Полный текст публикации ↓. Новости» Городские → В «Rossko» рассказали о проекте завода по производству автозапчастей в Верхней Салде.
Похожие организации
Главная Справочник Новости Кино Афиша Работа Объявления Акции, скидки. Отзывы клиентов Rossko Нижний Тагил. Новости по тегу: Нижний Тагил.
Новости в Нижнем Тагиле
Rossko в Нижнем Тагиле можно найти в следующих категориях. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Организация Rossko находится в Нижнем Тагиле по адресу: Черноисточинское шоссе, 1а. Смотрите видео онлайн «ВСЯ ПРАВДА О LYNXauto И КОМПАНИИ ROSSKO» на канале «Автоинновации» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 2 октября 2023 года в 0:24, длительностью 00:01:44, на видеохостинге RUTUBE. Магазин автозапчастей и автотоваров Rossko по адресу Свердловская область, Нижний Тагил, улица Кулибина, 64, +7 343 521 70 99.
Добавить отзыв
- оптовый интернет-магазин автозапчастей
- По просьбе ROSSKO Мы больше не продаём NGN и LYNXauto. - YouTube
- Rossko, Нижний Тагил: Черноисточинское шоссе, 1а | Любимый город
- Смотрите также
- Отзывы Rossko
Данил Соловьев, руководитель проекта по созданию производственного направления в компании ROSSKO
Материалы, которые являются коммерческими. В дополнение к действующим правилам отзывы модерируются в соответствии с требованиями рекламодателя. Зарегистрируйтесь, если вы хотите высказываться открыто: честное неанонимное мнение всегда ценится выше. Если вы оставляете отзыв под своей регистрацией, вам будет автоматически направлено уведомление о результате: либо подтверждающее размещение отзыва на сайте, либо с указанием того, что содержание вашего отзыва противоречит правилам размещения отзывов.
Наша миссия - преобразование рынка автозапчастей России и Казахстана до уровня лучших мировых стандартов, являясь лидером рынка и новатором технологий. Стабильность и репутация: мы входим в топ-3 лидеров отрасли и с 1997 года успешно развиваемся на рынках России 108 городов присутствия и Казахстана 9 городов присутствия.
Разнообразие возможностей: помимо развития дистрибьюторской сети, за 2 года мы открыли более 100 розничных магазинов по всей России. В Компании есть место для специалистов в продажах, логистике, маркетинге, управлении и других областях. Вы сможете выбрать наиболее подходящее для Вас направление работы. Коллектив и команда: численностью более 9 000 сотрудников мы создаем обширное и разнообразное профессиональное сообщество. Работа в таком коллективе позволяет обмениваться опытом, учиться у коллег и развиваться как специалисту.
Социальные бонусы: мы заботимся о наших сотрудниках и предоставляем разнообразные социальные бонусы, создаем комфортные условия для работы и отдыха. Инновации: мы не просто следим за инновациями — мы сами их создаем. Присоединяйтесь к нам, и вы станете одним из тех, кто действительно меняет Российский рынок автозапчастей.
Причем, судя по объявлениям, требуются электрики, монтажники, кассиры в магазинах, грузчики. Применительно к автосервису могу сказать, что здесь проблемы поиска клиентов ушли на второй план, а на первом остается кадровый голод. В подавляющем количестве клиентов сейчас больше, чем производственных мощностей и сотрудников, которые могут их обслужить.
Нельзя все взять и свалить на СВО. Частично СВО повлияла: у нас в автосервисах парни, которые работают, подпадают по всем критериям под мобилизацию, поскольку они молодые, здоровые, с учетными профессиями, с умелыми руками и головой на плечах. Но больше влияет другая проблема — демографическая яма. Она повторяется каждые 18 — 20 лет. Ну, а третья причина, которая была заранее известна — развал как таковой системы специального образования. Он привел к тому, что одни кадры, повзрослев, ушли, а другие не пришли.
Сетям в этом плане чуть легче. Сетевой автосервис все-таки чуть-чуть престижнее смотрится с точки зрения места работы. Да и логика у людей такова: в сетях легче рассчитывать на карьерный рост. Опять же мы уже 5 или 6 лет ведем программы подготовки молодых специалистов, когда молодых людей после 10 класса начинаем готовить, платим им стипендию, чтобы они вышли к нам работать. Мы знаем, что в Союзе Автосервисов тоже этим занимаются. За кадры была и будет борьба — самая сильная.
