В этой категории можно найти лучшие полироли для кузова автомобиля для возвращения эстетических характеристик кузова. Штука недешевая, но для свежих авто более чем советую делать, визуально машина сияет, на мойку заезжаете реже значительно, защита сохраняет кузов от всякой химии и органики, например причьих какашек, тополя, мошек и многого другого ненужного.
Любительская полировка
- 10 лучших полиролей для кузова
- Kangaroo - Корейская автокосметика
- Общие сведения
- Рейтинг топ-3 лучших восковых полиролей для кузова автомобиля по версии КП
10 паст для полировки машины в домашних условиях
Специальный автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo, предназначен ля ручной мойки автомобиля перед нанесением защитной полироли на лакокрасочное покрытие автомобиля. подробное описание, фото, характеристики, плюсы и минусы, особенности, средняя стоимость на рынке, советы по выбору. Средство разрабатывается для лучшего заполнения всех трещин и прочих дефектов на кузове автомобиля. Легкая полировка кузова автомобиля выполняется в два последовательных прохода.
Подкрашивающие полироли для автомобилей
Можно ли избавиться от подобных «шрамов» с помощью так называемых антицарапинов, то есть абразивных полиролей? Мы проверили это, а попутно сравнили эффективность разных составов. Компания собралась пестрая: в крупных московских магазинах мы закупили 11 образцов. Что будем царапать? Главред предусмотрительно убрал свою Теслу с глаз долой: вдруг царапины сами собой обернутся неприличным словом, а средства для их удаления окажутся недостаточно эффективными? Поэтому мы обратились в один из дилерских центров компании Volkswagen, где кузовщики нашли для нас списанный капот кроссовера Touareg с замятым углом, но с родной краской-«металлик» толщиной 110—120 мкм. Пользоваться препаратами несложно: нанес, тщательно втер в «больные» места и располировал начисто.
В этом материале разберемся, чем и какая полировка опасна. Но есть и противоположная точка зрения, сводящаяся к тому, что полировка стремительно стирает ЛКП, делает его тоньше, а потому более уязвимым перед внешними факторами. Так как же на самом деле? Самый простой и, увы, частый промах, приносящий от полировки автомобиля больше вреда, чем пользы, связан с огрехами в подготовительной работе. Скажем, из экономии или в спешке владельцы, полирующие авто самостоятельно, не удосуживаются предварительно его помыть. Между тем, если не вымыть автомобиль основательно, с шампунем и последующей сушкой в гараже, на поверхности кузова неизбежно останутся, песчинки, пыль и прочие загрязнители, которые с началом полировки сработают как абразив, из-за чего на ЛКП возникнут царапины, на которые владелец никак не рассчитывал. Отсюда - четкое правило: мойка и сушка в закрытом помещении при сушке на улице песок может нанести ветром необходимы. Еще одна ошибка, которую совершают при подготовительной обработке - это отказ от оклейки металлических кузовных деталей.
Хромированные и металлизированные элементы молдинги, ручки, поперечины решетки и т. В противном случае, к примеру, на хромированных элементах может остаться матовый налет или потертости. Еще одна нередкая ошибка, которую допускают как сами владельцы, так и специалисты автосервисов, связана с неправильной оценкой степени поврежденности ЛКП.
Поскольку данный вид полироли не создает защитную пленку, для сохранения положительного эффекта требуется дополнительная обработка кузова защитной полиролью. Защитные полироли В состав защитных полиролей добавляется активный компонент - тефлон. В процессе обработки авто, происходит реакция тефлона и верхнего слоя краски, благодаря чему создается стойкое защитное покрытие, стабильное при воздействии окружающей среды. Кроме того, защитная полироль способствуют меньшему загрязнению кузова и облегчает мойку автомобиля. Используются как самостоятельно, так и комплексно со средствами по уходу за авто. Обратите внимание на то, что защитные полироли не должны наноситься непосредственно на поврежденную поверхность, так как могут усиливать процесс коррозии.
Все крупные царапины и сколы должны быть предварительно заделаны или закрыты цветообогащенной полиролью. Восковые полироли Это бесцветные полироли с добавлением воска и активными веществами в составе, придающими блестящий лоснящийся вид автомобилю.
Top Sealers — защитные полироли в концентрированном виде. Отличаются высокой стойкостью к внешним воздействиям, отлично подходят для консервации автомобиля на длительный срок или проведения антикоррозийной обработки. Экспресс-полироли Это жидкие средства, которые чаще всего выпускаются в удобной форме аэрозоля.
