Заметил, что машину тянет влево, грешили на ступицу и развалсхождение. Если на зимней резине машину не вело, то дело скорее всего в летней резине.
Почему машину ведет вправо или влево: причины и их устранение
Проблема в том, что почему-то всегда именно влево ведет. Симптомы, во время движения руль держишь прямо, машинка едет прямо но вдруг начинает тянуть в право (влево) выровняешь опять через какое то расстояние машину куда то тянет:(Когда едешь по прямой и бросаешь руль. Если автомобиль ведет влево, значит, не функционирует правый цилиндр и наоборот. koleso Для начала перечислим основные причины, почему машину может тянуть влево или вправо, когда водитель отпускает руль.
7 причин, по которым автомобиль может уводить в сторону
Если поставить его точно ровно, то машину влево ведет. Сбитый развал/схождение колёс — такая причина непременно ведёт к тому, что машину тянет вправо или влево. Если автомобиль ведёт в сторону во время движения, то следует немедленно найти причину. По каким причинам машину может тянуть вправо или влево и как это исправить. Для начала перечислим основные причины, почему машину может тянуть влево или вправо, когда водитель отпускает руль. Машину ведет вправо или влево: причины неисправности, способы самостоятельной диагностики и устранение проблемы.
Ведёт машину влево
Все основные причины почему машину тянет вправо указаны в таблице. Если машину ведет влево, значит есть проблемы с подвеской, рулевым управлением или наблюдается неравномерный износ шин. Наиболее частая причина отклонения авто от заданного курса. Увод автомобиля от прямолинейного движения (на ровной дороге) Причина неисправности Методы устранения Неодинаковое давление воздуха в шинах Установите нормальное. 7 причин, почему машину ведет в сторону на дороге Если машину при движении ведет в сторону, неважно — вправо или влево, причина этому– неисправность.
Ведёт машину влево
Чаще всего авто начинает вести из-за разницы давления в покрышках. Если авто тянет влево или вправо, дальнейшая езда на нем небезопасна. Нельзя эксплуатировать машину до обнаружения причин и устранения поломок, иначе можно спровоцировать ДТП. Если причиной увода авто стали неполадки тормозной системы, его клонит в сторону при разгоне и простом движении. причины по которым автомобиль ведет в сторону. Пять градусов влево/вправо, но машина никак не встает на курс.
Почему автомобиль уводит вправо (влево) и как это исправить?
На участках дороги с продольным уклоном, ведет намного сильнее, так что приходится держать руль с усилием. Частая причина, по которой машину равномерно ведёт в сторону. Причин, почему машину ведет в сторону на дороге, может быть несколько. Если машину тянет вправо или влево, причин может быть много. Машина уже третью неделю у официалов, на поиске неисправности. Будут раскрыты основные причины того, почему руль начинает вести, а также будут даны советы по устранению данной неполадки.
Почему после шиномонтажа автомобиль начинает вести в сторону
То что Куга 2 не едет как по рельсам - факт, машина легко отклоняется от прямого движения из-за неровностей дороги. С 2000 км. Увод незначительный, но он есть. Приехав первый раз к ОД, мне сделали сход-развал, при этом ничего не поменялось, мастер сказал, что почти все ровненько, но он все же подправил. После данного развала, помимо увода влево я стал замечать, что если выровнять руль ровно ориентируясь на знак Ford , машина едет не ровно, а опять же плавно уходя влево. Приехал второй раз с этой же проблемой.
Он предложил просто выставить все "по нулям". И чудо - руль по центру, машина едет прямо. Справедливости ради отмечу, что мастер в первую очередь советовал колеса по сторонам местами поменять. Но я был сразу после переобувки на лето, все менял через запаску как по букварю , поэтому данный вариант отмел.
Подписка Отписаться можно в любой момент. Машину при движении ведет в сторону.
