В обзоре автомобиля Хендай Туссан 2021 года рассказано о его плюсах и минусах, цене, конкурентах. Отзыв Hyundai Tucson 2.0i CVVT 2WD (Хендай Туссан) 2007 г. Новый Hyundai Tucson дебютировал во множестве вариантов. Переход в четвертое поколение обернулся для кроссовера Hyundai Tucson настоящей революцией. Тегилиса рулит хендай туссан видео, тойота калдина ет 196 5е фе коробка, почему туссан сам блокирует двери, лиса рулит хендай туссан 2022 обзор, лиса рулит элантра. Подробные отзывы автовладельцев Хендай Туссан с фотографиями, недостатки и все минусы!
Отзыв Hyundai 2.5 8 акпп (2021 г.)
Hyundai-nn писал(а) Да, скоро новый. Поэтому в 2018 году я стала обладателем Hyundai Tucson с 1,6-литровым турбомотором и до сих пор мы неразлучны. Новый Hyundai Tucson: обзор кроссовера, фото, комплектации и цены, технические характеристики автомобиля.
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах
Тест-драйв Hyundai Tucson 2021: в космос на колёсах. Протестировали популярный кроссовер корейской марки суровым испытанием — бездорожьем Урала, и рассказываем о том, как показала себя машина. инструктор по контраварийной подготовке Мария Вашкевич и инструктор по внедорожной подготовке Иг. Часто старый Hyundai Tucson начинает гнить с кромки капота.
Volvo XC60 на подъёмнике. «Надёжнее пятицилиндрового дизеля ещё поискать нужно!»
- Недостатки коробки
- Конкуренты Хендай Соната 2021
- Недостатки Хендай Туссан 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)
- Все неприятности, которые подкинет подержанный кроссовер Hyundai Tucson
Отзывы о Hyundai Tucson (NX4)
Только для города и ровной трассы. Хотя и там управление показывает себя слабенько. Система АБС пару раз подводила на льду. Случалось это, когда зимой автомобиль передо мной резко тормозил. На тот момент я не зал как работает эта система, поэтому удивился, когда жал на тормоз, а он вибрировал и щелкал вместо остановки машины. Таким образом, я медленно чуть не въехал в ларек. В последние секунды отпустил тормоз, вывернул руль, и начал оттормаживаться попеременно. Коробка автомат думает ну очень медленно. Очень часто это раздражает. В общем, после всех трат и неисправностей я четко для себя решил купить другой автомобиль и никогда не брать машину с рук.
Отзыв Даниила, Hyundai Tucson, Новосибирск Впервые при вождении этого автомобиля столкнулся со стуками в подвеске. Звук был слышен спереди-справа, когда Tucson заезжал на неровности. Некоторые отзывы о Hyundai Tucson говорят, что проблема заключается во втулках стабилизатора, а некоторые утверждают, что неполадки в люфте приводного вала. Мне до сих пор приходится ездить с этим постукиванием только потому, что в сервисном центре разводят руками и не знают как починить, возможно имеющуюся неполадку. Когда переключаются передачи слышно, как что-то пощелкивает, причем так громко, что он перебивает музыку и шум трассы при открытых окнах. Еще один неприятный момент, это камушки, которые постоянно вылетают и царапают бока транспортного средства. Я купил пластмассовую защиту на бока и думаю, это помогает. Как пассажиры, так и я при высадке или посадке пачкаемся постоянно. Как бы часто вы не протирали и не убирали эту грязь, она все равно будет там скапливаться, машина высока и уровень сидений тоже не выше.
Невысокие люди пачкаются особенно часто. Однажды думал, застряну в песках, но полный привод меня вывез. Но лучше вырубать кондиционер, иначе может заглохнуть. Отзывы Hyundai Tucson рассказывают о выдающемся салоне машины. Я не в восторге, но мне нравится. За долгое время использования ржавчины так нигде и не появилось. Освещение фар довольно слабое. Да и новые установить проблематично. Все виды работ приходится проводить в салоне из-за сложных конструкций.
