С новым S-классом Mercedes-Benz никак нельзя оплошать: три предыдущих поколения, получившие индексы W220, W221 и W222, продались суммарным тиражом более полутора миллиона штук! В прошлом году Mercedes-Benz представил модель 2023 Mercedes-AMG C 43, и мы ожидали ее появления в продаже несколько месяцев назад. Разбираемся, чем грозит покупка десятилетнего "Мерседеса" за 500 000 рублей.
Пожаловаться
- Mercedes-Benz отмечает выпуск 500 000-го G-класса специальной юбилейной версией
- Mercedes S500 V8 - Управляемая система выхлопа - Ремонт и тюнинг глушителей в СПБ
- Калькулятор доставки Mercedes-Benz S-Class S 500 4MATIC из Америки
- Mercedes-Benz S500 4Matic
- Новый Mercedes-Benz S-класса: интерьерная революция — Авторевю
Если очень хочется Mercedes: что ждать от премиума за 500 000 рублей
На аукционе RM Sotheby’s собираются продать редкий Mercedes-Benz 500 SEL, доработанный ателье AMG. Машина выпущена в 1984 году и проехала 50 000 километров. Купеобразный четырёхдверный седан Mercedes-Benz CLS прошёл новый этап модернизации. Mercedes-Benz W221 — пятое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускавшихся с 2005 по 2013 года. Mercedes-Benz W221 — пятое поколение флагманской серии представительских автомобилей S-класса немецкой марки Mercedes-Benz, выпускавшихся с 2005 по 2013 года. На аукционе RM Sotheby’s собираются продать редкий Mercedes-Benz 500 SEL, доработанный ателье AMG. Машина выпущена в 1984 году и проехала 50 000 километров.
Ожидаемая цена Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition — $ 500 тыс.
Krivonosov В мире 28 апреля 2024 Министерство юстиции США завершило расследование, связанное с дизельным скандалом Mercedes-Benz, и теперь автопроизводитель освобожден от дальнейших судебных преследований. Напомним, что в 2016 году Минюст США настоял на том, чтобы Mercedes-Benz провел внутреннюю проверку на предмет возможных манипуляций с данными об эмиссии вредных веществ от дизельных двигателей.
Седан разошёлся тиражом 818 тысяч. Сравните с показателями BMW той поры!
В марте 1991 года немцы представили Mercedes S-класса W140. После изящного «сто двадцать шестого» «сто сороковой» казался редкостным тяжеловесом. Он первым получил двигатель V12.
Шестилитровый мотор выдавал сначала 400 л. Помимо этого агрегата у S-класса было ещё шесть бензиновых и дизельных мощностью от 148 до 320 сил. С рестайлинга «сто сорокового» в 1994 году мерседесовцы ввели новое обозначение моделей, в соответствии с которым литера S ставится перед индексом двигателя: например, S 600L вместо 600 SEL.
Всего за семь лет было выпущено более 406 тысяч седанов. К середине 90-х у Мерседеса возникла потребность в более молодой аудитории: марка готовилась к появлению новых моделей С- и А-классов. Под прицелом маркетологов оказались клиенты BMW.
Трендсеттером в 1998 году выступил новый стремительный S-класс W220. Сама элегантность: плавные линии кузова нашли отражение в уютном интерьере. Ассоциации с кабинетной мебелью ушли в прошлое.
В подвеске кроме пневмопружин появились электронноуправляемые амортизаторы и активные гидроопоры системы ABC. До 2006 года было выпущено 485 тысяч W220. А в 2005-м дебютировал похожий на неё по архитектуре S-класс серии W221, построенный на модернизированной платформе 220-го.
Кузов наполовину состоял из высокопрочных сталей.
И именно поэтому такая популярность накладывает большую ответственность на создателей: станет ли W223 столь же успешным в мире успешных людей? Дизайн Автомобиль огромный. Вот серьёзно. Колёсная база — 3106 мм. Более трёх метров! Седан вырос в размерах от 10 высота до 94 мм длина. Версия Long отличается только по длине и базе — 5289 и 3216 мм соответственно. В целом экстерьер автомобиля напоминает сразу все современные седаны Mercedes-Benz: кто-то увидит A-класс, кто-то — C.
