Автоблогер Стас Асафьев рассказал о главных новостях автоиндустрии и подвел итоги недели. Автомобильный YouTube-блоггер Стас Асафьев с более 1 млн подписчиков на своём основном канале принял участие на чемпионате Татарстана «Кубок Canyon» по гонкам. 40 минут кушать со Стасом Асафьевым онлайн включить. Логотип телеграм канала @asafevstas — Асафьев Стас А.
Асафьев Стас: 5 часов разгонов
Автоблогер Стас Асафьев рассказал о роскошной и безбедной жизни репера Тимати. В данном видео Стас Асафьев обозревает последние автомобильное новости. Новое видео от Стаса Асафьева: TOP GEAR сняли с эфира.
BMW считает прибыль, Ford увольняет рабочих: обзор итогов недели
Если вы не в курсе, Стас Асафьев — известный автоблогер, владеющий каналом на 1,66 миллионов подписчиков. Полностью интервью со Стасом Асафьевым смотрите в видео: Беседовала Анастасия Кухлевская. Новости от Стаса Асафьева. Обсуждение новостей.
Блогер Стас Асафьев рассказал RTVI о не экологичности электрокаров и почему «АвтоВАЗ» — молодцы
Если Китай придет, построит завод, построит заводов какое-то количество и будет у нас что-то производить, тогда есть вариант, что они что-то тут завоюют. Пока что есть завод только у Haval. В тот момент, когда пришел Renault и выку пил «Ав тоВАЗ», они компанию ну не то чтобы там переделали, она вообще, полностью другая с точки зрения бизнес-процессов, с точки зрения финмодели, с точки зрения логистики, с точки зрения людей, которые там работают. Типа ну «АвтоВАЗ» реал ьно молод ец как компания.
Ярослав: А Mercedes? Стас: «Чайхона». О том, кто покупает Gelandewagen: Вот в тот момент, когда тебя перестают вставлять все виды наркотиков, одновременно принятых, и толпа проституток возле, вот тогда, в тот момент нужно покупать Gelandewagen, потому что это вот именно такая машина.
Если ты в ней прокатился и у тебя появился хоть маленький намек на то, что тебе понравилось, все, у тебя не будет других автомобилей больше в жизни в принципе. И вот благо я тот человек, который вот катался во всех Gelandewagen, и мне прямо не нравится. О Ferrari: Ferrari — это клу б.
Нет, да же не так: Ferrari — это культ. Мало т ого, что ты не можешь просто пойти с ноги и купить Ferrari. С рук — воз можно, вот так в салон придешь с ноги — будут проблемы, ну в смысле типа не каждому продадут, т.
Плюс там ес ть куча ограничений внутри. И когда ты покупаешь машину, ты покупаешь как бы не машину, а ты покупаешь право на ней ездить условно. У них такая политика довольно давно, и это прямо вот реально типа такой садомазо-клуб очень такой своеобразный и очень классный.
О том, что кризис — это время возможностей: Время возможностей, оно в целом-то всегда. Кризис просто, он очень сильно вычищает какие-то рынки. И я для себя каких-то больших возможностей — прямо таких, что «Вот мы сейчас там возьмем и в 10 раз умножимся» — не нашел. Но я понимаю, что у нас в том числе рост нашего охвата происходит из-за того, что сейчас много авторов начинают молчать или просто не могут производить контент. И из-за того, что сейчас контента сталь сильно меньше, у тебя конкуренция ниже. Поэтому если ты просто продолжаешь работать в это время, ты получаешь сильно больше внимания аудитории. И в том числе потом на будущее себе делаешь какой-то фундамент дополнительный. Абсолютно все авторы, кто в текущее время не сбавил темпа и продолжает работать, все наращиваются. О российском автопроме: Есть люди, по типу меня, кто верит, что все будет в порядке, бизнес подстроится, есть большое количество людей, кто думает, что, типа, все — мы приехали, больше ничего не будет, только «УАЗ» и «А вто ВАЗ». И китайцы.
Но надо понимать, что у нас в любом случае рынок сбыта большой, мы все-таки шестая экономика в мире. И автомобильный рынок у нас тоже далеко не последний. Он десятый или одиннадцатый. Ну он там постоянно меняется: то десятый, то одиннадцатый. О китайском автопроме: У нас в целом автомобильный рынок построен таким образом, что ты как страна интересен автопроизводителю только в том случае, если у тебя стоит завод на территории нашей страны. Потому что возить к нам автомобили не совсем рентабельно.
