Вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказывал, что запуск сборки автомобилей на бывшем заводе южнокорейского концерна Hyundai в Петербурге планируется начать до середины 2024 года. На бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге стартовало производство легковых автомобилей под новым, но хорошо знакомым названием Solaris.
Корейцы не хотят уходить. Что происходит с заводом Hyundai в Петербурге?
Главная» Новости» Хендай завод новости. Не принес новостей о будущем корейцев в России и завершившийся ПМЭФ: даже власти города и региона не в курсе планов Hyundai и KIA. На бывшем заводе Hyundai будут выпускать четыре модели машин. Как известно, в Сестрорецке, что на окраине Санкт-Петербурга, пока ещё есть завод Hyundai Motor годовой мощностью 330 тысяч автомобилей.
Отрасль складывается как карточный дом. Что значит продажа завода Hyundai для российского автопрома
От этого также зависит и время возобновления работы предприятия, сотрудники которого уже давно находятся в простое, сообщает АБН. Компания AGR пока не представила публично свою программу запуска производства и не перезапустила работу завода в Калуге, приобретенного в мае. Переговоры с правительством и собственниками активов продолжаются.
О том, что предприятие вряд ли начнет выпуск новых автомобилей в ближайшее время заявил в беседе с Autonews. Он привел примеры сделок по продаже дилерской компанией "Автодом" мощностей завода Mercedes в России и завода Volkswagen компанией "Авилон". Также первое время будет и на Hyundai: выпуска новых моделей даже по принципу крупноузловой сборки ждать не стоит", — сказал Мосеев. Он отметил, что завод Hyundai в России отличается своей технологичностью, при этом оборудование при желании можно настроить под любой бренд. Это означает, что заводу нет смысла привлекать стратегического партера, чтобы получить свои баллы по локализации и участвовать в госпрограммах.
Hyundai может вернуться в любой момент и потребовать освободить площади. Схема сможет сработать только если найдется какая-то из китайских компаний, с которой Hyundai сотрудничает по выпуску автомобилей в Китае и этот бренд решит заняться выпуском моделей в Санкт-Петербурге. Это может оказаться одна их китайских компаний, которая уже представлена в России. Тогда паззл сложится", — сказал Мосеев. Он также уверен, что без такого китайского партнера новому собственнику нет смысла использовать площадку под крупноузловую сборку. Еще он не увидел перспектив и смысла заводить на нее российские бренды. Получается, складывается какая-то схема, которая известна только Hyundai и Минпромторгу.
Его генеральным директором стал Алексей Калицев. Мнения экспертов.
Стали известны цены и комплектации на Solaris HS, как и обещали, в первую очередь, мы их опубликовали в нашем телеграм-канале. Южнокорейские СМИ писали, что сумма сделки за все российский активы Hyundai Motor составила 10 000 рублей, но с правом обратного выкупа в течении двух лет судя по всему, за те же 10 000 рублей. Еще до окончательного закрытия сделки, 9 января 2024, стало известно, что на заводе возобновилось производство седанов Kia Rio и Hyundai Solaris, в среднем с конвейера сходит 5-8 машин в день. К слову, еще точно не известно под каким именно брендом будут продаваться новые-старые автомобили, могут выбрать и другое название официальной информации по этому поводу нет.
Купил — не повезло: как вернуть деньги за бракованный китайский автомобиль
- Российский завод Hyundai | Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус
- Завод Hyundai в Питере: закрывается или нет?
- Стало известно, когда окончательно прояснится судьба российского завода Hyundai
- Что значит «консервация» завода?
- Hyundai уходит из России в 2023 году
Курсы валюты:
- KIA и Hyundai уходят из России? Что известно на данный момент
- Простой на заводе Hyundai в Ленобласти продлится до конца года | Эксперт Северо-Запад
- Читайте также на Дроме
- Что еще почитать
- Заводу Hyundai Motor нашли покупателя | Новости с колёс №2670
Перспективы производства в ближайшие годы
- Корейцы не хотят уходить. Что происходит с заводом Hyundai в Петербурге?
- На бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке собрали уже несколько тысяч «Солярисов»
- Hyundai продаст петербургский завод компании AGR - АБН 24
- На бывшем заводе Hyundai в Сестрорецке собрали уже несколько тысяч «Солярисов»
- Или воспользуйтесь аккаунтом
"Автотор" хочет купить часть мощностей Hyundai в РФ для выпуска автокомпонентов - Мантуров
По словам одного из собеседников, финальное решение о судьбе завода Hyundai остается за самой компанией. При этом корейцы хотят знать, как видит дальнейшее развитие площадки российское правительство, и опасаются, что ее могут просто «национализировать» передать под внешнее управление или продать за символическую сумму. В Минпромторге, в свою очередь, говорят, что вопросы дальнейшего развития завода Hyundai в Санкт-Петербурге продолжают прорабатываться с учетом интересов всех сторон: рассматриваются разные варианты, и никаких финальных решений пока не принято. Также в министерстве отмечают, что оказывают всестороннюю поддержку для скорейшего перезапуска производства на этом заводе, обеспечения максимальной загрузки его мощностей и сохранения всех созданных на нем рабочих мест.
