Новодачная — железнодорожная платформа Савёловского направления МЖД в Долгопрудном. В Северо-Восточном административном округе Москвы на остановочном пункте «Новодачная» МЦД-1 были завершены основные строительно-монтажные работы.
Станция МЦД Новодачная (D1) после реконструкции
Очередной объезд округа состоялся вчера, 2 октября, в рамках которого была проверена территория у станции МЦД «Новодачная». Последний вечерний электропоезд отправляется со станции Тимирязевская в 01:34, на конечную станцию Новодачная прибывает в 01:57. Пассажир на эскалаторе на открытой после реконструкции станция Новодачная МЦД-1 "Белорусско – Савеловский". актуальные новости Москвы. Здесь можно получить достоверную и объективную информацию о том, что ежедневно происходит в столице.
На станции «Новодачная» завершились строительные работы
После запуска Московских центральных диаметров многим работающим специалистам стало гораздо удобнее добираться сюда. Как сообщает пресс-служба столичного Департамента капитального ремонта, молодые сотрудники IT-компаний охотно пользуются велосипедами и самокатами, поэтому в рамках благоустройства территории от станции МЦД-1 до технопарка проложили велодорожку. Ее протяженность составляет 500 метров. В ходе работ их привели в порядок и заменили асфальтобетонное покрытие площадью более 11 тысяч квадратных метров.
Как сообщает пресс-служба столичного Департамента капитального ремонта, молодые сотрудники IT-компаний охотно пользуются велосипедами и самокатами, поэтому в рамках благоустройства территории от станции МЦД-1 до технопарка проложили велодорожку. Ее протяженность составляет 500 метров. В ходе работ их привели в порядок и заменили асфальтобетонное покрытие площадью более 11 тысяч квадратных метров. На части территории было выполнено плиточное покрытие, его площадь составила 2 тысячи квадратных метров.
Новый переход позволит быстро и безопасно попасть на платформы или перейти железную дорогу. Ранее жители пересекали магистраль по настилу прямо по путям. Станция Новодачная существенно улучшила транспортное обслуживание Северного округа Москвы и подмосковного города Долгопрудный, где проживают более 150 тысяч человек.
На станции установили шесть эскалаторов и три лифта, чтобы ими могли с комфортом пользоваться маломобильные люди. Новый переход позволит быстро и безопасно попасть на платформы или перейти железную дорогу. Ранее жители пересекали магистраль по настилу прямо по путям.
Комментарии
- Обновлённые станции Долгопрудная и Новодачная на МЦД‑1 откроют летом | Радио 1
- Открытие станции Новодачная МЦД-1 после реконструкции | РИА Новости Медиабанк
- Популярные направления
- Районные интернет-газеты СВАО
- В Москве завершается строительство станции МЦД-1 «Новодачная»
Информация о расписании электричек Тимирязевская - Новодачная
- Благоустроена территория возле пяти станций МЦД - ЖКХ - Новости -
- Новодачная тимирязевская - фото сборник
- Транспортная развязка «Новодачная»
- Районные интернет-газеты СВАО
- Другие новости
- Транспортная развязка «Новодачная»
Расписание электропоездов «Тимирязевская» - «Новодачная»
С открытием конкорса пешеходный переход будет демонтирован, а платформа продлена на 18 м.
Разовая поездка по тарифу «Кошелек» по карте «Тройка» обойдется пассажирам в 45 рублей. Стоимость проездного билета на 30 дней без лимита поездок составит 2570 рублей. Можно также приобрести абонементы на один, три, 90 и 365 дней. Зона «Дальняя» начинается за границами МЦД. Если пассажир едет со станции, не входящей в состав МЦД, то стоимость поездки складывается из действующего тарифа на проезд в электричке 23 рубля за каждую зону до границ МЦД плюс 45 рублей. Кроме того, пассажиры имеют право на бесплатную пересадку с МЦД на МЦК, метро и наоборот при условии, что оплата производится по карте «Тройка».
В поездах Московских центральных диаметров также действуют билеты обычных пригородных электричек, однако при их использовании пересадка на метро и МЦК не будет бесплатной. Благодаря снижению стоимости проезда в поездах МЦД и бесплатной пересадке на метро пассажиры из Москвы, которые пользуются и поездами МЦД, и метро, смогут экономить до 50 процентов затрат, связанных с проездом, а пассажиры из Московской области — до 75 процентов. При условии регулярного использования МЦД москвичи смогут сэкономить до 22 тысяч рублей в год, а жители Московской области — до 79 тысяч рублей в год. Общая годовая экономия пассажиров первых двух диаметров составит до семи миллиардов рублей. Кроме того, унифицированы льготы на проезд. Так, дети до семи лет смогут бесплатно ездить в пригородных поездах, как в метро и на МЦК. На маршруте действует 24 остановочных пункта.
