Ставка была сделана на 8800 долларов – это дешево за Honda Accord 2019 года выпуска с пробегом всего 1776 миль. Видео-обзор экстерьера и интерьера Хонда Аккорд с аукциона Японии. Именно этой моделью,компания Хонда сумела опередить годы и выпустила легендарный,футуристичный,неустаревающий аккорд полноценног. Honda Accord универсал 2008. Ранее «Новости транспорта» сообщали, что автомобиль Afeela стал результатом совместной работы японских Honda и Sony.
Внешний вид
- Купить автомобиль Honda Accord 10th Gen из Кореи
- Внешний вид
- Купе и универсал Honda Accord: первые изображения
- Безопасность
- Первый взгляд Honda Accord 2023: лучшее вернулось, но…
- Выбираем Honda Accord. Что думают о машине владельцы?
Представлен Honda Accord e:HEV 2024
Во время движения высокий уровень комфорта проявляется благодаря минимальному шуму от ветра или дороги, даже при высоких скоростях. Багажник также хорошо продуман, поэтому помимо широкого пола есть различные дополнительные отсеки для хранения под полом, которые идеально подходят для безопасного хранения свободных предметов или скрытия их от посторонних глаз.
Не знаю, кому как, но мне очень нравится его отделка: минимум глянцевых деталей, матовое дерево на панели… Да и экран вписан удачно — с крутилками по бокам он не похож на забытый кем-то планшет. Также радует, что вместо торчащего рычага коробки-автомат используются кнопки — что ни говори, а выглядит весьма аккуратно. Оценивать качество сборки, естественно, еще слишком рано, но, судя по фотографиям, зазоры везде минимальные. Кнопки находятся на своих местах, то есть проблем с эргономикой быть не должно.
Официально модель давно не продавалась в России, да и сама Honda объявила об уходе из нашей страны еще до массового исхода зарубежных брендов. Цены на машины 2022 года выпуска без пробега доходят до 5 500 000 рублей. Фото: Пресс-служба Honda.
Подробностей о технической начинке пока мало, но известно, что одним из двигателей станет четырехцилиндровый турбомотор объемом 2,3 л, такой же, как у кроссовера Acura RDX. Предполагаемая мощность — около 240 л. Одной из коробок передач окажется пятиступенчатый «автомат». Роль полноприводной трансмиссии исполнит проверенная хондовская система VTM-4 как на Пилоте с межосевой вискомуфтой и задним самоблокирующимся дифференциалом.
Комментарии
- Первые фото: Honda Accord 10-й генерации в “универсале”
- Хонда Аккорд универсал (63 фото)
- Технологии безопасности
- Post navigation
Тачка из США. На ремонт Honda Accord ушло почти $4 000. Оно того стоило?
В социальных сетях появились фотографии обновленной модели Honda Accord Type-R, разработанной в кузове универсал. Место водителя в Хонде Аккорд 2016 года-технологичность у японцев всегда на первом месте. the professional Hybrid or proven Sedan.
В США появится новый вариант Honda Accord — кроссовер-универсал
И конечно же, максимально в зоне риска находятся агрегаты объемом 2,4 литра. Оснащенные ими автомобили чаще всего и выбирали доморощенные гонщики городских окраин. Однако если эти гонщики следили за своими машинами, вовремя проводя полагающийся техобслуживания и меняя вышедшие из строя компоненты, мотор продолжит исправно трудиться еще многие десятки тысяч километров. Поэтому, выбирая 7-й Accord, постарайтесь предельно подробно изучить историю приглянувшийся машины, уточнив, что и когда в ней менялось. Да, понятное дело, что на таком временном отрезке это не просто осуществить, но тем не менее лучше хотя бы попытаться, иначе неприятных сюрпризов не избежать в принципе. Основные болячки у обоих моторов идентичны. Самое известное — невысокий ресурс выпускного распределительного вала, поэтому механики для увеличения ходимости рекомендует на возрастных машинах, отмотавших свыше 150 тысяч километров, переходить на более вязкие моторные масла, нежели рекомендованная производителем «двадцатка». Хорошо подойдут и «тридцатка», и «сороковка», наверное, оптимальные варианты это 5W40. Да, при ней расход топлива возрастет, однако вал будет изнашиваться менее интенсивно.
