Тетрис на Газель Некст секретная функция от разработчиков). На Мытнинской набережной взорвалась "газель" с газовыми баллонами. Новый бортовой автомобиль марки Газель-Next Фермер с 2-рядной кабиной ГАЗ-А22R23 – это универсальный, ультрасовременный автомобиль способный перевозить груз весом свыше. У нас вы сможете заказать ГАЗель Next для аварийной бригады от завода изготовителя. Автомобиль капотной компоновки привлекает внимание, прежде всего, новаторской кабиной, унифицированной с малотоннажником «ГАЗель-Next».
«Газель» задумалась: тест-драйв коммерческого грузовичка Sollers Argo
Надежность Стальная или алюминиевая бортовая платформа Стальные борта, изготовленные по технологии прокатки под высоким давлением и прошедшие катафорезное грунтование, имеют высоту 400 мм и открываются на три стороны. Опционально на бортовые автомобили могут быть установлены алюминиевые борта, которые имеют меньший вес по сравнению со стальными бортами и более высокую коррозионную стойкость. Более 300 вариантов надстроек На выбор покупателя предлагаются различные типы фургонов серийного производства на базе шасси Газель NN - европлатформа, промтоварный, изотермический фургоны. Универсальное базовое шасси Газель NN позволяет устанавливать более 300 различных вариантов специальных надстроек, делая возможности автомобиля практически безграничными. Указанная на сайте информация, касающаяся цен, характеристик, описаний, изображений, состава, опций и комплектующих носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями статей 435, 437 2 Гражданского Кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации просьба обращаться к официальному дилеру. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Данная модель имеет следующие размеры: автобус и фургон цельнометаллический — 6 207 x 2 513 x 2 753 мм, клиренс 170 мм, межосевое расстояние 3 745 мм; бортовой грузовик — 5 630 х 2 513 х 2 175 мм, клиренс 170 мм, межосевое расстояние 3 145 мм.
Автомобиль может развивать скорость до 130 километров в час, также он имеет достаточно большие размеры и высокий клиренс, что позволяет ему перевозить различный груз и уверенно преодолевать легкое бездорожье. NN хорошо показывает себя как в городе, так и на бездорожье. В городе она обладает неплохой маневренностью, ее удобно парковать, благодаря сравнительно компактным габаритам и наличию парктроника. На бездорожье авто способно преодолевать небольшие препятствия и неровности за счет высокого дорожного просвета 170 мм и заднего привода. Однако для использования в экстремальных условиях ГАЗель НН не подходит, так как у нее нет полноприводной системы, блокировки дифференциала и защиты картера.
В основном это представители фирм, чья деятельность так или иначе связана с перевозками. На лицах неподдельный интерес. Еще бы! Через несколько минут им предстоит увидеть обновленную «ГАЗель», ставшую не просто принципиально новым автомобилем, но и платформой, на которой отныне будет развиваться и модифицироваться легкий коммерческий транспорт марки «ГАЗ». Принципиально новая электронная архитектура открывает возможности для широкого использования цифровых сервисов и превращает автомобиль из простого инструмента в руках предпринимателя и водителя в помощника и партнера. Управление системами автомобиля сосредоточено в едином электронном блоке, который передаёт сигналы водителю и напрямую взаимодействует с органами управления двигателем, рулевой и тормозной системами, освещением, звуковыми сигналами.
Это оригинальный автомобиль с яркой, ни на что не похожей внешностью! Вторым прототипом будущей «Газели» оказалось шасси с голубой кабиной и промтоварным фургоном. Эту машину заводские дизайнеры словно опустили с небес на землю, по сути, отразив в ее внешности развитие экстерьера нынешней «Газели-Бизнес». Представители конструкторского бюро отметили, что пока окончательный дизайн не утвержден, но у второго прототипа гораздо выше шансы оказаться на конвейере за счет большей технологичности и дешевизны. На самой же конструкции кузова выбор в пользу одного или другого прототипа не скажется, поскольку за исключением переднего оперения его наружная архитектура в обоих случаях практически идентична. Опытные образцы отличаются оконными стойками: если у цельнометаллического фургона они объемнее, с треугольным расширением в нижней части, то у шасси их удалось сделать тоньше, что несколько улучшает обзорность. В сравнении с нынешней «газелевской» кабиной новая кабина увеличилась во всех направлениях, а ее боковые панели сделаны практически вертикальными, а не сходящимися друг к другу по мере увеличения высоты, как прежде. Конструкция сохранена рамной, в задней подвеске использованы малолистовые рессоры Вместимость цельнометаллического фургона увеличена за счет вертикальных боковых стенок и небольших колесных арок. Проем между крышей и потолком кабины рационально использован для организации довольно вместительной полки Комбинация приборов позаимствована у Ford Focus II, а дефлекторы воздуховодов — у Renault Logan Сдвижная боковая дверь нового фургона больше не ограничена по высоте уровнем передних дверей, что особенно ценно для пассажирских модификаций Приборная панель выглядит вполне современно, стилистически напоминая таковую у братьев-близнецов Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter. От Ford Focus для «Газель Next» заимствованы руль, подрулевые переключатели и комбинация щитка приборов.
Особенности
Такими ёмкостями сейчас оснащают цельнометаллические «Газели-Next», а вскоре большие баки появятся на всех остальных машинах марки ГАЗ. Галерея изображений Газель NEXT в ГАЗ ЛИДЕР в Саратове Фотографии интерьера (салон) и экстерьера (внешний вид). «ГАЗель Next» с 2-рядной кабиной продолжит расширение линейки нового поколения, производство которой стартовало в апреле минувшего года с бортовой версии.
