Hyundai i40 был разработан бывшим дизайнером BMW Томасом Биркле и прозвел настоящий фурор, когда впервые был представлен публике. Цена ремонта коробки передач на Хендай Ай 40 зависит от типа кпп и объема работ, необходимых для восстановления работоспособности агрегата. Автомобиль Hyundai i40 – новое открытие южнокорейского разработчика Hyundai Motor, выпущенное исключительно для европейского рынка. За Рулем Хендай ай 40 седа.
Новый Hyundai i40: стоит ли?
| Хендай ай 40 в новейшем кузове | Хендай Ай40 (i40) относится к автомобилям Д-класса. |
| Бизнес-класс. И кочка | Хендай Ай40 (i40) относится к автомобилям Д-класса. |
| Лента событий Hyundai i40 (Хендай) | Автомобиль Hyundai i40 – новое открытие южнокорейского разработчика Hyundai Motor, выпущенное исключительно для европейского рынка. |
отзывы о хендай ай 40
Купить Хендай Ай 40 (Hyundai i40) 2014 г. с пробегом бу в Саратове Автосалон Элвис Trade-in центр. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Hyundai мы трансмиссии: АКПП (A6MF1), МКПП (M6C. Приобрели с мужем Hyundai i40 в цвете металлик в конце 2014 года, как раз перед самым кризисом и взлетом цен.
Наше видео
- Услуги для вашего авто:
- HYUNDAI I40 - обсуждение на форуме - страница 2
- Хендай i40 больше не выпускают
- Седан и универсал Hyundai i40 слегка обновились в Корее — ДРАЙВ
- Hyundai i40
- i40 - Hyundai club - forum
Новый Hyundai i40: стоит ли?
Позже рестайлинговые седан и «сарай» должны добраться и до Европы. В Старом свете, помимо мотора 2. В России же i40 не появится — наш рынок семейство окончательно покинуло в 2017-м, уступив место Sonata отметим, ранее модель i40, напротив, вытеснила Сонату из линейки Хёндэ в РФ. В нашей стране продажи Сонаты возобновились в сентябре прошлого года.
Российским клиентам седан доступен с бензиновыми двигателями 2. Сегодня Hyundai Sonata стоит от 1 275 000 рублей. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Hyundai i40 — в утиль, Sonata — на подиум!
Производство «Сонаты» не прекращали с середины 80-х, и в 2014 году в США благополучно запустили модель шестого поколения. Открыв американский сайт Hyundai можно в подробностях рассмотреть новинку российского рынка. Для американского рынка машину собирают на местном заводе Hyundai в Алабаме, есть свое производство и в Китае.
В Поднебесной машину презентовали еще в 2014 году, на конвейер поставили в начале 2015-го, а в этом году на автосалоне в Шанхае показали уже рестайлинговую версию, которая внешне практически не отличается от американской. Нынешнее поколение Sonata не входит в число лидеров сегмента в Китае. В 2016 году продано около 35 тыс.
Даже премиальный и куда более дорогой Mercedes-Benz E расходится у китайцев существенно веселее. В этом году Sonata и вовсе вылетела из сотни самых популярных седанов Китая: Hyundai много теряет из-за размещения американцами ракетных комплексов в Южной Корее — китайская пресса призвала жителей КНР игнорировать южнокорейские товары. В США машина, наоборот, продается очень лихо, хотя и не может конкурировать с Toyota Camry — лидером сегмента и, по совместительству, самой популярной легковой машиной США.
В прошлом году Camry разошлась тиражом в 388 тыс. Hyundai i40 о таких объемах может только мечтать. В последние годы модель продавали в Европе — рынке, для которого она и была спроектирована примерно по 20-25 тыс.
Поэтому второе поколение корейцы решили не разрабатывать. В России машина тоже не страдала от избытка внимания потребителей. В первой половине нынешнего года реализовано 1786 «калининградских» экземпляров из них лишь 142 — в кузове «универсал» — машинокомплекты на «Автотор» приходили из Южной Кореи, других «прописок» у Sonata не было.
