2 июля Владимир Путин подписал закон, отменяющий требование обязательного прохождения техосмотра транспортного средства для получения полиса ОСАГО.
Какие изменения произошли к 2022 году?
- Портал государственных услуг Российской Федерации
- Кого могут оштрафовать за отсутствие техосмотра в 2024 году?
- Обязательный техосмотр автомобиля для получения полиса ОСАГО отменили в России
- Технический пересмотр: что ждет в России водителей после отмены обязательного ТО?
- Страховка без ТО: Госдума отменила обязательный техосмотр для приобретения ОСАГО — РТ на русском
- Путин подписал закон об отмене обязательного техосмотра | Новости авто | Известия | 30.12.2021
С 1 марта 2024 пройти техосмотр в России станет очень сложно
С 22 августа водители получили возможность покупать страховые полисы ОСАГО без диагностической карты. А в конце 2021 года Госдума решает отменить обязательный техосмотр для автолюбителей. Что это значит для водителей? На кого распространятся новые поправки? И какие последствия может повлечь за собой данный законопроект? Что говорит законопроект 22 декабря Госдума приняла в третьем чтении законопроект об отмене обязательного техосмотра для автомобилей, использующихся для личных целей.
Поправки в законодательство не распространяются на автотранспорт, принадлежащий юрлицам. Техосмотр останется обязательным для такси, автобусов и коммерческого транспорта, используемого для перевозки пассажиров, а также личного транспорта, используемого в служебных целях.
Новые правила начисления пенсий, повышение МРОТа, отмена обязательного техосмотра и другие новшества Законом отменяется обязательное прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мотоциклов, которые принадлежат физическим лицам и используются ими в личных целях.
Положения закона не распространяются на такси и другой транспорт, который используется для перевозки пассажиров, а также на личный автотранспорт, используемый в служебных целях. Обязанность проходить техосмотр сохраняется в отношении таких транспортных средств, если с года их изготовления прошло более четырех лет, но только в случаях, когда транспортное средство необходимо поставить на госучет, зарегистрировать в связи со сменой владельца или изменением конструкции и заменой основного компонента ТС, отмечали 24 декабря в пресс-службе Совета Федерации. Ранее, 22 декабря, Госдума РФ в третьем окончательном чтении приняла закон об отмене обязательного техосмотра личного автотранспорта.
Законотворцы существенно усложнили процедуру техосмотра, чтобы избежать выдачи диагностических карт без физического осмотра автомобиля и отсечь недобросовестных игроков рынка. С начала весны они оказывают услуги по новым требованиям, включая фото- и видеофиксацию, к некоторым из которых у техосмотрщиков есть вопросы. Уже сегодня, 16 июня, Союз автосервисов презентует в комитете по экономической политике Совета Федерации свое видение грядущих изменений в законодательство. RU — Сейчас в требованиях к станциям, которые проводят ТО, есть масса непонятных пунктов. К примеру, высота потолков должна быть не менее 4 метров. Мы бы хотели, чтобы к разработке нового законодательства были привлечены отраслевые эксперты, которые расскажут депутатам, как они живут и как работают, — говорит Виталий Новиков. И что вовсе не от подобных формальных признаков зависит качество работы станции. Участники рынка услуг СТО обращают внимание на непоследовательность в принятии норм, затрагивающих их сферу. Так, поправки в КоАП, возвращающие штрафы за отсутствие техосмотра, начинают действовать только с 1 марта 2022 года. Получается, что с октября до конца февраля автовладельцы могут безнаказанно не проходить техосмотр.
Только после им будет грозить штраф в 2000 рублей, фиксировать нарушения будут камеры. Первое, что нужно создать, это функцию принуждения граждан, чтобы они поехали на техосмотр, — уверен председатель правления Союза автосервисов, гендиректор петербургской компании СТО «Дилижанс» Александр Пахомов. С 1 марта 2022 года нам обещают ввести ответственность граждан. До 1 марта граждане с облегчением выдохнут и никуда ездить не будут.
Кроме того, транспортные средства с действующей диагностической картой освобождены от проверок технического состояния в рамках госконтроля надзора за безопасностью дорожного движения. Исключение составляют случаи визуального обнаружения инспектором признаков технической неисправности, угрожающей безопасности дорожного движения. Федеральный закон вступил в силу со дня его официального опубликования 30.