Иногда автомобиль начинает вести в сторону, когда движение происходит на ровной дороге и водитель придерживается курса по прямой. Стоит на несколько секунд ослабить контроль и отпустить руль, как машину уводит вправо или влево. При этом возникает ненужное напряжение, водитель с трудом концентрируется на вождении, и ему нужно прилагать усилия, чтобы держать прямой курс. Уводить в сторону может не только при движении по прямой, этот дефект управления возникает и при разгоне или торможении транспортного средства. Попробуем разобраться, отчего возникает эта проблема, какие узлы и системы за нее отвечают, и как можно исправить неполадки. Если одна из шин на оси недостаточно накачана, то машина потеряет симметричность по высоте, образуя крен на одну сторону.
Недокачанные шины увеличивают пятно контакта с дорогой, возрастает сопротивление движению, в результате чего шины смещаются и приходят в негодность раньше срока. Автомобиль будет ощутимо тянуть в сторону недокачанной шины, толчки и ямы начнут активно разрушать диск. Давление в шинах нужно измерить, при обнаружении разницы докачать, чтобы во всех покрышках оно было одинаковым — 1,9-2,3 атмосферы для легковых автомобилей. Неравномерный износ приводит к нарушению баланса автомобиля. Протектор разной высоты, различающийся рисунок или разный размер покрышек будет давать тот же эффект. Старые, стертые покрышки нужно менять на новые и следить за тем, чтобы при замене сезонных колес не перепутать передние и задние колеса, которые имеют разную степень изношенности.
Сбиться настройка сход-развала может и из-за езды по ухабам и выбоинам, а также детали подвески могут просто изжить свой срок и деформироваться по причине износа или ударов. Также вызвать разбалансировку может неправильно установленное рулевое колесо — когда руль стоит не по центральной оси, при том, что колеса стоят прямо. Если колеса не выровнены, автомобиль будет выдавать проблемы с управляемостью, теряя направление движения. При выявлении неправильного развала и схождения нужно направиться в автосервис и на стенде произвести профессиональную регулировку.
Если существует достаточно большая разница между углами развала задних колес, то при наличии такой проблемы вполне возможно, что руль будет тянуть в какую-то сторону, это зависит от ситуации и угла развала. Такое бывает в случаях, когда на одном колесе отрицательный угол, а на другом — положительный. Неравномерно накачаны колеса. Проверьте давление в каждом колесе если руль ведет влево — проверьте в первую очередь левую сторону и так далее. Если разница в шинах превышает 0. Выровняйте давление и проверьте наличие проблемы снова. Дефекты на поверхности покрышки. Это не редкая проблема, очень часто резина стирается частично. И поэтому происходит некая нестабильность в работе рулевого колеса. Нужно проверить все колеса, если некие стертости присутствуют, можно купить новые покрышки, или же можно развернуть старые в другую сторону руину снимают и поворачивают другой стороной, чтобы более ровная сторона была снаружи, а вовнутрь отправляют худшую. Таким образом, можно сэкономить не малые деньги. Это, конечно, поможет вам на некоторое время несколько сезонов , но со временем нужно будет все же прикупить новый комплект. Неопределенные дефекты. К большому сожалению, иногда очень редкие случаи так и не получается определить, какая же причина может влиять на такое поведение рулевого колеса. Дело в том, что производитель может допускать некоторые дефекты в процессе производства, которые практически невозможно обнаружить в процессе технического осмотра, во время проведения мероприятий по ремонту и при развал — схождении. При разгоне Руль тянет одинаково как при разгоне авто, так и при движении накатом. Поэтому тестировать машину можно по-разному. Наиболее частой причиной такой неполадки является банальная разница в количествах атмосфер каждого колеса. Проверьте на балансировке эти значения и уровняйте, согласно техническим требованиям помните, что передние часто накачиваются сильнее на пару атмосфер. Если после устранения этих неполадок руль все же работает не правильно — проанализируйте резину. Эти детали могут износиться, поэтому за исправлением их лучше обратиться к мастерам. Обратите внимание, что если руль начало тянуть после того, как было заменено колесо к примеру, если в процессе движения колесо пробилось и вы