Правительство РФ утвердило индексацию утилизационного сбора на спецтехнику и автотехнику с 1 января 2023 года. Индексация будет проведена через увеличение повышающих коэффициентов сбора от 1,2 до 6,25 раза в зависимости от вида и возраста техники. Новости и аналитика Новости Ставки утилизационного сбора в отношении отдельных видов спецтехники с 1 января 2023 года вырастут. Читайте внимательно постановление, что изменения про утилизационный сбор для авто для личного пользования вступят в силу с 01 января 2025 года. Утилизационный сбор на спецтехнику будет проиндексирован в России с 1 января 2023 года. Утилизационный сбор на спецтехнику – это обязательный платёж в бюджет государства.
Утилизационный сбор на спецтехнику - что такое и сколько стоит в 2024
Утильсбор — это разовый платеж за будущую утилизацию товара, который платят импортеры спецтехники. Утилизационный сбор на самоходные машины. С 1 июля 2023 года резко вырастет утилизационный сбор на тракторы в мощностном сегменте 31-340 л.с. Утилизационный сбор — это своеобразный налог, который платят производители, импортеры (дилеры) спецтехники.
Ставки утилизационного сбора с 01.08.2023 года (2024 год)
Постановление Правительства РФ от 24. Также установлены новые коэффициенты расчета размера утилизационного сбора в отношении: транспортных средств и автосамосвалов технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн; прицепов полуприцепов , выпущенных в обращение на территории РФ, категории O4; самосвалов, предназначенных для эксплуатации в условиях бездорожья классифицируемых по коду 8704 10 и др.
Согласно принятому закону, коэффициенты расчета утилизационного сбора для колёсных тракторов выросли в 2-4 раза. Утилизационный сбор предназначен для утилизации трактора после снятия его с эксплуатации.
Импортёру, производителю или покупателю его нужно заплатить один раз. Рост утильсбора затронул колёсные трактора мощностью от 30 до 340 л. Эта мера принята для поддержки отечественных и белорусских тракторных заводов.
Актуальной информацией по теме утильсбора на днях поделился глава комитета Госдумы Гутенёв. Он сообщил, что комитет Госдумы по промышленности и торговле разрабатывает инициативу, дающую право некоторым купившим иномарки россиянам завершить сделки и не платить повышенный утилизационный сбор. Как рассказали сегодня в Минпромторге, всего в рамках действия рабочей группы поступило 4900 анкет - они были сегментированы и отправлены на верификацию в профильные ведомства.
Параллельно вторая подгруппа на основе проводимого юридического анализа сформировала предложения по возможному разрешению сложившейся ситуации. Те граждане, которые ввезли транспортное средство в Россию с территории стран ЕАЭС с привлечением посредников, оформили его и уже оплатили утильсбор в отношении своего автомобиля по полной ставке, получат право на возврат уплаченной суммы с учётом новых условий. Для этого необходимо подать соответствующее заявление в ФТС России.
Минпромторгом России совместно с ответственными федеральными органами исполнительной власти будут подготовлены изменения в нормативно-правовую базу, учитывающие новые условия. Текст постановления также размещён на портале официального опубликования правовых актов pravo. Напомним, ранее именно сам Минпромторг и выступал против введения моратория на утильсбор.
Однако, позиция ведомства изменилась на полярную после совещаний в Госдуме и у Президента РФ. Похожие статьи:.
В этом году Правительство повысило утилизационный сбор на автомобили. Это очень правильная мера, без сомнений, потому что это мы и с перекупщиками боремся, и отечественное производство автомобилей поддерживаем. Но возник казус конкретно в моменте, мы получили несколько десятков обращений. Есть люди, которые пострадали в переходный период введения утилизационного сбора. Они купили машины в ближайшем зарубежье, например в Киргизии, Армении. Маленький пример.
К нам обратилась семья из Подмосковья, четыре года они копили на машину, но цены осенью поднялись, и они решили купить за рубежом. В момент покупки сбор был пять тысяч рублей за машину, а сейчас им нужно заплатить уже 528 тысяч рублей. Их письмо я Вам передал. Таких людей несколько тысяч ", - сообщил Нечаев Путину. Затем слово взял Президент РФ.