В ее распоряжение перешли заводы в промышленных зонах Каменка и Шушары в прошлом предприятие GM. Что станут собирать на заводе Официально предприятие в Петербурге возобновило работу сразу после окончания праздничных дней в январе 2024 года.
При этом там до сих пор не сообщают, какие именно автомобили сейчас собирают. Уточнялось, что на бывшем заводе Hyundai есть возможность собрать до 70 тыс. При этом для их производства не хватает некоторых электронных компонентов.
Представители Kia и Hyundai поспешили по своим каналам опровергнуть эти утверждения.
Пока не предвидится Телеграм-канал No Limits со ссылкой на официальные источники в Hyundai поделился своей информацией о ситуации: «Пока точно никакого ухода не предвидится. Корейский концерн пытается продать завод — это правда, но все гарантийные обязательства по уже проданным машинам поддерживаются, осуществляется сервисный ремонт. Какой-либо конкретики о судьбе российских активов у корейского концерна на данном этапе нет». Он остановил выпуск автомобилей еще в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих.
Перспективы сделки оцениваются как реальные. Ранее Петроград сообщал о том, что в Северной столице остается свободным автомобильный завод Hyundai. Однако в нем заинтересованы две крупные компании.
Что будет с заводом Hyundai в Санкт-Петербурге: первые прогнозы
Поскольку сами модели Hyundai на российском рынке производить нельзя из-за санкционных ограничений, собираемые авто получат новое имя. В России возобновили производство автомобилей Hyundai и Kia под брендом Solaris. Теперь о том, что корейская компания Hyundai всё-таки намерена продать свой российский завод, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Поскольку сами модели Hyundai на российском рынке производить нельзя из-за санкционных ограничений, собираемые авто получат новое имя. Завод южнокорейской автомобилестроительной компании Hyundai в Санкт-Петербурге 9 января возобновил работу в России после почти двух лет простоя.
Hyundai изучает варианты сохранения производства автомобилей в России
Помимо выпуска моделей Lada на бывшей площадке Nissan возобновить производство может завод Hyundai, считают эксперты. О планах Hyundai продать завод в Санкт-Петербурге российской компании в рамках сделки, предусматривающей право обратного выкупа, стало известно в сентябре. Помимо российского рынка, петербургский завод Hyundai поставлял все выпускаемые модели в Казахстан, Беларусь и другие страны ближнего зарубежья. Что происходит с российским заводом Hyundai: подробности раскрыли власти Северной столицы. Завод Hyundai после закрытия в Петербурге получил убыток в 18 млрд рублей. Главная» Новости» Хендай питер завод новости.
Корейцы не хотят уходить. Что происходит с заводом Hyundai в Петербурге?
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google. Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности.
То, чего нет, заказывают у местных импортёров, везущих в РФ товары по схеме параллельного импорта. Наконец, на рынке как был, так и остаётся довольно большой выбор качественных аналогов корейского производства, которые ничем не хуже OEM если не можете вспомнить, что это такое, переходите сюда. Так, замену масел в ряде сервисов обслуживания Hyundai-Kia сейчас производят с использованием продукции бренда Hyundai XTeer, которая прибывает в РФ непосредственно из Южной Кореи и полностью отвечает требованиям корейских автопроизводителей, хотя и не является оригинальной — в том смысле, что не прописана в инструкциях к авто в качестве официально рекомендованной. Многие автовладельцы полностью перешли на масла XTeer задолго до ухода Shell именно этот бренд масел официально фигурировал в инструкциях к автомобилям Hyundai, продававшихся в России до СВО. Фото от подписчика Реальные сложности сейчас могут быть с ремонтом автомобилей Hyundai-Kia по гарантии. Его нужно согласовывать с производителем, что в существующих условиях сделать крайне непросто. Так, на полную замену поломанных агрегатов или деталей кузова на новые, заботливо предоставляемые производителем, автовладельцам теперь рассчитывать не приходится. Максимум, что могут предложить дилеры, — посильный восстановительный ремонт с использованием тех деталей и комплектующих, которые есть в наличии.
