Так, ездок сбил школьника на проспекте Энгельса и поторопился покинуть место аварии. Самым жёстким в моём опыте было, как ни странно, падение с колеса начального уровня InMotion V5F на скорости чуть более 20 км/ч — на спуске я, несмотря на недостаток опыта, подразогнался и не справился с колесом на трещинах в асфальте. Как Hyundai решила переизобрести колесо для электрокаров, так и энтузиаст Хейвен Мерсер намерен изменить велосипедную индустрию. Двое мужчин с сыновьями четырех и 10 лет застряли на колесе обозрения в Ярославле из-за поломки, операция по снятию людей продолжалась четыре часа, сообщили РИА РИА Новости, 11.12.2022.
Яндекс представил электровелосипед для курьеров
Цифровая платформа «Ezdok» объединяет всех участников транспортной отрасли для того, чтобы сделать внутрироссийскую и международную торговлю простой и доступной для всех участников рынка.
Причина в резко увеличившемся количестве ДТП. Самокатчики игнорируют правила дорожного движения, лихачат, паркуются где хотят и мешают пешеходам. В прошлом году в столице Франции в авариях с участием самокатов пострадали 456 человек, трое погибли. Законодательство многих стран до сих пор не признает электросамокаты. К примеру, они полностью запрещены в Индонезии, Канаде, Сингапуре и китайском Шанхае, как на дорогах, так и на тротуарах. Конфликты между любителями двухколесного транспорта и пешеходами разгорались и 200 лет назад, когда самокаты только изобрели. Как выглядели первые беговелы и за что их ненавидели европейцы? И почему у велосипедистов Викторианской эпохи было больше шансов свернуть шею, чем прокатиться с ветерком? Каким был первый в мире самокат Конфликт между самокатчиками и пешеходами назрел не вчера, а почти 200 лет назад, вскоре после появления первых двухколесных самокатов.
Автор этого изобретения — немецкий барон Карл фон Дрез. В его честь, кстати, назвали дрезину. В 1818 году он запатентовал "машину для бега", которая внешне больше напоминала велосипед, только без педалей и цепного привода. Фон Дрез проехал на своем самокате от Мангейма до Райнау: эту 14-километровую дистанцию барон преодолел за час, при этом ничуть не устал, чем весьма удивил публику. Что это такое? Это два колеса, человек отталкивается ногами, держится словно за руль и вот таким образом передвигается, как сейчас дети у нас делают в дворах", — рассказал спортивный журналист Александр Варакин. Самокат фон Дреза усовершенствовал шотландский кузнец Киркпатрик Макмиллан. Он добавил к конструкции удобное седло и самое главное — педали.
Стоит понимать, что если техника "прет", то хочется этим воспользоваться. А асфальт твердый на любом транспорте одинаково, что на мотоцикле, что на велосипеде. И ездить нужно в полной мотоэкипировке. А педалировать в мотоботинках удовольствие так себе. Поэтому брать велосипед с педалями , который требует полного экипа - это как минимум глупо. Тут лучше взять уже электромотоцикл. Пример с "центральным помощником". Пример нормального электровелосипеда с центральным расположением двигателя гугл не выдает кроме SurRon, но это вещь без педалей, поэтому не велосипед. Есть еще отечественное творение под названием cyclone, лично с этим велосипедом не знаком, но по видео вроде как штука адекватная, хоть и не лишена недостатков. В частности выглядит как... Электроскутер По сути то же самое, что и обычный скутер, с достоинствами и недостатками. Только на электрической тяге. Так как обычный скутер вариаторный, то преимущество электромотора в этом случае минимально. А так как обычный скутер экономичный, то преимущество электромотора в этом случае еще меньше. Из преимуществ самого скутера - удобно сидеть "на табуретке", из недостатков. Едет как скутер не очень , рулитсья как скутер на скорости можно убиться , стабильность и безопасность как у скутера. Больше говорить о нем нечего, так как покупать скутер на батарейках не вижу особого смысла. Максимум для каких то домохозяек, которые собираются на нем ездить не более пары десятков километров в день, и в основном в режиме "старт-стоп". Тут два вида. Внедорожные и городские спортивные не рассматриваю, так как их крайне мало и они ну ооочень дорогие, потому как электродвигатель