Видимо, и новую Sonata будут докручивать в Калининграде из корейских комплектов. О ценах и старте продаж будет объявлено 20 сентября, когда состоится официальный запуск Sonata в России. Что касается двигателей, их несколько.
В США Sonata оборудуют двумя турбированными агрегатами объемом в 1,6 л 178 л. Все коробки — автоматические. Из классических гидромеханических агрегатов предусмотрены образцы в 6 и 8 ступеней, с мотором 1,6 л идут 7-ступенчатая АКП с двумя сцеплениями, хорошо знакомая россиянам.
Интересно, что в Китае с этим же двигателем ставят и 6-ступенчатую ручную коробку. Не состыкуют ли ее специально для российского рынка с 2,4-литровым агрегатом? Вышла бы знатная базовая модификация.
Отзыв: Автомобиль Hyundai i40 седан — Комфортный автомобиль, почти бизнес класс Пришло время задуматься о смене основного автомобиля. Взвешивая все плюсы и минусы текущего автомобиля, понял, что не так и много вариантов для замены, особенно с учетом текущих цен. После обсуждения различных вариантов решил написать отзыв о своем авто после 4-х лет владения.
Хендай ай 40,2013 года выпуска, приобрел в ноябре 2015 года. Владею почти четыре года. Пробег сейчас 110 тысяч километров, из них 80 тыс.
В последний год — дважды в Сочи- почти 2000 км в одну сторону и в Казань. В семье двое взрослых уже детей, один из них сын 192 см.
К сожалению, мы не можем пока поделиться с вами впечатлениями о характеристиках и возможностях бензиновой версии, но зато с удовольствием расскажем о самом автомобиле. Итак, знакомьтесь — Hyundai Palisade! Начнём с того, что новый флагманский кроссовер южнокорейской марки абсолютно потрясающ в топовом исполнении Limited. На самом деле не так уж легко сделать огромный автомобиль с 7 или 8 сиденьями, расположенными в три ряда, привлекательным и интересным.
Тем не менее, нас он впечатлил хотя стиль и дизайн, как известно, вещи субъективные. Крупные вертикальные светодиодные ходовые огни — первое что бросается в глаза при виде этого громилы. Как, впрочем, и внушительных размеров каскадная радиаторная решётка. Ну, и конечно же невозможно игнорировать просто гигантские размеры самого автомобиля, построенного на той же новой платформе, что и Kia Telluride. Мы поговорили с главным дизайнером Hyundai, Санг Юп Ли, который рассказал, что времена, когда компания выпускала похожие друг на друга кроссоверы разных размеров прошли. По его словам Hyundai угодил в ту же западню, что и немецкие автопроизводители, поэтому теперь бренд хочет создать легко узнаваемое «лицо» для всех своих моделей.
Возможно, почувствовав усталость потребителей от единообразия машин в формате «сосисок разной длины», Ли и другие дизайнеры Hyundai обнадёжили нас, сказав, что в будущем мы можем ожидать от компании новых моделей с уникальным дизайном, стилем и характером. Слава богу! Твой ход, Германия. И, похоже, корейцы уже понемногу выполняют своё обещание, поскольку кроссовер Kona, компактный седан Elantra и хот-хэтч Veloster N, на котором мы уже успели прокатиться в этом году, имеют лишь небольшое сходство с Palisade и друг с другом. Также Ли рассказал, что Hyundai сейчас стремится расширить свою модельную линейку и намерен выступить в сегментах, в которых раньше его автомобили не были представлены. В течение двух дней мы колесили на новых флагманских кроссоверах Hyundai по различным районам и областям Южной Кореи, начав с поездки по городу и шоссе.
Незадолго до отправления в путь, повалил снег, и он продолжался всё утро, пока мы мчали на юг от Сеула. Поездка проходила в спокойном режиме, без сюрпризов. Palisade уверенно держался на дороге, полностью игнорируя слякоть под колёсами.