Экспресс-полироли способны привести автомобиль в отличное состояние за минимальное время. Полировочные пасты Самый густой вид полиролей, наносящийся наиболее толстым слоем. Полировочные пасты делятся на цветообогащенные, защитные, восковые, и в основном используются для ухода за старыми поверхностями. Если у вас есть вопросы, обратитесь за бесплатной консультацией нашего специалиста по телефону горячей линии.
Какой полироль выбрать для новой машины
Лучший полироль для кузова авто одновременно очищает, ухаживает и придает глубокий блеск новым и потертым лаковым поверхностям. Полироль для автомобиля (автополироль) – это специальная автохимия, предназначенная для защиты и ухода за машиной, включающая в себя огромный спектр материалов различных по назначению. Любой владелец автомобиля 1-2, а то и более раз в своей жизни приобрел полироль для кузова или обращался в автосалоны для прохождения процедуры полировки.
ТОП-10 лучших автомобильных полиролей
SINTEC Экспресс-полироль для кузова Express Polish. Лучшие защитные полироли для кузова автомобиля. Поверхности автомобиля нуждаются не только в регулярном очищении от загрязнений, но и в качественном защитном покрытии. Лидирующую позицию в рейтинге лучших полиролей для кузова автомобилей занимает восковая полироль проверенного качества. Полироль для кузова – это автохимия для любительского и профессионального детейлинга, которая сделает уход за автомобилем более простым, удобным и результативным. Полировка кузова автомобиля своими руками может выполняться мелкозернистой пастой или жидкой полиролью. Автомобильные полироли и средства для защиты автомобиля RUSEFF: продажа, свойства, назначение, применение и состав, отзывы.
Полироли для кузова автомобиля
Профессиональные полироли для кузова автомобиля самостоятельно, без наличия навыков и знаний, использовать не стоит. Довольно дешевая полироль для кузова, но в составе действительно есть и воск повышенной плотности, и тефлон. Если автомобиль еще довольно свежий, но краска уже немного поблекла и потускнела, а времени для посещения техцентра у вас нет, рекомендуем остановиться на экспресс-препарате «Влажный полироль» RUSEFF.
Полироли для кузова автомобиля
ЗАЩИТНОЕ покрытие кузова полимерное Артикул: 11624N Средство для защитной консервации лакокрасочного покрытия автомобиля и придания ему глубокого блеска, водоотталкивающих свойств и долговременной защиты от разрушительного действия осадков, дорожных реагентов, ультрафиолетовых лучей.... Паста от царапин Артикул: 11245N Устраняет мелкие царапины кузова, полученные в ходе эксплуатации. Защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от действия агрессивных факторов внешней среды, в том числе, дорожных реагентов.... Полироль - очиститель пластика глянцевый Артикул: 12356N Для очистки внутреннего пластика и кожи салона автомобиля, в т. Освежает яркость цвета, не оставляет жирных пятен, препятствует оседанию пыли.... Полироль - очиститель пластика матовый Артикул: 12364N Для очистки и полировки изделий из кожи, дерева, винила, пластика и резины. Придает матовый блеск, сохраняет первоначальный цвет, препятствует оседанию пыли и не оставляет жирных пятен....
Полироль воск карнаубы Артикул: 11347N Защищает от неблагоприятных факторов окружающей среды и придает глубокий блеск покрытию.
Сегодня на рынке представлен огромный ассортимент защитных полировок для кузова автомобиля. И у каждой из них, включая даже самые дорогие варианты, есть как достоинства, так и недостатки. Через руки мастеров уже прошло множество машин, причем часть из них спустя какое-то время возвращаются, чтобы обновить свою защиту. Наш климат и насыщенный состав дорожных реагентов заметно сокращают срок службы защиты, примерно в полтора-два раза по сравнению со Страной восходящего солнца. Эпоксидная полироль FussoCoat За нанесение такой полироли берут от 4500 до 7000 рублей в зависимости от класса автомобиля.
За нанесение такой полироли берут от 4500 до 7000 рублей в зависимости от класса автомобиля. Эпоксидная полироль — самый простой и дешевый вариант. Заявленный срок действия защиты — один год. Увы, но в наших условиях он составляет в среднем только полгода. В самой Японии эта полироль предназначена не для профессионального, а для бытового использования. Нанести и располировать состав с легкостью может и обычный человек.