без КПП сильно теряет КПД на высоких оборотах, поэтому быстро ездить на нем не очень эффективно, ну или если быстро ездить, то жертвовать моментом на старте, а это уже получится не спортивный мотоцикл. Обладают все теми же преимуществами и недостатками, что и обычные мотоциклы. Кроме пары моментов. Заряжать скорей всего придется только дома. А для этого нужно иметь либо гараж, либо частный дом. Так как зарядная инфраструктура крайне слабо развита, и батарейку в квартиру не взять, так как почти всегда она несъемная. Но зато проще обслуживать по сравнению с мотоциклом с ДВС. Не нужно вообще лезть в двигатель. Обслуживанию подлежит только подвеска, тормоза, привод. Советовать или не советовать их покупать я не буду. Кто хочет мотоцикл, тому мои советы не нужны. Кто не хочет, тоже не нужны. Электросамокат По своему принципу они все одинаковые. Моторколесо одно или два , крайне редко ременной привод заднего колеса, мотор установлен близко к колесу. Доска с батареей внутри Иногда подвеска. Бывает продается как доп опция седло для мощных моделей. После установки которого они превращаются в минискутер. Плюсы электросамокатов в том, что на них как правило не нужно учиться ездить, так же как и на велосипедах, так как большинство из нас это уже умеет. И многие из них складываются, что дает возможность занести их в квартиру, взять с собой в метро или другой общественный транспорт. И ощущения от езды по ровной дороге или ровной грунтовке на "навороченном" самокате достаточно "кайфовые". На этом плюсы заканчиваются. Электросамокаты с большим запасом хода и хорошей мощностью довольно тяжелые. В районе 20-30кг. У них маленькие колесики что для самоката считается "большими колесами", по факту маленькие, особенно если сравнивать с велосипедом. Из за чего они не очень хорошо едут по плохой дороге. Даже при наличии подвески. Любое препятствие, такое как бордюр, ступеньки и т. Плюс у самоката есть и неочевидные минусы, которые влияют на безопасность движения. Если стать на самокат не так, как вы стоите всегда, то можно получить другую развесовку по осям. Другая развесовка, и вот уже на привычном повороте и привычной скорости срывает переднее колесо, "лоусайд", падение. Плюс многие модели подвержены "воблингу" когда начинает колбасить руль из стороны в сторону , для устранения ставят рулевые демпферы, но не все и не всегда. Заехать лицом в землю из за недоработки производителя приятного мало. При торможении из за того, что центр масс высоко, а вектор низко, можно просто улететь через руль. Даже если тормозить только задним тормозом. Некоторые модели едут и 60КмЧ и даже больше. При таких скоростях на самокате нужно одевать защитную экипировку вообще конечно же ее нужно одевать всегда и везде на любом виде транспорта, но мы все знаем, что ее почти никто не одевает. Как итог, самокат - отличный прогулочный транспорт, покататься всей семьей по асфальтированному парку, либо отправиться осматривать городские достопримечательности по хорошему асфальту в центре города с пандусами и другой инфраструктурой.
Приход зимы и снег заставили некоторых людей отказаться от аренды и даже собственных электросамокатов, а других порадовали сокращением ездоков на улицах. Однако для тех, кто и зимой не желает отказываться от данного средства передвижения, появилось решение — снежные электросамокаты. Предложение пока что доступно только для индивидуального использования.
На Кубани пьяный мужчина катался по станице в ванне на колёсах (видео)
На базе цифровой платформы EZDOK создан раздел для расчета стоимости контейнерных перевозок. Программа "Выходные на колёсах" подскажет, как с толком, и, главное, интересно потратить свободное время. Хотите получать уведомления от проекта «Повара на колесах»? 6 ч. 8 мин. назад НА КОЛЁСИКАХ. Новости 23:20, 01 января 2019. Фото необычной машины с редакцией «РП» поделился подписчик в соцсетях. На снимках видно, как по дорогам города разъезжают синие «Жигули» с надписью «ЗА ВДВ» на заднем стекле. Ютубер WhistlinDiesel посадил свой 717-сильный Challenger SRT Hellcat на колёса большого диаметра с тонким ободом наподобие тех, что ставились пару веков ранее на кареты и гужевые повозки.