Ориентировочное время в пути от начальной до конечной станции — 87 минут. С восьми станций МЦД-1 можно сделать пересадки на станции метро и Московского центрального кольца. Планируется, что к 2024 году число остановок вырастет до 28. А количество пересадочных станций увеличится до 12. На первом этапе МЦД-1 будут обслуживать 15 поездов «Иволга», продолжат ходить и обычные электрички. Средняя скорость движения поездов по МЦД-1 составит 36,3 километра в час. Открытие движения позволило создать 403 тысячи дополнительных пассажирских мест в сутки.
По сравнению с использованием личного автомобиля или наземного общественного транспорта время в пути для пассажиров сократится в среднем в полтора раза. Кроме того, МЦД-1 улучшит транспортную ситуацию в подмосковных Лобне, Долгопрудном, Одинцове и других населенных пунктах. Продолжается комплексная реконструкция железнодорожной и пассажирской инфраструктуры. За два года специалисты построили третий главный путь на участке Рабочий Поселок — Одинцово и четвертый главный путь на участке Москва — Одинцово Смоленского направления МЖД. Это позволило значительно увеличить интенсивность движения поездов с сокращением интервалов почти на 50 процентов. Также построили новый, современный и удобный транспортно-пересадочный узел «Сколково». Помимо комфортных платформ с навесами, на новых и обновленных остановочных пунктах строят надземные крытые вестибюли конкорсы и тоннели.
В рамках второго этапа развития МЦД-1 планируется строительство третьего и четвертого главных путей на участке Москва-Бутырская — Лобня Савеловского направления МЖД, завершение реконструкции конечных станций Одинцово и Лобня, строительство нового остановочного пункта Илимская, завершение реконструкции и приведение к стандарту МЦД всех существующих остановочных пунктов. Проехать по всему маршруту можно за 120 минут. На МЦД-2 работают 33 станции, две из которых — Волоколамская и Пенягино — были построены специально к открытию диаметра.
Поэтому было решено построить временную платформу для прохода пассажиров. О нововведениях на остановочном пункте рассказал Владимир Зайченко, представитель пресс-службы Московской железной дороги. В планах до 2024 года построить дополнительные пути на участках Москва — Нахабино, Москва — Лобня. Сейчас эти участки двухпутные, в будущем количество путей увеличат до четырех.
До этого дороги к станциям были неудобными. Например, к станции Остафьево вела тропинка через поле. А в настоящее время от платформы до населенных пунктов лежат дороги более 2 тысяч квадратных метров , разбито почти 4 тысячи квадратных метров газона, установлено примерно 50 фонарей.
Всего была благоустроена территория площадью 12,4 гектара. Под землей проведены кабельные линии длиной 3,4 тысячи метров.
Станцию МЦД-1 «Новодачная» открыли в Долгопрудном после реконструкции
Новый переход позволит быстро и безопасно попасть на платформы или перейти железную дорогу. Ранее жители пересекали магистраль по настилу прямо по путям. Станция Новодачная улучшила транспортное обслуживание Северного округа Москвы и подмосковного города Долгопрудного, где проживают более 150 тысяч человек.
Там тоже разбили газон и цветники, а скоро высадят деревья и кустарники.
На прилегающих к платформам МЦД улицах сделали семь новых остановочных павильонов. Там можно укрыться от непогоды, зарядить мобильный, подключиться к бесплатной сети Wi-Fi и построить маршрут при помощи навигационных карт и схем. Движение по двум первым диаметрам должны запустить к концу этого года.
На них будет 66 станций, на 27 из которых можно будет пересесть на метро, Московское центральное кольцо и радиальные направления железной дороги. Открытие МЦД-1 и МЦД-2 улучшит транспортное обслуживание более чем четырех миллионов человек и доступность свыше 100 предприятий столицы. Работать на МЦД будут более 5,6 тысячи человек.
Это контролеры и другие сотрудники департамента транспорта, которые помогут пассажирам выбрать оптимальный тариф и маршрут с пересадками.
