Часовой механизм для настенных часов – важнейший элемент хронографа, отвечающий за точное время и стабильный ход.
О разработке механизмов часов «Ракета» и «Восток»
Процедуру ремонта я начал с восстановления целостности корпуса часов и придания правильных геометрических форм, склеивая развалившиеся деревянные дубовые детали. Результат получился хороший, целостность восстановлена. Было потрачено примерно около 12 часов рабочего времени с использованием современных склеивающих материалов, но оно этого я думаю, стоило. И тут можно дать небольшой совет. Выбрав место для часов необходимо надежно закрепить корпус на стене. Настенные часы необходимо повесить на ровную стену, крепление на стене должно быть надежным и выдерживать вес часов. Часы должны висеть ровно без перекосов вправо-влево. Стена, на которую подвешивают часы, должна быть строго вертикальной. При небольшом наклоне стены нужно выровнять корпус часов с помощью регулировочных винтов. Эти винты выполняют две функции: касаясь стены своими острыми концами, они удерживают корпус на месте.
В моем ремонтируемом варианте такие винты отсутствуют, и не осталось от них даже крепления что может усложнить дальнейшую регулировку после ремонта механизма и установки его в корпусе. Перед тем как начинать разбирать механизм отпускаю заведенные до упора пружины двигателей. С этой операции начинается процесс ремонта любых механических часов с пружинным двигателем. От деталей наручных часов травму может и не получишь, а вот представьте настенные часы с запасом хода минимум 14 дней пружина вполном заведенном состоянии в которой отламывается один из концов крепления мгновенно раскручивается внутри и бьёт по корпусу барабана, который дает трещины по периметру в нескольких местах. Сила удара такая, что иногда ломаются передаточные зубья барабана, больше всего такой дефект бывает в наручных часах. Дальнейший ремонт механизма делаю по обычной схеме внешний осмотр, разборка, дефектовка, мойка и чистка деталей. Необходима полировка вращающихся деталей колесной системы особенное внимание к цапфам осей, которые вращаются в своих отверстиях в платинах. Так же устраняю овалообразную выработку в отверстиях платин, полирую трущиеся поверхности спусковой скобы и всех деталей спуска. Чистота и минимальная сила трения, между которыми влияет на точность хода при дальнейшей эксплуатации часов.
Рассчитываю упругость пендельфедера пружинка, соединяющая планку подвеса с маятником изготавливаю ее, переделываю соединение планки подвеса с пендельфедером с заклепанной жесткой на подвесную частично подвижную больше похожую на изначальную чем прежняя. После устранения всех дефектов можно приступать к сборке механизма, имеющего свои особенности в сравнении с современными механизмами, например - настенными часами с боем «Янтарь» Орловского часового завода, бывшего СССР. В которых заводные барабаны устанавливаются после монтажа всех деталей колесной системы и деталей боя. В данном же механизме все детали устанавливаются сразу на свои места и барабаны заводные тоже, кроме спусковой скобы имеющую отдельное крепление на платине. Теперь каждую цапфу осей колес, рычагов которые тоже имеют свои оси, совмещаю с отверстиями второй платины, навинчиваю крепежные гаечки на монтажные стойки соединяющие платы.
Привычка смотреть на стену при необходимости узнать точное время заложена в каждом из нас на генетическом уровне — прообразы современных ходиков возникли еще в XIII веке. Чуть позже появились механизмы для календарей, подвесы и другие комплектующие.
Лучшие производители деталей и запчастей образовывали целые династии, многие из которых существуют по сей день. Механизмы для часов можно разделить на 3 группы. С плавным ходом — часы с секундной стрелкой, идущей непрерывно.
Обратите внимание на маятник в крайне правом положении - там есть выступы, которыми можно зафиксировать маятник чтоб он не тикал... Снимаем заднюю крышку - под ней стандартный механизм, плюс этот довесок для маятника. Извлекаем все... Плата самих часов имеет маркировку JL12 и здесь все штатно... На этой плате резистор и два электролитических конденсатора, один транзистор C547B. Одна катушка индуктивности - соленоид.
Подводим итоги Вот и все, разборка закончена - ошметки в утиль. Теперь можно подвести итоги. Данное изделие - дешевое, зачастую недолговечное, не надежное и не обладающее элементарной точностью. Зато оно имеет неоспоримое достоинство в виде низкой цены.
Для увеличения срока службы в некоторые модели устанавливается металлическая латунная центральная шестеренка. Прозрачный корпус во многих случаях предпочтителен черному. Бесшумная работа, плавный ход секундной стрелки История: Фабрика была создана в качестве конкурента механизмам Young Town. Основной задачей было превзойти конкурента по качеству и цене, что и было достигнуто. Серия: JH 1668 Качественные и надёжные механизмы.
Применение: Настенные часы и другие изделия "премиум " сегмента. Детали: Для увеличения срока службы в некоторые модели устанавливается металлическая латунная центральная шестеренка. Бесшумная работа, дискретный ход секундной стрелки История: Фабрика была создана в качестве конкурента механизмам Young Town.