В целом, это напоминает работу с обычной полиролью на восковой основе. Исключение лишь в том, что предварительно кузов надо хорошенько высушить, иначе состав плохо ляжет, и дать машине отстояться хотя бы час после его нанесения. Ограничение в первую неделю эксплуатации — не мыть машину с использованием активной химии. Это касается абсолютно всех видов защитных покрытий! Эпоксидная полироль дает хороший блеск и гидрофобный эффект отталкивание влаги и грязи. Но защищает она только от совсем мелких повреждений.
В основном, все сводится к веткам и легкому пескострую. Главное ее предназначение — защита при частых мойках, чтобы лакокрасочное покрытие не затиралось так быстро. Жидкое стекло Н7 Без учета подготовительных работ нанесение жидкого стекла H7 стоит от 7000 до 12 000 рублей. Без учета подготовительных работ нанесение жидкого стекла H7 стоит от 7000 до 12 000 рублей. H7 — один из самых распространенных и возрастных представителей породы жидких стекол на рынке. Твердость этого состава — 7Н зеркальное отображение названия.
Это так называемая шкала Кохинора koh-i-nor. Многие помнят такую надпись на карандашах для черчения. Она определяет жесткость грифеля. Максимальной жесткостью 9Н по этой шкале обладает керамическая защитная полироль. Жидкое стекло Н7 гораздо жестче эпоксидной полироли и довольно неплохо защищает даже от притертостей. Однако у него совершенно нет эффекта гидрофоба.
Покрытие на вид имеет отчетливый блеск, но на ощупь его как будто и нет. Срок службы Н7 — до одного года. Перед нанесением любого вида жидкого стекла кузов необходимо подготовить. Если это новый автомобиль, то весь кузов полируют машинкой, используя специальную очень мягкую пасту.
Если этого не сделать, то защитное покрытие сойдет с кузова при первой же мойке. Если автомобиль не новый, цена подготовительных работ будет напрямую зависеть от состояния лакокрасочного покрытия и конкретной машины.
Жидкое стекло имеет смысл наносить только на подготовленное и блестящее лакокрасочное покрытие. Соответственно, в большинстве случаев придется применять абразивную полировку. Чем запущеннее ЛКП, тем дороже будет его восстановление. А если его слой уже слишком тонок, то абразивная полировка может только навредить, поэтому о жидком стекле лучше вообще забыть. Дополнительные трудности возникают с некоторыми немецкими моделями, у которых с завода идет лак на керамической основе. Освежить его гораздо сложнее, и потому оплата за этот этап подготовки кузова может сравняться со стоимостью нанесения самого жидкого стекла.
Жидкое стекло наносят аппликатором, затем располировывают его вручную. Время подсыхания состава зависит от его конкретного типа. В случае с Н7 мастер наносит его на одну деталь, затем на следующую и после этого возвращается к располировыванию предыдущей. H7 очень боится воды в течение первых 12 часов после нанесения. Даже одна капля может оставить на поверхности белое пятно. В идеальных случаях клиент пригоняет машину утром, и за день сервисмены проводят подготовку кузова и наносят жидкое стекло.
Автомобиль оставляют на ночь в теплом помещении и на следующее утро отдают владельцу. Сам производитель не предлагает подобный продукт. Это то же жидкое стекло Н7, но поверх него наносят слой гидрофоба. А все потому, что многим клиентам не нравится, что исконный продукт не имеет этого эффекта и совершенно неощутим на ощупь. Нанесение этого вида Н7 без учета подготовки кузова стоит от 11 000 до 18 000 рублей. Гидрофобный раствор наносят поверх жидкого стекла аэрозолем и спустя 15—20 минут слегка располировывают.
Времени на подсыхание ему не нужно. При использовании Кварц7 возможен периодический уход за покрытием. Можно приехать через полгода и восстановить слой гидрофоба. Ведь, как показала практика, в наших условиях он, увы, не живет дольше. Услуга стоит от 1500 до 2500 рублей в зависимости от класса автомобиля. Жидкое стекло RealGlassCoat Без учета подготовительных работ нанесение этого вида жидкого стекла стоит от 12 000 до 20 000 рублей.
Без учета подготовительных работ нанесение этого вида жидкого стекла стоит от 12 000 до 20 000 рублей. RealGlassCoat — жидкое стекло нового поколения. По степени защиты оно немного превосходит Н7, хотя и обладает тем же индексом жесткости, и уже сразу имеет свой гидрофобный слой. На сегодняшний день на рынке этот состав превосходит всех конкурентов, придавая машине лучший блеск. Гидрофобный эффект также на очень высоком уровне. Срок службы защиты — до полутора лет.
