Отзыв автовладельца Ford Explorer 2017. Перечень отзывов реальных автовладельцев о Ford Explorer, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы). Спустя почти девять лет Ford Explorer вернулся к истокам.
Суть продукта, обзор характеристики:
- Ford Explorer. Отзывы владельцев с фото —
- Ford Explorer 2020 года отзывается в десятый раз за год. И это уже шестой раз для Lincoln Aviator
- «Раздатка» – боль
- Трансмиссия
Отзывы о Ford Explorer
Задняя часть претерпела минимум изменений, даже фонари очень схожи с предыдущей машиной, на фото это отчетливо видно. Передняя часть совершенно новая. Силуэт профиль машины стал стремительным, и низким. Это уже не увалень для езды по пересеченной местности, а спортсмен для прострелов по хайвеям. Рядный , 4 цилиндра, турбированный двигатель имеет отличные динамические характеристики. Другого и не нужно. Пока их два. Оба турбированные.
Оба EcoBoost. Основной мотор рядный, 2,3 литра, мощностью 304 лс, крутящий момент 420 Нм. Как видите показатели весьма неплохие и достаточные для этого автомобиля. Второй двигатель V6, 3 литра, 370 лс и 515 Нм крутящего момента. Этот двигатель положен максимальной комплектации Platinum, узнать ее можно по хромированной радиаторной решетке, такие машины могут быть только полноприводными. Агрегатируются эти моторы с 10-ст АКПП. Есть еще гибридная модификация с 3,3 литровым мотором на 322 силы и «горячий» Эксплорер ST 3 литровый двигатель форсирован до 405 лс и стайлинг.
Система называется Terrain Menagement , ничего особо нового придумать не смогли. Но, в любом случае, покоритель бездорожья из этого поколения не получится, как крутить не пытайся. Второй ряд с капитанскими сиденьями, у другой машины иная конфигурация. Между сиденьями расположен сьемный бокс. Длина более 5 метров позволяет разместить 3 ряда сидений. Не думайте, что на заднем ряду тесно и плохо. Места достаточно даже для моих 175 см, если я сижу сама за собой на всех 3 рядах.
Это очень достойный показатель. Сиденья второго ряда могут быть раздельными капитанскими. Трансформация салона проходит очень легко и просто. Янки знают, что если будет иначе, то женщины и для них не станут покупать этот автомобиль. Разъемы для гаджетов есть, их достаточно, есть и розетки.
Данный автомобиль имеет ряд характерных болячек, которые в последствие после покупки автомобиля могут сильно ударить по вашему карману. Начнем с мотора.
В нашем случаем мотор на 249 л. Данный автомобиль так же компонуется мотором Ecoboost на 360 л. Про Экобсут от компании Ford писать не будем, про его надежность все уже наслышаны. Так на что стоит обратить внимание на нашем моторе? Первым делом это помпа. Обратите внимание на подтеки антифриза. Если видны обильные следы подтеков антифриза в районе помпы, то это может быть сигналом к тому, что скоро придет время менять помпу.
Почему не стоит затягивать с заменой помпы? Потому что она вращается от цепи ГРМ. Если помпу заклинит, то можно передать привет поршневой группе и попасть на дорогой ремонт. В нашем случае, предыдущий владелец уже ее менял и следов подтеков на момент осмотра автомобиля нет. Поэтому данной проблемой меньше. Вторая проблема это запотевание и подтеки масла через уплотнения. В целом данный мотор легко проходит 400 000 км.
Цепь ГРМ у них достаточно надежная и ходит по 200 000 - 250 000 км. Главное следить за мотором и его обслуживать.
Гибридный двигатель 3. А система полного привода Intelligent 4WD позволяет переключаться на лету в один из семи режимов движения. Центральная консоль украшена кожаным подлокотником и вставкой с логотипами King Ranch или Limited. Active Motion предлагает пять режимов для массажа спины, который фокусируется либо на верхней части спины, нижней части спины или области таза.
Предложений крайне мало, большинство из них уже можно считать древней экзотикой, а если ещё в планах дальние поездки, в которых без полноценного третьего ряда никуда, то выбор сужается буквально до нескольких моделей, среди которых затерялся незаурядный Ford Explorer 5 поколения. Ford Explorer 5 на проверке у наших специалистов К нам в автоподбор эта модель попадает достаточно редко — считается неликвидом. Если вдруг и рассматриваем Explorer в качестве варианта для покупки, то поиски обычно затягиваются надолго по разным причинам.