Авторизация
- Долго ли тикать часикам российского часпрома? / Хабр
- Чем завлечь клиента
- Долго ли тикать часикам российского часпрома? / Хабр
- Механизм Ракета 2603 ПЧЗ, ЗиМ, Восток, Маяк | Часовой блог - Хронометрика
- Как устроены часы с боем | Пикабу
- Как промыть и смазать старинные настенные часы
§ 23. Настенные часы
До открытия антикитерского механизма часы считались самым сложным техническим устройством, созданным человечеством до начала Нового времени. Часы вобрали в себя конструкторские идеи, воплощённые в разных механизмах прошлого, и потребовали от механиков решения новых технических задач. Это был трёхколёсный механизм с однострелочным циферблатом а в первые десятилетия без циферблата, лишь с приводом боя , приводимый в движение силой тяжести гири. В таких колёсных башенных часах выделяют 6 главных узлов: двигатель гиря ; передаточный механизм из зубчатых колёс шестерёнок ; регулятор билянец ; стрелочный механизм; механизм завода. Гиря 1 , опускаясь, разматывает канат 2 и вращает вал 3 и сцепленное с ним коронное колесо 4. Колебания билянца 5 вращают туда-сюда шпиндель 6 с лопатками. Когда одно плечо 7 билянца опускается, первая лопатка 8 зубцом коронного колеса и тормозит его вращение. Когда опустится другое плечо 9 , первая лопатка отпустит зубец, и колесо провернётся на один зубец, пока вторая лопатка 10 не войдёт в сцепление со след. Так создается прерывистое вращение коронного колеса, передающееся главному колесу 11 , валу, а через него и колесу 12 , вращающему стрелку 13.
Шпиндельный спуск с вертикальным коронным колесом. Лопатки А, Б шпинделя 9 поочерёдно входят в сцепление с зубцами коронного колеса 10 , прерывая его вращение. Для сопротивления проворачиванию коронного колеса на плечи а, б сцепленного со шпинделем билянца навешивались грузы. Билянец вращался в горизонтальной плоскости, а коронное колесо — в вертикальной. Зубчатая передача, используемая в мельницах, была слишком громоздка и примитивна, чтобы лечь в основу сложного часового механизма. Тонкости устройства зубчатой передачи мог донести до европейцев механик-монах Герберт будущий римский папа Сильвестр II , изучавший в Испании арабские астрономические приборы и клепсидры. Герберту приписывают создание в 1000 г. Об использовании гири как двигателя Герберт мог узнать из описания механизма открывания дверей Герона.
Если Герберт и был создателем первых механических часов что не подтверждено , в X в. Но в конце XIII в.
В результате конечное изделие сможет прослужить значительно дольше. Во-вторых, при использовании подобного варианта, нет необходимости ограничиваться небольшими моделями часов.
Тем более есть магазины, где купить часовой механизм подобного типа можно очень выгодно. Да часы в этом случае становятся не просто измерителем времени, но неотъемлемой частью дизайна, своего рода шедевром, необычным украшением и важным акцентом. Большая основа и большие по размеру стрелки требуют особой выносливости всех деталей, поскольку нагрузка на него также будет больше традиционной. Поэтому именно при создании нетривиальных моделей возникает необходимость купить часовой механизм для настенных часов , способный справиться с большими нагрузками на протяжении длительного времени.
Спусковое устройство состоит из ходового колеса, анкерной вилки и установленного на оси баланса двойного ролика с эллипсом. Анкерная вилка, или просто анкер, представляет собой латунный либо стальной рычаг, в пазах которого расположены так называемые палеты — трапециевидные пластины, сделанные, как правило, из синтетического рубина. Между палетами и зубьями ходового колеса должен быть зазор, не позволяющий им заклиниваться. Если зазор недостаточен, палету можно переместить с помощью острой деревянной палочки. Если палета сломана или на ребре появились сколы, ее надо заменить. Новая палета устанавливается в предварительно очищенный паз и приклеивается шеллаком. Для предохранения анкера от случайных ударов и сотрясений имеется специальное устройство — так называемое копье. Оно делается из латунной проволоки.
Копье не должно быть слишком коротким или слишком длинным, касаться платины и шататься в отверстии анкера. Ремонт ходового колеса, в принципе, аналогичен ремонту других колес, входящих в состав часового механизма. Основные дефекты колеса также стандартны — это деформация и поломка обода и зубьев колеса, деформация оси, перекос колеса. Любой, даже самый мелкий дефект зубьев ходового колеса может нарушить работу часов, поэтому в случае поломки зубьев колесо лучше заменить. Если зубья колеса изношены неравномерно, колесо можно исправить на токарном станке, подровняв зубья напильником. Сложность ремонта и хрупкость деталей анкерного спуска часто заставляет в случае поломки менять все спусковое устройство. Детали стрелочного механизма К стрелочному механизму относятся следующие детали: минутный триб шестеренка , часовое колесо, вексельное колесо с вексельным трибом, переводное колесо. Колеса и трибы стрелочной передачи не имеют собственных осей.
На центральной оси крепится минутный триб, на втулке которого вращается часовое колесо. Вексельное колесо с вексельным трибом установлены на специальной оси, сделанной в виде штифта, закрепленного в платине. В наручных часах ось составляет с платиной одно целое. Вексельный триб или вексельное колесо приходится ремонтировать нечасто. Большой радиальный зазор вексельного триба может вызвать перекос вексельного колеса и испортить зацепление его зубьев с зубьями минутного триба, а также зацепление часового колеса с вексельным трибом. В случае такого дефекта приходится менять ось вексельного триба, что легко сделать, если, конечно, она выполнена в виде штифта. Если же ось составляет с платиной одно целое, то старую надо будет срезать, а на ее месте просверлить отверстие и в него запрессовать новую ось необходимого вам диаметра. В том случае, если платина слишком тонкая и вы беспокоитесь за ее прочность, ось надо осторожно пропаять.
Если же, напротив, триб вексельного колеса слишком туго насаживается на ось, тогда отверстие триба прошлифовывают, вводя в него медную проволоку, покрытую смесью масла с мелким наждаком. Ось вексельного триба должна быть достаточно длинной, чтобы слегка выступать над его поверхностью. Это необходимо для того, чтобы триб не соприкасался с циферблатом. Если же триб слишком высок и все-таки трется о циферблат, то торец триба стачивают на мелкозернистом наждачном камне, после чего отверстие и зубья триба надо очистить от заусенцев. Основной деталью стрелочной передачи, обеспечивающей движение всего стрелочного механизма, является минутный триб. Поскольку он насажен на центральную ось, то довольно частым видом ремонта является исправление посадки триба. Надо следить, чтобы при переводе стрелок минутный триб свободно проворачивался на оси, не вызывая торможения часового механизма. Если у минутного триба слишком короткая и толстая трубка втулки, надо ее проточить.
