Обсуждение будущего контракта на приобретение многоцелевых истребителей Rafale на нужды ВСУ может быть основным в повестке дня во время следующего визита президента Франции. У сотрудника французского авиастроительной компании Dassault Aviation, занимающейся производством истребителей Rafale, украли сумку с конфиденциальными данными. Этот довольно небольшой истребитель имеет 14 (!) узлов подвески вооружения (на «Рафаль» M — 13 узлов), на пять из которых могут подвешиваться ПТБ.
Сербия отказалась от покупки российских истребителей из-за санкций
На аэродроме Мисураты ими были уничтожены по крайней мере пять истребителей МиГ-23 и два ударных вертолёта Ми-35 [27]. Происшествия[ править править код ] 6 декабря 2007 истребитель модификации Рафаль B сер. Самолёт выполнял тренировочный полёт. Причина — сбой в электродистанционной системе управления полётом. Пилот — капитан Эммануэль Морьюзе фр.
Le capitaine Emmanuel Moriuser погиб. Катастрофа произошла в 18:10 по местному времени, при возвращении самолётов на авианосец « Шарль де Голль ». Согласно информации из Бюро расследований происшествий при министерстве обороны фр.
По его оценке Индонезия не смогла противостоять санкционному давлению США. Так, заявленный боевой радиус «Рафаля» с тремя подвесными топливными баками составляет половину от перегоночной дальности 3700 км и оценивается в 1850 км. Это примерно столько же, сколько у Су-35 на внутреннем запасе, без баков. Су-35 без баков гарантированно улетает минимум в полтора раза дальше, отметил Крамник. Из современных тактических истребителей Су-35 сегодня имеет максимальную дальность и радиус без подвесных топливных баков. По словам эксперта, остается надеяться, что российского производителя Су-35С поддержит собственное Минобороны, заказа дополнительную поставку этих истребителей, чтобы завод не простаивал.
В 2021 году начали интересоваться истребителем Rafale и другие страны. За после 15 месяцев с 2021 года было продано 188 единиц Rafale. При этом даже популярный американский F-35 так и не превзошёл по продажам французскую модель. Почему так произошло? Причём Rafale не является самым мощным на сегодняшний день самолётом, к тому же ему уже более 20 лет. Ведущий отмечает, что сыграло в этом роль сочетание нескольких факторов. За последние несколько лет Rafale оказался очень продвинут в плане возможностей. На протяжении долгого времени Франция всё больше улучшала свой истребитель. К примеру, в 2009 году был добавлен модуль наведения. Помимо этого, у самолёта появился разведывательный модуль Arius, комплекты бомб-молотов.
Эти две страны очень заинтересованы в Rafale, пишет La Tribune. Узбекистан хочет заменить свои старые истребители советского производства МиГ-29 и Су-27 боевыми самолетами более нового поколения. Узбекистан оценивал и другие истребители — легкие и, следовательно, менее дорогие боевые самолеты, такие как KAI FA-50 производства Южной Кореи. Но ВВС Узбекистана вряд ли смогут позволить себе американские самолеты. Такая покупка была бы очень плохо принята Россией, пишет издание. Всего, по данным ряда источников, планируется приобрести 24 новых боевых самолета, сообщает La Tribune.
Новый «Рафаль»: чем он лучше старого?
Закупив ранее 24 истребителя «Rafale», теперь Египет впервые получил российские Су-35. Проведем оценку маневренных характеристик истребителя «Rafale» С в диапазоне высот и скоростей, характерных для ведения ближнего воздушного боя. В ходе визита в начале ноября президента Франции Эмманюэля Макрона в Узбекистан и Казахстан обсуждалась продажа этим странам французских истребителей Rafale, сообщила. Авиаэксперт Гусаров: Французские истребители Rafale не могут конкурировать с российскими самолетами. Сербия планирует купить у французской Dassault Aviation 12 истребителей Rafale за €3 млрд, что станет крупнейшей оружейной сделкой в современной истории балканской страны. Российский истребитель Су-27 был вынужден подниматься в небо, чтобы сопроводить французские самолеты.
Вспоминаем знаменитый истребитель "Рафаль"
Новое вооружение. На выбор боеприпас оснащается инфракрасной или радиолокационной ГСН. Частью арсенала истребителя также станет ракета класса «воздух-воздух» большой дальности MBDA «Метеор». Вооружение истребителя «Рафаль» Новые режимы обслуживания. Цель состоит в том, чтобы заранее распознать надвигающиеся сбои в работе системы. В будущем ожидается, что техническое обслуживание и ремонт будут в большей степени переданы в руки промышленности. Запланированы дальнейшие действия по оптимизации с использованием искусственного интеллекта и «больших данных». По материалам ресурса flugrevue.