Как правило, камней преткновения два: 1 мало вариантов на рынке 2 имеются некоторые весьма неприятные особенности, включая последние изменения в конструкции. Да и вообще, пятый Ford Explorer не тот, что был раньше. Нет рамы, нет моста, ни «понижайки» тебе, ни блокировок. Вот так разом перебрался в касту среднестатистических кроссоверов, чья стихия город трасса и относительно ровная просёлочная грунтовка. Ну ничего, мы к этому уже привыкли — как говорится, ни он первый, ни он последний. Старт пятого поколения пришёлся на 2010 год, первые машины тогда к нам приплывали из Чикаго. Ещё через два года конвейер для Explorer заработал на заводе Соллерс в Елабуге, не давая тогда усомниться в том, что модель у нас поселилась основательно и в ближайшее время рынок больших кроссоверов придется терпеть ещё одного вполне себе дерзкого и самодостаточного конкурента. Кто ж тогда знал, что Ford у нас вообще свернёт лавочку? Сразу скажу неприятную информацию для русофобов.
Гонки за зарубежной сборкой совершенно бессмысленны — наши делают не хуже заморских. По крайней мере, слабые места, болячки, типичные поломки и у тех, и у других одни и те же. Всё, что обычно приключается с Ford Explorer 5 происходит сугубо из-за просчётов на стадии проектирования. Откровенных недоработок извините за спойлер у него хватает. Давайте посмотрим на них более детально. Большой и экономный Часто потенциального покупателя Ford Explorer 5 поколения отпугивает моторная линейка, но пугает не частота и дороговизна поломок, а скорее, отсутствие альтернативных агрегатов. Собранная на том же блоке цилиндров турбо-пушка Ecoboost вырабатывает от 340 до 360 сил. Сами понимаете, налог, расход и всё такое. Других моторов нет.
Атмосферный 3. Причём, как раз-таки Explorer оказался одним из самых экономичных крупных кроссоверов по топливным аппетитам: в среднем 13-14 литров на 100 км. Какая ещё нужна альтернатива? Это же просто сказка! Как говорят тойотоводы: «После 100 000 км обкатка пройдена». Жаль, не всё так однозначно. Для продления ресурса придётся не только вовремя менять расходники и отказаться от умышленного насилия педалью газа, кое-что нужно делать и делать заранее, до того, как где-нибудь «рванёт». Масляные потёки через уплотнения соленоидов фазорегуляторов — самое безобидное из того, что может произойти с двигателем К примеру, удалить к чертям «катализаторы» каталитические нейтрализаторы. Тут их два.
Не у всех они доживают до 150 ткм, кому-то посчастливилось столкнуться с осыпанием сот и до первой «сотки» на одометре. Самое страшное может произойти, если тянуть до появления ошибок по падению эффективности катализатора: крошки после разрушения способны попасть в камеру сгорания и задрать цилиндры. Для тех, кто беспокоится о природе, есть решение установить металлические катализаторы. Стоят они дорого. Родные катализаторы — настоящие предатели. Лучше вырезать пока не поздно Вторым слабым местом двигателя прослыла помпа. Тоже редко дотягивает до 150 тысяч — течёт и оставляет под днищем лужу. Машину в таком случае лучше погрузить на эвакуатор и в ремонт, так как есть риск «словить клин» насоса, а он как-никак вращается от цепи ГРМ. Не послушались — бац-бац и втык поршней с клапанами.
Кстати, сама цепь достойно держится до 200-250 ткм. Во многом надёжность двигателей Ford Explorer 5 будет зависеть от используемого топлива. Хоть и написано, что 92-ой заливать можно, однако на практике непосредственный впрыск и катализаторы любят хороший 95-ый без лишних примесей.
История одного из самых больших кроссоверов марки Ford
- Ford Explorer 5 - Мерседес клуб (Форум Мерседес). Mercedes-Benz Club Russia
- Отзывы владельцев Ford Explorer и опыт эксплуатации Форд Эксплорер
- Ford Explorer 2023 в наличии
- Отзывы владельцев Ford Explorer (все достоинства и недостатки)
- Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Форд Эксплорер?
- Ford Explorer new что скажете??? | Страница 10 | BMW Club
Слабые места Ford Explorer 5 и основные нарекания
О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам. Ниже мы собрали недостатки Форд Эксплорер 5 поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. Эксплорера в комплектации XLT дилеры Форда отдавали за 1,7 миллиона в октябре. Взял Ford Explorer по той простой причине, что он самый доступный из полноценных семиместных кроссоверов, к тому же оснащение неплохое.
