О строительстве КАД-2 было сказано на встрече Владимира Путина с руководителями Петербурга и Ленобласти.
«Автодор» назвал приоритетным строительство участка КАД-2 в Петербурге
Читайте новости о строительстве, авариях и ограничениях на трассе М-4 Дон на сайте ДорИнфо. Новости СПб. По итогам совещания с представителями Смольного вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин сообщил, что на строительство восточного кольца перспективного дальнего транспортного обхода Санкт-Петербурга (известен как КАД-2). При решении вопроса о строительстве КАД-2 будет учитываться падение грузового трафика на 40% по трассе М-11 "Нева".
Путин предложил построить КАД-2 вокруг Петербурга
Подготовительные работы глава госкомпании Вячеслав Петушенко пообещал завершить до конца этого года. В 2022 году сделают трассировку будущей магистрали и начнут переходить к этапу проектирования. Полностью строительство дорожники намерены завершить до 2027 года.
На более поздний срок перенесена реконструкция отдельных участков трасс М-1 и М-3. Как пояснили в Минтрансе, основной задачей при составлении плана было продолжение уже реализуемых мероприятий. А еще 1 февраля в России вырастет тариф системы «Платон».
Конечно, у нас на сегодняшний момент представляется эффективной реализация Широтной магистрали скоростного движения. Мы посчитали: несмотря на то что проект достаточно дорогой, учитывая его прохождение в плотной городской среде, но очень серьезные городские потоки, поэтому проект весьма окупаемый. Поэтому, может быть, здесь, с точки зрения, например, КАД-2, все-таки чуть-чуть его сдвинуть вправо, а Широтная магистраль скоростного движения нам представляется из всех проектов, наверное, одним из самых сейчас эффективных. Хотя еще раз подчеркну: если там есть какая-то возможность оптимизации затрат, то тогда проект был бы еще более эффективным», - пояснил Максим Решетников. Как сообщает пресс-служба администрации Петербурга, губернатор города Александр Беглов в ходе совещания отметил, что ШМСД повысит мобильность жителей Ленинградской области, востока Карелии, Вологодской, Архангельской и других областей в отношении Петербурга, ускорит движение грузов из дружественных стран через Большой порт Петербурга в регионы России, примет основной транзитный поток Мурманского направления, в том числе грузы Большого порта, раскроет градостроительный потенциал 9 млн кв. С вводом второй-четвертой, пятой и шестой очередей ШМСД будет реализован градостроительный потенциал Ленобласти: 5 млн кв.
Пока разброс в потенциальной стоимости только одного отрезка КАД-2 выглядит пугающим. Разные эксперты оценивают его в сумму от 170 до 500 млрд рублей. Шоссе протяженностью 210 км будет иметь от четырех до шести полос и эксплуатироваться на платной основе.
Жители Ленобласти выступили против строительства КАД-2
Отмечается, что проект КАД-2 предполагает строительство новой трассы без использования существующих участков. Планируется, что трасса будет платной. Поделиться в соцсетях.
Разные эксперты оценивают его в сумму от 170 до 500 млрд рублей. Шоссе протяженностью 210 км будет иметь от четырех до шести полос и эксплуатироваться на платной основе.
При этом автомобилисты и прежде всего грузовой транспорт из регионов активно пользуются трассами вокруг Петербурга, предпочитая объезжать Северную столицу по просёлочным дорогам через Кириши и Волхов, чтобы избежать заторов на КАДе и пробок на въезде-выезде из города. Таким образом, важнейшая транзитная трасса, соединяющая Москву, Новгородскую и Псковские области с Петербургом, Ленобластью, Карелией и Мурманской областью, используется не совсем по её прямому назначению. А это приводит и к временным задержкам, и к увеличению стоимости перевозок, а значит, и конечной стоимости товара для потребителей.
По словам Вячеслава Петушенко, КАД-2 входит в число приоритетных проектов, в первую очередь речь идёт об участке от примыкания к трассе М-11 «Нева» до 52 км А-181 «Скандинавия». В этом году планируется завершить технико-экономическое обоснование будущей магистрали. По предварительному проекту, в целом новая трасса начнётся вблизи Рощино, обойдёт Всеволожск и Колпино, минует Гатчину и завершится у трассы А-180 «Нарва» возле посёлка Кипень.
При этом в прямом смысле слова кольцом она не станет, так как в этом случае пришлось бы прокладывать дорогу по дну Финского залива. Для Карелии и Мурманска?
