Грузоподъёмность повышена до 42 тонн.
Сообщить об опечатке
- Самолет Ил-76: характеристики, цена и падение в Белгородской области
- «Богатырь Илюша», или Самолёт «ста профессий»
- Военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э) | Каталог Рособоронэкспорт
- Грузоподъемность модернизированного Ил-76 увеличили на 12 тонн - Российская газета
- История создания и характеристики самолета Ил-76
- Эксперт объяснил, почему отказ двигателя привел к катастрофе Ил-76
Самолёт Ил 76
По данным МО РФ, ВСУ произвели пуск ракет в районе населенного пункта Липцы, от которых до места падения Ил-76 около 130 км Всего в России произведено более 900 единиц Ил-76 разных модификаций и функционального назначения. Максимальная взлетная масса самолета в версии Ил-76МД-90А составляет 210 тонн, а длинна самолета равна 46,6 метров. Десантные версии самолета Ил-76, способны брать на борт до 126 десантников и 5 единиц бронетехники.
Думаю, скорость была 250-300 километров в час. Поэтому выход из строя одного движка в этот момент мог стать роковым. По мнению специалиста, когда скорость и, соответственно, подъемная сила у самолета минимальные, им очень сложно управлять. Ил-76 совершил первый полет в 1971 году. Выпускался на Ташкентском авиазаводе.
Думаю, скорость была 250-300 километров в час. Поэтому выход из строя одного движка в этот момент мог стать роковым. По мнению специалиста, когда скорость и, соответственно, подъемная сила у самолета минимальные, им очень сложно управлять. Ил-76 совершил первый полет в 1971 году. Выпускался на Ташкентском авиазаводе.
Когда в России появится новый транспортный самолёт Срок службы самых востребованных в военно-транспортной авиации «среднячков» Ил-76МД должен закончиться к середине 2030-х годов. Примерно к этому же сроку выйдет и предельный срок использования самых крупных транспортников в мире — Ан-124 «Руслан», которые в России используют и для отправки гуманитарной помощи и для переброски комплексов С-400 в Сирию. Теперь Ил-76МД90А может без проблем пережить 10 тыс. Но и менять Ил-76МД90А пока не на что.
Основные особенности
- Ил-76 – видео
- Авиация больших грузов как всегда в большом приоритете
- IL-76 TD plane's characteristics
- Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76ТД: технические характеристики
- 2. Shaanxi Y-9
- Основные особенности
ОАК показала тяжёлый «транспортник» Ил-76МД-90А изнутри
Первые модификации Ил-76 имели взлетную массу 170 т, грузоподъемность 28 т и дальность полета с максимальной нагрузкой 4200 км. Однако постепенно в ходе дальнейшей модернизации взлетная масса Ил-76 возросла до 190 т, а грузоподъемность – до 60 т. ВВС России получили таки первый серийный Ил-76МД-90А – машину нового поколения, которую очень давно ждали. Ил-76 (по кодификации НАТО: Candid — искренний, прямой) является легендарным отечественным самолетом, используемым для решения различных задач: как мирных, так и военных.
ИЛ-76 – самый популярный самолет в истории мировой транспортной авиации
| Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76ТД: технические характеристики | Грузоподъемность: до 60 тонн. |
| Авиастроители передали военным обновленного "реактивного извозчика" Ил-76МД-90А | Разработка Ил-76 началась в 1960-х годах, когда от Минобороны СССР поступил запрос на недорогой и простой в эксплуатации военно-транспортный самолет. |
| ОАК показала тяжёлый «транспортник» Ил-76МД-90А изнутри | И вот: модернизированный Ил-76 преодолел несколько тысяч километров и словно пушинка приземлился в Антарктиде. |
Грузоподъемность модернизированного Ил-76 увеличили на 12 тонн
В мае Ил-76 был продемонстрирован всему миру во Франции на выставке в Ле Бурже. По грузоподъемности он находится между более крупным Boeing C-17 Globemaster III (77 тонн) и российским Ил-76 (50 тонн). Грузоподъемность нового российского транспортного самолета Ил-76МД-90А увеличилась на 12 тонн.
Грузоподъемность модернизированного Ил-76 увеличили на 12 тонн
Мы продолжаем масштабное техперевооружение и модернизацию технологических мощностей, повышаем заработную плату работников, благоустраиваем заводскую территорию, тем самым, обеспечивая наращивание объемов производства и привлекательность Авиастара, как работодателя», — рассказал управляющий директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман. Военно-транспортные самолёты Ил-76МД-90А оснащены современным российским оборудованием и обновленными системами, которые позволяют увеличить эффективность самолёта — дальность, грузоподъемность и безопасность полета. Экипаж самолёта состоит из 5 человек, в десантном отсеке могут располагаться до 126 десантников.
Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Военно-транспортный самолет Бестселлер на рынке тяжелой транспортной авиации Ил-76МД-90А Э является многофункциональным самолетом, который способен эксплуатироваться с грунтовых аэродромов, применяется в различных физико-географических условиях, днем и ночью. Военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А Э предназначен для перевозки войск, грузов, военной техники и вооружения, а также десантирования личного состава, грузов, военной техники и вооружения парашютным и посадочным способом.
На прежней модификации Ил-76 панели крыла изготавливались из двух частей. У Ил-76МД-90А панели крыла изготавливаются цельными, 25 метров в длину. Это уменьшило вес крыла и увеличило ресурс, а также позволило упростить технологию изготовления, - рассказал главный конструктор самолета. Кроме того, модернизированный транспортник получил более мощные отечественные двигатели ПС-90А-76, которые обеспечили самолету повышенные взлетно-посадочные и крейсерские характеристики, а также увеличенные грузоподъемность и дальность полета.
10 самых больших военно-транспортных самолетов в мире
| Тяжёлый военно-транспортный самолёт Ил-76ТД: технические характеристики | У нового Ил-76 возросла грузоподъемность — до 60 тонн — и дальность доставки — до пяти тысяч километров. |
| Транспортный самолет Ил-476: история и ТТХ | «По производству [Ил-76МД-90А] — [планируется] выйти на 18 минимум самолётов в год в Ульяновске. |
| Крушение военно-транспортного самолета Ил-76 в Рязанской области. Главное | Первые модификации Ил-76 имели взлетную массу 170 т, грузоподъемность 28 т и дальность полета с максимальной нагрузкой 4200 км. Однако постепенно в ходе дальнейшей модернизации взлетная масса Ил-76 возросла до 190 т, а грузоподъемность – до 60 т. |
| Ил-76МД-90А окажется экономичнее и грузоподъёмней Ил-76 | «По производству [Ил-76МД-90А] — [планируется] выйти на 18 минимум самолётов в год в Ульяновске. |
| Военно-транспортный самолет «Ил-76» | Ил-76 празднует юбилей — первый в истории СССР военно-транспортный самолет с турбореактивными двигателями впервые поднялся в воздух 25 марта 1971 года. |
Трудный самолет: Затяжной взлёт «горбатого»
Поскольку панели крыла изготавливаются теперь цельными, их масса снижена, а срок службы возрос. Моторы увеличенной мощности в лице ПС-90А-76 тоже положительно отразились на грузоподъемности. Модернизация затронула и шасси, а еще Ил-76 располагает иными колесами — КТ-199М. Мурманская региональная общественная организация «Центр социально признан в РФ иностранным агентом.
При жесткой посадке самолет разрушился и загорелся. По последним данным, четыре члена экипажа погибли, остальные эвакуированы в медучреждения. Фото: Кадр из видео По свидетельству местных жителей, при снижении самолет зацепил линию электропередач, обесточен ближайший населенный пункт, жертв и разрушений на земле нет.
По неподтвержденным сведениям, самолет Ил-76 совершил в Дягилево посадку для дозаправки. Отчего мог возникнуть пожар на двигателе — предстоит разбираться комиссии.
Уникальным на Ил-76 был и сам комплекс его бортового десантно-транспортного оборудования.
Он не только значительно расширил номенклатуру перевозимых грузов, в том числе длинномерной и крупногабаритной техники, стандартных сухопутных и морских контейнеров международного образца, но и обеспечил также их быструю погрузку-разгрузку без применения специального наземного оборудования. Причем все эти задачи могли решаться теперь одинаково эффективно при эксплуатации самолета как в центральных аэрогаванях, так и на отдаленных, плохо оборудованных аэродромах страны. Под задачи десантирования также создавалось специальное оборудование, которое позволяло существенно сократить время при его переводе из походного в рабочее положение.
Оно состояло из бортовых и центральных секций сидений, тросов для принудительного раскрытия парашютов, разделителей и прерывателей потоков парашютистов и бортовых защитных полотнищ, прикрывающих десантников на рампе при десантировании. Благодаря этому оборудованию раскрытие стабилизирующих парашютов десантников происходило в проеме грузового люка, но вне рампы, что позволяло исключить возможные зацепы или порывы стабилизирующих устройств. А боковые двери защищали парашютистов от набегающего потока и позволяли безопасно покинуть самолет.