Что еще почитать
- Ставки утильсбора на автомобили с 1 августа 2023 года:
- Кто платит утилизационный сбор
- Подорожает все: к чему приведет повышение утильсбора в России
- Планы по индексации утильсбора на спецтехнику — рассказал глава Минпромторга Денис Мантуров
- Предприниматели попросили Мишустина не повышать утильсбор на спецтехнику — Реальное время
На сколько вырастет утильсбор для физлиц
- Повышение утилизационного сбора на трактора мощностью от 30 до 340 л.с. - РостЛайн Агросервис
- Утильсбор на спецтехнику вырастет в разы с 1 января
- Утильсбор на спецтехнику могут повысить с 2023 года
- Наши проекты
Повышение утилизационного сбора
| Зачем власти страны увеличили утильсбор на новые машины - МК | Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие (LCV) и грузовые автомобили в РФ будет повышен с 1 августа в отношении юридических лиц, а также физических лиц, целенаправленно ввозящих машины из. |
| Импорту автомобилей в Россию поставили новые препоны | Вице-премьер и одновременно глава Минпромторга РФ обаятельный и оптимистичный Денис Мантуров заявил на прошлой неделе, что с 1 августа будет повышен утилизационный сбор на новые и подержанные легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили. |
| Зачем власти страны увеличили утильсбор на новые машины - МК | Как начисляется утилизационный сбор на спецтехнику. Базовая ставка утилизационного сбора для спецтехники — 172 500 рублей (Перечень № 81). |
Утилизационный сбор на спецтехнику 2022
Их изменения не коснутся. Ставка утильсбора для них останется прежней — от 3,4 до 5,2 тысячи рублей». По информации ведомства, за первое полугодие в РФ ввезли в общей сложности более 450 тысяч автомобилей, что втрое превышает показатель аналогичного периода 2022-го. Торговцы-физлица, которые ввозят автомобили и перепродают их в России, не обеспечивают конечных потребителей гарантией и сервисным обслуживанием, от этого страдает покупатель, заявил министр промышленности и торговли РФ. Утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится за все автомобили — и ввезенные, и выпущенные в РФ.
Базовая ставка сбора для легковушек составляет 20 тысяч рублей.
Если речь идет о машине старше трех лет, то размер платежа еще больше — 207,2 тыс. Автозаводы поддерживают решение, но эксперты предупреждают о возможном росте цен Машины подорожают Ввоз автомобилей через страны EAЭС и их оформление на импортеров-физлиц активно использовались при поставках по параллельному импорту, отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр. Постановление правительства в первую очередь ударит по этим каналам ввоза, уверен он. При этом полностью такие поставки вряд ли прекратятся, считает эксперт. Очевидно, что фактическая отмена льгот по уплате утильсбора для «физиков» скажется на стоимости таких машин — дополнительные издержки будут заложены в итоговую цену. В свою очередь, это неизбежно приведет к сокращению предложения таких моделей.
Однако окончательно с российского рынка они не уйдут, просто станут дороже, — заявил «Известиям» Ян Хайцеэр. С ним согласен главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. Он считает, что данное решение правительства — очередной шаг по «затягиванию гаек» относительно параллельного импорта.
Как заявлял глава Минпромторга Денис Мантуров , повышение тарифов нужно для поддержки отечественного автомобильного рынка. В первой половине 2023 года в страну было ввезено более 450 тысяч автомобилей, что втрое больше, чем годом ранее, причем половина машин были подержанными. По словам Мантурова, перекупщики, которые ввозят автомобили и перепродают их в России, не обеспечивают покупателей гарантийным и сервисным обслуживанием, необходимыми запчастями и комплектующими. Это несет много рисков. В первую очередь индексация коснулась машин с объемом двигателя от трех литров. Для машин с двигателями 3—3,5 литра коэффициент с 0,17 поднялся до 48,5, а для машин с объемом более 3,5 литра — до 61,76. При этом льготная ставка 3400 или 5200 рублей сохраняется для физлиц, ввозящих машины для личного пользования. Однако и им необходимо выполнить несколько условий: при прохождении таможни необходимо оформить пассажирскую таможенную декларацию на физическое лицо; машина остается в собственности в течение года; человек ввозит не более одного автомобиля в год; объем двигателя автомобиля не превышает три литра. В таком случае придется заплатить полную сумму утилизационного сбора. Исключение сделано лишь для Белоруссии — однако в этой стране таможенные ставки такие же, как в России, поэтому провоз машин с двигателями внутреннего сгорания через нее будет стоить столько же, сколько и прямой ввоз в РФ. Теперь корректность исчисления утилизационного сбора в том числе тот факт, что машину не перепродадут в течение 12 месяцев после ввоза за импортируемые в Россию транспортные средства контролирует Федеральная таможенная служба ФТС , в остальных случаях контроль возложен на налоговые органы, пояснили в Федеральной налоговой службе. Второе важное изменение — вступившее в силу 29 октября постановление Правительства России об особенностях уплаты утилизационного сбора. Документом внесены «изменения в части порядка уплаты утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств шасси и прицепов к ним». Согласно новым нормам, теперь гражданам нужно доплачивать разницу по ставкам утильсбора для юрлиц: если одно физлицо в течение года продаст машину другому; если компания ввезла иномарку на территорию ЕАЭС, а гражданин потом импортировал ее в Россию. В Минпромторге пообещали разобраться со всеми такими случаями.
