Автоэлектрик | Диагностика и выявление неисправностей с электрическим оборудованием автомобиля.
«Газель» без водителя переехала девушку в Зеленограде: видео
Ремонт электрики Газель. диагностика Жителям Башкирии рассказали о программе долгосрочных сбережений В Уфе задержали водителей. Вакансия Автоэлектрик Газель (ученик), зарплата: от 45000 до 75000 руб. в городе Москва от компании Техцентр ГАЗ на портале Электронный Центр Занятости Населения гор. Найдено организаций: 8 на 1 страницах в разделе [автоэлектрик газель города Новокузнецка].
Электротехнические работы
Автоэлектрик-диагност Газель 120000 руб. Форум Автоэлектриков» Электрика Авто» Стартеры И Генераторы» газель а. Автосервис Газель, Некст, Соболь производит ремонт и диагностику электропроводки с оплатой за результат.
Автоновости
- Автоэлектрик по Газель, Валдай, Соболь, Баргузин с выездом в СПБ - Круглосуточно
- Под Балаковом в ДТП с участием двух "Газелей" пострадал один из водителей
- СООБЩИТЬ НОВОСТЬ
- Ремонт автоэлектрики других марок
- Автоэлектрик ардатовского предприятия сгорел на работе
Автоэлектрик газель Омск
Ты решил приехать к автоэлектрику, тыкнуть пальцем в случайных электроприбор пусть тебе пропаяют, если ты угадал что приборка сломалась, то тогда заплатишь, если не угадал то я работаю за бесплатно.. В общем он решил на удачу пропаять её, если дело окажется не в приборке, а в датчиках температуры и уровня топлива или проводке то получится что ему на халяву сделали работу. Сразу диалог не задался с ним, еще пытался с меня заставить чтобы я ему диагностировал газель на улице, видите ли он не может попасть в газелевский автосервис... Мои проблемы? Спрашивает ну и зачем я ехал 70 км, да потому-что когда я сказал что не делаю газели тебе было надо слушать, а не перебивать и кричать "какая разница!
В этом Вам с радостью помогут квалифицированные специалисты сервиса "У-Кота". Наши мастера имеют большой опыт в диагностике и ремонте электрики как в отечественных автомобилях, так и иномарках. Узнать цену ремонта электрики в Волжском вы можете по телефону 8 937 699-77-77.
Рынок продолжает расти, поэтому места хватит всем на годы вперед и частникам, и компаниям по ремонту авто. Из-за роста электронных систем в современных автомобилях, все чаще автоэлектрик должен обладать высоковалифицированными знаниями, чтобы находить сложные неисправности, чаще всего не все электрики справляются с такими ситуациями. И поэтому автосервисы ищут не просто электрика, а автоэлектрика диагноста.
Помимо диагностики также востребован и ремонт блоков управления, и чип-тюнинг. Все эти направления активно развиваются среди современных автосервисов и гаражей.
В лучшем случае, удается «поймать» более-менее приемлемую регулировку на короткое время для прохождения техосмотра.
Потом труды всё равно пропадут зря: фары «собьются» и начнут светить, куда им заблагорассудится, скажем, одна вверх, другая вниз. Некоторые из наших консультантов подозревают, что в этом виноват перекос проёмов фар и других элементов силового набора передней части кузова — типичная болезнь старых «Газелей» , о которой мы подробно рассказали в августе прошлого года. Подтверждают эту догадку случаи, когда стекло фар лопалось от «столкновения» с капотом или бампером.
Также, заметим, что у «Москвича»-2141 фары с такими же оптическими элементами регулируются, по отзывам владельцев, вполне удовлетворительно. Неотрегулированные фары опасны как с мощными, так и с обычными лампами. Зато яркий свет ночью полезен, прежде всего, тем многочисленным водителям, которым часто приходится ездить по неосвещенным загородным дорогам.
Противотуманные фары — тоже, безусловно, полезное дополнение. В нашем предыдущем материале мы рассматривали только одну из технических проблем, связанных с ярким светом — хватит ли генератору сил обеспечить достаточный зарядный ток при появлении более мощных потребителей. Водители и специалисты по ремонту, обсуждая вопрос мощных лампочек, обратили наше внимание ещё на одну проблему, вытекающую из конструктивных особенностей схемы электрооборудования «Газелей».
Догадайтесь, какое устройство присутствует в системе головного света «Волги», «Жигулей», «Москвича» и отсутствует у «Газели», выпущенной до 2003 г.? Подсказываем: у названных «легковушек» фары соединены с выключателем через отдельное реле, а у нижегородской полуторки — напрямую. Причем, «Жигули» и «Москвичи» оснащены двумя реле: одним для дальнего, другим — для ближнего света.
Через реле идет мощный силовой ток. Переключатель, установленный в кабине, работает с током небольшой силы: его задача только подключить реле. Поэтому у него могут быть провода меньшего сечения и не слишком мощная контактная группа.
