Достоинства и недостатки подержанного Renault Fluence. Рено Флюенс является компактным автомобилем, созданным компанией Renault.
Слабые места и недостатки renault fluence
Долго читал форум флюсоводов - ясно стало одно есть болезнь с дребезжанием некоторых деталей передней панели, которые не сложно устранятся, а в целом людям нравиться. Да и на сколько мне известно у рено в россии одни из самых прозрачных и адекватных условия гарантии. Хочу взять сол Family на ручке автомат не люблю. Народ что думаете про данную модель рено в сравнении с солярисом?
Двери Это одна из самых первых проблем, с которой сталкиваются владельцы Renault Fluence. Она заметна во время открытия дверей. Их ход достаточно жесткий, иногда при этом появляется неприятный звук в виде дребезга. Обусловлено это плохим функционированием датчиков и поломкой изоляционной заглушки, которая предусмотрена в конструкции. Заметить эту проблему просто, достаточно посмотреть на состояние резинки. Ее свисание волной свидетельствует о поломке. Чтобы устранить, можно обратиться к официальному дилеру, так как она относится к заводскому браку. Дворники Работа дворников тоже вряд ли порадует. Через некоторое время они оставляют царапины на стекле. Пренебрегать этой проблемой не стоит, так как она негативно сказывается на внешнем виде стекла. Официальный дилер в данном случае не поможет, неисправность потребуется устранять своими силами. Лампы ближнего света Лампа ближнего света быстро перегорает.
Сзади не тесно, особенно впечатляет багажник объемом 530 л и штатная музыка. Пока прохожу обкатку, никаких серьезных огрехов в эргономике не заметил, а вообще, буду стараться отписываться о впечатлениях. В целом, Renault Fluence стоит своих денег, берите не раздумывая - не ошибетесь, другие машины либо дороже, либо страдают в бедной комплектации. Достоинства: стоит своих денег, руль информативный, подсветка приятная, регулировок достаточно. Недостатки: сверчки в салоне. Я вообще не собиралась покупать «француза», но вот увидела его и сразу влюбилась. Машина, так сказать, покорила меня с первого взгляда. Renault Fluence очень симпатичный, вместительный и к тому же солидный. Салон очень просторный, да и багажник огромный. В общем, подумала недельку и решила купить «француза» в полной комплектации. За полгода впечатление о машине сложилось самое оптимистичное. Мне нравится абсолютно все.
На вторичном рынке модель пользуется спросом. Есть у автомобиля свои сильные и слабые стороны, которые стоит обязательно учесть при покупке. Особенности версии Производитель в качестве базы использовал универсал Рено третьей версии. Презентовали Renault Fluence в 2009 г. Выпускали автомобиль до 2016 г. Большинство машин было собрано в Турции. С этой страны модели поступали на российский рынок.
Отзывы Renault Fluence (Рено Флюенс)
| Renault Fluence > ВАШ ОТЗЫВ О ДАННОМ АВТО | На вторичном рынке седаны Renault Fluence (2009—2016 годы выпуска) дешевле большинства одноклассников. |
| Отзыв о Renault Fluence 2014 1.5 turbo дизель с автоматом | Отзыв владельца Renault Fluence (Рено Флюенс) 2010 года. |
Болячки Рено Флюенс
ответов. Подскажите стоит ли брать Renault Fluence 2012. - от пользователя (Шустринка) - Форумы Нижнего Новгорода. Характеристики Рено Флюенс 2023 года вполне соответствуют своим ожиданиям. Стеклоочистители. 33%. Оставь свой отзыв. Вы владелец машины Renault Fluence, и готовы написать об эксплуатации авто. Отзыв владельца Renault Fluence (Рено Флюенс) 2010 года.
«Рено Флюенс»: отзывы владельцев, недостатки, фото
Стоимость новой детали — около 5 000 рублей. Порой начинает дурить датчик уровня топлива, который меняется в сборе с бензонасосом от 16 000 рублей. Кроме того, могут потечь сальники коленвала. Со временем от резких перепадов температур например, после преодоления глубоких луж тепловой экран глушителя деформируется и начинает задевать элементы выхлопной системы, издавая неприятный звон. В таком случае термозащиту достаточно отогнуть до приемлемого положения. По утрам сам глушитель может сопровождать прогрев двигателя металлическим звоном. А к 100-120 тыс. В дорестайлинговых машинах с МКПП после 50-100 тыс. Позже проблема была решена — установили более мощный болт. Интерьер В салоне достаточно свободного места. Рост в объеме хорошо заметен не только снаружи, хотя компоновка интерьера в этой модели сделана как у С-класса.