Среди 21 видео вы найдете бесценные советы, захватывающие тест-драйвы таких брендов как Kia интересные рассказы о новинках автомобильной индустрии и многое другое. Асафьев Стас - это место, где вы можете погрузиться в увлекательный мир автомобилей. Независимо от того, являетесь ли вы опытным водителем или новичком, у нас есть что-то для каждого. На канале Асафьев Стас вы найдете: Тест-драйвы: Проведение тест-драйвов различных автомобилей, чтобы помочь вам выбрать именно тот, который соответствует вашим потребностям и предпочтениям.
Всё, что хочет перекуп это сделать предпродажную подготовку, хорошие фотографии и выставить быстрее на продажу. Если идеальных авто нет, то выбираем из максимально близких к ним. Также возможно провести ревизию подвески и прочих мелочей, если это требуется. Перетянуть руль или заменить кусок кожи на сидении. Автошки после жёстких дтп и тем более кривых ремонтов не интересны. Нужно помнить, что в отличие от автоподбора перекуп рискует собственными деньгами. Поэтому хлам не интересен. Иначе он зависнет в продаже. Народ сидит с сумкой денег в авто постоянно обновляя страницы объявлений — это правда Не редки случаи драк из-за того, что одни приехали раньше других на минуту. Поэтому вкусные варианты уходят очень быстро и позже появляются уже с новой ценой.
Про скручивание пробега. Крутят, да. Также как и автоподборщики Объясню. У нас народ выбирает не по состоянию автомобиля, а по цифрам. Поэтому если в подборе под клиента есть достойный экземпляр, но пробег выше, например пробег 120ткм, а заказ не более 80ткм чем указал заказчик — его проще скрутить. Кто-то крутит не глядя в базы, не проверяя верхний потолок. Кто-то в самый потолок. В базах крайняя отметка 160ткм? Значит ставим 165ткм. К сожалению, ещё раз скажу, что люди выбирают цифры, а не состояние автомобиля.
Мне, за свои авто никогда не было стыдно, но это факт — если авто технически и внешне в идеале, но с пробегом 250ткм оно мало кому интересно. Стоит только скрутить, как авто уйдёт в ближайшие часы. Отсюда вытекает вторая причина: Пробег важнее цены. Для покупателей. Это тоже факт. Я видел множество честных авто в исключительном состоянии по высокой достойной цене, но продавались они лишь после «смотки». Это правило на рынке диктует потребитель, уж извините. Если завтра, например, всем будет важна марка резины, то будут ставить именно её, если это ускорит продажу.
Асафьев документалки
Автоблогер Стас Асафьев рассказал о главных новостях автоиндустрии и подвел итоги недели. Асафьев Стас: 5 часов разгонов. В прошлом году мы взяли интервью у известного блогера Стаса Асафьева. Асафьев Стас. Компания «Автопрагмат» осуществляет полный спектр услуг по автоподбору: выездная диагностика, специалист на день, подбор авто под ключ.
Станислав Асафьев
Блондина зовут Стас Асафьев, и у меня, по большому счёту, к нему два вопроса: откуда он взялся и как делает свои «Картавые истории»? В этом выпуске Стас Асафьев расскажет: Как связался с автомобилями; Как приехал в Москву и жил в хостеле; Как начал делать первые ролики для YouTube; Есть ли личный автомобиль; Что с проектом «BMW M3 из N. Новое видео от Стаса Асафьева: TOP GEAR сняли с эфира.
Блогер Стас Асафьев заявил, что Тимати никогда не жил обычной жизнью
Рассказываю, в каком городе самое большое население и какие мегаполисы на планете застроены самыми красивыми небоскрёбами. Токио Япония Список 10 крупнейших городов мира с самым большим населением открывает столица Японии — Токио... К первым можно отнести Северо-Курильское цунами, которое обрушило на населённые пункты Сахалинской и Камчатской области волны размером с пятиэтажный дом. Известно, что состав на подъезде к станции Каннельярви необъяснимым образом растворился в пространстве, подняв на уши службы всех мастей. Эта история остаётся неразгаданной и по сей день, интригуя любителей мистики своими необъяснимыми подробностями... Но при этом в стойбище есть всё необходимое для комфортной жизни. Ездят на снегоходах, используют генераторы и бензопилы. Даже легковой автомобиль видела в стойбище. Видимо, проехали летом, когда в лесу было сухо. Ханты живут в глухой тайге вдалеке от цивилизации.