Ford Explorer'2007 (внедорожник, 4.6 л, автомат)
Машина для дальних путешествий что надо - просторная, комфортная. Недостатки тоже есть, о них чуть ниже. Внешне смотрится солидно, прям лакшери стайл. Но внутри чувствуется, что не премиум.
Особых раскачиваний и кренов я не ощущаю. Места в салоне и багажнике просто море.
Один минус: нет карманов никаких в багажнике, куда можно было бы огнетушитель или мелочевку сложить. Заказал сумку-органайзер с таобао, пока жду. Трансформация салона в 7 мест несколько раз уже понадобилась. Понятно, что такое будет не так часто, но все равно приятно, что не надо думать, как и кого будешь увозить с того или иного мероприятия. Дорога до Ярового заняла 5,5 часов, на 3-ем ряду сидел 13-ти летний сын ростом 160 см.
Он сказал, что ему было вполне там комфортно, причем второе кресло этого ряда было сложено в ровный пол, и все пространство было завалено сумками и другими вещами необходимыми в поездке. Вполне терпимо. Пишут, что машина под 92-ой бензин адаптирована, но едет на нем она не очень. Отзыв о Форд Эксплорер 3. Итак, Форд Эксплорер в комплектации «Платинум».
Проехал пока первую 1 000 км и сказать прямо вот много сложно. По трассе машина действительно «валит»: разгон до ста за 6 с небольшим секунд и это чувствуется. Для такого огромного куска металла вполне себе. Машина чувствуется сильно меньше, чем на самом деле — можно маневрировать. Очень мягкая подвеска, вместе с отличной динамикой.
Мне очень нравится такой баланс — когда надо едешь спокойно, «плывешь», а когда ускориться нужно — рвет с места. Внутри ничего не скрепит, не шумит, сборка хорошая. Материалы качественные. Сиденья удобные, но менее удобные чем в том же Tiguan.
Клиренс увеличен на 20 мм 220 мм благодаря сверхмощным амортизаторам и вездеходным шинам Bridgestone Dueler. К базовой тюнингованной подвеске можно добавить 21-дюймовые алюминиевые диски, высокопроизводительные тормоза и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты пакет ST High-Performance Pack. Благодаря 10-ступенчатой АКПП, двойным турбинам и непосредственному впрыску, мотор генерирует 400 л. Гибридный двигатель 3.
В говна соваться на нем не собираюсь- для этого есть УАЗ. Предназначения этой машины доехать с комфортом до места охоты или рыбалки в радиусе 50-100км. Кстати сейчас ездил на одно озерцо,на УАЗе прошел напрямую по полям, даже передок не включал ,в полях воды нет -сухо меня там ждут голов 300 гуся,но сезон охоты еще не открыт,пришлось довольствовоться видами стаи в бинокль-ближе не подходил,не хочу пугать...
Недостатки Форд Эксплорер: отзывы владельцев — все минусы и плюсы
Чат клуба Ford Explorer для владельцев пятого поколения и выше. Ford Explorer с турбированным мотором серии Ecoboost. Ford Explorer 5 поколения оказался одним из тех немногих, кто за доступную цену предлагает нормальный третий ряд сидений. Explorer довольно много может на бездорожье, однако регулярные упражнения прикончат раздатку, а проблемы начнутся с течей. Популярные отзывы о Ford Explorer. Взял Ford Explorer по той простой причине, что он самый доступный из полноценных семиместных кроссоверов, к тому же оснащение неплохое.
ford explorer (от 2005 года выпуска)- мнения, отзывы
Про слабые и сильные стороны подержанного кроссовера Форд Эксплорер 5-го поколения. Отзывы о Форд Эксплорер 2016 (Ford Explorer 2016). Описание часто встречающихся проблем и поломок в слабых местах Ford Explorer (6 поколение) 2016-2024 год. Не так давно Ford Explorer отпраздновал своё двадцатипятилетие и, после ещё одного обновления, попал на тест в команду Wylsacom. Эксплорера в комплектации XLT дилеры Форда отдавали за 1,7 миллиона в октябре. Итак, Ford Explorer четвертого комфортное, внушительное и надежное авто вполне подходит для покупке на вторичном рынке.
Комментарии
К сожалению, пятый Ford Explorer, заметно уступает своим предшественникам. Нет рамы, моста, автомобиль перешел в разряд среднестатистических кроссоверов, чья стихия — это городские трассы или ровные проселочные дороги. Если довольно часто менять масло в угловом редукторе, следить за пыльниками на рейках, то Форд Эксплорер может быть для вас подходящей моделью авто, ведь в его основе заложен достаточный ресурс, нужно лишь помочь машине использовать его в полном объеме. Как видно из анализа главных неисправностей Ford Explorer 2010—2019 гг.
