В зарубежных авиакомпаниях российским пилотам платят больше, чем они получают в России, но 30-40% зарплаты уходит на налоги.
Зарплата пилота авиакомпании за 2023 год: полное руководство по лучшей зарплате
Так сколько же платят пилотам в российских компаниях? Как стать пилотом и сколько это стоит. Российские авиакомпании начали повышать зарплаты пилотам. Как стать пилотом и сколько это стоит. Фактически чтобы зарабатывать на покатушках, вам нужна лицензия частного пилота и самолет с сертификатом летной годности.
Почему при зарплате 650 тысяч рублей наши пилоты бегут в Китай
"Аэрофлот" повысил зарплаты пилотам. К лету перевозчик может восстановить зарплаты до "доковидного" уровня. Сколько же платят пилотам в российских компаниях? Вакансии и резюме по запросу «пилот самолета». Какая зарплата у пилота пассажирского самолета в России и сколько получают пилоты пассажирских самолетов.
Летать некуда и не с кем: России грозит отток пилотов за рубеж
Чтобы получить разрешение управлять лайнерами, летающими в другие страны, нужно поработать с инструкторами. После этого авиатор проходит квалификационные проверки и спецподготовку. Получив допуск к международным рейсам, профессионал получает больший оклад. Категория пилота То, сколько зарабатывает пилот, зависит от его должности внутри лётного состава.
Самый большой оклад у командира воздушного судна, так как именно он принимает все важные решения и отдаёт приказы. Чтобы получить эту должность, авиатор должен налетать 4000 часов и сдать квалификационный экзамен. Зарплата КВС в России начинается от 250 тысяч рублей и может доходить до 630 тысяч рублей.
Второй пилот помогает командиру в пилотировании. Он может самостоятельно управлять судном, но всю ответственность за это несёт КВС. Доход второго пилота начинается от 200 тысяч рублей.
Третий человек в лётной команде — бортмеханик. Он отвечает за исправность самолёта и устраняет возникшие в полёте поломки. На современных судах бортмеханики уже не требуются, но профессия всё ещё востребована.
Кризис в авиационной отрасли стремительно развился после начала специальной операции на Украине. Страны Евросоюза и Запада начали вводить санкции против России, которые затронули в том числе и сферу авиаперевозок. ЕС закрыл для российских авиаперевозчиков небо, а также запретил новые поставки, техническое обслуживание и страхование самолётов, обязав отечественные компании до конца марта вернуть лизингодателям ранее полученные в аренду лайнеры.
Одновременно с этим от обслуживания российских воздушных судов отказались Boeing, Airbus и Embraer. Решение технических проблем российские власти нашли. Правительство предоставило авиакомпаниям право не возвращать лизингодателям лайнеры или двигатели иностранного производства без решения правительственной комиссии по импортозамещению.
Росавиация разрешила входящей в группу «Аэрофлот» компании «А-Техникс» выполнять техобслуживание самолётов Boeing и Airbus. Однако небо над рядом стран для российских судов по-прежнему закрыто и без работы остаются пилоты и бортовой персонал. На днях генеральный директор Royal Flight Вадим Михайлов подписал приказ «об объявлении простоя» с 16 марта по 15 мая 2022 года по не зависящей от работодателя и работников причине.
Royal Flight является базовым перевозчиком крупного туроператора Coral Travel. Незадолго до этого аналогичное решение приняло и руководство «Уральских авиалиний». Согласно приказу главы компании Сергея Скуратова, снижение издержек потребовалось из-за «сложной геополитической ситуации», закрытия воздушного пространства стран Европы, временного режима использования воздушного пространства на юге России и ограничений на эксплуатацию самолётов.
Должны летать Как рассказал источник «Октагона» в одной из отечественных авиакомпаний, многие работники сферы остались без работы: — Пока зарплату платят, но все понимают, что так долго продолжаться не может. Дальнейшие перспективы тоже под вопросом: непонятно, куда летать и на чём летать. По словам собеседника издания, пилоты активно ищут работу за рубежом, соответствующие предложения начали поступать от перевозчиков из стран Латинской Америки и Китая.