Кресла довольно мягкие и удобные. Регулировок достаточно для того, чтобы водитель совершенно любого роста мог удобно сесть за руль и при этом не биться головой о потолок. Регулировок рулевого колеса тоже предостаточно. Водительское кресло настолько уютное, что в нем практически не чувствуются никакой усталости. А бока даже в дальней поездке не затекают. Скажем и о минусах автомобиля «Рено Флюенс». Отзывы владельцев недостатки выделяют следующие: слишком тугая ручка регулировки наклона спинки на кресле. Она при вращении может проскальзывать в руке. Хотя это очень неудобно, но незначительно. Наклон настраивают один раз.
После рестайлинга его сменил вариатор JF015. Главная претензия к «механике» — дерганье в момент старта после длительного движения в пробке. Дилеры обновляли комплект сцепления по гарантии, если пробег не превышал отметку в 30 000 км. С их слов — проблема в диске сцепления, который производитель позже модернизировал. Но после замены проблема нередко возникала вновь. Вместе с тем внимания могли потребовать главный цилиндр сцепления или выжимной подшипник. После 80-100 тыс. Механики уверяют, что это особенность ее работы — воют подшипники. Зимой, после ночной стоянки зачастую становится тугим или не перемещается рычаг переключения передач. Причина — замерзание влаги, попавшей под рубашку троса.
Просушка и смазка узла избавляет от проблемы ненадолго. Трос лучше заменить — 4 000 рублей. Владельцы автоматических коробок передач часто жалуются на толчки при переключениях. Проблема появляется после 20 — 30 тыс.
Выбор авто Как ни старался, взяться с должным усилием у меня не выходит. Каждый раз приходится пробивать его отверткой и уже за нее отворачивать. Салонный фильтр — это два. Это вы должны снимать накладку передней панели торпедо, бардачок и долго рыться внутри.
Ремень навесного — это ноль. Не снимая колесо и защиту арки, его не поменять — туда даже рука не пролезает!!! Три простейшие операции, которые на нормальных машинах проводятся на раз-два, здесь осложнены на ровном месте лишними действиями. Не критично, конечно, но непонятно — зачем?! Я не ждал от этой машины каких-то выдающихся качеств изначально. В целом меня все устраивает: Главное, зачем покупал — надежность и дешевизна обслуживания — пока непререкаемо. НО я попытался передать, почему флюенс не дотягивает до такого почетного титула, как «европейский автомобиль». По удобству и комфорту он сливает даже пежо летней давности.
Я молчу про новых французов вроде и ситроен с4. Дорогие запчасти, дорогая кузовщина и сложность в последующей продаже. Форд — Не нравятся мне всякие фокусы покусы и все. Не знаю почему, какие-то пластмассовые что ли. Знакомая брала Фокус с салона, и сама по рекомендовала не брать их … Ситроен. Хорошая машина С4, С5 прям красавцы. И внутри, и снаружи. И ездил я на С4.
Все нравится, но опять же не понятным остается его обслуживание Хотел опять привезти автомобиль с Хабаровска или Владивостока, попутно смотрел Новосибирск и Красноярск. Нечего интересного, чтоб прям вау не попадалось. И честно опять ждать автовоз с моей машиной очень не хотелось, поэтому пересматривал машины в Иркутске вновь и вновь. Появилась традиция купить пару пачек семечек и погулять по рядам на авторынке, посмотреть, как старательно перекупы закрашивают сколы на продаваемых авто. Кто-то меня уже начал узнавать на рынке. И вот на дроме появился Флюенс, которого в прошлые выходные не было.
