Обозреватель “Ъ FM” Петр Воронков рассказывает о ярких фактах из истории столицы Приморского края.
Mobile app
Матч с «Сент-Луисом» двое россиян проводили во втором звене, а Чинахов вместе с Джонни Годро — в первом. Несмотря на то, что трио россиян сейчас не играют вместе, они удивительно близко находятся друг к другу в списке лучших бомбардиров «Коламбуса». На первом месте по очкам, несмотря на провальное начало сезона, идет Годро. На втором — лучший защитник команды Зак Веренски. Тройку замыкает третий номер минувшего драфта Адам Фантилли, на счету которого 27 баллов. А сразу за ним идут наши парни: nhl.
Пережил романы с Марлен Дитрих, говорят, еще и с Гретой Гарбо, но это уже не точно. Хотя, на мой взгляд, самые интригующие отношения были у него с королевой немого экрана Верой Холодной, еще до отъезда за рубеж. Недаром за кулисами шептались: «Только Вертинский может довести Холодную до кипения».
В Голливуде он сниматься не стал — не понравилось. В Китае бедствовал. Приходилось закладывать фрак в ломбард, а перед выступлениями снова его выкупать. Все более или менее наладилось, когда он вернулся на родину.
Помимо этого, на игрока был наложен денежный штраф. В 400 тысяч рублей грубость Хохрякова оценили в Спортивно-дисциплинарном комитете.
Еще 600 тысяч рублей он получил, исходя из регламента, за пять пропущенных игр, сообщает телеграм-канал «Хоккей без зрителей».
В те времена он свободно продавался в аптеках в запечатанных коричневых баночках по одному грамму. Почувствовав, что находится в зависимости, Вертинский сбежал от своего пристрастия на фронт.
Шла Первая мировая война… Он был санитаром на 68-м поезде Всероссийского союза городов. Вертинский вспоминал: «В поезде была книга, в которую записывалась каждая перевязка. Когда я закончил свою службу, на моем счету было тридцать пять тысяч перевязок!
Гастролировал, а после революции эмигрировал в Константинополь, где купил греческий паспорт на имя некого Александра Вертидиса. Интересно, что с ним он объездил весь мир, но никогда не был в Греции… За границей Вертинский прожил почти четверть века.
Ведущие "Коммерсантъ FM": Наталия Боева, Олег Булгак, Петр Воронков
28 апреля в программе РЕН ТВ Итоговая программа с Петром Марченко 28.04.2024 смотреть онлайн большая вода топит дома и участки, отрезает от цивилизации города и. Петр Воронков: Добрый вечер всем, Петр Воронков в студии! Воронков алексей александрович 1982.
Воронков Петр Андреевич
Хорошая новость! Россия триумфально возвращается в Африку. Подтверждением тому – успех состоявшегося на прошлой неделе в Санкт-Петербурге второго Саммита «Россия-Африка». Для создания маршрута «Стартап Петра Первого» подписано соглашение о сотрудничестве с Ростовской областью. Петр Воронков: SVR со своими брутальными обвесами чертовски красив и чертовски быстр, поэтому в фокусе пристального внимания соседей по движению оставался недолго. Глава «Экспофорума» Сергей Воронков попросил Владимира Путина на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей расширить возможности малого и среднего. В сервисе электронных книг Литрес можно скачать или слушать онлайн эпизод подкаста ««Очутившись в Бутане, чувствуешь себя вне времени и пространства»» Петра Воронкова. Побеседовали с Петром Воронковым о дверной индустрии в целом, о том где успел поработать и в каких проектах поучаствовать, и почему именно "Установщик дверей" самая лучшая.
Как благоустроят барнаульский парк «Изумрудный» в нынешний весенне-летний сезон
Дима ответил: «Не парься, все в порядке». Жаль, что ему теперь придется пропустить Кубок Первого канала. Желаю здоровья и скорейшего выздоровления. Пусть скорее поправляется! Надеюсь, никаких обид на меня он не держит. Носилки, кровь на льду?
Да уж, выглядело не очень… Тем более пошла кровь.
Воронков: Дефицит общения есть уже сейчас. Потому Петр, как не поговорить с дизайнером Андреем, который именно для вас изваяет нечто, чего не будет ни у кого. Причем, понимаете, что у кого-то будет машина-фрик, вызывающая. У кого-то будет строгий и классический дизайн. Вот сделаю себе ушастый Запорожец и буду ездить на нем. Но только это будут новые формы. Воронков: Все эти разговоры останутся только лишь для того, чтобы поддержать общение, не разучиться говорить.