Больше летаешь — выше заработная плата, но меньше здоровья. Меньше летаешь — бережешь себя. Премия — это дополнительные 40 000—50 000 рублей к зарплате, которые можно потерять за нарушения дисциплины или допущенные оплошности. Например, не сдал английский или не пришел на рейс без уважительной причины.
На что летчики тратят и не тратят зарплату Сейчас у меня нет семьи, поэтому я живу в гостинице рядом с аэропортом, которую предоставляют сотрудникам, и не трачу зарплату на аренду жилья. В Москве это неплохая экономия. Бензин — около 5 тысяч рублей, в районе 6 тысяч — сходить в кино или в бар с друзьями. Разовое посещение спортзала при гостинице — 250 рублей, в месяц получается около 5 тысяч.
В каком-то месяце я могу потратиться на одежду, а в следующем вообще ничего не покупать. За брендовыми вещами не гоняюсь, просто беру то, что нравится и нужно в данный момент.
К качеству обучения, как отмечает блогер, вопросов нет. Во время учёбы «Победа» выплачивает стипендию — 20 тысяч рублей в месяц минус налоги.
Если уволиться раньше чем через 2,5 года, придётся возместить стоимость 47,6 тысячи рублей. Если не сдать экзамен — попросят компенсировать также и стипендии. Уважительные причины, которые позволят этого избежать, — это тяжкие увечья или смерть. Корпоративную форму выдают бесплатно, но, если расторгнуть контракт раньше чем через 2,5 года после трудоустройства, затраты на ней нужно возместить.
Это около 40 тысяч рублей. Обувь и чемодан для командировок покупаются за свой счёт. Девушкам также приходится тратиться на «полный классический дневной макияж»: это тональная основа, тени, тушь и помада. Маникюр всегда должен быть «свежим».
Трудовой договор Договор срочный — на 2,5 года с переподписанием. Согласно ему, без письменного согласия работодателя, запрещены публичные «суждения и оценки в открытых источниках в отношении компании или отдельных должностных лиц». В «Победе» есть специалисты, которые мониторят соцсети сотрудников и ищут публикации, которые, как им кажутся, могут опорочить честь компании или её начальников. Отпуск по договору составляет 28 дней в году, но на практике дают 70.
На лето его могут не одобрить из-за большой загрузки, поэтому большинство отдыхает зимой и пользуется скидками на билеты всех компаний группы «Аэрофлот» — их можно использовать в том числе для покупки билетов супругам и детям. Из переписок редакции «Все работы хороши» с сотрудниками «Победы» По договору работникам также должны предоставлять питание, но по факту его компенсируют только пилотам. Не выплачиваются также командировочные — специально для этого командировки называют в документах «эстафетами» это передача самолёта другому экипажу во внебазовом аэропорту. Отель и еду в «эстафетах» оплачивают, но их качество бортпроводники называют «сущим кошмаром», особенно в регионах.
В договоре от 2021 года «Победа» обязывалась ежемесячно выдавать бортпроводникам доплату за вредные условия труда. С 2022-го их получают только пилоты — якобы в кабинах выше уровень радиации.
Сколько зарабатывает пилот: как зарплата зависит от категории и авиакомпании
Сколько платят пилотам в России. Средняя ЗП летчиков в РФ находится на уровне 200 000 рублей в месяц. Доплата к пенсии является самостоятельной социальной выплатой, ее размер не зависит от вида и размера пенсии, к которой она установлена. По словам Скуратова, ситуация, когда зарплата пилотов Superjet выше, чем у пилотов магистральных самолётов Airbus, является плохой. Сколько зарабатывают пилоты самолётов в России и за рубежом. от 330к до 400к в зависимости от стажа и уровня английского. К слову, пилоты спецотряда и сейчас не могут похвастать высокими заработками: они получают намного меньше, чем летчики крупных коммерческих авиакомпаний.