Под капотом расположился двухлитровый бензиновый атмосферный аппарат. Для европейской спецификации предусмотрен вариант со 177 «лошадками», а для России, из-за налогов мотор был дефорсирован до 150 «лошадей». Такой двигатель любому водителю покажется совершенно скучным. Он вроде бы и справляется с возложенными на него обязанностями, но как-то пресно, без изюминки. Ему не хватает резвости. Вдобавок, агрегату не хватает тяги, особенно на низких оборотах.
И на этот пик двигатель выходит достаточно поздно — только при 4800 оборотах. Разумеется, при таких способностях не приходится рассчитывать на приличный подхват, тем более с места. Здесь бы очень пригодился турбонаддув или 2,4 литровый мотор как у Sonata. Но, увы, их здесь нет. И все благодаря «налоговому» дефорсажу. Шестиступенчатый автомат можно перевести в ручной режим, и переключать передачи можно лепестками на руле, либо рычагом селектора. Подвеска короткоходна. Шумоизоляция слабенькая. Слышится небольшой шинный рев, который усиливается гулким салоном.
Подводя итог, можно отметить, что Hyundai i40 является нормальным, вполне комфортабельным автомобилем для спокойного перемещения по дорогам страны.
На дилерских станциях предлагали замену рейки или рулевой колонки с электроусилителем. Но после 30-40 тысяч км пробега стуки обычно возвращались. Экстерьер и интерьер ЛКП рассматриваемой модели не отличается стойкостью. На кузове быстро появляются сколы, которые через 4-5 лет могут начать ржаветь. Может вспучиться краска на крыше в районе лобового стекла, на крышке багажного отделения и на капоте. Решетка радиатора рестайлинговых i40 со временем облазит. Это известный недостаток данной модели. Новая решетка стоит в районе 24 тысяч рублей, но со временем начинает облазить и она.
Недолговечна и кожаная обивка кресел и рулевого колеса. Другие неисправности Нередки проблемы с камерой заднего вида. Со временем она становится не такой герметичной, внутрь попадает грязь и вода, линза загрязняется, а плата начинает окисляться, что и приводит к поломке камеры. Стоимость нового «оригинала» — от 19 тысяч рублей. Но можно купить китайский аналог, по цене в 10 раз меньшей. ДХО на дорестайлинговых моделях иногда отказывают. Так, как они встроены в фару, то менять придется ее. Повезло тем, у кого автомобиль был на гарантии, иначе за новую блок фару приходилось выкладывать 40 тысяч и более рублей. Некоторые сервисы предлагали ремонт блока по цене от 4 тысяч рублей.
Могла доставлять проблемы и система кондиционирования. Распространенной неисправностью было прекращение поступление холодного воздуха в длительной поездке. Дело заключалось в том, что обмерзал испаритель.
Новый Hyundai i40: стоит ли?
Цены на и весь модельный ряд в нашем автосалоне всегда приятно удивят Вас, а процесс покупки станет комфортным и приятным для всех будущих автовладельцев. Подарите себе максимальный комфорт за рулём вместе с Похожие автомобили.
Подвеска принципиальных изменений не получила McPherson впереди и многорычажка сзади. Экстерьер Hyndai i40 Внешне автомобиль получился привлекательным. Дизайн i40 вполне европейский, хотя азиатские нотки в виде растянутой оптики и большого количества изгибов присутствуют. То, что перед нами именно Hyundai угадывается сразу. По сравнению с Sonata, новый i40 выглядит более динамичным, агрессивным и не таким тяжелым, хотя, абсолютно европейским, как это было с Kia Ceed , дизайн новинки назвать нельзя.
Автомобиль воспринимается значительно меньше, чем есть на самом деле. Ведь, даже при более компактных размерах относительно Sonata, Hyundai i40 уверенно вписывается в рамки D класса. Интерьер корейского седана Вот где новинка делает шаг вперед относительно Sonata. Дизайн салона Hyundai i40 выполнен в стилистике компании, но сразу выделяются более дорогие и качественные материалы отделки. С эргономикой все в полном порядке. А вот по комплектации Hyundai i40 даст фору автомобилям более высокого класса.