Для этого ее можно сжать кусачками, введя в отверстие минутника стальную иглу. Следующая важная деталь стрелочной передачи — часовое колесо. Оно насажено на втулку минутного триба и должно вращаться совершенно свободно, но радиальный зазор при этом должен быть минимальным, чтобы колесо не перекашивалось. Иначе зацепление между часовым колесом и вексельным трибом будет нарушено. В том случае, если колесо все-таки перекосилось, придется изготовить новую трубку часового колеса. Для этого надо подобрать латунную проволоку подходящего диаметра, просверлить в ней отверстие и вытачать новую трубку. Наконец, последняя деталь — переводное колесо. Причиной его некачественной работы зачастую является износ оси, из-за чего колесо неправильно сидит на ней.
Если слишком разработалось отверстие оси, то под колесо надо подложить латунную шайбу; если же колесо просто болтается на оси избыточный радиальный зазор , следует или заменить ось, или вточить в колесо втулку. Кроме того, при недостаточной высоте оси переводное колесо может заедать. Чтобы устранить этот дефект, колесо надо прошлифовать на наждачном камне. Зубья вексельного и часового колес могут быть вставлены заново по методу, описанному на с. А зубья переводного колеса исправить сложнее, поскольку оно обычно изготовляется из стали. Проще заменить колесо целиком. Детали механизма завода пружины перевода стрелок ремонтуара У всех моделей часов механизм завода пружины и перевода стрелок во многом сходен. Различаются, как правило, лишь способы, которыми прикрепляются друг к другу составляющие этот механизм колеса.
В состав ремонтуара входят следующие детали: барабанное колесо, которое закреплено на квадратной части вала барабана, заводное колесо и заводной триб, установленный на заводном валу. Заводное колесо устанавливается в гнезде барабанного моста и закрепляется накладной шайбой. При ее откручивании надо помнить, что винт, удерживающий шайбу, может иметь левую нарезку. Если часы старые, то такой винт может вообще отсутствовать. В таком случае заводное колесо крепится шайбой с резьбовым отверстием. Заводное колесо и заводной триб вращаются под прямым углом друг к другу и соединяются при помощи зацепления. Обычно у заводного колеса имеется один зубчатый венец для зацепления, но в часах устаревшей конструкции заводное колесо имеет два зубчатых венца: один предназначен для взаимодействия заводного колеса с барабанным, а второй, на торце, для взаимодействия с заводным трибом. Если перевод стрелок в часах осуществляется, как в большинстве современных моделей, при помощи кнопки, то ремонтуар будет содержать кулачковую муфту, состоящую из заводного триба и заводной муфты.
Устанавливаются они на заводном валу. На цилиндрической части вала расположен заводной триб, на квадратном — заводная муфта. Сам заводной вал закреплен в платине. В заводную муфту входит рычаг, который опускается при нажатии кнопки. Опустить рычаг можно при помощи пружинки. Заводная пружина часов действует таким образом: вращающийся заводной вал увлекает насаженную на него заводную муфту, которая вращается вместе с валом и своими торцовыми зубьями зацепляет заводной триб, который передает свое движение заводному колесу. Когда заводной вал вращается в обратную сторону, то собачка барабанного колеса тормозит барабанное и заводное колеса, а вместе с ними и заводной триб. Когда вы хотите перевести стрелки, то нажатие кнопки приводит к зацеплению нижнего торцового зубчатого венца заводной муфты с вексельным колесом.
Механизм завода пружины оказывается отключенным, и происходит перевод стрелок. Если вы осматриваете механизм перевода стрелок, то необходимо тщательно проверить состояние зубьев всех колес и трибов, зазоры всех вращающихся деталей, а также то, насколько правильно взаимодействуют друг с другом рычаги. Если обнаружится, что зубья заводного триба и заводной муфты погнуты, сломаны или стерты, то ремонт их бесполезен. Такие детали могут быть только заменены. Одной из часто ломающихся деталей ремонтуара является заводной вал. Заводские причины дефектов могут быть следующие: — слишком тонкая квадратная часть вала недостаточно четко входит в отверстие в заводной муфте; — занижен диаметр заводного вала; — выточка для переводного рычага на валу слишком узкая; — заплечик заводного вала слишком короток для установки заводного триба; — тонкая или короткая цапфа заводного вала. В современных часах заводная головка выполнена как одна деталь, но в часах устаревших конструкций она представляет собой две детали; основная собственно головка и капсула, сделанная из мягкого металла золота или серебра , которым обтягивают основную головку. Если покрытие головки нарушено, ее следует заменить.
Крепление головки на резьбе заводного вала должно быть надежным и крепким, ни в коем случае не допускающим самопроизвольных отвинчиваний. Если заводную головку приходится менять, то обратите внимание на правильность выбора ее формы и размера. Так, например, заводная головка не должна слишком плотно прилегать к корпусу часов и должна быть достаточно большой, чтобы при заводе часов ее было удобно захватить пальцами. Детали внешнего оформления К деталям внешнего оформления часов относятся: циферблат, стрелки, корпус. Корпус современных часов составлен, как правило, из четырех деталей: крышки, стекла с ободком, корпусного кольца. Если часы устаревшей конструкции, то у их корпуса могут быть две задние крышки.
Более того, эти механизмы стандартизированы и имеют одинаковые посадочные размеры. Найти магазин, который продавал бы нужные мне часовые механизмы в розницу, оказалось трудновато. Новый бесшумный механизм часов. Механизм можно поменять самостоятельно, так как теперь ремонт настенных часов стал очень простым и дешевым. Купил, открутил старый, поставил новый, готово. Стрелки упакованы в отдельном пакете Задача состоит в том чтобы снять старый механизм из корпуса часов. Затем установить новый механизм.
ЧАСОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ для настенных часов
Дополнительная комплектация. Управляющая станция первичные часы с синхронизацией времени по радосети. Электронный блок мелодии и боя или любого другого голосового и музыкального оповещения по расписанию. Диск циферблата изготовлен из белого матового поликарбоната и закреплен на алюминиевом каркасе. Материал стрелок - алюминий покрытый эмалью. Стрелки и цифры могут быть выкрашены в любой цвет.
Эти уличные двухсторонние часы не кронштейне могут быть изготовлены как с открытыми так и с , защищенными стеклом , стрелками.
В часах Российского производства Слава 2427, Восток 2416 в системе автоподзавода используются фрикционные и передаточные колёса. Для того чтоб завести пружину часов система автоподзавода затрачивает достаточно много энергии на вращение этих колёс. В часах импортного производства — Ориент, Сейко, Ситезен и других система автоподзавода состоит из эксцентрика, гребёнки, бархатного колеса.
Инерционный сектор вращаясь поворачивает эксцентрик на ось которого одета гребёнка, гребёнка в свою очередь начинает поворачивать бархатное колесо которое взаимодействуя с барабанным колесом заводит пружину. Причём независимо в какую сторону поворачивается сектор автоподзавода бархатное колесо должно крутиться только в одну сторону. Для вращения одного бархатного колеса требуется меньше энергии, поэтому коэффициент полезного действия такой конструкции автоподзавода намного больше. Часовой спуск — часто сравнивают с человеческим сердцем, хотя это сравнение не совсем верно.
Ведь сердце, кроме того, что выполняет регулирующую функцию, берет на себя еще и роль пружины привычнее — насоса. Правильнее было бы сравнить его с сердечным клапаном, Различные виды спусков по-разному «звучат», а часы из-за этого по-разному тикают. Данте имел честь наблюдать за работой часов, в которых спусковое устройство звучало, «как звуки струн на лире». Вообще, за годы существования часового дела были созданы сотни различных видов спусковых механизмов.
Но многие были изготовлены только в единственном экземпляре или очень ограниченными сериями и, таким образом, были преданы забвению. Другие просуществовали дольше, но от них окончательно отказались из-за трудностей в их производстве или из-за весьма посредственного исполнения. В этой статье приведен краткий обзор основных видов спусков, учитывая их роль в историческом развитии часов вообще и спусковых устройств в частности. Шпиндельный ход.
Дедушкой всех спусковых механизмов является шпиндельный ход, изобретенный великим голландским математиком и физиком Христианом Гюйгенсом 1б29-1б95 гг. Гюйгенс применил его еще в маятниковых часах. В 1б74 году по проекту Гюйгенса парижским часовщиком Тюре были изготовлены часы переносного типа. Шпиндельный ход, сохраненный в карманных часах, продолжали применять и после Гюйгенса.
С самых ранних образцов и до 80-х годов XIX столетия шпиндельный ход в своих существенных чертах почти не изменялся. Главным недостатком шпиндельного хода являлся откат назад ходового колеса, оказывавший дестабилизирующее действие на точность часового механизма. Устранением этого дефекта и начали заниматься часовщики Англии и Франции. Однако все их старания избавиться от него, сохранив шпиндельный ход, к сожалению, не увенчались успехом.
Цилиндровый ход. Шпиндельный ход стал постепенно вытесняться после появления цилиндрового хода. Томас Томпион, который его изобрел, сумел устранить проблему отката назад ходового колеса. Но широкое применение цилиндровый ход приобрел только с 1725 года, после его усовершенствования англичанином Георгом Грэхемом, которого, в общем-то, и принято называть изобретателем цилиндрового хода.
Интересно, что хотя этот ход был придуман англичанами, его чаще использовали во Франции. А этот ход, будучи изобретенным во Франции, получил широкое применение среди часовщиков Англии. Более поздняя и весьма обычная форма дуплекс-хода была основана на изобретении выдающегося французского часовщика Пьера Леруа 1750 год. Оно заключалось в замене двух колес одним и в совмещении на этом колесе зубцов, которые до этого были разнесены на два колеса.
Этот ход нашел применение в так называемых «долларовых» часах, предназначенных для массового производства часовой фирмой «Waterburry» США. Дуплексный ход считается теперь устаревшим, но сохранился в некоторых старинных часах. В 1750 — 1850 гг. В «Руководстве по часовому делу» Париж, 1861 год отмечено, что из большого количества появившихся ходов, так или иначе ставших известными, к тому времени сохранилось не более десяти-пятнадцати.
К 1951 году их количество вообще свелось к двум. Свободный анкерный ход. В настоящее время в карманных и наручных часах чаще всего применяется свободный анкерный ход, изобретенный Томасом Мьюджем в 1754 году. В основу его был положен несвободный анкерный ход, разработанный его учителем Георгом Грэхемом для маятниковых часов.
В отличие от последнего, свободный анкерный ход обеспечивает свободное колебание баланса. Баланс в течение значительной части своего движения не испытывает какого-либо воздействия со стороны спускового регулятора, так как он разъединен с балансом, но вступает с ним во взаимодействие на мгновение для освобождения ходового колеса и передачи импульса. Отсюда происходит английское название этого хода detached lever escapement — «свободный анкерный ход». Анкерным же он называется потому, что по форме напоминает якорь франц.
Первый свободный анкерный ход в исполнении Томаса Мьюджа был применен в часах, изготовленных им в 1754 году для супруги короля Георга III Шарлотты. Эти часы находятся теперь в Виндзорском замке. Хотя сам Мьюдж изготовил только две пары карманных часов с этим ходом, но его изобретение положило начало всем используемым ныне во всех карманных и наручных часах современным свободным ходам. Мьюдж справедливо считал изобретенный им ход слишком трудным в изготовлении и применении и даже не пытался найти возможность для распространения своего детища.
