Все последние новости Московского автомобильного завода «Москвич» на официальном сайте. После того как в мае компания Renault объявила об уходе из России, расположенный в районе Текстильщики завод «Рено Россия» перешел в собственность правительства Москвы. Опровергая такую возможность, представитель «Москвича» напомнил, что компания только сообщила о намерении обратиться в суд, а представленная ей информация не отражает реальное финансовое состояние завода. Сергей Собянин рассказал о сроках запуска производства на столичном заводе "Москвич". В субботу был закрыт прием заявок на получение статуса официального дилера "Москвич" по продажам и техническому обслуживанию. В 2001 году на заводе, производящем «Москвич», запустили процедуру банкротства, а в 2010 году его официально ликвидировали.
«Москвич»: Renault не оставила заводу ни технологий, ни комплектующих
- Кому и зачем в СССР понадобилось закрыть завод «Москвич»?
- Дефицита автомобилей нет
- Ликсутов рассказал, когда производство на «Москвиче» полностью локализуют | Аргументы и Факты
- Читайте также на Дроме
- Все новости
- Renault не сможет выкупить завод «Москвич» — власти Москвы | 360°
Автозавод "Москвич" закрыл прием заявок для дилеров бренда
Согласно соглашению, Silver Basis обязался изготовить и передать заказчику оснастку для серийного производства комплектующих для автомобилей марки Renault. Работы были выполнены, но не оплачены в полном объеме. Суд частично удовлетворил иск, незначительно скорректировав сумму взыскания. В январе текущего года «Москвич» подал апелляционную жалобу, ссылаясь на форс-мажор — введенные против него санкции США.
Ну ничего, доработают программное обеспечение, чтобы мультимедийная система корректно общалась по-русски. Хотя я ездил на этой машине и не обращал внимание на ошибки — это не мешало. В пресс-службе «Москвича» не считают, что акцию по обновлению программного обеспечения можно называть отзывом. Такой кампании «Москвич» не проводил и не проводит. В настоящий момент клиентам предлагается только планово обновить софт программного обеспечения кроссовера «Москвич 3» для корректной русификации мультимедийной системы. Других уведомлений клиентов нет.
В марте Renault объявила о приостановке деятельности заводов и салонов в России. В понедельник, 16 мая, мэр Москвы Сергей Собянин объявил о возобновлении производства автомобилей под брендом «Москвич» на заводе Renault. Сам завод в тот же день перешел в собственность правительства города.
Такую задачу уже поставили перед менеджментом предприятия. Среди потенциальных возможностей завода Лискутов назвал производство автомобилей для такси и каршеринга. Рабочую группу с крупнейшими компаниями-агрегаторами такси уже сформировали. Вместе с ними специалисты правительства города определят технические моменты.
Главное сегодня
- В «Москвиче» заявили, что Renault не оставила заводу технологий и комплектующих
- На заводе «Москвич» заявили об отсутствии причин для банкротства
- Заводу "Москвич" присвоили статус промышленного комплекса — 27.09.2023 — В России на РЕН ТВ
- Renault не сможет выкупить завод «Москвич» обратно
- Собянин забирает завод Renault и будет делать там «Москвичи»
- Впервые крупный дилерский холдинг отказался продавать автомобили «Москвич»
️ВОТ И ВСЁ ЗАВОД МОСКВИЧ ЖДЁТ ЗАКРЫТИЕ КОРЕЙЦЫ ПОДАЛИ В СУД, ПРОДАЖ НЕТ НОВОСТИ СЕГОДНЯ
«Иностранный собственник принял решение закрыть московский завод Renault. Чиновник заявил, что завод «Москвич», который российские власти получили от французского Renault весной, начнет производство автомобилей уже на следующей неделе. москвич, производство, авторитейлПроизводство на столичном заводе «Москвич» планируется полностью локализовать к 2025 году. Сборка автомобилей «Москвич» начата 23 ноября на бывшем заводе Renault в Москве. Завод "Москвич" установил новый рекорд, реализовав только за прошлый месяц 1504 автомобиля, передает со ссылкой на предоставленную компанией аналитику.
Собянин принял решение возобновить производство машин под брендом «Москвич»
Кроме того, до конца 2023 года планируется запустить производство нового среднеразмерного кроссовера «Москвич 5». О том, какие еще автомобили появятся в России, можно прочитать в «Календаре новинок».