Rafale способен развивать скорость до 1,8 числа Маха, а его боевой радиус составляет до 1,9 тысячи километров. Истребитель вооружен авиационной пушкой калибра 30 миллиметров и, в зависимости от версии, оснащен 13-14 точками подвески для ракет и бомб общей массой до 9,5 тонны. Версия F3-R истребителя Rafale получила усовершенствованную радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решеткой, систему автоматического уклонения от столкновения с землей и расширенную номенклатуру вооружений. В список вооружений самолета, в частности, включили новую ракета AASM класса «воздух-поверхность».
Расследование показало, что Украина продавала Хорватии не оригинальные истребители МиГ-21, а самолеты, собранные из деталей, приобретенных в других странах. Серийные номера приобретенных самолетов были пробиты, а серийные номера деталей не совпадали с указанными в документации. В течение нескольких лет лишь немногие из этих МиГов летали и проводили в воздухе минимальное количество времени. С 2023 года эти машины больше не могли взлетать, поскольку истек срок их технической годности. В течение этого времени Италия и Венгрия отвечали за охрану воздушного пространства Хорватии.
За этот период французы увеличили показатель дальности обнаружения целей со 140 до 220 км. Колоссальные инвестиции Несмотря на срыв запланированных сроков ОКР по самолёту, эксперты отмечают, что Dassault Rafale смогла создать одну из лучших машин четвёртого поколения, обладающую к тому же значительным модернизационным потенциалом. По словам военного эксперта Юрия Кнутова, у французского истребителя хорошая динамика разгона, превосходная электроника и надёжный прицельный комплекс, но стоимость машины чрезмерно высока — даже с учётом всех этих достоинств. Она перечёркивает едва ли не все преимущества истребителя и делает его неконкурентоспособным по соотношению цена — качество. Этот казус объясняется большими расходами на рабочую силу и высокими налогами в промышленном секторе Франции», — пояснил Кнутов. Слишком высокой оказалась и цена одной серийной машины. С учётом колоссальных инвестиций в Dassault Rafale, французы надеялись окупить проект за счёт экспортных контрактов. В декабре 2011 года Жерар Лонге, занимавший тогда пост министра обороны Франции, заявил, что серийное производство истребителей будет закрыто, если до 2018 года Dassault Aviation не получит заказ от иностранного государства. В последующие годы Dassault Aviation заключила несколько контрактов с Египтом и Катаром по продаже Rafale. Также по теме «Серьёзные рычаги влияния»: как работа Шанахана на посту временного главы Пентагона может сказаться на закупках F-35 Временно исполняющего обязанности министра обороны США Патрика Шанахана заподозрили в лоббировании интересов корпорации Boeing, в... По словам Кнутова, астрономическая сумма сделок объясняется тем, что французы всегда включают в контракты расходы на сервисное обслуживание. Реализация сделки с Индией обернулась большими проблемами для обеих сторон. После победы в конкурсе Dassault Aviation между двумя контрагентами возникли серьёзные разногласия по вопросам стоимости и производственной кооперации. Детали сделки были засекречены. Решение Моди подписать контракт с Dassault Aviation вызвало в Индии политический скандал.
Индия и Франция договорились о поставке истребителей Rafale
На следующей неделе предполагается, что французские ВВС получат и второй истребитель. Следует отметить, что Rafale это многоцелевой истребитель, первый полет которого состоялся в 1986 году. В ВВС Франции поступил в 2006 году.
По утверждениям экспертов, в будущем «Рафаль» F4. В 2019 году стоимость наращивания возможностей французское правительство оценило примерно в 2 млрд. В ходе модернизации основное внимание уделялось обновлению программного обеспечения и расширению возможностей интеграции. В частности, ожидается, что, среди прочего, у самолета появится возможность взаимодействия с дронами в полевых условиях и приема их «под свое крыло» в качестве «верных ведомых». Кроме того, в центре внимания также находились новые типы оружия и функции самозащиты. Стандарту F4. Поскольку скоординированное развертывание стало нормой в международных условиях, «Рафаль» F4 — это настоящий «сетевой самолет» с зашифрованным подключением к системе спутниковой связи Syracuse IV, новым сервером связи и цифровым радио. У него значительно улучшена способность собирать, анализировать и обмениваться данными с помощью максимально защищенных от прослушивания каналов связи.
Лучший радар.
Об этом сообщила газета La Tribune со ссылкой на источники. Источник: Reuters Уточняется, что Эр-Рияд официально направил запрос французскому производителю Dassault Aviation и ожидает получить ответ с перечислением условий потенциальной сделки до 10 ноября.
Издание отмечает, что уже несколько десятилетий Париж безуспешно пытался предложить свои истребители саудовцам, чей парк боевой авиации в настоящее время состоит из американских F-15, британо-германо-итальянских Eurofighter Typhoon и Panavia Tornado.