Пусть отдельные персонажи уверяют, что вязкое масло — неминуемая смерть для движка. В ситуации с подержанными машинами данное утверждение теряет свою актуальность. Кстати, готовьтесь к тому, что на больших пробегах расход масла в Аккорде пойдет в гору, если он превышает в целом стандартные для новых моторов 1-2 литра на межсервисный интервал, обязательно нужно проверить агрегат на протечки. Мест их возникновения немало: это и оба сальника коленвала, и клапан фазорегулятора, и прокладка клапанной крышки, и передняя крышка головки блока цилиндров, и заглушка распредвала, причем последняя течь крайне коварна. Если ее вовремя не заметить, то с мотором можно быстро попрощаться. Даже, казалось бы, такая пустяковая течь из-под сальника переднего коленвала может впоследствии быстро прикончить резиновый демпфер шкива коленвала. Следующие слабое место — сливная пробка на масляном поддоне двигателя, точнее, неумелые действия механиков, и если перетянуть сливную пробку при затяжке, то картер лопнет как раз по резьбе. Заварить такую трещину нереально, а вариант жидкой сварки годится, если только машина готовится на продажу.
Поэтому в этом случае придется разориться еще и на новый масляный поддон. К тому же критичное падение уровня масла самым негативным образом скажется на работоспособности системы изменения фаз газораспределительного механизма и хода клапанов. Еще одна причина масло жора на пробегах в районе 200 тысяч километров — износ маслосъемных колпачков. Тут рецепт один — замена. Другая характерная неисправность далеко не новых аккордов — выход из строя подушек двигателя. Об этом намекнут избыточные вибрации, исходящие от силового агрегата. Вообще, подушки готовы отслужить и даже свыше 200 тысяч километров, но слишком резкие старты сильно подрывают их здоровье. Так что при осмотре подбираемого автомобиля обратите внимание на этот момент.
Кроме того, на таких же пробегах, скорее всего, придется заменить кислородный датчик, стартер и топливный насос, на место которого, по словам некоторых хондоводов, прекрасно встает соответствующий узел от тольяттинской «десятки». И конечно же, владея «седьмым» Аккордом, надо обязательно взять за правило систематическую регулировка тепловых зазоров, поскольку гидрокомпенсаторов ни в одном из двигателей автомобиля нет. Выполнять эту операцию рекомендуется каждые 50 тысяч километров. Трансмиссии 7-го Honda Accord: рекомендации по обслуживанию Переходим к трансмиссии. Коробки передач требовательны к обслуживанию не меньше двигателей, даже механические. Они не доставят владельцу автомобиля никаких хлопот и спокойно отходят три-четыре сотни тысяч километров только в случае выполнения определенных, но не очень обременительных рекомендаций. Во-первых, это замена масла каждые 60-70 тысяч километров, а после 150 тысяч регулярные проверки его уровня и повышенное внимание к подшипникам, иначе и 5- и 6-ступки могут зашуметь. Но этот шум не связан с критическими повреждениями трансмиссии, скорее всего, он обусловлен либо падением уровня смазки, либо использованием самого по себе неподходящего масла.
Схема подвесок такая же, как и у прошлой модели, но в передних стойках McPherson применены новые L-образные рычаги, а смонтировано всё это на ином алюминиевом подрамнике. Задняя многорычажка стала компактнее, её подрамник крепится к кузову через втулки, заполненные жидкостью. По словам японцев, четырёхдверка должна быть интереснее в управлении и комфортнее, чем раньше.
А ещё впервые в своей истории Accord получил электронноуправляемые амортизаторы, которые регулируют демпфирующее усилие каждые полсекунды. При создании модели особое внимание уделялось тишине в салоне. Появились дополнительные шумоизоляционные материалы на полу, в крыльях и под капотом.
Меньше шума должно проникать через лобовое и боковые передние стёкла. Плюс в салоне установлена система активного шумоподавления с тремя микрофонами. С чистого листа инженеры разработали и конструкцию кузова.
Уходящая на покой модель весит от 1438 до 1610 кг в зависимости от двигателя, коробки передач и оснащения. Список оснащения богат: есть сиденья с кожаной отделкой, электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, проекция на лобовое стекло, мультимедийный комплекс с навигацией, поддержкой Bluetooth и встроенным 4G Wi-Fi-роутером. Также доступны аудиосистемы мощностью от 160 до 450 Вт от четырёх до десяти динамиков.