В новом мерседесе использована новенькая система адаптивного освещения Highbeam Assist PLUS, она обеспечивает максимально эффективное освещение пути не мешая другим участникам движения, не нужно при переключаться с дальнего на ближний свет, потому что, система Highbeam Assist PLUS, с помощью данных от стереокамеры, регулирует световой пучок фар таким образом, чтобы водитель не смог ослепить встречного автомобилиста. Mercedes-Benz S-500 доступен в двух вариантах: полноприводный и заднеприводный, седан предлагается в обычном — 5 116 мм а также удлиненном — 5 248 мм вариантах. Для новинки используется новый алюминиевый кузов, который позволил скинуть почти 100 кг, но и установить множество сенсоров и радаров, которые контролируют обстановку вокруг машины. Главным новшеством автомобиля стала много-опционная система адаптивного шасси Magic Body Control, которая подстраивается к дорожным условиям заранее.
Mercedes-Benz W140 S500 Grand Edition — ограниченная прощальная серия, о которой все забыли
ID: 165844, приобрести автомобиль от официального дилера АВТОДОМ. The interior of the Mercedes-AMG C 43 combines top-quality materials with innovative technology – and will set the heart racing as soon as you get in the cockpit. проблемы и болезни топового 4.7 и 4.0 V8 бензиновых моторов M278 и M176. Стоит ли покупать, сколько ходит мотор и бывают ли задиры? Внедорожник “Mercedes G 500” – самый защищенный серийный бронированный автомобиль в мире. Это максимальная цена, на которую нам удалось «собрать» Mercedes-Benz S 500 с помощью официального конфигуратора.
Mercedes-Benz попрощается с 8-цилиндровым агрегатом G500 V8 Final Edition
Новости и тест-драйвы. Helpful, caring, and protective, the S 500 4MATIC Sedan's long-wheelbase design adds yet yet another dimension of personalized luxury. Mercedes-Benz представил обновленный седан Maybach S-Class Mercedes-Maybach GLS 480 оснащен 3,0-литровым двигателем мощностью 367 л.с. с крутящим моментом 500 Нм, а 22 л.с. обеспечивает система EQ Boost.
Mercedes-Benz представил обновленный седан Maybach S-Class
Новый Mercedes S-Class (W222) обзавелся топовой гибридной модификацией S500 Plug-In Hybrid, которая присоединилась к уже представленным ранее дизельной. Министерство юстиции США завершило расследование, связанное с дизельным скандалом Mercedes-Benz, и теперь автопроизводитель освобожден от дальнейших судебных преследований. В прошлом году Mercedes-Benz представил модель 2023 Mercedes-AMG C 43, и мы ожидали ее появления в продаже несколько месяцев назад. 11 км, Цвет - Diamond White за 135650 $. ВКонтакте. Одноклассники. роскошный седан с мощным двигателем, комфортным салоном и передовыми технологиями. Внедорожник S500 из Германии, который сейчас выставлен на продажу в Российской Федерации, относится к поколению W140.
Горячие предложения по продаже авто в Казахстане
New LED lights on the side add a blingy and flashy touch, while elements such as a soon-coming naked-carbon rear spoiler lip and sport inserts on the rear bumper further increase the sporty edge. Brabus has also completely overhauled the interior, of which you can see more of in the gallery above.
Компания сделала всего 600 таких автомобилей в 1999 году, в последний год выпуска W140. Каждый экземпляр собирался вручную. Все S500 Grand Edition окрашивались только в черный цвет и получали ряд эксклюзивных опций, среди которых были 18-дюймовые колеса AMG, кожаные сиденья и рулевое колесо с ручной прострочкой от S600, детали из натурального клена, шторки на боковых и заднем окне и подсвечивающиеся дверные пороги. Еще одной отличительной особенностью является использование кожи Obsidian Black и Parchment Nappa.
Мониторит поверхность на расстоянии 15 метров фронтальная камера, от которой датчики получают информацию, позволяющую поменять характеристики демпфирующих элементов за доли секунды.