Отсутствие высоких технологий в часовом производстве середины XVIII века надолго задержало широкое применение анкерного хода. И потому же он долго не был оценен по достоинству. Изобретение Мьюджа долго не использовалось, пока Георг Севедж, знаменитый часовщик из Лондона, не развили идеи Мьюджа и не привел их к более современному виду — классическому типу английского анкерного хода. Дальнейшим усовершенствованием устройства свободного анкерного хода занялись швейцарцы.
Именно они предложили ход, в котором ходовое колесо изготавливалось с широким зубом на конце в английском варианте зуб был заостренным. Изобретение швейцарского анкерного хода приписывают выдающемуся часовщику Аврааму Луи Бреге. Сегодня почти в каждом свободном анкерном ходе в точных переносных часах зубья ходового колеса изготавливают с широким концом.
Учитывая их стоимость, списание в брак 3-4х механизмов из 100 не нанесет серьезного ущерба. Однако в большинстве случаев отклонение точности и шумности даже у этих 3-4 процентов незначительно. Если отклонений не выявлено, значит механизм отработает свой срок как положено. Такой подход позволяет получить бесшумный механизм плавного хода по доступной цене и страхует от брака. Детали: За логотип в виде пегаса в среде часовщиков этот механизм получил название "Лошадка" История: Крупнейшая часовая фабрика. На сегодняшний день снабжает часовыми механизмами весь мир. Серия: JL 6262 Прозрачный Механизм высокого качества. Любые сувенирные изделия где нужен механизм повышенной надежности.
Кварцевые часовые механизмы для настенных часов сегодня наиболее востребованы, когда нет времени на ежедневный завод, а опоздание на работу или деловую встречу грозит обернуться неприятностями. Компания ClockParts приглашает торговые и сервисные фирмы, магазины, ремонтные мастерские купить часовые механизмы оптом ведущих мировых изготовителей по привлекательной цене с доставкой в любую точку страны лучшими транспортными компаниями. Виды механизмов для часов Часы на стене — это не только оригинальное и часто недешевое украшение комнаты, стильный предмет интерьера, но и, прежде всего, возможность в любой момент узнать точное время. Даже при наличии наручных ходиков, календаря в смартфоне, желающих купить кварцевый механизм для настенных часов не становится меньше. Привычка смотреть на стену при необходимости узнать точное время заложена в каждом из нас на генетическом уровне — прообразы современных ходиков возникли еще в XIII веке.
Часовые Механизмы
Да, я не часовой мастер, но в часах разбираюсь и принципы работы понимаю, и еще мне это интересно. Рассмотрим известных производителей часовых механизмов для настенных часов. Принцип работы механизма боя в доставшихся мне настенных часах с маятником, произведенных в Германии в начале 19-го века, отличается от принципа представленных в интернете часах того же или более позд.
Как выбрать часовой механизм для настенных часов
Отличаются высокой точностью, максимально возможное отклонение от правильного времени составляет не менее 1 секунды в большую или меньшую сторону. В сердце кварцевого механизма для настенных или напольных часов тоже находится кристалл, работающий на частоте 32768 Гц. Неизменная рабочая частота обеспечивает максимально точный и правильный ход часов. Из преимуществ таких механизмов стоит отметить, что на них практически не оказывает влияние температура окружающего воздуха и давление, тогда как с механическими в этом отношении гораздо сложнее. Красивые настенные часы Другие часовые механизмы Как уже было сказано выше, устройства дискретного и плавного хода могут быть оснащены различными дополнительными устройствами. Рассмотрим те, которые несколько отличаются по принципу действия: Усиленные. Отличаются повышенным крутящим моментом, обычно используются для интерьерных часов с длинными стрелками. Оснащенные маятником или кукушкой. Если в старинных приборах маятник играл роль двигателя, то сегодня — это чисто декоративный элемент. С мелодией или боем. Эти приборы отбивают мелодию или издают другие звуки строго в установленное время.
Они могут быть запрограммированы на определенный период или устанавливаться по желанию владельца. С обратным ходом. Это механизм, создающий иллюзию того, что стрелки движутся в обратном направлении. Необычные часы с кукушкой Каждый человек выбирает для себя те часы, которые, по его мнению, наиболее подходят его ритму жизни, статусу и финансовому положению.
Однако когда встречаешь такие маркировки «50 камней», «83 камня» или даже «100 камней», возникает недоумение: каким образом и зачем их туда запихнули?! Но, согласно стандарту, принятому во всем мире, на маркировке указывается только количество функциональных камней. Во всяком случае, на всех часах, произведенных после 1965 года. В чем же тогда дело? Дело в том, что понятие «функциональность» достаточно растяжимо.
Кто-то считает, что камни, установленные для более плавного хода календарного диска, - не функциональны. Но ведь они действительно снижают трение, причем намного. В обычных механизмах для приведения диска в движение требуется усилие 20-25 граммов на миллиметр. А камни позволяют снизить это усилие в два раза, а значит существенно уменьшить нагрузку на механизм. Разве это не функционально, скажем, для ультратонких или сложных механических часов, в которых помимо хронографа есть еще и указатели фаз Луны, запаса хода и прочие функции? Правда встречаются и достаточно курьезные примеры. Например, американская фирма Waltham выпустила часы на... При этом получилось, что дырочек на окружности просверлили 84, и одна из них так и осталась зиять пустотой — производители не захотели переваливать за круглую цифру. Ход ротора, увешенного камнями, был, конечно, более плавный, но этого эффекта можно было бы добиться за счет меньшего количества камней.