Чего здесь только нет. Доступен даже подогрев руля, камеры заднего вида, бесключевой доступ и многое другое. Не смотря на то, что колесная база относительно Sonata уменьшилась, места в салоне Hyundai i40 достаточно как в передней части, так и для задних пассажиров.
Решение: необходимо проверить состояние аккумулятора и, если необходимо, заменить его. Также рекомендуется провести диагностику генератора и проверить проводку на наличие повреждений. Проблема с двигателем Симптомы: неустойчивая работа двигателя, случайные остановки, ухудшение динамики автомобиля. Возможные причины: Засорение топливных фильтров; Неисправности в системе впрыска топлива. Решение: рекомендуется провести компьютерную диагностику двигателя для выявления возможных ошибок и неисправностей. Затем можно заменить неисправные детали и произвести очистку топливной системы. Проблема с подвеской Симптомы: шум при езде, неправильное поведение автомобиля на дороге.
Возможные причины: Проблемы с поперечными или продольными рычагами; Разрушение резиновых элементов подвески.
Кстати, помимо i40, эта проблема может появиться на моделях ix35 и Santa Fe. Массивная решетка радиатора, окрашенная в черный, с хромированными вставками, - один из ключевых элементов, который отвечает за обновленный образ i40. С ним-то и связаны проблемы: на наших дорогах, в условиях постоянного "пескоструя" и ударов мелких камней, на решетке появляются сколы, и она начинает облезать. Хотя что там камни - краска начинает облезать и без помощи извне! Презентабельный вид "морда" машины теряет довольно быстро, на малых пробегах, причем интересно, что под черной краской скрывается хромированная поверхность.
Столкнувшиеся с этой проблемой владельцы даже шутят, что можно подождать, пока вся краска облезет, и спокойно ездить с хромированной решеткой. Случаев гарантийных замен этих решеток - множество, причем зачастую уже через несколько тысяч километров краска снова начинает облезать, и владельцы повторно обращаются за заменой решетки. Правда, официальные дилеры уверяют, что в последнее время покрытие решеток стало качественнее - по крайней мере, повторные обращения с этой проблемой прекратились. Передней панели, как оказалось, действительно не хватало жесткости и дополнительного крепежа.
Универсал Hyundai i40 Wagon дебютировал в Женеве
| Последние авто-новости Hyundai i40 | Объявления о продаже Hyundai i40. |
| Новый Hyundai i40 2015. Недостатки остались? (Хендай ай 40) | Hyundai i40 2015 1 поколение рестайлинг, 2.0 л, Бензин, АКПП. |
| i40 - Hyundai club - forum | Достоинства и недостатки Хендай (Хундай) ай 40, заводские дефекты и способы их устранения. |
| Чип-тюнинг Hyundai i40 | Практически на всех моторах с фазовращателями куски катализатора летят обратно в камеру сгорания, и i40 не исключение. |
| Обзор слабых мест Hyundai i40 с пробегом | Поломки авто | Хендай Ай 40 Седан представлен во всех комплектациях до 2.0 AT Business, в которой учтены все прелести этого автомобиля. |
Hyundai i40 с пробегом: проблемные места и “болячки” модели
Тегихендай i40 почему сняли с производства, i40 хендай недостатки, hyundai i40 отзывная компания, i40 hyundai аксессуары, зеркальный элемент hyundai i40. Hyundai реализовал на рынке России с момента начала продаж своего бизнес-седана i40 порядка 20 тысяч экземпляров этой. «Мотор» побывал на презентации обновленного i40 и испытал его на областных дорогах, попытавшись понять, почему и как эта машина неожиданно стала такой важной для российского офиса Hyundai.
Отзывы реальных владельцев Hyundai i40. Ремонт и обслуживание автомобилей Хендай ( Хундай ) ай 40.
Примерно так можно собирательно описать все проблемы, с которыми может столкнуться владелец i40. Цены на Hyundai i40 с пробегом в Москве, 2 б/у авто Hyundai i40 в наличии. Отзывы владельцев Хендай Ай 40 (26 шт.): все минусы, недостатки и слабые места. Hyundai реализовал на рынке России с момента начала продаж своего бизнес-седана i40 порядка 20 тысяч экземпляров этой. Цены на Hyundai i40 / дизельный (Хендай Ай 40).