Реле у «Газели» присутствуют только в тех цепях, где без них не обойтись. В приборах, действующих в прерывистом режиме указателях поворотов, аварийной сигнализации, стеклоочистителях реле есть как у всех остальных автомобилей. Есть даже реле, позволяющее мигать лампочке указателя затянутого ручного тормоза.
О стартере просто не говорим. Кстати, некоторые водители отключают реле стеклоочистителя, перемкнув провода. По их мнению, это реле, доставшееся «Газели» от ГАЗ-24, ненадежное, оно может стать причиной сбоев в работе «дворников» в самый неподходящий момент.
Некоторые приборы прекрасно обходятся без реле, например, основная печка, вторая печка в салоне микроавтобуса, её электронасос. Они работают со сравнительно небольшой нагрузкой, а, скажем, включатель отопителя с вращающейся рукояткой — изделие, довольно стойкое к перегрузке. Благодаря наличию реле фар, например, 100-ваттные лампы можно без проблем установить на «Волгу» и «Жигули».
Если же реле нет, как на «Газели», весь силовой ток пойдёт через выключатель. В данном случае, через центральный включатель света и подрулевой переключатель. По словам электриков, запас прочности у этих двух включателей на «Газели» рассчитан так, чтобы его хватало на установленные в фары штатные лампы мощностью 55 Вт на ближний и 60 Вт на дальний свет.
Переключатели ещё более-менее способны «потянуть» лампы следующего класса мощности — 75 Вт ближнего и те же 75 дальнего.
Газель. Микас 7.1 . Ошибка 195. Обрыв цепи реле вентилятора.
Из-за роста электронных систем в современных автомобилях, все чаще автоэлектрик должен обладать высоковалифицированными знаниями, чтобы находить сложные неисправности, чаще всего не все электрики справляются с такими ситуациями. И поэтому автосервисы ищут не просто электрика, а автоэлектрика диагноста. Помимо диагностики также востребован и ремонт блоков управления, и чип-тюнинг. Все эти направления активно развиваются среди современных автосервисов и гаражей. По мнению Артема Лысоковского, спрос на обучение по этой специальности также будет продолжать расти.
Их цепь тоже считается достаточно напряженной. А вот подключают их, как правило, к задним противотуманным фонарям, которые зажигает слабенькая клавиша возле приборного щитка.
Она просто не способна «потянуть» дополнительно две мощные фары и непременно вскоре сгорит. Заметим, что, например, на «Волге» ГАЗ-3110 предусмотрено отдельное реле для «противотуманок». У звукового сигнала старой «Газели», как и у фар, нет реле. После рестайлинга появились немного более мощные звуковые сигналы, наконец, получившие реле. Сигнал у «Газели» включается тем же самым левым рычагом под рулём, которым переключается свет фар. На части машин — правым рычагом, вместе с «дворниками».
По мнению многих водителей, на машину прежнего выпуска тоже «просится» более мощный «гудок», чем штатный. Приобрести и установить его ненамного сложнее, чем яркие лампы. Польза очевидна: громкий сигнал при нынешнем сумасшедшем уличном движении — совсем не излишество. Иногда только он позволяет предотвратить ДТП. Если решите оснастить старую «Газель» сигналом повышенной мощности, желательно, как и в случае с фарами, добавить в электрическую цепь реле. Нам возразят, что сигналу, в отличие от фар, не приходится работать долго и непрерывно.
Его включают на считанные секунды, за которые вы просто не успеете «убить» переключатель. Но такие разовые «напряги» начнут активно расходовать его ресурс, и, кто знает, может, в один прекрасный момент переключатель возьмет и сгорит, а случится это как раз ночью, и как раз на неосвещенной дороге. В случае установки электрического вентилятора системы охлаждения двигателя, его просто необходимо подключить через отдельное реле. Помимо реле за защиту электрических цепей отвечают обычные предохранители. Можно заменить не слишком совершенные предохранители традиционного типа с керамическим или пластиковым стержнем на современные «флажковые» из цветной пластмассы. Они встают на те же места «один в один», а менять их при необходимости удобнее.
Раз разговор зашел о схеме электрооборудования «Газели», хочется вспомнить рассказ ремонтника, которому приходилось снимать и полностью разбирать весь корпус приборной панели, так называемое торпедо, нижегородского грузовичка. Под панелью оказалось много висящих без дела, ни к чему не подключенных концов проводки. Наш собеседник предположил, что эти «ведущие в никуда» концы предназначены для подключения приборов, которыми оснащены разные модификации «Газели», и которые отсутствуют у базовой модели. Например, для выключателя второй печки и плафонов пассажирского салона у микроавтобуса, для кондиционера у «офиса на колёсах», специального оборудования у машины «Скорой помощи». На бортовой «Газели» эти бесполезные «хвосты» проводки, по мнению нашего консультанта, остались вследствие обычной унификации проводки у машин семейства. Казалось бы, в чем тут беда: висят провода без дела, да и пусть себе висят, хлеба не просят.
