Toyota opa 2000 года статистика продаж. Аукционы Японии.
Использование файла
- Обзор Toyota Opa 2000. Вложения и ньюансы после 10 000 км | Видео
- Обзор автомобиля Toyota Opa 2.0D-4i S Package, 2000 год
- Toyota Opa, 2000 – купить в Владивостоке, цена 90 000 руб., продано 18 июля 2023 – С пробегом
- Toyota OPA с автоаукциона Японии за 14 дней
- Toyota OPA с аукционов Японии
- Обзор автомобиля Toyota Opa, 2000
Пять лет с Toyota Opa. Воспоминание об отличном во всех положительных смыслах автомобиле
Отзыв владельца Тойота Опа 2000: АКПП, Новосибирская область, бензин, правый руль. Все изображения Toyota Opa 1.8 i 2WD (ZCT10) '05.2000–05.2002 1. Главная Toyota Opa Opa 2.0i. Многие в отзывах о Тойоте Опа указывают на откровенно провальный дизайн автомобиля.
Тест драйв авто
- История файла
- File:2000 Toyota Opa - Wikimedia Commons
- Toyota Opa: car_history — LiveJournal
- Продажа Toyota Opa в России
Тест-драйв Toyota Opa. Обзор автомобиля Toyota Opa 2.0D-4i S Package
Он был представлен в октябре 1999 г. Позже, в августе 2000 года, Opa предлагалась покупателям с двигателем 2. В январе 2001 года в качестве опции была предложена GPS-навигация.
Приемистый 4-цилиндровый 138-сильный мотор легко справляется с возложенными на него задачами. А если еще и «притопнуть» — вообще песня. Кстати, несмотря на высокие обороты, двигателя вы не услышите совсем. Подвеска в меру жесткая, и «Опа» прекрасно себя ведет в зимних условиях. Отличная современная машина.
На мой взгляд, ценителям индивидуальности есть над чем призадуматься; к тому же Toyota Opa — благодарный объект для тюнинга. Мода… за рулем с 1997 года, ездит на автомобиле Daewoo Racer Та идея, что каждому нужны как минимум 2 машины: одна себе — для престижа и удовольствии, а другая — возить семейство, безусловно, привлекательна. Только вот большинству из нас приходится обходиться одной. Отсюда и стремление соединить в своем авто воедино качества нескольких машин. В норме у Toyota Opa обычный 5-местный салон, только сиденье водителя для пущего комфорта в дальних поездках снабжено откидывающимся подлокотником. Сзади — индивидуальные сиденья, которые складываются за несколько секунд и образуют внушительное погрузочное пространство. У машины стильный и нетривиальный облик.
Как правило, массовые семейные автомобили страдают одним недостатком — они очень похожи друг на друга. Внешне она совсем не похожа на других «японцев», и скромницей ее никак не назовешь. Клиновидный профиль с коротким покатым капотом, высокая линия крыши, обширная площадь остекления, крупные фары делают машину легко узнаваемой и привлекательной. Несмотря на компактность автомобиля, места в салоне очень много.
Был случай, когда помогал другу забрать детскую кроватку. Продавцы сказали, что это последняя и могут разобрать ее. Но мы решили попробовать увезти ее собранную и она влезла. Еще туда влезла ванночка, матрас и еще куча разных мелочей. В этом плане авто очень практичное и удобное. Посадка в Toyota Opa тоже очень удобная, вроде и не джип, но и не типовой седан, сидишь как-то повыше над землей. Там стоит вискомуфта и при пробуксовке передних колес подключается задняя часть. Очень выручает при троганье в гололед с перекрестка, нажал на газ и поехал, оставляя переднеприводные авто далеко позади. Конечно, в серьезные снега или грязь на Toyota Opa лезть никак не стоит, но уверенности надпись 4WD на дверце багажника немного придает. Достоинства: управляемость, динамика, салон. Павел, Омск Toyota Opa, 2001 г Купил данный автомобиль в 2005 году. С подвеской проблем особых нет, пробег общий 270000 км, из них 200000 км я накатал. Недавно поменял сальники заднего редуктора, так как «потеть» начал, возможно, просто срок подошел, амортизаторы стоят родные, прошлой суровой зимой чуть «припотели» задние, но летом накатал 12000 км и нет рецидивов.