Скажу сразу, что до этого у меня не было машин подобного класса.
В случае необходимости активируется экстренное торможение. Система предотвращения столкновений с автомобилем в слепой зоне BCA С помощью радаров, встроенных в заднюю часть автомобиля, следит за обстановкой в области «слепых» зон. Это помогает водителю избежать аварийной ситуации при маневрировании в дорожном потоке. Помогает удерживать автомобиль по центру полосы, следя с помощью встроенной камеры за линиями дорожной разметки.
В любом случае рекомендуется провести тщательный тест-драйв обеих версий и выбрать ту, которая лучше соответствует вашим потребностям и предпочтениям. Остальные ответы.
Автоклуб Hyundai ix35
И двигатель всегда заводится сразу и сам ни разу не глох. За все годы я никогда не сожалел об этом приобретении. Стоит ли этот автомобиль своих денег?
Такая проблема может возникнуть из-за заправки 92-м бензином разрешен автопроизводителем , езды с непрогретым мотором и низкого уровня масла.
В 2017 году двигатель модернизировали, добавив масляные форсунки. Все это справедливо и для 2,4-литрового мотора. Оба двигателя имеют ресурс больше 300 000 километров, при условии, что водитель следует всем правилам, заливает бензин АИ-95 и регулярно проходит ТО.
Автосайт «За рулем» не рекомендовал покупать подержанный кроссовер Hyundai Tucson Второму собственнику этого корейского паркетника с большой долей вероятности придется решать самые разные проблемы, связанные с авто. Комментировать Поделиться: Hyundai Tucson третьего поколения, продававшийся с 2015 по 2021 год и обновленный в 2018 году, автоэксперт Сергей Зиновьев, из автожурнала «За рулем» назвал не самой надёжной моделью на российской вторичке. Специалист также рассказал, какой мотор для этого паркетника предпочтительнее. Компания Hyundai обновила семиместный кроссовер Creta в индийской спецификации Так, делать выбор в пользу 2-литрового 185-сильного дизеля автоэксперт не рекомендует. Ресурс этого силового агрегата - около 400 000 км, только этот мотор очень чувствителен к качеству топлива и масла и нуждается в тщательном уходе.
Началось всё с того, что на популярном тематическом форуме в сети одному из водителей понадобился совет. Он захотел приобрести себе Hyundai Tucson 2018 года выпуска, с 2,0-литровым бензиновым двигателем и в максимальной комплектации, потому автомобилисту понадобилась информация, стоит ли ожидать подвоха от практически нового «корейца». Что не так с ним? И комментаторы в красках объяснили ему, почему не стоит покупать годовалый Hyundai Tucson.
Hyundai Tucson — отзывы владельцев
Отзывы о Hyundai Tucson (NX4). Рейтинги, плюсы и минусы автомобилей в «Автобарахолке» Onlíner. Hyundai Tucson получил свое название от североамериканского городка, расположенного в штате Аризона. Компания Hyundai объявила глобальный отзыв компактных кроссоверов Tucson третьего поколения, у которых может возникнуть пожар в моторном отсеке. Отзыв Даниила, Hyundai Tucson, Новосибирск Впервые при вождении этого автомобиля столкнулся со стуками в подвеске.
Хендай Туссан, отзывы владельцев (29 отзывов) - стоит ли покупать?
Под капотом были четырех цилиндровые, двух литровые бензиновые или дизельные версии или бензиновый V6 объёмом 2. Двух литровые бензиновые развивали 141л. Дизельные версии имели мощность от 112 до 150л. Привод мог быть как полным, так и передним, а выбор для КПП состоял из 5 или 6 ступенчатой механики, а так же 4 ступенчатого автомата В 2009 году приходит второе поколение получившие на некоторых рынках имя iX35. Однако не смотря на выпуск нового поколения на некоторых рынках продолжали выпускать автомобиль первого поколения, примерно, до 2015 года.