Расход больше 10 литров при смешанном цикле. Кожаная обивка водительского сиденья лопнула в первые морозы. Основной плюс — комфорт. Это касается ходовки и салона. Очень хорошее освещение штатный ксенон , тепло зимой, прохладно летом. Основной минус- при пониженных температурах -36 и ниже ведет крышу неглубокие вмятины. Ни все это замечают, но есть практически у всех Рено. Андрей Гетманцев, ездит на Флюенс 2. CVT 2012 г. Своих денег стоит однозначно. Удобная, приятная в управлении, юркая несмотря на габариты машина. Комфорт на уровне машин данного класса, а может даже выше: 1. Удобные сиденья сравниваю с Логаном — владел 5 лет. Большой багажник, возможность складывания всего заднего сиденья по частям, а не только спинок. Комфортная подвеска. Оцинкованный кузов — не ржавеет на сколах. Возможность заливать 92 бензин я так и делаю. Устойчивый на трассе Недостатки: 1. Крепление дворников не самое распространенное — байонет, не везде купишь, да и цена не бюджетная. Своеобразная внешность при виде спереди — не всем нравится, рестайл получше, но у меня дорестайл. Расход топлива выше паспортного. Дмитрий, отзыв о Рено Флюенс 1.
Нет, в городе его возможностей вполне хватает для того, чтобы не отставать от остального потока, да и на средних оборотах мотор тянет вполне себе достойно. Но на трассе движок теряет тягу уже после 120 километров в час, из-за чего затяжные обгоны становятся делом небезопасным. Механическая коробка передач обладает несколько растянутым передаточным рядом, поэтому резкости в наборе скорости не ждите. А, если ваш выбор остановился на машине с автоматической коробкой, то здесь можно отметить лишь удобство эксплуатации в городе, да и плавную работу коробки. Больше про нее и сказать нечего. Полный электропакет доступен в большинстве комплектаций Флюенс. Мотор способен без капитального ремонта прослужить за отметку в 300 000 километров. В общем и целом, агрегат этот — вполне себе надежный и особых проблем в эксплуатации доставлять не будет, но при том условии, что его заправляют качественным топливом и заливают проверенное масло. Однако мы бы отметили риск обрыв ремня в приводе ГРМ, не слишком выносливый фазорегулятор и модули зажигания, отказывающую помпу, быстрое загрязнение дроссельного узла. Если вы не являетесь поклонником резких стартов и не горите желанием быть всегда впереди остального дорожного потока любой ценой, то МКПП себя при эксплуатации должна проявлять неплохо. В противном случае, готовьтесь к тому, что сцепление, тросики привода смены передач, синхронизаторы и шестерни могут «полететь». Что касается АКПП, то она более привередлива в использовании. Мало того, что «автомат» быстро может перегреваться, так еще и имеет быстрый износ накладки блокировки гидротрансформатора. Сам гидроблок имеет множество мелких просчетов, поэтому при больших пробегах может преподнести неприятный сюрприз в плане чего угодно. По ходовой части Едет Рено Флюенс так же, как и выглядит — солидно. Не ждите от него чувствительного и информативного рулевого управления, высочайшей устойчивости на прямой и на дуге, а также небольших кренов кузова. Машина всеми своими повадками дает понять, что не настроена играть в игры на дороге и в случае игнорирования намеков переходит к прямым действиям — начинает нарочито скользить передней осью наружу поворота либо терять сцепление задних колес с дорожным покрытием. Подвеска довольно-таки мягко отрабатывает мелкие неровности, чем обеспечивает плавный ход и комфорт седокам. Однако на ухабах выраженных размеров она начинает терять свою энергоемкость и раздражает толчками, сильными ударами на кузов, что заставляет существенно снижать скорость и объезжать каждую такую кочку. Но радует то, что в целом, ходовая часть вполне крепкая и обычно ранее 100 000 километров не беспокоит, если не считать ступичных подшипников и тяг стабилизатора. Амортизационные стойки, шаровые опоры, рычаги подвески могут держаться до 150-170 тысяч километров, что весьма похвально.
Болячки Рено Флюенс
Автоэксперт провел анализ и назвал самые надежные модели Renault. Renault Fluence с модными в этом сезоне рельефными боковинами не очаровывает, но выглядит на фоне большинства конкурентов статно и элегантно. На какие недостатки обратить внимание при покупке Рено Флюенс? Написал в группе Рено водов что вот пришла пора менять авто и купил Джили атлас!И вот какие. А Флюенс из-за того что мне особо так не нравяться Рено вообще.
Renault Fluence. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили
Кто эти машины в базе берёт? В базе сандеро,логан,дастер,елисей и т. Пежо 408 прочили судьбу такси-не подтвердилось. Но и ситру не конкурент-разные они.
Пежо занял нишу дачников,грибников и рыбаков-не зря же дизель присутствует.