Последние 10 лет езжу на Lexus. Отношусь к отечественному автопрому без всякой иронии. Глобальные технологии сегодня всех уравняли, и наши автомобили среднего сегмента, в принципе, не сильно уступают иным производителям — ни по цене, ни по качеству. Я довольно часто пользуюсь каршерингом — могу сравнить. Например, «китайцы» сейчас сопоставимы уже с немецким автопромом, «французы» им уступают. Проблема нашего автопрома в том, что он представлен не во всех сегментах. Если бы на отечественном рынке был автомобиль, способный конкурировать с европейскими брендами в разных сегментах, я бы с уверенностью рассматривал такой вариант. Желаю «Москвичу» удачи и нового витка в развитии.
Хотя раньше «Москвич» и проигрывал «Ладе», но пускай подтягиваются". Заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин «Единая Россия» : «Я бы сначала посмотрел на характеристики, комплектацию, как они ездят. Это использование имеющихся площадей, это рабочие места, это наш известный бренд.
Тогда предприятие в содружестве с компанией Ford выпустило первый Москвич-400. Фото: «CAR. RU» К концу 40-х автозавод имел развитые мощности и производил автомобили. Позже появились Москвич-401, 402. Но самой интересной моделью стал решительно новый в плане дизайна и технического оснащения Москвич-408.
Представители предприятия заявили, что на самом деле отсутствуют любые реальные основания для банкротства. Однако, в случае подачи со стороны гонконгской компании Silver Basis Investment Development такого иска, он будет обжалован в соответствии с установленным порядком. Несколько дней назад стало известно, что Silver Basis Investment Development намеревается обратиться в суд с требованием о банкротстве "Москвича" из-за долга в размере около 2,5 миллиона евро, возникшего в период принадлежности предприятия к структурам концерна Renault. По словам гонконгской компании, фирма "Рено Россия" не полностью расплатилась за поставленное оборудование.
Завод "Москвич" опроверг сообщения о проведении отзывной кампании автомобилей
История знаменитого автозавода «Москвич» берет свое начало в 30-х годах прошлого века. Важную, а главное очень приятную новость принес "в клювике" Сергей Собянин, сделав знаменательное заявление во время форума "Сделано в России". Вот, например, в марте этого года МАЗ «Москвич» рассчитывал поправить свои финансовые показатели за счет сотрудничества с еще одной китайской маркой. Отмечается, что автоцентр «Москвич Измайлово» в Москве закрывается 30 ноября 2023 года и сейчас распродаёт автомобили по ценам ниже завода-производителя. Поэтому, пояснил он, на заводе «Москвич» фактически заново выстраивали производство. Завод "Москвич" остановит производство своих автомобилей на две недели по причине планового корпоративного отпуска, сообщает
Автозавод «Москвич» приостановил производство автомобилей
Опровергая такую возможность, представитель «Москвича» напомнил, что компания только сообщила о намерении обратиться в суд, а представленная ей информация не отражает реальное финансовое состояние завода. Компания Renault, которая ушла с российского рынка, не сможет выкупить обратно завод «Москвич». Причин для банкротства столичного автозавода "Москвич" нет, отмечается в специальном заявлении пресс-службы автозавода. Завод "Москвич" установил новый рекорд, реализовав только за прошлый месяц 1504 автомобиля, передает со ссылкой на предоставленную компанией аналитику. И даже на фоне этого прогнозируемое многими "экспертами" закрытие завода нас не ждет, этот проект никто не отменит по щелчку пальца из-за финансовой несостоятельности.
«Москвич» в двух лицах: кто станет новым партнером и почему это не спасет столичный автозавод
Всего одно слово и пожалуйста сколько шума. Отзывные компании обычно делаются через Росстандарт, с публикацией на сайте после этого и начинается информирование владельцев о отзывной, а сервисные компании делаются пачками иногда даже и не знаешь о этой компании, на ТО приезжаешь и тебе говорят, а отзывные, тебя заранее предупреждают. Побухтев пару дней, разослали по соцсетям и группам, начали бомбить оф группы завода, где представительство опровергало эту инфу, потом Автоновости дня выпустили статью с опровержением, ссылаясь на пресс-службу, а вчера ещё и НТВэшники в новостях про это сделали сюжет К чему это всё я, просто поражают люди которые увидев заголовок, не проверив инфу, начинаю бурно высказывать своё экспертное мнение, основываясь лишь на заголовке, который не соответствует действительности.
На деле за 2023 продали втрое! И это не какое-то сложное производство инновационного товара, а, фактически, переклейка шильдиков. Конечно, поговаривают что основная задача на 2024 год - переход к "полному циклу" сборки со сваркой кузовов и их окраской. По словам руководства это планируется сделать для того, чтобы: "завоевать внимание и доверие покупателей", - цитата топ-менеджера завода. Не нужно быть каким-то экспертом, чтобы усмотреть явные несостыковки в правильности распределения вложенных в производство финансов.