При этом надо понимать, что для молодого человека автослесарь — это все еще непрестижная профессия. А если еще шире посмотреть на эту проблему, то на заводах она есть в отношении рабочих профессий. Слишком многие хотят работать менеджерами, юристами, бухгалтерами… - У вас конкурентная зарплата в сервисных центрах? Добавим сюда из преимуществ официальное трудоустройство, возможности карьерного роста и обучения, обеспечение спецодеждой, создание нормальных условий труда. Все для того, чтобы человек понимал: есть место, куда он может пойти на работу и при этом расти как профессионально, так и статусно в новой должности. У нас масса примеров успешного карьерного роста сотрудников от механика или мастера-приемщика до директора автосервиса.
Мы стремимся обеспечить трудовой путь человека хоть со школьной скамьи. Получается, что сейчас корейские, европейские, японские марки ушли не только с рынка, но и с официальных поставок запчастей. Независимые альтернативные каналы уже в основном восстановились и практически весь дефицит на рынке запчастей закрыт. Но хочется уточнить здесь два момента: это произошло за счет формирования складов какими-то оптовиками, которые готовы быстро поставлять все на действующий парк, либо за счет каких-то быстрых каналов доставки? Но будем честными, это — временная мера и не выход из ситуации. Мы как бы с одной «иглы» пересели на другую...
Да, мы уже увидели, к чему это может привести. К какой-то из стран применены санкции — и мы остаемся не у дел. Речь идет не только о том, что встают конвейеры по сборке автомобилей. Могут встать и те машины, которые ездят по дорогам России. В прошлом году самый тяжелый период был пережит с минимальными потерями. Но что будет, если часть дружественных стран не сможет и дальше оказывать нам помощь?
С точки зрения суверенитета страны — это будет полный крах. Да, сегодня временно решена проблема с поставками запчастей — их привозят из других стран. Но это не выход из ситуации. Решение — только локализация, только поднятие собственного производства запчастей, причем не только для конвейеров заводов, хотя и для них тоже. Условно автопроизводство — это огромный сегмент рынка, и в экономике страны оно занимает огромное место. Но при этом, безусловно, есть иномарки, которые потребляют больше запчастей, чем сами конвейеры.
Собственно, это и натолкнуло нас на идею строительства завода автокомпонентов. Помимо нашего чувства патриотизма. Да, нужно повышать суверенитет Российской Федерации, но производство запчастей — это, безусловно, речь и про бизнес. Много лет мы выстраивали хорошие дружественные отношения с производителями автокомпонентов, но по-хорошему, конечно, нужно иметь производство внутри страны. Особенно если посмотреть на экономическую обстановку — она подталкивает к тому, чтобы создавать производства в России. Возьмем курс валют — только на первый взгляд кажется, что он плохой.
Да, в бытовом плане, он плохой. Но для производства он сейчас очень даже хороший. Потому что при таком курсе получается, что у нас в стране рабочая сила дешевле, энергоресурсы внутри страны потому что Россия сама их генерирует и у нас дешевле все металлы, опять же потому, что в стране налажено крупное металлопроизводство. Соответственно, эти три статьи затрат, которые в производстве запчастей основные, подсказывают, что выгоднее производить здесь, чем везти из-за рубежа. Поэтому и родилась идея о собственном производстве.
Завод расположится в особой экономической зоне промышленного типа «Титановая долина». Приступить к строительству производственного комплекса планируется в апреле 2024 года. Объем инвестиций составит около 7,5 млрд рублей.
В планах компании заложена серия производств, которые будут выводиться на промышленную мощность последовательно. Запуск первой очереди завода намечен на 2025 год.
Адреса Rossko в Нижнем Тагиле на карте, график работы, телефоны, адреса
В результате прокуратура Пригородного района обратилась в Октябрьский суд Екатеринбурга с требованием обязать «Управление автомобильных дорог» устранить дефекты на трассе «Екатеринбург-Серов» с 240 по 242 км обратное направление.
Размер санитарно-защитной зоны? Размер санитарно-защитной зоны — 300 метров, и она находится внутри территории особой экономической зоны «Титановая долина», а до ближайших жилых строений не менее 1,5 километра. При этом сам участок, на котором строится предприятие, составляет примерно 300 на 300 метров. Много ли это? Чтобы понимать, то для примера: размер санитарно-защитной зоны для автомойки на 2 поста не менее 100 метров. Какое будет использоваться сырьё? Основные виды сырья — это чугун, металлолом, ферросплавы, песок и формовочная глина. Предприятие будет построено по лучшей мировой практике управления производством, и все поставки будут точно в срок.
