Усть-Катав — обзор новостей с поисковым сервисом по интернет-ресурсам города Усть-Катава (мнения, рейтинги, комментарии) на. Самые актуальные и свежие новости Усть-Катава на нашем сайте.
Типичный Усть-Катав
В Катав-Ивановском район состоялся финал игры «Что? Главная» Новости» Поздравляем Усть-Катав! В Усть-Катаве ищут причину пожара, который растянулся на 2,5 км.
«Мы снова первые!
Главная» Новости» Подслушано усть катав в контакте свежие новости вконтакте. Новости Гисметео. Усть-Катав — все новости по теме на сайте издания «В сторону Челябинска фуры не двигаются»: обстановка на трассе М-5 вечером 3 февраля.
Помощь от Усть-Катава!
Новости Усть-Катава. Главные общественные и экономические новости Челябинской области. Народ стоит, а я говорю: «Это мой трамвай, с Усть-Катава, это я его делала», — на меня все смотрят, как на сумасшедшую! новости Екатеринбурга. Главная» Новости» Поздравляем Усть-Катав! Новости Усть-Катава: последние новости за сегодня. Подслушано усть катав в контакте свежие новости вконтакте.
Подслушано Усть-Катав
Главная» Новости» Усть катав подслушано в контакте свежие новости. Главная» Новости» Уквз г усть катав сегодня новости. У нас вы найдёте: Новости города, Челябинской области, России; Официальные заявления и заметки горожан; Удивительные факты со всего мира; Острые обсуждения и самые горячие опросы; Правдивый прогноз погоды и тонкий юмор; Частные объявления и вакансии.
Усть-Катав: трамвайная столица России без трамвая
Актуальные свежие новости Усть-Катава. Сводка новостей за день, неделю и месяц. Но Усть-Катав не хочет эксплуатировать свою славу, он застрял в советской эпохе и в роли сурового градообразующего предприятия, где работяги вручную клепают вагоны сомнительного качества. Главная» Новости» Поздравляем Усть-Катав!
Новости Усть-Катава
Несмотря на бурное развитие, современное название Усть-Катав получил лишь в 1943 году, а статус города — в 1952-м. Градообразующим предприятием Усть-Катава по-прежнему служит вагоностроительный завод, теперь названный в честь революционера Сергея Кирова. Кроме того, здесь развиты аграрный сектор и сфера деревообработки. В 2014 году Усть-Катавский округ был включен в категорию российских моногородов с наиболее сложным социально-экономическим положением.
Аша - Чертова О. Все большие молодцы, желаю всем творческих успехов, здоровья и оптимизма», - пожелала участникам директор МУ «Комплексный центр» Усть-Катавского городского округа - Н. No comments Log in or sign up to add a comment Next publication.
Показать ещё "Пыльный шлейф распространяется по Черноземью и Центральной России, в пятницу — достигнет Поволжья, а в субботу доберётся до Южного и Среднего Урала, где будет выпадать в осадок вместе с "ржавым" дождём", — написал он. По словам специалиста, уже начались песчаные бури и на юге России. Наибольшему риску в такие дни подвержены люди с заболеваниями дыхательных путей, сердечно-сосудистой системы и аллергики.
Белоконева пройдут праздничные события, посвящённые Дню рождения города Усть-Катава. Вас ждут парк мастеров, фествиаль "Уральские самоцветы", экскурсия по городу, мастер-классы, концерные площадки и многое другое. Также в связи с организацией праздничных мероприятий, посвященных Дню города на центральной площади 25 июня 2022 года с 10.
Подслушано Усть-Катав
Вас ждут парк мастеров, фествиаль "Уральские самоцветы", экскурсия по городу, мастер-классы, концерные площадки и многое другое. Также в связи с организацией праздничных мероприятий, посвященных Дню города на центральной площади 25 июня 2022 года с 10. Комсомольская у стеллы , посадка пассажиров на МКР и другие маршруты производится на ул.