Hyundai i40 (2011-2017)
Хендай Ай40 (i40) относится к автомобилям Д-класса. Hyundai реализовал на рынке России с момента начала продаж своего бизнес-седана i40 порядка 20 тысяч экземпляров этой. Седан Hyundai i40 2024 предстал перед публикой в потрясающем образе.
Hyundai i40 (2011-2017)
Обычно сцепление МКПП от 9 000 рублей за комплект служит более 150-200 тыс. Правда, многие владельцы отмечают появление толчков во время переключений. Но до ремонта дело не доходит. Порой избавиться от неприятных симптомов на какое-то время удается после обновления трансмиссионной жидкости. Следует подчеркнуть, что отдельные экземпляры уже прошли свыше 200 000 км без какого-либо ремонта АКПП. Робот, как и ваговский аналог DSG, порой начинал пинаться спустя 50-70 тыс. После замены блока сцепления от 42 000 рублей все приходило в норму. Ходовая На передней оси установлены стойки макферсон, а сзади — многорычажка. Подвеска сравнительно комфортная, однако Хендай ай 40 не поощряет слишком динамичное вождение.
Частично в этом виноват электроусилитель рулевого управления. Хотя он и позволяет маневрировать без усилий, крутя руля одним пальцем, но дает не самое лучшее чувство дороги. Ходовая потребует внимания уже не отрезке 50-100 тыс. Первыми сдаются передние амортизаторы от 4 000 рублей и передние ступичные подшипники. До рестайлинга подшипники 1 800 рублей менялись отдельно, а после — в сборе со ступицей от 9 000 рублей. Задние подшипники от 3 000 рублей то же идут в сборе со ступицей и служат обычно дольше. Ближе к 100 000 км настает черед шаровых опор, которые впрессованы в алюминиевый рычаг. Поэтому обновлять следует весь рычаг целиком от 6 000 рублей.
Порой подводит и наружный ШРУС от 5 000 рублей. Стук в рулевом — характерная болезнь современных автомобилей, которая не обошла стороной и Hyundai i40. Зачастую, борьба со стуком оставалась безуспешной. При обращении в официальный сервис меняли рулевую рейку и рулевую колонку с ЭУР. Но через 20-30 тыс. Кузов и салон Лакокрасочное покрытие Хендай i40 довольно нежное. Вскоре кузов обрастает сколами, а через 3-5 лет могут зацвести. Вспучивания краски обнаруживаются на крыше возле лобового стекла , капоте и крышке багажника.
Один из известных недостатков «рестайла» — облезающая решетка радиатора. Стоимость новой решетки 24 000 рублей, но и она вскоре то и дело начинает шелушиться. Не отличается долговечностью кожаная обивка рулевого колеса 4 000 рублей и кресел. Другие проблемы и неисправности Довольно часто выходит из строя камера заднего обзора. Со временем она теряет герметичность, что приводит к попаданию внутрь влаги и пыли. В результате, загрязняется линза, и окисляется плата. Новая оригинальная камера стоит 20 000 рублей. Аналог в известном китайском магазине можно подобрать в пределах 2 000 рублей.
На дорестайлинговых машинах иногда перестают работать дневные ходовые огни, встроенные в фару. Повезло, если машина на гарантии. Встречались проблемы и с системой кондиционирования. Самая распространенная — прекращение подачи охлажденного воздуха во время длительной поездки. Причина — обмерзание испарителя. Недуг устранялся с помощью установки дополнительного сопротивления в проводку управления.
Противотуманые фары расположены чуть ниже, чем принято на бампере, что улучшает видимость во время непростых метеорологических условий. Боковины со скромной штамповкой на кузове и стандартными округлыми колесными арками смотрятся, тем не менее, изящно и стильно. Самые интересные пропорции представлены в Хендай ай 40 на ее кормовом отсеке. Это касается и обилия изгибов, и конфигурации оптики, и спойлера над задней дверью. Внизу солидно выглядят две выхлопные трубы по бокам диффузора. Интерьер В салоне обеих версий модели Хендай ай 40 комфортно и просторно. Отделка совершена из высококачественных материалов. Кресла высокие, удобные и мягкие из кожи и вставками из кожзаменителя, с подголовниками и широкими подлокотниками, легко поддаются регулировкам. Сзади можно разместить троих пассажиров.
