Промышленные предприятия повреждены в Кривом Роге Днепропетровской области. В Кривом Роге в последнее время противник продолжал формирование ударной группировки, состоящей из нескольких десятков тысяч военных, включая иностранных наёмников.
Наши «Искандеры» стали разрушать жовто-блакитную «железку» и жечь электровозы
- Последние новости
- На Украине в Кривом Роге Днепропетровской области прозвучали взрывы | 31.07.2023, ИноСМИ
- Новости дня
- Почему в Кривом роге остановили работу железной дороги | Новости Украины
- Лента новостей
- Более 70 домов повреждено в Кривом Роге после детонации склада с боеприпасами / Tochka Zрения
Россия начала на Украине операцию «Рельсовая война»
Власти Кривого Рога сообщили об ударе по объекту транспортной инфраструктуры. метро трамвай – 1 085 просмотров, продолжительность: 04:46 мин., нравится: 10. Афиша Лента последних событий Екатеринбурга за сегодня | - новости Екатеринбурга. После этого в некоторых частях Кривого рога пропал свет. Повреждена линия скоростного трамвая лёгкое метро Кривого Рога.
Кривой Рог
В среду на всей территории Украины была объявлена воздушная тревога. Взрывы прогремели в разных областях страны. Наблюдаются перебои с электроснабжением и подачей воды. Одесская и Киевская области полностью оказались обесточены.
К 3 часам ночи сирены воздушной тревоги включились в большинстве украинских городов, включая Киев, кроме западной части страны. Андрей Ермак, являющийся главой офиса президента Украины, призвал граждан серьезно относиться к предупреждениям и прятаться в укрытиях.
Сообщалось о порядка 60 российских ракетах: информировалось, в том числе, о взрывах в Киеве, Запорожье, Кривом Роге.
В ряде регионов было отключено электричество, местные власти, в частности, в Николаевской области, сообщали о введении аварийных графиков отключения. О полной остановке работы местного метрополитена сообщил и мэр украинской столицы Виталий Кличко.
Недавно в Кривом Роге, Днепропетровске, и даже на оккупированной Вооруженными силами Украины территории Запорожья были нанесены серьезные удары по энергетическим объектам. Источник фото: Фото редакции Последние атаки призваны уничтожить "ненавистное советское наследие", которое, по мнению российских властей, все еще присутствует в энергетической инфраструктуре Украины. Однако киевский режим, активно проводящий политику декоммунизации и де-советизации страны, почему-то проявляет нежелание избавиться от этих объектов.
Российская сторона нанесла удары по ключевым объектам генерации и распределения электроэнергии в Днепропетровской области.
В Кривом Роге Украины произошел удар с сильной детонацией
Подпольщик Лебедев: в Кривом Роге зафиксирован прилет с мощной детонацией. Всего таких вагонов в Кривой Рог поставили немного, поскольку их закупки в основном осуществляли в 1990-х годах и в начале 2000-х годов. Криворо́жский скоростно́й трамва́й — система метротрамвая с подземными участками, использующая в качестве подвижного состава трамваи Tatra.
Украинские СМИ сообщили о взрывах в Кривом Роге
Попадания в Криворожскую ТЭЦ и в один из нескольких военных городков на окраине зафиксированы в Кривом Роге в ночь на пятницу, сообщили ТАСС в подполье. так и вовсе райцентр, и метрополитена тогда не было даже в самом Днепропетровске. Об ударе по объекту транспортной инфраструктуры в Кривом Роге сообщили и в военной администрации области, заявив о «серьезных разрушениях».
Подполье сообщило о взрыве с сильной детонацией в Кривом Роге
В Кривом Роге на Украине на длительное время остановили движение по железной дороге. Об этом сообщил начальник Криворожской военной администрации Евгений Ситниченко. Как сообщил 31 июля Александр Вилкул, мэр украинского Кривого Рога, в городе прозвучали взрывы. |, 31.07.2023. Украинские СМИ сообщают о взрыве в городе Кривой Рог Днепропетровской области. Кривой Рог в Днепропетровской области Украины остался без водоснабжения и электричества из-за повреждения подстанции, сообщает украинская национальная энергетическая компания «Укрэнерго». Удар был нанесен по городу Кривой Рог на Украине, заявил координатор николаевского подполья Сергей Лебедев. Происшествия Кривого Рога за последний час: ДТП и криминальные новости в городе Кривой Рог.
В Кривом Роге из-за повреждения инфраструктуры остановили железнодорожное движение
Отдельно уточним, что 25 апреля около 06:30 нашими войсками было нанесено два удара по железнодорожной инфраструктуре противника в городе Смела Черкасской области. Как водится в таких случаях, местные власти завели шарманку «всё сбили», но признали повреждение неназванного инфраструктурного объекта. Самостийная «телега», комментируя этот прилет, отметила растущее количество ракетных атак конкретно на железные дороги незалежной. Известный в бандерштате милитари-блогер отметил, что буквально днями ранее «громко» было на железнодорожной инфраструктуре в Днепропетровской и Запорожской областях. Оттуда пришла информация об огромном пожаре на площади свыше 2 500 кв. Смотрите также По данным объективного контроля, после ракетного нападения от здания администрации депо осталась груда бетонных обломков, и два тепловоза получили повреждения, несопоставимые с ремонтом и дальнейшей эксплуатацией. Кроме того, серьезные повреждения получил цех эксплуатации локомотивного депо «Синельниково» в одноименном населенном пункте. Согласно утечке данных, на территории электромашинного цеха была организована стоянка техники, которая тоже получила сильное повреждение.