В длину седан новой генерации усох на 10 мм до 4880 мм , хотя колёсная база при этом прибавила 55 мм до 2831 мм. Автомобиль стал шире на 10 мм 1859 мм и ниже на 15 мм 1451 мм. Главный конкурент Аккорда на американском рынке, седан Toyota Camry , уступает по всем показателям: он короче 4859 , уже 1839 мм и ниже 1440 мм , а расстояние между осями меньше 2824 мм.
Просторней у Хонды и салон. Удивительно, но по простору Хонде уступает даже Ford Fusion наш Mondeo , который в длину насчитывает 4871 мм при колёсной базе 2850. Передние кресла и задний диван установлены ниже на 20 и 25 мм соответственно.
Для ног пассажиров второго ряда выкроили дополнительные 51 мм свободного пространства. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции 60:40, объём багажника увеличился с 447 до 473 л. Салон у Аккорда ещё и на вид стал благороднее.
Обещают улучшенные материалы отделки. Теперь нет массивной передней панели, исчезло нагромождение больших экранов на центральной консоли. Прежнюю грубоватую панель приборов заменили аккуратной оптитронной, а прежний четырёхспицевый руль уступил место более спортивному трёхспицевому с контрастной прострочкой и рельефными приливами.
Силовая установка i-MMD у гибридного седана прежняя характеристики объявят позже , но аккумулятор отныне расположен под полом багажника, а не за спинкой заднего дивана. Поэтому у версии Hybrid трансформация галёрки теперь на том же уровне, что и у остальных версий. Европеизация коснулась Аккорда по многим аспектам, но наиболее серьёзное влияние заметно по гамме двигателей.
Атмосферный мотор будет только у гибрида, в котором «четвёрка» 2. Базовые версии оснащаются агрегатом 1. Малообъёмный моторчик сменит под капотом мотор 2.
Турбомотор 1. По неофициальной информации, японцы планируют вернуть Accord в Европу.
Это жалкая Honda. Это действительно так. Важно отметить 2 обстоятельства. Прежде всего, часто после масштабных изменений автомобили активно критикуют. Но в данном случае подобные отзывы обусловлены еще и высокой популярностью японского седана: многие не способны принять те нововведения, которые были внесены в Accord.
Такая форма дает топливную эффективность… Интересно, стоило ли оно того? Honda всегда играет в безопасность с основными продуктами. Возможно, Honda поняла, что люди, делающие покупки в этом сегменте, редко имеют на заднем сиденье людей ростом выше 6 футов. Избавление от 2. Теперь Accord будет только с CVT. Забудьте об этом. Какое невероятное разочарование Я не в восторге от внешнего вида.
Может быть, вживую он выглядит лучше, но на фотографиях экстерьер выглядит довольно скучно.
Приходилось подолгу крутить стартером. Причин могло быть несколько: от износа кулачковых пальцев или толкателей в данном случае коромысел до банального износа стартера. Но чаще виноваты пьезоэлектрические форсунки Bosch. Точнее, на форсунки налипала сажа. Сбой обычно сопровождался включением индикатора неисправности двигателя. Для борьбы с недугом Хонда оптимизировала программное обеспечение. Форсунки чувствительны к качеству топлива. Еще одна неисправность, связанная с дизельным двигателем - разрыв трубопровода системы EGR.
Дефект проявляется появлением неприятного запаха. Трансмиссия Механическая коробка получила увеличенные передаточные числа и 6-ую скорость. Это позволило снизить расход топлива. В машинах активных водителей, особенно тех, кто часто динамично передвигается по городу, сцепление перегревается и быстро изнашивается. Характерный симптом - гул при трогании с места. В течение многих лет Хонда предлагала собственную автоматическую коробку передач, которая получила название Hondamatic. Автомат использует гидротрансформатор, а вместо планетарных передач установлены три вала, шестерни которых находятся в постоянном зацеплении, аналогично ручным коробкам передач. В Аккорде используется коробка с маркировкой HBK. АКПП Хонды в техническом плане - сложное устройство.
