"КАМАЗ-мастер" пропустит "Дакар" из-за отказа осудить спецоперацию. Завершение маршрута Дакара 2024 будет состоять из торжественной церемонии награждения победителей. В связи с этим название «Ралли Париж-Дакар» становится не совсем логичным, поскольку трассой бескрайние барханы африканских пустынь назвать трудно. Перед «Дакаром» 2022 года мазовцы попробовали обойти санкции: заявились не от завода, а через Белорусскую автомобильную ассоциацию.
Изменения в регламенте ралли Дакар 2023
- Изменения в регламенте ралли Дакар 2023
- История «Дакара»: 1979-2019
- «Дакар»-2024: регламент, маршрут, участники, первые этапы
- РАЛЛИ ДАКАР 2024. ЛАДА НИВА. ЧАСЫ В. ГАБЮ. - YouTube
- Какая гонка достойнее быть наследником ралли-рейда «Париж-Дакар»? -
- Париж-Дакар, ралли
Ралли-марафон «Дакар» - «Ралли Париж-Дакар»
Все пять человек, находившиеся на борту, погибли. Среди них был и 36-летний основатель ралли-рейда Тьерри Сабин. К тому моменту «Париж-Дакар» проводился уже восьмой год и стал престижнейшей гонкой по бездорожью, а также рейтинговым шоу с миллиардной аудиторией благодаря ежедневным телерепортажам. Не случайно в разбившемся вертолете Сабина сопровождали журналистка и телеоператор. В одном из них - ралли Абиджан-Ницца 1977 - участвовал мотогонщик Тьерри Сабин. Во время очередного этапа он заблудился среди бескрайних барханов пустыни Тенере. Потратив восемь дней, чтобы выбраться из песков, в которых то и дело увязал мотоцикл, француз благополучно освободился из плена. Но в его голове крепко засела мысль о проведении в этих дюнах гонки совершенно иного уровня. Медлить Тьерри не стал. Он знал, что делать, поскольку уже имел опыт организации ралли.
Слух о грядущем рейде быстро разнесся в гоночной тусовке. Тем временем Сабин разрекламировал автогонку среди знакомых журналистов. Даже эффектный слоган придумал: «Un defi pour ceux qui partent. Du reve pour ceux qui restent» - «Вызов для тех, кто решился. Мечта для тех, кто остался». Грех было упустить такую возможность! Газетчиков и телевизионщиков привлек маршрут длиной в десять тысяч километров, проложенный не просто по абсолютному бездорожью, а по наиболее гиблым и безлюдным местам Африки. Отдельной ТВ-группе для репортажей был выделен вертолет. А в качестве аперитива Тьерри преподнес старт с парижской площади Трокадеро с последующим пробегом по территории Франции.
На второй день после Рождества -26 декабря 1978-го - под аплодисменты зрителей внушительный автокараван отправился в дальний путь от подножия Эйфелевой башни. Среди 182 машин большинство - 90 - были мотоциклами, компанию им составили 80 легковых авто и 12 грузовиков. Правила гонки с тех пор принципиально не менялись. Общая протяженность «Дакара», как правило, 10 ООО километров и более. Самая длинная трасса - около 15 ООО километров - была проложена организаторами в 1986 году. Весь маршрут разбивается на 15-20 этапов длиной 600-900 км, на каждый из которых отводится один день. Этап состоит из скоростного спецучастка и лиазона. На спецучастке гонка идет на время. От времени, затраченного на прохождение участка между двумя чекпойнтами, зависит позиция гонщика на следующем этапе, что лишь усиливает азарт.
После спецучастка начинается лиазон - участок-связка без контроля времени, где экипажи могут сбавить скорость и спокойно доехать до бивуака, где ждет техпомощь и долгожданный ночлег. Побеждает в «Дакаре» тот, кто преодолеет весь маршрут за наименьшее время. Но и зимой средняя температура воздуха в глубине пустыни не бывает ниже 30 градусов. Представьте себе раскаленные необитаемые песчаные поля на сотни километров, не видевшие дождя 30 лет, душное колышущееся марево горизонта, полное отсутствие тени, воды и какой-либо растительности. Пыльные шлемы гонщиков, судорожно вцепившихся в руль, мокрых от пота, одетых в душные комбинезоны и ботинки. Перефразируя Высоцкого, каждый из этих парней надеется только на крепость рук и молится, чтобы машина не подвела. На своем пути трасса марафона пересекает не только пустыни, но и другие ландшафтно-климатические зоны. В саванне или субэкваториальных лесах может внезапно начаться сильный ливень, и тогда трасса моментально раскисает, а сухие русла становятся бурлящими потоками на пути машины. Образовавшиеся огромные лужи чреваты невидимыми ямами, в которых может застрять и заглохнуть любое авто.