Техосмотр 2022 года: до и после
- В России отменили 27 обязательных пунктов проверки при техосмотре автомобилей
- Техосмотр 2023: ответы на интересующие вопросы | Правио ()
- Прокурор разъясняет - Прокуратура Тюменской области
- Техосмотр в нагрузку к ОСАГО
- Комментировал:
- Защита документов
Какой штраф за отсутствие техосмотра в 2024 году
2 июля Владимир Путин подписал закон, отменяющий требование обязательного прохождения техосмотра транспортного средства для получения полиса ОСАГО. Рассказываем, нужен ли техосмотр в 2023 году, как проверить диагностическую карту, как часто нужно проходить ТО для разных автомобилей, и какие штрафы за отсутствие диагностической карты. Если она подтвердится, автомобиль отправят на штрафстоянку, а с владельца взыщут штраф за нарушение правил эксплуатации автомобиля. Какой штраф предусмотрен за отсутствие техосмотра в 2024 году?
Штраф за отсутствие техосмотра в 2024 году
| Вступил в силу закон об отмене обязательного техосмотра для получения ОСАГО - | Но важно помнить, что у страховщика сохраняется право регресса к виновнику ДТП, совершенного из-за технической неисправности, если техосмотр для этого автомобиля или мотоцикла необязателен. |
| НОВЫЕ ПРАВИЛА ТЕХОСМОТРА 2023: КОМУ НУЖНО ПРОХОДИТЬ | Там публикуются последние новости якобы о том, что техосмотр собираются отменить с 30 февраля 2024 года. |
| Путин отменил обязательный техосмотр автомобилей | – Обязанности водителя следить за техсостоянием автомобиля никто не отменяет, поэтому, скорее всего, отвязанный от техосмотра полис ОСАГО будет содержать пункт, по которому в случае ДТП из-за технической неисправности автомобиля страховая компания будет иметь. |
| Страховка без ТО: Госдума отменила обязательный техосмотр для приобретения ОСАГО — РТ на русском | Штрафы за отсутствие документа о прохождении техосмотра отменили в 2012 году, когда эту процедуру привязали к получению ОСАГО. |
| Обязательный техосмотр автомобиля для получения полиса ОСАГО отменили в России | Но данный закон не отменяет необходимость прохождения техосмотра в целом. |
Путин вернул ГИБДД контроль над техосмотром. Что изменится для автовладельцев
Российский президент Владимир Путин вновь наделил ГИБДД полномочиями государственного контроля над прохождением автовладельцами техосмотров. С предложением отменить обязательный техосмотр ГИБДД обратилось к правительству в июле этого года. Несмотря на то, что сегодня технический осмотр — добровольная процедура, обязанность водителя перед выездом убедиться в исправности транспортного средства (согласно п. 2.3 ПДД РФ) никто не отменял. Госдума в третьем — окончательном — чтении приняла законопроект об отмене обязательного ежегодного техосмотра личного транспорта. Госдума приняла в третьем, окончательном чтении закон, отменяющий обязательный технический осмотр автомобиля для получения полиса ОСАГО.
Техосмотр с 1 сентября 2022 года: что изменится и для кого?
В каких случаях технический осмотр легковых автомобилей и мототранспорта физических лиц, не используемых в коммерческих целях, является обязательным. Но при наличии диагностической карты, не подкрепленной фотографиями в базе или установлении (по внешнему виду) факта, что автомобиль на самом деле не проходил техосмотр, сотрудники ГИБДД могут аннулировать карту. Агентство «Москва» сообщает, что, по мнению депутатов Государственной Думы РФ, в России следует более жестко контролировать процедуру проведения технического осмотра автомобилей. В законодательство Российской Федерации внесены важные изменения, которые многие называют не иначе как отмена техосмотра для легковых автомобилей.
Отмена техосмотра для личных автомобилей с 30 декабря 2021 года
Обязательность прохождения технического осмотра остается для принадлежащих физическим лицам легковых автомобилей и мотоциклов, с года изготовления которых прошло более четырех лет, включая год их изготовления, исключительно в случаях их постановки на государственный учет, совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца, изменением конструкции и или заменой основного компонента транспортного средства. Дата публикации на сайте: 31.