Его слабое место - подшипники, установленные в корпус коробки. Они проворачиваются, что приводит к потере динамики. Иногда это можно исправить, в противном случае придется покупать новую крышку коробки. Своевременная замена масла жизненно необходима автомату. Хонда рекомендует сделать это после 200 000 км. Но на деле, обновлять масло следует каждые 40-60 тыс. Ходовая На передней оси вместо простого решения псевдо Макферсон используется дорогая и сложная трапециевидная подвеска. Такая схема лучше противостоит центробежным силам, поскольку меньше изменяется развал колес, чем у модифицированного Макферсон. Однако, подвеска состоит из большего числа деталей.
Кроме того, потребовалось усиление места крепления верхнего рычага.
Отзывы о Honda Accord 10 (2018-2022)
Минимальная по цене Хонда Аккорд LX получила систему старт-стоп, обогрев заднего стекла, 2-зонную систему климат-контроля и центральный замок с дистанционным управлением. Последние новости, тест-драйвы и обзоры различных комплектаций Honda Accord, фото и видео. это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Honda Accord. Honda Accord 2023 года может похвастаться вместительностью, эффективностью и расширенными функциями.
Новое поколение Honda Accord 2023 — первые фото и характеристики
Сейчас за «Хонду Аккорд VIII» до рестайлинга в среднем просят 647 тыс. рублей, после рестайлинга — 852 тыс. рублей. Honda Accord: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля. Передняя часть новой Хонда Аккорд 2024 года выполнена в стилистике водородной Honda Clarity Fuel Cell. Минимальная по цене Хонда Аккорд LX получила систему старт-стоп, обогрев заднего стекла, 2-зонную систему климат-контроля и центральный замок с дистанционным управлением. Подробный обзор совершенно новой Honda Accord 2023 года. Продам Honda Accord 7 поколения, 2003 год выпуска, правый руль на автомате, универсал, одна машина на Норильск.
Honda Accord 8 (CU1/2)
С каждым годом конкуренция в сегменте сокращается, ведь всё большую долю рынка забирают себе всевозможные кроссоверы и их производные. Так что «Аккорд» - это, своего рода, один из последних бастионов автомобильных традиций и престижа. Хотя, не всё так гладко с новым Accord, как нам бы хотелось… Пожалуй главной новостью стало то, что японцы решили убрать из гаммы отличный 2-литровый турбомотор на 256 л. Подобный агрегат вносил гармонию в автомобиль: в меру мощный, в меру экологичный и экономичный, плюс довольно надёжный. Вместо этого большому седану попросту «втюхали» гибридную установку, в состав которой входят 2-литровый мотор, работающих по циклу Аткинсона, и пара небольших электродвигателей. Суммарно выходит 207 л. Так ещё и обслуживание такой установки, как показывает практика, обходится значительно дороже! Гибридами будут старшие версии седана, тогда как младшие получат скромных размеров 1,5-литровый турбированный двигатель с отдачей в 195 сил и 260 Нм момента. Возможно в городских условиях его возможностей и хватит сполна, но как он будет вести себя на скоростных «хайвэях» сказать пока сложно.
Отмечается, что топовая версия с обновлением обзавелась следующим набором оборудования: 12 динамиками премиальной аудиосистемы BOSE, проекционным дисплеем HUD на 6 дюймов, слотом для беспроводной зарядки гаджетов, обогреваемыми сиденьями на переднем и заднем ряду. При этом спереди кресла также получили функцию вентиляции. Помимо прочего, седан Accord имеет в распоряжении сенсорные дворники, комплект систем помощи водителю, подогрев зеркал наружного вида и прочее. Для седана нового поколения предусмотрено 7 различных оттенков кузова. Со сменой поколений автомобиль получил в распоряжении доступ к различным дизайнерским пакетам, включая эксклюзивную отделку боковых юбок, корпусов наружных зеркал, спойлера и прочее фото: autohome.
Седан по умолчанию оснащается 192-сильным 1,5-литровым турбомотором, который сочетается с вариатором. Опционально ему положен гибрид с ДВС на 2 литра в основе и двумя электродвигателями. Их совокупная отдача достигает 204 л. Японский седан, судя по опубликованной информации о нем, качественно улучшился. Однако поклонники этой модели массово критикуют ее. Они пошли и все испортили. Экстерьер, особенно задняя часть, — это такое разочарование по сравнению с тем, как хорошо выглядит нынешний Accord. Интерьер, с другой стороны, выглядит фантастически. Боковина кузова, подштамповка и окно задней четверти напоминают мне Accord Coupe 2008-2013 годов. Он выглядит немного раздутым, хотя и не так плохо, как более старые купе. По большей части чистый, но слишком скучный и простой в таких местах, как передняя часть. Опять же, силовые агрегаты тоже немного скучные и простые. Это жалкая Honda.