Никаких больших запасов сырья на производстве не предусматривается. Всё сырье будет доставляться автомобильным транспортом в необходимом ежедневном объёме, чтобы не хранить большие запасы на территории. Будет ли шлак и куда его будут девать? Поскольку продукция производится только из чугуна, то основным компонентом шлака также остаётся оксид железа, то есть относительно чистый продукт. Поэтому шлак планомерно вывозится на специальные полигоны, а также планируется к продаже для производства строительных материалов. На территории хранение не планируется, его объём за счёт технологии производства — примерно 1 кубический метр в сутки. Как и чем будет обеспечиваться защита экологии? Как уже говорилось выше, на предприятии будут установлены современные системы фильтрации для того, чтобы исключить попадание каких-либо веществ в атмосферу, — это импульсный рукавный пылеуловитель с обратной продувкой, угольный адсорбер, скрубберы, система каталитической очистки и нейтрализации воздуха. По регламенту один раз в две недели будет производиться ревизия и проверка всех систем фильтрации и абсорбции, а в случае необходимости — их замена.
Кадры 1. Сколько потребуется сотрудников? Какие специальности нужны и где можно посмотреть вакансии? Штат сотрудников предприятия планируется около 500 сотрудников при выходе на полную производственную мощность. Нам требуются как высококвалифицированные специалисты, которые есть в Верхней Салде, — «литейщики», мастера участков, технологи, так и сотрудники, не имеющие специального опыта работы на производстве. Мы создаём предприятие с ориентацией на людей, в котором для нас важен каждый человек независимо от его специализации. Для эффективного старта и последующего функционирования завода нам потребуется множество специальностей, начиная от специалистов клининга и заканчивая административным персоналом. Однако, если мы говорим о специальностях, которые составят костяк предприятия, то это сотрудники цехов. Нам бы хотелось видеть в числе наших сотрудников молодых специалистов, которых мы всему обучим.
Мы выстраиваем процессы так, чтобы люди с любым опытом могли работать у нас, как за счёт обучения, так и с помощью современного оборудования. Мы рассчитываем, что именно жители Верхней Салды составят основную часть наших сотрудников, и готовы создать самые комфортные условия для них.
Когда они работают? Добавить организацию Оцените организацию Оставьте свой реальный отзыв об этой организации и помогите остальным посетителям узнать о важных моментах. На что стоит обратить внимание?
Компания присутствует в рубриках каталога: Автозапчасти, Машиностроение, Производство и оптовая продажа автозапчастей. Написать отзыв на «Rossko» Отправить Правила публикации.
Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности. Уважаемые пользователи, мы публикуем как отрицательные, так и положительные отзывы, но помните, что ваша позиция должна быть максимально аргументирована.
Rossko, Нижний Тагил
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. «Rossko в Нижнем Тагиле» находится по адресу шоссе Черноисточинское, 1А, местоположение и схема проезда показана на карте. Здесь представлены все адреса филиалов компании ROSSKO, расположенных в городе Нижний Тагил. Адрес Черноисточинское шоссе, 1а, Телефон +73435217099 и время работы оптовый интернет-магазин автозапчастей Rossko Нижний Тагил, Запчасти для отечественных автомобилей.
Директор филиала( РОССКО )
Деятельность компании относится к запчастям для отечественных автомобилей, запчастям для иномарок, автохимии, автозапчастям в Нижнем Тагиле. Уважаемый клиент, оставьте свой отзыв о нашей компании в разделе ниже.
При этом у автопроизводителей оставалась возможность делать выбор из двух или более поставщиков. Строить производство какого-то вида запчастей, ориентированное только на конвейерные поставки — на выходе получим либо невысокотехнологичное производство, либо неокупаемое. Потому что объемов поставки на конвейер мало, чтобы оправдать капиталовложения. Если производитель может и загружать афтемаркет прим.
Иначе он не окупится. Мы-то в себе почему уверены? Потому что мы уже имеем собственные каналы сбыта запчастей и опыт. Да, конечно, мы собираемся поставлять наши запчасти и на конвейеры тоже. Но именно доходы от афтемаркета позволяют нам закупить высокотехнологичное оборудование и построить производство с таким современным оборудованием.
Получается, что в первую очередь вам придется закрывать парк, а не поставки на конвейер. Чем меньше объем производства, тем менее выгоден он производителю. Поставки на конвейер имеют свои плюсы, потому что дают солидный объем одной и той же номенклатуры. Объемы небольшие, но у тебя есть, к примеру, 15 — 16 позиций, которые ты будешь регулярно производить. С точки зрения поставок на афтемаркет — он сложнее.