поставили запаску — то причиной этого скорее всего является разница в износе покрышек. Руль станет на свое место тогда, когда старое колесо будет поставлено на место. При торможении Если машину уводит в сторону при торможении — то причиной этому в большинстве является заклинившие тормозные колодки. Они могут пристать к диску или барабану и не правильно функционировать. Для проверки такой поломки стоит в течении 10-15 минут прокатиться на авто, при этом не сильно тормозить, стоит ехать в обычном плавном режиме, не насилуя тормоза. После этого, остановите авто и брызните несколько капель воды на суппорты тормозных дисков. Если жидкость закипает, то причина определена верно и стоит обратиться к автомеханику для того, чтобы он поправил тормозные диски или выполните работу самостоятельно. Обратите внимание, что после работы авто руками прикасаться к дискам тормозов для определения их температуры — не рекомендуется, можно обжечься. Если вы считаете себя не очень компетентным в вопросе работоспособности авто, но появились вопросы: почему руль тянет влево или почему руль тянет вправо — то лучше обратится на станцию технического обслуживания, чтобы на эту проблему посмотрели специалисты. Не стоит забывать о том, что лучше проблему решить на стадии ее появления, нежели тогда, когда автомобиль занесет и он повредится. Успехов в решении неполадок! Водитель автомобиля должен следить за грамотной работой всех систем машины, чтобы свести к минимуму риск дорожно-транспортного происшествия по причине выхода из строя одной из них. Особое внимание для безопасности поездки необходимо уделять тормозной системе и рулевому управлению. Если появились малейшие признаки их неисправности, нужно незамедлительно провести диагностику и устранить неполадку. Типичной проблемой, с которой приходится сталкиваться при долгой эксплуатации автомобиля всем водителям, является самопроизвольное стремление руля повернуть в сторону, тем самым отклонив машину от выбранного курса. Если тянет руль вправо или влево, на то может быть множество причин. В рамках данной статьи будет рассмотрено, с чем связана проблема и почему тянет руль при торможении или разгоне. Почему тянет руль в сторону Самопроизвольное отклонение руля от выбранного курса вправо или влево опасно для водителя. Чтобы машина продолжала движение по заданному маршруту, придется прикладывать дополнительные усилия для удержания руля, что повысит утомляемость водителя и снизит его внимание к дорожной ситуации.
Что делать, если машину тянет влево или вправо
Износ ШРУСа также может стать причиной того, что автомобиль тянет в сторону. Особенно отчетливо данная проблема будет проявляться при поворотах налево. Почему автомобиль тянет влево при ускорении При аналогичных технических проблемах автомобиль может отклоняться влево даже при движении по ровной дороге. Наличие неисправной тормозной системы практически всегда влечет за собой отклонение влево, конечно если диски, суппорты или иные детали неправильно работают с левой стороны по ходу движения машины. Отклонение автомобиля влево возможно и при неисправности наконечников рулевых тяг. При наличии значительного зазора в этих элементах будет постоянно сохраняться ощущение, что машину тянет влево, а при значительном ускорении, данный процесс будет носить более интенсивный характер. На переднеприводных автомобилях неисправность левого ШРУСа может вызвать отклонения в сторону, особенно во время выполнения поворота. Кроме того, наличие изношенных деталей дифференциала также часто является причиной подобного явления.
Почему автомобиль тянет вправо при торможении Если при торможении машины тянет руль вправо, то причиной такого явления будет являться неисправная тормозная система. Наиболее частой поломкой, вызывающей отклонение машины, является заклинивание тормозного цилиндра. Также могут чрезмерно износиться направляющие суппортов или забиться гидравлическая система, что вызовет аналогичный эффект при попытке торможения. Автомобили, оснащенные ABS, могут отклоняться от прямолинейного движения или рыскать по дороге при торможении по причине неисправности датчиков. Работу элементов следует проверить с использованием специального оборудования сканера OBD-2. При торможении может подклинивать ступичный подшипник или ШРУС. Неисправность этих деталей также вызовет увод автомобиля вправо при резком замедлении.