После присоединения этой магистрали к КАД-2 большинство транзитного потока сможет успешно объезжать город на дальних подступах. Для фуры, идущей из Москвы в порт Выборга будет удобно повернуть на право и поехать по новой дороге, а не стоять в пробках на старой кольцевой. А оставшийся южный участок до Нарвского шоссе и северный до новой «Скандинавии» построят уже на следующих этапах. Еще один нюанс: магистраль будет не совсем кольцевой. Строить еще одну дамбу через Финский залив, а уж тем более тоннель никто не будет — это слишком дорого и бессмысленно. Поэтому правильно называть КАД-2 — дуговой автомобильной дорогой.
Но звучит, согласитесь, не очень. Затягивать процесс в правительстве не собираются. По крайней мере, на этом этапе. Так что после того, как финансово-организационную схему обсудим, подготовим документацию, объявим сроки, и после того, как срок будет объявлен, в течение трех лет объект будет построен, - рассказал вице-премьер. Согласование финансовых схем, а главное разработка проекта, включающая в себя и выкуп каких-то земель, может занять даже более существенное время, чем сама стройка.
КАД-2 будет платной? В Петербурге назвали сроки строительства нового кольца
| Важность строительства КАД-2 обсудили Александр Беглов и глава ГК «Автодор» | Строительства КАД-2 с нуля может ударить по рынку земли в Ленобласти. |
| Путин предложил построить КАД-2 вокруг Петербурга | Уже несколько лет ведутся разговоры о строительстве Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) и проекте второй Кольцевой автодороги (КАД-2). |
| Против северной части КАД-2 протестуют жители Ленобласти | Второй этап строительства КАД-2 планируется начать после 2030 года, если возникнет такая необходимость. |
Путин поручил кабмину и "Автодору" принять решение о начале строительства КАД-2
Для КАД-2 привлекут средства Фонда национального благосостояния. Идея второго кольца вокруг Питера обсуждалась давно — и в 90-х, и в 2000-х, напоминает РБК. По словам губернатора Беглова, тогда не получилось — то ли денег не хватило, то ли политической воли. В 2016-м Росавтодор, власти Петербурга и Ленобласти совместно с Минтрансом перешли к активной проработке этого вопроса. Сейчас президент заговорил о необходимости этого проекта, особенно в разрезе продления трассы Петербург — Москва до Екатеринбурга, что позволит быстро двигаться от Балтики прямиком до Урала. Так что сомнений, что КАД-2 построят, уже практически нет. Путин провел аналогию с Центральной кольцевой в Подмосковье, от проекта до начала строительства которой потребовалось 13 лет, а на саму стройку еще семь. Полностью ЦКАД открыли 8 июля этого года. Но если ЦКАД имеет существенное значение, так как отводит транзитные потоки от наиболее загруженных московских трасс, то необходимости еще в одном кольце вокруг Петербурга нет: на существующем движение не слишком активное, считает управляющий партнер компании «Инфрапроекты» Алексей Безбородов: Алексей Безбородов управляющий партнер компании «Инфрапроекты» «В Москве ЦКАД нужен по той простой причине, что Москва должна снять с себя товаро-сортировочные функции.
В этом году планируется завершить технико-экономическое обоснование будущей магистрали. По предварительному проекту, в целом новая трасса начнётся вблизи Рощино, обойдёт Всеволожск и Колпино, минует Гатчину и завершится у трассы А-180 «Нарва» возле посёлка Кипень. При этом в прямом смысле слова кольцом она не станет, так как в этом случае пришлось бы прокладывать дорогу по дну Финского залива. Для Карелии и Мурманска? Транспортный эксперт Владимир Валдин отмечает, что КАД-2 действительно нужна Петербургу, ведь первая кольцевая уже давно не справляется со своими функциями. Валдин говорит, что вторая кольцевая станет подспорьем для Петербурга и Ленобласти. Изымать придётся только какие-то участки лесного и земельного фондов. Но это неизбежно, этого требует урбанизация.