Габаритные размеры ДхШхВ 4410х1820х1660мм. Двигатели бензиновые от 1. Дизели объёмом 1. Привод передний или полный, КПП механические 5 или 6 ступенчатые коробки, а так же 6 ступенчатый автомат В 2013 году автомобилю произвели рестайлинг, в ходе которого немного была изменена внешность появилась новая передняя оптика, биксенон с диодами дневных ходовых огней, а также поменялась задняя оптика , а так же появился новый бензиновый мотор 2.
Подвеска автомобиля — сочетание независимой подвески McPherson и многорычажки. В отдельных версиях доступна блокировка центрального дифференциала В 2015 году выходит третье поколение, которое получило старое имя обратно, Tucson.
Это дизайнеры отчасти компенсировали дополнительными нишами для хранения, расположенными в центральном туннеле. Сами двери сделаны таким образом, что их нижняя часть отлично защищает внутренний элемент порога от грязи.
Одежда останется чистой! Объём багажника увеличился с 488 столько у предшественника до 539 литров. Фальшпол скрывает полноразмерную запаску и набор инструментов на экстренный случай. Объём багажника составляет 539 литров.
Второй ряд легко складывается, образуя практически ровный пол Комплектации Elegance, Style и Premium оснащены электроприводом двери багажника Мягкий или валкий? Настройки режимов движения предполагают несколько вариаций. Переключаются они джойстиком рядом с панелью управления КПП. Normal — для ежедневного вождения, Eco обеспечивает экономичное расходование топлива, Sport сокращает время разгона и улучшает приёмистость двигателя.
Режим Smart адаптирует «коробку» к стилю вождения. Оценить каждый из режимов в полной мере во время однодневного тест-драйва непросто. Самые яркие впечатления остались при включении спортивных настроек: руль заметно тяжелеет, а педаль акселератора более остро реагирует на команды водителя. С другой стороны, устраивать гонки со светофора на кроссовере не каждому захочется, а вот с комфортом проехаться по историческим местам Беларуси желание возникает.
На борту хорошая оснащённость, удобные сиденья. Что немаловажно, в пути будет радовать топливный расход. Система управления полным приводом Multi-Terrain Control легко адаптируется к любым погодным условиям. С помощью джойстика можно выбрать один из трёх режимов управления: «Снег», «Грязь» и «Песок».
В полной мере оценить её работу не получилось. А может, изменения настройках ощущаются не так сильно. Безусловно, к поведению «Тусона» на дороге нужно привыкать. Первый десяток километров крены подвески в поворотах заставляли слегка нервничать, но, съехав на лёгкое бездорожье, мы простили кроссоверу это прегрешение.
Модель абсолютно новая, с предыдущим поколением ничего общего. При это надо отметить, что автомат, у корейцев появился 8-ми ступенчатый. Но он агрегатируется только с 2. Тем, кто заплатил за «младший» двухлитровый мотор, такая коробка не полагается, им только 6 акпп. Стоит такая машина у дилера около 3 млн. По прайсу производителя цена, вроде бы, ниже. Но особого смысла ее обсуждать нет, поскольку и купить за такую цену эту машину невозможно. Коротко о внешнем виде. Понятия о красоте у всех разное, тут кому что. Но на меня вид машины спереди и сбоку производит нормальное впечатление.
Достаточно футуристично, при этом более сдержанно, чем у других автомобилей Хендэ. Без безумных «светящихся усов» по всему капоту, как на сонате. И в целом не такой урод, как новая крета. Интересное решение с ходовыми огнями, как бы интегрированными в решетку радиатора. Но вот насколько это практично — большой вопрос. В нашей комплектации были установлены 17-е литые диски. И, на мой взгляд, такие небольшие диски и «толстая» резина никак не сочетаются с боковым силуэтом автомобиля. Пропадает вся дизайнерская задумка. Так что тем, кому важен внешний вид, лучше «разориться» на более дорогую комплектацию или отдельно купить 19-е диски. Задняя часть машины как-то диссонирует с дизайном передней части и боковин.
