестве приборной панели, а второй является экраном всего мультимедийного комплекса бенца. Оригинальные сидения передние с ярко-выраженными боковыми валиками были разработаны специально для NEW CLS 2021 и отличаются особым комфортом. Помимо валиков передние сидения оснащены улучшенной ступенчатой поддержкой поясницы, что особенно важно при дальних поездках и электрической регулировкой. Также в салоне между креслами расположен двухсторонний откидной подлокотник, который имеет дополнительное пространство, куда можно сложить вещи и разъемы для подключения различных мобильных устройств. Между задними сидениями также расположен откидной подлокотник, оснащенный зоной для стаканов и отделением для вещей. Кресла могут быть обтянуты кожей разного цвета: бежевой черной Кроме того, производителями предусмотрены вмонтированные сзади фонарики.
Под капотом версии CLS 350 размещен 3,5-литровый агрегат мощностью 292 л. Каждый из движков агрегатируется исключительно в паре с 7-диапазонной автоматической коробкой передач. Такой автомобиль отличается 18-дюймовыми колесными дисками, увеличенными воздухозаборниками, новыми хромированными наконечниками выхлопной системы и перфорированными спортивными креслами в салоне. Но главное — это сумасшедший 5,4-литровый турбированный V8 мощностью 476 л. Но после рестайлинга модели в 2008 году мотор M113 был снят с производства, а на смену ему пришна новая «восьмерка» M156 объемом 6,2 л.
Игорь Владимирский тестирует обновленный Mercedes CLS
История Mercedes CLS Mercedes-Benz CLS — четырехдверное купе компании DaimlerChrysler. Mercedes CLS500 в кузове W219, хорошая тачка, которая имеет красивый дизайн и отлично управляется! Discover the seductively-shaped four-door CLS Coupe.