Похожая ситуация с Aviator Hybrid. При этом у двух моделей разные силовые установки: премиум-кроссовер Lincoln — заряжаемый гибрид с 3,0-литровым V6, а Explorer — обычный гибрид с двигателем V6 объёмом 3,3 литра. В 2025 модельном году у обеих моделей запланирован рестайлинг, и гибридные модификации могут вернутся.
Изменения коснулись практически всего автомобиля. Кузов стал длиннее и шире. Появился третий ряд сидений. Однако задние сидения, включая и третий ряд, по-прежнему складываются образуя ровный пол. Задняя подвеска стала независимой. Увеличилась и база. Рама подверглась полной переработке: жесткость на кручение увеличена в 3 раза. Старый 4-литровый двигатель Cologne V6 получил алюминиевую головку блока. При этом немного увеличились показатели мощности 210 л. Но ключевым стал новый двигатель Triton V8 объёмом 4,6 литра. Этот двигатель имеет головку блока цилиндров из алюминия и выдает уже 240 л. На Эксплорер 3-го поколения устанавливалась автоматическая трансмиссия Ford 5R55W , которая по сути является развитием коробки предыдущего поколения, и механическая — Mazda M5-R2. Система Control Trac теперь обеспечивается новой раздаточной коробкой BW-4411. Как опция появляется новая система AdvanceTrac — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом распределяющим крутящий момент в пропорции 35:65 между передними и задними осями благодаря раздаточной коробке BW-4412.
Конечно в форде тоже нет адаптивных фар и активного руля, но много других плюсов. Понравилось как складывается третий ряд сидений, нажатием одной кнопки, а не как на Х5. Опять же 7-м мест, если произойдет пополнение, то это архи будет необходимо. По ПТС 249л. Целый день поездил на Эксп по городу и кольцевой, накатал больше 120км. Мягко проглатывает ямы и колдобины, хорошо откликается на газ но не как Х5, 245 л. Легко соединил свой телефон и набирал номер из тел книжки голосом. Есть игрушка в виде асистент парковки, но то ли он тормозит, то ли я. Интересна задумка с регулировкой высоты педалей. Теперь что не понравилось. Очень массивные передние стойки, маленькое стекло сзади на 5-ой двери, как то давит с непривычки.
Отзывы владельцев Ford Explorer
Ну вот после тех авто, на которых мне приходилось работать, а не на тех на которых просто ездить, то я думал, что с Форд Эксплорер, всеамериканским творением, у меня не будет большим проблем, так как всегда уважал большие американские джипы. Но проблемы начались,может даёт о себе знать возраст,может предыдущая эксплуатация, но я удивлён-где амер. Просто обидно, на том же Прадике за 80000км поменяли только втулки и стойки стабилизатора, на Тахо тоже мелочи, а парни"гонщики" Шеф в шоке, что за проблема, а я ему тащу верхний рычаг с болтающейся шаровой.
Стоит отметить, что об этом стало известно еще девятого января, когда в отдел гарантийных претензий американского концерна поступил отчет об отсутствии креплений на одном из автомобилей. Последующее внутреннее расследование показало, что с конца прошлого года для затяжки крепежа вместо основного оборудования по ошибке использовался резервный инструмент. Сообщается, что неправильно было собрано 118 экземпляров. Если крепление нижней правой петли к стойке неправильно затянуто или отсутствует, это представляет серьезную угрозу безопасности.
Получили подарки за все эти мелочи в виде ковров, защиты картера, ковра в багажник, кружки и рюкзака и мухобойки. Скидку больше не давали. Из минусов - не смотря на большой вид внутри кромешеный ад - на задних сидениях места как в фокусе. Машина тупо для передних 2 человеков. Сидушки в багажнике нафик не нужны, места на них в ногах еще меньше. Как можно было так скомпоновать ответ один - форд на том же хайленедере места сзади в разы больше на втором ряду. Омерзительно сделаны детали на дне - трубки кондея в первом же бездорожье пробьет, все снаружи и надо вешать защиту. Двери очень низкие, все бордюры в москвабаде ваши при их открытии. Налог 44 000. Расход 17 по мск пока светится у меня.
Ржавчины на кузове тоже пока не видать, низ у меня весь дополнительно сновья обработан антикором. Стуков и гулов ниоткуда тоже пока не слышно, все работает штатно. И двигатель всегда заводится сразу и сам ни разу не глох. За все годы я никогда не сожалел об этом приобретении.