Смотрите также По данным объективного контроля, после ракетного нападения от здания администрации депо осталась груда бетонных обломков, и два тепловоза получили повреждения, несопоставимые с ремонтом и дальнейшей эксплуатацией.
Кроме того, серьезные повреждения получил цех эксплуатации локомотивного депо «Синельниково» в одноименном населенном пункте. Согласно утечке данных, на территории электромашинного цеха была организована стоянка техники, которая тоже получила сильное повреждение. Мало того, что дорожает и усложняется доставка грузов военного назначения, одновременно ухудшается и так невысокое качество жизни щирых громадян, что уже приводит к оттоку населения из бандерштата. А это ложится огромными расходами на союзников и порождает в странах ЕС антиукраинские настроения. И все-таки главной задачей, которую решают «Искандеры», бьющие по объектам железнодорожной инфраструктуры, является создание критических препятствий по доставке натовских военных грузов на фронт. Согласно инсайдерским раскладам, на Банковой нет консенсуса по поводу «ударов возмездия» по целям в Крыму, прежде всего, по Крымскому мосту. Читайте также Штурм Красногоровки: флаг России над главным бастионом города Сопротивление бандеровцев слабеет, из ВСУ выбит боевой дух Премьер-министр Украины Денис Шмыгаль относится к этой идее с опаской, понимая, что ответка отбросит незалежную в каменный век.
И что касается восстановления — это будет большая работа и долгая работа», — сказал он. Об ударе по объекту транспортной инфраструктуры в Кривом Роге сообщили и в военной администрации области, заявив о «серьезных разрушениях». Пострадавших нет. Кривой Рог расположен в западной части Днепропетровской области Украины. Накануне, 26 ноября, в областном центре сообщили о «прилете» ракет, из-за чего произошло автоматическое отключение нескольких трансформаторных подстанций, начался пожар.
Поэтому было решено построить в Днепропетровске не скоростной трамвай, а метро, таким образом «оставив» Кривой Рог с облегченной системой. Именно из-за этого метро в Днепропетровске открыли лишь спустя почти два десятилетия, а город фактически так и не получил полноценного скоростного транспорта: доля перевозок метрополитена, в сравнении с другими видами транспорта, крайне мала и в ближайшие годы вряд ли слишком увеличится. Тогда как в Кривом Роге первая очередь скоростного трамвая была открыта в 1986 году, даже в кризисные 90-е вводились в строй новые участки, и сейчас система ежедневно перевозит десятки тысяч пассажиров. В ускоренном темпе проводились изыскательские работы, институты Москвы и Харькова разрабатывали проект. Значительный вклад в проектирование внес "Харьковметропроект". Это чувствуется даже по стилю букв "М" на входах в метро, светильникам и т. По утвержденному проекту первый пусковой участок состоял из 6-ти станций: "Коммунаровская" проектное название - "Коммунаров", "Проспект Свободы", "Заводская", "Металлургов", "Метростроителей" старое название - "Дворец Ильича" и "Вокзальная". При этом половина станций фактически находится в промзоне. Служебная ветка в депо начиналась из тупиков ст. Первый пусковой участок должен был вступить в строй 1990 г. В 1993 г. В 1982 году был проведён открытый конкурс объявленный решением Днепропетровского горсовета с целью разработки архитектурно-художественных решений, связанных с конкретной градостроительной обстановкой, с тематикой и наименованием станций. Вот как описывает итоги конкурса архитектор Е. Сорин: "В оформлении станций применены естественные, долговечные и экономичные отделочные материалы, отвечающие по цветовой гамме принятым архитектурно-художественным решениям. В предложенных участниками конкурса вариантах интерьеров подземных залов станций "Заводская", "Дворец Ильича", "Электровозостроителей" крупноразмерные детали, лаконичность форм по масштабу и характеру соответствуют промышленной архитектуре района. Сооружаемая в центре города - на проспекте К. Маркса - станция "Парк им. Чкалова" характерна мягкой пластикой свода, с ритмическим строем, хорошо увязанным с членениями путевых стен. Праздничность осветительной арматуры отвечает функциональной роли парка. Первоначальные проекты станций Днепропетровского метро после проведения архитектурно-художественного конкурса в 1982 году. Культура детали всегда отличала удачные архитектурные произведения и играла большую роль в создании стилевого единства сооружений. Поэтому в разрабатываемых интерьерах станций большое внимание уделено мебели, информационным табло. Метрополитен предоставит широкие возможности для размещения в своём подземном пространстве торговых киосков, телефонов-автоматов, театральных касс и мест отдыха пассажиров. Он окажет большое влияние на благоустройство и на общий характер застройки прилегающей территории. Лишь немногие знали и понимали, что на самом деле в Днепропетровске строился не