В то же время, по данным портала Autonews , этой осенью изменения в стоимости техосмотра вполне возможны. Этот минимальный тариф, во-первых, будет индексироваться в соответствии с инфляцией, чего раньше не было. Во-вторых, окончательная стоимость будет устанавливаться регионально на основе анализа данных экономической деятельности проводящих техосмотры сервисов, то есть на основе их реальных расходов. Понятное дело, что установить новые тарифы по таким правилам можно только собрав необходимые данные от операторов ТО и проанализировав их. Иными словами, в один день это сделать вряд ли возможно. Известно, что минимальные тарифы могут быть такими: для легковых авто — 913 рублей, грузовых — от 999 до 1966 рублей.
Надо оговориться, что и сейчас тарифы на ТО устанавливаются регионально. Например, в Москве техосмотр стоит 720 рублей, а в Ленинградской области — 940.
И, как это обычно бывает, многие водители искали обходные пути, покупая фиктивные ДК.
За это при поимке с диагностической картой с «незамеченной» трещиной на стекле или другим нарушением автовладельцы получали штрафы в Москве — 880 руб. Нарушителей было слишком много Таких вот «халтурщиков» было настолько много, что в первом квартале 2021-го власти хотели закрутить гайки, ужесточив санкции предлагали фотофиксацию машин до и после осмотра с отправкой материалов через ЕАИС ТО и аннулирование покупных ДК. Но для техосмотра по новым правилам официальные пункты ТО пришлось бы переоборудовать дорогостоящей техникой, что повысило бы и цену на проверку.
На заметку: еще один аргумент властей — вера в добросовестность автолюбителей, ведь, согласно ПДД, водители и так обязаны содержать авто и мотоциклы в дееспособном и исправном состоянии. А неисправности, будь то трещина на стекле или что-то еще, не останавливают от покупки техосмотра слишком многих, а потому обязаловка в этом вопросе бессмысленна. Итак, для кого эта процедура по-прежнему необходима на регулярной основе: Для таксистов.
Для водителей грузовиков и автобусов. Для владельцев ТС, ставящихся на гос. Для тех, кто переоформляет машину на нового владельца если она старше 4 лет.
Для тех, кто видоизменял свою машину и кому необходимо соблюсти требования Евразийского экономического союза. Периодичность проверок зависит от категории ТС и нюансов его эксплуатации — автомобиль старше 10 лет, который используется в служебных целях, нужно проверять ежегодно. Такси и пассажирские автобусы — раз в год, если с даты их выпуска прошло до 5 лет, и раз в полгода, если они были выпущены более 5 лет назад.
Есть в новых правилах и коварный пункт, согласно которому ТО проходить обязательно, если внешний вид машины явно указывает на наличие технических неисправностей. Так что, как видите, техосмотр с разбитым лобовым стеклом по-прежнему может быть необходим, если трещина несет потенциальную угрозу находится со стороны водителя, мешает обзору дороги и т.
У владельцев авто в связи с введенным новшеством возникает закономерный вопрос: не сможет ли страховая при возникновении страхового случая ДТП взыскать ущерб с владельца в регрессном порядке, если авто не проходило техосмотр? По закону такое действительно возможно. Но есть ряд нюансов.
Так, предъявить регрессное требование страховая сможет только виновнику ДТП, а не всем его участникам подп. Согласно данному подпункту, к страховой, возместившей ущерб, переходит право требования к лицу, причинившему вред, в случае если на момент ДТП истек срок действия диагностической карты. То есть сначала страховая возмещает ущерб участникам ДТП, а потом в судебном порядке может взыскать потраченные деньги с виновника. Но и здесь страховая должна будет доказать, что причиной ДТП стала именно техническая неисправность автомобиля, а не нарушение ПДД. Однако это не отменяет необходимости проходить техосмотр авто в установленные сроки за исключением личного транспорта физлиц, который в большинстве случаев от этой обязнности освобожден.
Отсутствие диагностической карты не влияет на получение страховой выплаты в случае ДТП. Право регрессного требования у страховых компаний имеется только к виновникам ДТП и только в случае, если оно связано с технической неисправностью авто.
В России отменили обязательный техосмотр для получения ОСАГО
Обязанность проходить техосмотр сохраняется в отношении таких транспортных средств, если с года их изготовления прошло более четырех лет, но только в случаях, когда транспортное средство необходимо поставить на госучет, зарегистрировать в связи со сменой владельца или изменением конструкции и заменой основного компонента ТС, отмечали 24 декабря в пресс-службе Совета Федерации. Ранее, 22 декабря, Госдума РФ в третьем окончательном чтении приняла закон об отмене обязательного техосмотра личного автотранспорта. Изменения вносятся в ст. В ноябре правительство РФ поддержало законопроект партии «Единая Россия» об отмене обязательного техосмотра.