Зарплата пилота гражданской авиации
S7 опускает небесный занавес На фоне резкого сокращения числа полётов отечественной авиации российские пилоты начали переходить на работу в зарубежные компании — их приглашают летать в Китай, Южную Корею, Японию и страны Латинской Америки. Лётчики принимают предложения, так как на родине они фактически остались без работы — авиакомпании уже отправляют часть сотрудников в простой. Отъезд столь ценных кадров грозит в будущем обернуться для страны серьёзными проблемами. Кризис в авиационной отрасли стремительно развился после начала специальной операции на Украине. Страны Евросоюза и Запада начали вводить санкции против России, которые затронули в том числе и сферу авиаперевозок. ЕС закрыл для российских авиаперевозчиков небо, а также запретил новые поставки, техническое обслуживание и страхование самолётов, обязав отечественные компании до конца марта вернуть лизингодателям ранее полученные в аренду лайнеры. Одновременно с этим от обслуживания российских воздушных судов отказались Boeing, Airbus и Embraer. Решение технических проблем российские власти нашли. Правительство предоставило авиакомпаниям право не возвращать лизингодателям лайнеры или двигатели иностранного производства без решения правительственной комиссии по импортозамещению. Росавиация разрешила входящей в группу «Аэрофлот» компании «А-Техникс» выполнять техобслуживание самолётов Boeing и Airbus. Однако небо над рядом стран для российских судов по-прежнему закрыто и без работы остаются пилоты и бортовой персонал.
На днях генеральный директор Royal Flight Вадим Михайлов подписал приказ «об объявлении простоя» с 16 марта по 15 мая 2022 года по не зависящей от работодателя и работников причине. Royal Flight является базовым перевозчиком крупного туроператора Coral Travel. Незадолго до этого аналогичное решение приняло и руководство «Уральских авиалиний». Согласно приказу главы компании Сергея Скуратова, снижение издержек потребовалось из-за «сложной геополитической ситуации», закрытия воздушного пространства стран Европы, временного режима использования воздушного пространства на юге России и ограничений на эксплуатацию самолётов.
Сколько получают пилоты пассажирских самолетов Зарплата варьируется в зависимости от авиакомпании. Кроме нее, пилоты получают различные компенсации, поощрения и льготы.
Например, в США зарплата летчиков составляет, в среднем, от 250 долларов в час. Минимальный налет в месяц составляет 65 часов. Итак, если посчитать, то выходит 16 500 долларов в месяц. И это только средняя цифра. Если брать Европу, то, к примеру, в Великобритании летчики получают от 35 до 150 тысяч долларов в год. Авиакомпания Finnair платит своим пилотам 4 600 евро в месяц.
Плюс к этой сумме — 700 евро — компенсация за использование служебного или личного транспорта. Пилот самолета. Турецкие авиалинии предлагают своим летчикам 11 500 лир. Это зарплата второго пилота в месяц. Кроме этого, они получают почти 2 500 евро в качестве компенсации из-за возможного падения курса. Меньше всего платят лоу-костеры и чартеры.
Пилот может получать всего от 110 долларов в час до 139. Минимальный налет варьируется в районе 70 часов. Итого в месяц — 7 700 — 9 730 долларов.
Хотя даже у компаний, занимающих первые позиции рейтингов, зарплата летчика, обслуживающего Боинг, будет отличаться от той, что получает пилот аэробуса. Закрепления команды за конкретной техникой не существует: сегодня персонал могут посадить на регулярный рейс, завтра — отправить в чартерный. Это говорит о том, что многие пилоты владеют навыками управления самолетов своей компании.
Часы налета Не имея достаточно опыта иными словами — часов налета , сложно получить работу в престижной авиакомпании. Чтобы наработать практику, для начала придется устраиваться на работу на маленькие аэродромы местного значения где-нибудь в глубинке. Только при достаточном послужном списке летчику удастся пробиться в крупную авиакомпанию, но и там он не сразу станет командиром корабля. Достигнув желаемого, не всегда можно надеяться на стабильность зарплаты, ведь она не тарифицирована месячной ставкой. Во внимание берется часовая оплата, так что месячный заработок напрямую зависит от того, сколько вылетов было совершено за отчетный период а также их продолжительность.
За месяц заработная плата изменилась на 11. А чаще всего в вакансиях встречается зарплата 80 000 рублей модальная. Как мы считали? Мы считаем среднюю, медианную и модальную зарплаты на основе российских вакансий.
