КПП Чонгар на границе с Украиной довольно часто бывает перегружен автомобилями. Водители пишут о возобновлении сухопутного коридора через Чонгар в чатах и публикуют видео восстановленного моста. Член главного совета администрации Запорожской области Владимир Рогов в понедельник, 3 июля, в своем телеграм-канале сообщил об открытии КПП «Чонгар». Он подчеркнул, что на КПП в районе Армянска очередей гораздо меньше, чем на «Чонгаре». Актуально – Повреждения Чонгарского моста временно закрыли логистический маршрут между Крымом и Херсонской областью через КПП «Чонгар».
Мост через Чонгар восстановили за 10 дней
Как сообщали в военном следственном управлении СК по Объединенной группировке войск, жертв и пострадавших в результате этих действий нет. При этом украинские силы повредили дорожное полотно.
На всех КПП ни одной машины, промчались как ветер. Только в Чонгаре задержались на 10 минут. В три часа ночи были в Ялте». Anastasiya Agureeva проехали по новому маршруту с детьми: «Едем из города Орел. Ночевали в Таганроге планировали через Крымский мост. Но решили ехать через Чонгар. Едем с двумя детьми — 8 и 1 годик.
По предварительным данным, мост был атакован ракетами Storm Shadow. Информации об объёмах повреждений и возможных пострадавших пока не приводится. Железнодорожный мост соединяет Крым и Херсонскую область. Из нескольких ракет, выпущенных ВСУ, только одна достигла цели. По данным врио губернатора Херсонской области Владимира Сальдо, обстрел моста осуществлялся через пролив Тонкий, который соединяет Геническ с Арбатской стрелкой.
В тот же день сообщалось, что в Херсонской области автобус с детьми попал под обстрел ВСУ. Об инциденте сообщил представитель региональной администрации. Информации о возможных пострадавших не приводится. Впервые об атаке на Чонгарский мост сообщалось в ночь на 22 июля. Глава Крыма сообщил, что в результате инцидента никто не пострадал.
Рассылка новостей
- В Запорожской области заявили о временном закрытии КПП Чонгар
- Рассылка новостей
- На КПП «Чонгар» обустроят дополнительную полосу для грузовиков
- На дороге между КПП «Чонгар» и Джанкоем не зафиксировали пробок после удара по мосту
Дорога через Чонгар. Взгляд на Мaриуполь из окна автомобиля. Дoнецк встречает дорогими авокадо
Около 7 вечера семья встала в очередь у пункта пропуска Чонгар. Никто из сотрудников КПП не следит за порядком! Женщина попробовала тоже проехать без очереди, но не получилось. Еще постояли, сделали вторую попытку объехать колонну машин и наконец-то прошли. Правда, со всеми переругались и потратили себе нервы».
Он предполагает, что люди без особо разрешения не могут передвигаться по территории вне места жительства в определённое время суток.
Но после нового подрыва Крымского моста власти ДНР, Херсонской и Запорожской областей отменили комендантский час, чтобы люди могли проехать в Крым на машине. Также можно будет свободно ехать по трассе М-18 «Харьков — Симферополь — Ялта» от города Мелитополя до границы между Запорожской и Херсонской областями. В Крым через новые регионы: безопасность маршрута Сухопутный коридор в Крым пролегает пролегает через Чонгар, Акимовку, Мариуполь, Бердянск и Мелитополь. От Ростова-на-Дону до контрольно-пропускного пункта Чонгар уходит около 6,5 часа. Президент Общероссийской общественной организации «Водители России» Олег Торош утверждает , что альтернативный маршрут в Крым проверен не одним месяцем работы и «абсолютно безопасен».
По его словам, пробок нет, пункты пропуска работают как обычно. Он перекинут через Чонгарский пролив и соединяет полуостров Чонгар в Херсонской области с Джанкойским районом Крыма. На мосту повредилась дорога, но обошлось без жертв. Власти региона тогда говорили, что проблем с логистикой не будет, потому что Крым с Херсонской областью соединяют три пункта пропуска — два в районе Армянска и один в районе Джанкоя. Сейчас лучше проезжать через пункты пропуска Армянск и Красноперекопск.