В противном случае — ускоренный износ распредвалов. Плановый технический осмотр лучше проводить в специализированном сервисе. При замене свечей стоит быть крайне аккуратным, чтобы не перетянуть свечу. Иначе в головке блока со временем появятся миниатюрные трещины. Что касается двигателя объемом 1,6, то он, если говорить о дорестайлинговых версиях Рено Флюенс, устанавливался и на ряд других моделей Renault. После планового обновления двигатель при сохранившемся объеме стал уже другим — от моделей Nissan. В ГРМ последнего применяется цепь, ресурс которой составляет 180 тысяч километров.
Несмотря на надежность, «ниссановский» двигатель огорчает возросшим масляным «аппетитом» уже после пробега в 100 тысяч километров. Виной тому — закоксовка поршневой группы. Механические коробки на Fluence надежны. Минус один — они устанавливались на авто с 1,6-литровым двигателем, что не подойдет тем автолюбителям, что подыскивают для себя более динамичный 2-литровый экземпляр.
Нарадоваться не могу. Расстраивает одно. В машине нет датчика температуры двигателя. Может кто знает как его можно отдельно вкрутить,п...
Отделка салона Fluence Много претензий предъявляется и к дворникам, которые после нескольких тысяч пробега начинают царапать лобовое стекло. Замена по гарантии не предусмотрена. Отсутствие подогрева дворников добавляет проблем в зимний период. Отмечаются случаи перегорания ламп ближнего света у автомобилей Renault Fluence , «набегавших» 30 000 км. При этом самостоятельная замена ламп затруднена, особенно той, которая расположена слева. До нее добраться можно лишь после демонтажа аккумулятора. К минусам можно отнести и рекомендации официальных дилеров Рено по замене масла, которую надо проводить каждые 7500 км пробега. Высоковата и стоимость технического обслуживания после пробега в 15 000 км, составляющая около 10 тыс. Для сравнения за обслуживание Мазда 6 и Форд Мондео берут всего 6 тыс. В два с лишним раза дороже обойдется ТО-60, за которое дилеры Рено требуют 23 тыс.
Требуется аккуратность при вождении и парковке, так как лакокрасочное покрытие Рено Флюенс довольно нежное. При желании продать или поменять машину, возможны проблемы со сбытом, потому что на вторичном рынке эта модель не особо пользуется спросом.
Улавливаем флюиды надежности от седана Renault Fluence
Правда об эксплуатации Renault Fluence от настоящих владельцев с фото. Теги: рено флюенс, рено флюенс клуб, рено флюенс мнение владельцев, рено флюенс отзывы, Renault Fluence. Кроме того, партнер Renault по выпуску этой модели израильская компания Project Better Place оказалась банкротом. Что думают владельцы об автомобиле Renault Fluence: как им размеры, расход топлива, разгон, багажник, комплектация и другие характеристики.
Достоинства и недостатки подержанного Renault Fluence
Российская версия Renault Fluence выпускается на предприятии «Автофрамос» в Москве с 2010 года. Стеклоочистители. 33%. Оставь свой отзыв. Приобрел Рено флюенс 2012 году 1,6 с коробкой автомат, на пробеге 49 000 коробка сломалась не включалась одна из передач, замена клапанов, на. А Флюенс из-за того что мне особо так не нравяться Рено вообще. Достоинства и недостатки Рено Флюенс выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Renault Fluence. Стоит ли брать? | Подержанные автомобили
| Слабые места и недостатки renault fluence - Авто Портал | Вы владелец машины Renault Fluence, и готовы написать об эксплуатации авто. |
| Кирюша VS Renault Fluence & Duster - КИА РИО КЛУБ РОССИЯ | Вы владелец машины Renault Fluence, и готовы написать об эксплуатации авто. |
«Рено Флюенс»: отзывы владельцев, недостатки, фото
Рестайлинговый двухлитровый Renault Fluence получил вариатор новой конструкции Jatco JF016E. изначально творения корейского их подразделения. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Renault Fluence, а также помогут оценить надежность автомобилей Рено Флюенс. чуть Б/у Рено Флюенс на варике 1,6/2,0 + поставить туда ГБО. Renault Fluence с модными в этом сезоне рельефными боковинами не очаровывает, но выглядит на фоне большинства конкурентов статно и элегантно.