Сколько получают пилоты пассажирских самолетов
Крупные компании, такие как Delta или American Airlines, платят капитанам дальнемагистральных рейсов несоразмерно — до 350 000 долларов в год 24 969 000 рублей , включая надбавки и другие бонусы. По данным Национальной ассоциации бизнес-линий NBAA , КВС командиры авиакомпаний в Америке зарабатывают 132 895 долларов в год 9 480 730 рублей , вторые пилоты — 82 502 доллара 5 885 693 рублей. Средняя зарплата пилота там, по данным рекрутинговых сайтов, составляет 78 400 долларов около 5 800 000 рублей. Зарплата европейских пилотов начинается от 20 000 евро в год 1 650 000 рублей. Такие компании, как Ryanair, EasyJet и Wizz Air, по данным из открытых источников, платят около 80 000 евро 6 600 000 рублей второму пилоту и до 150 000 евро 12 375 000 рублей капитанам на ближнемагистральных рейсах. British Airways, Air France, KLM или Lufthansa платят капитанам дальнемагистральных рейсов от 150 000 до 250 000 евро в год 12 375 000 — 20 625 000 рублей. Сколько платят за полеты в России Мы изучили информацию в сети о том, сколько зарабатывает пилот авиакомпании в России.
Примерный уровень зарплаты второго пилота в крупной авиакомпании: Зарплата — около 90 000 руб. Летные часы — ориентировочно от 175 000 до 200 000 руб. Приз — 40-50 тысяч рублей. Зарплата менеджера авиакомпании еще выше — в крупных авиакомпаниях оклад может достигать 350 000 — 400 000 рублей в месяц. Пилоты гражданской авиации, работающие на небольшие региональные авиакомпании, получают немного — около 150 тысяч рублей. В день Однозначно сказать, сколько зарабатывает пилот в день, не получится, так как зарплата зависит от многих факторов.
Например, если пилот летит рейсом Москва-Хабаровск, сумма будет в несколько раз больше, чем если он летит из Москвы в Санкт-Петербург. Приблизительный ежедневный доход можно рассчитать вручную. Складываем оклад 90 000 рублей и премию 50 000 рублей, затем делим на 80 часов. Получается 1750 рублей в час, прибавьте к этой сумме оплату за рейд 2500 рублей в час. Если полет длится около 5 часов, за это время пилот заработает чуть больше 20 000 рублей. Расчеты приблизительны.
В месяц Большинство авиакомпаний не раскрывают данные о доходах своих сотрудников. Вот почему мы искали в Интернете информацию о том, сколько зарабатывают пилоты авиакомпаний в месяц. Зарплата летчиков, работающих в регионах, варьируется от 80 000 до 300 000 рублей, в среднем около 200 тысяч рублей в месяц. Командир звена получает от 350 000 руб. В год Достоверной информации о официальном окладе пилотов гражданской авиации в открытом доступе нет. Поэтому посчитаем вручную, сколько пилот зарабатывает в год, исходя из данных из интернета.
Если взять для расчетов среднемесячный доход в 200 000 рублей, то годовая зарплата составит 2,4 млн рублей. Доход командира звена будет выше — от 3,6 до 5,4 млн рублей в год. Белоруссия, Украина и Казахстан. Монополии и разруха Что касается других стран постсоветского пространства, то здесь проблем еще больше. Даже в традиционно благополучных странах Балтии за последнее десятилетие неоднократно банкротились ведущие авиакомпании: в 2009 году прекратила существование литовская FlyLal, а в 2015 году — эстонская Estonian Air. Крупные авиакомпании в странах СНГ обычно являются монополистами, практически полностью контролирующими, по крайней мере, рынок регулярных пассажиров.
В Беларуси такой компанией является Белавиа. В 2016 году вышла почти детективная история с информацией о зарплатах в главной авиакомпании Казахстана «Эйр Астана». Во-первых, глава Комитета гражданской авиации Казахстана Бекен Сейдахметов сообщил, что КВС компании зарабатывают около 10 000 долларов в месяц 560 000 рублей , а вторые пилоты — 6 950 долларов, или 388 000 рублей.