Куда и на что тратятся средства - известно только эффективному менеджменту. Потому только ленивый не написал, что лучше бы на эти деньги "что-то свое" возродили вместо сборки на отечественной площадке никому не нужной китайщины. Ведь если прикинуть, то целая куча разных наработок ещё из конца 90-х и начала 2000-х могли бы запросто встать на конвейер. Казалось бы, возьмите старого матерого советского инженера, поставьте его во главе завода, дайте ему свободу действий лет эдак на пять, и будет вам простой народный автомобиль. Но деньги нужно зарабатывать "здесь и сейчас", зачем делать что-то свое, когда можно купить готовое? Если ещё несколько десятилетий назад использование отечественного бренда в качестве основы и площадки для иностранного производителя стало бы неслыханным позором, то для современных реалий, это, похоже, единственное спасение от непроглядной технологической отсталости. По такому принципу и было придумано не разрабатывать модель с нуля - это ведь большой риск, что ничего может не получиться, а закупить то, что не придется изобретать самим.
Только вот просчитались, завод приобрел, да не то, что нужно народу - выпустить простую, дешевую и надежную машину, которой не хватает в стране, так и не получилось.
Причиной этого явления стал неправильный выбор стратегического партнера. Ни для кого не секрет, что им является китайский автопроизводитель JAC. И причина даже не в том, что одна и та же машина стоит в Китае почти в два раза дешевле, чем в России. Причина в том, что в самом Китае автомобили JAC, мягко говоря, не особо пользуются спросом.
Это продукция второго сорта. Почему это должны покупать россияне? По последним данным убытки завода превысили 8 млрд.
Да, завод и его дилерская сеть еще только разгоняются, но всё же такой избыток машин говорит о том, что рынок принял их весьма прохладно. Статистика регистраций включает и автомобили госструктур, с которыми работает «Москвич» МВД, Росгвардия, некоторые министерства Источник: пресс-служба автозавода «Москвич» Начало 2024 года пока не принесло облегчения: в феврале продано 1050 «Москвичей», по итогам двух первых месяцев — 1740. В пересчете получаются плюс-минус те же цифры, что и в прошлом году, которые раза в четыре хуже первоначального плана. Не помогает и расширение модельного ряда, тем более вторая модель, «Москвич-6», сразу выглядела переоцененной. По итогам прошлого года убыток предприятия составил более 8 млрд» Почему россиянам не заходят «Москвичи»? Их выпускают на бывшем заводе Renault, который попытались впопыхах, для галочки, загрузить хоть каким-нибудь производством. Времени вести долгие переговоры не было, поэтому, видимо, выбрали партнера, который в тот момент проявлял наибольший «комплаенс». В принципе, автомобили JAC не так и плохи, но в Китае это далеко не лидеры рынка. И переднеприводный кроссовер JS4 «Москвич-3» на родине позиционируется лоукостером, примерно как докризисные Hyundai Creta у нас.
Руководители «Москвича» заявили, что Renault не оставила заводу технологий
Через 2—3 года власти намерены запустить отечественную платформу электромобилей, добавил Собянин. В марте Renault объявила о приостановке деятельности заводов и салонов в России. В понедельник, 16 мая, мэр Москвы Сергей Собянин объявил о возобновлении производства автомобилей под брендом «Москвич» на заводе Renault.
Renault владела московским автозаводом с 1998 года, в марте 2022 года концерн объявил об уходе с российского рынка. Завод был передан в управление правительства Москвы и был переименован в "Москвич". Выпускаемая на мощностях "Москвича" линейка автомобилей включает три модели - городской кроссовер "Москвич 3", электромобиль "Москвич 3е" и седан "Москвич 6". Как сообщал ранее "Автостат", за 2023 год "Москвич" отгрузил дилерам около 19 тысяч машин, из которых 15,3 тысячи были проданы покупателям.
Арбитраж Москвы принял исковое заявление, назначив собеседование со сторонами и проведение предварительного судебного заседания. Представители компаний должны явиться в суд 23 мая 2024 года. Стоит отметить, что в ноябре 2023 года марка приняла решение провести ряд сервисных кампаний, когда у кроссоверов «Москвич 3» оказался нечитаемым VIN-номер.
Все готовые отчёты Завод «Москвич» приостановил производство автомобилей на время планового корпоративного отпуска, который будет проходить с 22 июля по 6 августа 2023 года. Напомним, в ноябре 2022 года автомобильный завод «Москвич» запустил серийное производство кроссовера «Москвич 3», а в декабре на конвейере предприятия появилась его электрическая версия под названием «Москвич 3e».