Для удобства пассажиров в вестибюле открыты комната матери и ребенка, а также санитарная комната. Конкорс будет выполнять в том числе транзитную функцию для соединения разных районов города, им будут пользоваться не только пассажиры, но и местные жители, а также студенты Московского физико-технического института. Ранее для перехода через железную дорогу имелся только одноуровневый пешеходный переход.
С открытием конкорса пешеходный переход будет демонтирован, а платформа продлена на 18 м", - сообщили в МЖД.
На участке отремонтировали тротуары, установили 50 фонарей с энергосберегающими лампами, заменили покрытие проезжей части площадью 10,7 тысячи квадратных метров. Для того, чтобы отделить тротуары от проезжей части, установили более 11,5 тысяч метров бордюрного камня. Также на участке убрали под землю воздушные кабельные линии.
Москомархитектура согласовала ЖК в Тимирязевском районе
В подмосковном Долгопрудном после реконструкции открыли станцию МЦД-1 «Новодачная», сообщили в пресс-службе Московской железной дороги. Первых студентов МФТИ принял еще в 1946-м, но станцию Новодачная открыли намного позже, лишь в 1964-м. Лобня, расположенная в Долгопрудном. В Северо-Восточном административном округе Москвы на остановочном пункте «Новодачная» МЦД-1 были завершены основные строительно-монтажные работы.
Москомархитектура согласовала ЖК в Тимирязевском районе
В Тимирязевском районе Москвы планируется строительство жилого комплекса с подземным паркингом. Вдоль дороги к платформам «Новодачная» и «Долгопрудная» установили 50 фонарей с энергосберегающими лампами. Станции Тимирязевская, Фили и Новодачная войдут в состав МЦД-1 "Белорусско-Савеловский", а Щербинка и Остафьево – в состав МЦД-2 "Курско-Рижский". Последние новости реновации Тимирязевского района сообщают, что на Астрадамской улице начнется строительство дома по программе. На «Долгопрудной» и «Новодачной» появятся современные пассажирские мосты-конкорсы (распределительные помещения между платформами и основным зданием вокзала – ред. 0, проходящие - 233.
Путепровод в районе Новодачная (ж.д.с. Савеловского направления)
Новодачная — железнодорожная платформа Савёловского направления МЖД в Долгопрудном. Новости Подмосковья. Кафедра коневодства Тимирязевской академии в ближайшие дни может остаться без лошадей.
150 тысяч человек в день. На МЦД открылись две новых остановки
Сайт газеты «Москва. Центр» напоминает, что на станции метро «Фонвизинская» нашлись дизайнерские «пасхалки». Социальную акцию «Дети говорят» запустили в метро и на МЦД далее... Post Views: 815.
Помимо платформ с навесами, на станциях возводятся надземные крытые вестибюли и тоннели для комфортного передвижения пассажиров», — приводятся слова Бочкарева в сообщении столичного стройкомплекса. По ее словам, все действующие остановочные пункты на МЦД-1 будут отремонтированы и приведены к повышенному стандарту качества отделки и благоустройства.
До начала благоустройства дорога к платформам «Долгопрудная» и «Новодачная» была очень неудобной: покрытие тротуаров было изношено, а местами их вообще не было, освещение было недостаточным, а инфраструктура отсутствовала. Местные жители и сотрудники расположенных поблизости предприятий неоднократно обращались с просьбами привести в порядок эти территории.
В ходе работ их привели в порядок и заменили асфальтобетонное покрытие площадью более 11 тысячи квадратных метров. На части территории было выполнено плиточное покрытие, его площадь составила 2 тысячи квадратных метров. Заменили и покрытие проезжей части площадью 10,7 тысячи квадратных метров. Для того, чтобы отделить тротуары от проезжей части, установили более 11,5 тысячи метров бордюрного камня», — рассказали в пресс-службе Департамента капитального ремонта города Москвы.