Я это так понимаю, потому что в принципе говорить ничего не надо, а тебе уже известно, что я, например, не такой спойлер хочу, а вот такой. Тут как раз переходят немного в другую плоскость. Понимаете, мир становится сервисным. Я всегда привожу пример. Когда я пришел молодым специалистом на завод, у нас был чертежный цех. Там было много чертежников, они работали, делали чертежи. Где сейчас чертежники? А машбюро?
Сколько было человек? Воронков: Да, помню, передавали постоянно что-то. Лемигов: Вы считаете, что профессия инженера отомрет? Пикуленко: Изменится. Я же не зря сказал, что Андрей Лемигов станет 3D-дизайнер. Какая-то профессия отомрет, а другая появится. Лемигов: Я давно мечтал задать вопрос по автомобильной журналистике. Поскольку я человек из авиации, я помню, насколько жестко контролировалось права открывания рта по такой-то и такой-то теме, тем или иным человеком.
В зависимости от его опыта, образования, склада ума и так далее. Когда я переметнулся в автопром, я увидел огромное количество людей, которые просто с детства играли в машинки, не имеют ни малейшего технического образования вообще, но при этом открывают рот по любому поводу, поэтому мы постоянно видим белый шум в области информации об автомобилях. Возникает вопрос некий. Вот мы говорили о смешении масел: можно ли оливковое масло смешать с синтетикой и будет ли от этого лучше? Хотя существует, скажем, как мы изучали с вами в институтах, определенные технические положения, которые в каких-то случаях позволяют сделать вывод, а в каких-то — нет. Как вы оцениваете эти тенденции? Пикуленко: С появлением интернета я это тоже воспринимал, как — профессионал должен быть профессионал. Я — эксплуатационник, начальник транспортного цеха.
Я по методичке знаю, что такое выпуск на линию, коэффициент выпуска и так далее. Кто-то был журналистом, писал статьи. Сейчас очень интересно произошло. Появился этот интернет. Раньше человек, графоман, закладывал письма в редакцию со своими рассказами. Сейчас он это публикует в интернете. Так же и здесь, в технике. Есть люди, которые, как говорится, петь не умеют, но очень любят.
И вот у него и слуха нет, и голоса, но очень любят это дело. И я сейчас в интернете встречаю потрясающих людей. Я это на полном серьезе говорю. Есть люди, которые откапывают совершенно потрясающие вещи из истории автомобиля, по фотографии. И есть люди, которые приходят со смежных отраслей, которые совершенно по-другому начинают рассказывать по автомобильной теме. Хотя, конечно, есть и правда в том, как вы сказали. Что такое интернет? Большая навозная куча.
Но в ней есть жемчужные зерна. Воронков: Здесь не согласиться невозможно. Мы тоже обсуждали с вами эту тему, что нас интернет то ли к какой-то пропасти ведет, то ли, наоборот, к невероятному взлету. Но тем не менее. Я сейчас уйду на секунду от автомобильной темы, просто человеческие отношения. Раньше как было? Сваты, девушка понравилась… Сейчас этого нет. Пикуленко: А сейчас — сайты знакомств.
Воронков: Я думаю, что и они пропадут. Вводишь свою фотографию, пристрастия и симпатии, и тут же тебе находится пара. И если нет противлений сторон, то вы венчаетесь в интернете. Лемигов: А если она разонравилась, то ты вводишь новые параметры и лишаешь ее права голоса. Воронков: И она тоже. Пикуленко: Я могу привести пример. Мой старший товарищ, в чем-то даже учитель — Лев Михайлович Шугуров. Это человек старой, московской закваски, интеллигентный, со старой школой — выпускник МВТУ.
Лев Михайлович знал несколько языков, и он на память мог воспроизводить страницами текст. Он все держал в памяти, и это было потрясающе, потому что я — жалкий подмастерье великого мастера. Но сейчас даже этого не надо. Потому что есть интернет. И вот вам отвечают. Всю жизнь считал, что одно, а оказывается — три. Воронков: Хорошо это или плохо? Пикуленко: Это другая реальность.
Это то, к чему мы приходим. Воронков: Это ни хорошо, ни плохо, это просто по-другому. Пикуленко: Раньше было стыдно не знать. Сейчас не нужно знать, потому что есть возможность в любой момент получить информацию. Лемигов: Какую? Пикуленко: Профессиональную. Лемигов: А как вы отфильтруете? Пикуленко: Это вопрос собственной профессиональности.