Хотя со стороны производителя такого требования нет. Для тормозной системы время прошедшее с момента выхода «седьмого» Аккорда — не срок. Трубки, скорее всего, и не думают подгнивать, а вот тормозные механизмы пора бы уже перетряхнуть. Для них предлагается специальный ремкомплект с пыльниками и направляющими. Только учтите, что идущей в комплекте смазки обычно не хватает, поэтому ее лучше докупить отдельно. Срок службы тормозных дисков и колодок напрямую зависит от стиля вождения, лучше брать усиленный неоригинал, тогда интервал замены удастся максимально растянуть. А вот на салоне минувшие годы сказываются куда серьезнее, хотя смотрится он преимущественно все так же бодрячком. Больше всего страдают, конечно же, сиденья и кнопки, особенно на рулевом и дверном модулях управления. Также могут поломаться петли перчаточного ящика. С состоянием лакокрасочного покрытия кузова тоже никаких откровений, оно тонкое и очень сильно подвержено разнообразным повреждениям: от легких царапин и до глубоких сколов. И хотя серьезных проблем с коррозией не отмечается, перед покупкой надо осмотреть наиболее проблематичные места: задние колесные арки, пороги, кромки крышки капота, рамку лобового стекла, лючок и нишу заправочной горловины, а при наличии люка еще и поверхности под уплотнителем. Электрика в «седьмом» аккорде, по общему мнению, страдает уже из-за естественного процесса старения и нарушения контактов. Часто из-за этого перестает нормально функционировать передняя панель, ее подсветка может внезапно погаснуть, стрелки дергаться, а в памяти появляются ошибки. Еще одно проблемное место — окисляющиеся контакты кнопки крышки багажника. Нередко Аккорды страдают запотеванием фар, его причина в подавляющем большинстве случаев — повреждение корпуса. Если оперативно не предпринять контрмеры, у ксеноновых фар может сгореть блок розжига. Итог Перечислять мелкие дефекты Аккорда можно и дальше, но есть ли смысл ожидать от автомобиля, чьи продажи стартовали 20 лет назад, безупречного состояния как минимум нелогично. Однако в ряду себе подобных ровесников 7-й Аккорд способен сохранится очень даже хорошо. Главное, как обычно — перед покупкой тщательно проверить выбранную машину. Головокружительные планы: Lada X-Cross 5 и сотрудничество с FAW Lada, российский автопроизводитель, не перестает удивлять своих поклонников новыми моделями. И, естественно, это привлекло большое внимание. Как в реальном мире, где люди сейчас размышляют, достаточно ли 1,5-литрового двигателя с турбонаддувом и более крупного 2,0-литрового гибридного туринга против культовых противников, таких как Toyota Camry, так и в виртуальном мире. Там у мастеров пикселей со всего мира есть смелые или семейные мечты. У виртуального художника, более известного в социальных сетях как Theottle , есть и то, и другое. Помните, что в прошлом на заводской табличке действительно были такие причудливые стили кузова — наряду с такими вещами, как двухдверное купе, трехдверный хэтчбек или Shooting Brake, и даже попытка кроссовера Crosstour CUV. Но, безусловно, семейная версия Tourer является одной из самых известных после кузова седан — хотя в разных регионах она была снята с производства еще в 1997 году, а затем и в середине 2010-х годов. Естественно, перед лицом невзгод больших кроссоверов, внедорожников и грузовиков универсалы медленно, но верно проигрывают битву за выживание. И маловероятно, что Honda когда-либо вернет версию Accord Tourer. Особенно не с ДНК универсала Opel Insignia, то есть В отличие от эксперта по компьютерной графике, который в своем последнем видео, снятом за кадром, украл душу универсала Stellantis или, скорее, его наклонную заднюю верхнюю часть , чтобы поместить ее на ничего не подозревающую Honda Accord Hybrid Touring 2023 года. Так это было круто или нет? Если вам понравилась статья, подпишитесь на нас: Новости Google Youtube Instagram Twitter 2023 Honda Accord Tourer Honda Accord Hybrid Touring Tourer CGI рендеринг универсала ing Theottle Об авторе: Аурел Никулеску Аурел всю свою жизнь стремился к высоким целям буквально, в 16 лет он сам летал на планерах , поэтому в 2006 году он сменил карьеру и устроился писателем в свой любимый журнал. С тех пор его работы публиковались как в печатных, так и в интернет-изданиях, последний раз прямо здесь, на автоэволюции. Полный профиль.