Выглядит не очень, как будто ее пририсовали в последний момент. И, конечно, очень странно размещена кнопка открывания багажника. В «щели» в самом низу, над бампером. Дизайн дизайном, как говориться, но надо же и подумать, как люди в РФ будут этим пользоваться, особенно в зимний период. Салон, багажник. Салон у этого поколения стал прилично больше, чем у предыдущего туссана. Когда у меня был второй спортидж соплатформенник туссана и прибавка в размере ощущается по всем направлениям. Багажник тоже стал больше. Видимо, сама машина прилично прибавила в размерах. Разместится можно удобно и спереди и даже сзади за достаточно рослым водителем.
Посадка за рулем нормальная, сиденья сразу показались очень удобными. С теми, что были у меня в спортиджене сравнить. Но, забегая вперед, в длительной поездке они немного утомили. Все же до уровня сидений тигуана в нормальной комплектации они не дотягивают именно по комфорту в дальней дороге. По эргономике: мне показался немного неудобным 4-х спицевыйруль. Дизайн его какой-то «усатый». Но это дело вкуса. Панель управления климатом для 2021 выглядит очень убого, и к ней надо привыкать. В остальном все хорошо. На ходу.
На туссане мы ездили на мою дальнюю дачу.
Говны все проходил, если ты его не хочешь засадить, он не сядет, глаза боятся - он проходит. Хотя раз я его посадил на брюхо зимой и трактором тянул. Там где трактор буксовал пока ехал его вытягивать, Туксон проходил просто. Блин, он едет по трассе вообще никак. Но его воспринимают на трассе, Кашкай не ставят ни во что, а этого устаревшего апологета не едущего пропускают лучше Кашкая. Короче, не купил нового Туксона или Спортейджа просто потому, что Кашкай лучше едет реально и ненапряжно. Но Спортейджа 2 поколения, не самого нового пропускали там, где меня на Кашкае просто подрезали. Короче, корейцы - дизайн, Ниссан по-прежнему японец. Лучше - Ниссан, но почему корейцев у нас уважают больше не знаю.
Туксон - выбор каждого на своем этапе. Не подведет, но и не едет... Дешевый в обслуживании - да. Уважаемый на дороге? Никакой - по-сути. Стоит ли его покупать? Бесспорно - да! Но только для опыта. Да, и жрет он много от разумного. Зима - 16 по городу газ.
Трасса - 16-17 газ при 140 км, ч Olgaamirov Достоинства: Красивыя и просторная машина Недостатки: Бешеный расход Здраствуйте читатели сайта Отзовик! Хочу написать свой отзыв о машине Хендай Туксон кроссовер. Мы преобрели эту машину в ноябре 2016 года.
Что мы знаем о TUCSON. Преимущества и недостатки модели.
| Hyundai Tucson | Корейские турбодизели получили хорошие отзывы в старшем Hyundai ix35 и в Tucson, в этом плане ничего не изменилось. |
| Tucson для бедных или Creta для богатых: обзор Hyundai Mufasa | Корейские турбодизели получили хорошие отзывы в старшем Hyundai ix35 и в Tucson, в этом плане ничего не изменилось. |
| Отзывы о Хюндай-Туксон: минусы и недостатки | Отзывы об автомобилях Hyundai Tucson. |
| Преимущества и недостатки Хендэ Туссан | Компактный кроссовер Hyundai Tucson не новичок на нашем рынке, но модель, явно заслуживающая внимания. |
| Hyundai Tucson 2021. Что нового, какие проблемы нас ждут в этой машине? Показываю | Отзывы владельцев нового Туссана показывают плюсы и минусы свежей модели. |
Создать учетную запись
- Отзывы Hyundai Tucson
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Обо всём Hyundai Tucson (4G) — отзывы и Бортжурналы на DRIVE2
- Вот это внешность…
Длительный тест Hyundai Tucson: меняем турбомотор на дизель
| Hyundai Tucson — отзывы владельцев | После Hyundai Tucson с турбированным мотором и роботизированной коробкой передач вариант кроссовера с дизелем и новым восьмиступенчатым «автоматом» — просто песня. |
| Hyundai Tucson 2022 - Автоклуб Hyundai ix35 | Hyundai Tucson получил свое название от североамериканского городка, расположенного в штате Аризона. |
Новый Hyundai Tucson 2024: фото и цена, характеристики кроссовера
Дизельный двигатель 2-литровый турбодизель, помеченный кодом D4EA, для того времени имел новую и современную конструкцию. Эта аббревиатура вызывает ужас среди людей, которые имели опыт владения «старыми» дизельными моделями Jeep и Chrysler. Не волнуйтесь! На этот раз двигатель получился удачным и довольно простым по сегодняшним меркам. Силовой агрегат имеет чугунный блок, один распределительный вал, ременный приводом ГРМ и 16 клапанов.