В течение года гидрофобный эффект еще будет сохраняться, а потом совсем сойдет на нет.
Сделать что-то неправильно и повредить ЛКП просто невозможно. Кремо- и пастообразные полироли — своеобразный компромисс между твердым и жидким вариантами. Они легко наносятся, с ними можно без особого труда работать в домашних условиях. Полировка не занимает много времени, а эффект получается впечатляющим.
Существует еще одна классификация полиролей: синтетические; воскосодержащие; абразивные. В основе синтетических составов могут быть полимерные частицы или силикон. Полироли на полимерной основе более долговечны, не смываются, в отличие от силикона, после нескольких моек, защищают лаковый слой кузова от средств дорожной химии, в том числе, солей. Однако наносить полимерный состав сложно, да и стоимость его высокая. Отдельная группа товаров — с моющим и восстанавливающим эффектом.
Виды полиролей кузова по назначению
Василиса Узорова 31 мая 2013 21:16 Да черный цвет смотрится красиво но эти царапинки все портят профи просят 20т. Есть Тартл, наносится жидким, потом 15 минут высыхает, авто как мукой обсыпан, вафельной варежкой стереть и всё. А свою машину никогда не полировал - только бесконтактная мойка хорошим шампунем. Покрытие как новое.
ТОП лучшихг полировальных паст в 2022 году Какой пастой лучше полировать машину? Классификация полировальных паст. Stjarnagloss Fantastisk StjArnagloss вернулся в Россию и СНГ после более чем пятилетнего отсутствия с новой линейкой обновленных продуктов под крылом всеми любимого Dodo Juice. Говорят, что этот гибридный воск лучше скрывает микроцарапины и старение краски.
Green Wax с приятным ароматом легко наносится и отлично восстанавливает внешний вид вашего автомобиля Willson WS-02036 Третье место в обзоре лучших полировальных паст занимает японская продукция, главное отличительное качество которой — максимально гладкая и деликатная полировка лакокрасочного слоя автомобиля. После него не остается ни царапин, ни запаха, легко удаляются поверхностные остатки. По способу нанесения и консистенции его вообще нельзя сравнивать с другими составами. Идеально подходит для всех лакированных поверхностей, часто используется в качестве подготовительного средства для последующего нанесения других средств защиты. Текстура больше похожа на зубную пасту. Состав однородный: не расслаивается, не содержит комочков. После обработки автомобиля не нужно удалять остатки чистящими средствами или шампунями.
Этот инструмент можно использовать даже в полевых условиях. Оптимально проявляет свои качества как на светлых, так и на темных автомобилях. Преимущества: Легко наносится в абсолютно любых условиях; Незначительные расходы; Удобная упаковка и оптимальная консистенция. Недостатки: В продаже бывает редко. Забыли о важной встрече и хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел идеально? Не волнуйся. Добавьте немного Додо, и после быстрого втирания в краску вручную или машинкой автомобиль будет чистым и защищенным от мелкой грязи.
Очищающие свойства действуют так же, как и у других полировальных паст, бережно удаляя легкие царапины и следы окисления. Но этот продукт также содержит воск, поэтому он оставляет блестящую поверхность и защитный слой, который, по словам производителя, держится две-три недели. Сам Додо признает, что он не заменит специальный автомобильный воск, но для быстрого ремонта царапин это хороший продукт. Эта автомобильная полировальная паста предлагает отличные полирующие свойства для удаления большинства средних царапин и повреждений лакокрасочного покрытия. Кроме того, благодаря использованию абразивных частиц, уменьшающихся в размерах по мере полировки, получается отличный конечный результат. Паста отлично работает с любым типом полировальной машины. Должен использоваться со специальными насадками ZviZZer, но также хорошо работает и с другими насадками со средним абразивом.