Новая Honda Accord универсал (Хонда Аккорд универсал) — идеальное такси
Технические характеристики авто Наряду с изменениями внешнего облика Аккорд 2024 обладает новой трансмиссией, способствующей уменьшению нагрузки на двигатель, экономии горючего, более плавной езде и лучшей динамике разгона автомобиля. Сама модель оснащена 2,4-литровым силовым агрегатом мощностью 188 л. Внутренний мир Хонда Аккорд 2024 Настоящий представитель Е-класса обладает просторным салоном, в котором достаточно места как для водителя, так и для задних пассажиров. К тому же, повышенный уровень шумоизоляции и виброзащищенности будет способствовать тому, что езда в автомобиле будет еще более комфортной, чем в предыдущих моделях.
Полностью переработанный Accord 11-го поколения от Honda основан на предыдущей модели, которая на сегодняшний день была нашей любимой в сегменте среднеразмерных седанов, и, несмотря на несколько заметных ошибок, она стала лучше, чем когда-либо. Но, хотя мы знаем, что Honda крепко держится за свои седаны новейший Civic тоже на пике популярности , достаточно ли ее усилий, чтобы четырехдверные модели выглядели современно долгие годы и заставляли людей задуматься о седане, а не о кроссовере? Что нового и что сохраняется от предыдущей модели Как и обновленный Civic , новый Accord опирается на те же основы, что и его предшественник, но стиль совершенно новый. Хромированный «однобровный» внешний вид Honda исчез, его заменили тонкие светодиодные фары и решетка радиатора с перекрестными линиями. Новый автомобиль имеет общую с автомобилем 10-го поколения колесную базу в 282,9 сантиметров, но при этом он длиннее в целом, что подчеркивается резкой непрерывной складкой вдоль его профиля, идущей от каждой фары к каждой задней фаре. Сзади Accord оснащен новыми светодиодными элементами задних фонарей, каждый из которых размещен под одной изогнутой поверхностью.
Это не задний фонарь во всю ширину, а скорее узкие полосы светящегося красного цвета, обрамляющие изящный значок Honda в центре багажника. Кстати, Honda воплощает убедительный взгляд на четырехдверное купе на кузове прежнего Accord, подчеркнутый симпатичным спойлером в виде утконоса, встроенным в крышку багажника. Вид сзади на три четверти напоминает оригинальную Audi A7 и элегантную Toyota Mirai , работающую только на водородных топливных элементах. Этот автомобиль нельзя назвать исключительно красивым, но дизайн и детализация передают зрелую элегантность, которой не хватает некоторым другим машинам в этом сегменте. Что касается содержимого под кузовом, Accord LX и EX, работающие только на бензине, получают 1,5-литровый турбированный двигатель I-4 в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач CVT и передним приводом — нет полного привода, чтобы конкурировать с Toyota Camry, Nissan Altima и Subaru Legacy. В этой модели 1,5-литровый двигатель развивает 192 л.
Мы испытали версии с тем же мотором в Civic , CR-V и Acura Integra : это эффективный, безобидный силовой агрегат, достаточно мощный для большинства покупателей. К сожалению, 252-сильный турбомотор 10-го поколения и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач больше не доступны.
Силовая установка обеспечивает немного меньшую мощность, но больший крутящий момент, чем раньше — 341 Нм, так что он должен быть достаточно быстрым. Honda продвигает гибридную систему в качестве своего премиального силового агрегата: нельзя получить кожаную обивку с настройкой 1,5T, а верхние планки предназначены только для гибридов.