Или еще пример: часы швейцарского производителя, из скромности не указавшего свое имя, зато гордо разместившего на крышке маркировку «41 камень». Как видно на фотографии, 16 из этих камней вставлены в барабанное колесо, видимо, для того, чтобы оно не терлось о заводную пружину. Трение, конечно, снижено, но довольно расточительным способом. Хотя если эти часы люди покупали как раз из-за указанного на корпусе количества камней, назвать их совсем «нефункциональными» сложно. Другая «крайность» - часы без камней, ведь в кварцевых механизмах они, в общем-то, не нужны. Колесная передача кварцевого механизма имеет нагрузку только в тот момент, когда поворачивается шаговый двигатель. А в таком случае, поскольку напряжение в осях практически отсутствует, единственное, что нужно для уменьшения трения и предотвращения износа деталей - это сделать поверхности как можно легче.
Я просто немного подрезал полотно часов, чтобы гайка накрутилась хотя бы на пару оборотов.
Старался лишнего не срезать. В итоге вышло как-то так. Почти полностью дефект скрывается стрелками, поэтому во внешнем виде ничего не потерял. Поставил батарейку и все заработало. Механизм полностью бесшумный, секундная стрелка медленно движется, а не тикает. Точность вроде нормальная, за пару недель вроде не стали спешить или отставать. После замены механизма, часы вернулись на свое привычное место. S возможно такой механизм вы найдете в соседнем хозяйственном магазине, но мне оказалось проще заказать на али.
Гиревой двигатель наиболее точен, но из-за больших размеров и конструктивных особенностей используется только в стационарных часах. Состоит он из гири, цепи или струны шёлковая нить. Одной и единственной поломкой гиревого двигателя является обрыв цепи или струны. При длительной зксплуатации звенья цепи могут растянуться, их можно восстановить с помощью плоскогубцев. Растянутые звенья цепи сжимают в продольном направлении для того, чтобы сошлись разошедшиеся концы. Пружинный двигатель менее точен, но более компактен его используют в наручных, настенных, карманных часах. Пружинный двигатель состоит из пружины, вала корэ , барабана. Барабан служит для предохранения пружины от попадания на неё пыли, влаги. Состоит барабан из корпуса и крышки. По периметру корпус имеет зубья, которые служат для передачи энергии на колёсную систему.
В центре дна корпуса имеется отверстие для вала корэ , такое же отверстие имеется и в центре крышки барабана. В большинстве случаев в крышке имеется ещё одно отверстие для замка пружины, оно находиться с краю. Пружины в часах имеют S-образную форму, и спиральную. Пружина имеет отверстие для крепления к валу на одном конце в центре и замок для крепления к барабану на другом конце. В часах с автоподзаводом используется фрикционное крепление пружины, это когда пружина не имеет жёсткого крепления к барабану, а проскальзывает при заводе. Анкерная вилка входит в состав системы спуска часового механизма. Система спуска предназначена для преобразования вращательного движения колёс в колебательные движения маятника. В состав системы спуска также входит: полотно анкерного колеса, двойной ролик баланса. Анкерная вилка состоит из: 1. Ось анкерной вилки старые мастера называют её чиж.
Тело анкерной вилки, бывает одноплечная и двухплечная. Рожки находятся в хвостовой части тела анкерной вилки. Копьё располагается снизу рожков точно по центру. Паллеты находятся в пазах тела на плечах вилки. Ось анкерной вилки изготавливается из стали как и все оси в часовом механизме. Она имеет самый маленький размер по отношению к другим осям механизма за что её и прозвали чиж. На ось напресованно тело анкерной вилки которое изготавливается из стали или латуни. В пазы тела вставлены паллеты изготовленные из синтетического рубина. Крепятся паллеты при помощи специального клея который называется шеллак. Шеллак при нагревании растекается и заполняет щели между паллетами и пазами тела анкерной вилки.
При остывании шеллак затвердевает, что приводит к прочному крепление паллет в пазах тела. Для того чтоб приклеить паллеты с помощью шеллака существует специальный инструмент называемый жаровня. В хвостовой части тела анкерной вилки располагаются рожки и копьё. Рожки изготовлены как единое целое с телом, а вот копьё изготовленное из латуни и крепится к телу анкерной вилки методом запрессовки. Копьё предназначено для предотвращения выхода эллипса из зацепления с рожками анкерной вилки так называемый заскок. ЗАСКОК это когда эллипс находится не между рожками, а за пределами то есть заскакивает за один из рожков анкерной вилки. Баланс, маятник. Колебательная система или регулятор хода включает в себя баланс используется в наручных, карманных, настольных и в некоторых настенных моделях часов или маятник используется в настенных и напольных часах. Маятник представляет из себя металлический или деревянный стержень, на одном конце которого находится крючок на другом конце находится линза. От расположения линзы относительно стержня зависит точность хода часового механизма.
Чем выше тем быстрее колебания, чем ниже тем медленнее. Баланс состоит из следующих — ось, обод, двойной ролик, спираль волосок. Обод с перекладинами крепиться по центру оси, обод должен быть плотно напрессован, чтоб исключить его проворачивание во время колебаний баланса. Под ободом на ось напрессован двойной ролик в состав которого входит эллипс или как его ещё называют импульсный камень. Над ободом находиться спираль, она должна располагаться параллельно ободу и ни в коем случае не соприкасаться с ним. На внутреннем конце спирали находится колодка с помощью которой спираль крепиться к оси баланса. На наружном конце находится колонка, с помощью которой спираль крепится к мосту баланса. От длины спирали зависит точность хода часового механизма. Для регулировки точности хода существует градусник регулятор который располагается на мосту баланса. Градусник представляет из себя рычаг на одном конце которого находится два штифта или специальный замок, на другом конце выступ с помощью которого можно регулировать точность хода.
Между штифтами градусника проходит наружный виток спирали, при повороте градусника штифты скользят вдоль наружного витка спирали тем самым удлиняя или укорачивая рабочую часть спирали. Рабочая часть спирали считается — длина спирали от колодки до штифтов градусника плюс одна треть расстояния от штифтов к колонке. МОСТЫ — мосты фиксируют все детали к плате, мост баланса, мост анкерной вилки, мост ангренажа, мост двигателя. Механизм завода и перевода стрелок ремонтуар состоит из следующих деталей: 1.