Рядом помойка, которую тоже облюбовали коровы. Других крупных футбольных стадионов в Усть-Катаве нет. На дверях — эмблема УКВЗ, таблички с перечислением всех его должностей. На стенах — фотографии вагонов, с которыми он работал: от привычных «игрушечных» моделей с металлическим каркасом, знакомых многим городам страны, до гладких блестящих вагонов, внешне напоминающих европейский транспорт.
Перед дачным домиком — теплица. Стекла — из старых трамвайных окон. Во многих усть-катавских домах есть что-то от их знаменитого трамвая: где-то к внешней стене дома пришпилено зеркало заднего вида, где-то вместо окон — трамвайные стекла. Самого трамвая жители города практически не видят. Раньше линий было две: обкатная и пассажирская. Трамвайные рельсы кое-где проходят всего в полуметре от избушек: трамвай буквально терся о них боками.
В 1997 году замерла пассажирская линия, в 2016 году — обкатная, от нее остался лишь небольшой отрезок в несколько метров, который позволяет проверять тормоза новых составов. Осталось и Паранинское трамвайное кольцо — состав огибал его и катился в город или на завод. Сейчас там стоит и выцветает на солнце одинокое баскетбольное кольцо. Пахнет вкусно. Наташа берет плошку и наполняет банку за банкой. В глубокой миске краснеют мячики яблок.
Тут же лежат сухие ветки душицы — для чая. Наташе сорок семь, на заводе она работает маляром — с восемнадцати лет и до сих пор. Ну на мне, так на мне. Я люблю ухаживать, даже в медицинский хотела поступать, но мать меня не пустила. Она меня до двадцати пяти лет била: за ногу хватала и хлестала ремнищем. Даже сейчас уже лежит, а все равно командует.
Из соседней комнаты как раз доносится: «Ната-а-аш, чаю налей мне! На наш завод? Смысла в этом никакого нет. Наташа родилась в Кропачеве — раньше там была узловая станция. Их дом находился напротив железной дороги, оба родителя работали там. Еще долго потом плакала в подушку: мне было дико, что нет стука колес, лая собак.
Эти звуки впитываются с рождения. В башкирском Малоязе Наташа выучилась на швею, но чувствовала, что нелюбимое дело не пойдет. Наташу сразу приняли на трамвайное производство. Смотри, у нас ведь тяжело». Раньше работали в три смены: каждая смена по восемь часов. Завод не спал.
Осталась работать. На заводе она уже почти тридцать лет. ТД , едем в трамвае, вокруг люди, а меня такая гордость берет, что наш вагон далеко забрался, ведь это я его делала: красила, шпаклевала или шлифовала. Народ стоит, а я говорю: «Это мой трамвай, с Усть-Катава, это я его делала», — на меня все смотрят, как на сумасшедшую! О своей работе она говорит с любовью и воодушевлением. Много и звонко смеется.
Колоритно описывает каждую деталь, сыплет рабочими байками. Рассказывает, что в прошлом году городская молодежь собирала подписи для председателя правительства Михаила Мишустина, чтобы завод не прекращал работать и людей не сокращали. Это не помогло: трамвайное производство пока еще держится, но из остальных цехов рабочих увольняют. В Наташином цехе частые перебои с зарплатами, а премии не выплачивают уже несколько лет. До начала нулевых я знала, что у меня все стабильно, а сейчас мы сидим как на пороховой бочке: схватили заказ, а на сколько его хватит — на три года? А что дальше?
Несколько лет назад работы не было. Наташу и ее коллег отправили мыть полы на заводе, белить стены в цехе, класть кафель в местной больнице, там же штукатурить и шпаклевать. Платили около четырнадцати тысяч в месяц. Завод вообще без денег сидит». Но мы-то работали! Конечно, злились между собой, а что делать?