В зоне риска амортизаторы, ступичные подшипники и шаровые опоры. Большинство деталей алюминиевые, что плохо сказывается на цене запчастей. К 150 тысячам придется менять ШРУСы и некоторые детали задней подвески i40. Они разбиваются, а ремонт помогает тысяч на 50 километров, в следующий раз потребуется недешевая замена рейки. Цены Корейский седан D-класса стоил дороже своего собрата, что странно, ведь он короче и объективно хуже некоторыми аспектами. Вот цены до снятия автомобиля с продаж. Сейчас продажи перешли на вторичный рынок, где вполне привлекательные цены: средняя цена дорестайла — 700 000 рублей; средняя цена рестайла — 900 000 рублей. Выводы в итоге странные, с одной стороны автомобиль действительно неплохой по салону и внешности, с другой стороны много мелких проблем. Судите сами, в каждом узле после 100 тысяч появляются какие-то проблемы, что отпугивает. Если будете покупать, то постарайтесь найти владельца Hyundai i40, решившего большинство болячек. Сравнение Hyundai i40 с конкурентами Hyundai i40.
Также неудобство создает огромная передняя стойка, которая закрывает приличный сектор для бокового обзора. На заднем диване с комфортом разместятся два упитанных седока и один худосочный между ними. Главным стилеобразующим элементом интерьера выступает очень массивная центральная часть приборной панели, как бы сползающая вниз, будто ее потянули за край. Столь вызывающе-«ультрафиолетовая» подсветка приборов не типична для европейских автомобилей. Запуск с мотора осуществляется с кнопки — безключевой вариант. При выезде с парковки можно не мониторить по зеркалам, а довольствоваться цветным монитором, картинка с камер заднего вида очень информативна. При езде автомобиль сам решает, когда включить светодиодный дневной и адаптивный головной свет. Датчик дворников, довольно чётко реагирует на воду, когда идет дождь. Климат-контроль, с двумя зонами, охлаждает и вентилирует. Его дефлекторы разделяют потоки различной температуры между пассажиром и водителем. Также предусмотрен обогрев рулевого колеса. Круиз-контроль — неадаптивный, требует настройки водителем процессов разгона и торможения. Также имеется функция ограничения максимальной скорости. Коммуникативные особенности Hyundai i40 просто великолепны. Есть всё: Hands-Free с управлением голосом, Bluetooth, навигатор с картами на русском языке. Помимо этого можно подключить iPad, на котором тоже будет прописан маршрут движения.
Хендай ай 40 на 18 дисках фото
| Обзор седана Hyundai i40 I (VF) | В клубе Хендай ай 40 вы сможете найти множество обзоров о модели, в которых рассказывается о ее достоинствах и недостатках. |
| Hyundai i40 (2011-2017) | Hyundai i40, a premium family car refined in all areas for European consumers taste. |
| HYUNDAI I40 - обсуждение на форуме - страница 2 | Hyundai i40, a premium family car refined in all areas for European consumers taste. |
| Хендай i40 club | Hyundai | Правда об эксплуатации Hyundai i40 от настоящих владельцев с фото. |
Использование cookie
- Hyundai i40 - Форум -
- Цены и комплектации
- Хендай i40 club | Hyundai
- Новости об автомобилях Hyundai i40
Хендай ай 40 в новейшем кузове
Hyundai реализовал на рынке России с момента начала продаж своего бизнес-седана i40 порядка 20 тысяч экземпляров этой. Характеристики Hyundai i40 цена, описание, фото и неисправности модели Хендай ай40, максимальная скорость, обзор Hyundai i40. If you have Telegram, you can view and join Hyundai i40 рест/дорест right away.