Если брать, например, тормозные суппорты, тормозные барабаны, тормозные диски — это номенклатура порядка 4 тысяч разных позиций. А второе — это сложный процесс постоянной переналадки оборудования. Но мы готовы к этому вызову, поскольку работаем именно на этом рынке и знаем про него если не все, то многое. Потому что это маленькая номенклатура понятных нам запчастей. Опять же — для того, чтобы участвовать в программах льготного кредитования производства, есть условие, что должны быть поставки на конвейер.
Можешь назвать то, что вы посчитали сейчас наиболее интересным для себя и с чего будете начинать? Первая очередь рассчитана на выпуск тормозных суппортов, тормозных дисков и барабанов. Это создание производства полного цикла — от литейного цеха литейный цех, подготовка химического состава металла, формовочная линия, производство стержней для тормозных дисков до цеха механической обработки где проходит обработка на более чем 130 станках ЧПУ, сверловка, балансировка, мойка, покраска, смазка и упаковка. Мы планируем приступить к строительству первой очереди завода с апреля — мая 2024 года, сейчас уже идет проектирование. Запуск производства запланирован на конец первого квартала 2025 года.
Параллельно с этим будем вести подготовку к запуску второй очереди — к производству тормозных колодок. И третья строительная очередь, которую запустим не раньше 2028 года, рассчитана на выпуск деталей подвески. Но есть и вторая составляющая. Когда ты везешь деталь из Китая — даже при том, что деталь тормозной системы не имеет большого веса — получается очень большая наценка из логистических и таможенных затрат. А производя автокомпоненты в России, таких сложных и дорогих затрат нет.
И когда ты везешь компоненты из-за рубежа, то попадаешь на курсовые разницы. Или попадаешь на необходимость иметь большие складские запасы. Поэтому наладить производство гораздо выгоднее, чем привозить запчасти из Азии. Насколько вы будете конкуренты с ними — по качеству и по всему остальному? И второе — вы берете кого-то из них в качестве технологических партнеров?
Либо вы будете смотреть на более передовые технологии, и кто-то другой будет вам помогать — продвигать технологии, подбирать оборудование? У нас есть технологический партнер в Китае, который нам помогает в подборе оборудования — компания, с которой мы давно сотрудничаем и которая тоже имеет производство. И безусловно мы ведем переговоры абсолютно со всеми конвейерами в России на предмет потенциальных поставок, особенно с теми, кто только начинает. Есть несколько таких проектов. Для них и совместно с ними мы будем разрабатывать продукты под конкретные машины.
И понятно почему. Нельзя сказать, что это бизнес простой. В торговом бизнесе ты вложил деньги в товар, привез его, через какое-то время он продался, и ты деньги вернул. Если сравнивать с производственным бизнесом, то инвестиции в него — это очень «длинные» деньги, срок окупаемости любых производственных вложений — от 7 лет наиболее реальный срок — 10 лет. Для торгового бизнеса выдерживать такие сроки сложно.
Безусловно, для частной компании без привлечения льготного кредитования с долгим сроком возврата — производственного бизнеса нет. Нам в какой-то степени в этом повезло. Потому что сегодня есть государственные программы, направленные на развитие промышленности, есть Фонд развития промышленности, который вместе с Минпромторгом, вместе с НАМИ способствуют созданию проектов по развитию производств автокомпонентов — за что им отдельное спасибо. Без их участия вряд ли мы пошли бы на такой глобальный проект, потому что без длинного льготного кредитования производственный бизнес для частной компании — слишком сложный и капиталоемкий. То есть, условно говоря, вы не будет производить для вазовских машин, но будете производить для ушедших с рынка «корейцев» и «европейцев»?
И мы будем заменять то, что импортируется.
Написать отзыв на «Rossko» Отправить Правила публикации. Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности. Уважаемые пользователи, мы публикуем как отрицательные, так и положительные отзывы, но помните, что ваша позиция должна быть максимально аргументирована. Ваш отзыв может быть подвергнут редакторской правке или удален при несоблюдении требований.
Поводом для проверки стало обращение автомобилиста в местный отдел ГИБДД с жалобой на состояние проезжей части, в ходе которой были выявлены нарушения законодательства в области обеспечения безопасности дорожного движения, а именно колея размером более 3 см. В адрес ГКУ «Управление автомобильных дорог» еще в мае было внесено представление, при этом нарушение так и не устранили.