Получить доступ Решено изменить коэффициенты расчета размера утилизационного сбора в отношении отдельных видов транспортных средств и спецтехники. Например, в отношении транспортных средств технически допустимой максимальной массой свыше 20 т, но не более 50 т, коэффициенты увеличиваются до 9,02 для новых ТС и 19 для ТС, с даты выпуска которых прошло более 3 лет.
Ставки утилизационного сбора с 01.08.2023 года (2024 год)
Постановлением Правительства РФ от 06.06.2023 N 938 внесены изменения в перечень видов и категорий самоходных машин и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора. Вице-премьер и одновременно глава Минпромторга РФ обаятельный и оптимистичный Денис Мантуров заявил на прошлой неделе, что с 1 августа будет повышен утилизационный сбор на новые и подержанные легковые, легкие коммерческие и грузовые автомобили. Утильсбор — это разовый платеж за будущую утилизацию товара, который платят импортеры спецтехники. Для сохранения льготной ставки утилизационного сбора важно, чтобы в течение 12 месяцев после ввоза автомобиля на территорию РФ его владелец не сменился, а контролировать это будут через регистрационные действия. Отмечается повышение утилизационного сбора предполагается и для строительной техники, что, по мнению экспертов, приведет к ее подорожанию на 10-15. Правительство РФ увеличило размеры коэффициентов расчета утилизационного сбора на некоторые виды спецтехники и самоходных машин.
Утилизационный сбор на спецтехнику повысят с начала 2023 года
Если сборы на утилизацию машин повысят, цены на российскую и зарубежную спецтехнику, возможно, смогут выровняться. Ниже в таблицах указанны суммы утилизационного сбора для всех категорий грузовой техники. Ставки утилизационного сбора на популярные категории грузовых автомобилей. Утилизационный сбор на легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили и автобусы проиндексирован с 1 августа 2023 года. Также установлены новые коэффициенты расчета размера утилизационного сбора в отношении: транспортных средств и автосамосвалов технически допустимой максимальной массой свыше 20 тонн, но не более 50 тонн.
Предприниматели из РТ и других регионов попросили Мишустина не повышать утильсбор на спецтехнику
При этом норма размытая: по логике речь идет о покупке машины в течение года. Но четко это не прописано, истолковать можно и так, что одна импортная машина на всю жизнь. Попадется принципиальная таможня со своей трактовкой закона, у будет большая головная боль. Можно ли это обойти? Рынок пока не нашел стопроцентную лазейку и пока за параллельный импорт тревожно. Первая мысль, которая уже озвучена перекупами — продавать машины по доверенности. Но тут масса проблем, как для покупателя, так и для продавца. Доверенность можно отозвать, право владения никак не зафиксировано, что дает простор для мошенников. Продавцу тоже не сахар — он отвечает за штрафы и ДТП, совершенные на этом авто. Еще одна идея — отстаивать машины в течение года.
На нашем неспокойном рынке это выглядит опасно, ведь деньги надо заморозить на год, поставив машину на стоянку. Третий вариант обхода — перекупы или автофирмы перейдут в режим брокеров, то есть машина сразу будет оформляться на покупателя. Правда, и тут есть подводные камни. Придется отдавать всю сумму сразу, или брать кредит на полную стоимость машины. А потом ждать поставки. В дороге может что-то произойти, доставка затянуться — все это нервы и риски для покупателя. И опять же, чем сложнее схема, тем больше возможностей для жуликов. Так почем теперь будут машины? То, что везут по параллельному импорту для истинных фанатов иномарок, прибавка составит около миллиона рублей.
Это мощные модели Toyota, Skoda и Volkswagen с объемными двигателями. Hyundai Sonata с мотором 2,5 литра сейчас доступна по старым ценам за 2,9 млн руб, но ввезенные с 1 августа машину будут стоить дороже на 585 200 рублей для юрлиц и на 841 400 рубль для физлиц.
Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга. Заявлено, что индексация позволит бюджету получить дополнительные средства, отечественным компаниям — продавать свою продукцию, а иностранным — эффективнее инвестировать в локализацию производства. Повышение утильсбора в первую очередь коснется тех, кто покупает автомобили для перепродажи в России. В таком случае сумма платежа будет приравнена к ставке юридических лиц.
По мнению авторов идеи, перекупщики фактически мешают развитию автомобильного бизнеса в стране и создают недобросовестную конкуренцию. Перекупщики, которые ввозят автомобили и перепродают их в России, не обеспечивают конечных потребителей дальнейшим гарантийным и сервисным обслуживанием, необходимыми запчастями и комплектующими. От этого страдают и покупатель, и дилерское сообщество, с которым мы также находимся в постоянном контакте», — пояснил вице-премьер — глава Минпромторга России Денис Мантуров. Сейчас, например, платеж за новую произведенную после 2020 года легковушку с объемом двигателя до 1 литра составляет 48,2 тысячи рублей. С 1 августа он повысится до 81,2 тысячи. У легковушек с объемом двигателя до 2 литров, произведенных не раньше 2020 года, утильсбор вырастет со 178,5 тысяч рублей до 300 тысяч.