Станция «Бескудниково» Получила своё название от деревни когда-то здесь располагавшийся. Первоначальное название деревни - Безкунниково - связано со словом "куны", которое в старину означало деньги. В словаре древнерусского языка приводится производное от него слово "безкунный", то есть безденежный. Однако оно могло иметь и другое значение. В то время крестьяне еще не были крепостными. Правительство и частные владельцы, заселяя пустующие земли посторонними людьми, обычно освобождали их на некоторое время от уплаты податей. В архивных материалах академика С. Веселовского имеется замечание, что деревня Бескунниково могла получить название либо от особого положения ее первых жителей, освобожденных от "черных кун", либо от ее владельцев, принадлежавших к исчезнувшей позже дворянской фамилии Бескунниковых. Остановочный пункт «Лианозово» Названа так от деревни, ныне района, на севере столицы, расположенный между Московской кольцевой дорогой МКАД , Савеловской железной дорогой и двумя другими микрорайонами - Алтуфьевым на северо-востоке и Бибиревым на юго-востоке. Впрочем, иногда Лианозово и Алтуфьево воспринимаются как единое целое и для этого есть веские основания. Дело в том, что последним владельцем Алтуфьева с 1888 по 1917 год был крупный предприниматель Георгий Мартынович Лианозов. На его средства между селом Алтуфьевым и Савеловской железной дорогой был построен дачный поселок, ставший впоследствии частью нынешнего Лианозова. В истории Москвы это довольно редкий случай, когда оказалось увековеченным имя не революционного деятеля или крупного ученого, или известного деятеля культуры, а нефтепромышленника, несомненного противника новой власти в России. Тем не менее, и сейчас, спустя более 100 лет после Октябрьской революции, в Москве есть район Лианозово и одноименная станция Савеловской железной дороги; имя Лианозова носят электромеханический завод, колбасный завод, молочный комбинат, парк культуры и отдыха. Станция «Марк» Самая часто пролетающая станция нашего направления! Связано это с тем, что здесь нет крупных жилых массивов, а был только большой блошиный рынок - ныне на его месте проходит дорога в микрорайон «Северный». Но станция активно используется товарными поездами. Была названа она в честь немецкого промышленника Марка Гуго Маврикеевича крупного принимавшего и мецената. Марк был совладельцем торгового дома в форме полного товарищества «Вогау и Ко», превратившегося в крупнейший торгово-промышленный комплекс, насчитывающий около 20 предприятий по всей Российской Империи. Марк активно вкладывал свои капиталы в строительство Савёловской линии, дабы расширить свой бизнес благодаря населённым пунктам, которые бы связала эта дорога. Остановочный пункт «Новодачная» Первая остановка, после того как мы выехали за приделы столицы. Появилась эта станция не так давно. Открыта в 1964-м году, названа по деревне Новодачная, которая ранее находилась на этой территории. Окрестности Долгих прудов в те годы становятся дачным местом. Около одного из них и возникает остановка Долгопрудная, вокруг которой постепенно начинает разрастаться поселок. Вскоре появляются и так называемые "новые дачи" — несколько ближе к Москве, возле которых и появляется остановочный пункт Новодачная. Остановочный пункт «Долгопрудная» и город «Долгопрудный» Это первый крупный город, встречающийся нам за пределами Москвы. Образован в 1931 году, как пристанционный поселок. Статус города получен в 1957 году. История Долгопрудного начинается с усадьбы Виноградово, включенного ныне в состав Москвы. Усадьба известна с 1623 года, когда при воздвигнутом на освободившийся русский престол Борисе Годунове, принадлежала его заклятому врагу, опальному Гаврииле Григорьевичу Пушкину — предку легендарного поэта. В 1638 году усадьба переходит по наследству внуку Гавриила Григорьевича, - Матвею Степановичу Пушкину, который владел ей полвека, пока не был сослан Петром I за участие своего сына Федора в стрелецком бунте. Федор был повешен, а отец — сослан в Сибирь. На этом и закончилось владение Пушкиными усадьбой Виноградово. С тех далеких пор до наших дней дошли лишь фундамент храма, да Долгие пруды, сооруженные для разведения рыбы и других хозяйственных нужд. Пруды получили такое название за свою большую протяженность и причудливую форму. Именно по Долгим прудам в 1900 году и получила название платформа Долгопрудная Савёловского железнодорожного направления, давшая в последствии имя и новому городу Долгопрудный. Остановочный пункт «Водники» Названа в 1945 году по находящемуся неподалёку посёлку Водники. Прежнее название — 19 км. После введения в строй Канала, были открыты судоремонтные мастерские, получившие наименование Хлебниковские по находившейся