В Новосибирске, Волгограде , Кемерово и других городах подобного уровня средняя заработная плата пилотов может варьироваться в пределах 75 тыс. В Санкт-Петербурге она уже исчисляется суммой в 112 тыс. Если брать во внимание количество часов налета, то месячный доход среднестатистического летчика в России будет колебаться в пределах 20-305 тыс. Такая разница четко показывает, что престижнее обслуживать международные авиалинии, чем осуществлять перелеты на небольшом самолете между городами Краснодарского края или Ненецкого округа. Если учитывать информацию аналитиков, которые регулярно проводят статистические исследования на тему «сколько зарабатывает отечественный пилот», то самыми высокими считаются доходы командиров экипажей, совершающих вылеты из Казани 195 тыс.
Российские авиалинии Флагманом отечественного авиационного пассажирского транспорта остается «Аэрофлот». Максимальная зарплата пилота в месяц может достигать и 400 тыс. При 85 часах в месяц летчик получит порядка 290 тыс. Обратите внимание! В дополнение к этому распространяются на сотрудников данной компании и различные льготы: бесплатное медицинское обслуживание всех членов семьи, оплата гостиничных номеров для отдыха членов экипажа в городах прибытия и т. Сумма социального пакета на год достигает порядка 300 тыс. А вот доплаты за риск профессии не существует. Зарубежные тарифы Сколько весит самолет Словосочетание «престижность профессии» за границей оправдывает себя стократно.
Зарплаты отечественных пилотов не дотягивают до их уровня. Любой достаток познается в сравнении, а насколько он ниже у российских авиаторов, видно из нижеприведенного списка: В Америке часовая тарифная ставка составляет в среднем 250 долларов. Если взять во внимание минимально необходимое количество налетов в месяц 65 часов , то понятно, сколько платят там среднестатистическому пилоту. На Боинге ставка выше, а средняя зарплата выходит около 19 тыс. Хотя здесь предусматриваются всевозможные льготы, и одна из них — доплата к зарплате 700 евро, как компенсация за использование собственного транспорта для передвижений по земле, либо для этой цели выделяется автомобиль компании; Труд турецких авиаторов оценивается минимум в 11,5 тыс. Чтобы получать такую зарплату, второму пилоту у них нет должности КВС необходимо предварительно налетать 70 часов; Самолет турецкой компании Достаточно высоки зарплаты у китайских летчиков — командиры аэробусов получают порядка 170 тыс.
Во время аварийной посадки лайнера на борту находились около 170 человек, в том числе 23 ребенка. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Напишите нам!
Прямо перед полетом они узнают, на каком самолете полетят и осматривают его, а также знакомятся со всей документацией по нему. Узнать, как взлетает и садится самолет , какова его максимальная скорость и какие самолеты самые безопасные , вы можете тоже на нашем сайте. Место работы Чтобы стать КВС командир воздушного судна , нужно иметь огромный опыт, недюжинное здоровье и, конечно, иметь большой багаж знаний. Именно на них лежит задача принимать решения, отдавать приказания всем находящимся на борту. Поэтому зарплата у них самая высокая среди всего персонала, обслуживающего самолет. Чтобы узнать, какая зарплата у стюардесс и что нужно, чтобы ею стать, читайте в этой и вот в этой статьях. Экипаж самолета состоит из КВС, второго пилота и бортмеханика. Далее идет второй пилот. Он помощник КВС и его правая рука. Его зарплата намного ниже, чем у его непосредственного командира. И последним идет бортмеханик. Он есть не на всех самолетах, так как в наше время техника почти полностью заменяет во многих сферах человеческий труд, но не стоит считать, что он совсем ненужный персонал на борту. Как раз, он отвечает за исправность всех систем на борту, а также за устранение возможных неполадок. Его зарплата еще ниже. Опыт работы Для пилота пассажирского лайнера важно иметь определенное число часов налета. Например, чтобы стать КВС летчику нужно иметь не менее 4 000. И Это только необходимый минимум.
Посадивший самолет в поле пилот устроился работать таксистом.