Их изменения не коснутся. Ставка утильсбора для них останется прежней — от 3,4 до 5,2 тысячи рублей». По информации ведомства, за первое полугодие в РФ ввезли в общей сложности более 450 тысяч автомобилей, что втрое превышает показатель аналогичного периода 2022-го. Торговцы-физлица, которые ввозят автомобили и перепродают их в России, не обеспечивают конечных потребителей гарантией и сервисным обслуживанием, от этого страдает покупатель, заявил министр промышленности и торговли РФ.
Утильсбор выполняет роль барьера от импорта, но платится за все автомобили — и ввезенные, и выпущенные в РФ. Базовая ставка сбора для легковушек составляет 20 тысяч рублей.
Норма вступила в силу с 1 января. За каждое произведенное или импортируемой колесное транспортное средство водитель платит утилизационный сбор в соответствии со статьей 24. Действующие ставки утверждены постановлением правительства от 26. Изменение коснулось транспортных средств массой более 20 тонн, но не более 50 тонн, шасси колесных транспортных средств категории N3 и автосамосвалов тех же габаритов.
Федеральная таможенная служба
В частности, растет доля техники из КНР, "в том числе за счет агрессивной ценовой политики китайских производителей, обеспечиваемой национальными мерами господдержки". Регулятор предлагает проиндексировать утильсбор для "наиболее чувствительных" категорий техники, в том числе для автосамосвалов и транспортных средств, "традиционно важных для крупнейших российских автопроизводителей "КАМАЗ"и "Урал". По мнению министерства, повышение утильсбора не должно оказать влияния на цену отечественной техники благодаря госсубсидиям на его компенсацию, а лишь "выровняет стоимость иностранной и российской продукции". Утильсбор - разовый платеж на будущую утилизацию техники, который позиционируется как экологический сбор. Платится за каждую единицу транспорта из расчета базовой ставки от 20 до 172,5 тыс.
Таким образом, в 2023 году утилизационный сбор уплачивается: производителями транспортных средств на территории России; физическими лицами, импортирующими автомобили для личных целей; юридическими лицами, ввозящими авто на территорию РФ для коммерческого использования. Импортёры уплачивают сбор на таможне, производители — в свои ИФНС. Оплату необходимо внести до оформления ПТС. Кого коснулось повышение Согласно новому правилу, повышение касается только юридических лиц, которые ввозят машины для дальнейшей перепродажи и частников, которые завозят авто с той же самой целью — перепродать. Сумма сбора к уплате рассчитывается с помощью коэффициентов, размер которых зависит от типа транспортного средства, объёма его двигателя, возраста, а также статуса импортёра — юрлицо или физик. Так, базовая ставка для легковых машин с количеством сидений не более 8 или машин с электродвигателем равна 20 000 рублей, а для всех остальных — 150 000 рублей.
И от этой суммы в дальнейшем выполняется расчёт.
Кто бы его ни оплачивал, в конечном итоге затраты все-равно несет потребитель, продавцы просто добавляют их к стоимости. От чего зависит утильсбор? Чтобы узнать сумму сбора нужно умножить базовую ставку на специальный коэффициент. Базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора в отношении самоходных машин и прицепов к ним равна 172 500 рублей. А коэффициент зависит от многих параметров: года выпуска; типа техники. Коэффициенты указаны в Постановлении Правительства РФ от 06.
Пороговым является значение в три года. До трех лет транспорт считается новым, Категория, Технически допустимая масса, Объем двигателя.
Все данные для расчета отражены в паспорте транспортного средства. Расчет утилизационного сбора: пример Допустим, в феврале 2024 года организация ввезла в РФ транспортное средство категории М1 со следующими характеристиками: Год выпуска — 2022 возраст менее трех лет , Рабочий объем двигателя — 3 400 куб. Для данного авто базовая ставка составляет 20 тысяч рублей и применяется коэффициент 48,5. Утилизационный сбор за данное авто составляет 970 000 рублей 20 тыс.
Повышение утилизационного сбора на трактора мощностью от 30 до 340 л.с.
С 1 января 2023 года утилизационный сбор для спецтехники будет проиндексирован. Соответствующий указ подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин. Утилизационный сбор на спецтехнику вырастет с нового года. Утилизационного сбора с августа 2023 года и в 2024 году на грузовую технику, Грузовая техника в наличии и на заказ BIANT AUTO Грузовики из Германии.