Водитель также может принудительно поднять машину на 30 мм. Двигатель V8 4. Степень сжатия — 10,5:1. Блок отлит из алюминиевого сплава, вкладыши изготовлены из кремниево-алюминиевого. Газораспределительный механизм приводится тремя бесшумными цепями. Фазовращатели — на впуске и выпуске.
У Мерседеса может быть до 11 подушек безопасности, включая коленную для водителя и опционные подушки, встроенные в ремни безопасности для задних пассажиров, как на новом Mondeo. А от подныривания под ремень босса подстрахует надувная камера в подушке кресла — такое решение впервые было внедрено на автомобилях Renault. Двухступенчатые фронтальные эйрбэги имеют объём 64 и 112 л соответственно, а боковые подушки спереди и сзади — по 17 и 12 л. Каждая из надувных «занавесок» вмещает по 40 л. Кроме того, на помощь водителю и пассажирам готовы прийти различные системы превентивной безопасности, которые заранее обнаруживают риск столкновения как спереди, так и сзади. Пешеходам тоже постарались угодить — седан оснащён капотом с пиропатронами, приподнимающими ближнюю к лобовому стеклу кромку, и системой камер и радаров, следящей за пешеходами перед автомобилем.
История Роберт Есенов Ближайшими родственниками Мерседеса S-класса можно назвать седан W180 образца 1955 года или, например, первый Mercedes с восьмицилиндровым двигателем — W108, вставший на конвейер в 1965-м. А что такое Mercedes 600 1963—1981 годы, «восьмёрка» 6. Однако мы начнём с первого официального S-класса W116. Автомобиль оснащался пятью моторами: четырьмя бензиновыми «шестёркой» 2. Уже тогда на машину ставили водительскую подушку безопасности, АБС и пневмоподвеску.
Это произведение автомобильного искусства 80-х годов пылилось в гараже последние 17 лет. Да, он покрыт пылью, окно разбито, но суперседан в гораздо лучшем состоянии, чем большинство аналогичных находок в сараях.
Будет ли он работать после 17 лет бездействия? Оказалось, что даже спустя столько лет этот автомобиль смог завестись практически с первой попытки.
Mercedes-Benz S500 в версии G500 4x4 сделал российский умелец
Более трёх метров! Седан вырос в размерах от 10 высота до 94 мм длина. Версия Long отличается только по длине и базе — 5289 и 3216 мм соответственно. В целом экстерьер автомобиля напоминает сразу все современные седаны Mercedes-Benz: кто-то увидит A-класс, кто-то — C. Но сейчас это называется преемственностью бренда — все автомобили компании внешне очень похожи друг на друга и отличаются разве что размерами. Другое дело, что кому-то W223 напоминает Genesis, а лично я отчётливо вижу черты Audi A8, спрятавшиеся в фальшрадиаторной решётке и линиях фонарей. Но новый S-класс нельзя упрекнуть в том, что он стал безликим.
Наоборот, в каждой его детали легко узнаётся марка, производящая этот автомобиль.
Самое заметное новшество — новый трехспицевый руль вместо прежнего двухспицевого. Он получил новые блоки кнопок с тачпадами для управления мультимедийной системой и бортовым компьютером. Совсем как на новом E-Class. Сенсоры требуют небольшого привыкания. Но после пользоваться ими — одно удовольствие. Важнее — изменения под капотом. Линейку двигателей S-Class обновили полностью, а вместе с ней у всех модификаций машины сменились и числовые индексы. Седан с V-образной «восьмеркой» под капотом теперь называется S560.
А индекс S500 отошел машине с «шестеркой». Но это не прежний V6, а новый 435-сильный рядный мотор из запущенного недавно модульного семейства. За более слабой 367-сильной версией этого шестицилиндрового агрегата закреплен индекс S450, сменивший прежний S400. Единственным автомобилем, сохранившим старое обозначение, остается S600 с 630-сильным V12. Впрочем, версия Maybach c таким же мотором уже называется S650. Первым на тесте мне достался длиннобазный S560 коротких машин в Россию вновь не привезут. Здесь 4,7-литровый V8 сменил новый восьмицилиндровый агрегат с двойным наддувом, объем которого составляет 4,0 литра. Однако здесь иначе настроенная система питания, другие впуск и выпуск, а также своя программа управления двигателем. Отсюда и не столь впечатляющая, как на купе GT, отдача — 469 л.