Эксперты из издания Hindustan Times считают, что распространение коронавируса не позволило Франции продать Индии истребители. Франция отказалась от выпуска боевых самолетов, которые ранее купила Индия. Своим решением власти Франции сорвали сделку с заказчиком. Стоит отметить, что во Франции полностью остановлены производства авиастроительной линии компании Dassault Aviation из-за пандемии коронавирусной инфекции.
ВОЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ ЗА РОССИЮ И ЕЁ ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ
Истребитель Rafale оснащен двумя двухконтурными турбореактивными двигателями с форсажной камерой M88-2-Е4 от французской аэрокосмической корпорации SNECMA. Саудовская Аравия намерена разместить заказ на изготовление 54 истребителей Rafale у французской аэрокосмической компании Dassault Aviation и запросила смету в РИА Новости. Производители двух самых массовых западных истребителей – американского F-35 и французского Rafale – столкнулись с логистическими проблемами, пишет MWM. Недавнее решение Хорватии о выборе французского истребителя Dassault Rafale в длительно идущем тендере на закупку 12 современных западных самолетов для замены истребителей. На авиабазу Танагра ВВС Греции прибыл последний – 18-й – истребитель "Рафаль", приобретенный в рамках подписанного в январе 2021 года с французской компанией Таким образом слухи о планах по приобретению французских истребителей Rafale для ВВС Казахстана не подтвердились. Кроме того, как утверждают создатели, Rafale – первый европейский истребитель, оснащенный современной радиолокационной станцией с активной фазированной решеткой. Разбившийся самолет был поставлен в Египет в апреле 2017 года в рамках заключенного ранее контракта на поставку 24 истребителей «Рафаль» на общую сумму 3,6 млрд евро. Российский истребитель Су-27 был вынужден подниматься в небо, чтобы сопроводить французские самолеты. Французский многоцелевой истребитель четвертого поколения Dassault Rafale поступил в эксплуатацию в 2001 году. Популярный французский истребитель «Рафаль», купленный Индией в начале прошлого десятилетия, поставил два очень своеобразных и сомнительных. Для нового кросс-купе было выбрано имя, принадлежащее истребителям, которые выпускались в первой половине прошлого века после приобретения фирмы Caudron Луи Рено. В компании подчеркивают, что название точно отражает позиционирование новой модели Читайте также Mercedes показал суперкар будущего с дизайном из прошлого Renault Rafale построен на платформе CMF-CD, то есть является соплатформенником Austral и Espace. У «Эспейса» и «Рафаля» идентичный размер колесной базы — 2,74 м. Длина кузова у моделей тоже почти одинаковая: Rafale на 12 мм короче — 4,71 м. Ширина новинки — 1,86 м, высота — 1,61 м. Важный момент — объём багажного отделения, который, как правило, у машин формата кросс-купе урезан из-за крутой линии крыши.
Французская пресса истерично прогнозировала для местного изделия самые мрачные перспективы. К тому времени уже исполнилось около четверти века со дня первого полёта «Рафаля», и весь мир грезил скорым переходом на «пятое поколение». Так что возможностей поднять проект из руин в каждым годом становилось всё меньше. Одной из последних надежд французского истребителя стал очень скользкий для Парижа тендер на поставки 48 плюс опцион на 12 многоцелевых истребителей в Алжир. Это был весьма лакомый кусок, но существовал ряд «но». Во-первых, у Алжира к своей бывшей метрополии имелись серьезные старые счёты, и там не забыли страшную колониальную войну, развязанную Пятой Республикой в Северной Африке в 50-х годах прошлого века. А во-вторых, противостоял ему в тендере наш родной Су-30МК — в то время, да и сейчас — самый продаваемый истребитель тяжелого класса 21 века. Удачный индийский контракт позволил продавать «сушки» даже в тех местах, где до этой поры не ступала нога отечественного производителя. Фото Royal Malaysian Air Force. Но даже имея столь суровую историю алжирско-французских взаимоотношений за плечами, военные из североафриканского государства провели достаточно честный тендер, по итогам которого оба самолёта вышли в финал, оставив вне конкурса Ф-16, Еврофайтер Тайфун и ещё одного хронического неудачника, шведский истребитель СААБ Грипен. Интересной особенностью алжирского конкурса стало то, что местное военно-воздушное начальство потребовало в финальной стадии по три экземпляра истребителей для натурных испытаний над достаточно немаленькой, по любым меркам, территорией Алжира. И здесь Су-30 оказался в родной стихии. Оба самолёта, в пиковых показателях, поднимали примерно одинаковое количество оружия, но «сушка» и летала дальше, и что немаловажно, стоила заметно дешевле, при одинаковом ресурсе. Причем, дешевле стоил не только сам самолёт, но и оружие к нему, и обслуживание, и текущий ремонт.
О сумме закупки не говорилось. Однако сербские журналисты называют сумму в 3 млрд евро. Также на вооружении у Сербии старые югославские боевые борты. В 2021-м сербские власти выбирали между французскими бортами и российскими. В Минобороны признавались, что больше склоняются к французским. Последующие после начала СВО антироссийские санкции сделали невозможным обслуживание советского парка. Вучич уже жаловался, что не имеет возможности покупать в России «ничего, что связано с военными силами». Тем не менее, он заверил, что будет продолжать модернизировать вооруженные силы страны, чтобы армия Серии стала «намного, намного сильне». Он также указывал, что европейские страны активно наращивают военные бюджеты: «Правительства тратятся на оборону как пьяные миллионеры».
Обсуждение будущего контракта на приобретение многоцелевых истребителей Rafale на нужды ВСУ может быть основным в повестке дня во время следующего визита президента Франции Эммануэля Макрона в Киев планировался на конец марта, но был перенесён. У Парижа есть преимущество: его коммерческая система, способная поддерживать такой контракт, уже существует», — отмечают аналитики Intelligence Online. Ранее, в Минобороны Украины признали, что денег на иностранные истребители в Украине нет даже в среднесрочной перспективе.
Ночной боевой вылет истребителей «Рафаль» и дозаправка в небе над Ираком (новости)
Истребитель: Renault представила новый кросс-купе Rafale
Французы вооружились модернизированным истребителем Rafale
Однако это не дает возможности противнику обстрелять ракетами «воздух-воздух», потому что для их наведения цель должна видеть РЛС, а не датчики облучения. И российский самолет оказывается в выигрышной ситуации, поскольку имеет ракету Р-37, дальность полета которой превышает 300 км. Почему египетский пилот не воспользовался такой возможностью, непонятно» — «Свободная пресса». Иными словами, пилот российского истребителя мог спокойно запустить ракету, но этой возможностью не воспользовался. Может быть, западным СМИ стоило бы подумать о компетенции летчика, а не забивать гвоздь в крышку гроба Су-35? Но как же так вышло, что уважаемые на первый взгляд СМИ подхватывают и распространяют непроверенную информацию? Даже если вынести за скобки все аргументы против, логичнее было бы провести несколько учений. Так обычно сталкивают американские и российские истребители, бывает по 5 и даже больше боев, причем, как правило, победителями из них выходят отечественные модели.
Во время тренировочного боя российский самолет выступал в роли атакующего, и вот что случилось по версии польского издания Defence24. Пилот самолёта российского производства не мог управлять своим вооружением, а пилот Rafale легко отследил противника с помощью своего радара, контратаковал и в конце концов его условно сбил».
На основании этого автор делает вывод, мол, Су-35 никуда не годится и с французским Rafale даже близко не сравнится. Правда, сама публикация вызывает огромное количество вопросов и сомнений: а был ли этот легендарный победоносный бой на самом деле? Уважаемые польские журналисты ничего не говорят даже о цели этих учений. А что если египтяне хотели отработать именно уход французского истребителя от атаки? Или, может быть, пилот Су-35 оказался недостаточно опытным? Как бы там ни было один проигрыш еще ни о чем не говорит, хотя ситуация всё равно крайне спорная.
Парламент страны поддержал отправку военно-воздушных сил на борьбу с боевиками в Ираке. Решение было инициировано консерваторами и премьер-министром Стивеном Харпером. По его словам, Канада не будет отправлять на Ближний Восток сухопутные войска и ограничится нанесением воздушных ударов. В 2003 году, когда у власти в стране были либералы, Канада отказалась от участия военной операции США в Ираке.
Возможно, это попытки французских представителей ВПК пролоббировать своих производителей для того, чтобы расширить возможности для продажи в Центральной Азии. У Казахстана есть возможность закупать вооружения в рамках ОДКБ фактически по внутрироссийским ценам. Соответственно, есть возможность гораздо дешевле обновить свой авиапарк. В случае с Узбекистаном тоже нужно учитывать фактор наших тесных отношений в вопросах безопасности, в вопросах тех договоренностей, которые у нас есть. Остается вопрос, насколько узбекское руководство готово будет пойти на те шаги, помимо других технических, финансовых моментов». Очевидно, что Казахстан планирует модернизировать свои ВВС. Однако обозреватели не уверены, что эта страна изберет покупку западной техники. Комментирует директор по аналитическим проектам Агентства политических и экономических коммуникаций Михаил Нейжмаков: Михаил Нейжмаков директор по аналитическим проектам Агентства политических и экономических коммуникаций «Мы видим, что Франция довольно активно пытается расширить свое присутствие на мировом рынке вооружений.