А еще встречается феш-феш - кошмарный сон любого гонщика. Это мелкодисперсная пыль глубиной до полуметра наподобие муки или сухого цемента, ехать в которой невозможно.
Тем не менее у нас есть финиш, финиш в призах, плюс первое место команды. Все было не зря!
Организаторы очень правильно поступили, что раньше сделали старты, что позволило, во-первых, нормально вернуться, а во-вторых, выехать из города без пробок, что для Астрахани немаловажно. С машиной у нас возникали сложности все дни гонки, один раз она даже загорелась, но успели быстро потушить и, даже несмотря на это, смогли быть самыми первыми на финише четвертого спецучастка. Больше всего понравилась трасса третьего дня, мы получили огромное удовольствие от обоих кругов, от пилотирования, от штурманской работы. Организаторы подобрали идеальное сочетание того, что должно быть в ралли-рейдах: убойные кусочки компенсировались рулежными, а также быстрыми прямиками, штурманскими загадками.
Все это в совокупности принесло огромное удовольствие. Помимо автомобильных и грузовых зачетов в гонке приняли участие еще 27 представителей мотоциклетных зачетов. И Илья Щеглов как с первого дня взял высокий темп в кросс-кантри 450, так и не сбавлял до финиша, хотя «Золото Кагана — 2024» лишь вторая его гонка в ралли-рейдах. Но, как и Шелковый путь прошлого года, эту гонку Илья выиграл практически играючи, хотя преодолевать почти тот же маршрут на двухколесной технике было намного сложнее.
На втором месте — Айдар Галеев, а Павел Ванин — на третьем. Астраханец Василий Глухов по итогам гонки занял 12 место. В эндуро-квадроциклах спортсмены команды «Русская механика» застолбили за собой два первых места: Алексей Зверев и Михаил Орлов стали обладателями золотого и серебряного всадников соответственно. А вот на третье место претендовали разные спортсмены, но у Александра Гилемова получилось успешнее выступить и завоевать бронзу «Золота Кагана — 2024».
Динар Сибгатуллин и Станислав Кудинов — вторые. Было тяжело, но классно. В целом мне все понравилось. Но во второй день, на втором спецучастке были мысли: как бы собраться и поехать домой.
Было очень тяжело. Я вообще в Астрахани на «Золоте Кагана» в первый раз. Очень тяжелые условия, очень тяжелые треки, очень высокая конкуренция. В мотозачете было 15 гонщиков, парни молодые, быстрые.
Победа легко не далась: все делали ошибки, были падения и травмы. Падения были очень жесткие, особенно в четвертый день гонки — я потом бегал за мотоциклом и искал, где он лежит. Навигация была сложная: наверное, самая сложная в моей карьере. Дюны астраханские — это сметана какая-то 70-процентная.
Когда усердно работаешь, обычно это окупается», — сказал Сайнс пресс-службе «Дакара». На завершающем, 12-м этапе он показал пятый результат, который позволил чеху уверенно сохранить лидерство. При этом победителем заключительного этапа стал Алеш Лопрайс. Вторым приехал Ярослав Вальтр. Тройку сильнейших замкнул Янус ван Кастерен. Жертвой ралли-марафона стал 45-летний мотогонщик из Испании Карлес Фалькон, попавший в аварию 7 января на этапе марафона между городами Аль-Хенакия и Аль-Дувадими. Он перевернулся и получил серьёзные травмы.
Врачи не смогли спасти мотогонщика, и 15 января Фалькон скончался. Ралли-марафон «Дакар» во все времена порождал бурю эмоций как среди самих гонщиков, так и среди их поклонников. Этот год не стал исключением — заезды вновь приковали к экранам несчётное количество зрителей, скучавших по активному противостоянию фаворитов и новым рекордам.