Купить кварцевые часовые механизмы для настенных часов
я просто вставил в корпус подходящий по размеру циферблат с механизмом от обычных настенных кварцевых часов. Переворачиваю часы механизмом вверх. Но механизм немного люфтит в корпусе часов из-за этого, и пришлось подложить под него вату. В этом посте разберем механизм ПЧЗ (Петродворцовый часовой завод) 2603, с 1961-года этот завод начал называться "Ракета".
Детали, фрагменты, механизмы
На настенных маятниковых часах Янтарь (с боем), с трудом 24 щелчка сделал. это унифицированные кварцевые часовые механизмы. Здесь представлена обобщённая инструкция к большинству настенных механических часов с маятником. Часовые механизмы для уличных, башенных и газонных (цветочных) часов с диаметром циферблатов от 0,5 до 30 м. Видео автора «Deco-S» в Дзене: Короткий ролик о том, как можно просто и без каких либо проблем установить механизм в настенные часы собственными руками.
Часовые механизмы в нашем интернет-магазине
От бывшего гигантского Петродворцового часового завода нынешней «Ракете» осталась небольшая часть здания. Здесь и производственные цеха, и музей, и фирменный магазин. Сейчас на мануфактуре переосмысливают популярные в СССР модели: Коперник, Большой ноль к слову, модель для людей с ослабленным зрением , Полярные и некоторые другие. Когда-то часы этой марки были на руке почти у каждого соотечественника.
Красивые и очень бюджетные. Сегодня «Ракета» ориентируется на небольшие коллекции и лимитки. Популярный калибр 2615 усложнили ротором для автоподзавода, уделили внимание декору и закрыли прозрачной крышкой.
Ценовая политика тоже изменилась: едва ли эти часы сможет себе позволить каждый. Да и нацелено производство в основном на иностранцев. Отрадно, что завод пережил все перипетии истории и остался на плаву, но мне больше по душе дизайны времен СССР.
Мой фаворит - модель «Атом» в корпусе из белого металла. Ракета Атом Механизм Балтика 21 камень Модель вышла в 1970-х годов, а в 2010-х несколько раз переиздавалась в разных цветах и чуть измененном дизайне. Понятное дело, оригинал выглядит лучше всего.
Найти эти часы в идеальном состоянии сложно. Их бич — эрозия на циферблате. Но даже с ней часы выглядят шикарно.
Источник фото: онлайн-магазин часов Время Чистопольский часовой завод «Восток» Переехавший во время Второй мировой войны в Чистополь Второй Московский часовой завод вскоре сменил название по месту новой локации. Популярнее всего были марки «Восток» , «Командирские» и «Амфибия».
При длительной зксплуатации звенья цепи могут растянуться, их можно восстановить с помощью плоскогубцев. Растянутые звенья цепи сжимают в продольном направлении для того, чтобы сошлись разошедшиеся концы. Пружинный двигатель менее точен, но более компактен его используют в наручных, настенных, карманных часах. Пружинный двигатель состоит из пружины, вала корэ , барабана. Барабан служит для предохранения пружины от попадания на неё пыли, влаги. Состоит барабан из корпуса и крышки. По периметру корпус имеет зубья, которые служат для передачи энергии на колёсную систему. В центре дна корпуса имеется отверстие для вала корэ , такое же отверстие имеется и в центре крышки барабана.
В большинстве случаев в крышке имеется ещё одно отверстие для замка пружины, оно находиться с краю. Пружины в часах имеют S-образную форму, и спиральную. Пружина имеет отверстие для крепления к валу на одном конце в центре и замок для крепления к барабану на другом конце. В часах с автоподзаводом используется фрикционное крепление пружины, это когда пружина не имеет жёсткого крепления к барабану, а проскальзывает при заводе. Анкерная вилка входит в состав системы спуска часового механизма. Система спуска предназначена для преобразования вращательного движения колёс в колебательные движения маятника. В состав системы спуска также входит: полотно анкерного колеса, двойной ролик баланса. Анкерная вилка состоит из: 1. Ось анкерной вилки старые мастера называют её чиж. Тело анкерной вилки, бывает одноплечная и двухплечная.
Рожки находятся в хвостовой части тела анкерной вилки. Копьё располагается снизу рожков точно по центру. Паллеты находятся в пазах тела на плечах вилки. Ось анкерной вилки изготавливается из стали как и все оси в часовом механизме. Она имеет самый маленький размер по отношению к другим осям механизма за что её и прозвали чиж. На ось напресованно тело анкерной вилки которое изготавливается из стали или латуни. В пазы тела вставлены паллеты изготовленные из синтетического рубина. Крепятся паллеты при помощи специального клея который называется шеллак. Шеллак при нагревании растекается и заполняет щели между паллетами и пазами тела анкерной вилки. При остывании шеллак затвердевает, что приводит к прочному крепление паллет в пазах тела.
Для того чтоб приклеить паллеты с помощью шеллака существует специальный инструмент называемый жаровня. В хвостовой части тела анкерной вилки располагаются рожки и копьё. Рожки изготовлены как единое целое с телом, а вот копьё изготовленное из латуни и крепится к телу анкерной вилки методом запрессовки. Копьё предназначено для предотвращения выхода эллипса из зацепления с рожками анкерной вилки так называемый заскок. ЗАСКОК это когда эллипс находится не между рожками, а за пределами то есть заскакивает за один из рожков анкерной вилки. Баланс, маятник. Колебательная система или регулятор хода включает в себя баланс используется в наручных, карманных, настольных и в некоторых настенных моделях часов или маятник используется в настенных и напольных часах. Маятник представляет из себя металлический или деревянный стержень, на одном конце которого находится крючок на другом конце находится линза. От расположения линзы относительно стержня зависит точность хода часового механизма. Чем выше тем быстрее колебания, чем ниже тем медленнее.