"Беспечный ездок"(Easy Rider) Деннис Хоппер
Перебрав все возможные варианты, пользователи пришли к самому логичному объяснению: бензин дорожает! За месяц стоимость литра топлива на местных АЗС поднялся с 19 рандов ЮАР около 106 рублей до почти 22 124 рубля , что для небогатых южноафриканцев весьма ощутимо.
Думаю, это запросы покупателей. Мое первое моноколесо весило 10 кг. Знаю, что есть колеса весом 30 кг и с запасом хода в 200 км». Неопытные еще боятся переставлять ноги, чтоб не упасть. Но со временем учишься и этому.
Вообще определенные физические нагрузки у ездока есть. Я уже рассказывал, что похудел, пока учился. Тут нужно держать баланс, мышцы работают, что-то шевелится. Анаэробных нагрузок нет, и это для кого-то плюс. Есть у меня знакомый, которому врачи запрещают ездить на велосипеде. Для моноколеса таких запретов нет». Конкретно моноколеса находят своих покупателей в других регионах.
Жители Мордовии предпочитают сегвеи, гироскутеры и электросамокаты. Причем именно последние сейчас «выстреливают». Объясняется это просто: легкость управления. В ремонт сдают также больше гироскутеров и самокатов. Иван говорит, что это связано не только с массовостью этих видов альтернативного транспорта, но и большей надежностью моноколес: «Эти устройства изначально более качественные». Все обходится без сложного ремонта, требующего каких-то паяльных станций, сложного оборудования… Потому что в крайних случаях проще заменить узел в сборе. Иван Синтюрин.
Отсюда и рост интереса у людей к этой технике. Но вместе со снижением цены, констатирует Иван, идет и снижение качества. За счет удешевления конструкции. То есть, если вы хотите купить надежную технику, приготовьтесь к тратам. Снижение стоимости вызвало другую реакцию: гироскутеры и электросамокаты уже пришли в массовый покупательский сегмент. И последних становится все больше. Эти города переживают бум электросамокатов.
Существует даже прокат. Так вот, легкодоступность привела к тому, что на эту технику садятся случайные люди с разным уровнем воспитания. Он может разогнаться, напугать кого-то, сбить, встать пьяным, под наркотиками… В России уже есть прецеденты, когда за езду пьяным на велосипеде лишали прав.
Такой мотор может быть любой мощности и веса хотя тут стоит сделать ремарку, так как неизвестно, где заканчивается велосипед, и начинается эндуромотоцикл с педалями, некоторые строят себе по 8-10кВт монстров с весом кил по 60, и это уже явно не велосипеды. Я противник таких снарядов, так как подобные пепелацы должны быть построены на базе мотоциклов, а не велосипедов. Велотормоза просто не способны эффективно остановить такой снаряд, не рекомендую ни строить, ни покупать. Велосипед с установкой двигателя в раму более универсален, отлично едет как по асфальту, так и по пересеченной местности.
Минус только в том, что решение более сложное, требуется следить и обслуживать. Больше компонентов, которые могут выйти из строя, и в целом более сложная компоновочная схема с точки зрения проектирования и производства. Поэтому всякие "колхозные" конторы такие решения не предлагают они все идут по принципу - батарейку больше, моторколесо помощнее, в ТТХ написали пробег 240, скорость 85, вес 70, успех мазафака, оффер оформлен, бизнес-коуч одобряет. По сути велосипед с такой установкой мотора можно воспринимать как облегченный эндуро мотоцикл. Но правда при наличии обгонной муфты пропадает возможность тормозить двигателем и использовать рекуперацию. На таком велосипеде можно не только спокойно перемещаться, но и гонять в свое удовольствие где только хочется. Главное подобрать нужную мощность и вес под свои нужды.
Переваривают скорости до 90КмЧ. Хотя я бы не советовал. Лучше взять полегче, но помедленнее. Стоит понимать, что если техника "прет", то хочется этим воспользоваться. А асфальт твердый на любом транспорте одинаково, что на мотоцикле, что на велосипеде. И ездить нужно в полной мотоэкипировке. А педалировать в мотоботинках удовольствие так себе.
Поэтому брать велосипед с педалями , который требует полного экипа - это как минимум глупо. Тут лучше взять уже электромотоцикл. Пример с "центральным помощником". Пример нормального электровелосипеда с центральным расположением двигателя гугл не выдает кроме SurRon, но это вещь без педалей, поэтому не велосипед. Есть еще отечественное творение под названием cyclone, лично с этим велосипедом не знаком, но по видео вроде как штука адекватная, хоть и не лишена недостатков. В частности выглядит как... Электроскутер По сути то же самое, что и обычный скутер, с достоинствами и недостатками.