Таким образом, ситуация с пока не совсем покинувшими российский рынок корейскими автомобильными брендами сегодня приблизительно такая же, как и с брендами из США, Европы и Японии, которые уже точно и окончательно ушли. Автовладельцам и дилерам остаётся лишь адаптироваться к ситуации — обслуживать старые машины доступными средствами либо, если такой вариант не устраивает, то вовсе переключить внимание на машины из другой, более дружественной в отношении РФ, страны.
Пока планируется выпустить около 2 тыс. Еще 20 тыс. При положительном сценарии, в случае налаживания регулярных поставок, завод сможет выпустить еще 50 тыс.
Собранная при помощи cookie информация IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте включая количество и наименование просмотренных страниц , возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные cookies, flash, java и т. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере.
Что будет с крупнейшим заводом Hyundai по выпуску иномарок
План выпустить именно 70 тысяч машин, а не больше. А дальше про зводить китайцев. И машины эти не будут недорогими, потому что их ограниченное количество и их все равно раскупят.
Судьба запчастей На этот раз озвучили идею запустить завод Hyundai в 2024 году под новым именем. Официальной информации об этом никакой нет. Сообщают, что на заводе могут снова начать выпускать так полюбившиеся россиянам Solaris и Creta, но под китайскими именем GAC.
Уточняется, что российская фирма AGR, связанная с автодилером « Авилон », почти договорилась о выкупе петербургского завода у корейцев, а в следующем году начнет выпускать авто с новым китайским шильдиком. Однако эксперты отнеслись к этой новости скептически. Слишком много сложностей, чтобы реализовать эту схему. Там есть в том числе электрокомпоненты. Их сохранность вызывает у меня серьезные вопросы.
Напомним, петербургский завод Hyundai «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» приостановил производство автомобилей с марта прошлого года. С тех пор его простой постоянно продлевается, а в январе предприятие приступило к процедуре увольнения сотрудников. По словам последних, она должна была продлиться в два этапа и закончиться 17 февраля.
Какое количество персонала пришлось сократить, до сих пор неизвестно.
Однако под завесой молчания происходили деструктивные процессы, о чём свидетельствуют, например, планы Volkswagen продать завод в Калуге , притом что с нижегородской площадки концерн и его марка Skoda ушли еще раньше. Изучает возможность продажи завода в Подмосковье Mercedes , а от своего питерского актива может избавиться и Toyota — еще один крайне важный для России бренд. Компания «Соллерс Авто» планирует перепрофилировать дальневосточный завод, которым владела на паях с Mazda , на выпуск машин другой марки.
Volkswagen был одним из первых иностранных производителей, которые стали использовать российский прокат, и построил моторный завод Источник: Volkswagen Пока эти намерения не обрели официальный статус. А вот сворачивание производства Nissan в России уже подтверждено, и вкупе с нынешними планами Hyundai и Kia, а также Toyota это означает смерть питерского автокластера. Когда-то помимо перечисленных марок здесь собирались также Ford, Opel и Chevrolet. В списке марок, хранящих гордое молчание, остался лишь калужский кластер, состоящий из не самых значимых для легкового рынка брендов: Peugeot, Citroen, Opel, Mitsubishi.
Производство остановлено еще весной, но новостей нет. Впрочем, наиболее востребованный из этих брендов, Mitsubishi, по итогам 2021 года занял лишь 14-е место, так что стоит ли овчинка выделки — вопрос. До конца года завод планирует возобновить выпуск Lada Vesta, но ее сборку перенесли из Ижевска в Тольятти. Но если Lada заняла весь лоукост-сегмент, то в ценовой нише от 2 млн рублей безраздельно властвуют китайские бренды, среди которых выделяется троица Haval, Chery и Geely.
Единственным иностранным автосборщиком в России остается Haval, тогда как Chery ввозит автомобили напрямую из Китая, а Geely собирает их в Беларуси. Сегодня лишь китайские марки обновляют модельный ряд в России. Оставшуюся треть формируют марки, которые распродают складские запасы. Ожидается, что они иссякнут к концу года, а значит, усилится и доминирование русско-китайской коалиции.
"Автотор" заинтересовался локализацией на заводе Hyundai в Петербурге
Стало известно, когда окончательно прояснится судьба российского завода Hyundai. На бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге стартовало производство легковых автомобилей под новым, но хорошо знакомым названием Solaris. Hyundai Motor решает будущее своего завода в России, одним из вариантов, представленных на рассмотрение руководства компании, является сценарий его продажи. Серийное производство автомобилей на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге начнется во II квартале 2024 года. О планах Hyundai продать завод в Санкт-Петербурге российской компании в рамках сделки, предусматривающей право обратного выкупа, стало известно в сентябре.