Типа ну «АвтоВАЗ» реал ьно молод ец как компания. Ярослав: А Mercedes? Стас: «Чайхона». О том, кто покупает Gelandewagen: Вот в тот момент, когда тебя перестают вставлять все виды наркотиков, одновременно принятых, и толпа проституток возле, вот тогда, в тот момент нужно покупать Gelandewagen, потому что это вот именно такая машина. Если ты в ней прокатился и у тебя появился хоть маленький намек на то, что тебе понравилось, все, у тебя не будет других автомобилей больше в жизни в принципе. И вот благо я тот человек, который вот катался во всех Gelandewagen, и мне прямо не нравится. О Ferrari: Ferrari — это клу б. Нет, да же не так: Ferrari — это культ. Мало т ого, что ты не можешь просто пойти с ноги и купить Ferrari. С рук — воз можно, вот так в салон придешь с ноги — будут проблемы, ну в смысле типа не каждому продадут, т. Плюс там ес ть куча ограничений внутри. И когда ты покупаешь машину, ты покупаешь как бы не машину, а ты покупаешь право на ней ездить условно. У них такая политика довольно давно, и это прямо вот реально типа такой садомазо-клуб очень такой своеобразный и очень классный. Во-втор ых, я не понимаю просто этих автомобилей как явления. Мне просто не нужно удовлетворять эго, поэтому я ни Bentley, ни Rolls-Royc e не вы брал бы. Это очень странный автомобиль.
Он пишет, что долго ждал ее и последние недели работал на износ, мечтая лишь об этой поездке. В организации путешествия приняли участие 40 человек, были договоренности со спонсорами, конкретные планы и оплаченная гостиница. Стас должен был вылететь в 9:40 утра. Я про себя подумал: «Ну, всякое бывает, подожду, ничего страшного». Помимо меня стоят еще 2 человека по таким же причинам, остальных регистрируют на рейс, — писал Стас в своем телеграм-канале. Отметка «ПрИвышение коМерческой загрузки вынужденный возврат 09. А после этого напряженного молчания он от руки написал на моём посадочном «ПрИвышение коМерческой загрузки вынужденный возврат 09.
Вопреки стереотипам, Монголия - в первую очередь горнодобывающая страна. Столица монгольских рудников - Эрдэнэт, 2-й по величине 107 тыс. После смерти королевы Елизаветы II он стал играть более публичную роль. Теперь Уильям - первый в очереди на престол, и в последнее время к нему приковано много внимания. Недавно семья также переехала на территорию Виндзорского замка, где король Чарльз иногда проводит церемонии и принимает высокопоставленных гостей. Хотя принц, возможно,... Экранизации «Голодных игр», снятые по одноименной серии романов писательницы Сьюзен Коллинз, были разделены на четыре фильма. Все они рассказывали о судьбе Китнисс, которая тесно была переплетена с её возлюбленным Питом. Но поскольку идеальной экранизации не существует, то фильмам пришлось что-то изменить или изобразить иначе, чтобы рассказанная история более соответствовала духу киноповествования... Это крупнейшие торговые, экономические и научно-технологические центры мира, в которых проживает наибольшее количество человек.
Стас Асафьев: как пришел на YouTube, о своем заработке, Академике и хейтерах (ВИДЕО)
У нашего героя, как и подобает блогеру-милионнику, есть второй канал, главная задача которого — освещать новости из автомира. 22. Асафьев Пробует Раллийный Багги. Такое мнение высказал автоэксперт и видеоблогер Стас Асафьев, сообщает «PROКроссовер». Серию «Картавых историй» Стаса Асафьева стоит посмотреть даже тем, кого машины не интересуют. Как простой автомобильный блогер стал одним из самых популярных документалис. Стас Асафьев – известный автомобильный блогер, бизнесмен, создавший компанию по подбору автомобилей. alt Автоблогер, автоподборщик, владелец компании по подбору автомобилей «Автопрагмат» Стас Асафьев дал эксклюзивное интервью для