ZviZZer является синонимом качества и идеального продукта для каждого пользователя. Для чего используются полироли 3M 3M является ведущим производителем автомобильной химии, особенно полиролей для кузова. Они подходят как для профессиональной обработки, так и для самостоятельного использования автовладельцами. Как правило, несколько композиций используются в комплексе, соединяясь в линии, где все средства дополняют друг друга и выполняют разные функции. Самая продаваемая на сегодняшний день система полировки 3M Perfect-it III включает в себя: мелкая и сверхмелкая наждачная бумага зернистостью 1500 и 2000; абразивные пасты для полирования различной гранулометрии; неабразивная паста для придания блеска; защитные составы, надолго сохраняющие результаты работы; вспомогательные средства и рабочие инструменты, полировщики, губки, салфетки. Каждый элемент системы имеет свой фирменный каталожный номер, по которому его свойства можно приобрести или изучить, получив дополнительную информацию в запросе. В некоторых случаях можно отступить от вышеописанной процедуры, например, при легком прокатывании поверхности без рисок и царапин достаточно будет сразу начать с пасты 09375.
А вот в других условиях освещения более внимательное изучение , либо сразу через некоторое время есть вероятность обнаружения неустраненных дефектов.
Для обработки пластиковых поверхностей полироли для кузова обычно не применяются — нужно внимательно читать инструкции производителя. Пенообразными средствами можно обрабатывать пластиковые элементы. Наличие в комплекте губки или салфетки для нанесения. Есть производители, которые комплектуют полироли своими салфетками. Обязательно должны быть заявлены влаго- и грязеотталкивающие свойства.
Как раз в этих случаях и удаляется 4 мкм лака.
Если же царапину удалось зацепить ногтем, это означает, что дефект достаточно глубокий. Его не получится заделать абразивными пастами и полировкой и при этом не причинить вреда ЛКП. Глубокую царапину по лаку в пределах лакокрасочного покрытия нужно немного приплавить. Затем выполняется стандартная полировка, в результате которой уберутся острые грани дефекта. В этом случае сохранится толщина лака, царапина полностью исчезнет или станет настолько незаметной, что ее можно будет увидеть только при тщательном осмотре под определенным углом. Глубокая царапина, которая достигает краски или металла, не поддается никакой полировке. В этих случаях необходимо везти автомобиль в покрасочную мастерскую, где профессионалы удалят подобные дефекты.
Порядок выполнения полировки кузова автомобиля Полировка требует тщательной подготовки. Если не выполнить подготовительные работы, от полировки не будет никакого смысла — пасты и абразивы слезут буквально через несколько дней. После подготовки выполняется сама полировка и завершающие штрихи. Ниже приведен полный комплекс работ: мойка автомобиля — в первую очередь необходимо удалить всю грязь и пятна с кузова. Лучше выполнить несколько проходов, чтобы наверняка удалилось все лишнее; очистка лакокрасочного покрытия — как бы тщательно не осуществлялась автомойка, всегда остаются въевшиеся крапинки битума, смолы или металлической стружки например, от тормозной системы. И чем больше пробег у авто, тем больше у его кузова может быть таких вкраплений. Чтобы их тщательно очистить, можно использовать специальные очистители битума и ржавчины; обезжиривание лакокрасочного покрытия — с помощью соответствующей автохимии выполняется обезжиривание поверхности кузова после работы очистителей битума и ржавчины ; оценка лакокрасочного покрытия — этот этап очень важен, поскольку он позволяет выявить что уже делали с кузовом, какие элементы красили, какие полировали раньше, а какие остались без должного ухода.
На этапе оценки специалист определяет степень полировки той или иной части кузова, сколько потребуется полировальных паст, какие использовать абразивы и в какой степени полировать каждый отдельный элемент корпуса; использование маскировочной ленты — этой лентой заклеиваются те части кузова, которые не подлежат полировке, но соприкасаются с обрабатываемой областью. Такими элементами корпуса могут пластиковые бампера, пороги, фары, зеркала, резиновые и хромированные части. Маскировочная лента защищает заклеенные элементы от повреждений, которые случайно можно нанести им во время полировки; полировка ЛКП — после всех подготовительных работ выбирается вид полировки. Самое главное независимо от типа полировки это добиться идеального результата. Кузов автомобиля должен обрести переливающийся блеск; удаление остатков пасты — завершающим штрихом полировки является устранение остатков пасты с корпуса автомобиля. Дело в том, что паста может забиваться в щели и проемы. Пока паста не застыла, ее необходимо убрать.
Это можно сделать с помощью воды под давлением, то есть достаточно просто ополоснуть машину. На белом автомобиле остатки пасты могут быть не сильно заметны. Однако на автомобилях темных тонов такие остатки сразу бросаются в глаза. В любом случае, завершающий этап полировки удаление остатков пасты подчеркивает и усиливает результат проделанной работы.