Техосмотр взамен техобслуживания Знакомая всем система проведения регулярного техосмотра автомобилей появилась в СССР около полувека назад — всего-то в 70-х годах прошлого века, когда в стране стартовала массовая автомобилизация. А вот система регулярного техобслуживания для легковых машин частных владельцев в стране отсутствовала напрочь. У «жигулей», «москвичей» и «запорожцев» не было даже регламентированных процедур и графика прохождения ТО. Обычно владельцы самостоятельно меняли масло и фильтры перед началом сезона, и всё. И, что очень важно, для большинства автовладельцев нормальный сервис машины на редких станциях технического обслуживания автомобилей СТОА в принципе был недоступен.
Помните советский фильм «Инспектор ГАИ»? Директор СТОА в исполнении Никиты Михалкова там — царь и бог, перед которым открыты все двери, и ему ничего не стоит понизить в должности честного сотрудника милиции. Да что там — иметь в друзьях мастера на автосервисе для обычного гражданина было превеликим счастьем. Но не всем везло, поэтому советские водители, как правило, «обслуживали» свои автомобили собственными силами — в гараже, на даче или где придется. В 1974 году государство обязало всех владельцев личных автомобилей проходить техосмотр на специальных станциях. Ведь, по мнению больших начальников, государственный техосмотр был единственным способом проконтролировать техническое состояние машины. Правда, как он по факту проходился — это отдельная история. Ведь формально авто должны были проверить более чем по 1000 параметрам, и, конечно же, всегда оператор мог найти причину, по которой «завернуть» владельца на второй круг.
И хотя к тому времени большинство автомобилистов уже регулярно обслуживали свои машины по регламенту на СТО, техосмотр в «советском» виде просуществовал до 2011 года. Цена в зависимости от региона варьировалась от 1 тыс. Чтобы прекратить эту практику, при президенте Дмитрии Медведеве провели большую реформу — процедуру передали частным станциям ТО под контролем Российского союза автостраховщиков РСА ; заодно значительно упростили требования. Очереди исчезли, но большинство автомобилистов, согласно опросам, все так же предпочитают диагностическую карту просто купить. Почему — как мне кажется, чиновники даже не задумываются. А зря. Для автовладельцев, которые и так следят за состоянием своих авто, проходят все положенные регламентные работы, осмотр является лишь дополнительным налогом и напрасной тратой времени. А те, кто ездит на убитых развалюхах, нормальный осмотр пройти все равно не могут.
Вместо анализа — почему так происходит, ведь процедуру упростили, очереди исчезли, да и цена проверки стала невысокой — в правительстве несколько лет назад надумали провести очередную «карательную» реформу ТО. Чтобы раз и навсегда исключить даже гипотетическую возможность покупки диагностической карты без предоставления автомобиля на проверку! Проекты разрабатывались почему-то в Минэкономразвития, и в качестве доказательства необходимости таких мер приводили растущие цифры числа аварий по причине плохого технического состояния авто. Государственная дума неожиданно быстро приняла поправки к закону о ТО, в КоАП и в УК, которые должны были вступить в силу еще в мае 2019 года. Но случился режим самоизоляции кроме того, по слухам, не были готовы многочисленные подзаконные акты , поэтому реформу перенесли на март 2021 года. С тех пор в МВД и Минтрансе разработали ряд необходимых документов.