Почему автомобиль сносит влево при торможении Опасность того, что при торможении тянет руль влево, заключается в вероятности выезда на полосу встречного движения. Причиной нестандартной работы системы управления могут быть: Заклинивание тормозного цилиндра с левой стороны.
Если существует достаточно большая разница между углами развала задних колес, то при наличии такой проблемы вполне возможно, что руль будет тянуть в какую-то сторону, это зависит от ситуации и угла развала. Такое бывает в случаях, когда на одном колесе отрицательный угол, а на другом — положительный. Неравномерно накачаны колеса. Проверьте давление в каждом колесе если руль ведет влево — проверьте в первую очередь левую сторону и так далее. Если разница в шинах превышает 0. Выровняйте давление и проверьте наличие проблемы снова. Дефекты на поверхности покрышки.
Это не редкая проблема, очень часто резина стирается частично. И поэтому происходит некая нестабильность в работе рулевого колеса. Нужно проверить все колеса, если некие стертости присутствуют, можно купить новые покрышки, или же можно развернуть старые в другую сторону руину снимают и поворачивают другой стороной, чтобы более ровная сторона была снаружи, а вовнутрь отправляют худшую. Таким образом, можно сэкономить не малые деньги. Это, конечно, поможет вам на некоторое время несколько сезонов , но со временем нужно будет все же прикупить новый комплект. Неопределенные дефекты. К большому сожалению, иногда очень редкие случаи так и не получается определить, какая же причина может влиять на такое поведение рулевого колеса. Дело в том, что производитель может допускать некоторые дефекты в процессе производства, которые практически невозможно обнаружить в процессе технического осмотра, во время проведения мероприятий по ремонту и при развал — схождении. При разгоне Руль тянет одинаково как при разгоне авто, так и при движении накатом.
Поэтому тестировать машину можно по-разному. Наиболее частой причиной такой неполадки является банальная разница в количествах атмосфер каждого колеса. Проверьте на балансировке эти значения и уровняйте, согласно техническим требованиям помните, что передние часто накачиваются сильнее на пару атмосфер. Если после устранения этих неполадок руль все же работает не правильно — проанализируйте резину. Эти детали могут износиться, поэтому за исправлением их лучше обратиться к мастерам. Обратите внимание, что если руль начало тянуть после того, как было заменено колесо к примеру, если в процессе движения колесо пробилось и вы поставили запаску — то причиной этого скорее всего является разница в износе покрышек. Руль станет на свое место тогда, когда старое колесо будет поставлено на место. При торможении Если машину уводит в сторону при торможении — то причиной этому в большинстве является заклинившие тормозные колодки. Они могут пристать к диску или барабану и не правильно функционировать.
Для проверки такой поломки стоит в течении 10-15 минут прокатиться на авто, при этом не сильно тормозить, стоит ехать в обычном плавном режиме, не насилуя тормоза. После этого, остановите авто и брызните несколько капель воды на суппорты тормозных дисков. Если жидкость закипает, то причина определена верно и стоит обратиться к автомеханику для того, чтобы он поправил тормозные диски или выполните работу самостоятельно. Обратите внимание, что после работы авто руками прикасаться к дискам тормозов для определения их температуры — не рекомендуется, можно обжечься. Если вы считаете себя не очень компетентным в вопросе работоспособности авто, но появились вопросы: почему руль тянет влево или почему руль тянет вправо — то лучше обратится на станцию технического обслуживания, чтобы на эту проблему посмотрели специалисты. Не стоит забывать о том, что лучше проблему решить на стадии ее появления, нежели тогда, когда автомобиль занесет и он повредится. Успехов в решении неполадок! Водитель автомобиля должен следить за грамотной работой всех систем машины, чтобы свести к минимуму риск дорожно-транспортного происшествия по причине выхода из строя одной из них. Особое внимание для безопасности поездки необходимо уделять тормозной системе и рулевому управлению.