Это опасное приключение вдохновило Тьерри на организацию ралли-марафона «Париж-Дакар».
Старт первому ралли был дан 26 декабря 1978 года на площади Трокадеро в Париже. В марафоне приняло участие 80 экипажей на автомобилях, 90 мотоциклистов и 12 экипажей на грузовиках. На протяжении трёх недель участники преодолели 10 000 километров включая 3168 км спецучастков трассы, проходящей по территории Франции, Алжира, Нигера, Мали, Верхней Вольты и Сенегала. Из 182 участников успешно финишировали только 74.
За всю историю ралли-марафон проходил на территории 29 стран 21 страна в Африке, пять — в Южной Америке, три — в Европе. Гонка 2020 года — это уже 42-е издание ралли-марафона «Дакар».
Автомобили
- Крутой заезд: как прошел «Дакар-2023» | Фотогалереи | Известия
- «Она неубиваемая!» Европейцы штурмуют «Дакар» на старых советских «Нивах»
- Популярные тест-драйвы
- Home - The Real Way to Dakar
- Ралли-марафон «Дакар» - «Ралли Париж-Дакар» 2024 | ВКонтакте
Социальный приют для детей «Любава»
В результате весь подиум «Париж-Дакар-1979» заняли мотоциклисты. Международное ралли ретроавтомобилей «Пекин — Париж» проедет маршрут в 14 тысяч километров. Как на ралли Dakar 2024 выступали автомобили Lada Нива, и как прошли испытания часы Вильям Габю Трансматик. Главная» Новости» Марки машин на дакаре 2024. Международное ралли ретроавтомобилей «Пекин — Париж» проедет маршрут в 14 тысяч километров.
История «Дакара»: 1979-2019
We are a strong, well organised and helpful community that supports you on this journey. With us, you will pass through some of the most spectacular landscapes in Morocco, Mauritania and Senegal evoking a timeless sense of adventure and exploration. From the endless dunes of the Sahara to the desolate expanses of coastal deserts, the rocky trails of the High Atlas, and the low lying Savannah. Above all, each day brings new surprises and unexpected challenges.
Как ожидают организаторы, этот этап будет очень изнурительным и многие участники смогут финишировать только к заходу солнца.
Шестой этап, изюминка этого Дакара и самый сложный. Он называется пустой квадрат, где участники будут находиться 48 часов без тех помощи В 16:00 по сигналу нужно будет остановиться на ночь в ближайшем биуваке, старт будет разрешён только утром. Протяжённость 6 этапа внушительная, лиазон составит 234 км а спецучасток 584 и кстати, это половина маршрута. День отдыха будет в городе Рияд.
Седьмой этап пройдёт 14 января протяжённость этого этапа также большая, лиазон составит 390 км, а спецучасток 483. Первую часть будет представлять лабиринт каньона с постоянной сменой направления движения, затем на закуску последует участок с дюнами. Протяжённость спецучастка на восьмом этапе будет 458 км. На этом участке снова как и на третьем этапе будут чередоваться песчаные участки с каменистыми.
Проблемы возникли и у Хенка Латегана, благодаря чему Леб попал в топ-3 общего зачета. Победу в классе мотоциклов одержал Лусиано Бенавидес, а Тоби Прайс, показавший второе время, вплотную приблизился к Скайлеру Хоусу — лидеров разделяют три секунды. Янус ван Кастерен выиграл этап в категории грузовиков и приблизился к Алешу Лопрайсу.
Ралли Дакар 10 января 2023 года Этап 9 Мотоциклы 1.
На сайте и в приложении ежедневно транслируются около 100 спортивных событий в хорошем качестве. К тому же каждому новому пользователю букмекер дарит фрибет на сумму до 20 000 рублей! Трансляции доступны без ограничений всем зарегистрированным пользователям с положительным балансом. Это значит, что достаточно один раз пройти регистрацию и пополнить счёт, чтобы получить бесплатный доступ ко всем видеотрансляциям навсегда, отдельно платить за каждую из них не нужно.