Собянин забирает завод Renault и будет делать там «Москвичи»
| «Москвич» прокомментировал слухи о банкротстве: Бизнес: Экономика: | На столичном заводе «Москвич» в ближайшие месяцы начнется мелкоузловая сборка автомобилей «Москвич 3» и «Москвич 3е». |
| Собянин объявил о планах возобновить производство «Москвичей» на бывшем заводе Renault | «Москвич» обвинил Silver Basis Investment Development Company в недобросовестных действиях, направленных на подрыв деловой репутации завода и создание ложного впечатления о его. |
| Завод «Москвич» сменит гендиректора - Ведомости | Все последние новости Московского автомобильного завода «Москвич» на официальном сайте. |
| "Москвич" закончил год с убытками в 160 миллионов рублей и плохими перспективами на будущее | Автозавод "Москвич" опроверг информацию о массовом отзыве новых автомобилей. |
| Компания из Гонконга пригрозила банкротством заводу «Москвич» | Компания «Москвич» раскрыла план продаж на 2024 год: завод останется убыточным. |
На «Москвиче» рассказали о создаваемых Renault трудностях для работы завода
Завод «Москвич» приостановил производство автомобилей на время планового корпоративного отпуска, который будет проходить с 22 июля по 6 августа 2023 года. Отмечается, что автоцентр «Москвич Измайлово» в Москве закрывается 30 ноября 2023 года и сейчас распродаёт автомобили по ценам ниже завода-производителя. Завод «Москвич» опроверг сведения о собственном банкротстве. Компания «Москвич» раскрыла план продаж на 2024 год: завод останется убыточным. Опровергая такую возможность, представитель «Москвича» напомнил, что компания только сообщила о намерении обратиться в суд, а представленная ей информация не отражает реальное финансовое состояние завода. «АО МАЗ «Москвич» полностью отрицает обстоятельства банкротства, обращает внимание, что опубликованное сообщение является информированием о возможной подаче заявления и не отражает реальное финансовое состояние завода.
Директор по производству «Москвича»: Renault создала трудности для перезапуска завода
Спасти положение может государственная поддержка, как самого производителя, так и гражданского покупателя. Но есть и приятные новости: будут сохранены рабочие места, а это на минуточку - двухтысячный коллектив, который через год в 2024-ом готовится взять новые производственные вершины в 100 000 автомобилей.
А с началом Великой Отечественной войны завод был переориентирован на выпуск военной продукции. В разные годы предприятие носило разные названия.
В последние годы работы — с 1993 по 2010 год — завод именовался ОАО «Москвич». Первый «Москвич» в России собрали в 1946 году. Тогда с конвейера завода сошла легковушка «Москвич—400». Она считалась знаковым автомобилем — в первую очередь, потому что это был первое массовое легковое авто, которое продавалось в СССР для индивидуального пользования.
Предыдущие советские машины в основном предназначались для госнужд. Впоследствии на «Москвиче» создали первый советский пятидверный универсал, седан «Москвич—407», внедорожный «Москвич» и другие модели. Самая первая модель авто была выпущена «тиражом» более 200 тысяч машин в том числе более 17 тысяч кабриолетов. В 1996 году его конвейер в первый раз встал, а после дефолта 1998 года использование на заводе импортных комплектующих и вовсе сделало производство экономически не выгодным незадолго до этого отечественные автомобили стали комплектовать двигателями Renault.
В 1998 году часть территории и цехов завода передали автомобилестроительному предприятию правительства Москвы и Renault. Поначалу предприятие называлось «Автофрамос», а позднее перешло под контроль компании «Рено Россия». В 2001 году на заводе, производящем «Москвич», запустили процедуру банкротства, а в 2010 году его официально ликвидировали. При этом выпуск автомобилей Renault на заводе в Москве продолжился.
Забота о людях или популизм?
Завод «Москвич» не подтвердил новости о банкротстве 19 апреля 2024 20:33 При этом, представители предприятия сообщили, что они даже не получали документов от контрагента Столичный завод "Москвич" официально прокомментировал появившиеся 17 апреля сообщения о возможном банкротстве. Представители предприятия заявили, что на самом деле отсутствуют любые реальные основания для банкротства. Однако, в случае подачи со стороны гонконгской компании Silver Basis Investment Development такого иска, он будет обжалован в соответствии с установленным порядком. Несколько дней назад стало известно, что Silver Basis Investment Development намеревается обратиться в суд с требованием о банкротстве "Москвича" из-за долга в размере около 2,5 миллиона евро, возникшего в период принадлежности предприятия к структурам концерна Renault.
Французское руководство завода не оставило ни технологий, ни конструкторской документации, ни комплектующих, которые должны обеспечивать производственную базу», — сказал он. Сборку с последующим этапом производства новых автомобилей на заводе приходится фактически выстраивать заново, подчеркнул Масляков. Производство запустили на базе переданного московскому правительству завода автоконцерна Renault, ушедшего из России.