Потому что, если вы что-то знаете, то вы всегда найдете себе дополнительную информацию. Лемигов: А если вы врач, композитор, чиновник, а хотите узнать особенности своего автомобиля, лезете на форум, и на вас, как из той самой кучи… А. Пикуленко: Да, но с другой стороны, раз уж мы говорим о будущем, это отойдет, и вы будете разговаривать с автомобилем. И автомобиль поведает вам, какая у него конструкция. Пожалуйста, я вам просто приведу разработку, которая буквально в ближайшие годы появится во многих автомобилях. В первую очередь, конечно, в быстрых и спортивных. Сейчас появилась разработка, которая проецирует на стекло перед водителем дугу поворота, точку входа, апекс, точку выхода и, если неправильно ставишь руль, то она доворачивает вправо или влево. Лемигов: Тогда зачем трогать руль?
Автопилот и все. Воронков: Приоритет водителя сохраняется. Это как первые системы ABS. Когда первые ABS пришли с самолетов, они еще очень плохо работали. А сейчас эта система работает прекрасно. Сейчас системы разрабатывают не для того, чтобы кому-то одному. Пинком под зад Жигулей — не оскорбительно. А пинком под зад Cadillac?
Понимаете, это оскорбление. Вот Cadillac Escalade: пните меня под задний бампер, и я открою вам багажник.
После модерации заявки в течении 24 часов Ваша лента новостей начнёт транслироваться в разделе Вашего города. Все новости в нашей ленте новостей отсортированы поминутно по времени публикации, которое указано напротив каждой новости справа также как и прямая ссылка на источник информации. Если у Вас есть интересные фото Вашего города или других населённых пунктов Вашего региона мы также готовы опубликовать их в разделе Вашего города в нашем каталоге региональных сайтов, который на сегодняшний день является самым большим региональным ресурсом, охватывающим все города не только России и Украины, но ещё и Белоруссии и Абхазии.
Прислать фото можно здесь.
Я сейчас уйду на секунду от автомобильной темы, просто человеческие отношения. Раньше как было? Сваты, девушка понравилась… Сейчас этого нет. Пикуленко: А сейчас — сайты знакомств.
Воронков: Я думаю, что и они пропадут. Вводишь свою фотографию, пристрастия и симпатии, и тут же тебе находится пара. И если нет противлений сторон, то вы венчаетесь в интернете. Лемигов: А если она разонравилась, то ты вводишь новые параметры и лишаешь ее права голоса. Воронков: И она тоже.
Пикуленко: Я могу привести пример. Мой старший товарищ, в чем-то даже учитель — Лев Михайлович Шугуров. Это человек старой, московской закваски, интеллигентный, со старой школой — выпускник МВТУ. Лев Михайлович знал несколько языков, и он на память мог воспроизводить страницами текст. Он все держал в памяти, и это было потрясающе, потому что я — жалкий подмастерье великого мастера.
Но сейчас даже этого не надо. Потому что есть интернет. И вот вам отвечают. Всю жизнь считал, что одно, а оказывается — три. Воронков: Хорошо это или плохо?
Пикуленко: Это другая реальность. Это то, к чему мы приходим. Воронков: Это ни хорошо, ни плохо, это просто по-другому. Пикуленко: Раньше было стыдно не знать. Сейчас не нужно знать, потому что есть возможность в любой момент получить информацию.
Лемигов: Какую? Пикуленко: Профессиональную. Лемигов: А как вы отфильтруете? Пикуленко: Это вопрос собственной профессиональности. Потому что, если вы что-то знаете, то вы всегда найдете себе дополнительную информацию.
Лемигов: А если вы врач, композитор, чиновник, а хотите узнать особенности своего автомобиля, лезете на форум, и на вас, как из той самой кучи… А. Пикуленко: Да, но с другой стороны, раз уж мы говорим о будущем, это отойдет, и вы будете разговаривать с автомобилем. И автомобиль поведает вам, какая у него конструкция. Пожалуйста, я вам просто приведу разработку, которая буквально в ближайшие годы появится во многих автомобилях. В первую очередь, конечно, в быстрых и спортивных.
Сейчас появилась разработка, которая проецирует на стекло перед водителем дугу поворота, точку входа, апекс, точку выхода и, если неправильно ставишь руль, то она доворачивает вправо или влево. Лемигов: Тогда зачем трогать руль? Автопилот и все. Воронков: Приоритет водителя сохраняется. Это как первые системы ABS.
