«Начинал с должности помощника машиниста в калужском депо, сразу после окончания брянского железнодорожного техникума.
В День машиниста КрасЖД наградила лучших специалистов
МАШИНИСТЫ И ПОМОЩНИКИ ВКонтакте by Main, released 08 July 2019 Ссылка. МАШИНИСТЫ И ПОМОЩНИКИ — паблик ВКонтакте, записи, рейтинг и статистика, список подписчиков, фото и видеозаписи. Возможность работать машинистами и помощниками машинистов у женщин в России появилась 1 января 2021 года. Сегодня, 3 октября, в Кирове удостоверение получила первая на Горьковской магистрали девушка-помощник машиниста электропоезда Анастасия Нагорная. Стал работать помощником машиниста, отработал три года, имел среднее техническое и высшее образование, на обкатку машинистом не ставили, у машиниста-инструктора были "свои люди"! Помощник машиниста и кочегар подчинялись машинисту паровоза.
Снова в строю: отряд помощников машиниста РУТ (МИИТ) трудится на Московской железной дороге
Возможность работать машинистами и помощниками машинистов у женщин в России появилась 1 января 2021 года. Под Воронежем от передозировки скончались машинист электропоезда и его помощник. Софья Тарасенко и Елизавета Казак из локомотивного депо Новомосковск впервые приступили к работе помощниками машиниста грузового тепловоза. В локомотивные бригады приглашаются машинисты и помощники машиниста электропоезда и электровоза. Статистика cообщества ВКонтакте МАШИНИСТЫ И ПОМОЩНИКИ. Подборки новостей про ход СВО, происходящее в России и значимые мировые новости.
Первая на ГЖД девушка - помощник машиниста будет работать в Кирове
Сначала они изучили правила охраны труда и правила технической эксплуатации на железнодорожном транспорте, а также устройство подвижного состава. Затем отработали навыки вождения поездов на специальных тренажерах, которые имитируют кабины электровозов грузового и пассажирского типа. В итоге Виктория Ятченко и Виктория Пахомова успешно прошли подготовку по профессии «помощник машиниста электропоезда» и получили среднее профессиональное образование «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог». Обучение женщин на помощников машиниста электропоезда в 2020 году организовано впервые в истории железнодорожного транспорта.
В итоге Виктория Ятченко и Виктория Пахомова успешно прошли подготовку по профессии «помощник машиниста электропоезда» и получили среднее профессиональное образование «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог». Обучение женщин на помощников машиниста электропоезда в 2020 году организовано впервые в истории железнодорожного транспорта.
Прежде по этой специальности могли работать только мужчины. Однако в прошлом году Министерство труда и социальной защиты России внесло изменения в перечень доступных для женщин профессий.
ОАО «РЖД» уделяет большое внимание обновлению тягового подвижного состава и улучшению условий труда локомотивных бригад. Так, за последние 2 года на Красноярскую магистраль поступило 15 отечественных грузовых электровозов нового поколения «Ермак» - 2ЭС5К и 3ЭС5К, которые предназначены для эксплуатации на участках со сложным рельефом в суровых климатических районах Сибири. Благодаря внедрению передовых технологий машинисты и помощники машинистов имеют возможность быстро оттачивать навыки управления современными локомотивами — для этого в учебных центрах КрасЖД установлены инновационные тренажеры — симуляторы последних моделей электровозов и VR-оборудование.
Отметим, что Красноярская магистраль входит в число крупнейших погрузочных дорог России.
Когда едешь на скорости, в зеркала видно, как поезд поднимает снежную пыль. Весной все распускается, начинают цвести луга за городом. Осенью тоже своя романтика, лес начинает золотиться и багроветь. В новом году я хотел бы стать машинистом. Железная дорога, знаете, затягивает.
Я люблю свое дело и каждый день хожу на работу с удовольствием, поэтому хочется расти и развиваться внутри этой сферы. Это большая ценность — чувство полной гармонии с тем, что тебя окружает. Желаю, чтобы у всех было именно так. Константин Осипенко, машинист, 24 года Стаж: четыре года Место работы сейчас: МЦД-2 Фотограф: Лина Либо Когда только начинал работать на железной дороге, волновался, что не так глубоко погружен в процесс, как другие. Многие приходят в профессию, уже имея представление о самой работе, — фанаты, которые с самого детства мечтали управлять локомотивом. А я был человек чужой в этой сфере.
Меня сюда направил отец, это была его несбывшаяся мечта. Я в целом всегда интересовался техникой, транспортом, так что был не против. Но получить знания — это одно, а вот применить их в реальных условиях — задача уже не из легких. Первые несколько месяцев, пока вливался, было тяжело, но постепенно все преодолевал и осознавал, что сделал правильный выбор. Два выходных — это мало. Мой нынешний график гораздо удобнее: день — ночь — отсыпной.