Ралли "Дакар" 2023 года пройдет с 31 декабря по 15 января
Одним из первых участников ралли-рейда тех лет, когда тот еще проходил по маршруту Париж — Дакар, был Денис Грабовски, вышедший на старт марафона 1982-го за рулем поддержанной «Нивы». The 2023 Dakar Rally was a rally raid event held in Saudi Arabia and the 45th edition of the Dakar Rally organized by Amaury Sport Organisation (ASO). "КАМАЗ-мастер" пропустит "Дакар" из-за отказа осудить спецоперацию. Организаторы "Дакара" презентовали маршрут ралли-рейда 2023 года с финишем в Даммаме. Маршрут российского ралли-рейда хоть и короче, чем у «Дакара» и «Африка Эко Рейс», но пройдёт сразу по трём климатическим зонам. Ралли-рейд «Дакар» — ежегодный ралли-марафон, основанный французом Тьерри Сабином. Проводится начиная с Ралли «Дакар-1979» (старт первого рейда был дан в декабре 1978-го.
«Дакар» в цифрах и фактах
Организаторы Дакара смогли провести гонку по начальному маршруту 2 раза: в 1979 г. и в 1980 г. Гонщики после высадки на африканский континент следовали через Алжир, Мали, Нигер и далее на восток через небольшие африканские страны до синегальского Дакара. Маршрут 44-го по счету «Дакара» в третий раз проходил в Саудовской Аравии. смотреть «Дакар-2024» т «Дакара-2024» ание «Дакара-2024» КАМАЗ не участвует в «Дакаре–2024» и за кем следить на ралли? Toyota попытается выиграть Дакар 2024 с бразильцем Лукасом Мораесом, который в прошлом году финишировал третьим в общем зачете.
Маршрут ралли Дакар 2024: 5000 км по пескам и первый 48-часовой хронометрируемый этап
Stegan Peterhanssel Таким образом, уже в начале марафона команда AUDI - главный претендент на победу - потеряла все шансы побороться за призовые места. А о победе можно было даже не мечтать. Их преимущество над ближайшим преследователем Себастьяном Лебом колебалось в пределах 30-40 мин. Команда AUDI, потеряв все шансы, перешла в режим тестирования новых машин, и к середине гонки, похоже, их решила, показывая очень высокие результаты. Нассер Аль-Аттиях ехал как никогда спокойно и прагматично, можно сказать даже скучно, наблюдая, как его ближайшие соперники один за другим совершают ошибки. И таким образом без проблем получил свой четвертый титул победителя Дакара.
На двух решающих контрольных точках этапа судьба отблагодарила пилота KTM, который на финише смог обойти Прайса на 43 секунды. Третьим с 5-пятиминутным отставанием стал американец Скайлер Хоус. Себастьян Леб стал вторым уже в третий раз, а бедуина в его богатой коллекции титулов по-прежнему нет. Toyota Hilux миновали неисправности, поэтому легендарному катарцу на фоне неудач конкурентов оставалось ехать «наверняка» — не взвинчивая темп и не ошибаясь.
Себастьян Леб на BRX после тяжелой аварии выиграл шесть спецучастков подряд, а всего на счету француза семь быстрейших спецучастков из 14. Для Аль-Аттии этот «Золотой бедуин» стал уже пятым — чаще в классе внедорожников на «Дакаре» побеждал только Стефан Петерансель восемь раз. С прошлого года «Дакар» входит в календарь чемпионата мира по ралли-рейдам, так что с точки зрения FIA победил Леб: 40 баллов за второе итоговое место и 47 баллов за спецучастки против 50 и 35 баллов соответственно у Аль-Аттии. Это при том, что отрыв катарца на финише составил 1 час 20 минут — стабильность и удача в «Дакаре» важнее скорости. Места с третье по пятое заняли еще три «Тойоты»: на подиум попал бразилец Лукаш Мораеш, за ним финишировали южноафриканцы Жиниэль де Виллерс и Хенк Латеган. Лучше всех им воспользовался голландец Янус ван Кастерен на Iveco Рокас Бацушка потратил 20 минут на ремонт «раздатки»: за это время победа в классе T4 уплыла к 18-летнему поляку Эрику Гочалу. Династия Гочалов навсегда запомнит этот «Дакар»: отец Эрика, Марек Гочал, в итоге стал третьим, а его дядя, Михал Гочал, — седьмым, показав лучшее время на последнем спецучастке.