Если рейс длится около 5 часов, то за это время летчик заработает чуть больше 20 000 рублей. Расчеты являются приблизительными. В месяц Большинство авиакомпаний не разглашают данные о доходах своих сотрудников. Поэтому информацию о том, сколько зарабатывают пилоты самолетов в месяц, мы искали в интернете. Зарплата летчиков, работающих в регионах, варьируется от 80 000 до 300 000 рублей, в среднем около 200 тыс.
Командир воздушного судна получает от 350 000 рублей. В год В открытом доступе нет достоверных сведений об официальных зарплатах летчиков гражданской авиации. Поэтому мы посчитаем вручную, сколько зарабатывает пилот в год, на основе данных из интернета. Если взять для расчетов средний ежемесячный заработок в размере 200 000 рублей, то годовая заработная плата составит 2,4 млн руб.
Доход командира воздушного судна будет выше — от 3,6 до 5,4 миллиона рублей за год. Заработок пилотов в Аэрофлоте Конкретной информации о том, сколько зарабатывает второй пилот самолета или КВС в Аэрофлоте, нет, так как компания не указывает размер заработной платы в вакансиях. Но, как пишут в интернете, у крупнейшего российского авиаперевозчика самые высокие зарплаты по России. Так, линейный летчик получает около 350 тысяч рублей в месяц, командир летного судна — до 650 тыс.
Мы не можем утверждать, что эти данные являются достоверными. Какие зарплаты получают в Москве Официальной статистики по российским городам нет. Поэтому сказать достоверно, насколько отличаются заработки пилотов, которые работают в столице, от их коллег из других регионов, не получится.
Мы пилоты на Бентли не ездим и правила дорожные соблюдаем! Не понятно обычному гражданину за что и кому платят такие бабки? Все управленцы, включая судей, прокуроров получают ровно столько же - 3500. Разброс будет между вторыми пилотам и КВС, пилотами, работающими только на внутренних рейсах и на международных.
Толик 19 Мар 2017 в 19:59 мне кажется вполне заслуженно. Гость 19 Мар 2017 в 08:52 Много денег не бывает Дмитрий 18 Мар 2017 в 06:19 Да это зарплата не пилотов, а секретарши Савельева, путает немного. Это инструктора так получают,рядовые пилоты значительно меньше ответить Григорий 17 Мар 2017 в 17:04 Для чего такие деньги.
Тенденцию к переходу лётчиков в иностранные компании в разговоре с корреспондентом издания подтвердил и заслуженный пилот, специалист по безопасности полётов Александр Романов.
Он рассказал, что часть персонала ушла в оплачиваемый отпуск, но, если ситуация не поменяется, работодатели могут перестать оплачивать простой. К сожалению, финансовые условия сегодня стали значительно хуже, чем ранее, — пояснил Романов. В России они зарабатывали в четыре раза меньше. Сейчас таких денег уже, конечно, не платят — всё же понимают, что рыночная ситуация поменялась».
Александр Романов заслуженный пилот, специалист по безопасности полётов Представители двух авиакомпаний подтвердили «Октагону», что предлагаемые зарплаты снизились. По их данным, пилотам в среднем обещают от 10 до 20 тыс. Поскольку лётчики осознают, что другой работы в ближайшее время им найти не удастся, они соглашаются даже на далеко не самые выгодные условия. В случае, если специалист не летает более трёх лет, ему придётся пройти полный комплекс подготовки.
Один из пилотов на условиях анонимности рассказал, что зарубежные работодатели начали экономить и на соцпакетах: — Раньше условия были более комфортные: и спортзал был включён, и служебное жильё гораздо лучше. Сейчас всё перешло в режим экономии — никто не хочет переплачивать сотрудникам без очевидной нужды. Многие вообще считают большой удачей найти работу в хорошей иностранной компании, конкуренция на рынке серьёзная. В то же время Олег Пантелеев из «АвиаПорта» отмечает: многие пилоты с удовольствием соглашаются работать на новых условиях — они будут получать зарплату в долларах, что с учётом ослабления рубля для них выгодно.
В Минтрансе пытаются стабилизировать ситуацию, запрещая иностранным авиакомпаниям работать в сфере внутренних перевозок в РФ. Кадровый пробел Нынешний кризис грозит стать фатальным для нашей страны, опасаются эксперты, ведь ощутимый дефицит квалифицированных пилотов наблюдается в гражданской авиации на протяжении последних лет.