Лента событий Ford Explorer 5 дв. внедорожник 2015 – 2018
Красивая панель и подсветка. Автозапуск с ключа. Люк и крыша нравится. Внешнии вид машины мне нравится. Честно говоря минусов конечно больше чем плюсов. БУ туарег за 1 7 был был бы 12 -13 года с пробегом 40 000 и пустой как сочинский. Брал на тест хс 70.
Не мое, селедка, внешне старая какая то. Правда дизель, но т о 20 000 р. Так что при 1 7 млн в очередной раз убедился нет полного привода без минусов.
Через помпу! Но продавец мог перед продажей просто долить антифриз в бачек.
Не поленитесь и проверьте уровень. Лишнем не будет. Идем дальше. Еще одним слабым местом в автомобиле Ford Explorer является "раздатка". Кстати, коробка передач у Ford Explorer достаточно живучая, хотя и разрабатывали ее GM.
Обязательно поднимите автомобиль и посмотрите, есть течи или нет. В нашем случаем "раздатка" подтекает. Как правило в основном начинают течь сальники. В нашем случае масло течет достаточно обильно и что бы выявить источник, нужно все замывать и смотреть откуда течет масло. Но такие течи нужно устранять.
Первые признаки, что "раздатка" требует ремонта это гул. Прокатитесь на автомобили по прямой и послушайте, гудит "раздатка" или нет. Если вы услышите гул, то однозначно надо ее ремонтировать. В нашем случае "раздатка" не гудит. Еще одним слабым место в данном автомобиле является рулевая рейка.
На фото к сожалению только рулевые тяги с наконечниками.
Омерзительно сделаны детали на дне - трубки кондея в первом же бездорожье пробьет, все снаружи и надо вешать защиту. Двери очень низкие, все бордюры в москвабаде ваши при их открытии. Налог 44 000. Расход 17 по мск пока светится у меня.
Синк у меня русскии, нави так же. Модем работет и раздает сигнал не смотря на слухи с эксп клуба о невозможности его работы. Нави тормозит и без номеров домов, синька тупит так как для набора тогоже номера на телефоне или давая в слух команду навигатору все делается с паузой и долго набор номера начинается секунд через 10-20. Низкая передняя часть бампера не смотря на снятую губу. Все сделано по русски, зазоры по дверям, по внутренним элементам, в общем надо гдето додавить на обшивку и все становится хорошо.
Плюсы - машина едет для меня это очень большой плюс.
Модели Ford Explorer активно продавались на российском рынке до того, как автопроизводитель покинул нашу страну. Их локальное производство осуществлялась в Татарстане. В Национальной администрации безопасности дорожного движения США NHTSA объявили, что «некоторые крепления зажимов внешней накладки передней стойки ненадежно закреплены из-за неправильной сборки или ремонта». В компании уточнили, что несчастных случаев или же травм в итоге данной неисправности не было зафиксировано.
Детали могут отлетать прямо на ходу. Ford отзывает более двух миллионов автомобилей
Подвеска на Ford Explorer V не сыпется при езде на бездорожье, но после 100 000 км дают о себе знать втулки и стойки стабилизатора, а также передние ступичные подшипники. Отзывы владельцев Ford Explorer помогут узнать достоинства и недостатки автомобиля, особенности обслуживания, а также об опыте эксплуатации. Отзывы владельцев Ford Explorer V помогут вам правильно разобраться в эксплуатационных особенностях этого автомобиля. Ford Explorer пятого поколения создан на переработанной платформе D, которую уже используют седан Taurus и кроссовер Flex: McPherson спереди, многорычажка сзади. Компания Ford Motor Co. объявила об отзыве 2,24 миллиона внедорожников Explorer (из них почти 1,9 миллиона было продано в США) по довольно необычной причине: некоторые детали отделки кузова могут отсоединяться прямо на ходу!
Форд эксплорер 2018 отзывы владельцев все минусы
Ford Explorer отзывы владельцев не искал, ибо не вижу смысла: зачем, если я за свои 15 лет водительской практики уже неоднократно убеждался в качестве и надежности этих машин? Ford Explorer V. Фото: Пресс-служба Ford. Ford Explorer внедорожник 2018 Limited 3.5 AT 4x4. обновленный Ford Explorer 2018 года выпуска. Для описания того, как «Эксплорер» изменился внутри, лучше всего подойдет фраза про суслика, из комедии «ДМБ». Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях.