Все минусы Haval Dargo в отзывах владельцев: плата расходом за брутальную внешность. Подписывайтесь на наше сообщество Haval Dargo Club, присылайте ваши вопросы, отзывы, отчеты в графу предложить новость и следите за новой информацией. В сообществе можно обмениваться опытом эксплуатации кроссовера Haval Dargo. последние новости, обзоры экспертов, тест-драйвы и последние релизы. Кроссовер Haval Dargo стал еще брутальнее и практичнее по пути в Россию. Сообщество владельцев автомобиля Хавейл/Хавал Jolion.
Недостатки Haval Dargo 2023: все минусы и плюсы по отзывам владельцев
В России относительно недавно начались продажи нового кроссовера Haval Dargo, но на родине модели (в Китае), она уже готовится к плановому обновлению, которое. За бензиновый «второй» Haval DaGou сейчас просят примерно 19 500 – 22 500 долларов, гибрид стоит около 23 300 – 25 200 долларов. Haval Dargo — это уже пятый автомобиль в модельном ряду кроссоверов/внедорожников. Хочу в ближайшее время приобрести Haval Dargo. В реальности Haval Dargo намного представительнее, чем на фото. Главная Новости Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Форумы Погода Недвижимость Объявления Туризм Афиша Еда.
Тест-драйв Haval Dargo – что скрыто за крутым дизайном?
Владимир Бессонов Фото: компания Haval В Китае этот автомобиль дебютировал еще летом 2022 года, там он называется Haval Kugou и дополняет «собачье семейство», включающее машины с брутальным угловатым дизайном, которое у нас до сих пор было представлено только моделью Dargo. Теперь этот автомобиль придет и на российский рынок — уже под названием Haval H3. Однако у нас маркетологи компании решили не играть на связи с Dargo, придумав иную идею. В России «тройка» станет первой моделью, которую станут продавать через отдельную дилерскую сеть Haval Pro, заточенную под модели повышенной проходимости. Впоследствии в Pro-гамму добавятся еще две машины. Остальные же ныне продающиеся кроссоверы Jolion, M6, Dargo, F7 и F7x останутся в существующей торговой сети, которой дали название Haval City. Что до кроссовера Haval H3, то технически он повторяет хорошо знакомый нам Jolion : эти машины близки по размерам и базируются на единой модульной платформе L.
И это при том, что длина Dargo вполне адекватная — 4620 мм. Соблюдай грязевой режим! У этого автомобиля есть куча разных режимов — и для асфальта, и для бездорожья. Последнее — на случай вывешивания колеса.
И до этого мы тоже дойдем, но чуть позже. А пока скажем, что в режиме «Спорт» Dargo реально едет динамичнее; как минимум, передачи начинают переключаться позже, что позволяет раскручивать мотор как следует. Вес — это надежность Если ты не читал нашу статью « Как начать разбираться в китайских автомобилях за 5 минут », то не знаешь, что Haval на родине считают маркой с внедорожными генами. Об этом ниже речь пойдет отдельно, а пока скажем о дорожных впечатлениях. Чувствуется, что он тяжелый, но не кренится в поворотах и не клюет носом при торможении. Такая, знаешь, приятная тяжесть. Из категории «вес — это надежность». Кстати, снаряженная масса Dargo — 1815 кг. И правда, прилично. Мотор двухлитровый, с наддувом — и с низов прилично тянет, и на трассе проблем с ускорениями нет.
Мощность выгодная — 192 л. А расход при этом за городом у нас получился в районе 8-9 литров на сотню. В Москве — в пределах 12 литров. Вполне достойно. И если надо, можно заливать 92-й, его Dargo тоже переваривает. Видно, что дизайнеры очень хотели сделать «морду» квадратной, но в последний момент их поймали за штаны Первородный грех «роботов» Роботизированная коробка, как водится, небезупречна. В городском трафике переключения порой ощутимы. Будь Haval Dargo бюджетным автомобилем, вообще вопросов бы не возникло. Но он ведь с претензией на премиальность и на миллион триста дороже популярного Haval Jolion с полным приводом. Аристократам пинаться, даже слегка и иногда, непозволительно.
Черный пластик, перетекающий с бамперов на расширители арок и дальше, выглядит на Dargo более чем уместно Управляемость: зачет! Рулится Dargo приятно. Без остроты, но четко.
Производство стартует уже в январе 2024 года, в продажу «Крутая собака» поступит в мае.
Цены — от 2,79 до 3,19 млн рублей. За Haval H3 планируют просить 2,79—3,19 млн рублей. В его оснащение войдут 16 динамиков, два 12,3-дюмовых экрана, пакет активных ассистентов ADAS и другие полезные функции.
Срок кредита - 12 месяцев с возможностью пролонгации на 48 месяцев.
Сумма кредита от 100 000 руб. Обеспечение по кредиту — залог приобретаемого автомобиля. Условия по кредиту и тарифы могут быть изменены Банком в одностороннем порядке. Требования к заемщику уточняйте на сайте банка www.
Банк вправе отказать в выдаче автокредита.
Официальный дилер Haval в Волгограде
- Haval Dargo 2023-2024 отзывы владельцев
- Haval Dargo Club - YouTube
- Обзор Haval Dargo 2023- Тест-драйв нового кроссовера Хавейл Дарго
- Живые впечатления от Haval Dargo: что хорошо, а что реально плохо
Сначала о хорошем
- Хавал Дарго 2024 - фото, характеристики, все минусы (отзывы владельцев), цена и комплектация
- Кроссовер Haval H3: объявлены цены в России — Авторевю
- Haval Dargo & Dargo X Форум и Клуб
- Игра в имитацию
Комфорт с нюансами: что говорят владельцы про Haval Dargo
| Кроссовер Haval H3: объявлены цены в России | Haval Dargo 2022 плюсы и минусы данной машины и чем она может похвастаться. |
| Haval Dargo-2022 официально дебютировал в Москве - New Haval | Автомобильный блогер и обозреватель YouTube-канала «Клубный сервис» Илья Свиридов разобрал Haval Dargo и назвал его плюсы и минусы. |
Haval Dargo второго поколения: новые подробности и фотографии
Подразумевает она, что Dargo адресован дерзким и отважным покупателям, которые не боятся выделяться и открыты любым приключениям и затеям. Но можно вложить в это и дополнительный смысл — такого крутого «Хавейла» мы еще не видели! Классно же выглядит! Брутальные формы кузова, мощные «прямоугольные» расширители колесных арок, массивные бамперы и широкая решетка радиатора, по краям которой хищно сверкают круглые фары. В сером цвете передняя часть Dargo напоминает череп «Терминатора», разве что «глаза» эти не налиты красным свечением. Не потому ли тихоходы еще издалека спешат освободить левый ряд, едва завидев знакомую оптику? А вертикальные секции задних фонарей вкупе с рельефными боковинами слегка намекают на… Rolls-Royce Cullinan. Впрочем, нет ничего удивительного в таких сравнениях — Dargo удачно воплощает в себе облик этакого классического внедорожника для настоящих мужиков, выделяясь на фоне «замыленных» форм большинства современных кроссоверов, которые без фирменных логотипов с трудом отличишь друг от друга. Не подкачал и интерьер Круто, что запал дизайнеров передался и тем, кто разрабатывал этот интерьер!
Массивная горизонтальная передняя панель продолжает «внедорожное» настроение, заданное внешним видом Dargo. Перед пассажиром — добротная ручка и удобная полка с прорезиненным покрытием. Перед водителем — экран, а сверху — шкала с указателями PRND режимами работы автоматической коробки. Источник: Haval Вообще, интересных деталей в салоне Dargo хватает. Чего стоят эластичные ремешки на дверных панелях, которыми можно зафиксировать бутылки разного объема — это же просто гениально! Причем сами подстаканники тоже имеются — на центральном тоннеле и заднем откидном подлокотнике. Удобно расположена ниша с беспроводной зарядкой — оттуда не вылетает телефон даже при быстрой езде по грунтовкам. Посетовать можно лишь на то, что «физических» кнопок тут мало — управление многими функциями «зашито» как раз в сенсорную панель, даже подогрев сидений.
Но это еще не все. Ожидается, что H5 не останется единственным внедорожником, выходящим в ближайшее время. Haval Dargo будет представлен в РФ как H7.
Предполагается, что у кроссовера появится гибридная силовая установка, в основе которой будет лежать трансмиссия DHT. Lancia Gamma возродится в 2026 году в виде современного фастбэка Аналогичной системой ранее был укомплектован другой «паркетник» компании под названием Shenshou «Зверь». Она состоит из полуторалитрового «наддувного» 4-цилиндрового мотора, генерирующего 154 лошадиные силы, и электрического двигателя на 177 «сил». Суммарная отдача этого тандема равна 243 л. Что касается российского Haval Dargo, то его производством сейчас занимается предприятие Great Wall в Тульской области индустриальный парк «Узловая».
Почему бы и нет. Фото: Haval Есть и некоторые особенности по комплектации. Так, для «Икса» недоступен ряд опций, положенный обычной машине. Это, в частности, активный круиз-контроль, система удержания в полосе, а также проекция показаний приборов на лобовое стекло. Возможно, потому ездовую презентацию и устроили по снежным дорогам Архангельской области, где не то что разметки — полос не разобрать. Наконец, еще одна важная деталь: обычный Haval Dargo собирают на заводе компании в Тульской области. А «Икс» станут привозить из Китая. Локализация в теории возможна, но решение по этому поводу пока не принято. При чем тут Niva Сильная сторона Drago вообще и «Икса» в частности — это дизайн. Автомобиль явно создавался с оглядкой на классические внедорожники и не стесняется быть похожим на Land Rover Defender или International Harvester Scout. Даже овальная эмблема сзади напоминает лендроверовскую. Фото: Haval При этом ни о каком копировании речь не идет вообще, просто стилистические заимствования. Преимуществом такого дизайна можно считать то, что он долго не устаревает. Кто сомневается, может взглянуть на «Ниву», которая и сейчас выглядит современнее более поздних «девяток». Есть, однако, и недостатки. Не надо быть большим специалистом в аэродинамике, чтобы понять: то, что похоже на кирпич, и встречный воздух рассекает с эффективностью кирпича. На практике это грозит двумя проблемами: шумом ветра и высоким расходом топлива. С первым инженеры справились, а вот вторую проблему переложили на плечи, а точнее на кошельки, будущих владельцев. В смешанном цикле, с соблюдением скоростных ограничений и коротким выездом на бездорожье, кроссовер потреблял 15 л на 100 км. И дело, кажется, не только в аэродинамике: даже на холостых оборотах мотор пожирал не менее литра топлива на час работы. Спасибо, что 92-го. Фото: Haval В салоне дизайн также поставлен во главу. Здесь стильная передняя панель с привычными ныне дисплеями, яркая цветовая палитра и множество полочек и ящиков для мелочей. Число клавиш минимально, управление большинством функций выведено на тачскрин.
Бобик сдох: почему стоит повременить с покупкой нового кроссовера Haval Dargo
Я так и не понял, а в чем его "повышенная проходимость" перед Дарго, ради которой, если верить статье, организуют отдельные салоны Хавал про? Главная Новости Работа Дом Отдых Бизнес Знакомства Здоровье Форумы Погода Недвижимость Объявления Туризм Афиша Еда. Внедорожник Haval Dargo (Big Dog) Первоначальное название: Haval B06. Завод в Туле производит Haval Dargo уже два месяца, так что все готово к началу продаж, которые стартовали 8 июня. Читайте новости о Хавейл Дарго 2024 года в Москве на этой странице сайта. Haval Dargo будет доступен в России в четырех комплектациях.
Блогер разобрал тульский Haval Dargo и назвал его плюсы и минусы
Можно подумать, что это настоящий проходимец. Но не надо строить иллюзий! Кузов у «Дарго» — несущий, поэтому для серьезного офф-роуда не предназначен, хотя в арсенале и есть полный привод. К внедорожным «косякам» мы еще вернемся, а пока обратите внимание на формы кузова. Угловатый дизайн не лучшим образом сказывается на аэродинамике. Что, в свою очередь, увеличивает расход топлива, так что на трассе Dargo будет прожорлив, что неминуемо ударит по карману владельца.
Ничего не скрипит, не гремит, не шумит.
На трассе ускоряется легко, по сугробам едет достойно. В машине сидеть вроде удобно, но на дальние расстояния еще не ездил. В городе точно комфортнее, чем на Паджеро, да и на трассе наверное тоже. Разгоняется лучше, тормозит лучше. Один раз выезжал на природу — пришлось немного защитой поскрести по снежку. Были с виду страшненькие участки, но проехал все без проблем.
На Паджеро, конечно, там бы увереннее ехал, это факт, но и Дарго не подвел. По расходу пока точно не засекал, но примерно 12 литров получается смешанный режим. Это примерно столько же, сколько ел дизельный Паджеро. Бак вот маловат — всего 60 литров. На Паджеро был 88, реже на заправки заезжать. Видео отзыв Владелец Отзыв про Haval Dargo 2.
Машина большая. Места как спереди, так и сзади много. На заднем диване места даже больше, чем в Соренто. Но из-за этого багажник оказался небольшим. Но мне большой багажник и не нужен. Еще одним поводом для покупки стало то, что в нем практически отсутствуют аналоговые кнопки.
Я большой поклонник разнообразных гаджетов. А она и есть как один большой современный гаджет. Но самое главное — она едет!!! После полутора лет езды в овощном режиме на Соренто, я вспомнил то забытое чувство, когда нажимаешь на педаль газа и тебя немножко не как в спорткаре , но все же приятненько так придавливает к сидению. Чувство того, что у тебя под капотом еще есть запас мощности — довольно приятное. Управляемость — ближе к внедорожникам.
У нас, вероятно, будут доступны лишь турбомоторы объемом 1,5 и 2,0 литра, которые на родине выдают 184 и 238 л. Что касается рамного флагманского внедорожника H9 нового поколения, то пока он не продается даже в Китае — его дебют ожидается на Пекинском автосалоне в ближайшие дни. В любом случае, известно, что его внешность унифицировали с Haval Raptor, а под капотом оснастили 224-сильным бензиновым или 186-сильным дизельным моторами в зависимости от версии. Трансмиссией в обоих случаях выступает «автомат», а привод может быть только полным.
Полноприводная версия представлена в двух верхних комплектациях Elite и Premium.
Машины комплектуются 1,5-литровым турбомотором и 7-ступенчатым роботом с двойным сцеплением. В компании напоминают, что задняя подвеска у полноприводных машин — независимая многорычажная, а за передачу крутящего момента к колесам задней оси отвечает муфта Haldex пятого поколения. Цены на полноприводные версии таковы: от 1 579 000 рублей за комплектацию Elite и от 1 749 000 рублей за Premium. Однако реальная доступность полноприводных версий пока под вопросом. Как сообщают «Китайские автомобили» со ссылкой на опрошенных дилеров компании, полноприводные модификации доедут до автосалонов в лучшем случае в августе, а кроме того, источник напоминает, что ОТТС Jolion пока распространяется только на переднеприводную модификацию.
Подпишись и будешь всегда в курсе! За рулем на Яндекс. Новости Сертификация кроссовера Haval Dargo в России началась еще в августе 2021 года, но в продажу машина поступает только сейчас. Мы уже рассказывали о старте производства модели на тульском заводе компании и начале приема заказов, и вот теперь стали известны подробности о ценах и комплектациях. На родине Haval этот кросс дебютировал еще в 2020 году, там он продается под именем DaGou, что в китайской транскрипции звучит как «большая собака».
Интересно, что такое имя машине предложили дать поклонники бренда, принявшие участие в специально организованном для этого голосовании в местной социальной сети. А вот в других странах, включая Россию, модель зовется иначе — Dargo: по задумке маркетологов, это слово «обращается» к фразе Dare to go «Смело отправиться в путь». В основе кроссовера лежит свежая платформа Lemon, на которой также построен Haval Jolion, снискавший лавры одного из самых приятных в управлении среди китайских SUV. Адаптация для РФ — увеличенная емкость омывающей жидкости 4,5 л и функция автоматического запуска двигателя. На российском рынке пока представлен кросс с первоначальным дизайном экстерьера, как в родном Китае, хотя в других странах у модели еще более внушительный обвес.
К слову, тот самый более брутальный SUV недавно стартовал и в Поднебесной — под видом спецверсии. То есть не исключено, что позже аналогичное исполнение появится и у нас, к тому же Haval сертифицировал в РФ оба варианта. В интерьере Haval Dargo тоже присутствует легкий приключенческий стиль, тем не менее, сочетающийся с хорошим оснащением. Здесь и современная виртуальная приборная панель, и большой центральный дисплей, и стильная панель управления «климатом». Оригинальность интерьеру придают дверные карты с крупными ручками, которые могут быть окрашены в ярко-оранжевый цвет, как и элементы воздуховодов.
Такой же контрастный оттенок и у прострочки обивки салона. Россиянам Dargo предложен с бензиновой «турбочетверкой» GW4N20 2. Мотор может «питаться» АИ-92, он работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя «мокрыми» сцеплениями. Передний привод имеет только базовый кроссовер, остальные исполнения — с подключаемым полным приводом. Самый доступный Dargo — версия Comfort — по прайсу стоит 3 199 000 рублей.
Также переднеприводный кросс имеет систему выбора режима движения Эко, Спорт, Стандарт, Снег. Комплектация Premium за 3 599 000 рублей — это еще панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника с сенсором, вентиляция передних кресел, проекционный дисплей, функция «прозрачный» капот, беспроводная зарядка для смартфона, кожаная отделка, передний парктроник. Наконец, в арсенале топового Haval Dargo Tech Plus за 3 749 000 рублей значатся: семь подушек безопасности включая коленную для водителя — впервые для Haval в РФ , функция массажа для водительского кресла, адаптивный круиз-контроль, автопарковщик, системы автоторможения, мониторинга «слепых» зон и удержания в полосе, ассистент движения задним ходом кроссовер может «запомнить» последние 50 метров маршрута и воспроизвести в обратной последовательности все движения рулевого колеса. Для РФ Haval Dargo собирают на тульском заводе в режиме полного производственного цикла, продажи стартуют 9 июня. Стоимость новинки сопоставима с ценой Hyundai Creta, а размеры — с более вместительным Tucson.
Материалы по теме Haval привезла в Россию новую модель кроссовера Jolion. Стоить автомобиль, сборка которого налажена в Тульской области, будет от 1 189 000 до 1 509 000 рублей. Длина Haval Jolion достигает 4472 мм — всего на 53 мм меньше, чем у Hyundai Tucson, а колесная база растянулась на 2700 мм — на 30 мм больше, чем у корейского кроссовера. Это говорит о весьма вместительном салоне новой китайской модели. Традиционно кроссовер из Поднебесной имеет богатое оснащение.
Так, в базовой комплектации Jolion имеет систему бесключевого доступа в салон и запуска двигателя с кнопки, датчики света и дождя, кондиционер и многое другое. В максимальной комплектации кроссовер оснащается такими системами, как двухзонный климат-контроль, электропривод кресла водителя, система кругового обзора, а также кожаным салоном, цифровой панелью приборов, мультимедийной системой с 12,3-дюймовым экраном и беспроводной зарядкой. Мощность единственного бензинового 1,5-литрового турбодвигателя составляет 143 и 150 л. Работает мотор в паре либо с 6-ступенчатой механической коробкой, либо с 7-ступенчатым роботом. Заказать новинку у дилеров Haval можно уже сейчас.
Дмитрий Леонтьев: Haval Dargo Х – кроссовер, которому прощаешь всё!
Адаптирован к климатическим условиям России. Центральные элементы современного урбанистического дизайна: решётка радиатора трапециевидной формы, волнообразные линии силуэта и ансамбль светодиодных круглых передних фар и футуристичных задних фонарей. Богатое функциональное наполнение и интеллектуальные системы помощи водителю. Широкий набор опций во всех комплектациях. Haval Dargo от 2 799 000 рублей2 Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo с расширенным набором внедорожных опций. Основные внедорожные особенности Haval Dargo X: Блокировка заднего дифференциала, система поддержания постоянной скорости на бездорожье и экспертный режим бездорожья. Haval Dargo X отличают массивная решётка радиатора, стильные заклёпки на колёсных арках и особые элементы экстерьера — пластиковые обвесы, а также окрашенные в серый цвет корпуса зеркал заднего вида.
Этот автомобиль создан для тех, кто готов взять управление в свои руки и выйти на новый уровень впечатлений. Haval Dargo органично впишется в условия городского ландшафта и в то же время станет надёжным спутником на внедорожных маршрутах повышенной сложности.
Да, часть полезного пространства в багажном отделении съедает полноразмерная запаска в подполье, но большую часть занимает именно максимально сдвинутый назад диван. Из салона по отдельности можно сложить спинки заднего дивана, которые образуют практически ровный пол, тем самым увеличивая полезное пространство до 1342 литров. Погрузочная высота у багажника большая, само отделение правильной формы, а по краям имеются ниши, в которые идеально встает та же омывайка. Дверь багажного отделения с электроприводом, поднимается она высоко, но без возможности закрыть её и сразу заблокировать автомобиль.
По комфорту автомобиль весьма неплох, в салоне по большей части тихо, лишь в плохую погоду появляется шум из колесных арок да на трассе есть незначительные аэродинамические шумы. Подвеска отлично справляется с большинством неровностей, проглатывая практически все мелкие и средние шероховатости дорожного полотна, а крупные выбоины и выступы проходя упруго, не допуская пробоев. В России Haval Daro доступен только с одним двухлитровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 192 л. Мощности двигателя с лихвой хватает для большинства режимов, даже на трассе вы спокойно можете выходить на обгон. Коробка немного туповата, хочется надеяться, что это поправят прошивкой, частенько она задумывается на ровном месте, не сразу переходя на нужную передачу, особенно это заметно на холодную и при смене скоростного режима, например, когда вы съезжаете с трассы и встаете в пробку. Чтобы как-то справиться с ненужной задумчивостью АКПП, можно включить режим «Спорт», который полностью меняет характер автомобиля, а коробка в нем работает уже шустрее.
В разных видеообзорах говорят, что интерфейс стал лучше, удобнее и отзывчивее, чем у уже продающих соплатформенников На ходу машина понравилась. Вроде авто больше 4. Хороший аппарат, если оставить за кадром общий несуразно высокий уровень цен на авто. По сравнению с прочими аналогами своих денег Dargo явно стоит.
Фразы: «помогите», «нужен совет», «help», «как мне быть? Постарайтесь в заголовке раскрыть суть вопроса. Необходимо позаботиться как минимум о грамматике и пунктуации. Записи комментарии содержащие множество ошибок будут удаляться. Необходимо использовать «поиск».
Haval Dargo
| МОДЕЛЬНЫЙ РЯД | Красивому внедорожнику — соответствующие декорации, поэтому ради теста Haval Dargo мы отправились в одно из живописных мест нашей страны — Беловежскую пущу. |
| HAVAL Jolion клуб и форум | Haval Dargo-2022 официально дебютировал в Москве: объявлены российские цены и комплектации. |
| Haval Dargo X – комплектации, характеристики, Haval Dargo X в России | Хавал Дарго Клуб right away. |
| Haval Dargo второго поколения: новые подробности и фотографии | Я так и не понял, а в чем его "повышенная проходимость" перед Дарго, ради которой, если верить статье, организуют отдельные салоны Хавал про? |
| Купить Haval Dargo - комплектации и цены Хавейл Дарго 2023-2024 в Нижнем Новгороде | АГАТ | Я так и не понял, а в чем его "повышенная проходимость" перед Дарго, ради которой, если верить статье, организуют отдельные салоны Хавал про? |
Тест-драйв Haval Dargo – что скрыто за крутым дизайном?
Haval Dargo X — специальная версия кроссовера Haval Dargo, обладающая расширенным внедорожным потенциалом, благодаря которому способна преодолеть труднодоступные маршруты. За бензиновый «второй» Haval DaGou сейчас просят примерно 19 500 – 22 500 долларов, гибрид стоит около 23 300 – 25 200 долларов. Но не терпелось попасть на тест-драйв Haval Dargo, чтобы узнать, получилось ли у китайцев действительно что-то интересное? Мы изучили отзывы реальных владельцев Haval Dargo в Китае и выделили главные плюсы и минусы кроссовера, продажи которого стартуют в России. Достоинства и недостатки Хавал Дарго 2023-2024 на основе отзывов реальных владельцев, а также все минусы и плюсы юрутального китайского вседорожника. Достоинства и недостатки Хавал Дарго 2023-2024 на основе отзывов реальных владельцев, а также все минусы и плюсы юрутального китайского вседорожника.