Ближайшие организации рубрики "магазины автозапчастей" в Нижнем Тагиле
- Запчасти Rossko для сервиса купить в Нижнем Тагиле по цене от 2810 рублей
- Rossko в Нижнем Тагиле
- Новости по тегу: Нижний Тагил
- ВСЯ ПРАВДА О LYNXauto И КОМПАНИИ ROSSKO
Деятельность и услуги
- Rossko, Оптовый интернет-магазин автозапчастей, Черноисточинское ш., 1А, Нижний Тагил
- Адреса Rossko в Нижнем Тагиле, телефоны, официальный сайт отзывы
- Контактые данные
- Rossko, Оптовый интернет-магазин автозапчастей, Черноисточинское ш., 1А, Нижний Тагил
- Rossko Нижний Тагил - отзывы, сайт, телефон
«Росско» построит завод в «Титановой долине»
| Нижний Тагил | Компания Rossko сообщила о планах строительства завода по производству автомобильных запчастей в Свердловской области. |
| Новости по тегу: Нижний Тагил | Карта поможет вам посмотреть, где находится Rossko, Нижний Тагил, Черноисточинское шоссе, 1А. |
| Магазин «ROSSKO» по адресу Черноисточинское шоссе, 1а, Нижний Тагил | Адрес Черноисточинское шоссе, 1а, Телефон +73435217099 и время работы оптовый интернет-магазин автозапчастей Rossko Нижний Тагил, Запчасти для отечественных автомобилей. |
| Новости в Нижнем Тагиле | График работы в новогодние праздники, г. Нижний Тагил. |
| Rossko, производство и оптовая продажа автозапчастей в Нижнем Тагиле | Rossko, оптовый интернет-магазин автозапчастей в Нижнем Тагиле, Ленинский район, микрорайон Выя, шоссе Черноисточинское 1а, +7 (343) 521-70-99. |
В Нижнем Тагиле развернувшийся, не глядя, водитель угодил в больницу
| Новости в Нижнем Тагиле | Подсмотрено | Адреса других магазинов "ROSSKO" рядом. Магазин ROSSKO по адресу Черноисточинское шоссе, 1а, Нижний Тагил. |
| Rossko - автоуслуги, автотовары, запчасти, разборка. Нижний Тагил, Черноисточинское шоссе, 1а | Rossko, производство и оптовая продажа автозапчастей, Нижний Тагил, Черноисточинское шоссе, 1А: адрес, контактные телефоны, режим работы, официальный сайт, местоположение на карте, координаты, отзывы. |
Rossko в Нижнем Тагиле
Приобрел в так называемой rossko сальники на распред вал ларгуса. Rossko на карте Нижнем Тагиле. «Оптовый интернет-магазин автозапчастей Rossko» находится в Нижнем Тагиле по адресу Черноисточинское шоссе, 1а.
ROSSKO адреса филиалов в Нижнем Тагиле
Сильное партнерство: ROSSKO является членом союза GROUPAUTO RUSSIA с 2003 года. Черноисточинское шоссе, 1а, Нижний Тагил, 622001. Оптовый интернет-магазин автозапчастей Rossko ведет деятельность в области автохимии / Масел и находится в Нижнем Тагиле по адресу Черноисточинское шоссе, 1а. В августе 2023 года появилась информация о планах компании «Rossko», одно из ведущих дистрибьюторов автомобильных запчастей в России, по строительству крупного завода по производству автокомпонентов в ОЭЗ «Титановая долина» в Свердловской области.
Директор филиала( РОССКО )
Инновации: мы не просто следим за инновациями — мы сами их создаем. Присоединяйтесь к нам, и вы станете одним из тех, кто действительно меняет Российский рынок автозапчастей. Мы подготовили для вас статью на эту тему","employerReviews. Пожалуйста, дополните ваш отзыв","employerReviews. Попробуйте повторить операцию позднее","employerReviews.
После модерации он появится на сайте Dreamjob. Отображается последний отзыв. Попросим работодателя открыть отзывы","employerReviews. Возможно, сама компания рассказала о них в вакансии — посмотрите описание.
Теперь соискатели видят 1 отзыв.
Завод полного цикла стоимостью около 7,5 миллиардов рублей будет построен «с нуля» и введен в эксплуатацию поэтапно, начиная с 2025 года. Предприятие будет выпускать автомобильные детали для всех типов легковых автомобилей, а в дальнейшем и грузовых.
В ближайшее время он будет опубликован на сайте. Ближайшие похожие компании Ещё? Мы нашли несколько организаций в Нижнем Тагиле, похожих на компанию «Rossko». Для удобства они отсортированы по расстоянию начиная с ближайшей.
Ближайшие похожие компании Ещё? Мы нашли несколько организаций в Нижнем Тагиле, похожих на компанию «Rossko». Для удобства они отсортированы по расстоянию начиная с ближайшей.