Видимо, вот почему не хочется заниматься главной причиной. Давайте воспитывать действительно нарушителей не какими-то 5-тысячными штрафами и многочисленными предупреждениями, вот этих стритрейсеров будем воспитывать... Олег Нилов: Давайте более жесткие меры вплоть до... Иван Князев: Административными, и уголовными желательно бы еще. Олег Нилов: Вплоть до лишения прав на 10, на 20 лет для тех, кто является вот такими рецидивистами, которые гоняют на скорости 200 километров по городам и весям. Для тех, кто вообще ничего не понимает, садиться пьяным и под наркотическим опьянением, давайте вводить конфискацию автомобилей, эти предложения мы тоже делаем. Нет, правительство вот эти предложения не хочет принимать. Иван Князев: Понятно. Спасибо вам. Тамара Шорникова: Спасибо. Иван Князев: Олег Нилов, депутат Госдумы, заместитель председателя фракции «Справедливая Россия», был с нами на связи. Иван Князев: Да, огромное количество. Ну, кто пишет, что техосмотр — это коррупция, вот, в частности, мнение из Ленинградской области. Из Воронежской области: «Не нужен техосмотр, все на самом деле зависит от водителя, дорог и лихачей». Ну, из Липецкой области люди считают: «Ну а кто даст такое вот место доходное закрыть, как станции техобслуживания? Еще немного, Ярославская область: «Техосмотр — чушь: выбоину не объехал — вот тебе техосмотр». Пишут, что аварии, люди умирают, машины без тормозов, нехорошо, нельзя все-таки такую, кто-то что-то проверять должен в любом случае. Есть еще телефонный звонок у нас, Нина из Твери дозвонилась. Здравствуйте, Нина. Зритель: Здравствуйте. Иван Князев: Слушаем вас. Зритель: Я против техосмотра. У нас была новая машина Renault Logan, через какое-то время мы поехали делать техосмотр, и нам сразу, в этот же день сказали: «У вас неисправна тормозная система... Зритель: «... Так это получается, у нас в России коррупция только по техосмотру. Я считаю, что если водитель соблюдает скоростной режим, ездит аккуратно... Нина, чем закончилась ваша история, скажите? Вы тогда с неисправным колесом разобрались? Зритель: Да, мы с мужем сразу разобрались, мы доказали, что машина новая, куплена с автосалона, и они нам сразу все поставили, все нормально. Иван Князев: То есть быстренько денежку заплатили, поставили, все в порядке? Зритель: Да. Я считаю, что хозяин автомобиля должен сам отвечать за свою машину, за ее техническое состояние. В правилах есть, что без тормозов нельзя ездить, без фар нельзя ездить, в общем, есть неисправности, с которыми настоящий водитель не будет выезжать на дорогу. А техосмотр — это вот для общественного транспорта, который перевозит пассажиров. Тамара Шорникова: Ага, понятно, да. Иван Князев: Спасибо. Ну, были бы еще все водители такие сознательные, как наша телезрительница Нина. Тамара Шорникова: Максим Едрышов, руководитель Федерации автовладельцев России, узнаем его мнение сейчас.
Минина и Д. Степана Бандеры», Украинская организация «Братство», Межрегиональное общественное объединение — организация «Народная Социальная Инициатива» другие названия: «Народная Социалистическая Инициатива», «Национальная Социальная Инициатива», «Национальная Социалистическая Инициатива» , Межрегиональное общественное объединение «Этнополитическое объединение «Русские», Общероссийская политическая партия «ВОЛЯ», Общественное объединение «Меджлис крымскотатарского народа», Религиозная организация «Управленческий центр Свидетелей Иеговы в России» и входящие в ее структуру местные религиозные организации:,Межрегиональное общественное движение «Артподготовка».
Прокурор разъясняет
- Техосмотр для ОСАГО в 2024 году не нужен? Новый закон
- Правда об отмене в хронологии
- Что говорит законопроект
- Техосмотр отменили?
«Техосмотр будет добровольным». Глава ГИБДД сделал заявление
Рассмотрим Федеральный закон, отменяющий прохождение технического осмотра для личных автомобилей и мотоциклов. Сделать техосмотр полностью добровольным предложил зимой Общероссийский народный фронт (ОНФ), а в июне аналогичное предложение подготовило МВД. Изменения в законодательстве России, отменяющие техосмотр для владельцев личного транспорта, просто значительно упростили оформление полиса ОСАГО и дали пусть небольшую, но экономию денег. Заместитель начальника отдела надзорной деятельности ГИБДД Свердловской области Александр Порубенко про технический осмотр транспортных средств. Российский президент Владимир Путин вновь наделил ГИБДД полномочиями государственного контроля над прохождением автовладельцами техосмотров.
Госдума отменила техосмотр: закон скоро вступит в силу
Госдума приняла в первом чтении законопроект об отмене для граждан обязательного техосмотра (1249892-7), в сентябре внесенный депутатами. Заместитель начальника отдела надзорной деятельности ГИБДД Свердловской области Александр Порубенко про технический осмотр транспортных средств. С 1 сентября изменятся правила техосмотра транспортных средств, а следом в обозримом будущем увеличится и стоимость этой услуги.