Главным экзаменом для Ил-76 стала война в Афганистане. Всего за годы войны ВТА выполнила в Афганистан более 26 900 самолеторейсов, из них на долю самолетов Ил-76 приходится 14 700. Кроме того, Ил-76 открыл новые возможности доставки различных грузов в труднодоступные места.
В том числе и на дрейфующие научные станции в Северном Ледовитом океане. Начиная с 1982 года неоднократно проводились высокоширотные воздушные экспедиции по доставке грузов на дрейфующие станции. В ходе этих экспедиций специалистами ОКБ им.
Ильюшина был разработан новый способ десантирования грузов на парашютно-грузовых системах с использованием гравитации сброс грузов в режиме набора высоты , который сегодня довольно часто применяется при решении задач по доставке грузов в экстремальных ситуациях. Мировые рекорды, установленные на Ил-76 — 4 апреля 1975 года советские парашютисты покинули борт самолета на высоте 15 386 м и пролетели в свободном падении 14 780 м. Командиром экипажа самолета был генерал-майор С.
Берникова в полете с грузом массой 70 121 кг достиг высоты 11 875 м.
Ил-76МД-90А Э с двигателями ПС-90А-76 полностью соответствует действующим требованиям ICAO по навигации, безопасности полетов, шуму на местности и эмиссии и может эксплуатироваться по всему миру без ограничений.
В каком состоянии пострадавшие члены экипажа?
- «Богатырь Илюша», или Самолёт «ста профессий»
- Второй в году Ил-76МД-90А отправлен в войска - ANNA NEWS
- "Три слона" дальнемагистральной авиации России: Ил-96-400М, Ил-76МД-90А и Ту-144
- Российский Ил-76 получит увеличенную грузоподъемность и станет экономичнее » Актуальные новости
- История создания
- Военно-транспортный самолет «Ил-76»
Военно-транспортный самолёт Ил-76 приспособлен для взлёта и посадки на грунтовых аэродромах.
Грузоподъемность российского самолета Ил-76 окажется увеличена. Максимальная нагрузка увеличена до 52 тонн (48 на Ил-76МД). У ЧВК «Вагнер» уже есть самолеты Ил-76, зарегистрированные в реестре Центральноафриканской республики (префикс TL).
Новый Ил-76 станет экономичнее и грузоподъёмней
Первый Ил-76МД-90А, собранный на поточной линии сборки, появился в 2021 году Изображение ГК «Ростех» Поточную сборку в Ульяновске освоили несколько лет назад, однако сейчас российские специалисты доработали систему. Появилась поточная линия бесстапельной автоматизированной сборки, которая позволит увеличить выпуск самолетов в четыре раза. В систему входит десять роботизированных станций для стыковки отсеков фюзеляжа, крыла, хвостового оперения и станций для монтажа силовых установок и систем самолета. За плотностью и точностью стыковки на всех этапах следит система лазерного трекирования.
ЭКИПАЖ 7 человек Ил-76 был во многом новым самолётом не только для отечественной, но и для мировой авиации: на его конструкцию и системы было получено более двухсот авторских свидетельств и более тридцати иностранных патентов. Несмотря на новизну, конструкторам удалось создать надёжную и неприхотливую машину. Самолёт применяется для парашютного и посадочного десантирования личного состава, перевозки военной техники, грузов, топлива и контейнеров.
Еще одна крупная катастрофа произошла в армянском Ленинакане 11 декабря 1988 года. Самолет, который участвовал в спасательной операции после Спитакского землетрясения, врезался в гору при заходе на посадку. На борту находились 78 человек, из которых выжил только один.
Спустя год случилась другая крупная авария — у транспортника при заходе на посадку в аэропорте Баку разрушился двигатель. Ил-76 рухнул в воду, не долетев всего 4 километра до ВПП. Погибли 57 человек. На борту находились 257 пассажиров и 18 членов экипажа, никто не выжил. В 2018 году произошла схожее крушение, но уже с алжирским самолетом — тогда погибли 257 человек.
Об этом со ссылкой на интервью главного конструктора Ил-76, Ил-78 Андрея Юрасова телеканалу "Звезда" сообщается на сайте Объединенной авиастроительной корпорации.
По словам Юрасова, таких показателей удалось добиться благодаря модернизации практически всех систем самолета. На прежней модификации Ил-76 панели крыла изготавливались из двух частей. У Ил-76МД-90А панели крыла изготавливаются цельными, 25 метров в длину.