Если появились малейшие признаки их неисправности, нужно незамедлительно провести диагностику и устранить неполадку. Типичной проблемой, с которой приходится сталкиваться при долгой эксплуатации автомобиля всем водителям, является самопроизвольное стремление руля повернуть в сторону, тем самым отклонив машину от выбранного курса. Если тянет руль вправо или влево, на то может быть множество причин. В рамках данной статьи будет рассмотрено, с чем связана проблема и почему тянет руль при торможении или разгоне. Почему тянет руль в сторону Самопроизвольное отклонение руля от выбранного курса вправо или влево опасно для водителя. Чтобы машина продолжала движение по заданному маршруту, придется прикладывать дополнительные усилия для удержания руля, что повысит утомляемость водителя и снизит его внимание к дорожной ситуации.
Если он, то как его диагностировать? Думаю когда Вы поедете по встречке Вас будет уводить быстрее из-за уклона, а на своей полосе едет ровно увод будет компенсируется уклоном. При норм.
С литыми дисками стоит быть более осторожными. Дело в том, что многие производители такой продукции не рекомендуют прибегать к ремонту, так как это нарушит структуру металла. Но по современным меркам такая услуга тоже не считается лишней, так как комплект новых дисков обойдется в крупную сумму. При помощи обычной прокатки можно безболезненно убрать с поверхности мелкие повреждения, из-за которых и возникает биение. Еще одна причина увода транспортного средства в сторону - старые покрышки. Резина имеет свой срок годности. Как только он истекает, материал начинает деформироваться, особенно, если шины неправильно хранили. Как правило, возникает это, когда машина весь сезон простоит в гараже на месте. Тогда колеса превращаются в квадрат, из-за чего на скорости автомобиль начинает ходить в разные стороны.
Почему после шиномонтажа автомобиль начинает вести в сторону
Давление в шинах нужно измерить, при обнаружении разницы докачать, чтобы во всех покрышках оно было одинаковым — 1,9-2,3 атмосферы для легковых автомобилей. Неравномерный износ приводит к нарушению баланса автомобиля. Протектор разной высоты, различающийся рисунок или разный размер покрышек будет давать тот же эффект. Старые, стертые покрышки нужно менять на новые и следить за тем, чтобы при замене сезонных колес не перепутать передние и задние колеса, которые имеют разную степень изношенности. Сбиться настройка сход-развала может и из-за езды по ухабам и выбоинам, а также детали подвески могут просто изжить свой срок и деформироваться по причине износа или ударов. Также вызвать разбалансировку может неправильно установленное рулевое колесо — когда руль стоит не по центральной оси, при том, что колеса стоят прямо. Если колеса не выровнены, автомобиль будет выдавать проблемы с управляемостью, теряя направление движения. При выявлении неправильного развала и схождения нужно направиться в автосервис и на стенде произвести профессиональную регулировку. В этом случае увод в сторону будет происходить при торможении. К таким факторам риска относятся заклинивание тормозного суппорта, проскальзывание штифтов или поврежденный тормозной шланг.
Из перечисленных причин часто встречается заклинивший суппорт — узел, потребляющий энергию гидравлики тормозной системы и передающий ее на тормозные колодки. При нажатии на тормоза именно колодки отвечают за остановку транспортного средства. Если один из суппортов потерял рабочую форму и перестал выполнять свою задачу нормальным образом, то автомобиль при торможении будет уходить в ту сторону, где находится колесо с проблемным тормозным механизмом. Для исправления положения изношенные и деформированные детали нужно заменить. Случается, что машина уходит вправо при прибавлении скорости. В чем тут может быть причина? Может возникать биение руля, увеличивается люфт. Если люфт начинает превышать 10 градусов, и руление становится труднее — значит, пора решать проблемы с рулевым управлением.