Она предполагает ряд жёстких ограничений по высоте автомобиля и его габаритам, а также обязательное место хранения, без которого покупатель не имеет права приобретать авто, что в условиях многоквартирных домов японских мегаполисов выглядит как минимум роскошью. Ведь в связи с нехваткой парковочных мест сегмент кроссоверов, внедорожников или вместительных минивэнов совершенно не востребован — они неприемлемы в условиях больших городов из-за дорогих дорожных сборов и высокой стоимости эксплуатации. Технические нюансы Платформой для авто "Тойота Опа" избрали автомобиль "Виста", который в полной мере удовлетворял нюансам технического задания на проектирование. Своему странному названию это новое транспортное средство обязано португальскому выражению, что означает крайнюю степень удивления. Если постараться перевести его на русский язык, то получится что-то подобное: «Эм, неужто это "Тойота"? Технические специалисты компании позаботились и о достаточной управляемости, для чего было предусмотрено два варианта привода: полный, который обеспечивается системой V Flex Time, и передний, из-за него расход топлива значительно меньше, а удобство вождения на крутых и скользких участках дорожного покрытия на порядок лучше. Для обеспечения динамики движения установлен на 1,8 или 2,0 литра двигатель. Благодаря их работе, уделяется максимум внимания эргономике вождения в условиях городского цикла, где перемещение по загруженным магистралям затруднено. Назначение, экстерьер и интерьер Если же взглянуть на автомобиль под другим углом, то не возникает сомнений в его приверженности «городским джунглям».
Обзор автомобиля Toyota Opa, 2000
Обзор Toyota OPA после 13 лет эксплуатацииСкачать. компактный автомобиль производства Toyota. Ну и по возрасту хотелось трехлетку, Опа выпускалась с 2000 по 2005 годы, с рестайлингом в середине 2002 года.
Обзор Toyota Opa 2000. Вложения и ньюансы после 10 000 км
Купить чёрный Toyota Opa с пробегом 2000 года, бензин, с объемом двигателя 2.0 л., коробка вариатор. Аукционная статистика: График изменения цены TOYOTA Тойота OPA Опа 2000 в зависимости от аукционных оценок. Отзывы владельцев Toyota Opa Toyota Opa 5 дв. минивэн 2000 – 2005.
АвтоКаталог
- Отзыв о Тойоте Опа: на вкус и цвет
- 📽️ Похожие видео
- Продажи Toyota OPA на аукционах Японии
- Выбрать город
- Обзор Toyota Opa 2000г. 2.0
Toyota Opa 2000
Оправданные ожидания Около полутора месяцев заняла доставка. Единственный момент, который нас слегка напряг, это то, что фары на фото после аукциона были прозрачные, а при получении оказались мутными, да еще и в разной степени. Говорят, что при транспортировке вагоном-сеткой, это может быть вызвано дымом от тепловоза. Проблема решилось полировкой.
Осталось добавить рамку для заднего номера, и вперед!! Кстати, оттенок цвета был не просто красный, или вишневый, как на фотографии без прямого солнечного цвета. На солнечном свету, он давал оранжевый оттенок, не такой как у стандартых красных металликов.
Оттенок трудно передать на фото Хочу поделиться предположением, как вообще появился такой нетривиальный дизайн. Машину начали выпускать на пороге тысячелетия, и как раз в то же самое время у Тойоты появилось три модели, весьма необычной внешность под брендом Will. Именно к миллениуму, для выпуска широкого спектра товаров, ориентированных на молодого потребителя, этот бренд и создали несколько крупнейших японских компаний, из известных нам, там присутствовал, например, Panasonic.
Видимо Опа разрабатывалась в рамках этой отдельной линейки, но по каким-то причинам, её потом решили туда не включать. Как мне думается, размерчик у нее не молодежный — базой служили то ли Vista, то ли Allion, более известный у нас как Авенсис. Машина пришла на штампах с убитой резиной Могу сказать, что места сзади там было нереально много.
Я, со своими 185 см, спокойно садился за собой, и мог еще закинуть ногу на ногу. Спинка заднего сиденья регулировалась по наклону, а все сиденье складывалось в ровный пол, с пространством 165 см, если мне не изменяет память. Весь салон был велюровый, так что там можно было размещаться с комфортом.
Задний ряд, салон — велюр Единственное, что в нормальном состоянии багажное пространство не поражало своими габаритами. Но его хватало для большинства дел. Однажды мы поехали в гости за город, возвращаясь, нам пришлось взять с собой людей больше, чем рассчитывали, а у нас к тому времени уже был ребенок.