По последним данным его строительство начнется уже в 2021 году и продлится около четырех лет. В следующем году будет объявлен конкурс на концессию, и по его итогам приступят к работам. Запустить первую часть Широтной магистрали планируют в 2026-2028 годах. Впрочем, сроки начала строительства неоднократно отодвигались. Еще в конце 2019 года СМИ объявляли о старте работ в 2020 году, которые так и не состоялись. В ноябре 2020 года был выделен 1 млрд рублей из федерального бюджета на строительство. Вторая часть трассы будет проложена от Витебского проспекта до Союзного проспекта Невский район. Протяженность этого участка — 6,8 км. Интересно, что этот участок не только свяжет между три района, но и соединит два берега Невы. В рамках строительства предполагается возведение моста, который не будет разводиться. Его расположение определено рядом с железнодорожным мостом. Развязки появятся на улицах Софийская Фрунзенский район , Седова Невский район и на проспекте Энергетиков Красногвардейский район. На этом участке развязка предусмотрена только на улице Коммуны. Этот отрезок доходит до административной границы Санкт-Петербурга. Участок четвертой части магистрали самый короткий — 2,5 км. Пятый участок соединит Кольцевую автодорогу и федеральную автомобильную дорогу М18 «Кола». Его протяженность составит 5,7 км. Шестая часть длиной в 5 км будет построена от ул. Коммуны до автомобильной дороги «Санкт-Петербург — Колтуши». Таким образом Широтная магистраль скоростного движения объединит Кировский, Московский, Фрунзенский, Невский, Красногвардейский районы Санкт-Петербурга и Всеволожский район Ленинградской области. Предполагается, что скоростная магистраль будет шестиполосной, и лишь участки, расположенные в области, - от КАД до Мурманского шоссе и на улице Коммуны до Колтушского шоссе — сузятся до четырех полос. Работы над первым этапом оцениваются в 39 млрд рублей. Полностью вся Широтная магистраль скоростного движения обойдется в 182,8 млрд рублей. Такие суммы городу в одиночку не потянуть.
Поэтому мы выбираем три варианта сдвижения дороги, чтобы она максимально была приближена к сегодняшним зонам экономического развития. Но сразу хочу успокоить жителей Всеволожского района, которые боятся, что дорога пройдет по дачным массивам, вплоть до изъятия земельных участков: никто на это не пойдет", - сказал Дрозденко. Он пояснил, что интересы людей не будут ущемляться, тем более изъятие земельных участков может повлечь дополнительные расходы бюджета. В июле этого года президент РФ Владимир Путин на рабочем совещании по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга и Ленобласти поручил главам двух регионов возобновить работу по проекту строительства новой кольцевой автодороги КАД-2.
Петербуржцы лишатся своих дач из-за строительства КАД-2
Вице—премьер в ходе совещания с президентом рассказал, что ГК "Автодор" уже подготовила технико—экономическое обоснование ТЭО проекта. Фактически из 348,1 км второго обхода на новое строительство придётся только треть. Остальные участки будущей КАД—2 уже существуют, но для интеграции в единое кольцо их предстоит реконструировать. Этим займётся по большей части Росавтодор и правительство Ленобласти. Но КАД—2, хотя и может в теории материализоваться меньше чем за 4 года, сегодня скорее остаётся "бумажным" проектом. Издание "Фонтанка" 26 января опубликовало возможный будущий облик второго кольца, однако, как рассказали "ДП" в ГК "Автодор", компания в рамках ТЭО подготовила три разных варианта трассировки. Пока решения об окончательной реализации дороги нет — в компании ожидают одобрений "сверху". В плане экономики перспективы КАД—2 также сомнительны. В стратегии развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти на период до 2030 года указывается, что эксплуатация кольца планируется на платной основе, что позволит минимизировать нагрузку на бюджет, однако официальные лица до сих пор конкретно не высказывались о том, как будет функционировать трасса.
Но даже если предположить, что за проезд по КАД—2 будут взимать деньги, трудно сказать, за сколько лет хотя бы частично получится окупить строительство. Лента новостей.
План второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга на карте. Карта СПБ. КАД Питер протяженность. КАД-2 Санкт-Петербург схема.
Новая Объездная дорога вокруг Санкт-Петербурга. Новая Кольцевая дорога СПБ. Петербург КАД 2 схема. Проект КАД 2. КАД 2 схема. Схема кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге.
Проект кольцевой автодороги СПБ. Проект КАД-2 от компании «Дорсервис». Новая Кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга схема новая. А-120 Санкт-Петербургское Южное полукольцо. Бетонка а 120 на карте Санкт-Петербурга. А-120 трасса.
КАД 2 А 120. Кольцевая автодорога схема Питер. План развития кольцевой автодороги Санкт-Петербурга. Новая Кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга схема новая на карте. Кольцевая дорога Санкт-Петербурга 2. КАД Санкт-Петербург карта.
Кольцевая автодорога Санкт-Петербург карта. Бетонки а-120. Трасса а 120 Санкт Петербург. КАД-2 трасса а-120. КАД-2 Санкт-Петербург на карте пробки. План кольцевой дороги СПБ.
КАД Питер карта. КАД-2 Санкт-Петербург схема на карте. КАД Петербург схема. Федеральная дорога Ленинградской области.