Шли, как овцы, мыть полы и штукатурить. Одно время нас даже отправляли в закрытый цех. Одним днем Когда-то на завод приезжали предприниматели из Петербурга, говорили Наташе и ее коллегам: «Это же ручной труд [покраска вагона], он ценится! Поехала бы с удовольствием, но на ней парализованная мать, которая требует постоянного внимания и ухода. Когда работа в цехе есть, времени нет даже на перекур. Быстро сходив на обед и наскоро перекусив, Наташа встает к станку.
Ее максимальная зарплата — двадцать шесть тысяч. Тут же моментом все сделали. А сейчас люди сидят и трясутся, что завод закроется. Вся жизнь Наташи связана с вагонами. В детстве вагоны поезда были неотъемлемой частью пейзажа: зимой, бывало, они днями стояли на станции, тогда Наташа с мальчишками забиралась на них и прыгала в снег. Сейчас трамвайные вагоны стали делом ее жизни.
Я спрашиваю Наташу про условия, в которых она работает. Смеется, потом нехотя рассказывает: — Зимой у нас холодно: отопление есть, но цех дырявый. Ты бы в дождь к нам приехала — у нас по щиколотку воды в помещении, ходишь с мокрыми ногами. В некоторых цехах, если там начальник более-менее, он крышу сделает, там тепло, светло и крыша не течет. Вентиляция толком не работает, поэтому воздух грязный и мухи на вагоны прилипают.
Вообще, трамваи тут собираются с 1901 года, когда был построен первый открытый трамвай для Тбилиси тогда он назывался Тифлис. При советской власти трамвайное производство не закрылось, а расширилось, а в 1960 году у завода появилось даже собственное конструкторское бюро. Именно здесь был разработан самый массовый в России и в мире трамвай КТМ-5 он же 71-605 , который производился 23 года и был выпущен в количестве 14 991 штуки. Большинству россиян эта жестянка хорошо известна. Но давайте посмотрим, как делают более современные усть-катавские модели.
Сначала варится рама. Затем на неё крепятся панели корпуса. Гершман жаловался на "гаражную сборку" усть-катавских трамваев. И правда, похоже. Когда корпус собран, его шлифуют, грунтуют и окрашивают. А это тележка, благодаря которой трамвай, собственно, может двигаться по рельсам. Скоро это колесо поедет, например, по Краснодару, который купил сразу 100 вагонов. Тем временем вагон уже остеклили. Салон почти готов, но сидений пока нет. Кабина 17.
Монтаж проводки 18. В современном трамвайном вагоне длина кабелей может составлять десятки километров. Располагать кресла друг напротив друга в сравнительно узком трамвайном вагоне — так себе идея. Как и ставить их против хода движения. Но конструктор этой модели уверен, что всё хорошо. Морда 22. Мы с Аркадием думали, что при заводе будет большой трамвайный музей, но вместо него там оказалась маленькая комнатка с несколькими макетами. Чтобы посетить её, надо за сутки получать разрешение у службы безопасности. Фото: gre4arkё Фото: gre4arkё Это, мягко говоря, странно. Усть-Катаву сегодня совершенно нечем привлечь туристов, хотя можно было бы сравнительно легко сыграть на звании трамвайной столицы.
Как минимум — сделать существующую линию работающей, пустить по ней парочку отреставрированных легендарных КТМ-5 для туристов и выставочные образцы современной техники для возможных покупателей.
По словам специалиста, уже начались песчаные бури и на юге России. Наибольшему риску в такие дни подвержены люди с заболеваниями дыхательных путей, сердечно-сосудистой системы и аллергики. Им врачи настоятельно рекомендуют ограничить пребывание на улице и носить маску.
Фотографии пользователя Говорит Усть-Катав в одноклассниках
- Говорит Усть-Катав — Ботнадзор
- Друзья 5790
- Похожие новости
- Новости Усть-Катава сегодня — последние новости и события —
Подслушано Усть-Катав
| Все объявления | Типичный Усть-Катав. |
| Новости Усть-Катава - | Новости Усть-Катава сегодня — последние новости и события —. |