Борис Гадасин, пилот G-FORCE Motorsport Плотность результатов и скорости движения по трассе были такими, что даже простой прокол колеса или любые другие технические проблемы сразу же отбрасывали экипаж от пьедестала, поскольку отыграть потерянное время было практически невозможно. Так получилось с экипажем команды ГАЗ Рейд Спорт Анастасии Нифонтовой, которая хорошо прошла пролог, первой открывала трассу второго гоночного дня, но проблема с вариатором перечеркнула все надежды на призовые места.
Досадно сломаться за 20 километров от зоны сервиса! Товарищи по команде пришли на помощь, но потерянное время и насчитанные судьями штрафные санкции отбросили Нифонтову в конец турнирной таблицы. Но в этот раз фортуна отвернулась от Вязовича. В преддверии гонки у белорусов возникли проблемы с двигателем, и они прямо на бивуаке меняли головку блока цилиндров, которую оперативно доставили из Минска прямо накануне первого гоночного дня. Да и трасса второго гоночного дня оказалась настолько сложной, что техника не выдержала: на грузовике команды МАЗ-СПОРТавто лопнула рама, и стало понятно, что за призы в этот раз белорусы точно не борются. Каждый гоночный день камазовцев преследовали различные поломки, летели привода, возникали иные технические проблемы. И если поначалу Богдану Каримову удавалось удерживать лидерство, то на СУ3 поломка и финиш на 18 позиции перекроили тройку лидеров. На первое место вырвался опытнейший Дмитрий Сотников, Каримов оказался на второй позиции. Темной лошадкой гонки стал УРАЛ, которому удалось заехать на третье место.
Я помню ее еще с самого первого года проведения. Она на выносливость и машин, и людей — нужно доехать, сохранить... Всегда много работы, всегда много запчастей, и она всегда непредсказуемая. Для нас гонка в этот раз была вообще лотереей, каждый день менялось распределение сил. Сегодня на подиуме, наверное, самые надежные. Радует то, что нашлись новые дороги, где еще нет следов наших грузовиков. И это здорово, что есть свежие маршруты или резервы, которые позволят делать гонку лучше и лучше, а проекту развиваться и быть еще более зрелищным». Сегодня со старта у нас возникли проблемы. Гидроусилитель не в полную силу работал.
Было сложно рулить, но мы справились с этим. Мы считаем наше выступление удовлетворительным. Из четырех дней самым сложным стал второй: жара, 360 километров — это очень много. Мы пока что получаем опыт, тренируем нового штурмана и механика. Если сравнить общий темп по гонке, то к финишу он у нас вырос — значит, тренировка проходит успешно. Мы готовим экипаж для второй машины, которую сейчас строим и на которой потом штурманом будет Антон Кушников, а пилотом выступит Алексей Попов.
В этом году такая участь постигла мотоциклетного гонщика Маттиаса Уолкнера — победителя в классе мотоциклов в 2018 году. На 55-м км 13-го этапа он попал в аварию, после которой испытывал боль в спине. На помощь австрийцу пришли медики, но продолжить гонку он так и не смог. На фото еще одна авария на 13-м этапе ралли — перевернулась машина команды Century Racing.
Ралли-марафон «Дакар» - «Ралли Париж-Дакар»
Лайсвидас Канцюс Литва, «Ямаха» — 4:20. Александр Жиру Франция, «Ямаха» — 42:25. Нассер Аль-Аттия Катар, «Тойота» — 34:19. Рокас Бацушка Литва, «Кан-Ам» — 41:16.
Реакции не последовало, и если «Четыре кольца» устранили детские болезни своей мегатехнологичной машины, то на «Дакаре-2023» могут и разгромить конкурентов. Тем более за «Ауди», как и в прошлом году, выступят такие монстры внедорожных гонок, как Стефан Петерансель и Карлос Сайнс, на двоих выигравшие девять из 15 последних «Дакаров».