Увы, это существенно увеличивает транспортное плечо Полезные советы По поводу пробок информация разная. Всё зависит от времени приезда.
По предварительным данным, были использованы Storm Shadow. Большинство из них сбиты российской ПВО. Об этом сообщили главы регионов Владимир Сальдо и Сергей Аксенов. Известно, что мост получил незначительные повреждения и будет отремонтирован.
В целях обеспечения комфортных условий прохождения досмотра и предупреждения очередей логистика организовывается следующим образом: через пункт пропуска Перекоп движутся исключительно грузовые машины и фургоны, через пункт пропуска Армянск — легковые автомобили и рейсовые автобусы. Украинские боевики в ночь на 22 июня обстреляли Чонгарский мост, который соединяет Херсонскую область и Крымский полуостров.
В результате инцидента повреждена дорога возле пункта пропуска «Чонгар», специалисты уже приступили к ее восстановлению. Жертв и пострадавших нет.
Назван срок восстановления моста через Чонгар в Крыму
Многие водители рассматривают возможность проезда через новые территории. Работают три пункта пропуска: через Армянск, Джанкой и Перекоп. И Таганрог. Длина сухопутного пути от Джанкоя до Ростовской области - примерно 400 километров. Проехать территорию можно приблизительно за шесть часов. Сейчас позвонил на горячую линию, там сказали, что для легковушек из Крыма вариант только один — это через Чонгар. Время прохождения КПП — два с половиной часа. По поводу парома ничего не известно, а реверс открывать в ближайшее время никто не будет точно. Так что либо Армянск, либо Чонгар, а там маршрут через Мелитополь и Мариуполь, но ночью лучше не ехать.
Мы вот сейчас стоим под Симферополем и думаем, что делать, и куда ехать».
К примеру, пункт пропуска «Армянск» шире, чем «Перекоп». При этом грузовые автомобили пустили как раз через «Перекоп», к которому как со стороны Крыма, так и со стороны Херсонской области, ведёт старая двухполосная дорога, вдоль которой автомобилям сложно накапливаться в ожидании проезда. Схема въезда в Крым и выезда из Крыма в Херсонскую область России.
Что касается пункта пропуска «Чонгар», в ближайший месяц не стоит ждать возобновления его работы. Губернатор Херсонской области Владимир Сальдо заявил сегодня вечером, что движение по Чонгарскому мосту не откроют в течение 15-20 дней: повреждения оказались серьезными, передаёт издание «Таврия. Новости Херсонской области». Читайте по теме: На въезде в Крым из Херсонской области начался ремонт Напомним , утром 22 июня по Чонгарскому мосту был нанесён ракетный удар.
Добраться через море пока что могут лишь коммерческие грузовики со стратегически важными грузами и пассажиры рейсовых автобусов, да и те по талонам. Сейчас для перевозок задействованы 5 паромов и 2 больших десантных корабля. Паромы весьма вместительные: например, паром «Лаврентий» за один из утренних рейсов перевёз 29 транспортных средств и 90 пассажиров. Среднее время в пути — 45 минут. И всё же этого катастрофически не хватает. Для комфортного ожидания при выезде с территории полуострова, в очереди на побережье, а также и на самой паромной переправе, формируются накопительные стоянки для автомобилей.
Здесь транспорт ждёт своей очереди для погрузки на паром. Например, один из таких накопителей создан на территории бывшего аэропорта «Керчь», на бывших взлётных полосах. Сейчас его территорию готовят под стоянку не только грузового автотранспорта, но и легковушек, водители которых ждут паромов. По словам председателя парламента Крыма Владимира Константинова, прорабатывается вариант, при котором движение могут запустить и по одной из двух автомобильных веток повреждённого Крымского моста.