Не говоря уже о том, что среди бензиновых аккордов ни одна из комплектаций не является самой впечатляющей особенностью Honda среднего размера. Самый большой дисплей информационно-развлекательной системы Accord 2023 года доступен с экраном большего размера, чем у любого другого автомобиля Honda. В случае Accord Sport и всех трех гибридных комплектаций покупатели увидят совершенно новый 12,3-дюймовый сенсорный экран в центре салона. Возможность обновления по воздуху — это ценный современный штрих.
Комплектации начального уровня LX и EX оснащены 7,0-дюймовым дисплеем, который на самом деле меньше, чем был стандартным в Accord предыдущего поколения. Обе системы работают с новым программным обеспечением, и, основываясь на нашем опыте взаимодействия с большим экраном, все происходит быстрее, имеется более высокое разрешение и вообще более отзывчивая информационно-развлекательная система, чем мы видели в других современных автомобилях Honda. Apple CarPlay и Android Auto работают по беспроводной сети на большом экране, но для меньшего дисплея требуется проводное подключение. Все аккорды 2023 года оснащены красивым 10,2-дюймовым настраиваемым цифровым дисплеем приборной панели.
В Accord вентиляционная решетка, занимающая большую часть приборной панели, повторяет рисунок перекрестий в решетке радиатора. Вентиляционные отверстия, регулировка вентиляции и кондиционирования и регулятор громкости — все они выглядят качественно и превосходно. Мы также отметили плюшевые сиденья и мягкие подлокотники. Самая полезная функция нового Accord ограничена первоклассной отделкой Touring.
Двухлитровый двигатель, мощностью 145 л. На мой взгляд, Honda Accord превзошла всех в своем классе. Стильный, современный, динамичный и самое главное экономичный автомобиль. На момент съемок видео, автомобиль нами практически не эксплуатировался, по этому сложно было определить какие то существенные недостатки.
Комплектации и цены Honda Accord XI
- 2025 Honda Accord: All-New Mid-Size Car Review
- Компания HONDA представила новый седан HONDA Accord 2023 года — Автоновости дня
- Представлен Honda Accord, который проедет на одном баке 1250 км
- Комментарии к материалу
Хонда Аккорд. 11-е поколение 2022 год
Honda Automobiles Newsroom. Стоимость обновлённого Honda Accord начинается от 24 770 долларов за бензиновую версию, гибридной силовой. Honda Accord универсал 2008. Становится понятно, что в ближайшее время стоит ожидать появление 11-ой генерации Хонда Аккорд. Продам Honda Accord 7 поколения, 2003 год выпуска, правый руль на автомате, универсал, одна машина на Норильск.
Выбираем Honda Accord. Что думают о машине владельцы?
Внешне дальнобойный седан почти ничем не отличается от обычной 4-дверки. Единственная разница, видная глазу, заключается в наличии на его левом переднем крыле лючка для подзарядки аккумулятора. Первым и главным рынком для новой версии Accord станет Китай, откуда в теории машина может приехать и в России разумеется, только если на нее положат глаз параллельные импортеры.
Мы на связи до 13 дня по Москве до 20 по времени Владивостока Активная ссылка на чат с нашими менеджерами в Телеграм t. Несмотря на то, что мировая премьера состоялась в далёком 2017 году, на рынок Японии этот седан «пустили» только в 2019. А теперь настал наш черёд!
Премьера обновленных автомашин пройдет в начале марта 2016 года на мотор-шоу в Женеве, но их реализации на рынке Европы стартуют месяцем позднее. Машины приобрели косметические перемены в дизайне дизайна кузова: поменялись передние фары головного освещения и радиаторная решетка, стала другой конфигурация воздухозаборников и секций противотуманок, модернизирован обратный обвес и совместное декорирование задней части кузова. Также, у обновленных «Аккордов» возникли свежие 17-дюймовые диски колес и 3 особых вариант расцветки кузова.
Также немного обновили декорирование зала, но в перечень настроек добавили адаптационные передние фары головного освещения, «подсвечивающие» повороты.
Он будет построен на платформе Аккорда и займет место в модельном ряду между компактным паркетником CR-V и семиместным кроссовером Pilot. Одним из конкурентов будущего кроссовера Хонды станет новинка от компании Toyota — минивэноподобный паркетник Venza. Подробностей о технической начинке пока мало, но известно, что одним из двигателей станет четырехцилиндровый турбомотор объемом 2,3 л, такой же, как у кроссовера Acura RDX. Предполагаемая мощность — около 240 л.