Великий Лёб наконец-то покорит «Дакар»? Живая легенда автоспорта Себастьен Лёб к своим 48 годам выиграл всё что можно: девять подряд титулов в чемпионате мира по ралли, стал чемпионом в Extreme E, побеждал в гонках Мирового Туринга и поставил рекорд по подъёму на холм Пайс-Пик. Не хватает только победы на «Дакаре». За пять стартов француз трижды финишировал на подиуме, в том числе дважды был вторым, в 2017-м и 2022-м. Чтобы подняться на ступень выше, постоянно не хватает везения — то ошибки, то механические неполадки.
Может быть, наконец-то удастся собрать всё воедино на этот раз? Если «Ауди» не раскатится, то почему и нет? В прошлом сезоне чемпионата мира по ралли Лёб и команда «Продрайв» уступили только действующим победителям «Дакара» Нассеру Аль-Аттие и «Тойоте», ещё одним топ-фаворитам зачёта внедорожников.
В масштабном комплексе, который находится в 40 км от Эр-Рияда, расположены парк развлечений, аттракционы, спортивные арены и центры культуры. Открытие Аль-Киддии запланировано на 2022 год. Общая протяжённость маршрута ралли «Дакар-2020» составит 7 900 км, из них 5 000 км спецучастков. В программе — обширный горный регион Хиджаз на границе с Иорданией и её самой высокой точкой — горой Джабаль-эль-Лауз Миндальная гора , 2500 метров над уровнем моря. Для освещения ралли-марафона «Дакар-2020» будет задействовано три вертолёта, пять автомобилей, 20 грузовиков, 15 видеокамер и 200 человек. К экстремальной многодневке готовится на 17 экипажей больше, чем год назад в Перу, - 170 мотоциклов и квадроциклов, 134 автомобиля и багги, 47 грузовиков. В заявке - 557 спортсменов из 53 стран.
Ситуация осложнялась тем, что об этих нововведениях стало известно всего за полгода до старта. В краткие сроки был создан боевой спортивный грузовик КАМАЗ-49256 с двигателем мощностью в 830 лошадиных сил. Испытания и технические работы велись до последнего момента, буквально за несколько часов до отправки команды на «Дакар». В итоге, автомобиль принес камазовцам очередное дакаровское золото. При разработке и конструировании спортивных грузовиков нового поколения были учтены изменения в техническом регламенте FIA, который с этого года действуют для грузового зачета чемпионата мира по внедорожным ралли. КАМАЗ-435091 оснащен рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.
Коробка переменных передач — автоматическая. Рабочий объем двигателя — 12,98 л. Вместимость топливного бака — 950 литров. Испытание песками «Дакара-2022» Маршрут 44-го по счету «Дакара» в третий раз проходил в Саудовской Аравии. Спортсмены стартовали 2 января в городе Хаиле, преодолели почти 8400 километров и финишировали в Джидде. При этом более половины пути пришлась на спецучастки.
Напряжения гонке прибавили не только сложности трассы — наших спортсменов коснулись санкции Всемирного антидопингового агентства в отношении российского спорта. К сожалению, команда не смогла иметь российский флаг на экипировке и автомобилях, сохранился только триколор на номерах машин. Как признавался перед стартом руководитель команды Владимир Чагин, «собраться и победить в таких условиях еще сложнее».
Публикации по теме
- Ралли Дакар 2024: расписание, где смотреть, участники, маршрут
- Ралли-марафон «Дакар» - «Ралли Париж-Дакар» 2024 | ВКонтакте
- Популярные тест-драйвы
- Невероятно интересные истории — Париж-Дакар (03.04.2024)
- Ралли «Дакар»: даты и полный маршрут по этапам и трансляции гонок
- Чезаре Фьорио: Вассёр должен учитывать, что не сможет контролировать Сайнса
Социальный приют для детей «Любава»
Общая протяжённость маршрута ралли «Дакар-2020» составит 7 900 км, из них 5 000 км спецучастков. Привычный маршрут Дакар – Париж – Набережные Челны в этом году дополнили городом Тихвин Ленинградской области. Как на ралли Dakar 2024 выступали автомобили Lada Нива, и как прошли испытания часы Вильям Габю Трансматик. Ралли Дакар КАМАЗ-мастер Соревнования по ралли-рейдам. Тегигонки париж дакар 2023, янус ван кастерен, дакар 2023 мотоциклы, гонки дакар 2023, участник гонок до дакара 7 букв.