рядом железнодорожной станции. Их возглавил речник А. На его плечи сразу же выпала труднейшая задача: в течение короткого времени не только организовать переоборудование бывших пакгаузов под помещение механического и деревообделочного цехов, расширить русло Клязьмы, подготовив, таким образом, место для зимовки судов, начать строительство электростанции, создать условия для проживания работников мастерских плавсостава и их семей. Для этого были переделаны казарменные бараки, в которых ранее ютились заключенные - строители Канала. Несколько бараков приспособили под начальную школу, детские ясли, магазин, открыли фельдшерский пункт, баню. Так начал образовываться рабочий поселок с названием «Второй участок Москва-Волгострой», который в народе называли «посёлком водников». Название прижилось и в 1937 году ему дали новое название - Водники. Для удобства его населения построили железнодорожную платформу, которая с 1945 года именуется «Водники». Остановочный пункт «Хлебниково» Названа так по одноимённой деревне, когда-то здесь располагавшийся. До сих пор не ясно происхождение названия Хлебниково. Возникшие в 1147 древние города Москва и в 1154 году Дмитров были связаны Дмитровским трактом, проходившим через реку Клязьму. Становиться понятно, что уже тогда, в двенадцатом веке, существовало поселение для перевозок через реку. Дмитровская дорога брала свое начало от Воскресенских ворот Московского кремля. Для Московского княжества Дмитров был самой ближней пристанью. Ну, а если предположить, что первые торговые пути «из Варяг в Греки» проходили по рекам, может и возникли на берегу Клязьмы склады перевозимого зерна «хлеба», что и вошло в корень названия «Хлебниково». Остановочный пункт «Шереметьевская» Логично предположить, что остановка получила своё название от аэропорта недалеко здесь расположенного. Но на самом деле всё на оборот. Аэропорт Шереметьево получил название по двум расположенным неподалеку объектам — жилому поселку Шереметьевскому и одноимённой станции Савёловской железной дороги. В этих местах были владения графов Шереметевых. Сама фамилия Шереметьев восходит к прозвищу, которое имеет тюркские корни. Согласно одной из версий, оно имеет значение «имеющий скорый, легкий шаг», либо «грубый, вспыльчивый, горячий». Возможно, оно пришло из чувашского языка, где есть слово seremet — «бедняга, горемыка, жалкий, достойный сожаления». Есть также гипотеза, что в переводе с турецкого это имя означает «человек львиной храбрости». Наконец, нельзя исключить, что фамилия Шереметьев образована от тюркского собственного имени Serimbet, которое в буквальном переводе означает «достойный хвалы». Позднее, под влиянием украинского языка, эта фамилия приобрела современную форму: Шеремет. Станция и город «Лобня» И так, мы прибываем во второй крупный город на нашем пути! Крупным он стал не так давно. В 1902 году была открыта железнодорожная станция Лобня. Станция была названа по речке Лобненка, вокруг неё начал формироваться пристанционный посёлок, в справочнике 1911 года он назван «дачной местностью Лобня». Есть несколько версий о происхождении названия посёлка, а затем и города. По одной из них, в древности здесь было лобное место, куда привозили на казнь разбойный люд, промышлявший на тракте из Москвы на Большую Волгу нынешнее Рогачевское шоссе. Отсюда и название реки Лобненки, когда-то полноводной, а ныне небольшого ручейка, о которой упоминается в Дозорных книгах Патриаршего Казенного Приказа 1680 года. Вторая версия более прозаическая. Согласно ей, название города произошло от древне-балтского loba, lobas долина, русло реки. Статус города Лобня получила в 1961 году, объединив под своей юрисдикцией, несколько сел и деревень. Место же это было обетованным более 6000 лет назад. Первые организованные поселения появились здесь еще в IV тысячелетии до н. Укрепленные городища строили финно-угры в первом тысячелетии до н. В IХ веке сюда пришли вятичи и кривичи. Первое упоминание об обитателях сохранилось в духовной грамоте князя Ивана Калиты от 1339 года. Станция «Депо».
На станции «Новодачная» завершились строительные работы
Строительная техника у Тимирязевской академии(2023)|Фото: предоставлено жителями Тимирязевского района. В Тимирязевском районе Москвы планируется строительство жилого комплекса с подземным паркингом. Тимирязевская на ЭГ2ТВ-033 'Иволга 2.0' ЦППК МЦД-1 24.01.2021. Пассажир на эскалаторе на открытой после реконструкции станция Новодачная МЦД-1 "Белорусско – Савеловский". РИА Новости: Бойцы ВС РФ спаслись от дронов ВСУ на машине с "Волнорезом". "В настоящее время идет строительство остановочных пунктов "Петровско-Разумовская" и "Дмитровская", а также реконструкция станций "Долгопрудная", "Тимирязевская".