Но с другой стороны, будучи пилотом аэробуса в самой престижной компании, доход авиатора будет на порядок ниже, чем пилота огромного Боинга. Так что чем выше статус компании и самого транспорта, тем больше удастся получить в результате. Стоит отметить, что команда не закрепляется за определенной техникой.
Могут быть переводы с регулярных рейсов на чартерные и обратно в зависимости от потребностей компании. Это еще раз доказывает, что большинство сотрудников могут летать на любых самолетах авиакомпании, в которой они работают. Часы налета Часы налета — это тот опыт, которым владеет пилот. Чем их больше, тем больше шансов получить должность в желаемой компании. Зарплата насчитывается почасово, так что месячный доход напрямую зависит от количества полетов и их длительности.
Стандартный месячный минимум равен 65 часам. Если судно большое, то может присутствовать авиатехник, который имеет самую низкую ставку. Для получения 1-го класса необходимо иметь минимум 4 тыс. Все это еще раз доказывает, что нет конкретной цифры, которая считается заработной платой пилота. Но, тем не менее, есть некоторые границы.
К тому же имеет значение, где именно работает пилот. Если это отдаленный от столицы аэропорт, то и финансирование там будет не столь крупным в силу приоритетности перелетов местного значения. К примеру, заработная плата пилота среднего аэропорта Новосибирск, Кемерово, Волгоград и так далее составляет в среднем 75 тыс. В то время как в Санкт-Петербурге ставки подняты до 112 тыс. Можно сказать, что в зависимости от количества летных часов зарплата обычного летчика варьируется от 20 до 305 тыс.
По рейтингу аналитиков наиболее доходными считаются пилоты, которые вылетают из Казани, Воронежа и Москвы, поскольку имеют доход 195, 272 и 305 тыс.
Факторы, влияющие на уровень зарплаты
- Сколько зарабатывают пилоты - зарплата пилотов в России и Миреы
- Сколько зарабатывает летчик аэрофлота России / США и других стран
- Зарплата пилота: сколько зарабатывают летчики гражданской авиации, вертолетов, военные?
- ✈ Сколько получают пилоты и стюардессы в месяц
- Топовые российские авиакомпании повысят оклады пилотам
Сколько зарабатывает летчик аэрофлота России / США и других стран
В ветре известного направления у второго 215к, КВС - 310к. У одной крылатой конторы второй на Сухих получает 270-280к, у КВС - 380к, в сезон еще больше. В газовых авиалиниях у второго 350к на Сухом, у КВС до 500к. В углах на Сухих под 90 часов у второго 280к, у КВС - 380к. По этой информации, получается, что на Сухих сейчас денег больше. Девочкам на заметку, так сказать.
Отработав определенное количество часов в качестве второго пилота, летчик может стать КВС. Сколько получают пилоты пассажирских самолетов Зарплата варьируется в зависимости от авиакомпании. Кроме нее, пилоты получают различные компенсации, поощрения и льготы. Например, в США зарплата летчиков составляет, в среднем, от 250 долларов в час. Минимальный налет в месяц составляет 65 часов. Итак, если посчитать, то выходит 16 500 долларов в месяц. И это только средняя цифра. Если брать Европу, то, к примеру, в Великобритании летчики получают от 35 до 150 тысяч долларов в год. Авиакомпания Finnair платит своим пилотам 4 600 евро в месяц. Плюс к этой сумме — 700 евро — компенсация за использование служебного или личного транспорта. Пилот самолета. Турецкие авиалинии предлагают своим летчикам 11 500 лир. Это зарплата второго пилота в месяц. Кроме этого, они получают почти 2 500 евро в качестве компенсации из-за возможного падения курса. Меньше всего платят лоу-костеры и чартеры. Пилот может получать всего от 110 долларов в час до 139. Минимальный налет варьируется в районе 70 часов.