Получается больше времени проводить дома, чаще встречаться с родными. Какое-то время назад мы с девушкой договорились о работе дома не говорить. Но, как выяснилось, от этого так просто не уйти. Всегда хочется чем-то поделиться, иногда — выговориться. Так что мы все равно постоянно рассказываем друг другу интересные, забавные истории, которые случились с нами за день. Работа меня успокаивает.
Со мной всегда рядом помощник, с которым можно поделиться переживаниями, проблемами. Он выслушает, поделится мнением, даст совет — как психолог. Сразу становится легче. А вообще, за работой все проблемы обычно забываются, потому что полностью погружаешься в процесс. Заканчивается смена — и приходишь домой уже обновленный, со свежими мыслями. Фотограф: Лина Либо Периодически мы пролистываем камеры наблюдения, чтобы убедиться, что в вагонах все спокойно.
В последнее время часто замечаем группы молодых ребят, которые снимают на видео, как танцуют в вагонах. Пассажиры с интересом наблюдают, да и сами ребята, видно, весело проводят время. Профессия машиниста так или иначе отражается на повседневной жизни. Пунктуальным я всегда был, а вот ответственности во мне точно прибавилось. Раньше я был куда более ветреный человек, но работа полностью изменила образ жизни и сделала собранным. Я теперь и всем родственникам, и друзьям, и знакомым твержу о безопасности на железной дороге.
Предупреждаю, что нужно быть внимательными и бдительными. Еще когда общаюсь с ними, стараюсь простыми словами объяснять, как у меня все устроено на работе. Иногда мы даже вступаем в словесные баталии. Дело в том, что у многих моих знакомых, далеких от железной дороги, слишком упрощенное понимание о ней. Думают: сидишь, ничего не делаешь, смотришь в окно, а поезд сам по себе катится. Приходится им объяснять, какую машинист несет ответственность за пассажиров, за себя, за поезд.
Здесь если превысишь один километр в час, это уже большое нарушение — не то, что на автомобиле. Иногда я смотрю видео, как работают машинисты в других странах — в Германии, Японии. Наблюдаю, обращаю внимание, как у нас все различается. Как раз в этот момент я понимаю, что нахожусь там, где должен быть. Например, где-то у железнодорожников нет абсолютно никаких требований к форме одежды. У нас все по форме, все красиво, аккуратно.
Меня это радует.
-
Статистика cообщества ВКонтакте МАШИНИСТЫ И ПОМОЩНИКИ. «Начинал с должности помощника машиниста в калужском депо, сразу после окончания брянского железнодорожного техникума. Оказалось, что главным героем видео был помощник машиниста поезда, а снял ролик – непосредственно машинист. Машинист и помощник машиниста в контакте. Машинист буровой установки вакансии контакты.
И под стук колёс путевых машин...
Нажимая "Отправить", я соглашаюсь с политикой в отношении обработки персональных данных. Главная Семьям погибших в Усть-Кутском районе машиниста и его помощника окажут материальную, юридическую и психологическую помощь Семьям погибших в Усть-Кутском районе машиниста и его помощника окажут материальную, юридическую и психологическую помощь 13 ноября 2023 г. Сразу три человека погибли на железнодорожном переезде между станциями Янталь и Лена Восточно-Сибирской железной дороги. Машинисту было 49 лет.
Последнее задержание произошло неделю назад. Молодые люди были задержаны в Саранске, куда приехали забрать наркотик из тайника-закладки. Синтетический наркотик в крупном размере обнаружен и изъят в ходе проведения осмотра автомобиля в подлокотнике между передними сиденьями автомобиля. Уголовное дело в отношении сбытчика выделено в отдельное производство, отметили на пресс-конференции. Проводятся дальнейшие оперативно-следственные действия по выявлению всех фигурантов и подробностей преступления.
Не исключено, что будет возбуждено еще несколько уголовных дел.
Большинство моих друзей работают в этой сфере, многие — мои бывшие помощники. Как говорил Высоцкий, «если парень в горах не ах...
У нас так же, только вместо гор — железная дорога. Работа показывает, может ли человек быть тебе товарищем, другом. Громкая связь — это главный канал общения с ними.
Бывает, что на конечных станциях люди подходят к кабине и делятся своими отзывами, — я стараюсь прислушиваться к ним. Но чаще подходят все же с благодарностями. Должен признаться, это очень воодушевляет.
Никогда не забуду, какое приключение со мной вышло больше 20 лет назад, в 2002 году, когда я еще работал помощником машиниста. Моя последняя смена в тот год выпала на 31 декабря. Я закончил работать около восьми часов вечера и надеялся добраться до Калуги на поезде, а оттуда домой, в поселок Воротынск, но поезд был отменен.
Таксисты на станции везти отказывались: далеко. Один предложил подбросить до трассы, где можно было поймать попутку. Едем с ним, общаемся, и вдруг его «десятка» глохнет прямо посреди леса.
Кругом ни души, до Нового года два часа. И никаких инструментов с собой нет». А я только что со смены, у меня с собой техническая аптечка.