Авто-ТОП Новости Существует ряд неисправностей, которые обязательно возникают в процессе эксплуатации любого транспортного средства. Распространенная неполадка — увод автомобиля в сторону при спокойном движении по прямой. Проявляется проблема по-разному: в одном случае машину сильно тянет влево или вправо , во втором — слегка уводит на твердом дорожном покрытии, в третьем — сносит при торможении. Чтобы устранить это опасное явление, необходимо выяснить причины подобного поведения авто. Содержание Почему машина отклоняется от прямой? Когда автомобиль не желает двигаться прямо, ездить становится некомфортно — водителю приходится постоянно подруливать, а в некоторых ситуациях реально удерживать машину от сноса. Расслабляться нельзя — окажешься в кювете либо устроишь лобовое столкновение со встречным авто. С выяснением причин описанной проблемы лучше не затягивать. Самопроизвольный уход машины с прямой траектории может быть признаком следующих неполадок: давление в передних шинах сильно отличается; неравномерный износ протекторов передних колес; неисправности деталей рулевого управления; проблемы передней подвески и ходовой части; сбои в работе тормозных механизмов. Перед поиском причин желательно убедиться, что автомобиль действительно тянет в сторону, когда отпускаешь руль. Пример: при езде по грунтовым и плохим асфальтированным дорогам с колеями колеса стремятся двигаться по пути наименьшего сопротивления и неохотно покидают углубления. Проведите тест на ровном участке дорожного покрытия. Основная масса перечисленных неполадок возникает в процессе разгона и поступательного движения авто. Неисправности тормозов заметны сразу: машину сносит при замедлении. Чем интенсивнее торможение, тем сильнее автомобиль отклоняется от прямой, а водителю — больше поворачивать руль для удержания транспортного средства на нужной траектории. Проблемы с шинами Разность давлений в баллонах передних колес — самая распространенная причина легкого увода автомобиля в процессе езды. Диагностируется проще некуда — достаточно измерить давление манометром и при необходимости подкачать просевший скат. Если машину тянет вправо, то пониженное давление должно наблюдаться в правом колесе и наоборот. В противном случае нужно искать неполадку в другом месте. Не менее часто встречается неравномерный износ резины на колесах передней оси. Причины явления таковы: автолюбитель редко отслеживает давление в шинах; колеса не прошли процедуру балансировки; впереди стоят покрышки с разным рисунком и размерностью; скаты с направленным рисунком установлены неправильно; длительная езда с ненастроенными углами развала — схождения передних колес. Резина разной степени изношенности нередко попадает на одну ось в результате сезонной замены. Владелец «железного коня» не пометил снятые колеса соответственно местам установки и в следующий раз надел их вразнобой. В результате шины задней и передней оси перепутались. На переднеприводных авто передние скаты истираются значительно быстрее задних. Если колеса перепутать и поставить на одну ось, автомобиль начнет уводить в сторону более низкого протектора. Как решить вопрос неравномерно истертой резины: Подобрать вместо изношенного колеса шину с высоким протектором. Например, установить «запаску». Сбалансировать колеса, проверить и откорректировать углы развала — схождения. Продолжить эксплуатацию и дождаться, пока дифференциал выполнит свою задачу — увеличит нагрузку на покрышку большего диаметра, отчего протектор быстро сотрется. Поставить наперед задние скаты. Избежать вышеописанных манипуляций довольно просто — своевременно подкачивать баллоны, производить балансировку с интервалом 5 тыс. Неисправности ходовой части и подвески При возникновении механических неполадок машину ведет в сторону значительно сильнее, чем от перепада давления в шинах или разной высоты протектора. Причиной увода транспортного средства становятся такие неисправности: Износ наконечников рулевых тяг. Шаровой палец плохо поворачивается в шарнире, а иногда попросту заклинивает. Явный признак — руль самостоятельно не возвращается в исходное положение, автомобиль продолжает двигаться по дуге. Одна из рулевых тяг согнулась в результате удара и стала короче на несколько миллиметров. Нарушается угол схождения передних колес, ускоряется износ резины на пострадавшей стороне, машину ведет в соответствующем направлении. Заклинила шаровая опора. Палец вращается вокруг собственной оси с большим трудом и не позволяет свободно поворачиваться колесам.