Модификации отдачей 140 и 150 л. В некоторых автомобилях с самым мощным дизелем используется сажевый фильтр. Двигатель с маркировкой CRDI не имеет каких-либо слабых мест или распространенных неисправностей. Впрочем, в автомобилях старше 10 лет вряд ли удастся избежать проблем с форсунками 15 000 рублей , турбокомпрессором и двухмассовым маховиком.
Но это норма для большого возраста и пробега, как и неисправности системы рециркуляции отработавших газов. Тем не менее, все вышеперечисленные элементы сравнительно дешевы и не чрезмерно дороги в ремонте. Что примечательно, двухмассовый маховик 112-сильного дизеля изнашивается быстрее. Все дело в кривой момента, которая практически никогда не падает и нарастает стремительно.
Автолюбители, которые привыкли к езде на низких оборотах, должны учитывать этот момент. Большой плюс данного мотора — простая конструкция турбокомпрессора и его внушительный ресурс. Стоимость нового турбонагнетателя от 40 до 60 тысяч рублей. Единственный элемент, на который стоит обратить внимание — это система управления заслонками впускного коллектора.
Ее неисправность проявляется снижением мощности и вялым ускорением в среднем и высшем диапазоне оборотов. Но, к счастью, ничего не обрывается и не попадает в двигатель. Турбодизель не требует сложного сервиса. Замену ремня ГРМ лучше планировать при пробеге 90-120 тыс.
Незапланированный визит в сервис может произойти из-за фильтра DPF при его наличии. Учитывая стоимость автомобиля и нового сажевого фильтра 70 000 рублей , о замене лучше не думать. Проще его удалить. Среди общих проблем силовых агрегатов можно выделить износ опор после 200-250 тыс.
Чуть позже может сдаться топливный насос, расположенный в баке 3000 рублей. Коробки передач Механическая коробка передач обычно не вызывают особых проблем. Правда, после 250 000 км встречаются эпизоды с ее ремонтом из-за износа первичного вала и шестерни 5 передачи. В таком случае становится слышен треск и шум.
Самый популярный здесь - 150-сильный 2-литровый мотор G4NA 2. Только у него могут образовываться задиры на стенках цилиндров. Такая проблема может возникнуть из-за заправки 92-м бензином разрешен автопроизводителем , езды с непрогретым мотором и низкого уровня масла. В 2017 году двигатель модернизировали, добавив масляные форсунки. Все это справедливо и для 2,4-литрового мотора.