Одновременно со строительством КАД-2 будет возводиться продление Широтной магистрали до примыкания с действующей Кольцевой автомобильной дорогой. Когда построят КАД-2 На данный момент достигнута предварительная договоренность о начале строительства. По словам Дрозденко, все участки КАД-2 планируется достроить не позже 2035 года. Точные сроки будут известны, когда власти утвердят проект строительства, проведут общественные слушания и экспертизу документов.
Новая магистраль начнется от автодороги А-181 "Скандинавия" близ Рощино, обойдет Всеволожск и Колпино, минует Гатчину и завершится у трассы А-180 "Нарва" возле поселка Кипень.
Но как не назови — суть одна. Ее главное предназначение — разгрузить кольцевую автодорогу, которая проектировалась в начале девяностых и замкнулась в двухтысячные. С тех пор она почти дошла до предела своих возможностей. Пробки на ней не редкость, особенно в те замечательные периоды, когда там начинают латать дорожное покрытие. Еще двенадцать лет назад губернатор Петербурга Валентина Матвиенко говорила, что ее построят к 2020-му. Но не срослось.
Изначально ее хотели прокладывать по бывшей «бетонке», так называли дорогу на юге города, построенную для военных нужд - она удобно соединяла разные воинские части. Но потом от этих планов отказались. Трасса пройдет от Дороги жизни во Всеволожском районе через поселок имени Свердлова до деревни Маслово на берегу Невы. Там построят мост, который соединит деревню с Отрадным. Дальше строители повернут в сторону Московского шоссе.
КАД-2 снизит нагрузки на трассы Петербурга и Ленобласти
В Петербурге планируют построить новую кольцевую автодорогу (КАД-2). Вице-премьер правительства несколько часов кружил на вертолете над двумя регионами в той их части, где намечена прокладка второй кольцевой автодороги. Строительство одного из вариантов проекта второй кольцевой автомобильной дороги в обход Санкт-Петербурга оценили в 170 миллиардов рублей.
На совещании с Владимиром Путиным обсудили строительство КАД-2 и ШМСД в Петербурге
делать вместе и то, и другое. Как отметил губернатор, существующая Кольцевая автодорога практически исчерпала свои возможности. Сроки строительства новой кольцевой трассы КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга сдвинулись на несколько лет.
Два кольца, два конца: денег на синхронный запуск ШМСД и КАД–2 может не хватить
Проектом КАД-2 активно занялись еще в 2021 году после поручения президента рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Вокруг Петербурга появится вторая кольцевая автодорога (КАД-2), которая обещает стать важнейшей транспортной артерией для всего Северо-Запада России. План строительства КАД-2 СПБ. Схема 2 кольцевой автодороги в Санкт-Петербурге. С экономической точки зрения строительство КАД-2 вблизи крупного областного города порождает два разнонаправленных течения.
Для строительства КАД-2 могут выкупить и снести частные дома в Ленобласти
Общественное движение «Штабы Навального» включено Росфинмониторингом в перечень организаций и физических лиц, в отношении которых имеются сведения об их причастности к экстремистской деятельности или терроризму. Instagram и Facebook запрещены на территории Российской Федерации.
Использование материалов, опубликованных на сайте spb. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал spb. За достоверность информации в материалах, размещенных на коммерческой основе, несет ответственность рекламодатель.
Одновременно с этим предлагаются реконструкции подъезда к Заневскому посту в Кудрово, Колтушского шоссе, Центральной и Областной улиц в Кудрово, и участка магистрали от Петербурга до поселка имени Свердлова вдоль Невы. За 15 лет, к 2035 году планируется также открыть вторую кольцевую автодорогу вокруг Петербурга.
В 2022 году сделают трассировку будущей магистрали и начнут переходить к этапу проектирования. Полностью строительство дорожники намерены завершить до 2027 года. При этом еще в начале месяца Петушенко заявлял, что строительство только стартует в 2027 году, так как денег на проект нет.
Строительство КАД-2 может затронуть частные земельные участки
Комментируя новость о начале строительства КАД-2, Дрозденко опубликовал предварительную схему трассы. Строительство второй очереди КАД-2 в Ленинградской области может начаться не раньше 2030 года. «Автодор» планирует завершить строительство второй кольцевой автомобильной дороги (КАД-2) вокруг Петербурга в 2027 году или даже раньше. Путин провел аналогию с Центральной кольцевой в Подмосковье, от проекта до начала строительства которой потребовалось 13 лет, а на саму стройку еще семь. Идея строительства КАД-2 появилась десятилетия назад, еще до завершения строительства нынешней Кольцевой.