Но это и не столь принципиально.
Портретно-ориентированный центральный экран на органических светодиодах насчитывает по диагонали 12,8 дюйма. Цифровая приборка — 12,3. Сокращённое число кнопок и большие по площади деревянные поверхности задают новый настрой в интерьере. Из других интересных чисел: голосовой помощник Hey Mercedes понимает 27 языков, количество динамиков тут может достигать 30, а электромоторов в каждом переднем кресле — 19 восемь для основных настроек, четыре для массажа, пять для вентиляции, один для поясничного подпора и один для регулировки монитора на спинке. Массажных программ в креслах — десять.
Более 98 кг материалов в машине получены с применением сберегающих технологий, около 40 кг — из возобновляемого сырья, а 120 деталей сделаны из переработанных материалов. Среди вариантов оптики теперь есть головной свет Digital Light опция с 1,3 миллиона подвижных микрозеркал в каждой фаре, способных не только менять форму светового пучка, но и проецировать на дорогу предупреждающие символы и вспомогательную маркировку. Впервые появился выбор дверных ручек: классические или утопленные в кузов, как на этих снимках опция. На старте продаж у новой «эски» будут две бензиновые версии и три дизельные. Бензиновые основаны на рядной модульной «шестёрке» 3. Модификации: S 450 4Matic 367 л.
Дизельная рядная «шестёрка» — это 2. Версии: S 350 d и S 350 d 4Matic 286 л. Все моторы совмещены с «автоматом» 9G-Tronic. Чуть позже компания обещает добавить в ассортимент мотор V8 c 48-вольтовым стартером-генератором. В 2021-м выйдет заряжаемый от розетки гибрид с запасом хода без запуска ДВС около 100 км. Его облик уже не секрет, а технические детали последуют позднее.
Кстати, у предшественника было 50 км. В седане может быть пять экранов: два спереди и три сзади, не учитывая проекционного. Второй ряд — в пяти вариантах исполнения, отличаются количеством мест два или три и оснащением. Интерфейс MBUX нового поколения обладает большими, чем прежде, возможностями по персонализации настроек. Он распознаёт хозяина по лицу, голосу и отпечатку пальца, беседует с ним. При этом ему доступны жесты и движения не только водителя, но и пассажиров.
Седан может принимать данные с фитнес-браслета владельца и учитывать качество сна для подбора настроек систем комфорта. Обладателю S-класса не нужно подгонять кресла, зеркала и руль под себя: следует сообщить цифровому ассистенту свой рост, а машина установит оптимальные параметры. Всё направлено на удобство использования автомобиля, на превращение его в интеллектуального заботливого компаньона.
Представленный в конце 2020 года, S-Class серии W223 дебютировал с архитектурой заднеприводного автомобиля, известной внутри Mercedes-Benz как MRA2, которая теперь также лежит в основе недавно запущенных седана W214 E-Class и моделей универсала All-Terrain. MRA2, по сути, являясь эволюцией аппаратного обеспечения, поддерживавшего предыдущее поколение S-Class, был разработан под руководством Хуберта Шнайдера для установки новой задней рулевой оси для повышения маневренности на низких скоростях и более емкого аккумулятора, чтобы обеспечить гибридным моделям больший запас хода на чистой электроэнергии. Колесная база была увеличена на два дюйма до 3216 мм, а общая длина - на 33 мм до 5288 мм.
Ширина увеличилась на 50 мм, а высота - на 10 мм. Хотя на рынке США модели Mercedes-Benz S-Class ограничены тремя вариантами силовых агрегатов: 3,0-литровым рядным шестицилиндровым и 4,0-литровым V8 с мягким гибридом в моделях S500 и S580, а также шестицилиндровым подзаряжаемым гибридом в 510-сильном S580e. S-Class также доступен на своем внутреннем рынке с менее мощным подзаряжаемым гибридным силовым агрегатом 402-сильный S450e и 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбодизелем с мягким гибридом в двух вариантах настройки. В S350d силовой агрегат развивает 308 л. В S450d мощность увеличена до 362 л.