Единственное, что может порадовать владельца, это возможность навигации по списку контактов с кнопок на руле, но при этом вам все равно придется отвлекаться от дороги и смотреть на дисплей медиасистемы. В автомобиле доступен один USB-A разъем в передней части салона, он находится внизу передней консоли, а рядом доступны аудиовыход и две розетки по 12 В, так что, используя адаптеры, количество USB можно увеличить. Еще один USB-разъем есть в задней части салона. Также в нашей комплектации была доступна беспроводная зарядка по стандарту Qi, в других модификациях на ее месте просто ниша под смартфон. Доступ в нишу нельзя назвать свободным, мешает рычаг коробки передач, да и слишком низко она расположена. Заряжаются современные гаджеты от бортовой сети автомобиля достаточно быстро, так что севший смартфон можно немного подзарядить даже во время короткой поездки. Из электронных помощников в автомобиле есть система мониторинга слепых зон с индикацией в дальних углах зеркал, систему можно отключить и включить с помощью кнопки слева от руля. Есть интеллектуальный круиз-контроль, который может работать на низких скоростях, но в пробках он работает не самым лучшим образом, то слишком рано замедляя автомобиль, то, наоборот, очень долго не производя никаких действий. Но вот на трассе к нему нареканий нет, все работает как надо. Управлять круиз-контролем предлагается с кнопок на руле, а на экран на приборной панели можно вывести данные о работе системы. Так как круиз-контроль адаптивный, то в автомобиле дополнительно имеется ассистент удержания автомобиля в полосе движения, а также система автоматического торможения перед препятствиями. Для маневров на парковке помогают датчики спереди и сзади со звуковым и визуальным информированием. Правда, последнее вынесено на экран приборной панели, что не очень удобно при движении назад, когда на центральном дисплее отображается картинка с камеры заднего вида, приходится крутить головой то туда, то сюда. Зато хоть подсказки системы выезда с парковки задним ходом совмещены с камерой заднего вида и предупреждения о движении транспорта, накладываются прямо на изображение. Приборная панель в Hyundai Tucson классическая с белой подсветкой, показания с нее хорошо читаются. На дисплей приборной панели можно вывести показания цифрового спидометра, данные по работе электронных помощников, подсказки встроенной навигации, а также здесь осуществляются настройки, связанные с автомобилем. По комфорту мне Tucson понравился, пересев в него с новой Hyundai Sonata, отметил, что он явно тише седана, арки лучше изолированы, и шуршание шин практически не пробивается в салон. На скорости аэродинамических шумов особо нет, так что разговаривать с пассажирами можно, даже не повышая голос.
Так, владение Mitsubishi Eclipse Cross стоит 201 110 рублей в год, а километр пробега японского кроссовера выльется на рубль дороже, чем у «корейца» — 10,05 рубля. Содержание Peugeot 3008 стоит 225 424 рублей, а километр пробега — уже 11,2 рубля. Другие автомобили этого класса стоят не намного дешевле, а то и дороже. Такой расход показал дизельный Hyundai Tucson за месяц теста При этом «кореец» оказывается достаточно выгодной покупкой не только среди одноклассников, но и среди автомобилей поменьше. И даже не премиальных. Например, стильный Citroen C3 Aircross обойдется в 190,1 тысячи рублей в год , а километр пробега с учетом всех трат у него стоит 9,5 рубля. Так что с этой точки зрения покупка и владение корейским вседорожником кажется весьма неплохой идеей. Особенно учитывая хорошие перспективы при его перепродаже.
Длительный тест Hyundai Tucson: меняем турбомотор на дизель
Отзыв Hyundai Tucson 2.0i CVVT 2WD (Хендай Туссан) 2007 г. Отзывы владельцев Хюндай Туссан 2021, все минусы которых не отвлекают от приобретения hyundai tucson 2021, поскольку их немного. Отзывы владельцев Hyundai Tucson III помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Подробные отзывы автовладельцев Хендай Туссан с фотографиями, недостатки и все минусы! Объявления о продаже Форум по Hyundai Tucson IV. Отзывы владельцев Hyundai Tucson 2022-2023.
Отзывы о Hyundai Tucson: откуда такая любовь к средненькой машине
Правда об эксплуатации Hyundai Tucson (4G) от настоящих владельцев с фото. Поэтому в 2018 году я стала обладателем Hyundai Tucson с 1,6-литровым турбомотором и до сих пор мы неразлучны. Hyundai Tucson внедорожник 2021 Visioner 2.5 AT 4x4. Подробные отзывы автовладельцев Хендай Туссан с фотографиями, недостатки и все минусы!