Но вопрос в том, может ли такой конец, например, намотаться на рулевой вал или просто стать причиной неожиданного короткого замыкания? Особенно если принять во внимание невысокое качество заводской сборки. Действительно намотаться на рулевой вал способны жгуты проводов, кое-как проложенные внутри кожуха рулевой колонки.
Ведь приборка только отображает информацию что приходит на нее, если информация не приходит то она и показывать не будет. Если берусь за работу то вы вы оплачиваете ее, а не так что вы вот подумали наверно надо пропаять приборку раз не показывает, поеду ка в автосервис, пусть пропаяют, если я угадал то они сделают, она будет работать и я заплачу, а если я не угадал то ничего платить не буду и они пропаяли за бесплатно. Спрашиваю делалась ли диагностика, сказал нет... Сказал я просто так платить не буду, я плачу за результат! Ты решил приехать к автоэлектрику, тыкнуть пальцем в случайных электроприбор пусть тебе пропаяют, если ты угадал что приборка сломалась, то тогда заплатишь, если не угадал то я работаю за бесплатно..
У него от 100-ваттных ламп расплавились контактные колодки на самих фарах. Неожиданный комментарий дал нам реставратор старых автомобилей. Он напомнил, что до рестайлинга 2003 г. Световые приборы включаются вытягивающейся ручкой с двумя позициями, а не клавишей, как на современных автомобилях. В таком включателе есть подвижный контакт, который при опасном нагреве способен сыграть роль предохранителя, разомкнув цепь. Потом, остыв, контакт возвращается на место, и выключатель снова становится работоспособным. На старых машинах у этих переключателей довольно часто подгорали контакты, но это легко «лечили», разобрав переключатель и зачистив контакты шкуркой. Возможно, инженеры ГАЗа, отказавшись от реле света, рассчитывали на центральный 30-амперный предохранитель электрической цепи света. Он, говорят, слишком «крепкий»: даже опытные электрики не припомнят случая, чтобы при аварийной нагрузке он сгорел. Реле указателей поворотов расположено в кабине возле левой ноги водителя Скорее всего, напрашивается такой вывод. Если вы уверены, что вам необходимы лампы фар, более мощные, чем штатные, задумайтесь об установке «светового» реле от «Волги» или двух от «Жигулей». Купить реле — не проблема, стоит оно недорого. Монтаж реле можно доверить опытному электрику, а можно сделать и самостоятельно. Главное — поставить на концы проводов «заводские» разъёмы, а не вешать на контакты реле скрученные обрезки проводов с зачищенной изоляцией. Ещё одно дополнительное реле пригодится в случае установки на «Газель» противотуманных фар. Их цепь тоже считается достаточно напряженной. А вот подключают их, как правило, к задним противотуманным фонарям, которые зажигает слабенькая клавиша возле приборного щитка. Она просто не способна «потянуть» дополнительно две мощные фары и непременно вскоре сгорит. Заметим, что, например, на «Волге» ГАЗ-3110 предусмотрено отдельное реле для «противотуманок». У звукового сигнала старой «Газели», как и у фар, нет реле. После рестайлинга появились немного более мощные звуковые сигналы, наконец, получившие реле. Сигнал у «Газели» включается тем же самым левым рычагом под рулём, которым переключается свет фар. На части машин — правым рычагом, вместе с «дворниками». По мнению многих водителей, на машину прежнего выпуска тоже «просится» более мощный «гудок», чем штатный. Приобрести и установить его ненамного сложнее, чем яркие лампы. Польза очевидна: громкий сигнал при нынешнем сумасшедшем уличном движении — совсем не излишество. Иногда только он позволяет предотвратить ДТП. Если решите оснастить старую «Газель» сигналом повышенной мощности, желательно, как и в случае с фарами, добавить в электрическую цепь реле. Нам возразят, что сигналу, в отличие от фар, не приходится работать долго и непрерывно.
Видео: Газели ремонт - 28.04.2024
- Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Газель Бизнесс, 2010,406 инжектор,
- Лёгкий способ поиска замыкания. Оборудование своими руками #автоэлектрик
- Заказать услуги автоэлектрика по Gazel с выездом в Москве!
- Диагностика и ремонт электрики Газель в Москве с выездом
- Актуальное
- Ремонт электрики ГАЗель – Авто техцентр сервис по ремонту Газелей | 8 (985) 443-49-81
В Суровикинском районе Волгоградской области на трассе опрокинулась «Газель»
ремонт генератора ГАЗель При ремонте генераторов ГАЗель автоэлектрики Газцентра проводят следующие операции. Автоэлектрик Газель Next в Минске от 35 руб. ЧАСТАЯ ПРОБЛЕМА ГАЗЕЛЕЙ #автоэлектрик #диагност #газельнекст #газель #автоэлектриксвыездом.