Только на электрической тяге. Так как обычный скутер вариаторный, то преимущество электромотора в этом случае минимально. А так как обычный скутер экономичный, то преимущество электромотора в этом случае еще меньше. Из преимуществ самого скутера - удобно сидеть "на табуретке", из недостатков. Едет как скутер не очень , рулитсья как скутер на скорости можно убиться , стабильность и безопасность как у скутера. Больше говорить о нем нечего, так как покупать скутер на батарейках не вижу особого смысла. Максимум для каких то домохозяек, которые собираются на нем ездить не более пары десятков километров в день, и в основном в режиме "старт-стоп".
Тут два вида. Внедорожные и городские спортивные не рассматриваю, так как их крайне мало и они ну ооочень дорогие, потому как электродвигатель без КПП сильно теряет КПД на высоких оборотах, поэтому быстро ездить на нем не очень эффективно, ну или если быстро ездить, то жертвовать моментом на старте, а это уже получится не спортивный мотоцикл. Обладают все теми же преимуществами и недостатками, что и обычные мотоциклы. Кроме пары моментов. Заряжать скорей всего придется только дома. А для этого нужно иметь либо гараж, либо частный дом. Так как зарядная инфраструктура крайне слабо развита, и батарейку в квартиру не взять, так как почти всегда она несъемная.
Но зато проще обслуживать по сравнению с мотоциклом с ДВС. Не нужно вообще лезть в двигатель. Обслуживанию подлежит только подвеска, тормоза, привод. Советовать или не советовать их покупать я не буду. Кто хочет мотоцикл, тому мои советы не нужны. Кто не хочет, тоже не нужны. Электросамокат По своему принципу они все одинаковые.
Моторколесо одно или два , крайне редко ременной привод заднего колеса, мотор установлен близко к колесу. Доска с батареей внутри Иногда подвеска. Бывает продается как доп опция седло для мощных моделей. После установки которого они превращаются в минискутер. Плюсы электросамокатов в том, что на них как правило не нужно учиться ездить, так же как и на велосипедах, так как большинство из нас это уже умеет. И многие из них складываются, что дает возможность занести их в квартиру, взять с собой в метро или другой общественный транспорт. И ощущения от езды по ровной дороге или ровной грунтовке на "навороченном" самокате достаточно "кайфовые".
На этом плюсы заканчиваются. Электросамокаты с большим запасом хода и хорошей мощностью довольно тяжелые. В районе 20-30кг.
Правда, как отмечают эксперты, развитие рынка электросамокатов сопряжено с ростом травматизма и смертности на дорогах. В них погибло пять человек, еще 188 получили различные повреждения. Однако ограничение по весу касается тех устройств, которые граждане будут использовать при проезде в пределах тротуаров или пешеходной зоны при отсутствии велодорожки — как будет отслеживаться их масса, а также использование того же СИМ не в рамках пешеходных зон — пока неясно, — говорит юрист. Дмитрий Горбунов отмечает, что поправки также не предусматривают решения важной проблемы по части компенсации морального вреда и ущерба здоровью в случае аварии с участием СИМ. Для этого изменения нужно вносить уже в Гражданский кодекс, говорит юрист. При этом эксперт сомневается, что более жесткое регулирование использования СИМ скажется на их продажах. Вопрос безопасности становится актуальным, согласен представитель «М.
По Смоленску в новогоднюю ночь каталось «чудо на колесиках»
Помогаем автомобилистам, рассказываем о поправках в ПДД, изменениях на дорогах и новых дорожных знаках, проводим тест-драйвы новинок, пишем о важных новостях в мире автомобилестроения, а также публикуем истории жизни выдающихся личностей. читайте статьи о крупногарабаритной автотехнике, производстве, новостях отрасли. В автосалоне в Пекине показали новенький Zeekr Mix, который может превращаться в комнату на колесах и позиционируется как конкурент Volkswagen Ежевика Езда Ездить верхом Ездить на лошади верхом Ездока (верхом на лошади) Елка (новогодняя) Елка Емкость Енот Епископ Ермолка Ерш Естественная потребность Естествоиспытатель Есть (неизвестную пищу) Есть. Меры поддержки Новости Кадры для экономики Центры «Мой бизнес» База знаний Как открыть бизнес О нас. Самые дешевые колеса используют моторы на 350 Вт, что небезопасно — такое колесо может сбросить ездока на кочке или подъеме.