И это несмотря на то, что система обороны белых на подходах к Крыму тоже строилась грамотно и загодя. И тоже состояла из двух сильно укрепленных оборонительных полос — Перекопской протяженностью в 11 километров и Ишуньской тот же ключевой показатель — 25 километров. Каждая — в несколько линий глубоких траншей, густо прикрытых проволочными заграждениями, пулеметным и артиллерийским огнем. Как выяснилось, ни в 1920, ни в 1941 годах ничего обороняющимся не помогло. Выводы из тех неудачных операций наше командование обязано сделать сегодня. При подготовке к очень возможному скорому натиску украинских войск ровно на те же рубежи.
Хотя, безусловно, коренных отличий при построении обороны Крыма тогда и сегодня множество. Не станем говорить банальности о резко возросших боевых возможностях современной военной техники по обе стороны фронта. Скажем о единственном: увы, сегодня становится очевидным, что кое-что после 2014 года в построении обороны полуострова мы явно не доделали. А теперь, вероятно, - уже поздно. Речь идет о фактически так до сих пор и не начатой модернизации сети крымских железных дорог. Которые станут крайне уязвимыми, если враг и в самом деле окажется где-нибудь в районе Геническа Херсонской области. Потому что от этого стоящего на материке районного центра до крымского Джанкоя по прямой - всего около 78 километров. Что является не самой дальней границей зоны поражения для современной украинской артиллерии. А Джанкой в транспортном отношении - это что? Правильно, ключевой железнодорожный узел.
Его никак не минуешь, если следовать поездом с Кубани через Крымский мост и Керчь, предположим, - в Симферополь. Или в Севастополь. Стоит артиллеристам ВСУ хотя бы когда-нибудь взять на прицел своих дальнобойных орудий джанкойский вокзал — и все: «Поезд дальше не идет, просьба освободить вагоны! Речь не только о пассажирском сообщении, которое, естественно, будет прервано буквально в ту же минуту. Хотя и о нем тоже. Вооружение, боеприпасы, горючее, продовольствие — все перечисленное вглубь полуострова в случае столь грозного поворота событий придется в лучшем случае тащить грузовиками через Старый Крым и Белогорск на Симферополь. Много ли так навозишься, если враг у ворот, а тыловое снабжение требуется налаживать для многотысячной войсковой группировки, поставленной в оборону?
Контрольно-пропускной пункт «Чонгар» между Крымом и Херсонской областью расширят
Актуально – Повреждения Чонгарского моста временно закрыли логистический маршрут между Крымом и Херсонской областью через КПП «Чонгар». На пункте пропуска установлена веб-камера, позволяющая в режиме реального времени увидеть все происходящее на Чонгаре. Информация для читателей. Председатель движения «Мы вместе с Россией» Владимир Рогов в Telegram-канале заявил, что КПП Чонгар между Крымом и Херсонской областью на время закрыли для проезда. Он подчеркнул, что на КПП в районе Армянска очередей гораздо меньше, чем на «Чонгаре».
Как добраться до Крыма в обход моста. Альтернативный маршрут на карте
Видно, что основная задача — снабжение войск, а не начищенные гуталином покрышки. На блокпосте разговорились с военнослужащим. Сергей, доброволец из Центральной России, не дожидаясь повестки в мае подписал контракт с одним из подразделений Росгвардии. Условиями службы доволен. До выезда из Крыма людей с оружием нет, хотя в Джанкое встречаются в основном не гражданские, а военные.
Сразу после выезда с пункта контроля открывается совсем другая картина: все с оружием, в полном обвесе. На контрольных пунктах несколько раз встречались бойцы с ВСС «Винторез» винтовка для спецприменения. Зачем они на блокпостах, не совсем понятно, но военным виднее. А может, просто мода такая, эсвэошная.
После пункта пропуска на границе Крыма главные уже не пограничники, а Росгвардия и военные. На пройденных блокпостах стоял «Ахмат», бойцы в основном славяне, но есть и кавказцы. Что бросается в глаза: все военнослужащие, с кем пришлось контактировать — ВС, ФСБ, Росгвардия, — вежливые, собранные, предельно корректные: — Добрый день! Что везёте?
Досмотры и контроль проходят быстро, бдительно и эффективно. Это видно даже по тому, как грамотно бойцы стоят на блоках: никто никому сектор стрельбы не перекрывает, контролируются все направления. Подготовку явно проходили. Экипированы удобно, безопасно, тепло.
Везде идёт инженерная подготовка: где-то копают, в другом месте концентрируют бетонные противотанковые пирамиды. На Чонгаре осваивают украинские укрепления ещё 2014—2015 годов, но разворачивают их в другую сторону. Используется всё, что есть под рукой. Мы обогнали колонну грузовиков со старыми бетонными плитами, снятыми с какого-то строения, — наверняка пойдут на перекрытия блиндажей или чего-то подобного.
По ряду признаков видно, что выводы, в том числе и из ситуации с ударом по Макеевке, делаются. Например, в светлое время суток боевую технику на дорогах не увидишь.
Чтобы не делать огромный крюк на север полуострова, увеличивающий время в пути для любых поездов минимум часов на четыре-пять. Научно-исследовательской группой консорциума в составе «Инжпроектизыскания», «Гипрогор», «МСУ Маяк», «ЖСК», ВЭО России с участием специалистов «Гипротранспуть», «Трансинжпроект», «Кавгипротранс», «Сибгипротранс», «Трансинжпроект» и «Ростовгипрошахт» был заранее разработан даже проект концепции комплексного развития железных дорог Крыма, который предусматривал так интересующую нас сегодня стройку. Протяженность новой ветки составила бы всего 215 километров. Цена вопроса — 35 миллиардов рублей. Для ускорения работ предлагалось вести строительство одновременно с прокладкой практически тем же маршрутом современной автомагистрали «Таврида».
Которая, между прочим, уже обошлась стране тоже не в три копейки - примерно в 150 миллиардов рублей. Первый этап был запланирован на 2018—2019 годы. В этот период должны были быть построены участки железной дороги от Керчи до Феодосии протяжённостью 94,3 километра и от Феодосии до Симферополя через Белогорск протяжённостью 121 километр. Также новые вокзалы, железнодорожные станции на пути следования, локомотивные и вагонные депо. То есть - новая железная дорога, по расчетам, могла бы работать уже три года. Сняв критическую в сегодняшних условиях нагрузку с Джанкоя. Но Моск ва в лице прежнег о министра транспорта Евгения Дитриха под предлогом необходимости эк ономии денежных средств отвергла все эти идеи крымчан как несвоевременные.
Потому что речь в 2017 году в таком контексте шла о чем угодно, только не о проблемах организации обороны полуострова. Возможно, потому, что в ту пору многим казалось: если Киев только дернется в направлении Крыма — мы его одной левой! Мигом отучим даже смотреть в нашу сторону! Сегодня, глядя на ситуацию на российско-украинском фронте, так, наверное, не думают и самые заядлые оптимисты. Только для строительства прямой железнодорожной ветки Керчь-Симферополь время, похоже, упущено. Хотя — как знать? Вот ведь с весны 2021 года в Сибирь на спешное возведение второй ветки БАМа со всей страны было переброшено почти все, чем нынче располагают Железнодорожные войска РФ — сразу десять бригад.
Видимо, они и сейчас там ударно трудятся на 340-километровом участке от Улака до Февральска. Но, возможно, в нынешних условиях как можно быстрее проложить 215 километров новых рельсов по Крыму даже нужнее для России, чем расширение пропускной способности бесконечно далекого от линии нынешнего российско-украинского фронта БАМа? И тогда парой бригад военных железнодорожников Сибири следовало бы поделиться с Крымом? В дополнение к единственному на полуострове 630-му отдельному путевому железнодорожному батальону , дислоцированному в Керчи.