Прайс-лист
Ключевое отличие «ГАЗели NN» — это переход от аналоговой к цифровой модели управления. Основная сила удара пришлась в кабину малотоннажки. В результате Аварии кабина у «Газели» оказалась раскурочена, а внутри зажало пассажира. «Газель NN» превратили в «просторный автодом для путешествий семьи из 4 человек». На снимках неокрашенной кабины хорошо видны эти детали.
Огромную "ГАЗель" начали отгружать дилерам
Свидетельство дилера 2008 Свидетельство дилера 2010 При этом мы не останавливаемся на достигнутом и твердо осознаем, что необходимо дальше совершенствоваться, творчески переосмысливать достижения, как наши, так и других дилеров. Запчасти на ЗИЛ, цена которых Вам наверняка будет интересна — это наш основной вид деятельности, с которого и начиналась компания «Грузовик». Наши специалисты постоянно перенимают лучший опыт, что позволяет избегать ошибок, исправлять недостатки, анализировать потребности рынка, чтобы по-прежнему оставаться в числе лидеров продаж и поставлять автозапчасти ЗИЛ по всей России. Среди широкого ассортимента на нашем складе всегда можно найти запчасти МАЗ Зубренок, модели 54323 и другие. Профессиональная команда специалистов готова выслушать Вас, понять Вашу проблему, а так же найти быстрый способ ее решения. Минский автомобильный завод - это одно из ведущих предприятий по изготовлению грузовых автомобилей средней и большой грузоподъемности на постсоветском пространстве. Его популярность на террритории России огромна, что обусловило большое количество транспортных средств из Белоруси, осуществляющих различные перевозки по нашим дарогам. По этому и запчасти МАЗ пользуются стабильным и устойчивым спросом, что и сподвигло нас представлять интересы Минского АЗ на территории нашей страны. Магазин компании «Грузовик» сегодня предлагает своим клиентам широчайший ассортимент запасных частей и комплектующих, который в состоянии удовлетворить любые потребности транспортных предприятий.
Подведём краткий итог. На одометре A22R22 всего 87 км, на A22R32 столько же. Обе машины были торжественно вручены нам, можно сказать, прямо с конвейера. Соответственно никаких обкаток, доработок для прессы или иных торжественно-доводочных работ с машинами не проводили. Даже запакованные в пластик тенты из кузова никто не стал убирать. На этом фоне отсутствие каких-либо вызывающих раздражение аспектов корявой сборки вызвало приятное удивление. Более того, по материалам поступивших рекламаций, в том числе и от СМИ, проведены следующие доработки: устранено заедание замка крышки верхнего «бардачка»; доработана конструкция потолочного плафона; установлены динамики аудиосистемы повышенной мощности; устранено выпадение из крыльев дополнительных указателей поворотов; заменён поставщик запорной фурнитуры на «алюминиевых» платформах. Это самые основные из озвученных нам усовершенствований. А ещё есть список того, что пока не внедрено в серию, но над чем ведётся активная конструкторская работа. Это касается не только выявленных недочётов, но и различных доработок конструкции с целью её улучшения.
Вопреки привычке Так уж сложилось, что основную битву на рынке «ГАЗели Next» придётся вести не с моделями конкурентов в секторе продаж, а на информационном поле. C ездовой презентации «ГАЗели Next» прошло уже больше года. За это время машина перешла из разряда новинок в «…а, вон ещё один Next поехал…», и внимание теперь привлекает уже не сама «ГАЗель», а надстройка, установленная на ней. Отзывы тех, кто пересел на Next с «Бизнеса», а тем более с более ранних версий «полуторки», однозначно положительные. Тем более, что тот, кто осознанно выбирает продукцию исконно русского автопрома, априори готов самостоятельно устранить мелкие недостатки сборки, после чего долго и счастливо колесить по дорогам.
Помимо этого, ГАЗ завершает изготовление пилотной серии 19-тиместного автобуса на платформе «Next» и его подготовку к серийному выпуску.
Начало серийной сборки автобуса запланировано на текущий месяц. Планируется, что автомобиль начнут оснащать бензиновыми и газовыми силовыми агрегатами уже в 2014 году. На текущий момент ГАЗель Next комплектуется китайскими дизельными двигателями Cummins с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха.
Весь низ кабины ГАЗель-NEXT обработан мастиками, повышенная коррозионная стойкость основных деталей пластиковые крылья; оцинкованные колесные ниши, подножки, пороги, наружные панели боковин, дверей и капота. При сборке применено много клеевых соединений, это современное решение позволяет добиться снижения уровня шума и вибраций в кабине. Общая длинна клеевых швов -18,89 м, а общий расход клеев на кабину составляет - 0,352 кг. С конструктивной точки зрения применение клеевых соединений позволяет снизить уровень напряжений между соединяемыми деталями, исключить концентрацию напряжений, повышает структурную прочность, долговечности и антикоррозионную стойкость конструкции. Легкость закрывания дверей обеспечивает применение уплотнителей новой формы один баллончик, а не три , а так же снижение их жесткости.
Кабина «ГАЗели» разлетелась после столкновения с «КАМАЗом» на М7, один пострадавший
Вариант №2 исполнения двухрядной кабины Газель-Next. ГАЗ-A21R ГАЗель NEXT с бортовой платформой и спальной кабиной (закабинный спальник). В кабине цельнометаллического фургона (слева) установлен более современный руль и подрулевые переключатели от Ford Focus II. Все новости. Происшествия. 4553. Фото: Кабина "Газели" выгорела в Вартемягах. Все новости. Происшествия. 4553. Фото: Кабина "Газели" выгорела в Вартемягах. Помнится, в предыдущем поколении «ГАЗелей» с двухрядной кабиной его место занимало сдвижное одноместное кресло, снижавшее пассажировместимость на одного человека.