«Яндекс» представил фирменный электровелосипед
Самые дешевые колеса используют моторы на 500 Вт, что небезопасно — такое колесо может сбросить ездока на кочке или подъеме. If you have Telegram, you can view and join Цирк На Колесах right away. Главные новости к вечеру 26 апреля. Автор каналов в соцсетях «Сталингулаг» Александр Горбунов запустил на ютюбе проект «На колесах». В результате мужчина попал под колеса автомобиля и получил сотрясение мозга и ушибы, с которыми его госпитализировали в больницу.
С колёс – на лыжи: новгородец помогает делать среду и спорт максимально безграничными
Эпичное падение наездника на моноколесе на скорости более 60 км/ч. Молодой человек был без какой-либо защиты, гнал вечером по Кстовской трассе, решил видимо. Мосгорсуд 11 ноября рассмотрит жалобу блогера Некоглая на принудительную высылку из России, сообщили РИА Новости в пресс-службе суда. Перейти в Дзен Следите за нашими новостями в удобном формате. Китаянка выехала из салона на новеньком Ferrari за 700 тысяч долларов (это 44 миллиона в рублях). Самые дешевые колеса используют моторы на 350 Вт, что небезопасно — такое колесо может сбросить ездока на кочке или подъеме.
Выходные на колесах
К следующей осени «Яндекс» планирует довести число велосипедов до нескольких тысяч», — сказали в компании. Ранее нидерландский «Яндекс» запланировал продажу всех российских активов. Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Собственно, электрический «Гелик» не каждый год выходит на рынок.
Однако давайте посмотрим, как проявляют себя местные производители, особенно из числа тех, кто пытается вести бизнес в России. Для начала некоторые вводные по рынку Китая. В этом году активно продолжаются ценовые войны между производителями электромобилей. Масла в огонь подливает и правительство, проводя многочисленные фестивали по сути — выставки-продажи по продвижению «электричек» и подключаемых гибридов в рамках государственных программ поддержки «зелени». В некоторых мегаполисах продолжают оставаться побудительным мотивом к покупке электромобиля многочисленные льготы, главная из которых — бесплатный госномер, который жителям этих городов обычно приходится покупать на аукционах по цене от семи до 15 тысяч долларов.
Кроме того, зеленый номер буквы и цифры и впрямь нанесены на зеленый фон дает многочисленные преференции от местных властей по парковкам, пользованию платными трассами и так далее. Не забудем о прямых скидках от властей различного уровня при покупке электромобилей и плагин-гибридов. Стало быть, покупатель электромобиля не доплачивает ничего. Все эти события и соревнования между фирмами привели к тому, что недавний кумир публики Wuling Hongguang MINI EV, бывший одно время самым популярным автомобилем рынка, в первом квартале 2024 года скатился аж на двадцатое место и продолжает стремительно падать. Вместо него китайский обыватель активно покупает куда как более комфортные и высокотехнологичные электромашины — размером чуть больше, чем Вулинг.
Речь об Aion Y слева и Nammi 01. Напомним, что Aion — это весьма успешный электрический бренд GAC, а Nammi 01 — проект народного автомобиля Dongfeng и GM, поступивший в продажу только в январе 2024 года. За Nammi 01 при колесной базе более чем в 2,6 метра просят в перерасчете из юаней всего от 10 500 USD, притом что в базовом исполнении машина по паспорту может проехать 330 км. Наконец, у Wuling есть и прямые конкуренты такие же маленькие, как и он — к примеру, представленный еще два года назад Geely Panda Mini Неудивительно, что в КНР, несмотря на неопределенную перспективу развития электрического сегмента и постоянно меняющуюся господдержку, появляется все больше электрических моделей. Одним из таких стал представленный в Пекине Mini Aceman, пришедший на замену традиционным Paceman и Countryman.