Экспедиция Duster Dakar Challenge: как это было
Для любителей внедорожных соревнований начало января традиционно проходит под знамёнами марафона «Дакар», отмечающего в 2023 году свой юбилей. Нынешняя гонка стала 45-й в истории соревнований, успевших за это время несколько раз сменить место проведения. Ранее гонка проходила в Африке и Южной Америке, а последние несколько лет пилоты состязаются в песках Саудовской Аравии. Но обо всём по порядку.
На 55-м км 13-го этапа он попал в аварию, после которой испытывал боль в спине. На помощь австрийцу пришли медики, но продолжить гонку он так и не смог. На фото еще одна авария на 13-м этапе ралли — перевернулась машина команды Century Racing. Лидер зачета грузовиков чех Алеш Лопрайс наехал на зрителя, который позже скончался.
Однако возможности навигации ограничены показом направления на следующую навигационную точку в случае нахождения автомобиля участника в радиусе видимости следующей точки. Координаты точек участникам не показываются. Но если участник заблудился, он может ввести специальный код разблокировки и увидеть следующую или сразу все остальные точки маршрута, что может позволить ему сориентироваться. Накануне каждого этапа участники получают легенду — ориентировочную схему движения с важнейшими ориентирами и контрольными пунктами. Навигация осуществляется только по «легенде», в случае использования устройства GPS экипаж снимается с гонки. Трасса ралли «Дакар» прокладывается по дорогам общего пользования не всегда автомобильным без применения специальных мер по ограничению передвижения автотранспорта. Этапы проходят ежедневно.
Дистанция каждого этапа дорожные секции в сочетании со скоростным участком — 700—900 км. Маршруты этапов пролегают через пески, барханы, дюны. Покрытие дорог разнообразное и включает в себя песок, камни, солончаки, твёрдый каменистый грунт и т. Время проведения совпадает с периодом, когда в пустынях нередко случаются песчаные бури или идёт дождь, что усложняет прохождение трассы. Трасса каждого этапа состоит из скоростного участка и одной или двух дорожных секций называются «лиазонами» , представляющих собой отрезок трассы от места отдыха до места старта или от финиша до места отдыха или старта следующего этапа. Скоростной участок является отрезком трассы, на котором и происходит соревнование участников. На каждом таком участке имеется несколько контрольных точек — специальных мест на трассе, в которых участники должны обязательно получить отметку судей.
Обычно некоторые контрольные пункты совмещены с пунктами дозаправки только для категорий Moto и Quad. Также на некоторых этапах устанавливаются секретные контрольные пункты, о расположении которых участники не имеют информации. Такие контрольные пункты обеспечивают соблюдение маршрута участниками ралли. Страны Европы и Африки, по которым проходило ралли в 1978—2007 годах оранжевым выделены страны, через которые трасса проходила только в гонке 1992 года, до Кейптауна. Страны Южной Америки, по которым проходило ралли в 2009—2018 годах.
Маршрут, естественно, максимально выпрямили, но все равно вышло длинно — более 12 тыс. Из соображений безопасности с 1994 г. Аккуратно прокладывают путь по западному побережью с заездом в относительно спокойные Мавританию и Мали. Выделяются маршруты 2000 и 2003 г. Первый — снова стал трансафриканским, только на этот раз — с запада на восток. Гонщики проехали от Дакара до Каира. В 2003 г. Африканская история закончилась в 2008 г. Террористы предполагали провести атаку в Мавритании, по которой проходила большая часть пути. Времени на проработку нового маршрута не было: заезд был отменен. Американские маршруты С 2009 г. Из находящейся неподалеку от европейского берега Африки оно перемещается через Атлантический океан в Южную Америку. Здесь не стреляют, не захватывают заложников и не взрывают отели. Организационно мероприятие от переезда только выиграло. Европейским болельщикам стало дороже и дольше добираться. Teaser Kamaz-master Dakar 2016 Так как по тропическим джунглям особо не поездишь, для гонок были выбраны менее жаркие и более проходимые Аргентина, Чили, Перу и немного Боливии. Сегодня южноамериканский Дакар — хорошо организованное безопасное соревнование.