Если взять для расчетов среднемесячный доход в 200 000 рублей, то годовая зарплата составит 2,4 млн рублей. Доход командира звена будет выше — от 3,6 до 5,4 млн рублей в год. Белоруссия, Украина и Казахстан. Монополии и разруха Что касается других стран постсоветского пространства, то здесь проблем еще больше. Даже в традиционно благополучных странах Балтии за последнее десятилетие неоднократно банкротились ведущие авиакомпании: в 2009 году прекратила существование литовская FlyLal, а в 2015 году — эстонская Estonian Air. Крупные авиакомпании в странах СНГ обычно являются монополистами, практически полностью контролирующими, по крайней мере, рынок регулярных пассажиров. В Беларуси такой компанией является Белавиа. В 2016 году вышла почти детективная история с информацией о зарплатах в главной авиакомпании Казахстана «Эйр Астана». Во-первых, глава Комитета гражданской авиации Казахстана Бекен Сейдахметов сообщил, что КВС компании зарабатывают около 10 000 долларов в месяц 560 000 рублей , а вторые пилоты — 6 950 долларов, или 388 000 рублей. После этого пилоты «Эйр Астаны» написали открытое письмо, в котором заявили, что после раскрытия зарплаты опасаются за себя и свои семьи. Кроме того, они утверждали, что цифры были «завышены как минимум в 3-4 раза». Сейдахметов, в свою очередь, отметил, что не назвал никаких конкретных цифр, а просто сказал, что зарплата хорошая. По другой информации, средний доход пилота в Казахстане составляет около 990 000 тенге или 175 000 рублей в месяц. Что касается Украины, то здесь тоже называются разные цифры. Где-то говорится о 67 000 гривен в месяц около 139 000 рублей , где-то — о 3 500 — 5 000 долларов 196 000 — 280 000 рублей. Главная авиакомпания страны «Международные авиалинии Украины» не раскрывает заработную плату, ссылаясь на коммерческую тайну. Но заработная плата — не главная проблема украинского авиапрома. В стране в принципе крайне сложно устроиться на работу по специальности. Рассказывает один из бывших студентов Национального авиационного университета в Киеве: «В Украине, как правило, студенты учатся за свой счет — в целом это может стоить от 30 до 40 тысяч долларов. В России или Казахстане такого нет. Наши расходы никто не покрывает. Такие наборы среди украинцев ежегодно проводит, например, Qatar Airways, авиакомпания из Катара, которая обещает зарплату около 1000 долларов или 56 000 рублей. Пенсия пилота Работа летчика относится к вредным для здоровья, поэтому ему разрешается увольняться раньше обычного. Пилот-мужчина может рассчитывать на пенсию после 25 лет работы и налета не менее 6000 часов. Для женщин этот срок сокращается до 20 лет и 4800 летных часов. Сама пенсия состоит из двух частей: страхование; дополнительный. Размер надбавки зависит от количества времени нахождения в небе и специфики работы. Военная авиация и доходы военных пилотов Военная авиация не имеет много отличий в зарплате от гражданских пилотов. Но стоит отметить, что военные летчики постоянно сталкиваются с достаточно рискованными и экстремальными ситуациями. Ежемесячный доход старшего лейтенанта находится в пределах 80 тысяч рублей, а майора — до 100 тысяч рублей. Специалисты, участвующие в боевых действиях в Сирии, получают зарплату до 350 000 рублей в месяц. Максимум, что может получить военный летчик, — 500 тысяч рублей. На порядок выше доход у военных летчиков, которые постоянно летают на истребителях, а также выполняют очень важные боевые задачи. В этом случае их доход может достигать 600 тысяч рублей.
Также допандемийный размер зарплаты в ближайшее время начнет выплачивать летным экипажам авиакомпания «Россия». В Nordwind уже повысили жалованье, а в лоукостере «Победа» пообещали сделать зарплаты своих летчиков самыми высокими в отрасли. Об этом «Известиям» рассказали представители перевозчиков и источники в компаниях. Рост зарплат происходит в условиях дефицита пилотов, но этот шаг может обернуться дополнительными убытками для перевозчиков, считают эксперты. Кто профинансирует закупку тренажеров для летчиков Выше заработок Крупнейшие российские авиакомпании вступили в гонку по оплате труда пилотов из-за их нехватки, выяснили «Известия».