Когда первые ABS пришли с самолетов, они еще очень плохо работали. А сейчас эта система работает прекрасно. Сейчас системы разрабатывают не для того, чтобы кому-то одному. Пинком под зад Жигулей — не оскорбительно. А пинком под зад Cadillac?
Понимаете, это оскорбление. Вот Cadillac Escalade: пните меня под задний бампер, и я открою вам багажник. Это оскорбительно для великого и большого автомобиля. С другой стороны, машина ведь может с вами уже и сейчас поговорить. Давай сдвинем, а?
Все-таки центровка у нас нарушена. Так же и все остальное. И получаешь полную информацию о полном приводе. Лемигов: А как будут учитываться, скажем, особенности нашей российской действительности — яма? Пикуленко: Знаете, у нас первые четыре знака, которые появились на российских дорогах, это был переезд регулируемый, переезд нерегулируемый, перекресток и неровная дорога, которая тогда называлась бугры улыбается.
У нас все-таки и автомобилизация пойдет нашим, своим российским путем. Зачем строить дорогу где-нибудь в Сибири, когда можно построить небольшую площадку, взлететь на своем автомобиле, долететь до райцентра, сел на аэродроме, сложил крылышки, поехал в больницу, театр или отправил детей в школу. Была проработана именно вся эта технология: где взлететь, как сесть, как поехать. А сейчас Владимир Пирожков пошел дальше. Он решил создать биоробота, который работает на глюкозе.
Он размером с воробья и шестью крыльями. Пока глюкоза есть — летает. Воронков: Потрясающе. Пикуленко: Пирожков — вот он, его можно потрогать. А он говорит, что есть такой вот био-принтер, который по клеточке соединяет.
Воронков: Вот так. Собственно, теряешься, не знаешь, о чем спрашивать. Тем не менее, какой ближайший тест, на который вы поедете? Пикуленко: Это будет Mazda MX-5. Причем не где-нибудь, а в Ницце.
В данном случае это не автомобиль будущего, это фан-мобиль. Воронков: Я этот вопрос специально задал, чтобы все немножечко опустились на землю. Пикуленко: Это та редкая порода автомобилей, которая продолжает оставаться автомобилем. Лемигов: Сан Саныч, а вы верите в то, что когда-нибудь наше российское автомобилестроение встанет в один строй с мировым? Пикуленко: Знаете, да.
Потому, что мы можем решать архисложные задачи. Те автономные автомобили, которые я встречал, все они были с коробками автомат. А у нас сделали автономную газель с механической коробкой, но приспособили робота, который переключает передачи. Не робот, в котором много маленьких актуаторов, а механическая рука, которая тыкает передачи. Что нам мировой путь и опыт?
Мы своим путем пойдем, который никто и никогда не изведал. Поэтому я не вижу здесь проблем. Лемигов: Ё-мобиль когда-нибудь появится? Пикуленко: Кстати, как концепция, он был очень интересным. Лемигов: А почему он не вышел в свет?
Пикуленко: Потому, что это ж не девкам юбки в Куршавеле задирать, это же работать надо. Воронков: Идея-то хорошая, но ее надо было воплощать. Пикуленко: Смотрите, там роторно-лопастной двигатель. Супер-конденсаторы, газовое топливо. А такой двигатель, кстати, может работать на бедных газовых смесях, на определенных оборотах, может, чтоб и генератор надо было крутить.
То есть, самая концепция была… П. Воронков: Идея была замечательная. Тем не менее, хотелось о стольком поговорить, но успели-то совсем немного. Сан Саныч, надеемся, что не в последний раз. Пикуленко: Я всегда с удовольствием приду.
Воронков: Всем спасибо! Всем хороших дорог! Article "tagged" as:.
Коллекция впечатлений с Петром Воронковым
28 апреля в программе РЕН ТВ Итоговая программа с Петром Марченко 28.04.2024 смотреть онлайн большая вода топит дома и участки, отрезает от цивилизации города и. Итоговые новости в еженедельной программе «Итоговая программа» с Петром Марченко на канале Рен ТВ в 23:00. "Большая коллекция" Петра Воронкова: Все о путешествиях, кухне и автомобиляхПодробнее. Совещание провел первый заместитель главы администрации Центрального района по жилищно-коммунальному хозяйству Пётр Воронков. Петр Воронков родился 3 февраля 1989 года в селе Хлебороб Поспелихинского района Алтайского края.