Отзывы о Hyundai Tucson (NX4)
От любой грязи и масла легко отмывается, а после автокосметики выглядит как только что из магазина. Ржавчины на кузове тоже пока не видать, низ у меня весь дополнительно сновья обработан антикором. Стуков и гулов ниоткуда тоже пока не слышно, все работает штатно. И двигатель всегда заводится сразу и сам ни разу не глох.
Передний вид вышел довольно внушительным.
Туксон получил сравнительно большую радиаторную решетку, а также фары, которые отлично сочетаются с изгибами капота и линиями крыльев. Передний бампер представляет собой большой и массивный молдинг, который берет свое начало прямо от решетки радиатора и уходит вниз. На нем расположились внушительные воздухозаборники и два противотуманных огня не во всех комплектациях. Все это плавно переходит в спойлер.
Внешний вид модели разбавляется при помощи дисков из легкого сплава, защитных кузовных накладок и рейлингов, монтируемых на крышу. Спортивный блеск достигается благодаря сдвоенным патрубкам выхлопной системы. Однако у этой модели, как и у любой другой есть свои недостатки. Читайте отзывы владельцев о Hyundai Tucson.
Около месяца подбирал новый автомобиль, потом решил не брать с вариатором и среди вариантов остались только Mazda CX 5 и Tucson. Целый день ехал тест драйв по два раза на каждом. Больше понравился туксон, там мушка лучше и да он и порезвее. Однако он в итоге разочаровал меня.
Из достоинств могу выделить приятный дизайн и общий вид, комфортный салон. Недостатков оказалось довольно много. Пороги стоят от 20 до 30 тысяч рублей, все зависит от дизайна. Обоз не лучший, сильно мешают большие стоки.
При активной езде в пределах города приходится часто выглядывать. Свет слабоват, а монтаж ксенона затруднителен. Подвеска довольно жесткая и энергозатратная, но, при этом, Tucson плывет. Передний просвет маловат, часто цепляю АКП подушкой.
Под передним бампером установлена заводская защита из пластика, если зацепить машиной тротуар, то можно погнуть телевизор. Программное обеспечение на АКП совсем не продуманно, она может скидывать передачи вниз или тормозить как черепаха пока не нажмешь. Мотор начинает работать с 3 тысяч оборотов и звучит, будто он 3 л V6, Уже при пробеге в 10 000 слышен стук рулевой рейки. Сейчас пытаюсь заставить дилера обменять все по гарантии.
Из мазды и туксона выбрал туксон так как после тест драйва эта машина оказалась порезвее, да и шумоизоляция лучше. Но в итоге машина разочаровала. Из достоинств могу только сказать что у туксона красивый дизайн, как интерьера, так и экстерьера. Но, к сожалению недостатков больше.
Помогает удерживать автомобиль по центру полосы, следя с помощью встроенной камеры за линиями дорожной разметки. Система обзора слепых зон BVM При включении указателя поворота изображение с камеры на боковом зеркале выводится на дисплей приборной панели, что помогает водителю увереннее контролировать обстановку вокруг автомобиля. Система слежения за состоянием водителя DAW Система безопасного выхода SEW Система камер кругового обзора SVM Адаптивный круиз-контроль SCC Поддерживает заданные скорость и расстояние до впереди идущего транспортного средства, не требуя никаких дополнительных действий со стороны водителя. Мультимедиа система с 10,25-дюймовым ЖК-экраном Премиум-аудиосистема Krell.
Также понравился багажник — большой, практичный и аккуратный, да еще и задний диван складывается вровень с полом. Чем мне реально нравится новый Tucson, так это силовой гаммой! Бензиновый «атмосферники», дизель, классические «автоматы» — есть из чего выбрать, и все должно быть весьма надежным и ресурсным. Да и по технике нет вообще никаких нареканий — все как у всех, и все уже проверено временем. Что в автомобиле совершенно не радует — это цена.
Вот серьезно, очень дорого.