И всё же этого катастрофически не хватает. Для комфортного ожидания при выезде с территории полуострова, в очереди на побережье, а также и на самой паромной переправе, формируются накопительные стоянки для автомобилей. Здесь транспорт ждёт своей очереди для погрузки на паром. Например, один из таких накопителей создан на территории бывшего аэропорта «Керчь», на бывших взлётных полосах. Сейчас его территорию готовят под стоянку не только грузового автотранспорта, но и легковушек, водители которых ждут паромов. По словам председателя парламента Крыма Владимира Константинова, прорабатывается вариант, при котором движение могут запустить и по одной из двух автомобильных веток повреждённого Крымского моста. Впрочем, особо надеяться на реверсивное движение не стоит. Среди автомобилистов царит замешательство, многие из них не знают, как лучше поступить, а информация меняется очень быстро. Особенно эта проблема волнует водителей грузовиков, которым приходится часами стоять в огромной очереди. Многие водители рассматривают возможность проезда через новые территории.
Информацию также подтвердил глава Крыма Сергей Аксенов. Пострадавших нет. На данный момент взрывотехники проводят экспертизу для оценки типа боеприпаса. Профильные службы приступили к обследованию дорожного полотна.
На дороге между КПП «Чонгар» и Джанкоем после удара по мосту пробок нет
Источник: Telegram-канал "КПП Чонгар | Армянск". На Чонгаре осваивают украинские укрепления ещё 2014–2015 годов, но разворачивают их в другую сторону. Главное (по версии ТК РИА «Новости»): Российские войска полностью взяли под контроль населенный пункт Богдановка в ДНР, сообщило Минобороны РФ; Российские. Он подчеркнул, что на КПП в районе Армянска очередей гораздо меньше, чем на «Чонгаре». В результате инцидента повреждена дорога возле пункта пропуска «Чонгар», специалисты уже приступили к ее восстановлению. В Херсонской области на админгранице с оккупированным Крымом открыли новые контрольно-пропускные пункты Каланчак и месте зыбких модулей теперь креп.
На КПП «Чонгар» обустроят дополнительную полосу для грузовиков
Пункт пропуска «Чонгар» временно не работает после ракетной атаки украинских войск на Чонгарский автомобильный мост, сообщил министр транспорта Крыма Николай Лукашенко. От Ростова-на-Дону надо повернуть на Таганрог, затем ехать через Мариуполь, Бердянск и далее через хутору Чонгар к отремонтированному мосту. Минтранс Крыма опубликовал карту объездных путей — на ней все подъезды к мосту пока перекрыты с обеих сторон, КПП «Джанкой» временно не работает. If you have Telegram, you can view and join КПП Чонгар чат right away. От Ростова-на-Дону надо повернуть на Таганрог, затем ехать через Мариуполь, Бердянск и далее через хутору Чонгар к отремонтированному мосту.
Путь на Крым
- «Для легковых машин из Крыма сейчас проезд только через Чонгар»
- Лента новостей
- «Ребята, будьте осторожны»
- Пункт пропуска КПП Чонгар временно закрыт
- На дороге между КПП «Чонгар» и Джанкоем после удара по мосту пробок нет
"КПП Чонгар снова открыт", - сообщил Владимир Рогов в своем Telegram-канале.
If you have Telegram, you can view and join КПП Чонгар чат right away. Пробка перед пунктом пропуска «Чонгар» на въезде в Крым со стороны Херсонской области рассосалась. Один из трех пропускных пунктов Чонгар, расположенный на границе Крыма и Херсонской области, приостановил свою работу. Он добавил, что «киевские террористы обстреляли натовскими ракетами Storm Shadow Чонгарский мост и поселок Чонгар. Мост получил повреждения от ракеты, но главная подлость. 0:06. Видео от ПЛОХИЕ НОВОСТИ | ЖЕСТЬ. На пункте пропуска «Чонгар» водитель автомобиля Nissan X-Trail протаранил боллард, пытаясь прорваться на территорию полуострова.