Если вы на механике, выжмите сцепление до упора и уберите ногу с газа. Если автомобиль с коробкой автомат, просто не жмите на газ. Выверните руль в сторону, куда заносит транспортное средство. Действовать нужно сразу, как только вы почувствовали, что автомобиль понесло и строго в такой последовательности. Это предотвратит вылет с дороги и ДТП. Большинство полноприводных автомобилей выводится из заноса плавным добавлением газа. Важно соблюдать правило, как и в ситуации с заднеприводными и переднеприводными авто, крутить руль в правильную сторону. А правильная всегда та, в которую уносит машину. Снегопады, сильные ветра, скользкая дорога из-за наледи… Водитель обязан при управлении транспортным средством учитывать состояние погоды, дорожного покрытия и в связи с этим выбирать такую скорость и дистанцию, которые обеспечат безопасную езду. Если он пренебрегает правилами дорожного движения, например, ездит на летней резине зимой, то риск попасть в ДТП в разы увеличивается, при этом причиной трагедии может стать не только занос автомобиля. Не стоит забывать и о том, что в зимнее время тормозной путь увеличивается, и когда едущий впереди водитель резко тормозит, то следующий за ним не успевает это сделать из-за короткой дистанции. В результате происходит столкновение. Что делать и кому звонить, если произошла авария и нужна помощь?
Автомобиль может тянуть вправо и влево попеременно, он начинает хуже и медленнее реагировать на поворот рулевого колеса. Также характерным признаком проблем с рейкой и наконечниками является увеличившийся люфт руля. Повреждение ШРУСов и приводов. Чаще всего данные неисправности являются следствием ДТП и наезда на препятствие на высокой скорости. Впрочем, ШРУС может прийти в негодность и просто в результате длительной эксплуатации или механического повреждения пыльника. Неисправность выдает себя характерным хрустом и скрежетом при прохождении поворотов Клин тормозных механизмов. Причиной смещения авто в сторону при торможении чаще всего является закисание поршня или направляющих суппорта. В результате тормозные усилия становятся неравномерными и машина смещается в ту сторону, с которой колесо затормаживается лучше.
Машина ёрзает то влево то вправо....
Важно следить за давлением в шинах. На правых и левых колесах различается рисунок протектора. Лучше заменить шины или переставить колеса. Деформация корда и каркаса покрышек колес. При жестком наезде на неровности возможно повредить как корд, так и каркас покрышек.
В результате будет увод. Требуется заменить колеса. Увеличенный дисбаланс колес.
Описал ему проблему, он померял на стенде и говорит "с твоими параметрами машину должно тянуть влево, а не вправо". Он предложил просто выставить все "по нулям". И чудо - руль по центру, машина едет прямо. Справедливости ради отмечу, что мастер в первую очередь советовал колеса по сторонам местами поменять.
Хотя несколько человек в начале темы отписалось, что давление в норме. Я вот че подумал, может там стоит направленная резина, которая неправильно надета на диск. Ведь наши обезьяны на заводе не будут подготавливать по две стопки колес левая и правая для новых машин, скорее всего они даже не смотрят, как выполняют шиномонтаж. Хотя, может колеса приходят на завод уже в сборе. Я бы очень обрадовался, если бы проблема была в колесах.
Вытягивание автомобиля в сторону может быть признаком неправильного функционирования любой из основных систем автомобиля. Посмотрите, как за несколько простых шагов проверить, являются ли источником этой проблемы колеса. Причины по которым автомобилю уводит в сторону могут быть разными. Посещение диагностической станции часто необходимо. Почему автомобиль тянет в сторону Проблемы с поддержанием правильного направления являются распространенной проблемой современных автомобилях. Иногда бывает достаточно въехать в яму слишком сильно, чтобы машину начало четко тянуть в бок. В этом случае наиболее распространенной проблемой является сближение колес изменение геометрии подвески. Тем не менее, весьма распространено, что отклонение в сторону является признаком более серьезного дефекта, устранение которого будет необходимо и возможно только после правильного функционирования автомобиля. Не ровное направление движения может быть причиной неполадки в тормозной системе.