просто скоростной внеуличный транспорт, а ещё и секретный стратегический объект. В начале 80-х "открывать" Днепропетровск никто не собирался. В это время на самом секретном объекте города - уже упоминавшемся заводе "Южмаш", прозванном зарубежными СМИ "фабрикой страха" приступили к созданию четвертого поколения ракетных комплексов стратегического назначения «SS-18» и первого в мире БЖДРК боевого железнодорожного ракетного комплекса «SS-24». В силу особой секретности проводимых работ, отпала необходимость объяснять, почему периферийный областной центр получил предпочтение в строительстве метро перед стоящими в очереди столицами союзных республик и крупными городами-миллионниками РСФСР. Поначалу всё шло хорошо и ввести в строй подземку планировалось в уже в 12—ой пятилетке с 1986 по 1990 годы. К этому моменту, стройка раскрутилась на полную катушку, ведь холодную войну никто не отменял и метро продолжало оставаться одной из важнейших строек страны. И первое время, строительство метрополитена продолжалось по "инерции", однако в связи с начавшимися в экономике СССР трудностями объёмы финансирования и, соответственно, строительства начали уменьшаться. Начались разговоры о том, что строительство затягивается из-за неимоверной сложности проходки в граните, обилии подземных вод и плывунов и т. В один момент дошло вплоть до того, что от строительства подземки вообще хотели отказаться, назвав это "глупой дорогостоящей затеей". Строительство перегонных тоннелей первой очереди. Наглядно видна та самая днепропетровская гранитная геология. В этот же период всеобщего разгильдяйства начали появляться разговоры про небезопасность будущего метро для пассажиров. Разговоры эти - не более чем слухи, но несколько аварий именно в перестроечный период действительно случилось. Последствия наиболее известной из них некоторые днепропетровцы даже помнят, когда после открытия метро на несколько месяцев перекрыли один из тоннелей перегона "Коммунаровская" - "Проспект Свободы", чтобы устранить просадку тоннеля из-за плывуна. В следствии неверного решения по досрочному прекращению заморозки при строительстве здесь произошел прорыв плывуна в забой, тоннель затопило, и для продолжения работ был вырыт дублирующий шахтный ствол. Тогда последствия аварии ликвидировали, но полноценно закрепили тоннели только после пуска. Есть и менее известные случаи, такие как прорыв грунтовых вод с обрушением породы в забой наклонного хода станции "Металлургов" и обвал породы в забой перегона "Вокзальная" - "Метростроителей" с последующими образованиями провалов на поверхности. К счастью, сейчас все это - история и не более того. Строительство одной из односводчатых станций. В 1988 году город посетил тогдашний генсек — Михаил Горбачёв. Жители города решили вновь обратиться к "генеральному", однако тот, пообещав разобраться с вопросом о строительстве метро, так и уехал, оставив горожан с пустыми обещаниями. Днепропетровск перестал быть закрытым городом, а недостроенный метрополитен так и остался одновременно символом ушедшей эпохи и "светлого будущего"... Однако "светлое будущее" никак не наступало, настали кризисные 90-е, строительство метро практически полностью остановилось. Руководство города понимало, что оставлять такой долгострой нельзя, поскольку в советское время был создан большой задел на строительстве днепропетровской подземки. Ещё в середине 80-х, для приближения срока сдачи первый пусковой участок было решено сократить: с восьми до шести станций. В СМИ постоянно назывались новые сроки открытия, которые также постоянно переносились. Более поздний и близкий к воплощённому проект станции в данном случае - "Металлургов". Несмотря на срыв всех планов строительства, в начале 90-х были заложены шахтные стволы второго пускового участка.
У РФ была причина нанести удар по неприметному зданию патрульной полиции Кривого Рога
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Ранее верхняя часть Каховской ГЭС была разрушена после нескольких ударов со стороны украинских боевиков. После этого начался сброс воды. В трех округах Херсонской области начался процесс эвакуации мирных жителей.
В результате ночных взрывов, прогремевших в Кривом Роге в Днепропетровской области, промышленные предприятия получили повреждения, сообщил бывший мэр Юрий Вилкул. Он поделился этой информацией в видео, опубликованном украинским изданием «Страна».
Ранее местные власти, включая сына бывшего мэра Александра Вилкула, не упоминали о повреждениях промышленных предприятий.
Об этом сообщил утром в понедельник, 31 июля, мэр города Александр Вилкул в своём канале в Telegram. Он не уточнил, в каких именно районах города произошли взрывы и каковы последствия, при этом призвал "ничего не снимать и не выкладывать в интернет". В соцсетях жители города пишут, что в некоторых районах города на дорогах образовались пробки и не работают светофоры.