Таксист поднял машину на домкрат и стал возиться под кузовом. В какой-то момент машина из-за льда начала скатываться с домкрата — к счастью, водитель успел выбраться и в знак благодарности пригласил меня к себе отмечать праздник. Но я все еще верил, что смогу попасть домой.
Мы добрались до трассы, и я спросил на светофоре, едет ли кто до Калуги — туда попасть проще, чем в Воротынск. Мне отказали. Расстроился, отхожу и вдруг слышу, как кто-то роняет вслед: «Мы в Воротынск».
Я тут же вернулся со словами: «Простите за наглость, но я поеду с вами». Вошел в дом меньше чем за десять минут до полуночи. Помню, после этого случая испытал тогда настоящее чувство волшебства под бой курантов.
Позапрошлый Новый год я встречал на перегоне в Калужской области, станция Тихонова Пустынь — станция Муратовка, прямо в пути. Помощник засек время, и ровно в полночь мы закричали: «С Новым годом! В предновогоднюю пору хочется дарить людям позитивные эмоции, поэтому я нередко передаю короткие поздравления по громкой связи — например, «Верьте в чудо, и оно сбудется.
Счастливого Нового года! Загадывайте желайте, стремитесь и достигайте». Чего я хотел бы в Новом году?
Недавно у меня появилось желание создать группу единомышленников для подготовки молодых специалистов. Когда ребята приходят делать свои первые дублерские поездки, важно им передать свой опыт, емко рассказать все важные моменты, правильно расставить акценты. Каждый учит молодых машинистов и помощников по-своему.
Не у всех опытных машинистов это сразу получается, особенно если нет опыта наставничества. Я и сам через это прошел. Все приходит с практикой.
И этот процесс можно облегчить, если, постоянно обмениваясь друг с другом опытом, привести всю эту систему к единому знаменателю. Алексей Савельев, помощник машиниста, 47 лет Стаж: четыре с половиной года Место работы сейчас: Киевское направление Фотограф: Лина Либо Когда я вырос, бабушка рассказала одну историю, которая приключилась со мной в раннем детстве. Мне было примерно два года, и мы ехали на дачу в электричке.
В какой-то момент бабушка задумалась, а когда очнулась, меня уже не было рядом. Взволновалась, пошла меня искать по вагонам. И нашла, не поверите, в кабине машиниста, прямо у него на коленях!
Сам я этого не помню, но зато помню, как в школьные годы все свободное время проводил на железной дороге. Общался с машинистами, помощниками, ездил у них в кабинах. Я с младших классов знал, что пойду учиться в железнодорожное училище.
Так что с выбором профессии у меня проблем не было.
В существующей эпидемиологической ситуации учебный процесс организуется при строгом соблюдении рекомендаций Роспотребнадзора. Частично занятия проводятся в дистанционном формате. Сначала девушки изучают правила технической эксплуатации на железнодорожном транспорте и правила охраны труда, устройство подвижного состава. Затем на специальных тренажерах, полностью имитирующих кабину машиниста, отрабатывают навыки вождения поездов. Производственную практику проходят на своих будущих рабочих местах — в эксплуатационных локомотивных и моторвагонных депо. Более подробную информацию можно получить на официальном сайте компании в разделе «Работа в РЖД» или по телефону Единого информационного ресурса «Горячая линия»: 8-800-100-15-20 круглосуточно.
Архив номеров
- Поиск по этому блогу
- «Камышловские известия». Ещё студент – и уже помощник машиниста
- Снова в строю: отряд помощников машиниста РУТ (МИИТ) трудится на Московской железной дороге
- Помощник машиниста тепловоза, электровоза, электропоезда, дизель-поезда.
В Сибири создан независимый от работодателя профсоюз машинистов:
| МАШИНИСТЫ И ПОМОЩНИКИ | Девушка — помощник машиниста — такого в поездах не было с конца 70-х, и вот — возвращение прекрасного пола в эту непростую, но очень важную профессию. |
| МАШИНИСТЫ И ПОМОЩНИКИ | Девушка — помощник машиниста — такого в поездах не было с конца 70-х, и вот — возвращение прекрасного пола в эту непростую, но очень важную профессию. |
| «Камышловские известия». Ещё студент – и уже помощник машиниста | Софья Тарасенко и Елизавета Казак из локомотивного депо Новомосковск впервые приступили к работе помощниками машиниста грузового тепловоза. |
Популярное
- Я ВЕРНУСЬ В ЦППК И СТАНУ МАШИНИСТОМ
- Лучшие посты
- Еще две женщины — помощники машиниста приступили к работе в ЦППК
- Рейтинги и Отзывы
- И под стук колёс путевых машин...
Нет комментариев
- Графики роста подписчиков
- Погибший в Петрозаводске студент перед смертью жаловался на одиночество
- эРЖД Работа Машиниста и Помощника
- Лучший помощник машиниста локомотива -