Баланс состоит из следующих — ось, обод, двойной ролик, спираль волосок. Обод с перекладинами крепиться по центру оси, обод должен быть плотно напрессован, чтоб исключить его проворачивание во время колебаний баланса. Под ободом на ось напрессован двойной ролик в состав которого входит эллипс или как его ещё называют импульсный камень. Над ободом находиться спираль, она должна располагаться параллельно ободу и ни в коем случае не соприкасаться с ним. На внутреннем конце спирали находится колодка с помощью которой спираль крепиться к оси баланса. На наружном конце находится колонка, с помощью которой спираль крепится к мосту баланса. От длины спирали зависит точность хода часового механизма. Для регулировки точности хода существует градусник регулятор который располагается на мосту баланса. Градусник представляет из себя рычаг на одном конце которого находится два штифта или специальный замок, на другом конце выступ с помощью которого можно регулировать точность хода. Между штифтами градусника проходит наружный виток спирали, при повороте градусника штифты скользят вдоль наружного витка спирали тем самым удлиняя или укорачивая рабочую часть спирали.
Рабочая часть спирали считается — длина спирали от колодки до штифтов градусника плюс одна треть расстояния от штифтов к колонке. МОСТЫ — мосты фиксируют все детали к плате, мост баланса, мост анкерной вилки, мост ангренажа, мост двигателя. Механизм завода и перевода стрелок ремонтуар состоит из следующих деталей: 1. Переводной триб его ещё называют бочонок 2. Заводной триб или полубочонок 3. Заводной рычаг 5.
Какое стекло лучше? Выбирая часы для гостиной, следует обращать внимание и на стекло если оно предусмотрено дизайном. Оно может быть трех разных видов: Минеральное. Оргстекло акриловое. Отдавая предпочтение тому или иному варианту стекла, необходимо знать чем они отличаются и какие у них сильные и слабые стороны. Какой «ход» выбрать? Немаловажную роль играет и то, как идут стрелки. Механические часы будут тикать в любом случае, но их звук гораздо тише, чем у кварцевых часов с дискретным ходом. Они вряд ли будут сильно резать слух и беспокоить своих владельцев. В кварцевых часах стрелки могут достаточно громко тикать или бесшумно, мягко скользить по циферблату. Все зависит от того, как «ходит» кварцевый механизм: Дискретный ход. Стрелки передвигаются скачками, отмеряя каждую секунду характерным тиканьем. Плавный ход. Стрелка не останавливаясь, как бы плывет, указывая на секунды. Выбор зависит от того, любит ли человек мерное тиканье в гостиной или нет. Если подобные «шумы» раздражают, то часы с плавным ходом - прекрасный вариант. Кроме того, можно приобрести модели часов, в которых секундная стрелка вообще отсутствует. Проявить свою оригинальность и избавиться от надоедливого тиканья помогут часы без стрелок. Их функцию взял на себя магнитный шарик красного цвета. Правда и у них есть недостаток — определить время с точностью до минуты не удастся. Это скорее неординарное дизайнерское решение, нежели прибор для определения точного времени. Дизайнерские решения для настенных часов — бесконечный полет фантазии Вариантов дизайна часов настолько много, что их сложно перечесть. Как и в любой художественной мастерской, в создании современных часов царствует свобода творческих решений. Они практически не поддаются классификации. Но все-таки их можно подобрать под тот стиль, в котором выполнена гостиная.
Выбирая стрелки к часовому механизму, важно, чтобы они соответствовали друг другу! Стрелки для обычных и усиленных механизмов различаются, и не являются взаимозаменяемыми. Если вы собираетесь декорировать заготовку довольно большого диаметра, вам логичнее будет присмотреться именно к усиленным часовым механизмам и стрелкам. Однако существуют так называемые «бесшумные» модели, звук которых практически незаметен. Лучше всего проверять часовой механизм при покупке, чтобы оценить степень его бесшумности. Такие модели называются бесшумными, но какой-то звук они всё же издают и это тоже надо учитывать. Кроме того, механизмы такого типа стоят как минимум в два раза дороже дискретных, а за счет того, что количество импульсов в минуту больше в шесть раз, батарейки в них садятся гораздо быстрее. Выбираем стрелки для часовых механизмов Как и механизмы, стрелки для часов бывают простые и усиленные. Простые стрелки подходят к механизмам простого типа, а усиленные стрелки специально предназначены для усиленных механизмов. Стрелки можно покупать по отдельности, а можно — в наборах. Стрелки традиционно бывает часовые, минутные и секундные. Однако секундной стрелкой можно пренебречь, а вместо неё поставить гвоздик-заглушку. Стрелки бывают самых разнообразных форм, цветов и размеров. Длина стрелки указывается от центра отверстия до кончика стрелки. Иногда на стрелках наклеена защитная прозрачная плёнка — не забудьте снять её перед использованием стрелок. После того, как плёнка снята, стрелки тоже можно подвергнуть декору, например, состарить битумом или покрасить в другой цвет. Порядок сборки часового механизма Итак, механизм мы выбрали, стрелки тоже.
Часовые механизмы для интерьерных часов
Часы настенные, выпускаемые отечественной часовой промышленностью, имеют гиревой или пружинный привод. Продажа часовых механизмов для интерьерных часов оптом и в розницу в компании Анкона. Часовой механизм для настенных часов со стрелками, навесом и батарейкой(ID#448443353), цена: 166 ₴, купить на Продажа часовых механизмов для интерьерных часов оптом и в розницу в компании Анкона. Попали в руки настенные твует подвес и жите,есть ли какая методика расчета длины и веса по колличеству зубов на анкерном колесе,может от скобы. Механизм для настенных часов, без петли, прозрачный корпус, 22мм.