Погазовал, попереключал селектор АКПП, ни чего не поменялось. Доехал до работы. Поодключал поочереди разъемы… Читать дальше Всем здравствуйте, решил написать на всеобщее обозрение, возможно кто-то тоже ищет в чём же причина Автомобиль toyota opa с двигателем d4 1az fse Плавали обороты когда стоишь на парковке, не нажимаешь… Читать дальше Была у меня интересная поломка Потел сальник коленвала заехал на сто поменять при замене увидел что шкив скоро развалится. Пришло время проходить тех. Предохранители целые, лампа целая, что? Правильно, самое дорогое, блок розжига. У ребят в группе спросила, быстро нашли. Получ… Читать дальше Первый пост Первая неприятность Заводить и не заводится Чих пых ноль эмоций Снимаем стартер и видим бендикс изношеный Далее по инструкции.
Если кому нужны ответы или советы пишите буду рад ответить На днях Opa неожиданно задымила и задергалась… После собственноручной диагностики выявили виновника. Катушка зажигания. Заменил на контракт. Все прошло Всех приветствую! Прошу помощи. Вот номера правая Toyota12305-28130, передняя Toyota12361-74531 Всем привет. Снял стартер, снимается не сложно, минут 30 возился, но снял. На "копейке" снимался тяжелее Поставил обратно минут за 10.
Разобрал, промыл и смазал все заново. От руки прокрутил его не… Читать дальше! Не долго длилась радость от покупки Опки Перестал крутить стартер… Щелкает, а не крутит. Сегодня попытаюсь его снять. Ну а если не получится, придется эвакуировать машинку к мастеру. Вот… Читать дальше Всем привет. Первая первая запись в БЖ этой машины и обнаруженная проблема. Обнаружил, что при постановке на сигналку двери машины не блокировались, а если закрыть в ручную, то с сигналки двери открыв… Читать дальше Вот прикол, у нас с тобой похожие были проблемы, при покупки машины.
Тож стартер подвёл и дверь не всегда блокировалась с кнопки, зимой проявлялось.
Отличная для такого класса динамика разгона, и что немаловажно — эффективное торможение с чуткой ABS. Toyota Opa повернулась к нам своей привлекательной стороной: удобный автомобиль — как для семьи, так и для работы. Познакомившись с «Опой», понимаешь, что судить о машине, лишь однажды увидев ее на ходу, не стоит. Их и называли «мыльницами», не удосужившись запомнить марку и модель; они действительно все походили друг на друга. Нынче — совсем иное дело. Народу надоело выглядеть одинаково. Вот и Toyota Opa в полной мере подчеркивает индивидуальность своего хозяина. Стремительный силуэт, строгий черный цвет, стильные задние фонари, передняя светооптика внушительных размеров, своеобразная решетка радиатора придают машине оригинальность. В салон попадаешь легко и свободно, пассажиру даже неслабой комплекции придутся по размеру широко распахивающиеся двери.
Внутри полно жизненного пространства. Добавьте сюда трансформацию задних сидений, что увеличивает как багажный отсек, так и территорию для отдыха. Салон отделан уютно и гармонично. Эргономика водительского сиденья — на «отлично», ничто не мешает непринужденно управлять автомобилем. Поначалу отсутствие привычного щитка приборов слегка обескураживает, вместо него вы найдете «бардачок». Вся информация выносится на дисплей на центральной консоли. Подобное у Toyota проделали с Yaris еще несколько лет назад.
Ключевым принципом японской фирмы, даже когда она появилась на свет в 1937 году, было создание автомобилей, которыми люди могли бы наслаждаться, чувствовать себя в безопасности и возить с собой все, что они пожелают. Эти черты обычно не встречаются в суперкарах, но в середине 1960-х годов Toyota почувствовала, что настало время отказаться от инструментов массового рынка и создать автомобиль, который доказал, что Япония может сочетать роскошь и производительность, и так начался проект 2000GT. Toyota обратилась к Yamaha с просьбой о сотрудничестве в разработке 2000GT, который был официально представлен на Токийском автосалоне 1965 года, вызвав бурю эмоций у зрителей со всего мира. Конечно, многих дизайн: удлиненная передняя часть почти без швов, только небольшой откидной капот, в котором размещалось 148-сильное сердце 2000 GT.