Mini Aceman — плод совместных трудов BMW и Great Wall, притом что собирают машину на специально организованном этими компаниями совместном предприятии Опять же, падение продаж Tesla было вызвано не только меньшими возможностями предприятий Маска по предоставлению скидок, но и откровенно устаревшим модельным рядом. По итогам I квартала Tesla занимает тринадцатое место в общем зачете, но сама Model Y по-прежнему остается паровозиком марки и одной из самых популярных машин. На пекинских улицах их действительно много Электрический G-klasse, равно как и Porsche Macan, который во втором поколении уже не будут выпускать с ДВС, до нашего рынка в обозримом будущем вряд ли доедет, да и нужно ли? Тяжело смотреть на корму «зеленого» Макана с надписью Turbo Однако нужно сделать перерыв на привычные нам сегодня марки — посмотрим, что приготовили они для российского рынка. К нашему удивлению, Jetour не выставил на стенде перспективный субкомпактный кроссовер X50, хотя перед выставкой мы ознакомились с ним — в России ему предстоит бороться со своим ближайшим родственником Tiggo 4 Pro.
Михаил Роткин, заместитель генерального директора российского представительства Jetour, считает, что главным фактором, определяющим успех этой борьбы, будет цена: «Нужно сделать так, чтобы X50 стал дешевле Tiggo 4 Pro». При этом Михаил пока не видит перспектив прописки X50 на «Автоторе». Дело в том, что, несмотря на заявленное начало сборки компактного кроссовера Dashing, все детали контракта с заводом пока не утрясены: неясны объемы сборки и, стало быть, выгода, которую может получить Jetour от локального выпуска. Кстати, на «Автоторе» пообещали чуть ли не полностью нивелировать утилизационный сбор. Видимо, речь идет о преференциях, полагающихся заводу по Федеральному закону «Об особой экономической зоне в Калининградской области».
Для успешного ведения бизнеса перед российским офисом Jetour поставлена задача обеспечить продажи для одного автосалона в среднем в объеме 30—35 машин в месяц.
Наблюдал весьма характерную картинку. По полю неспешно движется корова. Щиплет редкую апрельскую травку и роняет обильные порции отходов, удобряя поле под будущий урожай. Вдоль поля едет «Мерседес» - сильно поезженный аксакал с шашечками такси на крыше. Корова находит пятачок с относительно обильной растительностью и останавливается.
Останавливается и автомобиль. Водитель ждёт пару минут, потом выскакивает из машины, начинает прыгать на обочине, размахивать хворостиной и объяснять корове по громкой связи в смысле, орать в полный голос , что животное не право, пикник затянулся и пора домой. Корова оглядывается на крик, видит хворостину и понимает, что переговорный процесс очень скоро может перерасти в рукоприкладство. Перспектива встречи с хворостиной корову ничуть не радует. Парнокопытное вскидывает рога, бодрым галопом несётся по полю и исчезает среди построек посёлка. Таксист садиться в «Мерседес» и неспешно, с чувством выполненного долга катит на «пятачок» доигрывать партию в домино со своими коллегами.
Это к вопросу об уровне омерседесивания киргизского населения. За информацию, которая будет изложена дальше, отвечать головой не готов. Она рождена четырёхчасовым разговором с водителем по пути из Бостери в Бишкек. Газпром он и в Киргизии Газпром.
Об этом сообщает 47news. Молодой человек уверенно и быстро двигался вдоль автомагистрали в шлеме и со смартфоном в руке. Очевидец рассказал, что, приближаясь к съезду, обогнал человека на необычном для КАД транспортном средстве на скорости около 60 километров в час.
Яндекс представил электровелосипед для курьеров
Общественная палата хочет "притормозить" ездоков. Ребята с ютуб-канала WhistlinDiesel поставили 700-сильный Dodge Challenger Hellcat на алюминиевые колеса от настоящего конного экипажа, переоделись в костюмы амишей и отправились кататься на спорткаре по городу, наблюдая за реакцией окружающих. В автосалоне в Пекине показали новенький Zeekr Mix, который может превращаться в комнату на колесах и позиционируется как конкурент Volkswagen На торможении колесо улетает вперед, а ездок спрыгивает с него и либо бежит за ним, либо падает на задницу, в случае если случается на очень быстром разгоне, то ездок клюет носом. Фото Ездок подкрался незаметно: электросамокаты стремительно захватывают Новосибирск и вызывают возмущение горожан 4.