Шумиха вокруг автомобильного завода Hyundai, который располагается в Санкт-Петербурге, не утихает.
Материалы рубрики
- Пилорама или автомобили: что ждет питерский завод Hyundai
- Запуск производства на автомобильном заводе "Лада Санкт-Петербург"
- Новости с тегом: автозаводы
- Экс-заводы Nissan и Hyundai возобновили производство в Петербурге - Российская газета
- Автоновости
- Автозавод АГР в апреле выпустил 2100 автомобилей бренда Solaris - Abiznews
Сделано в России: бывший завод Nissan взял ориентир на максимальную локализацию
Автомобильный завод Hyundai в Петербурге начал работать в 2010 году и выпускал примерно 200 тысяч автомобилей в год. Петербургский автомобильный завод АГР (бывший Hyundai) увеличил в апреле производство машин бренда. «Автозавод Санкт-Петербург», работающий на бывшей площадке Nissan в Санкт-Петербурге, представил первую собственную разработку — автомобиль Xcite X-Cross7, сообщает ТАСС. По данным Петростата за 2022 г., объем производства автомобилей в Санкт-Петербурге показал падение на 90,2% по сравнению с 2021 г. из-за закрытия всех трех иностранных автозаводов: Nissan, Toyota и Hyundai в марте, после начала СВО.
«Автотор» (Калининград)
- «Автомобильный завод АГР» нарастил производство в апреле 2024 года
- Автозавод АГР в апреле выпустил 2100 автомобилей бренда Solaris
- Мантуров назвал сроки возобновления работы завода Hyundai в Петербурге
- Автозавод «Санкт-Петербург» представил кроссовер Xсite X-Cross7 // Новости НТВ
«Автомобильный завод АГР» нарастил производство автомобилей Solaris
Заводы компании в Санкт-Петербурге (автомобильный и моторный) находятся в простое с марта 2022 года. Завод Hyundai в Санкт-Петербурге может выкупить владелец российских активов Volkswagen. Шумиха вокруг автомобильного завода Hyundai, который располагается в Санкт-Петербурге, не утихает. Автозавод АГР в Санкт-Петербурге в апреле 2024 год нарастил производство и выпустил 2 100 автомобилей бренда Solaris.
На бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге наладят выпуск автомобилей под маркой Xcite
Как сообщает издание «Фонтанка», в Санкт-Петербурге объявлено о перезапуске бывших автозаводов Hyundai и Nissan под новыми названиями. Завод Toyota в Санкт-Петербурге официально передали федеральному унитарному предприятию "НАМИ" (Центральному научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту) в марте 2023-го. Завод Hyundai в Санкт-Петербурге купит российская компания в рамках сделки, предусматривающей право обратного выкупа, сообщил вице-премьер — глава Минпромторга Денис Мантуров. Конечным бенефициаром завода в Санкт-Петербурге является ФГУП НАМИ, который также на 63% контролирует Aurus. В результате санкций и остановки производства на автомобильных заводах с рынка ушло от половины до трех пятых производителей автокомпонентов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
НАМИ перепродал бывший завод Toyota в Ленобласти
Предприятие полного производственного цикла ООО «Автомобильный завод АГР» в Санкт-Петербурге отчиталось о результатах производства за третий месяц работы. Ранее бывший завод южнокорейского концерна Hyundai в Петербурге переименовали в «Автомобильный завод АГР» или сокращённо — «Автозавод АГР». В феврале АГР анонсировал старт производства автомобилей под брендом Solaris. Бизнес - 25 апреля 2024 - Новости Санкт-Петербурга - Главная» Новости» Хундай завод санкт петербург новости. «Автозавод Санкт-Петербург» пока что так и не раскрыл, кто стал его партнёром в рамках этого проекта.
Почему питерский завод Hyundai обречен с новым владельцем на полный провал
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Питере» spb. Санкт-Петербург, вн.
Теряют все Доцент экономического факультета РУДН Сергей Зайнуллин считает, что текущее российское законодательство не позволяет моментально закрыть предприятие. Процедура ликвидации займет на практике от 6 до 12 месяцев. А за это время многое может измениться.
Прекращать производство и терять российский рынок иностранным производителям совершенно невыгодно. Ведь в России доступ к ресурсам — энергии, металлам, древесине, газу, нефти — намного дешевле, чем в Европе. Простой заводов и их консервация — это чистые убытки. По щелчку ничего не происходит, нужны рыночные сертификаты, нужны расчeты, нужна, например, русификация мультимедиа. Это все требует времени», — считает автоэксперт Максим Кадаков.
Независимый эксперт Сергей Бургазлиев уверен: «Политика импортозамещения в автопроме, несмотря на верные ориентиры, крайне слабо реализована. Сейчас на повестке дня замещение импортных комплектующих «двойного назначения», в том числе полупроводников, которые раньше поставляли Тайвань и Корея и которые присутствуют в конструкции практически всех моделей авто.
Мы благодарны нашим клиентам за лояльность и активный интерес к нашей продукции. В ближайшее время дилерскую сеть Solaris ждет долгожданный ребрендинг, а также расширение списка партнеров. Все для того, чтобы усилить позиции Solaris в стратегически важных для бренда регионах, а также повысить узнаваемость, уровень комфорта и качество обслуживания владельцев и покупателей новых автомобилей Solaris», — прокомментировал результаты работы завода генеральный директор ООО «АГР» и ООО «Автомобильный завод АГР» Алексей Калицев. Автомобили реализовываются через дилерскую сеть Solaris, которая уже насчитывает 50 действующих партнеров в разных городах РФ.
Машина очень комфортная, красивая, удобная. Мы прокатились на ней. Хочу отметить, что как водителю мне она очень понравилась». Автозавод «Санкт-Петербург» работает на производственных мощностях ушедшего из России автоконцерна Nissan. Пока предприятие выпустило три с половиной тысячи внедорожников.
Их продажи начнутся в апреле. В будущем модельный ряд будет расширен.
Экс-заводы Nissan и Hyundai возобновили производство в Петербурге
Выпуск автомобилей на нем был приостановлен с марта 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. До весны 2022 года предприятие мощностью более 200 тыс. По итогам 2022 года предприятие снизило выручку в 4,1 раза, до 50,3 млрд рублей, получило 18,8 млрд рублей чистого убытка против 11,2 млрд рублей чистой прибыли годом ранее.
Произойдет это только в 2026 году, однако до этого мощности не будут простаивать — там обещали начать сборку неких машин, чтобы «раскачать производство». Имелся ли в виду грузовик БАЗ или пока неназванные легковушки, неясно. E-Neva — это 4,5-метровый кроссовер, построенный на скейтборд-платформе и оснащенный двум двигателями суммарной отдачей 435 лошадиных сил. Батарея емкостью 90 киловатт-часов обеспечит ему до 463 километров хода на одной зарядке.
Первой моделью марки станет кроссовер. А подробности о проекте расскажут в конце этого месяца.
Возможно, «Арт-Финанс» договорится с другим китайским брендом, либо создаст новую марку, которую зарегистрирует на себя, добавляет эксперт. Создавать новый бренд менее предпочтительно, поскольку это стоит больше. Значительные маркетинговые затраты пойдут на то, чтобы объяснить потенциальным клиентам, что это за марка и почему она не уступает по качеству Hyundai и Kia, аргументирует он. Производство может начаться уже в феврале-марте», — заключил Цыганов. Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.